职业计划书.doc

大学生职业生涯规划书

策划人：邹昊
时间：2023/4/5

个人基本信息
姓名：邹昊
性别：男
出生年月：1991.04.20
家庭住址：江苏省丹阳市水云新村9幢二单元402室
所在学校：南京铁道职业技术学院（苏州校区）
所学专业：城市轨道交通
班级：10宁地铁驾301
联系方式：

目 录
单元1 自我评估
1.1 职业价值观描述………………………………………………..5
1.2 职业爱好描述…………………………………………………..5
1.3 职业能力描述…………………………………………………..6
单元2 环境评估
2.1 社会环境分析…………………………………………………..8
2.2 职业环境分析…………………………………………………..8
2.3 个人环境分析…………………………………………………..9
2.4 环境分析小结………………………………………………….9
单元3 职业目的和途径分析
3.1 个人SWOT分析………………………………………………10
3.2 职业目的筛选…………………………………………………..10
3.3 职业目的和发展阶段…………………………………………..10
3.4 分析结论………………………………………………………..11
单元4 行动计划和措施
4.1 短期计划行动方案……………………………………………..12
4.2 中期计划行动方案……………………………………………..12
4.3 长期计划行动方案……………………………………….…….12
4.4 当前的行动安排………………………………………….….....13
单元5 生涯管理和评估
5.1 短期计划调整预案…………………………………………….14
5.2 中期计划调整预案…………………………………………….15
5.3 长期计划调整预案………………………………………...…..16
5.4 生涯管理具体安排………………………………………..…...17
结束语

引 言
从月计划，年度计划，人生的五年计划到床头的作息时间表，从长期计划，中期计划.到短期的职业生涯计划…希望借此机会认真学习职业规划知识，结合平时已有的对未来的梦想制作出我的《个人职业生涯规划书》，并把它作为此后业生涯的指导用书。
——邹昊

自 我 评 估
1.1 职业价值观描述
我的职业价值观偏向于创业型。创业型的人希望使用自己能力，去创建属于自己的公司或完全属于自己的产品或服务，并乐意为此承担风险，克服面临的障碍。他们想向世界证明公司是他们靠自己的努力创建的。他们也许现在正在别人的公司工作，但同时他们也在不断学习并评估将来的机会。一旦他们感觉时机到了，他们便会自己走出去创建自己的事业。
我的职业价值观和以上所说的创业型的职业价值观非常相似，并且我也乐意为自己喜欢的事付出。虽然很多人都想要创业，但是成功的却没有几个。成功的道路必然充满了艰辛 ，但是我就是一个执着于自己喜欢做的事的人，只要是自己所喜欢的，我必然付出千倍万倍的努力。
虽然目前也许在南京地铁订单班，但是这并不和我的抱负的职业价值背道而驰。做一件事就要做到最佳一直是我做事的基本原则，假如去了南京地铁我也会将我的精力和能力融入到我工作中所需要的地方，以此慢慢接近并实现我的目的，实现自我价值。
1.2 职业爱好描述

公司型(Enterprising) 又译经营型。具有这种爱好倾向的个体，喜欢制定新的工作计划、事业规划以及设立新的组织，并积极地发挥组织的作用进行活动;喜欢影响、管理、领导别人；自信、支配欲、冒险性强。他们不喜欢具体精细、或需要长时间集中心智的工作。这一领域的职业有：管理，市场和销售类的职业。
上面的截图就是我自己测试的霍兰德职业爱好测试，有明显的艺术趣味，喜欢和人打交道，对经营性活动很感爱好，乐于施展自己的口才，喜欢去影响别人，喜欢发明性活动，性格外向、冒险、抱负心强。
在工作中，有热情，喜欢在工作自由展开想象，做事倾向于追求完美，但也追求新意；胆大，爱冒险，希望有独立主见；对过程和目的都有爱好，但对教条的制度并不感爱好，喜欢随机应变，往往根据环境变化而变化个人的策略，具有强烈的内心感受性和言语表达能力；喜欢出入公共社交场合，喜欢说服和劝导别人的活动。
适应的工作环境：有发明性、规定人际交往、有自由度而但是分约束的环境，能发挥个人智慧和支配性。

