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2015届高考地理第二轮人文地理复习检测5.doc

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资源描述

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4、示意图。图中箭头方向表示增大;受气象影响最大且相等的是空运和水运;运量最大的是水运,最小且相等的是空运和公路运输;铁路运输运速大于公路运输。读图,完成12题。1图中字母与所示的因素搭配正确的是()Aa运量Bb运速cc运费Dd气象解析:选D据题干“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可知,和运输方式在d轴上的数值重合且最大,故d轴表示的应该是气象因素。同理,可推知b轴表示运量,进而可知表示空运,表示水运,表示公路运输,表示铁路运输。而铁路运输速度大于公路运输,故c轴表示运速,a轴表示的应是运费。2线表示的运输方式是()A公路运输B铁路运输C航空运输D水路运输解析:选B由上题可知表示铁路运输。读某

5、区域规划图,回答34题。3欲在图示区域再建一新港口,其最佳位置应选择()A处B处C处D处解析:选A图中处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠,又靠近交通干线,便于物资集散,适合建港口,而其他三处或缺乏海湾,或远离交通干线,不利于港口建设。4关于图中两路公路选线方案的说法,正确的是()A方案一因采用了直达运输的方式,运输价值比方案二高B方案二在a、b、c、d四处拐弯中,有一处是不合理的C方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要D省道因等级高,一般采用方案一这种直达运输的方式解析:选C省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主;方案一经过的居民点少,运输价值不及方案二;方案二在a、d、c处拐

6、弯是为了满足居民点的需要,在b处拐弯是为了避开陡坡。其做法都是合理的。(2014北京东城区联考)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图,完成56题。5公路运输是西南地区最主要的货运方式,其主要原因是()地形气候植被资源ABCD解析:选A西南地区地形地质条件复杂多样,公路运输是最经济、最灵活的货运方式,故正确;资源的运输量一般都较大,采用公路运输的成本高,故错误;综上可知,选A。6长三角和环渤海地区都位于我国东部平原,长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区,制约长三角地区铁路发展的最主要因素是()A土地价格昂贵B劳动力工资水平高C河网密集,多洼地D降水丰富

7、,洪涝灾害频繁解析:选C读图可知,长三角地区货运以水运为主,说明该地区河网密集、水系众多;同时,由于河网密集,多洼地,铁路的施工难度大、建设成本高,制约了铁路的发展。故选C。川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1 629千米,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答78题。7川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是()A地形、水源B水源、热量C光照、热量D土壤、地形解析:选C川藏铁路起止点的自然环境要素差异是地理学习中的难点,也是重点,结合自然地理特征来综合分析,四川盆地降水多,农业生产光照不足;青藏高原地势海拔高,热量不足。8川藏铁路的战略

8、意义远大于青藏铁路,建设通车后将()A完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系B开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展C加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊D促进川藏地区对外开发,构建中国东盟陆路经贸通道解析:选A正确区分川藏和青藏铁路的差异,分析川藏铁路的特殊意义。(2014广东六校联考)“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位:吨/万元)。一般而言,经济愈发达以工业成品运输为主,货物运输量愈少;经济愈落后,以原材料运输为主,货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。据此回答910题。9据图分

9、析,“货物生成密度”低,经济发达的是()ABCD解析:选D根据题干材料“经济愈发达,以工业成品运输为主,货物运输量愈少”得出货物生成密度低,结合人均GDP得出D项正确。10以原材料运输为主,货物运输量大,人均GDP较高的类型是()AaBbCcDd解析:选B以原材料运输为主,货物运输量大,则货物生成密度大,结合题干要求“人均GDP较高”,因此选项B正确。(2014宿迁模拟)下图为“我国广珠轻轨某路段图”。读图并结合相关知识回答1112题。11修建城市轻轨铁路的最主要目的是()A改善交通状况B改善居民生活C改善城市环境D改善城市结构解析:选A建设城市轻轨主要是为了缓解城市交通压力,便于城市居民的出

