沪蓉西橡胶沥青示范工程施工细则.doc

沪蓉西高速公路橡胶沥青示范工程施工细则（草案）沪蓉西高速公路建设指挥部交通部公路科学研究院十月目 录11 总则32 示范工程铺装结构32.1 正常路基段路面结构方案32.2 一般桥梁段路面结构方案42.3 特殊桥梁段路面结构方案（四渡河大桥）53材料技术规定63.1 原材料63.2 混合料配合比设计114 施工工艺规定134.1 橡胶粉的存储134.2 橡胶沥青的加工与存储134.3 橡胶（普通）沥青防水粘结层的铺筑144.4 施工过程中配合比设计184.5 橡胶（粉）沥青混合料的拌和224.6 橡胶沥青混合料的运送234.7 橡胶沥青混合料的摊铺244.8 橡胶沥青混合料的压实264.9 橡胶沥青混凝土路面施工接缝的解决284.10 开放交通及其它295 施工质量管理和验收295.1 一般规定295.2 施工质量控制管理296 水泥稳定碎石基层346.1 材料346.2 混合料组成设计356.3 施工规定376.4 质量检查407 透层、粘层427.1 范围427.2 材料427.3 施工规定441 总则1.0.1为了响应国家建设资源节约型社会的号召，修建“绿色公路”，推广西部项目的科技成果，改善路面使用性能，节约建设投资，由交通部联合湖北省交通厅，在沪蓉西高速公路修建橡胶沥青及混合料的示范工程。1.0.2 为了指导本示范工程的顺利实行，由交通部公路科学研究院和湖北省沪蓉西高速公路建设指挥部，联合编制了本工程的实行细则。1.0.3 本细则重要内容涉及：示范工程的结构型式、材料技术规定、施工工艺规定以及质量管理和验收方法等。1.0.4本指南制定的内容，一方面针对橡胶沥青的特点，同时尊重现行规范的规定。未尽事宜可参照现行有关公路沥青路面施工技术规范。2 示范工程铺装结构根据国内外研究成果和实体工程经验，充足发挥橡胶沥青混合料耐久性好的特点，对原有路面结构进行优化，同时可明显节约工程造价。2.1 正常路基段路面结构方案5cm16型橡胶沥青混凝土+乳化沥青粘层油+7cm20型橡胶沥青混凝土+橡胶沥青防水粘结层+上基层（5Mpa）上基层（5Mpa）7cmARAC205cm ARAC16橡胶沥青防水粘结层型普通沥青防水粘结层原设计结构层图2-1：路基段生产方案结构示意图方案说明：1）上、下两层沥青混合料均采用骨架嵌挤型结构，充足发挥石料的嵌挤作用提高沥青面层的抗车辙能力；2）上面层采用黏度较高的橡胶沥青，提高混合料的粘结力，改善混合料的抗剥落能力和高温稳定性；3）下面层采用橡胶沥青进一步提高沥青面层整体的抗车辙性。4）下面层与上基层之间设立普通沥青防水粘结层（其洒铺量为2.02.4kg/m2）的目的其一是改善沥青面层与基层结构整体的粘结性，加强关键层位的层间结合，改善沥青面层与铺装层整体受力；其二是在中面层沥青层底形成一个富油层，有助于沥青层底抗弯拉作用；与此同时，橡胶沥青防水层的此外一个作用是可以起到防水作用，有助于减少基层的唧浆，提高基层及整个路面结构的耐久性。5) 为了加强沥青面层之间的粘结，同时起到路面结构内部的防水，设立橡胶沥青防水粘结层型，其洒铺量为2.02.4kg/m2。2.2 一般桥梁段路面结构方案5cm16型橡胶沥青混凝土+乳化沥青粘层油+3cm10型橡胶沥青混凝土+橡胶沥青防水粘结层+水泥混凝土桥梁面铺装+桥梁。水泥混凝土桥面与隧道面铺装3cmARAC105cm ARAC16乳化沥青粘层橡胶沥青防水粘结层型图2-2：桥梁段生产方案结构示意图方案说明：1）上、下两层沥青混合料仍均采用骨架嵌挤型结构，充足发挥石料的嵌挤作用提高沥青面层的抗车辙能力；2）上面层采用黏度较高的橡胶沥青，提高混合料的粘结力，改善混合料的抗剥落能力和高温稳定性；3）下面层采用橡胶沥青进一步提高沥青面层整体的抗车辙性。