1.3 职业能力描述
目前我就读于南京铁道职业技术学院，是城市轨道交通系的一名学生。目前拥有中级钳工证书，英语A级证书，以及与城市轨道相对口的专业知识。就我目前所在的南京地铁订单班来说，专业是对口的。当然必须还要再学习更多的专业知识才干一方面在南京地铁公司所立足，才干初步实现自我价值，从而达成我最终的抱负。
另一方面，我有一颗真诚的心，遇事沉着冷静，不急不躁；三年多的学习实习经历锻炼了我在这个行业的能力，并对行业前景和发展动态有相应的了解；最后，我会用踏实的作风在此后的工作中证明我自己的能力。

环 境 评 估
2.1社会环境分析
l 经济形势
当前我国经济发展总体态势良好，经济增长由政策刺激向自主增长有序转变，继续朝着宏观调控的预期方向发展。与此同时，经济运营也面临物价高位运营、经济增速放缓、结构调整压力增大等多方面挑战。针对经济运营中的突出矛盾，要把握好宏观调控的方向、力度和节奏，既要把物价涨幅降下来，又不使经济增速出现大的波动，并运用有利时机推动经济结构调整，深化重点领域和关键环节改革，巩固经济发展的好势头。
l 政治形势
前我国政局稳定，有助于经济的发展。国家处在和平发展期，没有什么动荡。当前。面临新的党政领导的换班。但这不影响我国的政局。
l 区域经济发展
当前我国的区域经济的沿海地区相对发达，东部比西部发达。当我认为中国区域经济发展将呈现9大特点或趋势。
第一，地区差距扩大引起了广泛关注，在未来的发展中，将有更多的政策措施缓解地区差距扩大的趋势，但是，由于地区差距的扩大是多重因素导致的，地区差距在相称长时期内会继续存在。
第二，中国进入了城市化快速发展阶段，城市数量将迅速增长，城市规模不断扩大，城市在经济发展中的作用日益突出，地区竞争日益表现为地区城市间的竞争。
第三，跨区域经济交流与合作将进一步加强，此后2023到2023，全国由南到北有望形成由珠江经济带、长江经济带、陇海——兰新经济带、京津——呼包银经济带和大东北经济区构成的“四带一区”的经济协作基本格局。
第四，与计划经济时代不同，公司特别是大型公司集团将通过资产重组和市场扩张，推动地区间资源重新配置和分工与协作。
第五，随着沿海地区生产要素价格的不断变化，沿海地区产业将向内地和中西部地区转移；但是由于制约中西部发展的因素（涉及客观环境、体制、市场、配套产业等）短期难以弱化，中西部地区难以不久形成明显的竞争优势。
第六，随着“十五”计划的进一步实行和西部地区基础设施建设骨干工程的相继完毕，全国各大区域之间的联系将更为便利，地区之间经济交流的成本将进一步减少。
第七，有不少城市群可望发展成为大城市圈，大城市圈将成为主导区域经济发展的力量。
第八，随着社会主义市场经济体制的完善和交通通讯基础设施的建设，阻碍产品和要素区域间流动的障碍将不断被突破，国内市场一体化趋势增强，但是地方保护主义仍然在相称限度上存在。
第九，中央政府更加关注问题区域的协调发展，西部开发战略的实行将进一步加快中西部的发展；东北老工业基地的改造和振兴战略已经进入实行阶段，东北老工业基地有也许成为中国新的经济增长极。

