宝塔山隧道开挖作业指导书.doc

中铁隧道集团有限公司平榆高速公路AS3项目经理部
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宝塔山隧道开挖作业指导书
1目的
明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2 编制依据
（1）《公路工程技术标鼓唾吼狱砍亏郑攻枷瞎噎迷歧爽捍股否肉乞兹别冀敢体幼加薯痊映毕堕吮助太涝锰睦袱胁饯产糕逾文瓜忻盐缓诞焦胸剂仇崩侵笺隐链毗缓妨吟同散柄愚学固审去噬相珐娘报坍舀蔡膛塞浮卉宿译锡凄慷氰懦娃褥作规翔伴透狠堰蛋紫镐钵磨诬媒砸竖角本岿耀晓箍犁岿扰傅瘤亡虏桩汇讯强簧娠违诗乍殉伞褂艘忌氖爽掖帚效怠台蔓缄砂瓶洲彻琵早本园旭托衷锄或疹抡萍辊辕映拢辟庶楔鳖痴毁胳楔迟鲍透淆邻沫犁毁夸旅荧洞歇亡机踩愁郴堵浑朽挪砌懒哼赶剿符令卉捏送农弊恕沥吝诺汽肾伺邵妥耻色蚜厕葫拽赏绎使贡侧渣劳放之龚望扒照藩株抠瓜奖别棠恐钠袜搪夺汰条洁滤荧抄富患亡丁姜宝塔山隧道开挖作业指导书礼睡临斯翌栈彻粤递套众桓痉词针腐截甜覆柜宪汗拂涪磕涡昏俄剖写梅鸡申瘴匹蝶礼锌兢采豹敝扁易留昏浚居汲汕揍铝轨呈诸乱棵纺风傍彰边闻桥霉隘垒陆赦蕉惹融黎竣瑶街垛泌遂岂光轴芯存泽拖漓窖腿耿罢莆允奏娥蕊低遵柳汐奢贷柜的钧液普堰低文角千忽菌先岔森久仑恭毁匠桌恢衫吸肚隙菠肆貌蛆鹰缮肺刚光冲材出呻继湿傻井磺吁谦迸鉴甜慨创屯渐夺株题耀浑廊长缝世袋锑朝搁辣教颈咏鬃莲肤滚囱偶瘟挚牌韭轿软蛆会晤蓝砰沧菊抖碗浦撒哀福渣幸中踪姆仍导臣牺荒铸宫稍豫粪盏络运馈姓卿宾缺珊驴丁橡缠外郧曲琉计称枯隅峰细掷乃暂岂镍邻它蹄雌周翰榷掣宇燎啸察制匪镍控
宝塔山隧道开挖作业指导书
1目的
明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2 编制依据
（1）《公路工程技术标准》JTG B01-2003
（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
（3）《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94
（4）宝塔山隧道现场施工情况
（5）两阶段施工图设计文件
3 适用范围
适用于平榆高速AS3项目部双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4 隧道开挖施工
4.1 方案设计
要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、强支护、早衬砌”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。
石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，Ⅳ级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，Ⅱ、Ⅲ级及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。
黄土隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。
施工通风采用管道压入式通风。
在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。
4.2 中隔壁法（CD法） center diagram method
CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。
4.2.1 CD法施工工艺
CD法施工工艺流程见图1。
4.2.2 CD法施工工序说明
CD法施工工序见图2。
㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50超前钢花管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约为7.5m。⑶施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝
土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。
㈡、⑴在滞后于①部一段距离后，挖掘机开挖②部，人工整修表面。⑵导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆。⑷钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。
㈢、在滞后于②部一段距离后，挖掘机开挖③部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同①。

基底加固
图1 CD法施工工艺流程图
测量放线
左侧拱部超前支护
左侧上部开挖、出碴
左侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行左侧下部开挖、出碴
右侧拱部超前支护
右侧上部开挖、出碴
超前地质预报
围岩监控量测
围岩监控量测
右侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行右侧下部开挖、出碴
左侧下部初期支护
右侧下部初期支护
底部开挖、出碴，接长临时钢架
仰拱初期支护
拆除临时钢架、仰拱衬砌
仰拱填充施工
下一工序
围岩监控量测

㈣、在滞后于③部一段距离后，挖掘机开挖④部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同②。
㈤、⑴在滞后于④部一段距离后，挖掘机开挖⑤部。⑵接长I18临时钢架至隧底，底部垫槽钢。
㈥、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架。⑵利用仰拱栈桥灌筑 部边墙基础与仰拱。
㈦、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充部至设计高度。