4）下面层与桥梁、隧道面铺装水泥混凝土之间设立橡胶沥青防水粘结层型（其洒铺量为2.22.6kg/m2）的目的其一是改善沥青面层与铺装层结构整体的粘结性，加强关键层位的层间结合，改善重载交通条件下沥青面层与铺装层整体受力；其二是在中面层沥青层底形成一个富油层，有助于沥青层底抗弯拉作用；与此同时，橡胶沥青防水层的此外一个作用是可以代替桥面防水设立，起到防水作用。2.3 特殊桥梁段路面结构方案（四渡河大桥）水泥混凝土桥面与隧道面铺装3cmARAC105cm ARAC16橡胶沥青防水粘结层型橡胶沥青防水粘结层型图2-3：特殊桥梁段生产方案结构示意图方案说明：1） 根据特殊桥梁变形大的特点，增长整体铺装结构的韧性和结合性，在上下面层之间增设橡胶沥青防水粘结层型。2） 其余材料与一般桥面铺装一致。3材料技术规定3.1 原材料3.1.1 废胎胶粉1、选用常温研磨粉碎的斜交胎级配胶粉，其级配范围见表3-1。表3-1：级配胶粉的级配范围粒径（mm）21.180.60.30.075通过率（%）1009210040100040052、废胎胶粉的物理技术指标见表3-2。表3-2：示范工程用废胎胶粉的物理技术指标项目相对密度水分金属含量纤维含量单位-%技术标准1.101.3010.0513、废胎胶粉的化学技术指标见表3-3。表3-3：示范工程用废胎胶粉的化学技术指标检测项目灰分%天然橡胶含量%丙酮抽出物%碳黑含量%橡胶烃含量%技术标准830222842实验方法GB4498GB/T3516GB/T14837GB/T148373.1.2 沥青混合料用粗集料粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。粗集料应当洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表3-4和表3-5中的规定，其具体的技术规定见表3-4所示。表3-4：玄武岩粗集料技术规定指标技术规定实验方法压碎值（或冲击值） 不大于，%20T0316-94视密度 不小于，t/m32.6T0304-94含水率 不大于，%2.0T0305-94对沥青粘附性 不小于5级JTJ052-93 T0616坚固性 不大于，%12T0314-94细长扁平颗粒含量 不大于于，%10T0312-94T0311-94泥土含量（0.075mm 不大于，%1T0310-94软石含量 不大于，%3T0320-94石料磨光值（PSV） 不小于42T0321-94磨耗值（道瑞法）（AAV） 不大于14T0323-94表3-4中对石料的压碎值、细长扁平颗粒含量和与沥青的粘附等级三项指标进行了适当的提高，压碎值由30%提高到20%；细长扁平颗粒含量由15%提高到10%；与石料的粘附性由4级提高到5级。表3-5：石灰岩粗集料质量技术规定指标单位技术规定实验方法石料压碎值 不大于28T 0316洛杉矶磨耗损失 不大于30T 0317表观相对密度 不小于t/m32.50T 0304吸水率 不大于3.0T 0304对沥青粘附性 不小于5级JTJ052-93 T0616坚固性 不大于12T 0314针片状颗粒含量（混合料）不大于 其中粒径大于9.5mm 不大于 其中粒径小于9.5mm 不大于181520T 0312水洗法0.3mm部分) 不小于12T 0340含泥量(小于0.075mm的含量) 不大于3T 0333砂当量不小于60T 0334亚甲蓝值不大于g/kg25T 0349棱角性(流动时间)，不小于s30T 0345在表面层混合料使用时，为了改善混合料的水稳定性，结合北京情况，3mm以下料宜采用石灰岩石料。3.1.4 填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表3-9的技术规定。当采用消石灰或水泥代替矿粉时，消石灰和水泥也应相应的满足下表中的一些规定。表3-9：沥青混合料用矿粉质量规定 项 目单 位技术规定实验方法表观相对密度 不小于t/m32.50T 0352含水量 不大于1T 0103 烘干法粒度范围 0.6mm0.15mm0.075mm1009010075100T 0351外观无团粒结块亲水系数1T 0353塑性指数60T0606弹性恢复%70T06625延度（cm）5T0605橡胶沥青采用专门的橡胶沥青设备进行现场加工，橡胶粉掺量规定为沥青质量的22。