浅谈高速铁路预制梁场前期建设准备工作.docx

浅谈高速铁路预制梁场前期建设准备工作 摘 要 本文阐述了高速铁路预制梁场建设之前工作准备情况，通过对梁场建设布局、人力资源、试验计量、物资设备、工装制备、成品梁制备、内业资料等全方位、多体系进行了详细梳理，能够初步了解和加深对高速铁路梁场建设的基本概念，能够促进高速铁路梁场顺利、高效的开展建设与生产工作。通过实践工程总结出一些技术成果，为后续类似工程提供经验和技术支持。关键词 高速铁路；预制梁场；前期准备1 引言近几年来，我国社会经济的飞速发展，高速铁路得到突飞猛进的高速发展。为保证高速铁路运行安全和稳定，在高速铁路建设具备施工条件的情况下，大多数以桥梁工程为主。作为桥梁工程中的预制架设工艺，以施工效率高、质量可靠、安全环保、绿色低耗等优势，占据了高速铁路建设施工的主导地位，从而造就高速铁路梁场建设独具的特色：标准化、规范化、信息化、智能化以及快速化预制等。高速铁路预制梁场建设及管理代表这铁路桥梁施工技术先进、设备精良、工业化程度高，从而成为了铁路桥梁建设上一道闪亮的名片。为建设标准化、规范化、信息化、智能化高速铁路预应力混凝土简支箱梁制梁场，要求转换思想，尽快融入高速铁路梁场施工管理工作。本文从铁路预制梁场特点、对工业产品与工程施工的区别以及铁路梁场建设前期准备工作进行了详细讲解和深入介绍。2 铁路预制梁场概述2.1 铁路预制梁场特点铁路制梁场与承建的公路、市政工程区别在于必须取得生产许可证方能生产和架梁；执行标准与线下施工有所不同，铁路工业产品执行细则内标准及相关的规范验标、质量管理体系有所不同，铁路工业产品是按原材料检验、工序检验、产品检验进行全过程质量控制；而工程施工是按检验批，有分项、分部、单位工程验收进行质量控制。主管部门不同，铁路工业产品不但受业主和国铁集团管理，同时接受地方技术监督部门管理，最高主管部门为国家市场监督管理总局。2.2 铁路预制梁场生产许可证取证的特性取证工作由地方市场监督管理总局委托全许办铁路专用审查部，代表国家进行取证，分为产品检验与实地核查。现阶段取证程序为分成两步走：先做产品检验（静载、外形外观），合格后实地核查组专家进场，依据实地核查办法对梁场进行全面核查。取证系统的实地核查是目前高铁行业内，难度最大、最系统的全方位的管理体系核查。3 梁场建设前期准备工作梁场建设需从整体布局、物资设备、工装制备、工程测量、试验计量、内业资料管理、体系建设、施工组织统筹安排等工作做了全方位、多体系梳理、交底、动员，系统性对铁路梁场建设工作重点进行了指导性、预见性的规划布置。3.1 营业执照办理工作项目中标后，首先确定预制梁场名称，规定梁场名称：铁路名称+单位+地名+制梁场，例如：京沪高铁水电七局长清制梁场，梁场名称具有唯一性。梁场名称确定后，需向母体总局申请印章。同时，由于高速铁路制梁场生产出的预制梁属于工业产品，需梁场厂长（一般是企业法人）到预制梁生产产地注册、登记和办理法人营业执照。若梁场厂长不是总局法人，需由总局法人委托梁场厂长（非法人）办理非法人营业执照。3.2 生产许可证取证工作成立梁场取证工作领导小组（取证办公室），取证办是沟通梁场所有部门资料按照标准流程、规范化，按照取证办的标准流程工作，使梁场施工组织更加规范化、标准化、系统化、专业化。3.3 人力资源工作（1）人员配置情况梁场展开全面工作的核心问题，即为专业性人员，部分人员需参加铁路梁场培训取证。梁场要有独立的体系架构与领导班子，必须配置梁场场长、副场长、总工、安全总监、质量总监等班子成员，设置工程部、质量部、设备部、物资部、试验室、合同部、安全部、综合部、测量队等各部室，可根据需要设置总经济师、总会记师、质量总监及财务部门，梁场人员配置最低不得少于40人。