机场路施工测量方案.doc

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程
施工测量方案
一、工程概况
本工程名称为机场路景观改造及机场南干道改扩建工程施工总承包。位于深圳市宝安国际机场，在宝安区福永街道办辖管范围内。工程范围包括二大部份：
（一）机场路部分：现实状况机场北干道与机场七道路口F0+000至F0+442.413站前中央环岛部分；机场站前中央环岛部分；机场路M0+000～M0+960.471段；
（二）机场南干道部分：机场站前中央环岛F0+829.391至机场南路菱形立交F4+150.29段；
全线长约为5.3公里，呈“7”字型。沿线地形比较平缓，地面标高介于3.1～4.2m之间，局部接107国道立交AB匝道及机场路终点接广深高速段地面标高约在10.5~24.22之间。
二、测量技术规范
《都市测量规范》 CJJ8 — 99
《工程测量规范》 GB50026 — 93
三 、线路设计原则
（一）机场路部份：设计范围内机场路主线960米，为直线段，红线宽41～51.5米； A匝道长约280m，线形为直线+圆曲线，宽7m；B匝道长约165m，线形为直线+缓和曲线+圆曲线，宽7m。曲线最小半径28m。
（二）机场南干道：道路主线全长约3.32公里，线形为直线+缓和曲线+圆曲线，红线宽度40米。曲线最小半径300m。
四、人员设备配置
本工程线路长、工期紧，其中南干道有4座跨河桥梁规定测量精度高，沿线需拆迁建筑物多，前期拆迁测量工作量大，测量工作能否跟得上，对工程正常进展显得尤为重要。 我单位对测量工作非常重视，派遣经验丰富测量工程师负责测量工作，并配置进口高精度测量仪器，以满足工程施工测量精度及工程进度规定。

1 、仪器设备如下表
设备
产地及型号
精度
数量
全站仪
日本索佳 1130R
1 秒
1
水准仪
日本拓普康 AT-G2
0.7mm /km
1
水准仪
天津欧波 DS320
1.5mm /km
3
测微器
日本拓普康 AT-G
0.4mm /km
1
铟钢尺
河北珠峰 3m

2
计算机
卡西欧4850

2
2 、测量组组织构造图
组长：林潮兴
高程负责人：林立涛
叶国榜

线位负责人：林泽孟

黄 云

吴 斌

扬三娃

五、施工测量管理制度
根据施工现场状况和工程特点，制定如下测量管理制度：
（一）交接桩制度：
1、项目部技术股收到设计图纸、具有交接桩条件后，汇报建设单位和企业技术部，确定期间及时进行交接桩工作。
2、交接桩工作由建设单位主持，施工单位由技术股组织，在现场由勘测设计单位直接进行交接桩工作。
3、交接桩测量资料必须齐全，并应标桩示意图，表明多种标桩平面位置和标高，必要时要附有文字阐明，根据资料，现场查对进行点交。
4、多种标桩采用点交方式，必要时进行现场交接复测。
5、交接桩时，各重要标桩要完整、稳固。交接后，接桩单位应组织测量单位进行必要复测工作。
6、交接单位在附测过程中，如发现问题，应及时提交交桩单位研究处理。
（二）测量复测制度：
1、为防止测量差错，所有测量内业和计算资料，必须经两人符合。施工中，应采用不一样方式不一样测点由两人进行复测，其测量工作内容、成果等要详细填入测量手簿内，并签字以示负责。
2、现场内各测量控制标桩，必须定期进行检测，特殊状况应随时进行检测。
(三）标桩保护：
1、测量人员必须对标桩妥善保护。永久和半永久性标桩要设置牢固，并应设置明显标志，设“测量标桩，注意保护”标识，以防损坏。
2、测量人员应常常定期巡视标桩保护状况。所有测量标桩，未经项目部主任工程师同意，不得随意拆毁。
3、在施测范围内，需搭设临时建筑物或堆放材料时，必须事先与各级测量人员获得联络，同意后方可实行，以免损坏测量标桩或影响测量视线。
（四）工程竣工测量：
1、施工测量必须保证建筑物位置对，其精度符合设计和施工规范规定，施工测量必须编制测量方案，经审批后方可实行。
2、多种建筑物标桩，测量放线前，必须填写“工程测量定位单”，施工中必须认真填写工程定位测量记录或测量复核记录。
3、在工程施工中，必须根据有关规定规定及时安排实行竣工测量工作。
（五）测量成果整顿与积累：
1、测量成果计算资料必须做到记录真实、字迹清晰、计算对，尽量做到格式统一，装订成册后妥善保管。
2、原始资料记录必须清晰，不得涂改或后补。测量手簿应按规定填写，并详细记载观测时特殊状况。
3、工程竣工后，必须及时整顿测量资料，凡纳入工程技术档案，应按规定规定内容整顿好后交技术部归档。其他不入档者。应保留到工程竣工交后一年方可处理。
（六）测量仪器、工具使用和保管制度：
1、测量仪器使用：
（1）测量人员应负责和检查测量仪器使用和保管状况。
（2）测量人员必须熟悉和掌握并严格遵守测量专业规程。
（3）凡新仪器使用之前必须进行检查校正，并根听阐明书，充足理解仪器性能后方可使用。
（4）精密测量仪器，必须由测量主管技术人员或在其详细指导下才能使用。
（5）测量人员在使用仪器施测过程中，必须坚守岗位，防止仪器受振、倾倒和碰撞，雨天或烈日下测量应打伞。
2、测量仪器维护：
（1）测量仪器必须由熟悉仪器性能和有实践经验专业技术人员常常定期维护。要按计量管理规定及时送验。单位内部每季度要检查校验一次仪器精度。
（2）测量人员随时清点仪器附件、工具，以防止丢失。
（3）测量仪器或工具，应常常保持清洁，及时擦拭，定期上油。
（4）测量仪器使用中，如发现误差过大或受损时，应及时提出汇报，送企业技术部处理，不得私自拆修。
3、测量仪器保管：
（1）测量仪器必须由专人保管，使用中要注意防晒、防淋、防尘和防潮。
（2）领用和偿还仪器时，使用和保管人员应互相进行检查，发现问题及时提出。
（3）测量仪器主管人员必须掌握、检查、理解测量仪器使用、保管状况，规定每年登记一次，发现问题及时处理。
（4）建立测量仪器档案卡片制度，并随同仪器同步调动。
（5）测量仪器必须经企业主管业务部门组织鉴定后方可报废。
（6）增补购置测量仪器必须由企业技术部提出申请，报企业总工程师审批。
（七）工程测量技术管理流程见下图：
监理单位及业主交桩
控制网复核
控制网加密
控制网自检
监理工程检查复核
测量放样资料计算
放样资料检查复核
测量放样资料报验
构造物轴线、特性点放样自检
监理工程师检查复核
构造物施工
构造物竣工测量验收
测量部门内部实行技术校核、复核制度。
项目部实行技术复核、审查