随时检测橡胶沥青的黏度指标，记录橡胶沥青在储存运送过程中的指标变化。3.2 混合料配合比设计3.2.1 混合料级配范围推荐本工程采用湿拌工艺的橡胶沥青混合料，分别为ARAC10、ARAC16、ARAC20，均为粗集料断级配密实型混合料。表3-12为这些混合料的标准级配曲线。表3-12：湿拌法橡胶沥青混凝土密级配的参考级配曲线（通过率%） 191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07516型10095.079.157.930.022.917.513.410.37.96.013型10095.065.630.023.518.414.511.48.97.010型10090.040.024.019.215.512.410.08.0这些级配的控制点为4.75mm和0.075mm。4.75mm通过率的允许误差为2；0.075mm通过率的允许误差为1，对于开级配混合料的允许误差为0.5。在使用时，需要根据本地工程实际的石料特性，进行混合料的理论配合比设计优化，级配曲线可作适当调整，但混合料的技术性能应满足设计规定。3.2.2 配合比设计原则橡胶（粉）沥青混合料配合比设计，应遵循现行规范关于沥青混合料的理论配合比设计、目的配合比设计、生产配合比以及混合料的试生产和实验路段铺设等四个阶段（见图3-1）。按照混合料设计空隙率的规定，由试件实际空隙率水平拟定相应的油石比。混合料配合比设计应根据石料情况，以间断级配、骨架结构为原则，优化混合料的实际级配，并进行相关的性能验证。试生产及实验路验证目的配合比设计生产配合比设计理论配合比设计1、 验证配合比设计参数；2、 拟定生产工艺参数。1、 拟定热料仓比例；2、 拟定生产油石比。1、 拟定冷料仓比例；2、 验证混合料性能。1、 拟定混合料级配；2、 评价混合料技术性能。图3-1：本工程橡胶沥青混合料配合比设计流程3.2.3 配合比设计设计规定本工程ARAC10、ARAC16、ARAC20均采用马歇尔击实实验进行配合比设计。其各项技术指标见表3-13。表3-13：橡胶沥青混合料性能标准试 验 项 目性 能 指 标实验规程编号试件击实次数 （次）双面各75击实温度 （）155165稳定度MS (KN)8T0709-2023设计空隙率VV （%）35T0705-2023沥青饱和度VFA （%）7085T0705-2023矿料间隙率VMA （%）15T0705-2023在混合料配合比设计中，试件的空隙率至关重要，其不仅影响到混合料的自身性能并且对于路面的耐久性和行车舒适性也都有至关重要的影响。在此，对沥青混合料的空隙率的测定进行进一步的规定，试件空隙率的测定重要是两项内容的准确测定，即：试件的体积和沥青混合料的最大理论密度。对于本工程中所采用的所有混合料在进行配合比设计实验时，在试件密度的测定中统一规定采用蜡封法进行，而最大理论密度的测定统一采用真空法。 表3-14：橡胶沥青混合料的矿料间隙率规定 集料公称最大粒径(mm)31.526.5191613.29.5VMA不小于(%)12.5131414.515163.2.4 混合料技术规定本工程沥青混合料应具有良好的高温稳定性、水稳定性和低温性能，其技术指标规定见表3-15。表3-15：橡胶沥青混合料技术指标规定性能类型试 验 项 目性 能 指 标实验规程编号上面层中面层高温性能动稳定度（98%压实度下）（次/mm）40003000T0719-2023相对变形 （%）34T0719-2023水稳定性残留稳定度 (%)8580T0709-2023冻融劈裂强度比 (%)8075T0729-2023低温性能低温弯曲实验的破坏应变 (m)28002500密水性能渗水系数 ml/min200抗滑性能构造深度0.8-在进行车辙实验试件的成型时，统一按照最佳油石比下的马歇尔试件密度的0.98倍进行备料成型，其目的是可以充足的模拟现场的实际压实度，这样所得到的混合料的动稳定度更具有说服力，与实际现场的状况相关性更好。