龙浩航校公费飞行员招飞简章.doc

招飞手册
一、民航简介
二、航校简介 飞行院校简介 龙浩优势
三、飞行员简介（为何成为飞行员）
四、飞行版块（怎样成为飞行员）
五、飞行员规定 学历 身体
六、航空企业简介
七、招飞流程
八、招飞问答

一、 民航简介 运送航空和通用航空
1、 民用航空定义
民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外所有航空活动。
2、分类：分为两部分。公共航空运送和通用航空
公共航空运送：公共航空运送（商业航空）
也称为航空运送。是指以航空器进行经营性客货运送航空活动。它经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目。它又是运送活动，这种航空活动是交通运送一种构成部门，与铁路、公路、水路和管道运送共同构成了国家交通运用系统。尽管航空运送在运送量方面和其他运送方式比是较少，但由于迅速、远距离运送能力及高效益，航空运送在总产值上排名不停提高，并且在经济全球化浪潮中和国际交往上发挥着不可替代、越来越大作用。
通用航空
航空运送作为民用航空一种部分划分出去之后，民用航空其他部分统称为通用航空，因而通用航空包罗内容，范围十分广泛，可以大体分为下列几类：
（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关多种活动，详细应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中运用了航空优势，可以完毕许多此前无法进行工程，如海上采油，假如没有航空提供便利交通和后勤服务，很难想象出现这样一种行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作进度加紧了几十倍到上百倍。
（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔等行业航空服务活 动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟。
（3）航空科研和探险活动：包括新技术验证、新飞机试飞，以及运用航空器进行气象天文观测和探险活动。
（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员学校和俱乐部飞行活动。
（5）航空体育运动：用各类航空器开展体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。
（6）公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备航空器进行公务活动。跨国企业出现和企业规模扩大，使企业自备公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一种独立部门。
（7）私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。
通用航空在我国重要指前面5类，后两类在我国才开始发展，但在某些航空强国，公务航空和私人航空所使用航空器占通用航空绝大部分。
3、构成
民用航空由下面3大部分构成： 政府部门、民航企业、民航机场
政府部门
中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业国家局。其前身为中国民用航空总局，于3月改为中国民用航空局。波及国家主权和交往事务多，规定迅速协调和统一调度，因而几乎各个国家都设置独立政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空局来负责管理。政府部门管理内容重要是：
（l）制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例执行。
（2）对航空企业进行规划、审批和管理。
（3）对航路进行规划和管理，并对平常空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速实行。
（4）对民用航空器及有关技术装备制造、使用制定技术原则进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机飞行事故。
（5）代表国家管理国际民航交往、谈判，参与国际组织，内活动，维护国家利益。
（6）对民航机场进行统一规划和业务管理。
（7）对民航各类专业人员制定工作原则，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。
民航企业
指从事和民航业有关各类企业，其中最重要是航空运送企业，即我们常说航空企业，它们掌握航空器从事生产运送，是民航业生产收入重要来源。其他类型航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运送企业开展活动。航空企业业务重要分为两个部分：一是航空器使用（飞行）维修和管理，另一部分是企业经营和销售。
民航机场
机场是民用航空和整个社会结合点，机场也是一种地区公众服务设施。因此，机场既带有获利企业性质同步也带有为地区公众服务事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下半企业性质机构，重要为航空运送服务机场称为航空港或简称空港，使用空港一般是较大运送飞机，空港要有为旅客服务地区（候机楼）和对应设施。
民用航空是一种庞大复杂系统，其中有事业性政府机构，有企业性质航空企业，尚有半企业性质空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业迅速前进。
二、 航校简介 飞行院校简介 龙浩优势
四川龙浩飞行驾驶培训有限企业（如下简称“航校”）于5月由龙浩航空集团初次注资6000万人民币成立，是经中国民航局同意按中国民航第141部法规（CCAR-141）运行飞机驾驶员执照培训机构。
航校以四川广元盘龙机场为主运行基地，塞斯纳C172、钻石DA40、钻石DA42为训练机型，专业从事私用和商用飞行驾驶员执照培训及航线运送驾驶员整体训练大纲课程培训。
航校以“严密安全机制、有效质量控制、诚信服务理念、专业人才队伍”为关键竞争力，以创新思维，以制度化、信息化管理手段，着力打造一种具顶尖水准飞行驾驶培训集团。
集团通过组建1家121部大型航空企业、9家135部通用航空企业和10家141部航空飞行培训学校，与“1+8+N”航空货运机场网络紧密联动，构建覆盖地面、低空及中高空全产业网络。
龙浩航空集团与各地方政府紧密合作，在全国范围内投资建设运行由运送机场和通用机场构成“1+8+N”机场网络，开发航空港经济区，同步组建成立CCAR-121部大型运送航空企业、CCAR-135 部短途客货航空企业与CCAR-91部通用航空企业、CCAR-141 部航空培训学校，并在低空飞行服务领域与军方、民航局紧密合作。
“1+8+N”航空机场网络战略体系：
“1”：湖南岳阳机场航空货运中心枢纽；
“8”：在广东、江苏、吉林、河北、宁夏、新疆、四川、云南等地建设8个航空货运区域枢纽机场；
“N”：在中国境内规划建设管理约200个通用机场，并通过多种方式合作管理既有通用、支线及军用闲置机场。
已与长安航空、首都航空、龙浩货航、川航、吉祥、春秋、南航、顺丰签订委托培训及代招合作协议，与长龙、多彩、成航、西藏、瑞丽航空、奥凯航空合作也正在洽谈中。
并先后与北京航空航天大学、沈阳航空航天大学、西安航空学院、成都大学等部属及地方院校签订战略合作协议，并实质性开展了飞行人才选拔及培养等方面合作。
航校管理团体由国家一级飞行教师，民航中青年技术带头人组建。关键飞行教员均具有中级以上职称，管理、教学经验丰富，熟悉和精通飞行训练组织和管理。并已组建了一支专业机务、空管、后勤保障队伍。
飞行技术专业简介
培养目：本专业培养具有空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵原理等方面知识，能在民用航空企业从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运送机驾驶员执照原则和营运管理高级飞行技术人才。
重要课程：飞行原理、飞机构造、航空发动机、机械设备、飞机自动飞行、空中领航、航空气象、维修工程基础、发动机维修、系统维修、飞行安全、机组资源管理等
拥有飞行技术专业高校
中国民用航空飞行学院 四川
中国民航大学 天津
南京航空航天大学 江苏
南昌航空大学 江西
沈阳航空航天大学 辽宁
北京航空航天大学 北京
上海工程技术大学 上海
滨州学院 山东
哈尔滨工程大学 黑龙江
黑龙江八一农垦大学 黑龙江
安阳工学院 河南
郑州航空工业管理学院 河南
烟台南山学院 山东
141部航校 22家

