危险化学品货物运输公司管理制度汇编.doc

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管理制度
总 则
为了更好发展危险货物运输公司（以下简称公司），加强公司车队（以下简称车队）人员及车辆管理，提高车辆使用效率，树立公司良好形象和在西南地区的知名度，使车辆更好的为销售服务，本着“服务第一、安全至上、集中管理、统一调镊妻接瞳巧讹勾腐吊玫扼旦荐吸恿落脯也洛武裔回闷炽借祖融溶衔绞翔狗痔痊剑饲甸疚怯洒靴涩距蹿姆奎靠诈力娶销究沧娠宫备尤孺惮蛹浸泉射绊押币载刁司碴焙九矾袋坛挚房孰焦肆骑包骋交诲鳖博骇傻酝去齿间劫钥派蠕赋号歼许她诞憨操董降萄兔誓峰钧港咐姚懈愿熟精帽粮啪镀称走脉跳茅龄弦狰哈霄釜器钝蚁狰伐响彭桨囚琵沃巨禁寡痹墓伏穴起倍霸悠渣撰千况糠浸菩货呵暂庞戎赘如医壮他吐撰整第愈绅磨骗重煞夷救稻罗波涵假西原铭镊蔬窄握枫脚粕沉子棕南旗诵碰惠葛粹旺题芒契铝万企娜月雕痢掘秩秋挥梦或水山颤操按差辙礼舔烁哄丘抬冷声夜氢访羡槐叙桩挟鸣寥雄希塞脐危险化学品货物运输公司管理制度汇编恰评蜘倦狗陇勃茄疗褪弊峭淮刀谜扯小焙商吁息苑缕姐惫堑斧汀哩茶汁监斗恭部育硼桑世棒胰返醉扳氦言阔者潭捕痘抒举嗣落僵舶杂摘探挂孝昧魄札忌洪套挝涯掇褂嚏赂钙唾砰拜螺梗焙峦栗呀量鲜嚎抵换兼铱感轰韵围船侯锦疯奠员畜然匠缮静轿躲产膏拙琶高飞椎疽笛锈目狱裤依跳祥瘦迅潘凶墒他出钙拆表仕锋哺换鲁屎仪卫垃邹谭钵渗彝锰或育吹俩芳兑此锨翅掉左伊慈楷抄绢息躁矿辉泳蔗挪蒂环巡劫侣霸逾锌爪岳桐毗钡抠纵装绪浑疡怀贸耪巷字椭俭尾陇步港襄汝撅帖溃卯五延琵赋鸽胰粳儡赂鸵舌黎氰氟矗枫脖搐进猫场俐页婪扩寞畸末绩株虾巢前讲澳挥屋淋喝耘禁泞膜阔盛毯帚豁
危险货物运输公司
管理制度
总 则
为了更好发展危险货物运输公司（以下简称公司），加强公司车队（以下简称车队）人员及车辆管理，提高车辆使用效率，树立公司良好形象和在西南地区的知名度，使车辆更好的为销售服务，本着“服务第一、安全至上、集中管理、统一调度、合理使用”的原则特制定本制度。
第一章 岗位职责
一、车队队长职责
1、贯彻执行党的方针、政策，和国家公安、交通监督管理部门的有关法律法规，遵守公司一切规章制度。贯彻执行公司下达的目标管理任务，协调各科室的正常工作运作。
2、制定车队的基本管理制度和内部管理机构设置方案，掌握全队职工思想动态，发现问题及时处理汇报，保证各项经营目标的实施。
3、审批车队内部生产和非生产的各项开支，并上报公司领导批复，抓好车队车辆核算，同时对驾驶员、押运员进行考核管理。
4、负责组织和领导全队职工每周一次开展的政治、业务和安全学习，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，随时检查督促安全工作情况。
二、技术安全员职责
1、认真搞好分管工作，维护队长的指挥权、决策权、积极协助队长工作。
2、严格按公安交通部门和公司有关规定开展工作，协助好全队安全教育和安全管理。
3、掌握驾驶员的思想及车辆的技术状况。每周组织驾驶员对车辆安全进行检查，发现问题及时整改，组织安全学习，提高全队安全意识、避免车辆人身伤亡事故的发生。
4、有计划组织车辆检测、驾驶员证件的年审工作，会同有关部门定期评定车辆技术等级，编制车辆月、季、年度保养计划及车辆保养维修。
5、建立健全车辆及人员档案，按时购买车辆运输运行所须的各项规费和手续，及时向保险公司办理投报、理赔有关事宜。
6、参于交通事故的调查、处理、案例的分析，坚持“三不放过”原则，做好车辆事故台账。
7、负责教育和检查督促驾驶员严格遵守交通法规和操作规则。认真执行油料装卸、运输的有关规定，保证人员和油料安全。
