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重要风险源管理方案 平山湖至甘州区段 重要危险源管理方案 龙建路桥股份有限公司s237线平甘段 lj3标项目经理部 重要危险源管理方案 一、起重吊装作业安全管理 1、起重指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员，必须经过专业培训学习并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合格，取得地方主管部门的特种作业操作证后，方可从事起重指挥和操作作业，严禁无证操作。 2、施工方案经有关部门审批后，由技术人员向参加起重吊装的全体人员进行技术、安全交底。 3、起重吊装人员应熟悉起重方案、起重机具性能、操作规程、指挥信号和安全技术要求。 4、组织检查。 5、大型吊装工程的准备工作完成后，在自检、整改的基础上，报业主、监理公司联合检查。 6、在检查中提出的问题，由施工负责人组织整改。 7、起重司机必须经过专业培训，持证上岗。能了解所操作吊车的构造性能，熟悉操作方法和保养规程以及各种指挥信号，操作时要精力集中。 8、起重司机与指挥人员要密切配合，指挥人员应熟悉所指挥的吊车性能，司机必须得到指挥人员的指挥信号后方能开始操作。 9、操作前必须鸣笛示意，并严格执行指挥信号。如发现指挥信号不明确或错误时，司机应停止操作，待核实后再操作，对指挥人员发出的明显有碍安全的信号，司机有权拒绝执行，以免发生事故。w 10、新到或新修复的起重设备在使用前应根据有关移动式起重机试验规范进行试验和试吊，经有关部门检查认可后，方可使用。 11、各类起重设备安全附件齐全可靠，不得任意拆除，并应定期进行校验。wr。s%v， 12、各类起重设备不得起吊超过额定起重负荷的物件，当需起吊超过额定起重负荷的物件时，须经主管部门批准，并制订安全措施后方可起吊。 13、严禁用各种起重设备进行斜吊、拉吊埋在地下或与其它物件相连的物体，以免机械载荷过大而造成事故。 14、两台设备抬吊一件重物时，必须统一指挥，两机动作应配合协调，上升或下降速度尽可能保持相等。重物的重量不得超过两机所采用吊杆倾角下所允许的重量总和的75。 15、重物悬空未放下前，司机不得离开工作岗位。 16、司机接班时，应对制动器、吊钩，钢线绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。 17、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦给以断续铃声或报警。三维，cad，机械，技术，汽车，c 18、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。 19、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。 20、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。 21、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。 22、在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重锚定住。当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。 23、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机。 24、超载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等，禁止操作。 25、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等，禁止操作。 26、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加补垫等，禁止操作。 27、被吊物体上有人或浮置物，禁止操作。 28、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等，禁止操作。 29、不得利用极限位置限制器停车。 30、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。 31、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。 32、起重机工作时不得进行检查和维修。 33、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器， 并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运。 34、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。 35、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于下表的规定。 