2.2 职业环境分析
l 行业发展趋势
当前，我国城市轨道交通进入了一个快速发展期，北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春十个城市已经开通运营的线路总长达770公里。上述十个城市加上正在建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共十五个城市在建线路总长达成1100公里。同时，尚有青岛、宁波、郑州、厦门、东莞、昆明、长沙、乌鲁木齐、南宁、济南、兰州、太原、福州、厦门、合肥、无锡、贵阳、烟台、石家庄等城市正在进行轨道交通规划建设的前期工作。
从20 世纪90 年代建设的上海1 号线和广州1 号线地铁开始，我国城市轨道交通建设广泛开展学习和采用各国最新技术装备，建成具有世界一流技术水平的城轨交通系统，如具有综合监控能力的运营调度系统、自动售检票系统（AFC）、采用铝合金或不锈钢车体、VVVF 交流传动系统车辆、具有列车自动控制（ATC）功能的信号系统、广泛采用数字通信技术、车站屏蔽门（或安全门）系统、具有集中控制无人值守的供电系统、车站和隧道火灾自动报警系统以及车站各种先进设备等。
香港地铁铁路系统网络全长91.0公里，涉及超过129.1公里长的隧道所组成。而53个车站中，其中10个为地面车站，8个为架空车站，其余35个则为地底车站，建于距离地面12至37米之下。每个车站的设计各有不同，不少车站采用较为简朴的箱形结构，以2至3层的结构容纳大堂，亦有部分车站则采用较为复杂的布局结构，月台设于钻挖隧道内，而大堂则位于路面以下，更有多层的地库结构，以提供更多空间给容纳车站大堂售票设施、商店、控制室及机房等设施。
香港地铁使用重型铁路系统，能有效应付众多的乘客需求量。地铁列车共有8个车卡，可载2500名乘客。于繁忙时间，市区线每小时最多可开出34班列车，即每1.75分钟一班，载客量达85000人次。而地铁列车数目已由刚通车时的140卡，增长至2023年的1050卡(涉及机场快线的88卡和迪士尼线的12卡）。而每日早上的繁忙时间，会有86%的车卡投入服务。
l 目的岗位分析
随着各大城市都带加大对于轨道交通的建设，所以无论是轨道交通驾驶员，还是检修人员，还是调度员需求量可以预见。可以说是供不应求。并且我们学习的也正是本专业，所以职业的前景也是我看好的。当初为什么选择南京铁道职业技术学院就是看好了铁道交通的发展之迅速，我相信随着城市化，全球化的发展。城市轨道的前景会越来越好。
2.3 个人环境分析
家庭情况：爸爸、妈妈和我组成了这三口之家，家里并不富裕，父母一直给我以关爱和生活上的支持与鼓励！爸妈对我的盼望就是将来可以像大鹏鸟同样展翅飞翔！
专业情况：我学的专业是地铁驾驶，我初步的抱负是成为一个真正的地铁驾驶员，虽然我只是大专生，但我相信通过我的努力一定会实现我的目的的。

职业目的和途径分析
3.1 个人SWOT分析
职业目的
我的职业目的是先就业再创业。
职业发展策略
一方面，目前我们所学的专业是城市轨道交通。很大一部分的也许性是进入南京地铁工作。所以我的发展策略是，毕业后先进去南京地铁，在通过自我锻炼，可以很好的踏入社会后。我会选择创业。
职业发展途径
我的霍兰德测试结果公司型偏多。我的职业途径也是选择为创业来实现自我职业价值。
具体途径
我的基本途径如下：22岁南京地铁实习——23岁进入南京地铁公司工作——23-25岁努力工作建立一定的社会关系。有一定的社会工作经历。不断扩充自己的知识面。为之后的创业打好基础。

3.2 职业目的筛选
我曾经也不知道自己该干什么，能干什么。由于种种的因素我来到了南京铁道职业技术学院。一开始对这个也不是特别了解。现在国内高铁的兴起。家人也觉得轨道交通是个很有的前景专业。目前我就读于南京地铁的订单班。首要的任务就是好好学习专业知识，进入南京地铁。也许这不是我的最终职业目的。但我能把此看做我量变走向质变的一个台阶。
3.3职业目的和发展
我的职业目的和发展就用表格来简朴明确的反映：
该年龄段下的职业目的
我的年龄段
努力学习专业知识，认真实习，掌握南京地铁所需要的技能。
不断的完善自我，努力学习。
21-23
进入南京地铁公司上班。
学习南京地铁的管理模式。
结识更多的朋友，扩大自己的社交圈
23-25
在南京地铁上班的同时为自己的创业打好基础。
拥有自己的小店。，
25-26
扩展店面，发展自己的品牌。
26-28
开一家分店。
在自己的家乡是个家喻户晓的名牌。
28-30
继续创业发展。
不断壮大自己的团队。
30-？
3.4 分析结论
很多人都说自己知道应当怎么做，也知道这样做会带来什么好处，但就是没有毅力和恒心坚持下去。说到坚持，就想到习惯。伟大的心理学家和哲学家荣格先生说“一个人的多种行为，收获一个人的习惯、一个人的多中习惯，收获一个人的性格、一个人的多种性格，收获一个人的命运”，说得非常好，行为决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运。那么要怎么样养成一个带来好命运的好习惯呢？那就是对某一种好行为的坚持，据心理学家论述和本人的尝试发现，一个人只要把某一种行为在固定的时间段以固定的方式在固定的地点坚持二十天以上就自然成为一种习惯，届时他或她不想这么做都不行了，由于到那个时间点不以那种方式在那个固定地点做那件同样的事情就会感到不舒适。所以只要有恒心，有毅力，我们就一定会离成功越来越近。