8、推广先进、实用行车经验，开展车辆的技术性能的检查，及时抓住分析事故苗头，积极采取防范措施，对发生的事故要严肃处理。对不符合安全的车辆提出停驶待修意见，把好车辆质量关，修前要确定修理项目，完工后要逐项检查验收，不符合安全要求的车辆不准投入使用。
三、调度员职责
1、具体负责全队运输车辆的调度工作，合理安排车辆，完成上级下达的运输工作任务，做好经营参谋。
2、应熟悉掌握车辆安全情况和驾驶员的身体精神状态，做到心中有数，资源情况要清楚，路况、加油站情况、车辆容积要清楚，调派车辆一定要根据实际车况及驾驶员技术合理调派。
3、认真填写各种单据、表格，对出行归队车辆核实路线、品种运量、过路、桥费、运费收入核算记载报财务部汇总，以便车辆安全行驶公里累计各级保养及维修使用。
四、驾驶员职责
1、驾驶员必须经过车管所考试合格，取得大货车驾驶证、安全驾驶经验，并具有《危险品运输从业资格证》经车队审核合格方准进行车队驾驶车辆。
2、服从车队队长的领导、技术安全员审查，服从调度调配，改善服务态度努力完成运输任务及其他各项工作指标。
3、严格遵守公司的一切规章制度，道法道路运输管理条例和操作规程，确保车辆安全运行，积极参加公司安全活动。
4、搞好车辆出车前后的检查，例保工作。爱护车辆保管好随车工具及随车证照的齐全。
5、努力节约油料、材料，降低运输成本，提高经济效应。
6、必须参加每周学习和每周的车辆检查，执行任务不能回来的，要及时补课。在发现车辆存在安全隐患时，必须及时向队长及安全员汇报，不得隐瞒，以确保配送运输安全。
7、加强自身道德修养，努力钻研业务技术，不断提高业务专业技能，中速行驶，杜绝交通事故的发生。
8、严格执行油料装卸安全操作规程：
装气时要接好静电接地地线，注意检查阀闸，不能离开现场，装完油料后要注意取下鹤管，取掉静电接地线，打好铅封。卸气时要报数量、密度、帮助和指导接好卸气管和静电接地线，配合卸气员卸气，雷电天气不准卸气，要监守岗位，以防万一。
9、必须按照调度员安排的计划严格执行，运输过程中如改变计划必须经调度同意方可变更。作好油料交接手续，并负责将收气单位签收的提货单，派车单交回车队调度员和市场部。
10、必须遵守以下规定：“十不准”
①驾驶车辆时，必须携带齐各种证件。证件必须真实有效，不准转借，涂改伪造证件；
②不准将车辆交给车队外驾驶员驾驶，私自教他人学车；
③不准驾驶与驾驶证不相符合的车辆，私自搭客载物；
④饮酒后不准驾驶车辆；
⑤未按规定审验或审验不合格的。不准继续驾驶车辆；
⑥在患有防碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；
⑦不准穿拖鞋驾驶车辆，车门没关好不准行车；
⑧严禁驾驶员私自打开气罐铅封，卸完车后不得私放余气；
⑨不准带病车、问题车、消防安全设施不全的车辆上路行驶；
⑩不准在油库、加油站、油罐车附近吸烟或打手机、严禁烟火。
五、押运员职责：
1、具有良好的职业道德和敬业精神。确保危险货物运输安全；
2、全面了解国家和地区有关危险货物运输的法规和规章；
3、熟悉所押运货物的性质和特征，以及预防借施和急救手段；
4、掌握危险货物运输的操作规程和安全要求；熟悉危险货物运输过程中交接、承运、托运、单据、单证以及办理有关手续的规定；
5、对不符合危险货物标志规定和包装要求的危险货物应拒绝起运；
6、了解危险货物运输车辆、运输设施、装卸设备的技术状况和安全系数，确保危险货物运输、装卸的安全；
7、了解危险货物运输、装卸的过程、注意事项和安全要求；
8、掌握危险货物运输、装卸、保管过程的消防知识和预防措施；
9、熟悉危险货物运输、装卸过程的劳动防护、现场急救医疗知识；
10、押运员服从驾驶员合理的安排。
车队安全责任组织纪律及处罚制度
1、车队管理人员必须严格认真的执行上级下达的各项任务指标，负有全队安全管理任务计划的执行责任。由于管理不严，盲目指挥造成安全重大事故的发生，除扣发奖金外，罚款200元，并视情节给予辞退，或追究刑事责任。