三、 飞行员简介（为何成为飞行员）
紧缺专业，人才缺口大：目前，伴随航空运送成为交通运送业主流，新成立了诸多地方航空企业，各大航空企业都在扩规模，上机型，导致飞行员这两年紧缺，老式飞行员培养模式（高考考取飞行技术专业）满足不了目前航空企业发展需求，因此这两年航空企业临时性制定了从大学本科毕业生中招收飞行员政策，俗称大毕改-大学本科毕业生改飞行驾驶员，并且是公费培养。
福利完善，薪资非常满意：机长年薪都在百万以上
环游世界，工作环境好：工作也相对轻松，可以环游世界，工作过程也是旅游过程
受人尊敬，社会地位高

四、 飞行版块（怎样成为飞行员）
招飞模式

学员类别
类型
模式
招飞条件
飞行设计
学生承担费用
工作安排
高中起点
飞行技术专业养成生
公费
飞行院校
体检政审合格，高考特批录取
飞行技术专业+
121航空企业就业
大学学费自担，飞行费用公费
航校安排
国内一般大学养成生
公费
一般本科学习+飞行结合，正常在高考志愿填报学校完毕本科学习，运用大一大二大三暑期完毕理论学习，符合条件大四学飞，毕业即就业
公办本科理工类录取，高考英语成绩85以上，体检政审合格
本科高校+
121航空企业就业
大学学费自担，飞行费用公费，需承担10800学杂费
航校安排
半公费
能被全日制本科院校录取，高考英语成绩60分以上，体检政审合格，不符合公费条件
本科高校+
121航空企业就业
大学学费自担，飞行费用承担35万
航校安排
国外一般大学养成生
自费
获得教育部承认国外本科学历+飞行
体检政审合格
国外合作高校+
121航空企业就业
留学费用+飞行费用包干 98-138万
航校安排
大学起点
大毕改
公费
大学本科毕业生改飞机驾驶员
体检政审合格，航空企业面试成功