测量技术管理流程图

测量人员必须严格遵守各项管理制度，严格按施工规范规定进行操作，认真踏实，不弄虚做假，不敷衍了事，测量数据及时精确，保证施工正常顺利进行，保证施工质量。

六 、施工控制测量
本工程首级控制点等级为GPS D级网，共15个，编号为JN01~JN15，为了便于施工测量控制，我们以JN04-JN05 始边，JN11-JN12 终边，按设计线路走向，布设了一条附合导线，保证全线相邻点之间都能互相通视，经平差计算闭合差到达二级导线规定。高程控制以JN05附合至JN11，到达四等水准规定。全线共14个点可作为平面及高程控制根据，满足施工规定。（点位布置图附后）。
（一）、施工控制测量等级是在首级控制网下加密，加密等级精度规定按照 《工程测量规范》GB50026 — 93。详细规定见下列表 1 、表 2 、表 3
导线测量重要技术规定：表 1
等级
导线长度 (km)
平均边长(km)
测角中误差 (“)
测距中误差 (mm)
测距相对中误差 (mm)
测回数Ⅰ级全站仪
方位角闭合差 ( ″ )
全长相对闭合差
二级
2.4
0.25
± 8
15
1/14000
4
16
1/10000
水准测量重要技术规定： 表 2
等级
每千米高差全中误差（mm）
路线长度 （km）
水准型号
水准尺
观测次数
来回较差、附合或环线闭合差
与已知点联测
附合或环线
平地（mm）
山地（mm）
四等
10
≤16
DS3
双面
来回各一次
往一次
± 20
± 6
水准观测重要技术参数规定 表 3
等级
水准仪型号
视线长度（m）
前后视较差（m）
前后视积累差（m）
视线离地面最低高度（m）
基本分划、辅助分划或黑面、红面读数较差 （m）
基本分划、辅助分划或黑面、红面所测高差较差（m）
四等
DS3
100
5
10
0.2
3.0
5.0
（二）、控制点成果表、附合导线计算表、高程闭合差分派表、施工控制导线平面示意图（附后）