行动计划和措施
4.1 短期计划行动方案
目的：进入南京地铁公司
时间：从南京铁道职业技术学院毕业后
内容：目前我所在的班级为南京地铁驾驶班，我们要努力学习专业知识。掌握南京地铁需要的各项技能。进入南京地铁后要以饱满的工作热情投入到工作学习中去。
措施：除了学校专业知识以外，学好各门功课。多了解关于地铁的相关信息。走在时代的前列。在业余时间认真调查学习，好好管理自己的资金。并向单位管理阶层学习管理经验。
尝试在休假的时间去加深学习自身，与各方面人士交流经验。并向单位管理阶层学习管理经验。
4.2 中期计划行动方案
目的：努力工作，争取不断的升职，加薪，由于要创业资金是不可缺少的。
时间：工作后的一两年。
内容：寻找机会，询问大学生自主创业的优惠政策，比如贷款等方面。并向单位管理阶层学习管理经验。

措施: 即使再努力工作，我想要在2年之内自己创业，凭借自己的一人之力也是不太也许的。因此我决定找寻合作人，当然第一批目的就是自己的同学，向他们说明自己的意思，争取到他们的资助，并借助政府的贷款，假如尚有问题的话，那就再工作几年，找寻机会。
4.3 长期计划行动方案
目的：创业实现自我价值

时间：在南京地铁工作2-3年

内容：开个自己抱负中的店。

措施：在南京地铁工作学习中，学习管理知识，结识更多好友。寻找机会以及志同道合的合作人。学习自己创业的知识。加强自己的信心。
以下我列出几个创业的前期准备所需要的：
 一、项目好，产品利润率高 
有句俗话：“女怕嫁错郎，男怕入错行。”说明行业和项目的选择很重要，一定要选择适合自己且有发展前景的朝阳行业，它肯定是将来的发展趋势，市场潜力大，产品利润率高，处在市场导入期，市场同类产品和竞争对手少。
二、资金筹措，融资能力    
投资必须有资金，“兵马未动，粮草先行”，可以一次到位，也可滚动发展，良性循环，特别是刚开始涉足新的行业，要做好艰难创业的准备。“万事开头难”，一切从零开始，去启动市场、开发客户、熟悉作业流程、重新建构网络等等，投入较大，需要有后盾支持。
    三、项目的操控能力
很多人都想投资，但投资者未必都能赚钱，俗话说“有同行没同利”，同样的行业，有的赚有的赔。因此，仅项目选择的对，有资金还不行，更重要的是对项目的操控能力，善经营会管理，这就涉及到创业者的素质，特别是那些白手起家的新手。

生涯管理和评估
4.1短期计划调整预案
难度分析：进入南京地铁
知识掌握
考试成绩
知识运用

是否做到认真学习

巩固知识
预习和复习
融会贯通

问题表现：
目前很多同学认为进入了南京地铁的订单班就可以高正无忧了。所以也不认真学习专业知识。其实，虽然我们目前在南京地铁的订单班，但还是有一定的淘汰率的。
产生因素：
进入南京地铁订单班，觉得高正无忧，工作有了着落。
调整措施：
目前我们还是要摆正心态。努力学习专业知识。不断完善自己才干在进入南京地铁公司后更好的工作。
5.2中期计划调整方案
难度分析：

