TBT1357-2007 铁路门式起重机-（高清无水印）.pdf

I C S0 3 2 2 0 3 0S 9 3T B中华人民共和国铁道行业标准T B T13 5 7 2 0 0 7代替T B T1 3 5 7-1 9 9 2，T B T2 3 3 4-1 9 9 3T B T1 4 1 8 1 9 8 9 T B T2 6 6 6-1 9 9 52 0 0 7 0 8 13 发布铁路门式起重机R a i l w a yp o r t a lb r i d g ec r a l l e2 0 0 7 1 20 1 实施中华人民共和国铁道部发布范围规范性引用文件术语和定义起重机分类技术要求试验方法检验规则一标志、包装和储存，保证期目次II112337889上日123456789T B T1 3 5 7-2 0 0 7刖吾本标准代替T B T1 3 5 7-1 9 9 2(铁路货场门式起重机技术条件、T B T2 3 3 4-1 9 9 3(铁路货场集装箱门式起重机技术条件、T B T1 4 1 8 1 9 8 9 铁路货场门式起重机起重量、跨度系列和T B T2 6 6 6 1 9 9 5(N 式起重机检测工艺和方法。与T B T1 3 5 7-1 9 9 2 相比，本标准主要变化如下：扩大了铁路行业适用范围；明确了主要尺寸参数要求和检测方法；明确了对电气设备和电气保护的技术要求；明确了起重机静载荷试验过程中1 2 5 倍额定载荷加载方法；增加了分类及术语和定义；增加了安全防护的要求；提高了工作环境温度范围和工作风压。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准主要起草单位：铁道部产品质量监督检验中心、成都铁路局双流起重运输机械厂、郑州铁路局装卸机械厂。本标准参加起草单位：铁道科学研究院运输及经济研究所。本标准主要起草人：刘哲、王春霖、吴新泉、张力、李盛春、梁景成、雷庆秋、常德国、苏学锋。本标准代替标准的历次版本发布情况：T B T1 3 5 7 1 9 7 9 T B T1 3 5 7 1 9 9 2；一7 r B T1 4 1 8 1 9 8 1 T B T1 4 1 8 1 9 8 9：一T B T2 3 3 4-1 9 9 3：一T B T2 6 6 6 1 9 9 5。1 范围铁路门式起重机T B T1 3 5 72 0 0 7本标准规定了铁路门式起重机(以下简称起重机)的分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装和储存等。本标准适用于铁路货物运输装卸搬运用的门式起重机。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。G B T1 9 1 包装储运图示标志(G B T1 9 1 2 0 0 0，e q vI S O7 8 0：1 9 9 7)G B T7 0 0 碳素结构钢(G B T7 0 0-2 0 0 6，I S O6 3 0：1 9 9 5 N E Q)G B q、9 8 3 不锈钢焊条(；t 3 T9 8 3-1 9 9 5，e q vA N S I A W S A5 4：1 9 9 2)(J-t 3 T9 8 5 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸(G B T9 8 51 9 8 8)G B T1 1 8 41 9 9 6 形状和位置公差未注公差值(e q vI S O2 7 6 8 2：1 9 8 9)G B f I1 3 4 8 球墨铸铁件(G B I、1 3 4 8 1 9 8 8)G-B T1 5 9 1 低合金高强度结构钢(G B T1 5 9 1 1 9 9 4，n e qI S O4 9 5 0：1 9 8 1)G B T3 0 7 7 合金结构钢(G B F3 0 7 7 1 9 9 9，D I NE N1 0 0 8 3 1；1 9 9 1N E Q)G-B T3 2 2 0 集装箱吊具的尺寸和起重量系列(G B T3 2 2 0-1 9 8 2)G B T3 7 6 6 液压系统通用技术条件(G B T3 7 6 6-2 0 0 1，e q vI S O4 4 1 3：1 9 9 8)G B F3 8 1l-1 9 8 3 起重机设计规范(n e qI S O4 3 0 1：1 9 8 0)G B T5 1 1 7 碳钢焊条(G B T5 1 1 7 1 9 9 5，e q