七、重要施工测量放样措施
放样前认真、仔细地阅读图纸，领悟图纸设计意图，复核各专业图纸之间在平面和高程上有无互相矛盾地方。尤其是互相交叉多种管线在高程上与否重叠；桥梁桩基、柱墩、承台、桥台、预制空心梁等构件尺寸及位置会否相抵触。复核算无误后方计算出各放样点坐标、标高，现场放样根据已经有导线控制点，用全站仪采用极坐标法和偏距法放样。
（一） 、桥梁施工测量
1、 桩基施工测量
① 首先对桩基中心进行测量定位。
② 待钻机就位后对钻机中心进行复测，检查钻机中心与否与桩位中心重叠，检查偏差控制在± 10mm 。
③ 测量出护筒顶面标高，以便控制桩顶混凝土浇筑标高。
④ 在承台基础施工时，测量出桩位实际位移偏差，纵横向偏差不不小于± 50mm 。
2、 承台、侧墙施工测量
① 首先定位出承台中心及四个角位置。
② 承台模板支立完毕后定位出侧墙预埋钢筋位置纵横向轴线，定位误差控制在± 5mm 。
③ 在承台模板上测量出承台顶标高，以便控制承台顶混凝土浇筑标高。
3、 墩柱施工测量
① 中墩桩基施工完毕后，在桩顶面上放样出墩柱中心，定位误差控制在± 5mm 。
② 测量出桩顶面标高，计算出桩顶面与墩柱顶高差，及时提供应现场技术员，以便精确计算出墩柱实际高度，更好指导施工。
③ 墩柱模板垂直度控制采用一般锤球法，垂直度容许偏差为 1 ％。
④ 墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶纵横向轴线偏差，偏差控制在± 5mm ，复测值超过容许范围应督促工程队重新调整。
⑤ 墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采用常规倒悬挂钢尺配合水准仪，测量出模板顶标高，或用全站仪三角高程控制。三角高程控制是本工程重要施工高程测量控制措施（等级高程控制点除外）。
4、 支承垫石、支座施工测量
支承垫石和支座是施工测量关键控制部位，直接影响到现浇箱梁整体质量，支承垫石顶面标高误差控制在± 2mm ，平整度控制在± 1mm ；控制支座安装时一定要注意支座方向，安装误差控制在± 2mm 。
（二） 、水泥搅拌桩施工测量
本工程软基处理为深层水泥搅拌桩，梅花桩布置，机动车道间距1.2，人行道间距1.5，根据图纸规定及现场状况，分段用CAD软件在电脑上编制桩位布置图，每根桩都必须有编号，以便现场布点及施工记录。
现场开挖至桩顶标高后，以10根桩位间距用极坐标法放样桩中心，偏差不不小于± 50mm，对应桩位布置图现场用竹签记注编号，其他用两点间拉线尺量措施布桩。以1.2间距为例如下图示：

（三） 、排水管施工测量
本工程雨水管为预应力钢筋混凝土管，主管管径为DN600~DN800，埋深1.5~3.5；污水管为HDPE聚乙烯塑钢缠绕排水管，主管管径为DN300~DN600，埋深2.5~4.5；井位距离为40M。
1、复核各过路及支管线与主管交叉地方标高与否有冲突，问题较大报设计院调整。计算出各井位坐标，对应桩号井位抄出管内底设计标高。
2、在平整好地面上用全站仪极坐标法放样井位，用竹签记注井位编号，同步实测地面高程，以边坡放坡系数为1：0.67考虑，计算管槽开挖深度和开挖边线，并用白石灰洒出开挖边线。
3、引设临时水准点，需与近来二个导线控制点闭合，闭合差控制在± 20内（L为水准路线长）。
4、沟槽开挖采用人机配合施工措施。挖掘机挖至距设计槽底约20cm时停止，每5M一竹签，用水准仪施测槽底垫层面标高，余土用人工清底，以免扰动基底。垫层捣筑后重新放样井位中心点。
5、管道安装完回填土前，与监理工程师复测管顶标高，检查流水方向与否与设计一致。
（四） 、路床施工测量
完毕软基处理和管线施工后，着手平整路床准备工作。以设计路中线前进方向分左右两侧施工。一侧宽为11.5~15米，考虑以路中线及路边线进行平面及高程控制。
1、对前期布设导线点进行全面复核，以保证全线不一样控制点施工段能顺接，杜绝出现平面及高程错开现象。
2、计算出路中及路边坐标，直线段20M一桩号，缓和及圆曲线10M一桩号，并把对应路面标高算出，以表格形式整顿出来，如表：
3、现场放样路中、路边线，路边线向外多放0.5M，用竹签记注桩号并用白石灰洒出，实测各桩点标高填入上表，并计算高差，做为指导现场施工根据。
八、质量保证
1、测量工作在施工中非常重要，它是指导施工方向标。我们本着对工程负责、对单位负责、对个人负责工作态度，认真做好测量工作。
2、测量人员要定岗、定职、定员，分工明确。
3、测量主管要有责任心、上进心，对工作严格规定、精益求精、一丝不苟。
4、平面和高程控制点每三个月定期复核一次。
5、测量内业在办公室提前计算专人复核，外业测量或放样要换人操作仪器进行复核。
6、现场测量程序化 , 要做到对下进行技术交底、对上及时报验。
7、施工放样后要对放样点及时进行护桩保护。
8、做好测量原始记录，以便复核或检查测量数据精确性并存档。
9、仪器建立测站时，后视观测方向不少于 3 个，以便复核。
10、测量仪器定期进行鉴定。