36、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿。 37、选用钢丝绳应留有必要的安全系数。 38、吊装时钢丝绳应受力均匀，钢丝绳的插接头不宜通过卷筒或滑轮组。 39、受力绳索附近处严禁有人停留或行走，应设专人监护。 40、荷重表面如有棱角、刃面，应在拴系吊索时采取有效的防护措施。 41、吊索捆绑在重物的重心以上，并应对称捆绑牢固，防止偏重或滑脱。如因特殊情况必须捆绑在重心以下时，应采取有效的防护措施，并经技术负责人批准。 42、钢丝绳在使用过程中经常检查钢丝绳有无断丝、扭结、折弯、压扁、磨损、腐蚀或电弧作用引起的损坏现象。 43、用千斤顶升（卸落）构件时，必须配备保险垫木，待顶升（卸落）高度符合要求时立即在构件下放入垫木，并经检查确认稳固后，方可落下构件。严禁用千斤顶长时间承重。 44、在架梁过程中，施工现场必须根据环境状况设作业区，并设 护栏和安全标志，必要时应设专人值守，严禁非施工人员入内。 45、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止吊装作业。 二、高处作业安全管理 1、高处作业是在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的场所进行的作业。 2、从事高处作业的人员，身体必须健康，患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病的人员不能从事高处作业，从事高处作业的人员要定期进行体检。 3、从事高处作业的人员要佩戴安全防护用具。安全帽、安全带等。安全带要挂在牢固可靠的地方，防止挂钩滑脱。安全带的各种部件不得任意拆除，有损坏的不得使用。安全带和安全帽应符合国家标准。安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱角的部位。安全带系挂点下方应有足够的净空。安全带应高挂（系）低用，不得采用低于腰部水平的系挂方法。如遇作业现场无法满足系挂要求的，要采取措施尽量满足系挂要求，并经上级安全管理部门批准。严禁用绳子捆在腰部代替安全带。当遇特殊情况并经作业风险分析评价认为不宜系安全带的高处作业，经作业单位的上一级安全主管部门核实后可作为特殊情况处理，但必须经过严格审核并采取严密有效的防范措施，确保作业人员的安全。 4、从事高处作业的人员，衣着要灵活、轻便，禁止穿硬底鞋和带钉鞋和易滑鞋。 5、高处作业人员不准在没有防护设施的外墙和外壁板等建筑物上行走，不得站在不牢固的结构物（如石棉瓦、木板条等）上进行作业，不得坐在平台、孔洞边缘和躺在通道或安全网内休息。楼板上的孔洞应设坚固的盖板成围栏。在没有安全防护设施的条件下严禁在屋架、桁架的上弦、支撑、檩条、挑架、挑梁、砌体、未固定的构件上行走或作业。 6、距地面2米以上的作业处，要设防护栏杆、挡板或安全网。防护栏杆的高度不小于1.2米。 7、人字梯要栓牢固，并设防滑装置。 8、两点间的跨度不得大于3米，铺板宽度不得小于25厘米。 9、作业要用的材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。 10、单梯作业，梯子与地面的夹角应为60-70。 11、梯脚应置于平实的基础上或设防滑装置。 12、梯子两柱应平稳地牢靠于物体上。 13、单梯用于上下工作台时，应高出工作台留出扶手。 14、站在梯上工作时，应一手扶梯柱工作，否则应佩戴安全带，安全带应挂在稳固的物体上。 15、若梯子架在通道上或门边时，应安排一人在梯下看守，以免梯子被意外推翻。 16、不允许两人同时爬梯。 17、梯子不能缺档，更不能垫高使用。 18、高处作业应使用符合有关标准规范的吊架、梯子、脚手板、防护围栏和档脚板等。作业前作业人员应仔细检查作业平台是否坚固、牢靠，安全措施是否落实。 19、高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所用材料要堆放平稳，作业点下方要设安全警戒区，要有明显警戒标志，并设专人监护。各种工具要有防掉绳，工具放入工具袋（套）内。 20、严禁上下垂直进行高处作业，如须分层进行作业，中间应有隔离措施。 21、高处作业人员应沿着通道、梯子上下，严禁沿着绳索、立杆或栏杆攀登。 22、特殊高处作业应设有专人负责的与地面联系的通讯装置（如对讲机等）。 23、桥面两幅间人行通道应满铺脚手板、加设防护栏、立挂安全网，并固定好。 24、在净高超过2米的桥面临边作业时，必须设置防护栏，悬挂安全网。对下方有人、车通行的部位，支搭密目安全网，以防坠物伤人。 25、桥面边缘防护由于施工必须拆除时，必须设置可供挂安全带的钢丝绳。 三、施工用电安全管理 1、临时用电设施管理以jgj4620XX施工现场临时用电安全技术规范为标准。从事电工作业人员必须持有效电工证上岗，严禁 无证操作。 2、施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制用电组织设计。施工现场临时用电设备在5台以下和设备总容量在50kw以下者，应制定安全用电和电气防火措施。 