v A N S I A W S A 5 1：1 9 9 1)C-B T5 1 1 8 低合金钢焊条(G B T5 1 1 8 1 9 9 5，e q vA N S I A W S A 5 5：1 9 8 1)G B5 2 2 6 2 机械安全机械电气设备第3 2 部分：起重机械技术条件(G B T5 2 2 6 2 2 0 0 2，I E C6 0 2 0 4-3 2：1 9 9 8I I y r)G B，I5 2 9 3 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂(G B T5 2 9 3 1 9 9 9，e q vA N S I A W S A 5 1 7：1 9 8 9 1)G B T5 9 0 5 起重机试验规范和程序(G B T5 9 0 5-1 9 8 6，i d tI S O4 3 1 0：1 9 8 1)G B，I 5 9 7 2 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范(G B T5 9 7 2-2 0 0 6，I f f 94 3 0 9：1 9 9 0I D T)G B q、6 0 6 7 起重机械安全规程(讯T6 0 6 7-1 9 8 5，n e qN FE5 2 1 2 2：1 9 7 5)G B T6 4 1 7 1 金属熔化焊接头缺欠分类及说明(记T6 4 1 7 t-2 0 0 5，I 双)6 5 2 01：1 9 9 8I I)F)G B T6 9 7 4 4 起蘑机械名词术语机构和零部件(G B T6 9 7 4 41 9 8 6，n e qI S O4 3 0 6 1：1 9 8 5)(；B T6 9 7 4 1 3 起重机械名词术语门式起重机(G B T6 9 7 4 1 3 1 9 8 6)G B T8 1 1 0 气体保护电焊用碳钢、低合金钢焊丝(G B T8 1 1 01 9 9 5，n e qA N S I A W S A 5 1 8：1 9 7 9)G B 7 I 8 9 1 8 重要用途铡丝绳(G H，I|8 9 1 8 2 0 0 6，I S O3 1 5 4：1 9 8 8M O D)G B T8 9 2 3 1 9 8 8 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(e q vI s o8 5 0 ll：1 9 9 8)(；t 3 F9 2 8 6-1 9 9 8 色漆和清漆漆膜的划格试验(e q vI S O2 4 0 9：J 9 9 2)G B T9 4 3 9 灰铸铁件(G B T9 4 3 9-1 9 8 8)lT B T1 3 5 7 2 0 0 7G B T9 4 4 0 可锻铸铁件(G B T9 4 4 0 一1 9 8 8，n e qI S O5 9 2 2：1 9 8 1)(珥T1 0 0 4 5 碳钢药芯焊丝(G B T1 0 0 4 5-2 0 0 1)G B T 1 0 0 5 1 1 起重吊钩机械性能、起重量、应力及材料(C d 3 T 1 0 0 5 1 1 1 9 8 8，e q v D I N l 5 4 0 0)G B T1 0 0 5 1 2 起重吊钩直柄吊钩技术条件(G B T1 0 0 5 1 2 1 9 8 8，e q vD I N1 5 4 0 1)G B T1 0 0 5 1 3 起重吊钩直柄吊钩使用检查(G B T1 0 0 5 1 3 1 9 8 8，e q vD I N1 5 4 0 5)G B T1 0 0 5 1 4 起重吊钩直柄单钩毛坯件(G B T1 0 0 5 1 4 1 9 8 8，e q v D I N1 5 4 0 1)G B T1 0 0 5 1 5 起重吊钩直柄单钩(G B T1 0 0 5 1 5 1 9 8 8，e q vD I N1 5 4 0 4)G B T1 0 0 9 5 1 渐开线圆柱齿轮精度第1 部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值(G B T1 0 0 9 5 1 2 0 0 1 I S O1 3 2 8 1：1 9 9 7I D T)G B T1 0 0 9 5 2 渐开线圆柱齿轮精度第2 部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值(G B T1 0 0 9 5 2 2 0 0 1，I S 01 