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交通工程学笔记
1 第一章 绪论
1.1 交通工程学的定义、作用及发展
1.2 学科内涵、外延、性质与特点
1.3 交通工程学的发展
2 第二章 交通特性分析
2.1 道路交通三要素特性
1.驾驶人的职责和规定
2.驾驶人的反映操作过程 1.视力
1.视觉 2.视野
3.色感
2.反映特性

3.驾驶人的生理心理特性 1.动机
驾驶人的交通特性 2.素养
3.驾驶人的心理和个性特色 3.注意力
4.智力
5.情绪
6.成熟性
7.知识性
8.条件反射

2.2 交通量基本特性
2.2.1 交通量的定义
交通量：是指在选定期间内，通过道路某一地点或某一断面或者某条车道的交通实体数。
按交通类型分为：a.机动车交通量；b.非机动车交通量；c.行人交通量。一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的车辆数。
Qi——各规定期间内的日交通量（辆/d）
n——各规定期间段内的时间（d）
[1] 年平均日交通量：
[2] 月平均日交通量：
[3] 周平均日交通量：

2.2.2 交通量的时间分布
[1] 月变化
[2] 周变化
[3] 时变化
2.2.3 交通量的空间分布
[1] 城乡分布
[2] 在路段上的分布
[3] 交通量的方向分布
[4]
2.2.4 交通量的构成特性

2.2.5 设计小时交通量（及其应用 摘自《交通工程学》 王炜 过秀成等编著
）

2.3 行车速度特性
2.3.1 基本定义
[1] 地点速度（Spot speed）
[2] 行驶速度（Running speed）
[3] 运营速度（Operating speed）
[4] 行程速度（Overall speed）
[5] 临界速度（Critical speed）
[6] 设计速度（Design speed）
2.3.2 行程速度的记录分布特性
[1] 中位速度
[2] 85%位速度
[3] 15%位速度与速率波动幅度
2.3.3 时间平均车速与区间平均车速
[1] 时间平均车速
[2] 区间平均车速
[3] 两者之间的换算了解即可

2.4 交通流基本特性及其互相关系
2.4.1 交通流三参数基本关系
2.4.2 速度与密度的关系
2.4.3 流量与密度的关系
2.4.4 流量与速度的关系
2.5 交通密度特性 摘自《交通工程学》王炜 过秀成等编著

2.5.1 交通密度的定义

2.5.2 车头间距与车头时距

2.5.3 交通密度资料的应用

2.6 影响车速变化的因素 摘自《交通工程学》王炜 过秀成等编著

3 第三章 交通调查与分析
3.1 意义内容及规定

3.2 交通量调查

3.3 行车速度与密度调查

3.4 行车时间与延误调查

3.5 其他交通调查

4 第四章 交通流理论
4.1 概述

4.2 交通流记录分析特性

4.3 排队论的应用

4.4 跟驰理论简介
4.5 流体动力学模拟理论
5 第五章 道路通行能力分析
5.1 道路通行能力和服务水平
5.2 道路路段通行能力
5.3 交织区与匝道通行能力
5.4 高速公路与匝道连接处通行能力
5.5 平面交叉口通行能力
5.6 自行车道通行能力
6 第六章 交通规划
6.1 交通规划的定义、类型与程序
6.2 交通规划的调查工作
6.3 交通规划的预测工作
6.4 交通设施体系规划
6.5 交通规划评估与效益分析
7 第七章 停车设施规划
7.1 车辆停放设施分类
7.2 车辆停放特性与停车调查
7.3 停车设施规划
7.4 停车场设计
8 第八章 交通管理与控制
8.1 概述
8.2 TDM
8.3 道路交通法规与标志、标线
8.4 交叉口的信号控制
8.5 道路交通组织管理
8.6 高速道路的交通控制
9 第九章 道路交通安全
9.1 概述
9.2 交通事故调查
9.3 交通事故分析
9.4 交通事故预测与安全评价
9.5 交通安全对策与措施
10 第十章 道路环境保护
10.1 概述
10.2 道路交通噪声的污染与控制
10.3 道路交通排放的污染物及其防治
10.4 道路交通振动的防治
10.5 道路交通环境影响评价