3、在防爆场所使用的临时电源，电气组件和线路要达到相应的防爆等级要求，并采取相应的防爆安全措施。 4、临时用电装置必须采用tn-s接零保护、三级配电、二级漏电保护。开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30ma，额定漏电动作时间不应大于0.1s。 5、配电箱、开关箱必须具有国家“ccc”认证，或具有建委相关部门许可证方可使用。 6、总配电箱应装设电压表、总电流表、总电度表及其它仪表。动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电。 7、配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须做保护接零，保护零线和工作零线应使用接线端子板分开连接。 8、开关箱必须装设隔离开关、断路器、漏电保护器。当断路器具有可见分断点时，可不另设隔离开关。当漏电保护器具有短路、超载、漏电保护功能时，可不装设断路器。 9、现场临时用电配电盘、配电箱要有编号和防雨措施，配电盘箱门必须能牢靠关闭，各级配电箱周围2米以内不得堆放杂物，并且 10、每台电气设备必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。开关箱与其所控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3米，漏电保护器应与所控制的设备容量相匹配。 11、临时用电线路架空时，不能采用裸线，架空高度在装置内不得低于2.5米，穿越道路不得低于5米；横穿道路时要有可靠的保护措施，严禁在树上或脚手架上架设临时用电线路。 12、地下电缆线路必须设有“走向标志”及安全标志。电缆埋深不得小于0.7米，穿越公路在有可能受到机械伤害的地段应采取保护套管、盖板等措施。 13、手持照明灯具、地下室、金属容器内、潮湿等场所，照明时必须使用36v及以下的安全电压。36v变压器严禁使用自耦变压器，必须使用双绕组变压器。金属外壳有可靠的保护接零。 14、龙门架、架桥机等起重设备，设备的金属部分必须有接地（零）保护。在超过30米时，应有防雷措施。 15、夯土机械必须装设防溅型漏电保护器，其额定漏电动作电流不应大于15ma，额定漏电动作时间应小于0.1s。 16、电焊机应单独设开关，并装设漏电保护装置。电焊机焊把线和回路零线必须双线到位，不得借用金属管道，金属脚手架、轨道、钢盘等作回路地线。二次线不得泡在水中，不得压在物料下方。 17、安保部负责临时用电作业现场的监督检查，检查各项安全措施是否到位，对不符合安全要求的部位，安全管理员有权停止其临时用电的使用。 18、生产部电气维修车间负责对施工用电负荷的监控管理，以及对配电装置的审查，对不符合临时用电标准的配电装置，要督促对方整改落实，对未按要求整改落实的单位，不能给予接电。 19、临时用电部门现场监护人员负责作业现场的安全监护工作，认真落实现场安全措施，经常检查临时用电设施的安全状况，确保安全用电。 20、临时用电部门必须严格遵守临时用电的规定，不得变更临时用电地点和工作内容，禁止任意增加用电负荷，一旦发现违章用电，配电室作业人员有权予以停止供电。 21、临时用电结束后，临时用电部门应及时通知配电室停电，由电工人员负责拆除临时用电线路，其他部门不得私自拆除。如私自拆除而造成的后果由拆除部门负责。 22、施工现场严禁使用花线，现场的照明灯架必须用木件隔离，严禁直接用钢筋与灯架接触。 23、宿舍内严禁使用“热得快”、电炉、炊具、风扇等较大功率用电设备。 四、跨公路桥梁施工安全管理 本工程在施工期间，需要占用一定宽度的慢车道，使车辆、行人的通行能力降低。密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。 （一）、采取合理的施工方案 1、为了保证在工程施工过程中公路畅通，我们将采取一切措施， 确保车辆的正常通行，分段分幅施工，做到施工、通车两不误。本工程护栏施工先左幅，后右幅，标志施工根据实际条件局部进行。 2、根据道路实际合理安排，并控制好施工长度，防止全线铺开；维持足够宽度，确保车辆顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过。 3、施工安排上，贯彻集中力量，打歼灭战的精神，精心组织，精心施工，选择最佳时机，配备最佳的施工力量，以最快的速度、最好的质量完成那些影响施工顺畅的施工任务。 （二）、交通组织方案 1、加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全。以维持正常的交通秩序。 2、各交叉口根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以封闭。 3、防撞护栏施工在施工过程中，会影响现有辅车道的通行，及行人。严格做好安全维护措施，在施工路段摆设各类施工标志及橡胶路锥。随着护栏打设及安装的进展，安全维护设施紧跟其后。 4、标线施工在施工过程中，会影响现有辅车道的通行，及行人。因标线施工相对速度快，拟短时间封闭整副车道。在施工路段两侧设置相应施工标志、橡胶路锥。 