3 2 8-2：1 9 9 7I D T)G B T1 0 1 8 3 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差(G B T1 0 1 8 3-2 0 0 5，I s O8 3 0 6：1 9 8 5M O D)G B T1 1 3 5 2 一般工程用铸造碳钢件(G B T1 1 3 5 2-1 9 8 9，I S O3 7 5 5：1 9 9 1 N E Q)G B T1 2 4 7 0 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂(G B T1 2 4 7 0-2 0 0 3)G B1 2 6 0 2 起重机械超载保护装置安全技术规范(G B1 2 6 0 2-1 9 9 0)G B T1 4 0 4 8 1 低压开关设备和控制设备总则(G B T1 4 0 4 8 1 2 0 0 6，I E C6 0 9 4 7 1：2 0 0 1M O D)G B1 4 0 5 0 系统接地的型式及安全技术要求(G B1 4 0 5 0-1 9 9 3)G B T1 4 4 0 6 通用门式起重机(G B T1 4 4 0 6-1 9 9 3，I s 08 3 0 6：1 9 8 5N E Q)G B T2 0 3 0 3 5 起重机司机室第5 部分：桥式和门式起重机(G B T2 0 3 0 3 5 2 0 0 6，1 S r 98 5 6 6 5：1 9 9 2I D T)G B T1 4 9 5 7 熔化焊用钢丝(G B T1 4 9 5 7-1 9 9 4)G B T1 4 2 8 铁路货场桥式、门式起重机防风制动装置技术条件(T B T1 4 2 8-1 9 9 0)J B T5 9 4 6 工程机械涂装通用技术条件(J B T5 9 4 6-1 9 9 1)J B T8 9 0 5 1 起重机用三支点减速器(J B T8 9 0 5 1 1 9 9 9)J B T8 9 0 5 2 起重机用底座式减速器(J B T8 9 0 5 2 1 9 9 9)J B T8 9 0 5 3 起重机用立式减速器(J B T8 9 0 5 3 1 9 9 9)J B T1 0 1 0 4Y Z 系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件(J B T1 0 1 0 4-1 9 9 9)J B T1 0 1 0 5Y Z R 系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件(J B T1 0 1 0 5-1 9 9 9)J B T5 0 9 2 焊接用不锈钢丝3 术语和定义G B T6 9 7 4 4 和G B T6 9 7 4 1 3 确定的以及下列术语和定义适用于本标准。3 1整机主梁o v e r a l lm a i ng i r d e r起重机小车沿着其上的轨道运行的跨空承载结构件。3 2主梁m a i ng i r d e r桥梁跨度方向的主要承载梁。3 3起重机支腿c r a n el e g承托桥架在地面轨道上的部件，是指整机主梁下盖板至大车走行轮钢轨面之间的承载结构。2T B T1 3 5 7 2 0 0 73 4支腿l e g用来承托桥架的结构件。3 5起重机支腿垂直度v e r t i c a l i t yo fc r a n el e g支腿与主梁下盖板联结中心至大车走行轮的钢轨接触点连线与整机主梁的垂直程度。3 6悬臂有效长E f f e c t i v el e n g t ho fc a n t i l e v e r在桥架从起重机运行轨道中心线向外伸出的悬臂上，轨道中心线与起重小车大钩中心线所能到达的最远端位置之间的距离，见图1 6。3 7悬臂有效长以外的翘度值v a l u eo fw a r p i n gd e g r e eb e y o n de f f e c t i v el e n g t ho fc a n t i l e v e r整机主梁悬臂有效长以外的理论翘度值是按舞：互计算出悬臂最远点的翘曲值与悬臂有效长翘度值点的连线。4 起重机分类起重机分类见表1。