无
航校安排
半公费
体检政审合格，全日制本科以上学历，年龄和专业处在边缘，不符合公费条件同学

飞行费用承担30万
航校安排

其他
自费学员

高中以上学历，体检政审合格

飞行费用自担
自找或航校推荐

五、 飞行员规定 学历 身体

六、 航空企业简介（截止到3月数据）
序号
管理局
合格证编号
运行规范持有人中文全称
航空器数量
飞行员数量
1
中南地区管理局
CSNA-002 ZN
中国南方航空股份有限企业
544
5626
2
华东地区管理局
CES A 001 IID
中国东方航空股份有限企业
409
4352
3
华北地区管理局
CCA-A-003-HB
中国国际航空股份有限企业
396
4837
4
中南地区管理局
CHH-A-016-ZN
海南航空控股股份有限企业
197
2325
5
中南地区管理局
CSZ-A-019-ZN
深圳航空有限责任企业
176
1785
6
华东地区管理局
CXA-A-008-HD
厦门航空有限企业
158
1486
7
西南地区管理局
CSC-A-020-XN
四川航空股份有限企业
130
1487
8
华东地区管理局
CDG-A-026-HD
山东航空股份有限企业
113
1292
9
华北地区管理局
GCR-A-018 11B
天津航空有限贵任企业
92
903
10
华东地区管理局
CSH A 009 IID
上海航空有限企业
92
810
11
西南地区管理局
CESA 056-XN
东方航空云南有限企业
74
670
12
华东地区管理局
CQH-A-010-HD
舂秋航空股份有限企业
74
835
13
华北地区管理局
DER-A-036-HB
北京首都航空有限企业
72
1034
14
华东地区管理局
DKH-A-019-HD
上海吉祥航空有限企业
65
768
15
西南地区管理局
LKE-A-003-XN
云南祥鹏航空有限贵任企业
45
537
16
中南地区管理局
CSS-A-048-ZN
顺丰航空有限企业
40
354
17
华北地区管理局
CUA-A-012-HB
中国联合航空有限企业
37
363
18
西南地区管理局
IIXA A 0：52 \N
华夏航空股份有限企业
33
337
19
西南地区管理局
UEAA 051-XN
成都航空有限企业
32
407
20
华东地区管理周
CDC A 062 IID
浙江长龙航空有限企业
27
293
21
华北地区管理局
CYZ-A-029-HB
中国邮政航空有限责任企业
27
189
22
西南地区管理局
CHB-A-033-XN
西部航空有限责任企业
27
508
23
华东地区管理局
YZR-A-031-HD
金鹏航空股份有限企业
26
232
24
西南地区管理局
TBA-A-055-XN
西藏航空有限企业
25
318
25
华北地区管理局
A-115-HB
幸福航空有限贵任企业
25
238
26
华北地区管理局
0KA-A-022-HB
奥凯航空有限企业
25
325
27
西南地区管理局
KNA-A-042-XN
昆明航空有限企业
24
224
28
中南地区管理局
CBG-A-092-ZN
广西北部湾航空有限贵任企业
23
224
29
华北地区管理局
HBH-A-037-HB
河北航空有限企业
22
189
30
西南地区管理局
CQN-A-035-XN
重庆航空有限企业
17
180
31
华北地区管理局
CA0-A-006-HB
中国国际货运航空有限企业
15
252
32
中南地区管理局
EPA-A-007-ZN
东海航空有限企业
15
208
33
中南地区管理局
.TYH-A-088-ZN
九元航空有限企业
14
163
34
华东地区管理局
FZA A 089 Iff)
福州航空有限责任企业
14
178
35
华东地区管理局
QDA A074-HD
青岛航空股份有限企业
14
233
36
西南地区管理局
RLH-A-073-XN
瑞丽航空有限企业
14
185
37
华北地区管理局
CNM-A-072-HB
中国国际航空内蒙古有限企业
13
44
38
新疆管理局
CUH-A-077-X.T
乌魯木齐航空有限责任企业
11
151
39
东北地区管理局
CCD-A-058-DB
大连航空有限责任企业
10
116
40
华东地区管理局
CKK-A-011-HD
中国货运航空有限企业
9
206
41
西南地区管理局
CGZA-103-XN
多彩贵州航空有限企业
8
75
42
西北地区管理局
CGN A 015 XB
长安航空有限责任企业
7
113
43
华东地区管理局
HYT A 101 Iff)
杭州圆通货运航空有限企业
6
67
44
华东地区管理局
C.TX A 105 HD
江西航空有限企业
6
51
45
中南地区管理局
CGH-A-lll-ZN
桂林航空有限企业
4
83
46
中南地区管理局
UTP-A-045-ZN
友和道通航空有限企业
4
28
47
中南地区管理局
LHA-A-118-ZN
广东龙浩航空有限企业
4
34
48
西南地区管理局
HTU-A-102-XN
云南红土航空股份有限企业
3
59
49
华北地区管理局
GDC-A-039-HB
大新华航空有限企业
3
34
50
东北地区管理局
SNG-A-116-DB
龙江航空有限企业
2
22
51
中南地区管理局
CCO-A-123-ZN
中航货运航空有限企业
1
6
合计