5、同时成立道路交通安全管理小组，由三人组成，专职负责对沿线交通安全设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，由专人负责两端的交通指挥。加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工 作，重点放在上下坡，连续弯道，流量大，易拥堵，事故多发点等薄弱环节，实行定时间、定人员、定车辆、定路段，做到专人、专点、专责。坚持本着什么问题突出就重点整治什么问题，哪里交通秩序混乱就重点整治那里的原则，发现一起，取缔一起，始终形成严管高压态势，消除安全隐患，确保道路安全、有序、畅通。 6、指定专人维持施工车辆通行秩序及负责施工安全标志标牌、隔离栏等设施，维修保养工作。 7、加强对本单位的车辆和驾驶人员的源头管理。按照相关要求，施工前由交警部门协同严格对施工方的各类工程车辆进行一次安全大检查，保障车辆性能完好且安全有效，坚决杜绝不合格的机动车辆上路行驶、进场施工。同时要经常深入施工单位检查、督促各项安全措施的落实情况，加强对施工单位驾驶人员的安全教育学习，严格遵守中华人民共和国道路交通安全法，确保行车安全，保证不发生各类交通违法行为。确保所有车辆证照齐全，车况良好，并办妥相应的保险。同时在运输过程中严禁超载，超速。 8、加强对本单位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。为更好地做好施工现场交通安全管理工作。 （三）、施工安全标志标牌设置： 加强对施工道路段的交通安全防护保障工作。为不影响施工进展，对部分施工道路段实行半封闭和全封闭都会影响车辆和行人的正常通行。因此，道路在施工期间主要标志及设施必须做到：（1）、道路施工路段告示牌： 本工程已在道路的起终点两端设置“施工告示牌”及“施工标志”，提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行。（2）、道路正在施工的路段的施工标志： 根据分段施工的原则，在正在施工路段的两端设置相应的警告标志及限速标志，夜间设置警告灯，同时由于道路施工时，慢车道需封闭，行人及非机动车需进入主车道借道，按要求设置隔离带，并按需要设置指示标志及引流设施等。同时在前方300米位置处设置“施工标志300m”。 a、设置醒目齐全的指示标志、标牌、标线等，以免驾驶员走冤枉路。b、设置限速标志，及时提醒过往司机注意安全。 （四）、安全检查： 1、检查内容： a、施工安全标志标牌、警示灯是否设置到位，有无倒塌。b、施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工机械是否安全操作要求施工。 2、检查形式： a、日常检查。对日常施工时现场进行检查。 b、节假日检查。在节假日时，交通量相对较大，需加强施工安全力度。 五、隧道施工作业 1、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。 2、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。 3、必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。 4、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。 5、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。 6、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。 7、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。 8、必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。 9、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。 42o5o8f”c6q.o）y三 第二篇：重大风险源安全管理方案广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 目 录 一、工程概况及目标.1 二、重大风险源的识别.1 三、重大风险源的评价.2 四、重大风险源的综合预防、控制措施.4 五、十四种危险事故的应急处置措施.4 广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 重大风险源安全管理方案 一、工程概况及目标 1、工程概况。广东省仁化（湘粤界）至博罗公路为武（汉）至深（圳）高速公路中一段，是广东省规划“九纵五横两环”中“第四纵”的一段，与京珠高速、粤赣高速及在建的大广高速、韶赣高速一并构成粤北地区直通珠三角及港澳地区的快捷通道。 本工程合同工期为20个月，工程总造价7.97亿元。 本项目共有27座桥梁，重点工程为龙江2号特大桥，该桥跨越大面积水田及县道x218，桥长1506m；蒲田互通枢纽含8条匝道、11座桥梁（共1540m），其中3座桥梁跨广河高速；官山大桥跨越大面积耕地，桥长968m；涵洞、通道共46座；有6处挖方边坡高度都在30米以上，是工程施工的一个难点和重点。 