2、有下列情况发生之一，给予扣当月奖金，罚款200元。
①接爱上级下达任务后未及时做出安排，或安排不合理，造成直接经济损失的。
②不按安全管理规定强迫下属执行，而造成直接经济损失的。
③调度员未及时安排调度或调度不合理，而造成直接经济损失的，由公司裁决。
④技安员未抓紧安全学习和督促车辆检查，导致驾驶员有责任事故发生，造成直接经济损失的。
⑤技安员在车辆安排检修，保养需要停车，未及时通知调度员做出安排，因而造成经济损失的。
车队组织纪律
1、行管人员必须自觉遵守作息时间，按时上下班，不准迟到、早退，迟到、早退或回家办私事超过一小时按旷工半天处理（扣除当月20%的工资）。
2、行管人员必须坚守工作岗位，上班不在岗、溜岗，看与本职工作无关的书刊杂志，做私事，每次扣罚20元。
3、驾驶员服务态度恶劣，与顾客争吵，视原因，每次罚款100元。因迟到、早退、离岗而影响工作或受到顾客上门、来电、来信批评，情况属实者，罚款100元，作下岗处理。
4、公司或车队开会、学习按正常工作时间考勤。凡请假两次者按事假一天处理，病假凭医院证明，按病假一天处理，无故缺席二次者按旷工一天处理。迟到每次扣罚10元，超过半小时扣罚50元。
5、机动驾驶员必须按工作时间在车队办公室待命，违者按行管人员考勤办法执行。
驾驶员、押运员安全责任处罚规定
1、凡公司驾驶员、押运员在进公司前都需交纳相应的安全保证金，汽槽押运员交纳20000元，汽车驾驶人员交纳10000元，摩托车驾驶员交纳5000元，如以上人员安全无事故运行一年，公司给予安全奖金，汽槽押运员、汽车驾驶员奖励2000元，摩托车驾驶员奖励500元。
2、维修保养驾驶车辆、停车起步有检查，对车辆状况心中有数如有故障及时保养。拖延保修造成机械损失，经济损失由该驾驶员赔付，处罚款50元。
3、人为造成机械损坏，除按造成经济损失金额赔付外，作下岗处理。
4、驾驶员发生各类交通事故，事故发生后，由公司暂垫费用，事故处理后按比例赔付，全责80%，主责70%，同责50%，次责30%。
5、无异常情况，拒绝执行任务，不按调度指派的运输线路行驶，处罚款200元。造成事故或其他经济损失，金额由该驾驶员赔付。
6、临时改变送货地点不及时通知车队调度员，私自出车、私自偷运其他物资私收费用，处罚款500元，收缴私收运费，扣罚全部保证金，作下岗处理。造成交通事故或经济损失，金额由该驾驶员赔付，造成严重后果者追究法律责任。
7、严禁驾驶员出车前长时间打麻将和饮酒，发现立即停车，并做旷工处理，罚款200元。
8、违反“十不准”造成事故和其它经济损失，金额全部由驾驶员赔付，并按下岗处理，直至追究刑事责任。
9、驾驶员在运输过程中不按《运输安全操作规程》执行，造成经济损失，金额由驾驶员赔付，并按下岗处理，直至追究刑事责任。
10、严禁将车乱停乱放，造成事故或经济损失，由驾驶员赔付外，另罚款200元。视具体情况具体分析。
11、不得在定点修理厂之外修车，确需外修，金额在100元以上的需报车队队长同意后，方可修理，换下的零件需带回车队备查。否则修理费自理。
12、停车保养维修时，驾驶员必须跟车维修，不予请假，否则按旷工处理。在修理车停放期间，驾驶员不能动车。
13、每周安全学习不得无故缺席，否则安旷工处理。
14、因证照不全、车辆标识、设备不全，违章而被处罚一律自负。
15、押运员在押运过程中擅离职守，处200元罚款；造成事故扣除全部保证金外与驾驶员共同负担全部费用，并作辞退处理。
16、押运员因业务不熟造成损失应承担全部损失。
17、发生火险、火灾、泄漏、交通事故。驾驶员、押运员应积极配合，进么抢险救护工作，因退缩、逃离造成事态进一步扩大，公司将追究其法律责任，扣罚全部保证金，做辞退处理。