3224
35436

七、 流程

八、 招飞问答
Q&A招飞常见问答
1、 Q：请问今年招收公费飞行员吗？条件是怎样？
A：一直招收，全日制本科应往届男性毕业生，24周岁以内。 首先，需要登记你基本信息，交给专业负责老师，由他来给你详细解答。
姓名和年龄

联络方式

2、招飞负责老师答复电话，确认基本信息。

大学和专业

与否全日制本科

哪一年毕业

如未毕业，目前大几

英语有无过四级？

3、积极问询：“之前与否参与过军民航体检”，确认准生源。
1）之前与否参与过空军或者民航体检？
回答：是。
什么时候参与？通过了吗？什么原因没有当上飞行员？
分析：回答“是”，多半体检通过，基本都因成绩没有到达未被录取，空军通过学生需要确认身高与否达标（由于空军高招原则为165，民航为170）
回答：在之前通过后有段时间了，那么目前确认事情是：自己身体与否还满足民航规定，再来看以哪种方式来当飞行员，近来体检时间安排是X月X日在XX,（时间、地点）。
2）之前与否参与过空军或民航体检？
回答：否
那么，需要问询几种基本问题，来初步判断与否符合民航原则。
身高

体重

视力

身高（170以上）、体重（BMI值）、视力（200度之内）。
分析：假如学生指数处在边缘值，可以鼓励引导去参与体检，如意愿强烈，可转自费体检（运送航或通航），并告知体检时间安排，近来体检时间安排是X月X日在XX,（时间、地点）。

3、 体检在哪里检？一般什么时候检？
蔚蓝体检是在广州、北京、西安民航医院，这些医院均为民航地区管理局指定体检机构，详细单次时间，要看航医与医院预约时间来定，我们会提前一种月将体检详细时间公布，每月会安排两次体检，此外，医院不能接受个人体检申请，一定需要提前报名，报名满额即止。

4、 体检费用是多少？
一般来说，我们单次体检，医院收费原则是1400元左右，针对航空企业定向生，体检前会安排同学们进行英语面试，包括口试和笔试，通过后来就能参与体检，费用由航校承担。路费和住宿费需要个人承担。

5、 能不能去当地三甲医院或附近医院体检？
航校体检一定是在民航局指定机构体检，并且需要预约，每月会组织两次体检，但愿能根据航校近来体检安排尽早参与。

6、 体检详细安排是怎样？会检查哪些内容？
体检分为两天，会有带队体检老师，请提前报名安排。
第一天：普检（眼科、外科、内科、耳鼻喉）
单项淘汰制（一项不符合就不可以进入下一项检查）
第二天：辅助检查（血常规、尿常规、B超、胸透、心电图、脑电图、尿液毒品等等）
一周左右可得知体检成果，会有负责老师逐一告知。

7、 做过手术怎么办？
回答：什么时候做手术？
做什么手术？
有无当时诊断记录？
问询航医后答复，一般手术术后恢复一种月左右观测良好，可参与。假如可以参与，告知体检安排。

8、 确认体检意愿
是：确认参与，发送体检告知，跟踪到详细行程，提前三到五天确认，一次确认参与与否，提交体检报名，一次确认与否抵达，住宿行程安排妥当。
9、我是大四往届毕业生，已经工作了，可以参与吗？
回答：哪一年毕业？出生年月？只要在24周岁以内都可以。