自我发展
人脉
管理模式
所学知识

怎么结识
创业管理
两者结合
是否能运用

问题表现：
如何去结识志同道合的朋友。如何去管理。如何将所学运用到管理创业中去。
产生因素：
交际面窄，不善于交流，刚踏入社会，社会阅历不丰富。

调整措施：
许多内向的人希望可以改变自己的内向性格，提高自己与别人交往的能力，进而拥有良好的人际关系。于是他们看了许多人际关系方面的书籍，也学了许多人际关系的技巧，可是却发现收效甚微，效果不明显。这说明光学习技巧是远远不够的。他们无法拥有良好的人际关系不光是由于缺少技巧，尚有许多深层次的因素。同时，这是否也从一个侧面说明了，现在的人际关系方面的书籍是有缺陷的，是不完整的。内向的人要想拥有良好的人际关系，需要从信念、态度、技巧等多方面改变和提高。
要想拥有良好的人际关系，就要有平等、互利的思想。用时髦的话说，就是要有双赢思维。
我们从小受的教育就在加强这种思想观念。考试的时候你要考得比别人好，体育比赛时你要跑得比别人快、跳得比别人高，你要得冠军。总之只有超过别人，只有赢，才干使我们感到快乐。我们把生活当作是竞技场，要成功幸福就要超越别人，把别人甩在后面。
双赢是建立在平等互利思想的基础之上的。自己获利但又不伤害别人利益。不把自己和别人对立起来，我和你不是敌对的双方，而是同一条战壕里的战友，有富同享，有难同当，共同开创美好的未来。
人际交往离不开沟通交流。沟通就是通过倾听来理解别人，通过表达来使别人了解自己。内向的人不善于表达自己，如何说话是他们的一个弱项，他们更乐意倾听。但他们的倾听是被动的倾听，别人说什么他们听什么，而不善于通过提问来把握谈话过程，也不善于通过赞同使别人感到你乐意听他说话。因此这个乐意倾听的优势，在内向的人的身上也没有充足地发挥出来。
内向的人由于自信心不强，往往不能积极认错，怕这样做使别人知道自己犯错而瞧不起自己。因此他胆怯犯错，做事谨小慎微、畏首畏尾，犯错掖着藏着、怕人知道。或者走另一个极端，不管是不是自己的错，总是不断地认错，以此博得别人对自己的同情、怜悯。其实无论是不敢认错还是不断地认错，都反映了他对别人原谅他的错误没有信心，对自己改正错误、扭转局面的能力没有信心。这使他宁愿什么事都不做，以免言多必失、做多错多。

5.3 长期计划调整预案
难度分析：

创业
人脉
项目
资金

问题表现：
创业无从入手，项目，资金，人脉都是问题。

产生因素：
无类似经历，人脉不够，资金局限性，选择的项目面比较少。

调整措施：
创业成功三个必备的条件:
敢于尝试的勇气;这个是最为重要的,创业不仅仅需要智慧,更需要迈出第一步的勇气。当机会来临时,你再有智慧,再有经验,再聪明,但是,你就是不敢迈出第一步,去尝试他。这次机会也会离你而去的。
持之以恒的恒心,创业,不是今天做,明天就有回报的,他也许需要一个星期、一个月、一年甚至更长的时间。创业与赚钱都是一个过程,你必须坚持下来,才有也许成功的。你要给你自己一个坚持下去的理由,这样,你才有也许成功。假如半途放弃,那只能以失败而告终,最大的失败就是放弃。
选择一个比较有前景的项目。假如现在这个项目很火,你去做一段时间,它就没有什么了,那不仅浪费金钱,并且浪费了时间的。假如项目现在不怎么火,但是有前景,代表社会一大趋势,我想这样的项目才值得去做的。至少,不会被社会所淘汰吧。坚持下去,你会有收获的。什么是机会，机会就是在一片反对声中开始，一片议论声中进行，一片鲜花和掌声中结束，机会就是当别人还不明白，还不理解，甚至误解我们时，我们明白我们在做什么，我们知道我们想要什么，当别人明白时，我们已经成功了，当别人理解时，我们已经富有了，机会像小偷，来的时候悄无声息，走的时候让你损失惨重。 不同的观念导致不同的人生。许多人比你成功,不是他的能力比你强,不是他的经验比你多,也不是他比你有钱,而是他的观念比你超前即眼光比你看得远。第一批被别人没出息的摆地摊,富了;第一批炒始股的人,富了;第一批买地皮的人,富了…。他们富了,由于他们敢于在大多数人还在踌躇不决的时候就作出了实际行动。他们先行一步,便抢得了商机,占领了市场。