表1 起重机分类形式分类序号主梁形式名称装配形式l吊钩门式起重机2抓斗门式起重机双梁(箱形、桁架)3电磁门式起重机4集装箱门式起重机焊接按整机主梁结构5吊钩门式起重机6单梁(箱形、桁架)抓斗门式起重机7电磁门式起重机8拼装(桁架、圆钢管)吊钩门式起重机栓接9万能杆件吊钩门式起重机按安装工艺1 0战备梁吊钩门式起重机1 1圆钢管吊钩门式起重机5 技术要求5 1 金属结构主要部件的材料要求5 1 1 在低温(一2 0 以下)地区使用的起重机主要构件应使用镇静钢。其钢材在相应温度使用时的冲击值不应低于0 3N m r n r n 2，并应满足在常温下1 8 0。冷弯试验的要求。金属结构、主要构件应满足表2 规定。应理解为零件“支腿”的上法兰盘和下法兰盘之间的距离。3表2 材质优选序号名称材质优先采用l工作级别A 6Q 2 3 5 一B、Q 2 3 5-B b2A 7Q Z 3 5 一C、Q 3 4 5 q、6 M n V3钢板厚度 2 0n l r l lQ 2 3 5、Q 3 4 5 q、6 M t t V4计算温度一2 0 的门式起重机Q 2 3 5、Q 3 4 5、Q 3 9 0、Q 4 2 0 q5吊钩侧板、焊接卷筒与金属结构同一牌号的钢材制造6吊钩横梁、吊钩螺母不低于4 5 号钢7铸铁滑轮和卷筒不低于H T 2 0 0，应经时效处理8铸钢滑轮和卷筒不低于Z G 2 3 0-4 5 0，应进行退火处理9制动轮不低于4 5 钢或选用Z G 3 4 0-6 4 0】O集装箱吊具转锁不低于G B T 3 0 7 7 中的4 0 5 1 2 主要构件的钢材在涂装前，应进行表面除锈处理，主梁、端梁、支腿、小车架、均衡粱、台车架、吊钩侧板等应达到G B T8 9 2 3-1 9 8 8 标准中规定的S e,2 级，其余应不低于S a 2 级或S t 2 级。52 焊接及螺栓联结52 1 根据钢材的性能，应选用符合表3 要求的焊材。表3 焊材名称及标准对应表序号焊材名称标准l焊条G B T9 8 3、G B T5 1 1 7、G B T5 1 1 82焊丝(扭T8 1 l O、G B T1 0 0 4 5、G B T1 4 9 5 7、Y B T5 0 9 23焊剂G B T5 2 9 3、G B T1 2 4 7 05 22 焊接接头的形式与尺寸应符合G B T9 8 5 标准的规定。5 2，3 焊缝应符合G B T6 4 1 7 的规定，不应有裂纹、孔穴、夹杂、未熔合、未焊透等各种缺陷。524 主梁受拉区的盖板、腹板的对接焊缝应进行探伤检验。5 2 5 采用螺栓联结时，螺栓的选用要严格按照图纸的技术要求进行。高强螺栓联结应按图纸规定的扭矩用力矩扳手拧紧螺栓。53 主要零部件5 31 应选用性能不低于表4 中的配套件要求。表4 配套件名称与标准对应表序号名称标准号车轮G B T3 0 7 72钢丝绳G B I 8 9 1 8、(j B I5 9 7 23起重吊钩G B T1 0 0 5 1l 1 0 0 5 1 54电动机J B，i1 0 1 0 5 和J B 7 I、1 0 1 0 45减速器J R T8 9 0 5 1、J B I 8 9 0 52、j B 1、8 9 0 536电控设备G B T1 4 0 4 81、G B T1 4 0 5 0、G B T1 4 4 0 77斤式齿轮传动不低于G B l 4 4 0 6 中规定的8 级45 3 2 制动轮5 3 2 1 制动轮表面热处理后，硬度应为4 5 H R C-5 5 H R C，深2n m 处硬度不低于4 0 H R C 5 322 制动轮安装后径向圆跳动：制动轮直径小于或等于2 5 0F i l m 时，不大于1 0 0“I n；制动轮直径大于2 5 01 T l n a 时，不大于1 2 0,u m。5 3 3 卷筒53 3 1 卷筒切出槽后，各处壁厚均不应小于名义厚度。槽底壁厚偏差见表5 的规定。表5 卷筒壁厚偏差表单位为毫米螺旋槽底径3 1 54 0 05 0 06 3 07 1 0壁厚偏差22333 55 3 3 2 不应有裂纹和影响使用性能或有损外观的气孔、疏松、夹渣等缺陷；压板用螺孔应完整，螺纹不应有破碎、裂纹等缺陷。5 3 3 3 卷筒未注加工表面粗糙度R。上限值应为1 2 5 舯，同轴度和端面圆跳动不低于G B F1 1 8 4 1 9 9 6 中的8 级，螺旋槽径向圆跳动不超过公称尺寸的千分之一。5 33 4 加工部位应涂以抗腐蚀的防锈油。5 3 4 集装箱吊具5 3 4 1吊具金属构件的材质，碳素结构钢按G B T7 0 0、低合金高强度结构钢按G B T1 5 9 1，牌号的选用不低于Q 2 3 5 一B。53 4 2 吊具吊起额定载重集装箱时，箱体的倾斜度不应超过0 2。