同时，在车辙实验后，动稳定度的指标对于混合料的高温性能的评价具有一定的局限性，可以采用动稳定度和相对变形这两个指标进行综合评价。在进行水损坏特别是冻融劈裂实验时，现场混合料的压实度是必须考虑的因素之一，可以推荐按照最佳油石比下的马歇尔试件密度在考虑压实度下通过静压成型试件进行实验，这样对于现场混合料的状况模拟更好些。4 施工工艺规定4.1 橡胶粉的存储1、橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中，并采用有效的防淋、防潮措施以及消防措施。2、橡胶粉现场存储时间一般不超过180d。4.2 橡胶沥青的加工与存储4.2.1 橡胶沥青加工前的准备加工橡胶沥青前，橡胶沥青加工设备中的计量装置应进行专门标定，并贴有计量标签。对于固定式的加工设备，按计量有效期年限的频率进行标定，对于移动式设备，每个工程开工前均需要标定。计量标定的重要仪器或传感器有：所有的称重设备传感器、温度传感器、流量计、搅拌器的转速。在正式生产前，橡胶沥青设备应进行试生产，检查设备的运转情况。4.2.2 橡胶沥青的加工橡胶沥青采用搅拌法间歇式的橡胶沥青加工工艺。橡胶沥青的加工配方采用AH-70#沥青外掺22%的级配废胎胶粉。橡胶沥青的加工温度宜控制在180190。橡胶沥青加工搅拌的时间，即反映时间，一般为4560min。在生产过程中，应及时检测每锅橡胶沥青的技术指标（重要指黏度指标）。4.2.3 橡胶沥青的存储橡胶沥青原则上应在24h内使用完毕。当由于不可抗力，如需临时存储时，应将橡胶沥青的温度降到145155范围内存储，存储时间一般不超过3d。在存储期间应检测橡胶沥青的技术指标。当通过较长时间存储，再次使用前，应检测橡胶沥青的指标，是否满足技术规定。4.3 橡胶（普通）沥青防水粘结层的铺筑4.3.1 橡胶（普通）沥青施工设备的准备应采用专业的机械化施工队伍。橡胶沥青的洒布应采用专用的，可有效控制洒布剂量的，具有加温、保温和搅拌功能的洒布设备。防水粘结层施工应具有以下机械设备：1518m3的电脑自动化控制的橡胶沥青洒铺设备1台；碎石撒布车23台；胶轮压路机1台；小型钢丝清扫车12台；洒水车1台；不小于35 m3的空气压缩机1台；吹风机46台；同时，配备施工人员不少于12人，油毛毡若干卷，以及扫把、水桶等。3、4、洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净。5、在正式洒布前应进行试洒。6、严格清理有关的施工机械，特别是沥青洒布车和碎石撒布车的车轮，严禁将污染物带上施工断面。4.3.2 橡胶（普通）沥青的洒布量橡胶沥青的洒布量应根据沥青的黏度水平、洒铺的层位等因素拟定。黏度越高，洒铺量越大。桥面板顶面橡胶沥青的洒铺量一般为2.22.6kg/m2。路基路段基层顶面普通沥青的洒布量一般为2.02.4kg/m2。上面层下面橡胶沥青洒铺量为一般为2.02.4kg/m2。4.3.3 碎石撒布量规定撒布碎石为13.219mm的单一粒径碎石，每平米撒布碎石810kg。4.3.4 桥面清理和基层表面清理在粘结防水层施工前应对施工现场进行认真的清理。应保证下承层干净、干燥、无浮尘状态。对于桥面板宜采用小型打毛机将表面的浮浆彻底清除后，再用钢丝清扫车清扫，最后结合人工细部清理干净后方可喷洒橡胶沥青。如不具有打毛设备，则需要钢丝清扫车反复清扫45遍。对于基层清理应一方面采用空压机或洒水车清扫、冲洗基层表面，然后用钢丝清扫车清扫，最后结合人工细部清理，待干燥、干净后可洒铺普通沥青。对于沥青混凝土表面严禁采用水冲洗，只能采用干燥方法清理。在清扫过程中要注意钢丝的磨损情况，及时更换。对于桥面板或基层表面出现的小坑槽，一般不予修补。