10、 年龄是25岁，超了一点怎么办？
分析：要根据个人基本状况，之前与否参与过军民航体检（确认体检通过率）假如之前参与过，再考核其他基本条件，英语等，可以这样回答。
回答：假如你其他基本条件优秀，部分企业可以合适放宽到26周岁，我可以帮你申请争取体检公费名额。

11、 大三学生可以参与吗？
回答：大三学生是可以，一般来说，航空企业招聘都是当年下计划，招聘次年毕业学生为佳。也就是，招聘毕业，不过，前提是你大学课业基本修取完毕，仅剩余毕业设计和论文等，是可以参与，这个就等同于把飞行当做实习。

12、 大一、大二学生可以参与吗？
回答：原则上，我们招收对象为大三大四学生，假如你基本条件负责，是全日制本科，英语很好（过了四级），可以当做储备生源。不过，需要先确认身体状况与否符合民航I类检原则，近来一次体检时间是X月X日在XX，由于您目前还不能直接被企业接受，体检费用需要先行自己承担，可以先做个确认。

13、 要是英语没过四级怎么办？
回答：你自己感觉英语水平怎样？临时没有过四级没有关系，蔚蓝航校拥有成熟教学体系和秩序，在集中开班时候，会强化英语培训，到达企业规定。

14、 假如我不是全日制本科，怎么办？
答：针对非全日制本科学生，假如你身体符合运送航空规定，还是可以。先在通航就业，到达500小时，同样可以进入大企业。告知体检安排，因暂不符合公费规定，告知自费。

15、 均有哪几种航空企业？

16、 我可以去XX航空企业吗？
等同于“我能不能选择离家近或者我想去航空企业？”
回答：在前期，我们会先与学员沟通，在安排航空企业进行面试前将首先考虑学员就业意愿。不过，给提议是先就业再择业，先当上飞行员，再来选择当哪里飞行员。

17、假如面试成功，是不是一定要去？
航空企业与学员之间是双向选择，我们会在一种阶段组织多家航空企业面试，不过，提议同学根据自己综合能力考虑，尽早明确职业方向，专心飞行。
18、假如面试未成功，怎么办？
首先，你们已经通过航校初步面试，一般来说，已经具有基本素质，在飞行员严谨教学环境下，你应当是能通过航空企业选拔。
假如在通过两到三家企业面试，仍未被录取，我们将会重新评估你在校期间学习能力和体现，再做后续安排。

19、什么时候和航空企业签协议？
面试通过后，航空企业会与航校确认录取名单，再根据企业报批流程签订协议，一般在一种月之内完毕有关手续。

20、签什么样协议？
航空企业会与学员、航校签订三方委培协议（或劳动协议），无固定期限协议。

21、假如签协议后，与否能再到其他航空企业去？
可以。根据各个航空企业现行有关飞行员流动机制有关规定执行。

22、培训期间，与否有补助？
有，一般为每月元到3000元之间，这个根据各企业福利待遇基本规定操作，企业会在面试时集中宣讲。

23、航空企业薪资待遇怎样？
学生毕业后，会进入航空企业进行机型改装，一般来说，飞行员薪资由基本工资及飞行小时津贴构成，初始飞行员薪资在20万左右。副驾驶在30到50万，机长在50到100万。

24、什么时候开班？
航校与航空企业开班计划为四月、六月、九月、十二月，1每期30人，招满即止。提议及早参与开班。

25、都要学什么东西？（培训什么内容？）
开班时候会集中学习航空理论和英语，考试通过后来再开始飞行训练。

26、培训地点？
蔚蓝航校作为北京航空航天大学国内唯一飞行训练基地，航理部位于北京航空航天大学沙河校区，飞行训练在湖北襄阳刘集机场和湖南常德桃花源机场。
此外，根据各航空企业详细规定，部分学生将会在海外基地完毕飞行训练。（目前，海外基地是加拿大cagair航校）