5 3 4 3 转锁应符合如下要求：a)转锁采用浮动结构，动作一致插入集装箱顶角件进行装卸搬运作业；b)转锁材料应不低于G B T3 0 7 7 中的4 0 C r，并进行必要的热处理；转锁的位置尺寸和公差应不低于G B T3 2 2 0 的规定；转锁热处理加工后，应进行无损探伤检查，转锁不应有裂纹、局部缺陷；转锁应按G B T6 0 6 7 的规定进行拉伸试验。无动力式集装箱吊具要求如下：重要构件的钢材在涂装前应进行表面喷(抛)丸的除锈处理，应符合G B f I、8 9 2 3 1 9 8 8 中规定1的S a 2 去级；其余构件应达到S a 2 级或S t 2 级(手工除锈)；吊具的机构设计应能避免集装箱在提升、运箱、过箱中发生脱钩现象；能目视确认吊具工作状态，避免转锁动作不一致或发生误动作。有动力式集装箱吊具要求如下：起重机应装设能抑制吊具或吊具与集装箱摇摆的减摇装置；伸缩吊具本体的伸缩臂或横梁处应设有可对大宗货件进行装卸用的吊耳；伸缩吊具应尽量采用具有上架的结构，吊具上架可与吊具本体分开，两者之间用易折装的转锁或锁轴连接；d)液压系统应有防止过载和冲击的安全装置，符合G B T3 7 6 6 的规定。54 司机室54 1 司机室应有良好的隔声效果，不开窗噪声小于8 5d B；司机有良好的视野，能方便地观察到取物装置、货物、车辆和货位。钢丝绳和取物装置在任何位置时，与司机室的距离均不应小于0 4m。5 42 司机室的玻璃应易于擦净，下方的玻璃应有安全护栏。司机室地板应选用阻燃材料，铺有防滑、绝缘衬垫，工作台面照明度不低于3 0l x，装有通风或采暖用电器的插座、灭火器材等。5 4 3 司机室应有必要的操作、维修用的空间；内部净高度一般不低于2m，地表面积不少于2m 2。5o曲“曲35o曲o355 4 4 运行式司机室应有减振装置，并应符合G B T1 4 4 0 7 的规定。5 4 5 司机室装备冷暖空调、通讯设备、标志显示、保温夹层设施等特殊要求，由订货合同另行议定。5 5 主要技术参数5 5 1 起重机额定起重量和跨度系列见表6。表6 起重量和跨度起重量Q。跨度S形式备注箱形起重机适用于铁路货场、站段、材料场、仓库和工厂装卸作业1 0、1 6、2 0、3 2、3 6、4 0、5 0、1 8、2 2、2 6、3 0、3 5、4 0、5 07 5、1 0 0、1 6 0适用于铁路货场、站段、材料场、仓库和桁架式起重机工厂装卸作业集装箱起重机3 2、3 6、4 0、5 0、6 52 67 3 07 3 5、4 0 j 5 0适用于集装箱货场、码头、车站及转港站适用于大型或特大型货物的装卸作业拼装式起重机3 0、3 6、4 0、5 0、7 5、1 0 0、2 0 01 2、1 4、1 6、1 8、2 6大部分为临时性的5 5 2 集装箱起重机有效悬臂长不应小于7 5 m；刚性减摇的机型，过腿宽度不应小于(上，+2 5 0 0m i t t)；柔性减摇的机型，过腿宽度不应小于(L】+2 9 0 0 1 T L t n)，(L 1 为本机型能装卸作业的最大集装箱长度)。55 3 主粱理论值曲线图是制作主梁的主要理论依据，为了保证起重小车吊重物过程中减少爬坡，降低运营成本，主梁支腿上盖板拱度与跨中拱度和悬臂翘度相连接，应按o 5 斋葫一：1，0 和o 5 嘉一：1，0计算值进行过渡，再计算整机的拱、翘度时应减去过渡部分的长度。5 5 4 各种起重机的主要尺寸应分别符合以下要求：a)箱形起重机主要尺寸见表7；b)桁架式起重机主要尺寸见表8；c)拼装式起重机主要尺寸见表9。表7 箱形起重机主要尺寸序允差图号名称及代号技术指标r n m号检测方法S 2 6r f t起重机跨度极限偏差(s 为跨度)A S 为81 2 5 倍额定载荷吊重以后，小车停在支腿中1心处，用钢卷尺和弹簧秤从下横梁中心线或S车轮踏面中心线测量S 2 6 m(s 为跨度)s 为l olS 2 6 mi s l 一s 2【用钢卷尺和弹簧秤从下横粱中心线或车轮踏2塑重机前后跨度相对(s 为跨度)8面中心线测量左S 2 6 ms 1s 2(s 为跨度)1 0K 2 5K 1(K 为小车跨度)2，5 m 7 m(K 为小车跨度)A K 36表7(续)T i l l T1 3 5 7 2 0 0 7序允差图检测方法号名称及代号技术指标n n号4整机主粱跨中拱度r，=志+_ 0 0 3 1，0 f,3在无日照和温差影响情况下用水准仪和钢卷尺测量整机主梁有效悬臂处，：且+o4 j o35翘度，0o3 5 0 0 1 o小车在悬臂端，主钩中心线所到之位置处。(L。