（2）梁场与线下施工组织关系梁场专业接口众多，必须在项目的全系统的领导下开展工作，文件流转、资料流转、文件往来、官方严密、严谨的文件往来体系与系统、与各方各专业的沟通都必不可少。（3）后方支撑梁场在系统中没有特殊性，梁场一定要充分理解后方各种要求，融合专业要求，根据“就近、就高、就新”形成可满足各方要求的综合性管理体系。3.4 实验准备工作（1）试验室建设工作试验室建设正常建设周期约为1个月，梁场试验室功能比线下强大，包含所有原材料试验检测设备、预应力系统检测设备、力学室、计量室、耐久室、胶材室、样品室、高温室、集料室、拌和室、养护室、化学分析室、办公室、资料室等，梁场试验室在取证时为重点核查对象，取证时会重点核查。梁场自身必须具有独立的试验室，母体试验室必须具有有效的母体授权资质。（2）混凝土配比送审地材选定直接制约工期，影响混凝土配合比。进场后，立即选定地材（砂与碎石）等，尽早将混凝土原材送审，早日取得混凝土配合比。（3）梁场计量室梁场试验室可设独立计量室，人员单独配置，负责所有仪器设备器具的管理，特殊计量器具管理，包括计量器具的校准、检测计划，资料尽可能独立。3.5 梁场测量梁场测量工作必须由有经验的工程师担任，从建场前期即已经开始大量的工作，所有的台座在施工时必须保证施工精度，包括制梁台座模板精调、模板预压、变形观测、反拱设置、箱梁徐变上拱观测、梁段压缩量、弹性上拱测量、存梁台座沉降等，测量队必须在梁场设置专班，并配置足够人员，尤其在生产阶段进行施工质量控制。3.5 梁场规划工作标段施工组织设计不代表梁场施工组织设计，铁路梁场要具有细致的梁场建设施工组织设计，包含梁场布局、梁场基本土建规划、依据、资料、临建图册、工装图册等。预制梁场功能分区已耳熟能详，因其共性梁场规划布置方案虽有很多范本可参照，但每处梁场与其它梁场相比较均有其特性，需结合自身特点，根据工期要求、供料情况、运输条件、地形条件等进行规划布局。根据工程量和工期，合理明确制梁台座和存量台座数量，布置生产区、生活区。场地规划布置包含地块的使用、生产流水组织、技术经济比选、梁场生产物流等多维度、多角度的梁场全体系施工组织规划，施工组织规划定稿后要组织召开梁场总体布局规划布置评审会。3.6 物资设备工装工作（1）梁场设备主要包含场内搬梁机、运梁车、架桥机、拌合站、龙门吊、锅炉、数控切断机、数控弯曲机、网片机器人、箱梁模板、静载试验自动加载装置、预应力智能张拉系统、智能压浆系统、拔管穿束台车、橡胶抽拔棒自动穿棒机、箱梁自动养护系统、地磅房、试验检测设备、混凝土运输设备、振捣设备、供电设备等。其中架桥机目前国内市场约1000台套，在建项目正在使用约300台套，闲置700台套，运架设备可租可买；拌合站为满足35孔箱梁/天生产需求，2HZS180型拌和站即可；龙门吊选用450t可满足生产需求，若新购建议选用60t龙门吊，便于整体吊装钢筋骨架；为有效保证冬施过程中蒸养问题，建议对周边锅炉销售厂家、环保部门以及其他正在施工的梁场进行实地调研比选锅炉方案；数控切断机、数控弯曲机、网片机器人等钢筋加工工装，与协作队谈合同边界条件需明确，推荐协作队自带设备进场。（2）梁场工艺装备梁场工艺装备体系涵盖内容多，覆盖箱梁生产全过程施工，主要包括制梁台座、定位网胎具、吊架、防雨棚、千斤顶反力架、试验台、存梁台座、锚穴角度快检装置、外形外观检测工装等，随着梁场建设工作的有序推进，梁场工艺装备开展技术文件编制工作，为后续梁场建设施工奠定基础。（3）梁场物资准备物资管理难题在于物资追溯，管理重点在于物资管控系统体系建设。