4.3.5 防水粘结层基本施工流程图为（橡胶）沥青防水粘结层施工的基本工艺流程，分为（橡胶）沥青洒铺、碎石撒布以及胶轮碾压成型三个环节。（橡胶）沥青洒铺胶轮压路机碾压碎石撒布图4-1：防水粘结层洒铺程序4.3.6 （橡胶）沥青的喷洒在（橡胶）沥青洒铺前应对下承层进行认真的解决，保持干净、干燥。在施工期间，如遇下雨，应在下承层表面充足干燥的条件下洒铺。在正式施工前，应严格按照洒铺剂量的规定进行试洒铺，当洒铺剂量满足规定后方可正式施工。在洒铺过程中，洒布车应按照试洒拟定的有关参数，保持匀速行驶，稳定转速，以保证洒铺的均匀。橡胶沥青的洒铺温度为190200，普通沥青的洒铺温度为160170。在沥青洒铺过程中应注重接头的施工解决，具体分为横向接头和纵向接头。在横向接头的位置，再次施工时既要与前次施工紧密的衔接，同时也要避免与前次施工断面重叠。因此，当每次洒铺前应用油毛毡或铁皮将已洒铺的路段遮挡覆盖，避免再次洒铺时导致沥青的重叠。bad0d图4-2：（橡胶）沥青喷洒示意图在拟定纵向接缝位置的施工规定期，一方面分析沥青洒铺的原理。沥青洒铺时通过喷头洒成扇形，相邻的两个喷头洒铺的沥青互相重叠，重叠后的洒铺沥青量即为设计的标准用量。图4-2为（橡胶）沥青喷洒示意图，a、b为两个相邻的喷头，两个喷头的洒铺的沥青互相重叠，重叠的宽度为d0，该宽度范围内的沥青洒铺量为设计规定的洒铺量。假设每个喷头沥青洒铺量相同，则外侧的b喷头未重叠的d宽度范围内的洒铺沥青仅为设计规定的一半。因此，在第二次洒铺时，在纵向应与前次洒铺的沥青重叠宽度d。宽度d一般为两个相邻喷头的间距。4.3.7防水粘结层碎石的撒布认真准备碎石，严格按设计规定准备符合规格的碎石。撒布的碎石宜进行筛分，保证碎石的单一粒径，并通过拌和楼进行加热、除尘解决。如碎石粉尘过高，应进行水洗，解决好的碎石应单独堆放在硬化的场地，并做好防尘、防雨，避免二次污染，以备施工使用。碎石的试撒重要拟定撒布车料斗的倾角、车速和标准的撒布量。根据本工程采用的石料规格和品质，每平米碎石重量为810kg。在喷洒橡胶沥青后应及时撒布碎石。以便沥青和撒布的石料能有效的粘结、固定。在大规模施工时，根据施工效率，一般1台洒油车配备2台碎石洒布车。为保证施工质量，撒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，每台碎石洒布车应再配备12名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在外边的碎石清扫干净。根据撒布碎石的原理和意义，灵活掌握碎石洒布的位置。在靠近路缘石和边沿20cm左右的宽度，在不影响摊铺机械的运营的位置可不撒碎石，更便于层间的粘结。为了避免碎石撒布车与粘层沥青产生粘连，碎石撒布车的载重轮可略微喷洒水，但洒水量需要严格控制，以浸润轮胎为标准，不可导致水在粘结层上流淌。在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不能出现重叠现象，如导致重叠，应在胶轮碾压前及时解决。4.3.7 沥青防水粘结层的成型碎石撒布后，应及时用胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型。胶轮压路机来回碾压12遍。碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺，间隔时间不宜超过24h，其间应临时封闭交通，避免防水粘结层的二次污染。4.4 施工过程中配合比设计4.4.1 理论配合比设计理论配合比设计的目的是根据本地材料特性和使用性能的规定，拟定混合料的理论级配曲线和橡胶粉的掺量，并验证混合料的性能指标。本工程理论配合比的重要内容有：1） 根据工程所使用的石料，进行石料性能检测，指标应满足本指南中的有关规定。2） 将石料进行筛提成各档，分别测定石料的视密度和毛体积密度及吸水率。细集料的毛体积密度测到0.3mm颗粒。