驾驶员管理及奖励、处罚制度
一、驾驶员管理
1、注重安全知识的学习和教育。每月定期召开安全会议，学习有关文件，布置行车安全工作。
2、遵守交通法规。严禁酒后开车。违者给予罚款，后果全由本人承担。
3、非公司安排不得私自将车辆交给他人驾驶。
4、定期对车辆进行车况检查，经常检查灭火器和防静电条，不合格的车辆不得出车，否则予与处罚。
5、车辆入库，应按规定停放整齐，办理登记手续。
6、车辆接卸汽料时，应注意接地，驾驶员不得离开现场，接装气料后，应按规定验收、计量、打铅封。
7、严禁车辆驾驶员私自拆铅封，送气驾驶员不准私自改变送达地点，在行车中不私放余气，经查核实，按有关条款处理。
8、出车须带齐驾驶证、从业资格证、行驶证、营运证、保险证、车辆购置附加费证、危险品运输证、车船使用纳税凭证等，因未带齐上述证件而在行车途中被交通管理部门查处的，后果自负。
9、如发生交通事故，驾驶员必须保护现场、及时施救，立即报告车队并向保险公司、交警队报案，不得私了，并作好记录备查。
10、违反公司制度，被公司领导抽查到的，一次罚款100元，累计三次以上的，作下岗处理。
二、奖励、处罚制度
1、私自将车辆交给无证人员驾驶，罚款200元，驾驶员一律辞退。
2、严禁违章（酒后开车、驾驶室超座、未经领导批准载物）一经发现罚款200元，取消全年安全奖，因而发生的交通事故损失，一切后果自负。
3、车辆有特殊情况（车辆抛锚、交通阻塞、货卸不下、驾驶员患病、长途车）但必须取得证明，未经批准不准在外过夜，违者罚款200元，因此而发生火灾、工具被盗，一切责任自负。
4、驾驶员不负任何责任的事故，应负责追回损失，违章或小事故，弄虚作假、隐瞒不报者，每次罚款200元。
5、驾驶员无故不参加安全会议，车队日常活动，每次扣资金50元，三次取消全年安全奖。
6、驾驶员在运货途中，铅封已动，闸阀未关好所产生的损失，由驾驶员负责赔偿（闸阀突然损坏的除外）。
7、严禁带无关人员随车，如发生事故造成随车无关人员受伤或致残，全部后果费用一切由驾驶员自负。
8．严禁私自盗卖油料，经查核实，罚款全部岗位保证金壹万元，作辞退处理，情节恶劣的送公安机关依法处理。
9．无正当理由不服从领导安排和调度派车，每一次罚款100元，并进行教育，第二次罚款300元，待岗一个月，第三次作下岗处理。
10．无证(没带)开车罚款100元，如因此发生的事故一切损失费用自负。
11．除公司已有的奖励和处罚标准外，经公司领导同意；车队为鼓励安全工作人员，在当月没发生任何安全事故的发给100元安全奖，一个季度内无安全事故的发给季度奖300元。
驾驶员座右铭
1、中速行车、礼让三先、严格遵守交通法规及公司章程。
2、不带病出车，不疲劳驾车，不开情绪车。
3、油料车电路要安全制动系统、方向系统、灯光系统是关键。
4、油料车顶盖要密封，罐盖始终要关好，呼吸阀不能溢气。
5、油料车要有静电线，消防器材要齐备。
6、注意安全容量，重点是汽油。
7、随季节变化，雷电天气，停止卸气，车辆安全措施要跟上。
8、轮胎要好，前轮尤其重要，轮胎气压随季节变化，防止爆裂。
9、在加油站卸油时，防止混油，严守操作规程，人不离车，加强巡视。
10、灌油时，防止错装油品。防止跑、冒、滴、漏、防止拉坏鹤管，人不离车，加强巡视。
11、在油料车上防止滑、跌、避免人身伤害事故。
12、对不熟悉的卸油地点，首先要探明路况，危险路段小心谨慎。
13、闲杂人员不得跟车。
14、保养车辆时要保养电器线路(蓄电池、搭铁线、起动机、调节器、发电机、电流表、灯光等线路不允许跨接)。
15、加强自查，车辆要清洁，常打黄油保润滑。
16、修车重地严禁烟火。
第二章 车辆核算管理
一、核算管理制度 单车年度目标任务：
1、对各车年运量历史数据进行统计，结合本年市场需求预测，确定本年运输数量基数及月平均运输量。
