GB／T 7034—1998 轿车轮胎高速性能试验方法转鼓法.doc

GBT 70341998前 言 本标准是根据ISO 10191：1993轿车轮胎性能的检验室内试验方法第一版的高速性能试验部分，对GB/T 70341986轿车轮胎高速性能试验方法进行修订的，在主要技术内容上与该国际标准等效。 通过修订使我国轿车轮胎性能的检验与国际标准靠拢，以适应国际贸易、技术和经济交流以及与国际标准接轨的需要。 1.本标准与原标准的主要差异 （1）在试验条件上，斜交轮胎和子午线轮胎采用相同的试验速度和试验时间，改变了原标准采用不同试验条件的考核方法。 （2）以轮胎速度等级和负荷能力（轮胎层级和轮胎负荷分类）确定轮胎试验气压，改变了原标准以速度等级和轮辋名义直径确定试验气压的方法。 （3）以轮胎速度等级确定试验负荷，H及其以下速度级的轮胎为最大额定负荷的65，V速度级的轮胎为最大额定负荷的73，改变了原标准斜交轮胎按标准的推荐负荷，子午线轮胎为最大额定负荷的80为试验负荷的规定。 （4）增加一个试验阶段，最后阶段的试验速度提高到轮胎速度等级标明的速度，保持试验时间10min，改变了原标准最后阶段的试验速度小于轮胎速度等级标明的速度10 kmh，试验时间20min的规定。 （5）增加了转鼓由启动到初始试验速度的升速时间应在10min以内的规定。2 本标准与国际标准的主要差异 （1）国际标准规定用转鼓直径为1700 mm17 mm和2000 mm20mm两种试验机，本标准根据我国试验设备的情况，选用直径为：700 mm17 mm的转鼓试验机。 （2）本标准增加了各试验阶段改变速度到速度稳定所需时间小于1min的规定。 （3）结合国情删去了国际标准中以“T”识别的临时替换用轮胎的试验条件和8PR斜交轮胎的试验气压。 （4）本标准试验室温度为383，高于国际标准2030的规定。 本标准自生效之日起，同时代替GBT 70341986。 本标准由中华人民共和国化学工业部提出。 本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。 本标准由化工部北京橡胶工业研究设计院负责起草。 本标准主要起草人：刘仕芳 王克先 本标准于1986年11月首次发布。 本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会负责解释。GBT 70341998ISO前言 ISO（国际标准化组织）是世界范围的国际标准化团体（ISO成员团体）的联合组织。制定国际标准的工作，一般是通过1SO技术委员会进行的。对已建立技术委员会的某专业感兴趣的各成员团体都有权派代表参加该专业的技术委员会。与ISO有联系的国际组织（包括官方的和非官方的），也可以参加此项工作。在电工技术标准化的各方面，ISO与国际电工委员会紧密地协同工作。 技术委员会正式通过的国际标准草案，都要发送到各成员团体循环投票表决。发布出版的国际标准至少需要75成员团体表决通过。 国际标准ISO 10191是由ISOTC31SC3轮胎轮辋和气门嘴技术委员会轿车车轮和轮辋分技术委员会制定的。 附录A为本国际标准的一个整体部分。附录B仅供参考。 中华人民共和国国家标准 轿车轮胎高速性能试验方法 GBT 70341998 转鼓法 eqv ISO 10191：1993 High speed test for passenger car tyres 代替 GB 703486 Drum method1 范围 本标准规定了轿车轮胎高速性能试验的要求和试验方法。 本标准适用于轿车轮胎。2 引用标准 下列标准所包含的条文。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 97431997 轿车轮胎 GBT 29781997 轿车轮胎系列5 要求 按本标准规定的条件进行高速性能试验后，轮胎气压不应低于规定的初始气压；轮胎外观检查不应有（胎面、胎侧、帘布层、气密层、带束层、胎圈）脱层，帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂等缺陷。4 试验机的主要技术参数 试验转鼓直径1700 mm17 mm1）表面应为平滑的钢制面，宽度大于被试验轮胎的充气断面宽。采用说明：1） ISO 101911993中规定直径为1.7ml或2m1两种转鼓，根据国情本标准选用前一种。5 试验方法51 试验条件511 试验轮胎的外观质量应符合GB 9743的规定。512 轮胎安装在符合GBT 2978规定的标准轮辋上，充以表1中规定的气压。表1 轿车轮胎高速性能试验条件（1）速度等级符号充气压力，kPa斜交轮胎带束斜交轮胎和子午线轮胎4PR6PR标准型增强型L，M，N230270240280P，Q，R，S260300260300T，U，H280320280320V300340300-513 将轮胎轮辋组合体在383的温度下至少停放3h。514 转鼓以匀加速启动到初始试验速度的时间应在10 min以内。515 其他试验阶段改变速度到速度稳定，所需时间小于1min1）。52 试验步骤521 将停放后的轮胎气压重新调整到表1的规定值，再停放15 min后，测量轮胎主要尺寸。522 将按上述条件准备好的轮胎轮辋组合体安装在试验轴上，使之垂直转鼓外表面加压，并按表2规定的条件进行试验。表2 轿车轮胎高速性能试验条件（2）试验负荷，kg对速度等级符号为H及其以下的轮胎，其试验负荷为最大额定负荷的65；对速度等级符号为V的轮胎，其试验负荷为最大额定负荷的73。初始试验速度，km/h轮胎速度等级符号标明的速度减去40kmh*试验阶段试验速度，km/h试验时间，min10初始试验速度102初始试验速度103初始试验速度+10104初始试验速度+20105初始试验速度+30106初始试验速度+4010 注：1*指对直径为1700mm17mm的转鼓。 2试验速度为转鼓表面的线速度。523 试验按规定程序连续进行，其间不得中断，不得重新调整气压，试验负荷必须保持不变。524 试验期间，试验室温度应保持在3832）。采用说明：1）ISO 101911993中示规定时间。2）ISO l01911993中规定为2030。525 轮胎按规定程序完成试验后，要立即停机测量轮胎的气压和主要尺寸，待自然冷却1h后，放掉气压，卸下轮胎进行外观检查。6 试验记录 轮胎试验应记录和测量下列各项内容： a）厂名、商标、结构、规格、层级、生产编号； b）轮辋规格； c）气压变化精况； d）外直径、断面宽度变化率； e）试验速度、试验负荷及试验里程； f）试验结束时轮胎的气压、外观情况及损坏现象； g）结论：“通过试验”或“未通过试验”； h）试验日期。7 试验条件的允许偏差 除执行现行轮胎标准规定的允许偏差外，其他试验条件的允许偏差见表3。表3 试验条件的允许偏差项目允许偏差气压，kPa10负荷精度满量程1.5%试验速度精度+2 km/h0 km/h转鼓径向全跳动，mm0.25