3）根据石料密度，按照骨架结构原理，参照本“细则”中提出的级配曲线作为混合料的设计的初步级配曲线。4）按照拟定的级配曲线掺配混合料，进行马歇尔击实实验。5）检查马歇尔试件的力学和体积指标，应满足本“细则”的有关规定。6）按照空隙率拟定混合料的油石比。如混合料的空隙率达不到设计规定，应对原有级配进行调整，再重新进行马歇尔实验，直到混合料空隙率满足技术规定。7）按照现场压实度水平进行混合料的技术性能验证。如混合料技术性能不能满足技术规定，需要重新进行理论配合比设计，着重于橡胶沥青或橡胶粉的类型、掺量等角度进行分析。在理论配合比设计需注意：本“细则”提供的各种混合料的级配仅是推荐级配，在实际工程中，应根据石料的情况进行验证、调整，得到符合实际情况的级配曲线，但是指南中有关控制点和控制范围不变。4.4.2 目的配合比设计目的配合比设计的目的是根据理论级配拟定混合料冷料仓的比例，进一步验证混合料的性能。应在拌和厂现场完毕。目的配合比的重要内容有：1）对生产用石料和沥青进行性能检测。2）石料进行筛分，根据理论配合比拟定的级配曲线，拟定各档石料的比例。3）级配宜控制在允许的控制范围内。4）如掺配的级配不能满足设计规定，需调整石料的生产。5）调整好级配后，进行马歇尔击实实验，拟定混合料的油石比，并进行混合料的性能验证。选用10型级配时，不少于3档石料，4个冷料仓；选用16型级配时，不少于4档石料，45个冷料仓；选用20型级配时，不少于4档石料，56个冷料仓。目的配合比设计需注意：如发现原材料的级配不能满足规定期，应及时告知碎石场，调整筛孔的孔径。当对细粒式混合料进行目的配合比设计时应充足运用冷料仓，使各个料仓的进料速度均衡。4.4.3 生产配合比设计生产配合比设计的目的是拟定拌和楼热料仓的范围和比例，以及混合料的生产油石比。生产配合比的重要内容有：1）根据级配特性，拟定混合料热料仓的范围，即热料仓的筛孔范围，生产过程中热料仓的使用一般不宜少于4个。2）进行热料仓筛分，拟定热料仓比例。一方面应将拌和楼中的杂料清理干净，并检查筛孔是否破损，如破损应及时修补。另一方面按照目的配合比拟定的冷料仓比例上料，同时将石料加热到正常生产时所需的温度，并打开除尘口，正常除尘。此时，不喷沥青、不掺加填料。3）在进行生产配合比时，每盘料不宜少于2t。将头两盘料当作废料，弃掉。用铲车接取第三盘料各个热料仓的石料，并分别堆放在干净的硬化地面上。将石料拌匀后用四分法取料，进行筛分。按理论配合比级配曲线掺配，初步拟定热料仓的比例。生产配合比设计需注意：在生产配合比设计过程中应与拌和楼紧密配合，做到料仓供料均匀、平衡，避免大规模生产中发生等料、溢料的问题油石比的二次标定。为了准确测定混合料的油石比，生产过程中宜采用燃烧法检测油石比。1）油石比的第一次标定在生产配合比设计阶段，需要对燃烧炉进行标定。按理论级配，及四种不同的油石比（其中一个为最佳油石比），拌制标准混合料，每份混合料重量为10001500g。每个油石比不少于2个平行实验样本。用燃烧法分别测定混合料的油石比。绘制理论设定油石比与燃烧法测定的油石比的关系曲线，作为生产过程中油石比检测的修正曲线。当混合料的级配改变或橡胶粉的掺量改变时，需重新进行油石比的标定。2）油石比的第二次标定在对燃烧炉标定的基础上，对拌和楼的喷油精度进行标定。拌和楼按正常的生产状态下，按照生产配合比拟定的混合料级配，分别按照最佳油石比、最佳油石比+0.3%、最佳油石比-0.3%三个不同的油石比水平喷油，分别生产不少于2t的混合料，每个油石比的混合料分别取两份进行燃烧法测定油石比，取两者的平均值，并通过修正，作为该设定油石比下拌和楼的实际油石比。设定油石比与实际油石比的差即为拌和楼的喷油误差。生产油石比的拟定。根据室内马歇尔实验拟定的混合料最佳油石比，为改善表面层混合料的高温稳定性，在实际生产中可比最佳油石比减少0.2%0.3%。则拌和楼实际生产中设定的油石比应为：表面层混合料的设定油石比=最佳油石比-0.20.3%-拌和楼的喷油误差。