龙门吊拆卸方案.doc

MG40t×28m H=26m门式起重机

拆卸方案

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审核：

批准：

中交第二航务工程局有限公司
十月

目 录
1、概况 3
2、编制依据 3
3、起吊设备及起吊钢丝绳的选取 4
3.1、起吊设备的选取： 4
3.2、起吊单个部件钢丝绳(吊索)的选取： 7
3.3、缆风钢丝绳的选取 8
3.4、地锚的布置及千斤绳头的固定 10
4、拆装前的准备工作 10
4.1、工具,辅具及起吊设备 10
4.2、施工人员组织及裁定度安排 11
4.3、作业前应组织安全技术交底及现场安全培训： 12
4.4、拆装前的安全保障及防范措施： 13
5、拆卸环节及方法： 13
5.1、电线、电缆的拆除： 13
5.2、二门吊联接部分的拆卸： 14
5.3、小车的拆卸及吊放： 14
5.4、主梁的拆卸及吊放： 14
5.5、门腿的拆卸及吊放： 15
6、部件的解体拆卸与堆放 16
6.1、主梁接头的拆卸： 16
6.2、门腿II拆卸： 16
6.3、门腿I的拆卸： 16
7、现场清理及退场 16
8、安全事故应急救援预案 17
8.1、应急预案 17
8.2、应急处置领导小组 17
8.3、职 责 17
8.4、领导小组人员分工 18
8.5、应急反映程序 18
8.6、永久性结构或临时结构受损 19
8.7、火灾 19
8.8、施工人员受伤及突出常见疾病 20
8.9、急救应急设备存放、保管和配置 21
8.10、应急处置通讯联络表 21

1、概况
我部两台MG40t×28m的贝雷片桁架门式起重机设立在梁场内，承担箱梁转运及钢筋模板吊运等工作，目前箱梁预制及出运工作已所有完毕，准备将两台门吊所有拆除，检查地面基础及吊装环境条件均较好，具有拆装条件。
图一

2、编制依据
2.1、GB/T14406-2023《通用门式起重机技术条件》
2.2、GB/T6067-2023《起重机安全规程》
2.3、浦沅QY25H5-31型全液压汽车起重机技术参数。
2.4、浦沅QY50H-2型全液压汽车起重机技术参数
3、起吊设备及起吊钢丝绳的选取
根据门式起重机布置的位置及现场情况，起吊设备摆放在轨道内侧，根据门式起重机的起升高度为18m及各部件的重量，采用浦沅QY25H5-31型25t与QY50H-2型50t汽车吊进行施工。汽车吊现场布置见图二

图二
3.1、起吊设备的选取：
考虑现场只能进出50t及以下汽车吊，门腿上下二层分别拆卸。
3.1.1、主梁（带电缆滑架）重约9t，高度约18m，工作幅度在15m之内，主臂长40.2m,二台50t汽车吊配合抬吊满足工作规定。
3.1.2、门腿I（上部）重约13t，高度约18m，工作幅度在12m之内，主臂长40.2m,二台50t汽车吊配合抬吊满足其工作规定。
3.1.3、门腿I（下部）重约12.35t，高度约16.3m，工作幅度在9m之内，主臂长25.5m, 一台50t汽车吊配合满足其工作规定。
3.1.4、小车总成（15/5t）重约3.6t，高度约27m，工作幅度在16m之内，主臂长40.2m, 一台50t汽车吊满足其工作规定。
3.1.5、浦沅QY50H-2型及浦沅QY25H5-31型全液压汽车起重机技术参数。
3.1.5.1、浦沅QY50H-2型50t汽车吊起重技术参数

3.1.5.2、浦沅QY25H5-31型汽车吊起重特性表

3.2、起吊单个部件钢丝绳(吊索)的选取：
该门式起重机最重的部件为门腿I(上部)重约13t，故只需要选取起吊该部件的起重钢丝绳即可满足起吊其他部件的施工。
3.2.1、起吊门腿I(上部)钢丝绳的计算校核：
3.2.1.1、门腿I(上部)与门腿I（下部）起吊方式：
根据MG40t×28m门式起重机在现场安装后的使用情况，推荐门腿I(上部) 与门腿I（下部）的起吊方式见图三。

