发电机常见故障.doc

常见故障： 一、汽车发电机不发电 在汽车充电路中有控制自动充电的电压调整器.当蓄电池充足电时电压调整器会将磁场电路断开.磁场电路断开后发电机停止发电.防止发电机对蓄电池过充电.当电压不足时或每次起动车后电压调整器会接通磁场电路.发电机发电给蓄电池充电.可是若发电机不发电首先就是检查。先检查充电灯是否亮，如果不亮，检查线路和整流器。充电指示灯亮了以后再把车打着了断开电瓶正极，如果能输出高于12V的电压就表示能正常充电。二、汽车发电机异响 电机轴承、皮带、电刷都会响，但是一般是轴承响，还有就是轴承损坏了，转子与定子产生摩擦；或者发电机的风扇叶松动造成的。如果是轴承响或是损坏，可以更换一个轴承，更换轴承不算大工程几十元到百元左右。接着保养一下发电机的转子滑环更换碳刷。如果是风扇叶松动就更简单，只要拧紧就可以了。如果车还没有过保修期，就更好了，直接换一个新的发电机，当然，一定要到4S店，要求换一个新的发电机，而且必须是原厂 货，严格拒绝副厂货，异响的问题都是可以直接要求更换的，主要是看换给你的东西是不是原装的， 这是质量问题！还有一定要注意的就是在这之前不能去别的修理厂进行拆卸，只能去4S店检查，不然4S店说你在别处拆装修理过，不给包修 。到时真是赔了夫人又折兵。三、汽车发电机的皮带响 汽车皮带松驰、打滑发出吱吱的响声，基本上是由于皮带老化，磨损或曾经更换的皮带过窄等原因造成的，汽修厂解释此问题对行车安全及经济性基本没有影响，只是在行车过程中发出的噪音比较扰民，且打击开车人的驾驶乐趣。四、汽车发电机皮带轮特热 一般有两种可能，1、 发电机皮带过松，打滑摩擦生热。2、发电机有故障，比如定子线圈短路或者轴承坏定转子相互刮擦生热 ，热量传至皮带轮。五、汽车发电机电量过大 汽车发电机是否是电量过大可以这样检查，把车内全部用电器，小灯，大灯，空调等等开起，等用个10多分钟，用手摸一下电瓶的正级电线，有没有发热的感觉，还有注意车灯有没有比平时亮一点，有没有经常要坏灯泡，烧保险，等等，都可以知道发电机电量是不是真的过大，可不可能会烧掉电线 发电机电量过大，可能会烧掉电线。若换一个发电机的话钱不少，差不多要1000。对于这样问题要换发电机也不至于，可以换一下电压调节器，但是主要还是看师傅是怎么鉴定的。客户描述：新刚换了新电瓶，把发电机线连在电瓶上，量了下发电机的输出电流是1.8A，而电瓶的输出电流是2A，这样是不是发的电不够用的 啊 ，量了下电瓶的电压是14V，时间长了电瓶的 电就没有了，白天的话可以坚持几天，晚上都不敢走了，车上的用电器都不敢用了故障分析：理论上电瓶标准电压12V，充满电状态下可达到14V（发动机工作状态），停车后电瓶电压应该有所回落到12-13V左右（满电状态下）。发电机的输出电流要根据电瓶电压有所改变，正常情况下发电机输出电压在14-14.5V这时如果电瓶电量不足那么电压一定低于12V，那么发电机对电瓶的输出电流就会比较大，应该可以在5-10A左右。如果电瓶电压已经达到14V说明电瓶电量充足（因为你的是新电瓶），这时候1.8A的电流是比较正常的，如果使用时间很长的旧电瓶也会出现虚电的情况。简单的判断发电机功率是否够用的方法，发动车辆，打开所有的用电设备（大灯、暖风机，收音机等），然后测量电瓶端电压，如果不低于12V就没问题。发电机异响：故障描述（客户）：我的车（日产的轩逸1.6at）在时速50公里左右就有“呜呜”的阵响，经修车师傅听过是从发电机处发出来的。因为没过保修期，要回4s店修。请问大家这种异响一般是什么样的问题？要换什么部件？要不要自己掏钱？注：我的车才开了5000公里故障解答：日产车质量确实好，在保修期间内，这样的问题你不需要掏钱，更应该要求4S店进行检查，一般发电机响是发电机内轴承响的声音，绝对可以要求换一个新的发电机，必须是原厂 货，严格拒绝副厂货，异响的问题都是可以直接要求更换的，住要是看换给你的 东西是不是原装的， 这是质量问题！还有就是在这之前不能去别的修理厂进行拆卸，只能去4S店检查，不然4S店说你在别处拆装修理过，不给包修汽车发电机充电指示灯不亮怎么回事？充电指示灯电路故障诊断的方法1继电器控制充电指示灯电路的故障诊断(1)充电指示灯不亮。如果打开点火开关后，无论交流发电机处在何种转速下，充电指示灯均不亮，主要有以下几个方面的原因：充电指示灯电路断路或接触不良；充电继电器有故障；交流发电机及电压调节器有故障。在诊断时，可先从检查充电指示灯继电器触点的闭合情况入手，按照充电指示灯继电器升充电指示灯电路斗电压调节器斗交流发电机的顺序逐步进行检查。(2)充电指示灯不灭。当交流发电机在任何转速下，充电指示灯常亮不灭的主要原因有以下几个方面：充电指示继电器不吸合；交流发电机定子绕组局部断路或短路；二极管断路；中性点接柱接触不良，引起中性点电压过低，使充电指示灯继电器触点难以吸合。如果属于此类故障，交流发电机应为不发电。诊断时，可采用检查交流发电机发电情况的方法，常用的如试灯法、万用表法和直流电压表法来诊断交流发电机是否发电，如果交流发电机发电，说明故障原因在充电指示灯继电器方面，反之则是交流发电机本身有故障。 .汽车发电机发电正常 但是充电指示灯常亮客户描述：汽车发电机发电正常 但是充电指示灯常亮金杯车发电机上三线插头的那种，请问控制充电指示灯电路是怎样的？我换了整个新的发电机下去都还是一样 我只是想知道 充电指示灯到发电机这不分的电路图希望高手可以出手相助！参考意见：金杯车用得是五线调节器，这个调节器的磁场控制和充电指示灯的控制是分开的，如果充电指示灯常量，量发电电压如果在14伏左右则是磁场控制部分正常，充电指示灯控制部分有故障，有可能是1，调节器充电指示部分损坏 2，发电机N接柱到调节器的线路断路，3充电指示灯到调节器的线路有搭铁的地方汽车发电机不充电是怎么回事？客户抱怨：新买的发电机用几天就得给电瓶充电这样下去把电瓶都会充坏的,找修电路得修了两次也没修好。维修经验：首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机运转不，如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。提问：汽车发电机充电量过大与过小的原因有哪些?过大 主要是电子调节器内部短路造成的过小 皮带过松、电枢线圈轻微短路 搭铁、二极管个别断路或损坏、调节器性能不良 使激磁电流过小等。 （注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）