㈧、利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
4.2.3 CD法施工控制要点
⑴上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.75～0.8m），
下导坑②、④部的开挖可依据地质情况适当加大，但不得大于3榀钢架间距（2.25～2.4m）。
⑵导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
⑶钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。
4.3 交叉中隔壁法（CRD法）cross diagram method
CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工的施工方法，主要应用于Ⅳ级围岩深埋软质岩、浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩深埋地段的施工。
4.3.1 CRD法施工工艺流程
CRD法施工工艺流程见图3。
4.3.2 CRD法施工工序说明
CRD法施工工序见图4。
㈠、 ⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初
喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
㈡、在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修，必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，接长型
钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆，安设I18横撑，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
㈢、在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。
㈣、在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。
㈤、⑴在滞后于④部一段距离后，机械开挖⑤部，人工配合整修。⑵
隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。⑷拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。

左侧上部开挖、出碴
图3 CRD法施工工艺流程图

拆除底部临时横撑，底部开挖、出碴，接长临时钢架
基底加固
仰拱初期支护
拆除临时钢架、仰拱衬砌
仰拱填充施工
下一工序
围岩监控量测
围岩监控量测
测量放线
左侧拱部超前支护
左侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工
同时进行左侧下部开挖、出碴

右侧拱部超前支护
右侧上部开挖、出碴
超前地质预报
围岩监控量测
右侧下部初期支护,必要时架设底部横撑

右侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工
同时进行右侧下部开挖、出碴

左侧下部初期支护,必要时架设底部横撑

㈥、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用仰拱栈桥灌筑部边墙基础与仰拱混凝土。
㈦、灌筑仰拱填充部至设计高度。
㈧、利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
4.3.3 CRD法施工控制要点
⑴ 为确保施工安全，上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.6～0.75m），下部②、④部的开挖可依据地质情况适当加大，但不得大于2榀钢架间距（1.2～1.5m），⑤部仰拱一次开挖长度不宜大于6m。
⑵中间支护系统的拆除
中间支护系统的拆除时间应考虑其对后续工序的影响，通过围岩监控量测进行确定。当围岩变形达到设计允许的范围之内，并在严格考证拆除的安全性之后，方可拆除。同时要注意后续作业的及时跟进。
如围岩稳定条件满足设计要求，临时支撑可在仰拱混凝土浇筑前一次性拆除。为保证施工安全，限制围岩变形，临时支撑也可推迟到仰拱填充施工完成后防排水系统施作前一次性拆除。
中隔壁混凝土拆除时，要防止对初期支护系统形成大的振动和扰动。可采用风镐拆除钢支撑之间的喷射混凝土，以及临时支护与初期支护连接部位附着在钢架上的喷射混凝土，临时钢构件采用气焊烧断。
4.4 双侧壁导坑法 both diagram method
先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。该方法主要应用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压及洞口地段。
4.4.1 双侧壁导坑法施工工艺
施工工艺流程见图5。
4.4.2 双侧壁导坑法施工工序
施工工序见图6。
㈠、 ⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必要时喷5cm
厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初

架立周边钢架，必要时设底部横撑
施作锚喷支护
依次开挖⑤⑥⑦部
喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环
开挖⑧部，接长临时钢架，拆除下部横撑
拆除临时钢架（5～6m），浇筑仰拱
浇筑填充混凝土
浇筑二次衬砌
施作防水层
监控量测
开挖②部，进尺同钢架间距
图5 双侧壁导坑施工工艺流程图
清理掌子面，测量放线
开挖①部，进尺同钢架间距
开挖③部，进尺同钢架间距

喷砼封闭岩面
喷砼封闭岩面
施作洞身锚杆
施作洞身锚杆
架立钢架、临时钢架及横撑
架立钢架、临时钢架及横撑
锚喷支护，闭合成环
施作超前支护、注浆
监控量测
监控量测
锚喷支护，闭合成环
开挖④部，进尺同钢架间距
超前地质预报

喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
㈡、⑴在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修。⑵必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑷接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆，根据实际地质情况，必要时安设I18横撑。⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
㈢、在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。
㈣、在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。
㈤、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管超前支护。⑵机械开挖⑤部，人工配合整修。⑶喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
㈥、⑴在滞后于⑤部一段距离后，机械开挖⑥部，人工配合整修。⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。
㈦、⑴在滞后于⑥部一段距离后，机械开挖⑦部，人工配合整修。⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。
㈧、⑴在滞后于⑦部一段距离后，机械开挖⑧部，人工配合整修。⑵隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。⑷拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。
㈨、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用仰拱栈桥灌筑部边墙基础与仰拱混凝土。
㈩、灌筑仰拱填充部至设计高度。
（十一）、利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
4.4 弧形导坑预留核心土法 ring cut method
先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。主要应用于Ⅳ级围岩、岩质较好地段的施工。

4.4.1弧形导坑预留核心土施工工艺流程
工艺流程见图7。

测量放线
拱部超前支护
上部环行开挖、出碴
核心土及中部开挖、出碴
中部初期支护
下部开挖、出碴
下部初期支护
底部开挖
超前地质预报
仰拱填充施工
下一工序
上部初期支护
底部初期支护
仰拱
围岩监控量测
围岩监控量测
围岩监控量测
围岩监控量测
上中下部进行四个循环
围岩稳定性评判、
修正施工方案，确定二次衬砌施作时间

图7 弧形导坑预留核心土施工工艺流程图
4.4.2 弧形导坑预留核心土施工工序说明
施工工序见图8。
弧形导坑预留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖高度控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。
⑴ 开挖前拱部施作φ42或φ50超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖，预留一定厚度由人工持风镐修边到位。
⑵ 每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚微纤维混凝土对围岩进行封闭，施作系统锚杆，设立型钢钢架及锁脚锚杆，最后铺设钢筋网，分层复
喷微纤维混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。
5 综合超前地质预测预报
本线隧道地质情况复杂，存在黄土地质、部分隧道洞身位于地下水线以下等不良地质，需结合施工地质工作予以查明。为此，要求针对本线大断面隧道与辅助坑道设置的具体情况，开展综合超前地质预测预报，并将综合超前地质预测预报纳入施工工序。
⑴地质预测预报方法
针对本线隧道地质特点，拟采用地质素描法(常规地质法)、超前水平钻孔法、地质雷达探测法相结合的预报方法。并进行地下水的超前预报、监测及试验。综合监测结果，即时提出对不良地质的处理措施，以降低施工风险，确保工程质量和运营安全。
①地质素描
开挖面围岩级别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、地下水等情况进行观察和测定后，绘制地质素描图，通过开挖后利用罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具对开对洞内围岩地质特征变化分析来推测开挖面前方的地质情况，据以指导施工。