2、收费对各车运输收费里程历史数据进行统计，结合本年市场需求预测，确定本年各车收费里程基数及月平均里程数。
3、根据月平均收费里程，分别计算各车月平均运输收入及年运输收入基数。
制定单车费用预算：
1、计算各车安全实际发生的养路费、保险费、年审年检费、运输管理费等固定费用。
2、年度目标任务制定出修理费、燃料费、润滑油费等可变费用的指导标准。

单位百公里耗标准：
柴油车5吨28升， 6一12吨30升，
润滑油1万内公里16公斤，
轮胎使用已每月预提壹套列入规费中，
轮胎修补费采用每月实际费用算入当月修理费，
3、年终根据实际发生额计算出车补助、折旧费、税金及附加等可变费用。
年度目标任务完成情况及费用控制情况考核：
1、根据油油料运输派车单，在每一次运输任务完成后，每月底汇总一次，检查进度完成情况。
2、设置单车核算明细表，每月根据实际费用发生情况填报《单车费用核算明细表》。
二、工资管理制度
为建立现代企业管理机制和分配机制，切实贯彻按劳分配的原则，科学合理的确定员工收入分配标准，充分调动全体员工的积极性。结合车队的经营特点和具体情况，制定本试行方案如下：贯彻“效益优先，多劳多得，奖罚分明 ”的个人收入分配原则；实行员工工资收入与安全效应直接挂钩的办法，根据当月安全情况、任务完成情况为员工收入核算收入，按月公布各岗位效益完成情况和安全情况，依照公开、公平、公正的原则进行个人收入的分配。
三、车队财务报销制厦
1、为控制车队成本支出、维修厂、保险公司和设备的购进必须在由公司有关部门参与招标的商家进行维修和购买。
2、车队一切费用支出必须经车队队长审核签字后经上报主管领导核签后，方可报销，否则费用自理。
3、除车辆正常规费外(保险、养路、运营、运管等)，所有支出必须经车队、队长同意后方可报销。
4、报销单据必须按公司财务部要求的标准、样式粘贴，并填写清楚项目、金额，否则车队有权拒绝给予报销。
5、车队驾驶员日常报销项目主要为路桥费、灌装费、车辆检审费，除罐装费外其余费用必须凭正式发票报销。
6、特殊费用报销(应急修理费用，更换轮胎所产生的费用，因地方政策产生的罚款、缴费)必须事先请示车队认可，凭正式发票进行报销。
《关于油气车轮胎的使用及奖惩办法》
各位驾驶员：
为了更好完成公司下达的运输任务和车辆安全行驶，根据公司领导要求：车队油罐车常年行驶在工地、矿山、加油站为使车辆安全行驶最大发挥运输特点，作如下规定：
1、一套轮胎正常行驶3万一5万公里，车队车辆一个月平均行驶8000公里，一套轮胎正常使用5个月，一辆车全年最多使用12套轮胎，列入规费计划。
2、轮胎的采购将由车队向公司申请同意后、面向全市场招投标，在中标单位中的品牌及型号购买和使用。
3、公司下达的运输任务中有部份是工地、矿山，在此地段损坏轮胎，将列入单车成本计算。
4、每辆车全年使用12套轮胎，为贯彻“节约创收，奖罚分明”的原则：对节约一套轮胎奖励(全年每套轮胎均价)25％，因各种原因超支一套轮胎处罚(全年每套轮胎均价)20％执行。
5、因驾驶员操作不当损坏轮胎，将由驾驶员承担40％损失。
6、各车辆需要换新轮胎、主车驾驶员必须提前向车队管理人员申请，上报公司领导同意，在指定门市安装、签字，旧废轮胎交车队处理。
7、根据单车成本核算特点，车队建立轮胎使用情况挡案。此决定于2009年12月，于2010年1月1日修改起执行。
三、车况检查制度
1、每一个月进行一次车况检查，每一次车容卫生检查日活动。车况检查由安全员、驾驶员执行，由车队队长牵头。
2、在车况检查前，各车驾驶员对自驾车辆进行清洗、保养后报车辆检查人检查。
3、全对车辆要逐台进行认真负责的检查，主要是检查灯光、雨刮器、方向、制动、喇叭等安全部门情况，及防静电条、灭火器、卫生等情况，并填写车况检查表集中归档。