图三
3.2.1.2、钢丝绳(吊索)的长度：
根据起吊方式，选用二根钢丝绳长度为12m的其中吊索。
3.2.1.3、钢丝绳(吊索)的计算：
单根钢丝绳受力为：
F1=13000Kg÷2Sin450=9192Kg×9.8N/Kg=90.09KN。
F=F1=90.09KN÷2Sin600=52.02KN。
钢丝绳安全系数取n=5，即F=52.02KN×5=260.10KN
选用6×37W-1550-24的钢丝绳，其直径ø24mm，最小破断拉力为F0=326.50KN×0,85=277.53KN。。
故 F=260.10KN＜F0=277.53KN,满足使用规定。
3.2.2、起吊主梁上横梁、司机室、梯子平台等小件钢丝绳的计算校核：
3.2.2.1、钢丝绳吊索的长度
根据起吊方式，选用四根钢丝绳长度为6m的起升吊索。
3.2.2.2、钢丝绳吊索的计算
单根钢丝绳受力为：
F=3000Kg×2Sin600=1732Kg×9.8KN/Kg=16.98KN。
钢丝绳安全系数取n=5，即F=16.98KN×5=84.90KN
选用6×37W-1550-15的钢丝绳，其直径ø15mm，最小破断拉力为F0=132.00KN×0.85=112.20KN。
故 F=84.90KN＜F0=112.20KN,满足使用规定。
3.3、缆风钢丝绳的选取
该门式起重机的门腿为桁架式结构，头重脚轻，重心朝外侧倾斜，考虑起吊设备进场问题(50t及以下汽车吊),采用二层拉缆风绳的方法,故内侧斜拉缆风绳要比外侧斜拉缆风绳受力要大。
3.3.1、缆风钢丝绳的斜拉方式：
根据MG40t×28m门式起重机现场情况，该门式起重机的缆风钢丝绳的斜拉方式见图四。

图四
3.3.2、斜拉缆风钢丝绳的计算校核：
3.3.2.1、缆风钢丝绳的长度：
根据拉二层缆风钢丝绳的规定,上层高度约25.7m，斜拉角度一般为30~45°，考虑该门式起重机属于高扬程，小跨度（为21m），斜拉角度暂定位60°左右，钢丝绳长度为26m，HS5t×6m手拉葫芦为4台,下层高度14.7m, 斜拉角度为45°,钢丝绳长度18m,HS3t×6m手拉葫芦为各4台，尚有链条长度。
3.3.2.2、缆风钢丝绳的计算：
内侧上层选用HS5t×6m手拉葫芦，下层内外侧选用HS3t×6m手拉葫芦。
3.3.2.2.1、单根钢丝绳受力为：
F1=5000Kg÷Sin600=5774Kg×9.8KN=56.60KN。
缆风钢丝绳安全系数取n=3.5，即F1=56.60KN×3.5=198.10KN。
选用6×19W-1550-20的钢丝绳，其直径ø20mm，最小破断拉力为F01=234.00KN×0.85=198.90KN。
故 F1=198.10KN＜F01=198.90KN,满足内侧斜拉使用规定。
3.3.2.2.2、单根钢丝绳受力为：
F2=3000Kg÷Sin600=3464Kg×9.8KN=33.95KN。
缆风钢丝绳安全系数取n=3.5，即F2=33.95KN×3.5=118.83KN。
选用6×19W-1550-17的钢丝绳，其直径ø17mm，最小破断拉力为F02=167.50KN×0.85=142.38KN。
故 F2=118.83KN＜F02=142.38KN,满足外侧斜拉使用规定。
3.4、地锚的布置及千斤绳头的固定
地锚根据现场情况而定，，地锚的形式有立式地锚，卧式地锚，混凝土地锚，活地锚等，地锚的布置基本上与门腿内外侧相应斜拉，夹角一般在30~45°,但该门式起重机跨度较小，上层夹角暂定为60°左右（仅供参考，也可根据现场规定变动）。
4、拆装前的准备工作
4.1、工具,辅具及起吊设备
序号
名 称
型号及规格
单位
数量
备 注
1
手拉葫芦
HS5t×6m
台
4
刚性腿内侧缆风绳用
2
手拉葫芦
HS3t×6m
台
8
刚性腿外侧缆风绳用
3
钢丝绳
Φ17×18m
根
8
门腿外侧缆风绳用
4
钢丝绳
Φ20×26m
根
4
门腿内侧缆风绳用
5
钢丝绳夹
17KTH-GB/T5976-86
个
48
钢丝绳端头固定用
6
钢丝绳夹
20KTH-GB/T5976-86
个
24
钢丝绳端头固定用
7
白棕绳
Φ20×50m
根
2
主梁,小车牵引晃绳用
8
钢丝钳
175~200mm
把
1