为有效悬臂长)用水准仪、钢卷尺测量有效悬臂以外翘度，纽一o1 凡自悬臂有效长点起至悬臂端计算点拉直线。6c。：。萎嚣集张，1 6用水准仪、钢卷尺测量用水准仪和钢卷尺测量双整机主梁最大上拱7最大拱度值位置s 2s：嘉 10 0 0度值应位于跨度中点。如不在中心点，最大上拱度只允许向同一方向偏移用经纬仪或其他方法测量。s，为离上盖板8整机主梁水平弯曲FF 嘉(1 53约1 0 0 m m 处，两端第1 个大隔板之间的距离在整机主粱上盖板有大隔板的位置，用钢板整机主梁上盖板水平6 盎 5尺、水平框尺及塞尺测量。所测数值应该靠9倾斜6主腹板方向，“高”为合格4在主粱大隔板处，用钢丝和钢板尺或水平框1 0 面h 1 0 m m量(8 2 为盖板厚度)O3 8 2将经纬仪分别架设在起重机走行轮踏面中心起重机支腿垂直度H 而H 丽86线和大车走行钢轨直线段2 0m 5 0m 处钢1 3轨中心线的位置上测量。测得起重机两支腿H的值应为H 1、,H 4 和H o、H o(H 为起重机支腿高度)1 4结构用连装法兰的平1 5用钢板尺测量两块法兰盘的边缘之间的距离面度1 5起重机桥架水平面对I D l D 2 l5l整机主粱与支腿中心线的交点(4 个)为基角线差准。用钢卷尺对角线测量大、小车轮端面垂直淼在起重机大、小车走行轮的侧面划线，用铅锤1 67或水平框尺和塞尺测量。两侧轨道相对车轮偏斜(d 为大、小车轮端面倾斜方向应相反垂直划线)台车架F 两车轮1以台车架或下横梁中心线为测量基准，除去同一F 横梁上车轮同横粱下两车轮28点。用铅锤吊线测量轮踏面与轨道交点为测1 7位差横粱下车轮数3 个371 B T1 3 5 7-2 0 0 7表7(续)序允差图检测方法号名称及代号技术指标n 1 1 1 1号淼在起重机大孙车走行轮的侧面划线，用钢丝1 8大、小车轮水平偏斜9或钢板尺测量。两侧轨道相对车轮偏斜方向(d”为大、小车轮水平应相反划线)悬臂两端及支腿处1正轨跨中(S=1 8 m)+5箱+l1 9小车轨距差t 0在悬臂有效长、支腿中一t k,线、跨中处为测点。形用钢卷尺测量双跨中(S 2 2m)+7十2粱偏轨箱形双梁3每2 m1用钢板尺测量2 0小车轨道侧向直线度全长范围内1 1用钢丝测量。S a 为小车轨道长度方向两支61 06 蛊腿原点之间的距离正轨和小偏轨梁小车正轨、偏轨粱小车轨道中心线之中点与两条2 1轨道中心线与设计位1 0整机主梁中心线位置差。用钢板尺测是置差偏轨箱形梁和单腹板子 1 2 m m2 2梁小车轨道中，t 7 线与(6 为主腹板厚度)6偏轨箱形梁和单腹板梁小车轨道中心线与承承轨主腹板中心线位1 0轨主腹板中心线偏差。置差占1 2I n r t l 8 t用钢板尺测量(a i 为主腹板厚度)2 3小车轨道接头处问隙11 2用塞尺测量小车轨道接头处高低2 41【3用游标卡尺的深度尺测量2 5小车轨道接头侧向错11 4用钢板尺和塞尺测量位K 2 5 m3(K 为小车跨度)2 6(K 为小车跨度)1 5 K1 5车轨道两个方向高低差的影响数据应减去大同一横截面上两根小25 m 7 m1 1(K 为小车跨度)A 5 及m 下 高2 7A 6 鑫起升额定载荷在主梁跨中停悬1 0m i n，测跨整机主梁跨中垂直静挠度中挠度，与空载时的数值相减A 7 2 61 7 1 1(s 为跨度)s 为1 01s 2 6 m|S 1 一S 2起重机前后跨度相对(S 为跨度)8用钢卷尺和弹簧秤从下横粱中心线或车轮踏2面中心线测量差S 2 6 I T I S 1S 2 l(s 为跨度)1 0K 2 5(K 为小车跨度)K 125 i n 7 mK 3(K 为小车跨度)一一S+o3 f o在无日照和温差影响情况下，用水准仪和钢4整机主粱跨中拱度，卷尺测量7l0 0()o1 3整机主粱有效悬臂处。!堂 o4 f q5翘度，oJo3 5 0 一ol，0小车在悬臂端上，小车主钩中一f l,线所到之位(f。为有效悬臂长)置处，用水准仪和钢卷尺测量有效悬臂以外翘度，：!oL 兀6cL：&蕈：群垒长1 6自悬臂有效长点起至悬臂端计算点的数值拉直线。用水准仪和钢卷尺测量。用水准仪和以外长度)钢卷尺测量双整机主梁最大上拱度值应位于一跨度中点。如不在中心点，最大上拱度只允7最大拱度值位置嘉 10 0 0许向同一方向偏移用经纬仪或其他方法测量。S，为离小车轨8整机主梁水平弯曲FF j 痂$3 i 4r a m03 南(d 2 为杆件厚度)一1将经纬仪分别架设在起重机走行轮踏面中心起熏机支腿垂直度Z X H、F 丽Hi81线和犬车走行钢轨直线段2 0m 5 0m 处钢l(数值均向跨中以外为好(图6)测得起重机两支腿H(H 为起重机支腿高度)1 1结构用连装法兰的平20用钢板尺测鼋两块法兰盘的边缘之间的距离面度1 2起重机桥架水平面对 D 1D 2。