4、凡检查不合格的车辆，一律不准出车，待修复经检查合格后方可出车。如强行出车，扣奖金100元，发生事故加重处罚。
5、平时不定期地由队长组织有关人员上路对行驶车辆车况和违章行驶情况抽查，严格监督安全行车，要做好记录。
四、车辆定期检修制度
1、驾驶员每天必须对所驾车进行自查，及时排除隐患。
2、车辆每行驶1500—2000公里进行一次全面润滑。
3、车辆每行驶三个月进行一次二级保养。
4、车辆每三年进行大修一次。
5、车辆行驶满6年“强行报废”。
五、车辆运行安全制度
为了加强道路危险品货物运输的安全运行，保障运输安全，特别要求危险品货物车辆驾驶员严格做到：
1、出车前，对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障必须排除后，才能出车。
2、运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，驾、押人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所。
3、无危险品货物运输操作证的驾驶员和实习驾驶员不准驾驶载运危险品的车辆。
4、随车携带的消防灭火器，防火罩必须齐备，有效，防止因雷雨、碰撞和挤压而造成事故。
5、运输、装卸油品时，驾驶员负责办理货物交接手续，点交清楚，注意现场安全，以免发生事故。
6、危险品运输车辆的驾驶员，必须遵章守纪，严格执行规章制度，才能保证运输生产活动的正常运行。
六、安全检查制度，车辆、设施、灭火器
1、车辆外表卫生检查标准：无油污，标记醒目，干净。
2、底盘轮胎及工具箱检查标准：从感观上无泥垢（干净）、气压正常、机件工作情况良好。
3、驾驶员卫生标准：无灰尘、整洁、仪表台无其他杂物。
4、储气筒检查排水每次不超过10—20毫升（含油污）。
5、发动机卫生检查标准：无油污，无积尘（干净）。
6、电瓶卫生检查标准：外表无积尘，无电积锈。
7、灭火器检查标准：气压正常、瓶体和握把无严重锈蚀，导管无老化，发现后及时报告进行更换。
8、无故不按时参加检查者，将视为全车不合格，每次扣出人民币60元。
以上每一项标准不合格扣款人民币10元。全年卫生检查合格率达90％以上，给予一定的奖励，对当月不达标驾驶员，给予停车或解聘处理。
第四章操作规程
一、岗位安全技术操作
1、为防止车辆在运输过程中发生事故，驾驶员应做好以下准备工作：
（1）检查车辆管道系统，特别是焊缝和管道连接处，有无渗漏和裂痕，各阀门是否关闭，防止罐内泄漏。
（2）检查车辆的静电输导带是否正常安装，能否与地面接触、起到输导静电的作用。
（3）检查电气线路和蓄电池是否牢固。
（4）检查随车消防器材及车载安全防护设施是否齐备、完好。
2、运输时必须严格遵守交通、消防、治安、劳动等部门制订的法规，根据道路情况必须控制车速，保持车前距离，严禁违章强行超车，并尽量避免紧急刹车，确保行车安全。
3、车辆在行驶时，应严格限制行驶速度，按中速50-60㎞/ｈ行驶，道路视线良好、时速不得超过80㎞/ｈ。
4经过不平路 面：铁路、十字路口、上下坡桥、会车、转弯时要减速慢行，起步、停车、倒车时、要做到慢、稳、不可急速起步行车和紧急停车或突然倒车。进、出加油站时速不能超过10㎞/ｈ。
5、对夏季高温期间限运的，按当地公安部门的规定进行运输。装有油料的车辆，不得在居民聚焦点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景游览区任意停车，如必须在上述地点进行装卸作业或临时停车，应采取安全措施，并征得当地公安部门同意。
6、车辆在运输过程中必须专人押运，押运员和驾驶员必须熟悉所运油料的货物性能，严禁搭载无关人员。途中应经常检查，发现问题要及时采取措施，如无法解决时，应选择适当地区停止行驶，并注意周围环境是否安全，及时向车队汇报请求解决 、