结合箱梁预制所需原材料，对梁场原材料物资以及特殊材料进行了简要梳理，钢筋、水泥、外加剂、锚具、支座生产厂家需落实、明确，砂、碎石、PVC泄水管、电缆上下桥预埋槽道等箱梁预制所需材料需进行系统化梳理，梁场制梁前，但凡有一种材料没有、检测不合格、试验不过关，就无法预制箱梁，以上物资进场流程、检测流程需明确。重点提醒了，在国内除极个别地区用单掺外，其余地方C50高强混凝土均采用双掺。特殊材料：钢绞线、锚具、夹具、连接器、管道压浆剂、橡胶抽拔棒、聚氨酯防水涂料、金属预埋件、存梁橡胶垫板、保护层垫块必须使用资格合格厂家产品。3.7图纸转化工作预制箱梁具有专一性，需结合工点图、附属图、通用图等相关设计文件生产定制产品，并由梁场发布箱梁产品施工图。箱梁预制具有复杂性，其中会涉及到桥梁支座、防落梁、接触网立柱、下锚拉线、声屏障、电缆槽、电缆上桥预埋槽道、电缆上桥预留孔、伸缩缝预埋钢筋、检查梯预埋钢筋、防水层、箱梁变更通知单、业主的相关会议纪要、泄水管、上桥爬梯、接地端子等十余种预留、预埋构件。3.8四点接口工作建高速铁路，项目一定要配接口工程师，主要体现在通信、信号、电力、电气化，尤其体现在三性与两高，即同时性、隐蔽性、系统集成性；施工工艺标准高，验收标准高。3.9 冬季施工工作根据梁场施工组织规划，梁场生产阶段经历冬季施工阶段的，需做冬季施工组织，主要包括冬季建设施工以及冬季生产施工组织，在梁场平面布置策划阶段与施工阶段，均需对冬季施工涉及到的各专业进行严格质量盯控。3.10技术创新工作梁场必须创优、创新、转型、升级，转型不升级没有意义，转型加升级才有意义，梁场要作为企业转型升级的载体和抓手，在技术创新方面要争创亮点。3.11其他思路工作（1）改变观念，发掘具有发展潜质的年轻员工，并提供展示能力的机会。内部要筛选出来踏实肯干、头脑灵活肯学的人员，打破公司常规用人原则，提供岗位，打通晋升通道。（2）梁场建设前期工作正在逐步开展，项目各部门应不等不靠，以问题导向和目标导向为原则，具体事项为纽带使各部门之间拧成一股绳，抓紧落到实处，防止问题长时间停留在研究层面。组织专人密切跟踪箱梁预制所需大型设备、工装、物资等的招标、采购、加工、运输、进场情况。（3）按照信息化、专业化、标准化的建设标准完成梁场的临建规划、梁场布置。（4）梁场的试验人员尽早到位。（5）随着工作不断地开展、推进，相关职能部门需逐步开展人员技能专项培训，加强实操培训，以训代练，做好导师带徒工作，将梁场建设成工程局高速铁路工程专业化施工团队建设的“黄埔军校”，以此为契机培养相关专业化技术管理人才。（6）各部门分管领导及部员应各司其职，全心投入当前工作，力争打造专业化、标准化建设团队，打造样板工程。（7）合同管理部门梳理梁场施工分包问题，加快引进大型优质分包商工作，以满足现场施工需求，使现场工期可控，质量可控。（8）项目应加强推行精品工程和智能工地建设，抓紧形成一批标准化精品工点，对标国铁集团、中铁等单位推广运用的先进工艺工装，开展样板引路、实现精品工程创建。4 结论熟悉高速铁路预制梁场前期建设准备流程，以专业性、系统性、高端性方面开展工作，以打造标准化、信息化、智能箱梁预制场为目标，创亮点、创品牌，培养出专业性人才，并全面对标国内梁场，从认知到位，理念到位，树立紧迫感、危机感，以快至胜的意识，怀着宽容的胸怀，接纳各方英才，做强、做好、做优，全力协同、同频共振，建设好高速铁路制梁场。参考文献1 京沪高速铁路施工管理与技术汇编.中国水利水电第七工程局有限公司.2010.2 关于高速铁路制梁场建设的整体规划与设计.中铁二十三局集团第六工程有限公司.2012.1.王中亚（1980），男，河南夏邑人，高级工程师，主要从事铁路、地铁工程的技术及项目管理工作。5 -全文完-