5l整机主粱与支腿中心线的交点(4 个)为基角线差准。用钢卷尺对角线测量犬、小车轮端面垂直、。4 0 0在起重机大、小车走行轮的侧面划线，用铅锤1 37或水平框尺和塞尺测量。两侧轨道相对车轮偏斜(d 为大、小车轮端丽倾斜方向应相反垂直划线)台车架下两车轮l同一下横梁上车轮同以台车架或下横梁中一1 2,线为测量基准，除去1 4横梁下两车轮28车轮水平偏斜，依车轮踏面与轨道交点为测位差点。用铅锤吊线测量横梁下车轮数3 个39T B T1 3 5 7 2 0 0 7表8(续)序名称及代号技术指标允差图号n n号检测方法淼在起重机大、小车走行轮的侧面划线，用钢丝1 5大、小车轮水平偏斜9或钢板尺测量。两侧轨道相对车轮偏斜方向(d”为大、小车轮水平应相反划线)两端及支腿处1跨中(S=1 8 m)+5正轨桁架+11 6小车轨距差1 0在悬臂有效长、支腿中一t 5 线、跨中处为测点。式双梁用钢卷尺测量跨中(S 2 2m)+7十2偏轨桁架双梁3每2 m1用钢板尺测量1 7小车轨道侧向直线度全长范围内1 1用钢丝测量。S。为小车轨道长度方向，两支D1 0腿原点之间的距离6 揣正轨和小偏轨梁小车1 8轨道中心线与设计位1 01 0正轨、小偏轨梁小车轨道中心线之中点与两置差条整机主梁中心线位真差。用钢板尺测量8 1 2 n n 6偏轨桁架式小车轨道(娃为主要支撑板厚度)1 9中心线与承轨主要支偏轨箱形梁和单腹板梁小车轨道中心线与承轨主腹板中心线偏差。用钢板尺测量撑中心线位置差d 1 2r r m ai 1 赴(d 为主要支撑板厚度)2 0小车轨道接头处间隙11 2用塞尺测量小车轨道接头处高低2 111 3用游标卡尺的深度尺测量差小车轨道接头侧向错2 2位l1 4用钢板尺测量K 2 1 9 1 2(K 为小车跨度)3同一横截面上两根小2 5 m 7 m(K 为小车跨度)1 1A 5 及A 5 以下 蒜2 4A 6 g o中挠度，与空载时的数值相减1 0 m i n，测跨整机主梁跨中垂直静挠度A 7 2 6 mA S 为1 0(s 为跨度)1用钢卷尺和弹簧秤从下横梁中心线或车轮踏S 2 6 m面中心线测量起重机前后跨度相对(S 为跨度)I S l 一S 2 l 82差S 2 6F 1(s 为跨度)f s Is 2 1 6 K 25 m(K 为小车跨度)z X K 13小车跨度极限偏差2 5 m 7 m(K 为小车跨度)K 3在元日照和温差影响情况下，用水准仪和钢4整机主粱跨中拱度，l O 1 53卷尺测量用水准仪和钢卷尺测量双主粱最大上拱度值5最大拱度值位置S 2s：嘉 10 0 0应位于跨度中点。如不在中心点，最大上拱度只允许向同一方向偏移用经纬仪或其他方法测量。S 3 为离上盖板6整机主粱水平弯曲FF i 流 1 0l n l T l量(8 2 为腹板厚度)8 O 3 a 2将经纬仪分别架设在起重机走行轮踏面中心9H 而H66轨中心线的位置轨直线段2 0m 5 0m 处钢起重机支腿垂直度H(H 为支腿高度)1 0结构用连装法兰的平2 0用钢板尺测量两块法兰盘的边缘之间的距离面度起重机桥架水平面对l D lD 251主梁与支腿中心线的交点(4 个)为基准。用1 1角线差钢卷尺对角线测量在起重机大小车走行轮的侧面划线，用铅锤1 2(d7 为大、小车轮端面7倾斜方各应相反尺测量。两侧轨道相对车轮大、小车轮端面垂直淼偏斜垂直划线)台车架下两车轮1同一下横梁上车轮嗣以台车架或下横梁中心线为测量基准，除去1 3位差横梁下两车轮28车轮水平偏斜，依车轮踏面与轨道交点为测点。用铅锤吊线测量横梁下车轮数3 个3T B T1 3 5 7 2 0 0 7表9(续)序允差图号名称及代号技术指标r r n号检测方法志在起重机大、小车走行轮的侧面划线，用钢丝1 4大、小车轮水平偏斜9或钢板尺测量。两侧轨道相对车轮偏斜方向(d”为大、小车轮水平应相反划线)两端及支腿处1跨中(s=1 8 m)+5正轨箱形+11 5小车轨距差1 0在悬臂有效长、支腿中心线、跨中处为测点。双粱用钢卷尺测量跨中(S 2 2 m)+7+2偏轨箱形双梁3用钢板尺测量每2 I T l11 6全长范围内1 1用钢丝测量。s。为小车轨道长度方向，两支小车轨道侧向直线度b。蛊1 0腿原点之间的距离正轨和小偏轨梁小车1 7轨道中心线与设计位1 0正轨、小偏轨梁小车轨道中心线之中点与两置差条整机主梁中心线位置差。