下面层混合料的设定油石比=最佳油石比-拌和楼的喷油误差。4.4.4 试拌及实验路验证实验路段铺设应达成以下目的：1）验证混合料配合比设计； 2）检查机械设备运转是否正常，是否满足正常工程的规定；3）检查各个工艺流程；4）拟定施工参数，如混合料的松铺系数、合理的碾压次数等5）检查热料仓在大规模生产过程中，各个料仓是否均衡。如有严重失衡现象，如等料、溢料严重，需及时与实验室配合，调整料仓的比例。实验路段的长度应根据实验目的拟定,通常宜为200400m,宜选在正线上铺筑。实验路段的铺设应按照正常生产施工时的条件，在各种机械设备、人员到位的条件下，方可开工。实验路段应在生产配合比完毕后，经业主和监理批准后，方可开工。实验路施工应严格按照生产配合比拟定的配比参数、按照正常的施工状态（涉及施工机械和人员）进行施工。橡胶沥青混合料性能实验的材料应从摊铺现场取料。在混合料拌和过程中，应注意热料仓的进料是否均衡。在级配范围允许的条件下，拟定是否需要调整热料仓比例，并进行相应的混合料性能实验。实验路的总结应涉及以下几方面重要内容：1）完整的配合比设计资料（理论配合比资料、目的配合比资料、生产配合比资料）；2）实验路施工参数：拌和温度、拌和时间、运送情况、摊铺情况、松铺系数、碾压机械的组合和碾压次数；3）工程质量检测：生产混合料的级配、油石比，马歇尔实验，水稳定性实验结果、车辙实验结果，压实度水平和现场空隙率、平整度水平。4）评判是否满足设计规定，以及改善措施。5）制定正式施工的工艺手册。4.5 橡胶（粉）沥青混合料的拌和4.5.1拌和厂的准备拌和厂的设立必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌和厂与工地现场距离应充足考虑交通堵塞的也许，保证混合料的温度下降不超过规定，且不致因颠簸导致混合料离析。拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化解决，严禁泥土污染集料。4.5.2 设备标定沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。4.5.3 拌和站规定1）总拌和能力满足施工进度规定。拌和机除尘设备完好，能达成环保规定。2）冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于56个。3）冷料仓之间的隔板高度不宜低于70cm，避免在生产过程中导致料仓中原材料的混杂。4）拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增长粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应避免两者因密度不同发生离析。5）拌和机必须有二级除尘装置，一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（或废弃）。对因除尘导致的粉料损失应补充等量的新矿粉。6）拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于5，且不能有沥青滴漏。橡胶（粉）沥青混合料宜随拌随用,贮存时间不宜超过10h。7）拌和楼中热料仓筛孔应与混合料级配特点相匹配，并应充足运用拌和楼的热料仓，以保证生产混合料的质量稳定。4.5.4 拌和时间规定沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌拟定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于5060s（其中干拌时间不少于1015s，湿拌时间不少于40s）。4.5.5 拌和温度规定橡胶沥青混合料的拌和温度按表4-1执行。合理的出料装车温度范围为190200，极限温度范围为180210。表4-1：混合料的拌和温度参数 石料加热温度沥青温度出料温度温度范围190210