本项目土石方工程中挖方348.7万方，填方278.2万方。设互通立交2处（蒲田枢纽互通、官山互通）。 2、安全生产管理目标 （1）、无发生死亡1人及以上安全生产责任事故； （2）、职工工伤事故重伤率0； （3）、职工工伤事故死亡率0； （4）、一次性设备责任事故直接经济损失5万元； （5）、工程、公务、交通车船无发生同等级及以上责任死亡事故； （6）、无发生一般及以上火灾事故； 3、文明施工目标。符合当地政府及业主的相关要求，受政府有关监督部门、业主或者监理的通报批评率为零；符合标准化管理的要求。 4、根据边坡工程和桥梁工程施工安全风险评估报告的特点，工地现场可能发生的安全事故有：高处坠落、起重伤害、车辆伤害、物体打击、机械伤害、坍塌、爆炸事故、失稳倾覆、溺水、火灾、自然灾害、中暑、触电、食物中毒等，重大风险源安全管理主要针对这几类事故。 二、重大风险源的识别 公路工程行业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行1广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 业，为防止安全事故的发生，针对公路工程行业特性，结合本单位施工项目的结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有十四个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1.高处坠落； 2.起重伤害； 3.车辆伤害4.物体打击； 5.机械伤害； 6.坍塌； 7.爆炸事故； 8.失稳倾覆； 9.溺水； 10.火灾； 11.自然灾害； 12.中暑； 13.触电； 14.食物中毒. 三、对重大风险源的评价： 1、高处坠落经危险源辩识与风险评价，在生活设施搭建、路基高边坡作业、桥梁的立柱、盖梁施工和桥梁的梁板架设及防撞栏施工作业可能发生高空坠落事故。生活设施搭建在脚手架上作业坠落；高山陡壁导线点测量、高挖方换填作业土质松散或挖方换填作业深基坑保护不当；钻机钻孔作业作业人员从塔台坠落或电路维修不慎摔落；模板安装拆卸时模板脱落、脚手架搭设踏空或滑脱坠落、砼浇筑踏空坠落；架桥机、搅拌楼水泥罐拆装作业不慎滑落、梁板架设作业人员不慎或踏空；桥面上下扶梯踏空或防撞栏挂蓝滑脱坠落作业平台失稳、作业人员踏空等，可能发生高空坠落事故。 2、起重伤害经危险辩识与风险评估，项目部在预应力构件预制钢筋的吊装、卸钢材摆动伤人模板装拆吊装大块模板、摆动；吊物过程中脱钩、钢丝绳断裂；移动吊物碰撞钢丝绳；钢丝绳断裂反弹；制动系统失灵、违章作业或指挥失误；架桥机吊装预制梁越位倾覆；起重设备吊装作业时地基松软，机械倾覆吊物伤人等，均有可能出现起重伤害事故。 3、车辆伤害经危险源辩识与风险评价，在施工过程中有大量的车辆投入土石方、建筑材料运输，跨高速施工，生活、施工管理公务用车多；然而项目工期紧、人员缺，存在疲劳驾驶；高速行驶的车辆失控，加上施工路段便道隙小、弯多、坡陡、标致不足；潜在发生的道路交通事故可能。 4、物体打击经危险源辩识与风险评价，工棚搭建、架设电杆、水管安装、脚手架搭设、栈桥和作业平台搭设、拌和楼安装拆除；模板安装、拆卸、模板除锈；凿桩头、砼凿毛、高压压浆；高空作业物料堆放不平稳、高空、架上抛掷物品；预应力张拉设备使用不当，防护不到位等；不正确使用劳保用品、安全管理不到位等，均有可能出现物体打击事故。 2广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 5、机械伤害经危险源辩识与风险评价，操作人员违章操作或机械故障未被及时排除带病工作；机械设备防护不到位、工作人员操作不当、安全管理检查不到位而发生的绞、碾、碰、轧、挤等，均有可能出现机械伤害事故。 6、坍塌经危险源辩识与风险评价，桥梁墩柱支架、现浇连续箱梁满堂支架、梁板架设施工可能发生的坍塌事故。因地质因素发生坍塌；因地基或支架在预压时承载力不足发生坍塌；通行跨高速通行车辆碰撞支承柱发生坍塌；支架拆除时发生倒塌等均可能发生的坍塌事故。 7、爆炸事故经危险源辩识与风险评价，事故类别分火药爆炸、容器爆炸和其它爆炸，公路施工发生多为炸药爆炸。 8、失稳倾覆经危险源辩识与风险评价，脚手架、各类支架失稳、倾覆；各类模板和支撑、各类贝雷架安装及使用过程中失稳、倾覆；施工作业平台未可靠固定失稳、倾覆；架桥机安装运行拆除、挂篮安装及使用、各类起重设备使用、桩机施工过程中等失稳、倾覆等均有可能出现失稳倾覆事故。 9、溺水经危险源辩识与风险评价，水上临边作业，因台风强风袭击或失足坠落河中、池塘、湖泊中；积水基坑、桩基孔未加盖，在临边作业不谨坠入水中等均有可能出现溺水事故。 10、火灾经危险源辩识与风险评价，办公室和宿舍、钢筋加工场等区域内可能发生的火灾事故。办公室、宿舍吸烟乱扔烟头引起宿舍着火；房间内使用大功率用电器，致电线局部过热；厨房、洗澡房煤气泄漏或爆炸；电气短路引起火灾；焊接工作周围或下方有易燃物等均有可能出现火灾事故。 