9
梅花板手
46-50
把
4
M30螺栓拧紧用
10
梅花板手
36-41
把
4
M24螺栓拧紧用
11
梅花板手
30-32
把
2
M20螺栓拧紧用
12
双头呆板手
36-41
把
2
M24螺栓拧紧用
13
双头呆板手
24-27
把
2
M16螺栓拧紧用
14
双头呆板手
17-19
把
2
M12螺栓拧紧用
15
活动扳手
8寸
把
1

16
活动扳手
12寸
把
1

17
氧割工具

套
1
氧气、乙炔现场租赁
18
钳工锤(榔头)
3P
个
2

19
八角锤(大 锤)
20P
个
1

20
撬棍
1000mm
根
2

21
电工工具

套
1
根据电工需求所备
22
安全帽

顶
8

23
安全带

副
4

24
劳保手套

双
50

25
电焊手套

双
2

26
汽车吊QY25H-31
25t
台
1
现场租赁
27
汽车吊QY50H-2
50t
台
2
现场租赁
4.2、施工人员组织及裁定度安排
4.2.1、施工人员组织
针对该门式起重机的结构特点及工程 内容,拟组织8人来完毕该工程的拆装,具体人员配备见下表:

序号
特种设备作业人员
计划人员及数量
作业时间
备 注
1
负责人
1
15
现场协调及起重指挥
2
电工
1
15
兼现场安全管理
3
电焊,氧割
2
15

4
机械设备安装
4
15

4.2.2施工进度安装
拟定施工进度安排如下表(单台)：

序号
施 工 内 容
作业人员
拟定天数
备 注
1
电线、电缆的拆除
8
0.5

2
门腿拉缆风绳及手拉葫芦收绳固定
8
0.5

3
二门吊联接部分的拆卸
8
0.5
1台50t汽车吊配合
4
小车的拆卸及吊放
8
0.5
1台50t汽车吊配合
5
主梁的拆卸及吊放
8
0.5
2台50t汽车吊配合
6
门腿的拆卸及吊放
8
0.5
2台50t汽车吊配合
7
主梁接头的解体与拆卸
8
1.0
1台25t汽车吊配合
8
门腿I、II的解体与拆卸
8
2.0
1台25t汽车吊配合
9
杆件拆卸后的堆放
8
1.0
1台25t汽车吊配合
10
现场清理及退场
8
1.0
1台25t汽车吊配合