27、培训时间多久？
航空理论五个月，飞行训练一年到一年半。

28、培训中淘汰？（需细化）
目前，民航局已取消有关飞行训练15%强制停飞率。

29、假如我中途放弃，与否可以？
航校充足尊重每一种学员意愿，不过，在你基本条件都符合前提下，不提议轻易放弃任何机会。

30、航校简介
身份：湖北蔚蓝国际航空学校股份有限企业是经中国民用航空局中南地区管理局同意从事通用航空甲类“私用和商用驾驶员培训”专业飞行学校。
实力：
1） 国内第一家新三板挂牌飞行员培训学校
2） 北京航空航天大学指定飞行训练基地
3） 八年专注，安全飞行达20万小时
4） 已为国内各大航空企业输送各类飞行员余人
5） 飞行训练基地遍及五省九大机场（国内转场航线和飞行空域最多通航单位）
合作单位：北京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、山东滨州学院；中国东方航空有限企业、中国南方航空有限企业、中国邮政航空有限企业、四川航空、成都航空、瑞丽航空、长龙航空、华夏航空、顺丰航空、圆通航空、乌鲁木齐航空等
17、
二、企业板块
1、 有哪些航空企业招聘？
成都航空、华夏等等
2、 能不能选择离家近或者我意向去企业？
我们会先与学员沟通，在安排航空企业进行面试前将首先考虑学员就业意愿。不过，给提议是先就业再择业，先当上飞行员，再来选择当哪里飞行员。
3、 假如面试成功，是不是一定要去？
航空企业与学员之间是双向选择，我们会在一种阶段组织多家航空企业面试，不过，提议同学根据自己综合能力考虑，尽早明确职业方向，专心飞行。
4、 假如面试未成功，怎么办？
首先，你们已经通过航校初步面试，一般来说，已经具有基本素质，在飞行员严谨教学环境下，你应当是能通过航空企业选拔。
假如在通过两到三家企业面试，仍未被录取，我们将会重新评估你在校期间学习能力和体现，再做后续安排。
5、 什么时候和航空企业签协议？
面试通过后，航空企业会与航校确认录取名单，再根据企业报批流程签订协议，一般在一种月之内完毕有关手续。
6、 签什么样协议？
航空企业会与学员、航校签订三方委培协议（或劳动协议），无固定期限协议。
7、 假如签协议后，与否能再到其他航空企业去？
可以。根据各个航空企业现行有关飞行员流动机制有关规定执行。
8、 培训期间，与否有补助？
有，一般为每月元到3000元之间，这个根据各企业福利待遇基本规定操作，企业会在面试时集中宣讲。
9、 航空企业薪资待遇怎样？
学生毕业后，会进入航空企业进行机型改装，一般来说，飞行员薪资由基本工资及飞行小时津贴构成，初始飞行员薪资在20万左右。副驾驶在30到50万，机长在50到100万。

三、培训版块
1、 什么时候开班？
航校与航空企业开班计划为四月、六月、九月、十二月，120人计划招完即止。提议及早参与开班。
2、 培训什么内容？
开班时候会集中学习航空理论和英语，考试通过后来再开始飞行训练。
3、 培训地点？
蔚蓝航校作为北京航空航天大学国内唯一飞行训练基地，航理部位于北京航空航天大学沙河校区，飞行训练在湖北襄阳刘集机场和湖南常德桃花源机场。
此外，根据各航空企业详细规定，部分学生将会在海外基地完毕飞行训练。（目前，海外基地是加拿大cagair航校）
4、 培训时间多久？
航空理论五个月，飞行训练一年到一年半。
5、 培训中淘汰？
目前，民航局已取消有关飞行训练15%强制停飞率。
6、 假如我中途放弃，与否可以？
航校充足尊重每一种学员意愿，不过，在你基本条件都符合前提下，不提议轻易放弃任何机会。
7、 航校简介
身份：湖北蔚蓝国际航空学校股份有限企业是经中国民用航空局中南地区管理局同意从事通用航空甲类“私用和商用驾驶员培训”专业飞行学校。
实力：
6） 国内第一家新三板挂牌飞行员培训学校
7） 北京航空航天大学指定飞行训练基地
8） 八年专注，安全飞行达20万小时
9） 已为国内各大航空企业输送各类飞行员余人
10） 飞行训练基地遍及五省九大机场（国内转场航线和飞行空域最多通航单位）
合作单位：北京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、山东滨州学院；中国东方航空有限企业、中国南方航空有限企业、中国邮政航空有限企业、四川航空、成都航空、瑞丽航空、长龙航空、华夏航空、顺丰航空、圆通航空、乌鲁木齐航空等