高速公路联网机电系统运维管理体系研究与探讨.docx

高速公路联网机电系统运维管理体系研究与探讨 黄富摘要：高速公路联网机电系统运维管理是高速公路机电管理工作的基本框架，是高速公路工作开展的核心之一，对高速公路企业发展有着重要影响，特别是随着社会经济的飞速发展，对高速公路企业工作提出了更多、更高的要求，本文简单分析了高速公路联网机电系统运维工作中存在的问题，并对运维管理体系的构建进行了简单阐述。关键词：高速公路;联网机电系统;运维管理高速公路联网机电系统运维管理工作偏重于机电设备巡查、养护、维修以及对养护结果的考核。它的目的主要是为了确保机电系统的正常运行，重视并加强高速公路联网机电系统运维管理体系的研究与完善，不仅有助于确保高速公路收费、监控、通信以及供电等系统的稳定运行，对高速公路管理水平的提升也有着重要意义。1.高速公路联网机电系统运维管理工作中存在的问题1.1.高速公路机电设备方面的问题机电设备的应用是为了保证高速公路的正常、稳定运行，另一方面则是为了提高高速公路管理工作的便捷性及高效性，这就对高速公路机电设备的性能以及运行稳定性提出了一定的要求，特别是桥梁以及隧道等环境较为复杂的区域，对机电设备的性能指标有着更高的要求，但是，受各方面因素的影响，重要机电设备突发的故障会给设备运维带来很大的困难导致给机电管理带来很被动的麻烦，无形中提升了设备维护人员的工作量以及工作危险程度，特别是在一些天气环境较为恶劣的情况下，更容易导致安全事故的发生。1.2.机电系统维护团队方面的问题 高速公路联网机电系统的是个多系统集成的复杂体，前期工程建设会有各个集成商负责安装质保，但质保期后的养护需要日养单位的维护，对维护人员的专业技术水平、岗位责任意识以及实践经验有着一定的要求，但是，目前高速公路联网机电系统维护人员还是存在着人才流失的问题，使得部分地区机电系统维护队伍存在维护人员实践经验较弱甚至无证作业等现象，不仅对机电系统维护工作质量带来了一定的影响，也大大增加了機电系统维护工作的安全风险。 强化机电运维工作执行力。机电设备的良好运行是机电系统联网运营的基础，设备都故障无法使用就无法谈及其他工作了。每项工作都要立足一个“早”字，落实一个“快”字，抓紧时机、加快节奏、提高效率。实际的工作都是由人去完成的必须要求机电运维人员要把执行力贯彻到实处、要处，端正态度提高责任心，在机电运维工作中要改进工作方法，提高工作效率。1.3.机电系统维护模式方面的问题传统的高速公路机电系统维护模式，主要是围绕高速公路收费点建立监控和维护体系，这种机电系统维护模式具有维护工作灵活性较高等特点，但是，随着高速公路的飞速发展，机电系统的规模在不断增加，传统的机电系统维护模式逐渐难以满足机电设备的维护需要，机电系统维护工作也不断面临着新的问题和挑战，需要相关管理部门对高速公路机电系统维护模式进行改进和完善。2.高速公路联网机电系统运维管理体系的构建21.加强高速公路联网机电系统运维管理组织的建立，应从管理部门的设立、运维团队的组建以及运维车辆的配备等几个方面入手。首先，管理部门的设立应根据高速公路实际情况以及机电系统运维管理需要，合理设置区域监控中心、各路段维护分站、各区域服务中心以及桥梁隧道管理站等管理部门，并通过各区域监控中心的调度，实现各区域不同部门之间的协同配合，从而提高高速公路联网机电系统运维管理工作质量和效率。其次，运维团队的组建。一，应加强运维人员的严格筛选和培训工作，比如，通过定期或不定期开展专业培训活动等方式，提升运维人员的专业技能水平，从而提高运维团队的整体业务水平和岗位责任意识;二，应对每个运维人员的工作职责和任务进行明确，特别是联网机电系统中的重要和关键设备，更应派遣专业人员进行专门管理，确保运维团队能够第一时间解决机电系统出现的异常和故障。第三，运维车辆的配备，应根据高速公路各路段机电设备的实际情况以及机电设备运维管理需要进行合理规划和调配，从而达到资源的优化配置和高效利用，以及降低机电系统运维成本和提高机电系统运维效率等目的。2.2.加强机电系统运维管理制度的完善高速公路联网机电系统运维管理制度的完善，应从以下几个方面入手：一，建立并完善预防性机电设备养护制度，树立预防性养护思想，综合考量各机电设备的使用频率以及重要程度，制定不同等级的设备养护方案，并根据各机电设备的使用时间，开展有目的、有计划的设备养护修补工作，一方面可以显著降低机电设备的故障发生几率，并确保高速公路联网机电系统的正常、稳定运行，另一方面还可以延长机电设备的使用年限。二，加强机电设备养护标准的完善，这需要根据不同机电设备的使用年限以及设备特点，结合高速公路各区域的设备养护需要，对设备养护流程以及养护标准进行不断调整和优化，从而实现机电设备养护工作质量和效率的提升。2.3.建立完善的备件储备制度高速公路联网机电系统备件储备制度的建立和完善，主要是为了确保设备出现故障时，维护人员能够第一时间对设备故障进行修复，从而减小设备故障对高速公路正常运行带来的影响和危害。备件储备制度的完善应从以下几个方面入手：一，对高速公路联网机电系统中繁多、复杂的机电设备进行分类，并针对各机电设备的常见故障列出零部件更换清单;二，根据零部件更换清单到设备生产企业或质量、信誉有保证的零部件生产商处采购相应的零部件，并根据零部件的特点进行妥善存放。三，强化备件管理制度，定期仓库盘点管理，除了需要定期对备件库存进行盘点，推偿储备方案进行优化调整，加快备件送修返修进度。总结：总而言之，联网机电系统作为高速公路的核心系统之一，对高速公路的运行有着直接影响，无形中提升了机电系统运维管理工作的重要性，需要高速公路管理部门针对机电系统运维管理工作中存在的问题进行深入挖掘和分析，并制定出有效、可行的应对和改进方案，从而推动高速公路联网机电系统运维管理体系的优化与完善，为高速公路的安全、通畅运行提供有力的支持和保障。参考文献：1窦志莹. 高速公路机电系统管理研究与探讨J. 商品与质量， 2016， 000（020）：117-118.2王翀. 高速公路联网机电系统运维管理体系研究J. 企业技术开发， 2015， 034（004）：80-81.3 闫晓文，冯彬.浅谈如何做好高速公路机电系统管理工作J.中小企业管理与科技，2014，（13）.4 冯彬，闫晓文，来立博，等.浅论高速公路联网收费系统信息安全J.科技与企业，2014，（12）.5 杜虎.高速公路机电系统管理存在的问题与建议J.中国高新技术企业，2014，（17）.（广东飞达交通工程有限公司，广东广州 510700） -全文完-