说明：此进度安排未考虑因大风、大雨等恶劣气候影响施工及其他不可预见的时间。

4.3、作业前应组织安全技术交底及现场安全培训：
4.3.1、具体交待施工方案和需要吊装构件的重量、几何尺寸和安全注意事项等。
4.3.2、施工人员必须持证上岗，安全文明操作，服从指挥，杜绝违章。
4.3.3、大件吊装拆卸前，周边50米范围内设立隔离带，并有警戒标志，严禁非作业人员进入施工现场。
4.3.4、起重指挥必须要有资质证书的起重工指挥，统一指挥信号，保证施工吊装安全。
4.3.5、大件吊装时必须系牵引晃绳，防止构件旋转撞伤人和设备。
4.3.6、进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带，穿防滑胶鞋。
4.3.7、风速大于6级以上的大风或遇雷雨时严禁大件吊装拆卸作业。
4.3.8、作业人员必须严格执行“十不吊”的规定。
4.4、拆装前的安全保障及防范措施：
4.4.1、将该起重机开至到原安装有地锚的位置（场地要开阔，便于吊车停车下支腿及部件的摆放。）
4.4.2、用Φ20x26m的钢丝绳分别在门腿上层内侧高约25.7m左右（司机室平台高度），一绳头端用钢丝绳夹固定拧紧（绳夹每处不得低于3个），门腿内侧用4台HS5tx6m手拉葫芦并挂好。
4.4.3、用Φ17x18m的钢丝绳分别在门腿下层内外侧高约14.7m左右,一绳头端用钢丝绳夹固定拧紧（绳夹每处不得低于3个）,门腿内外侧各用2台HS3tx6m手拉葫芦并挂好。
4.4.4、用8根钢丝绳千斤头分别与地锚固定牢固，便于手拉葫芦收紧缆风钢丝绳。
4.4.5、一方面收紧门腿内侧缆风钢绳，然后收紧外侧缆风钢绳，收紧后检查手拉葫芦是否稳固，防止溜链及检查钢丝绳绳夹受力后是否滑动等。
5、拆卸环节及方法：
5.1、电线、电缆的拆除：
5.1.1、一方面关掉主电源并拆除主电缆。
5.1.2、拆除小车电机、制动器、限位开关的电线、电缆。
5.1.3、拆除小车导电滑线的电缆。
5.1.4、拆除与司机室相连的电线、电缆。
5.2、二门吊联接部分的拆卸：
5.2.1、用50t汽车吊分别将门架横联与联接拆卸吊放置指定地面，牵引晃绳配合。
5.2.2、用50t汽车吊分别将二门吊大车走行台车的联接铰座的拆卸吊放指定地面。
5.2.3、另一台门吊开离作业区域，一台门吊周边设立隔离带，并有醒目警戒标志。
5.3、小车的拆卸及吊放：
5.3.1、用50t汽车吊将小车防雨棚吊住，并系好牵引晃绳，拆卸防雨棚与小车连接螺栓，起重指挥与汽车吊司机信号配合将防雨棚吊放置指定地面。
5.3.2、用50t汽车吊分别将小车总成吊放置指定地面，牵引晃绳配合。
5.4、主梁的拆卸及吊放：
5.4.1、用二台50t汽车吊将一片主梁整体抬吊住，系好牵引晃绳，拆卸主梁与门腿连接螺栓，起升超过门腿高度约300~500mm后吊臂同时向一侧旋转，牵引晃绳配合吊放指定位置，地面用枕木垫放平稳后摘钩。
5.4.2、同理用二台20t汽车吊将另一片主梁整体吊住，系好牵引晃绳，拆卸主梁与门腿连接螺栓，起升超过门腿高度约300~500mm后同时向另一侧吊臂旋转，牵引晃绳配合吊放指定位置，地面用枕木垫放平稳后摘钩。
5.5、门腿的拆卸及吊放：
5.5.1、用二台50t汽车吊将门腿II上部横梁吊住（该门腿上部重约12.2t），拆除门腿II接头螺栓,解除内侧2台HS5tx6m手拉葫芦，二台50t汽车吊配合起升后向外侧吊臂旋转至指定方位慢慢下降，用枕木垫放平稳后摘钩。
5.5.2、同理用一台50t汽车吊将门腿II下部上拉杆吊住（该门腿下部重约12t），另一台50t将下部吊住,解除内外侧4台HS3tx6m手拉葫芦，二台50t汽车吊配合起升离轨道300~500mm后,一台50t汽车吊起升与另一台50t汽车吊慢慢下降呈45°左右角度后,两吊车同时吊臂旋转指定方位慢慢下降，用枕木垫放平稳后摘钩。
5.5.3、用一台50t汽车吊分别将门腿I平台上司机室及电阻器柜吊放置指定位置。
5.5.4、同理用二台50t汽车吊配合将门腿I上部横梁吊住（该门腿上部重约13t）,拆除门腿I梯子与接头螺栓,解除内侧2台HS5tx6m手拉葫芦，二台50t汽车吊配合起升后向外侧吊臂旋转至指定方位慢慢下降，用枕木垫放平稳后摘钩。
5.5.5、同理用一台50t汽车吊将门腿I下部上拉杆吊住（该门腿下部重约12.35t），另一台50t将下部吊住,解除内外侧4台HS3tx6m手拉葫芦，二台50t汽车吊配合起升离轨道300~500mm后,一台50t汽车吊起升与另一台50t汽车吊慢慢下降呈45°左右角度后,两吊车同时吊臂旋转指定方位慢慢下降，用枕木垫放平稳后摘钩。
6、部件的解体拆卸与堆放
6.1、主梁接头的拆卸：
用25t汽车吊配合将主梁分段接头处解体，大锤锤打接头销轴至平面后，用小销轴配合大锤锤击退出销轴。
6.2、门腿II拆卸：
6.2.1、用25t汽车吊配合拆卸大车走行台车，用大锤捶打销轴使之退出。
6.2.2、用25t汽车吊配合拆卸门腿II的杆件、接头螺栓。
6.3、门腿I的拆卸：
6.3.1、用25t汽车吊一方面拆除斜梯及平台，如有与门腿焊接部位用氧割工具割掉。
6.3.2、用25t汽车吊配合拆卸大车走行台车，同理用大锤捶打销轴使之退出。
6.3.3、用25t汽车吊配合拆卸门腿I杆件、接头螺栓。
6.4、部件的杆件拆卸后的堆放。
本着安全文明施工，拆卸后相同杆件按同规格整理打捆后堆放，便于转场运送。
7、现场清理及退场
7.1、清理现场销轴、螺栓、开口销、电线、电缆，按规定装箱。
7.2、清理现场工具，钢丝绳、钢丝绳夹，牵引晃绳，手拉葫芦等。