用钢板尺测量8 1 2 m m小车轨道中心线与承(d 为主腹板厚度)61 8轨主梁板中心线位置1 0偏轨箱形梁和单腹板梁小车轨道中心线与承差轨主腹板中心线偏差。用钢板尺测量8 1 2 m m 赴(d 为主腹板厚度)1 9小车轨道接头处间隙11 2用塞尺测量2 0尘车轨道接头处高低11 3用游标卡尺的深度尺测量左小车轨道接头侧向错2 111 4用钢板尺测量特K 25 m3(K 为小车跨度)2 2(K 为小车跨度)1 5 K1 5车轨道两个方向高低差的影响数据应减去大同一横截面上两根小2 5 m 7 m(K 为小车跨度)1 lA 5 及A 5 以下 i 赢2 3整机主梁跨中垂直静 鑫起升额定载荷在主梁跨中悬停1 0m l n，测跨挠度，工作级别A 6中挠度，与空载时的数值相减A 7 赢1 2弋磋重氢图2图4L兰：兰兰，I图1I B T1 3 5 7-；0 0 7?产弋、0拳r flfL 1】SI _图3图飞y。，y=图1 3T B T1 3 5 7-2 0 0 71 4图9正图1 01 B T1 3 5 7-2 0 0 72 mlW，一一l 岛图1 2图”巨三三垂邑图1 3图1 5图1 4悬臂长度悬臂有效长“支腿原点q攀、L O l图1 65 6 电气设备5 6 1 电气设备的选用5，6 1 1 起重机的电气设备应保证传动性能利控制性能准确可靠，电气设备及电器元件的选用，应符合G B T5 2 2 6 2、G B T3 8 1 t 1 9 8 3 及C B F1 4 0 4 8 1 的规定。5 6 12 外购电控配套产品应根据用户使用要求，采用与工作环境和：r 况条件相适应，应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明等文件资料，应随机发给用户。56 1 3 起重机除辅助机构外，应采用J B I 1 0 1 0 4 和J B q 1 0 1 0 5 规定的Y Z R、Y Z 系列起重冶金用电动机，并配用可靠的电气调速方法。5 614 集装箱起重机的起升机构，人、小车运行机构应具有平滑调速性能，调速范围应不小于5：l，宜采用变频调速技术。5 6 2 电气设备的安装5 8 2 1 操作件的布置，应使司机可以同时操纵两个机构，操纵方向与机构运动方向应一致(操纵杆拉向人体，手轮顺时针方向转动为起升，反之为下降)。5 6 2 2 司机应能方便、迅速、可靠地切断起重机总电源。5 62 3 电气设备安装应牢固，能承受主机工作引起的振动和冲击，不发生移动和跳动；垂直安装的1 5刍言屏、柜倾斜度不超过5。5 6 2 4 司机室内的电气设备，无裸露的带电部分，防护等级为I P 3 0，电气室内的电气设备，防护等级可以为I P 0 0，但应有护栏、防护网等可靠的防护措施，并铺没绝缘垫板；其他部位的电气设备，无遮蔽防护时，外壳防护等级不应低于I P 5 3。56 2 5 裸露带电部分与金属结构之间的距离，应大于其最大可能跳动量加3 0r 1 3 y n，电气设备前的维修通道，不应小于5 0 01 3 F J l。5 6 2 6 起重机应采用铜芯截面不小于1 5 I T E m 2 的单芯导线或不小于1 0 m 2 多股多芯导线；电线应敷设于线槽、金属管或金属软管中，在有损伤、腐蚀、污浸、积水的可能时，应有相应防护措施。5 6 2 7 固定敷设的电缆，弯曲半径不应小于5 倍电缆外径。扁型移动电缆的弯曲半径不应小于1 0倍电缆厚度；匿型移动电缆的弯盛半径不应小于8 倍的电缆外径。5 62 8 穿线用钢管应消除管口毛刺，允许用管箍接头，管内导线不应有接头。管口应有护线嘴保护，出厂时应封住管口，并按图编号。不同电压、不同回路的导线不应穿在同一导线管内。56 2 9 司机室、电气室和电气设备的进出线孔，线管和线槽的进出口，均应有防止雨水进人与滞留的措施。5 6 3 照明、信号56 3 1 起重机司机室、扶梯和通道、小车作业面都应有合适的照明，并考虑防震措施。5 6 3 2 照明和信号应设专用电路，应从主断路器进线端分接照明和讯号电路。56 3 3 可携式照明用电压不应超过3 6 v。5 6 3 4 信号装置应设置在司机室或有关人员视力、听力可以观察到的地方。5 64 电气保护5 6 41 起重机上设总电源开关，能够切断所有机构动力电源，具有电器隔离作用。5 6 4 2 起重机应该设置紧急开关，位置便于司机操作；司机室和工作通道的门设有联锁保护装置，但任何一个门打开时，起重机所有机构均不能工作。56 4 3 起重机电气系