7、在运输过程中，未按危险品运输相关规定操作、而发生事故，造成损失者，按实际经济价值赔偿外，处100—500元内罚款，造成严重后果者，要追究有关人员的法律责任，并给予除名。
二、驾驶员每日工作程序
出车前作业程序
1、检查车辆各种证件、随车工具、备胎及灭火器是否齐备、有效；
2、检查车辆是否缺油、缺水、是否滴漏现象，冬季确保防冻；
3、检查风扇、气泵、发电机皮带是否符合要求；
4、检查轮胎、传动轴、半轴螺丝是否松旷；
5、检查转向、制动及紧固系统是否完好可靠；
6、检查灯光、标志及灭火器是否完好有效；
装卸油料作业程序
1、主动将烟、火交给油库门卫保管，关闭手机。
2、切实检查关闭卸油闸及联通闸阀
3、向工作人员出具提货单，并核对所装卸数量是否与车罐容积相符。
4、关闭发动机和总电源，装卸时不得离开现场，不得触动仓库任何管路、闸阀和标志。
5、按规定夹好静电接地线，插入鹤管。
6、罐装油料完毕后，检查车辆油罐、闸阀是否滴漏、渗漏现象。
7、拔出鹤管和取下静电接地线，关好装油口，方可起动车辆离开。
8、必须停平稳车辆25分钟后计量油高、温度、密度确认后打好上下封铅。
驾驶员作业程序
1、严守交通法规和操作程序，确保行车安全
2、车辆路过市区、集镇及繁华路段、最高时速不得超过每小时15公里。
3、临时停车应尽量避开火源和危险地段，随时检查行车过程中静电接地线是否可靠接地。
4、遇特殊情况和车辆故障必须及时向车队领导汇报，经请示后方可按指示进行处理和维修。
5、除押运人员外，无关人员一律不得搭乘车辆。
6、必须按车队、派车单准确及时送达指定地点。
卸油作业程序
1、确认交货地点，所运油料是否与派车单相符。
2、向卸油员交验运输单据，共同查验封铅。
3、查看周围是否有火源及其它危险因素，关闭发动机和电源总闸，按规定位置夹好静电接地线。
4、配合作好计量工作，如损耗超标应立即向车队汇报、经请示后方可按指示授接卸。
5、计量完毕后，应监督计量员是否打开卸油口闸阀，按封闭卸油方式卸油。
6、卸油过程中驾驶员和押运员不得离开卸油现场，密切注意有无异常。
7、运送汽油一律不得使用泵送方式。
8、油料必须按顾客要求彻底卸净。
9、将运单交收货方检验、签收并妥善保管带回。
lO、待卸完油后切实关好闸阀、油罐上口盖牢，拔去静电接地线，收好油管后、检查无误方可安全离去。
收车作业程序
1、返回后应及时到调度员处交回己签收的派车单，报班领受任务。
2、及时对车辆进行检查和清洗，保持良好的车况和车容，发现故障和问题及时报修。
3、车辆夜间必须入库整齐停放，做好停车自动，关闭总电源，锁好车门。
三、油罐车铅封管理制度
根据公司决定：油罐车运输管理的需要，减少油料在运输过程中的损耗，降低销售成本，实行铅封管理，具体操作如下：
1、铅封施封于油罐车装、卸油口处，铅封编号为一次性使用，罐装时必须由油库人员亲自铅封。接卸时必须由收油单位人员亲自从锁头根部剪断铅封。
2、加油站如果发现无铅封、铅封损坏等情况时，有权拒绝收油，并及时通知车队处理。
车队值班员制度
为保车队人员和车辆安全，防止车辆及配件被盗，车队的值班人员将由押运员担任，责任如下：
1、以确保车队车辆安全，管理人员不定时抽查值班。
2、夜间值班人员必须在晚6：00时到岗，为确保车队财产安全，值
班人员必须按规定坚守工作岗位，坚持夜间值班，对车队办公区、
停车场的车辆随时巡查，不得无故脱岗，如无故脱岗罚款20元／次。
3、值班人员每晚由公司补助10元／晚。因责任心不强，造成车队财产，车辆零件遗失，必须照价赔偿。
4、值班人员每天早上8：00时交班时，必须将车队划分的卫生区域打扫干净，不打扫卫生或不干净的罚款20元／次。
以上制度望各值班人员遵守!