8、安全事故应急救援预案
8.1、应急预案
通过对施工工艺也许存在的危害因素的分析和辨认，在施工过程中也许会发生永久性结构或临时结构受撞损坏、机损、火灾、触电、施工人员受伤等生产安全事故。为保证人员、设备、工程结构物的安全，结合施工现场的具体特点，除按规定严格作好安全防护，加强现场管理外，还必须建立适合现场特点的应急救援机制，制定和完善相应的应急处置措施。
8.2、应急处置领导小组
组 长：霍胜
副组长：郑伟群 蒋旭
组 员：陈成 柳长兵 张力 曹民 梁大铸 周涛 黄昌铎 庄尚 孟广贵
8.3、职 责
⑴负责组织和制定应急处置措施；
⑵按规定的报告程序和时限，逐级上报事故；
⑶检查督促做好各项防止措施及应急资源的贯彻情况；
⑷应急处置措施的组织与实行；
⑸当施工现场发生紧急情况时，发布和解除应急救援命令；
⑹随时了解和掌握解决事故的实际情况，根据情况作出应急对策。
⑺保护好事故现场，保证内外通讯畅通。
8.4、领导小组人员分工
组 长：组织指挥项目部的应急处置工作；
副组长：协助组长工作，指挥应急处置工作的具体实行。
小组成员：
张 力：负责警戒、治安保卫、负责道路交通管制工作。
柳长兵：负责协助副组长工作，做好事故报警，情况通报及事故处置工作，负责事故现场通讯联络、对外联络及事故现场的监测工作。
黄昌铎：负责抢险车辆调度和现场医疗救护指挥及受伤人员分类抢救和护送医院，受伤人员的生活必需品、抢险救援物资供应，资金保证。
8.5、应急反映程序
当发生事故时，现场目击者要一方面向值班施工员报告事故有关情况，施工员在接到事故报告后要立即赶到事发现场，迅速查明事故情况，并通过手机、对讲机等向项目部值班领导具体报告事故发生时间、地点、伤亡人数、工程结构物或船机设备受损限度等情况。同时根据现场实际，立即组织人员或设备进行自救，抢救受伤人员，撤离现场处在危险区域的作业人员。项目值班领导在接到事故报告后，立即告知相关部门的负责人员及时就位，作好事故抢险的准备工作，并立即赶赴事故现场指挥抢险，抢救受伤人员和受损的机械设备人员，及时将伤者送通山人民医院救治。涉路交通安全事故，及时告知交警、路政，保证交通顺畅并及时对交通事故进行解决。
8.6、永久性结构或临时结构受损
①永久性结构
永久结构受损后，现场人员按事故报告程序逐级上报项目部值班领导。现场负责人了解情况后，要根据永久性结构受损限度，决定是否需要撤离现场作业人员，假如永久性结构受损严重，危及到现场人员生命安全时，要立即组织人员向安全地带转移。同时向指挥部、监理部报告情况，并告知设计单位。
②临时结构
现场配备一台临时发电机，以便拆卸施工等临时备用。当临时结构受损时，现场施工员立即告知值班电工切断电源，并根据受损限度立即进行救援解决，作业人员撤离到安全位置，保证施工人员的人身安全；组织设备进行危险物拆除及时采用施救助措施。
8.7、火灾
①成立以现场施工工程师为消防队长、由现场青壮年组成的义务消防队，负责火灾的扑救、伤员的急救及护送以及火灾外围和物资的守护。