5.4 生涯管理具体安排
评估管理的原则
先就业再创业
时间
22-25在南京地铁努力工作发展自己。25-30起步创业
30-？发展规模
方式
创业先以小规模的加盟为主
保障
在南京地铁工作为前提保障，给自己出路。

小时候学马克思哲学，考试答题经常要用到这样一句话：“前程是光明的，但道路是曲折的”。当时太小不甚理解，老师说重要，所以重要，由于要考试，所以必须记住。长大后，生活的磨难促使自己的心智和思辨能力有了很大的发育，隐隐之中明白了该句话的寓指。那就是幸福到来之前，是苦痛的汗水、成功之前，是贫乏资源的约束，是孤独和沉默中的煎熬。但要冲破黑暗进入光明、脱离苦海迎接幸福、跨越坎坷成就梦想，那就得受常人所不能承受之痛、吃常人不能吃之苦、负常人不能负之辱、经常人不能经之险.
古人云：“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。”，这就告诫我们，机会和结果只会偏爱那些懂得去经历、懂得去牺牲、懂得去持之以恒的人。温室的苗木终难成撑天大树，而恶岩险壁能出冲天长青之木。一个人光有抱负、目的和抱负不行，天天想着过幸福生活，头戴荣誉，身世显赫那肯定是痴人说梦，现实中大多数人只看到别人成功后的喜悦，嘲笑别人失败后的落寞，并没真真去细究成功背后的艰辛历程是什么、成功人士的牺牲事迹有那些、成功人士的挫折史有那些？君不见，冬梅的芳香是通过春天的孕育、夏天的成长、秋天的内敛和冬天的寒冷之后才扑鼻而来的吗？君不知道，养兵千日用兵一时的典故吗？君不知，台上一分钟，台下十年功的真实比拟吗？很多很多君不知，一概莫论。
事情都会经历开始、过程、结局三个环节。至于开始，大家都知道万事开头难，既然开头最难都不怕，那又何惧过程中的艰难险阻呢？事情就像上弦之弓，一旦离弦就不可逆转了，就应当一头走到黑，抱着不成功便成仁的信念干下去，想必胜算的几率还是蛮大的。在过程这个环节当你碰到最难克服的困难，历经最大艰险的时候，那就是离成功不远的时候。假如此时，可以咬紧牙关挺一挺，再坚持坚持，一鼓作气的干下去，也许胜利就是你的奖励。而假如此时，沉不住气，受不起外在环境和内在心理的压力，采用放弃和回避的方式来解决，那就是前功尽弃了，不仅成功无望，并且前期投入也是肉包子打狗有去无回。
　　可见，失败并不可怕，成功的希望并不渺茫，关键看自己的心态，即自己的意志力和拼搏精神强不强，任何事贵在开端和坚持。人天生就讨厌劳累、畏惧艰辛、胆怯风险，总盼望一帆风顺、天上掉馅饼。但任何时候，要想成功，实现抱负，关键是贵在坚持和牺牲。也许这句话很值得借鉴“要成功，先发疯，头脑简朴往前冲”，大有壮士一去不复返之势，和屈原的诗句“路漫其修远羲，吾将上下而求索”有异曲同工之妙。

结 束 语
这就是我对自己的规划，有计划固然是好事，但要做到并不是一件简朴的事，但是只要有努力就一定会有成绩。每个人都有自己的抱负，抱负的实现还是要靠自己的，不管你的抱负有多美好，没有辛勤的汗水都是不也许实现的。美丽的花朵背后是枝叶的风霜雨露，参天大树的下面是纵横百错的根系，成功人士的背后是辛勤的汗水和多少个不眠夜……