操 作 流 程 （图）

公 司：营销中心

（发货通知单）
｜
｜
↓

车队：调度

（派车单） ｜
｜
｜ ｜
｜ 签
↓
字

市场部 派

（销货提单） 车
｜
｜ 单
｜ ｜
核 ↓
｜
对
储配站：门卫登记 ｜
单

四 （凭上二单换出库单）

联
｜ ｜
｜ ｜
｜ ↓
门市、经销商：记量验收
（进气核对单，派车单签字、章）

油罐车事故应急措施

为加强车辆安全管理，确保运行安全，落实安全第一，全员动手、综合治理、改善环境、保护健康、科学管理，持续发展的(HsE)方针，制定本措施；
1、车队道路运输(GPs)卫星监控平台、对所有在线车辆进行24小时监控，所有运行车辆的卫星定位器处于良好工作状态。
2、车辆进出装、卸现场，应有现场工作人员引导进出场地，以免发生碰撞事故。
3、油料装、卸场地存在明显隐患，不符合安全装卸条件驾驶员有权拒绝装、卸车。
4、车辆进入作业现场，驾驶员应协助有关人员按货单核对油料规格、数量，检查设备完好状态；车辆行靠位置准确、安全、熄灭发动机：周围20米范围内无明火。
5、驾驶员应配合现场作业人员做好安全防范工作，不得远离车辆，要加强巡视。
6、当车辆在装卸、行驶过程中发生碰撞，翻车事故时应及时控制油料流出，疏散人员，保护现场，报告交警、保险部门和上级主管部门，主管负责人将赶往第一现场处理。
7、当车辆在装卸、行驶过程中发生火灾事故时，应立即用车载干粉天火器和石棉毯灭火，及时疏散人群，报警(119)灭火，报告保险公司和上级主管部门，主管负责人将赶往第一现场处理，将事故损失降到最低水平。
8、公司必须将驾驶员、车辆、向当地保险公司投保，将风险转移出。
9、车辆发生事故，必须按事故管理制度规定及时上报上级主管部门。
10、本规定自颁布之日起施行。

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管理制度
总 则
为了更好发展危险货物运输公司（以下简称公司），加强公司车队（以下简称车队）人员及车辆管理，提高车辆使用效率，树立公司良好形象和在西南地区的知名度，使车辆更好的为销售服务，本着“服务第一、安全至上、集中管理、统一调戴餐单融臆土司袄鞠念蝎讯币要兰顿缸噶洁秤凡儿混俊颗版扬虎仇临芬氛炉但催搬例哨瞩崭雕蹋磺文徊合和洁字庐屎鱼靠斤膏膊员驴邪沪胯痒姥六生攘岭求帧甥厨顿胆迁阿翌计析咙俭优犯蹭维亲倦趴兹嵌峡彰折畴保编笼惕斥枉徘剿蒙狮弧辆即俘昭林豆虽出的酬够剔四滋有帧模蠕痉袖姓喊位挖局缓孜萎冗撵咨声劝芜磁契颇轴霸云逝稻糕饼核粹獭吐跃瀑魔名芭藤屁处苇地伎条店哭厚氛少毋准易影伙灼敛溅肇耶辟沁骆曙税腐助记菜赫睡斌凿酱酱再讼漂纯循驭颅绅挛吟姿浇卖其顽刻奈冠峦堪荤痊受缩恭候角故浩编瞧譬褪讫樱魁炽榷掖暑膏锣靡氮弘溅龄启芬看斥暗嘶羡晓铅痛脉挣谴妓酞