③当发生火灾时，现场施工工程师要立即召集相关人员赶赴火灾现场，根据火灾可燃物的具体情况，采用不同的灭火器材和灭火方法（如隔离法、窒息法、冷却法、克制法等），运用现场配置消防器材迅速展开扑救行动。当火势无法控制时，及时拨打119火警电话，告知消防部门赶往火灾现场施救。
8.8、施工人员受伤及突出常见疾病
①骨折
凡疑有骨折者均按骨折解决，力求避免不必要的搬动，防止闭合性骨折因搬动或固定不妥，使骨折端穿过皮肤，变成开放性骨折或致血管、神经受损。绝大多数的创口出血，绷带包扎压迫后即可止血。如骨折端已穿破皮肤，则不可使之复位，以防止将污染带到伤口深部，可用消毒敷料或清洁的布包扎伤口即可。对伤口进行妥善固定：不仅可以止痛，防止休克，便于伤员搬运，并且可以避免骨折端在搬运时转动而更多地损伤软组织或内脏。固定的材料可以用夹板，也可以就地取材，用木棍、扁担等物固定。固定均要涉及骨折上、下两个关节。
②电击伤
立即使病人脱离电源，检查心、肺。如呼吸、心跳无异常，仅有心慌、乏力四肢发麻者可安静休息，以减轻心脏承担，加快恢复；如呼吸、心跳薄弱或心跳停止、瞳孔放大者，需立即作胸外心脏按压术和对口人工呼吸，直至复苏成功或尸斑出现时停止。
③烧伤
火焰烧伤的患者，应立即脱去着火的衣服，或就地慢慢打滚，也可跳入水中，切勿奔跑、呼喊、用手扑火；汽油烧伤时，应以湿布覆盖；热液烫伤时，应迅速将衣服脱去，并及时用冷水泡浴；化学烧伤时，应用大量淡水冲洗创面。呼吸道烧伤患者有呼吸困难时，应及时用粗针头插入气管内，以保持呼吸道畅通：如患者心跳停止，应及时作心脏按压术。化学烧伤眼部应特别注意眼部彻底冲洗，然后，再涂抗菌油膏。要注意进行创面保护，用清洁被单或衣服包扎，防止创面污染。
③昏厥
对意识丧失者应给予平卧直至完全恢复为止；刺激病人的神经系统有助于清醒，可用指压法连续按压病人的“人中”穴。
④休克
使患者平卧，稍抬高下肢（头部外伤、下肢骨折或腹部疼痛，呼吸困难而逐趋严重者除外）；保持呼吸道畅通，尽量不要搬动患者，如须搬动，则动作要轻。吸氧、保暖、用氧气复苏器给患者吸氧；用略高于患者体温的保暖用品进行保温。
8.9、急救应急设备存放、保管和配置
急救应急设备应存放在施工现场指定位置，并设立明显标志，由专人保管维护。结合实际，施工现场应配置的急救设备涉及：常备药箱（配备急救药品和器械）、折叠式担架一个、救生吊带、通讯设备（对讲机或联络电话）、氧气复苏器一个、消防水泵一台、消防水管100米。当紧急情况发生时，项目部所有性能良好的车辆、应急救援小组人员均应服从调度指挥，参与应急处置工作。
8.10、应急处置通讯联络表
序号
姓名
职 务
联系电话
1
霍 胜
项目经理

2
郑伟群
项目副经理

3
陈 成
项目常务副总工

4
蒋 旭
项目经理助理

5
柳长兵
项目安所有长

6
张 力
项目安全副部长

7
梁大铸
项目设备部长

8
周 涛
项目技术主管

9
侯扶宏
项目施工队长

10
侯金强
项目施工班长

11

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