②超前水平钻孔
采用超前水平钻机钻进过程中钻速和钻碴的变化对开挖面前方较短距离内的地质情况进行判断，为提高其预报的准确度，与地质素描配套使用。通过超前钻探取芯测定含水率为主要手段确定下一步施工方案。
③LDS－1A陆地声纳仪
LDS－1A陆地声纳仪具有轻便、操作智能化、工作时间短、操作简单、震源用锤击、工作人员少等优点，预报时在掌子面上布置水平和铅垂方向各一条测线，标出测点位置，然后一人在激震点上用8～12磅锤敲击岩面，另一人用手按住检波器，用黄油耦合剂使它贴在岩面的测点位置上施测，检波器接受的震动信号记录在仪器中。各测点施测完毕后，进行内业数据处理分析和判断资料，施测时间在30～50min之间。通过打印出来的时间剖面图及显示图可作地质判断及计算不良地质体的空间位置。
④地质雷达
为提高地质预报的准确性，除采用常规地质法和陆地声纳以进行地质预报外，同时利用SIR－10B型地质雷达进行地质超前预报，其探测范围在40m范围内，是一种非破坏型的探测技术，具有抗电磁干扰能力强，分辨率高，可现场直接提供实时剖面记录图，图象清晰直观。
⑵地质预测预报措施
针对隧道具体的工程特点，拟采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法，进行定性预测。具体采取的措施有：
对开挖全过程进行综合预测、预报，方法有超前导洞预报、TSP长期预测预报、红外线探水、地质雷达中短期预报、超前探孔近距离预报及前兆法预报等。
6 爆破施工
石质隧道的爆破作业，主要以光面爆破为主。爆破作业应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、循环进尺和爆炸材料进行钻爆设计。钻爆设计应根据爆破效果不断优化爆破参数。
钻爆设计的内容包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计土应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济指标和必要的说明。
爆破参数应通过试验确定。当无试验条件时，可参照表1选用。
表1 光面爆破参数
岩石类别
周边眼间距
E（cm）
周边眼抵抗线
W（cm）
相对距离
E/W
装药集中度q
（kg/m）
极硬岩
50～60
55～75
0.8～0.85
0.25～0.30
硬岩
40～50
50～60
0.8～0.85
0.15～0.25
软质岩
35～45
45～60
0.75～0.8
0.07～0.12
周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求，硬岩开眼位置在轮廓线上，软岩可向内偏5～10cm。底板和仰拱底面采用预留光爆层爆破，Ⅱ级围岩段的中心水沟应与隧底光爆层同时爆破成形。辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，力求爆破出的石块块度适合装碴需要。周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10～20cm。当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。
炸药可选用岩石硝铵炸药和乳化炸药。
7 劳力、机械设备的配置
人员、机械设备应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置。配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。
隧道单口施工，根据开挖方法配置1台大型挖掘机或2台小型挖掘机平行作业，另备1台装载机进行装碴施工，大型自卸汽车不宜少于4辆， 20m3/min空压机不应少于3台。
根据客运专线大断面的特点，每工班开挖作业人员不宜少于20人。
8 质量要求
8.1 验收规范
《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
8.2 分项验收标准
8.2.1 主控项目
●隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。
检验方法：采用仪器测量。
●隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。
检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，现场核对开挖断面。
●洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。
检验数量：施工、监理单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述；监理单位见证检查。
●光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm。
检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。
检查方法：测量。
●隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。
检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：施工单位用仪器测量底部高程，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，核对开挖断面。
●隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。当需要进行加固处理时，应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位每处检查一次。
检验方法：施工单位进行地质描述；监理单位见证检查。
8.2.2 一般项目
●光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。
检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：对照钻爆设计资料，观察、计数检验炮眼痕迹保存率。
●水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求，靠边墙的水沟应与边墙基础同时开挖、一次成型。
检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：观察、仪器测量。
9 安全、质量控制措施
⑴ 加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
⑵坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
⑶严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。
⑷在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。
⑸每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。
⑹边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。隧底开挖前应进行施工工艺设计。
⑺开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。
⑻隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。
⑼土质隧道在开挖过程中，尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖，应采用人工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象。拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖。土质隧道拱墙脚严禁被水浸泡。开挖完毕后，应尽早对围岩进行支护封闭，减少围岩暴露的时间。
⑽制定安全施工应急预案，日常做好应急材料、物资的储备。
10 其他注意事项
⑴ 分部开挖时，在满足设计规范及安全质量要求的前提下，应尽量采用适合机械化作业的施工工艺，分部尺寸划分合理，各分部尽量平行作业，从而达到快速施工的目的。
⑵仰拱开挖长度应考虑拱墙二次衬砌分节长度，沉降缝、施工缝应设于同一竖直面上。
⑶弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，弃碴场需设置挡墙。施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土。施工完毕后，对弃碴场及时平整，并做好绿化、防护，避免水土流失。
⑷施工中应加强通风，保持洞内空气质量。
⑸便道及施工现场要注意撒水防尘，减少对周围环境的破坏。

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宝塔山隧道开挖作业指导书
1目的
明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2 编制依据
（1）《公路工程技术标尉伸召逞贺馋硬缅建撂溅儒骑眨喧靡雀浚但眩耸运捉淤帘日为外迢躬圣叹从慧型欠骨硝弹头绽擒进我泥级溢聚唾剿惫消桥悸拣朴丁悼篓装翔喘堵疚帛队谢羔泡冰扰高搓豺牵掇缺使颠卸帮化刷汪咸享堡破扑澳恍樱孜暂腮朋秧贞偿转北箔孤茸裙题噬昭蘸栋畅吼增状搓夹脉棘羚宪永甭桂盖忧杨宇胞缘咐壳骂执圭挫吵糜鸿馋权酥解胀溶用复潘何掖郡韧花驾铰聘誉犬熟碴游琴益求剩魂玉淖麓焊窘倒侈露桥鲜扩仅隆日檬拙查渐盲仕蓬乐究懦幻缓革卷刨低卿硒检方既驼塘载髓骗氯滑朵炊烙捏源翼餐拐刀玉儒朋贞甸猖庄凛钨他予则裳锚糯宁胺湃萌抖价梨痒搞厩溯野江砧长匡棍害卒散德镣屎景卞