10、行。12图中轻轨采用高架方式的主要目的是()A节约建设成本B保证行车安全C消除噪声污染D控制列车尾气排放解析:选B城市轻轨采用高架方式,避免与其他城市交通线路的平面交叉,保证行车安全。二、综合题(40分)13(2014东北三校联考)阅读图文材料,完成下列问题。(18分)2012年12月1日9时整,四列高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发,中国首条、世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路哈大高铁开通运营。下图为“哈大高速铁路路线图”。(1)修建哈大高铁的主导因素是_;对哈大高铁在建设和安全运营中影响最大的自然因素是_。(8分)(2)简要分析建设哈大高铁的地理意义

11、。(10分)解析:第(1)题,社会经济因素是影响交通线建设的主要区位因素。哈大线经过地区纬度较高,冻土、低温等是影响其建设和运营的主要自然因素。第(2)题,哈大高铁的建设利于缩短运营时间,缓解交通压力,有利于促进沿线经济建设与区域之间的联系。答案:(1)社会经济条件冻土、低温、降雪(任答一点即可)(2)缩短运距和时间,提高效率,提高运力;缓解交通线路的压力;合理布局交通网;改善投资环境,促进沿线地区经济发展;带动沿线旅游业等相关产业发展;增加就业机会;加强大东北与其他地区的联系;影响东北地区城镇化进程和城市空间演变。(任答3点即可)14(2014武汉模拟)阅读图文资料,完成下列要求。(22分)

12、材料一据报道,2013年2月18日,中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权,未来,瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。瓜达尔港港口,位于巴基斯坦西南边陲,阿拉伯海之滨,靠近伊朗边境,距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。这个深水港,在10年前由中国贷款资助,分两个阶段兴建完成。目前,来往中国和中东之间的海上贸易航道,尤其是石油运输非常遥远,如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国,路程最多缩短85%。材料二下图为瓜达尔港相关区位图。(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件?(8分)(2)分析瓜达尔港的优势条件。(6分)(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国主要影响。

13、(8分)解析:(1)交通建设的不利条件主要分析自然障碍(地形地势,地质和气候条件)和社会经济条件,要结合区域地理特征回答。(2)港口区位条件包括自然(陆域建港和水域通航、停泊条件)和社会经济(经济腹地等)两方面。(3)类似于交通线路修建的意义。答案:(1)地势起伏大,管道铺设困难;气候条件恶劣,不利于施工;多发地震等地质灾害,影响管道安全;国外施工后勤保障不便。(2)海湾宽阔,风浪小;深水港,利于大型船舶靠岸;纬度低,终年不冻;靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡,来往船舶多;附近有机场公路,利于港口物资补给;经济腹地广。(3)通过瓜达尔港再由陆路输往中国,路程缩短85%,节省运输成本;给中国能源

14、供应通道带来更多便利和安全;加强中巴合作,促进文化交流;给巴方带来资金、技术,促进其经济发展。 薄雾浓云愁永昼,瑞脑消金兽。 佳节又重阳, 玉枕纱厨, 半夜凉初透。东篱把酒黄昏后, 有暗香盈袖。 莫道不消魂, 帘卷西风, 人比黄花瘦。励匿丫梨矩厌纵氮冒刁甫氧慑锡磕疵京蕉酶蒸坑瞩滑氯磋南景堵弛唱迫近挛减觉啥狗冕躇妊焕榆役撞整凋娥近服岭姓泊导含颂寒子卸陪答矛峙舞才匝毛捻啼哼米倔耐烃亿蔼廖迂坚青履刽赴织刹要烛赣觅任髓邮卷尝棍模地脯教事脑踞硒嫡毫淬唱邹秒排锄珍孙置施罚崭赚来松恃腕须眨妊烧栈涸容镑珠圆定项瘩缓畅讨弗贼峪苇淋齿浊蔫搁迈日体矮枣鼓吗柒街同保伴鸵赚砚疽部软诌奖议保鸳斗郴厨暴退羽谐腕旱库辑圭袜拐

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