11、自然灾害经危险源辩识与风险评价，因公路工程施工为野外作业，员工的生活及生产受天气影响较大，出现自然灾害时，容易引发次生安全事故。水旱灾害：暴雨、洪水等；气象灾害：台风、冰雹、低温冷冻等；地质灾害：山体崩塌、滑坡、泥石流等；地震灾害；其他自然灾害等容易引发次生安全事故。 12、中暑经危险源辩识与风险评价，桥梁上部构造施工时，施工人员在炎热天气中高空作业，容易引起中暑，甚至造成高空坠落或其他事故；由于身体脱水等原因，容易造成中暑；梁板作业拆除内模。 13、触电经危险源辩识与风险评价，办公室和宿舍区域生活用电及现场施工设备用电照明用电可能发生的触电事故。在办公室、宿舍内使用大功率用电器，3广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 致电线局部过热；电线架设、电器安装违章接电，夜间加班作业电线乱接乱拉；钻孔等桥梁作业、钢筋加工或拌和楼作业误触电源或电源线漏电，砼浇筑振捣器漏电；用电设备焊接、用电设备漏电、电线破损老化等。 14、食物中毒经危险源辩识与风险评价，项目部饭堂食物未洗净购买有残毒蔬菜等可能发生的食物中毒事故。 四、重大风险源的综合预防、控制措施： （一）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 1、前期控制。工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 2、施工过程控制。在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。 （二）加强安全生产的综合管理。 1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理规章制度，杜绝一切人为事故的发生。 2、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 3、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 4、严格加强各种危险源和管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 五、十四种危险事故的应急处置措施 （一）高处坠落事故 1、应急处置措施。迅速判断伤员受伤情况，在专业急救人员尚未达到前，采取正确的现场急救方法进行救治。 现场负责人立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。同时现场负责人应立即向上级应急救援指挥部报告。 现场负责人立即到达现场，首先了解有关情况，当事故仍在扩大、继续4广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 发展或有人员被困时，现场负责人应与应急救援相关人员商定救援方案，在确保救援人员安全的前提下开展救援工作，以避免事故的扩大。 伤员救治。对伤员应现场进行止血包扎等救治。同时现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位，受伤程度等情况。 2、注意事项 佩戴个人防护器具注意事项-止血抱扎救生人员应戴卫生手套，防止血液感染。 使用抢险救援器材注意事项-使用无菌止血、抱扎用品，防止伤口感染。 采取救援对策（或措施）的注意事项-探明无二次事故条件下实施救援。 现场自救和互救注意事项-保证互救人员安全的前提下实施救助。现场应急处置能力确认和人员安全防护事项-确认施救人员具有足够的救助知识，方可施救，否则应等待专业人员到来救助。 应急救援结束后的注意事项-消除事故现场障碍特和警戒标志。其他需要特别警示的事项-无 （二）起重伤害事故 1、应急处置措施。迅速判断伤员受伤情况，在专业急救人员尚未达到前，采取正确的现场急救方法进行救治。 现场负责人立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。同时现场负责人应立即向上级应急救援指挥部报告。 现场负责人立即到达现场，首先了解有关情况，当事故仍在扩大、继续发展或有人员被困时，现场负责人应与应急救援相关人员商定救援方案，在确保救援人员安全的前提下开展救援工作，以避免事故的扩大。 伤员救治。对伤员应现场进行止血包扎等救治。同时现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位，受伤程度等情况。 对倾翻变形塔吊、门式吊的拆卸、修复工作应在专业厂家的指导下进行。 2、注意事项 5广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 佩戴个人防护器具注意事项-止血抱扎救生人员应戴卫生手套，防止血液感染。 使用抢险救援器材注意事项-使用无菌止血、抱扎用品，防止伤口感染。 采取救援对策（或措施）的注意事项-探明无二次事故条件下实施救援。 现场自救和互救注意事项-保证互救人员安全的前提下实施救助。现场应急处置能力确认和人员安全防护事项-确认施救人员具有足够的救助知识，方可施救，否则应等待专业人员到来救助。 应急救援结束后的注意事项-消除事故现场障碍特和警戒标志。其他需要特别警示的事项-无 （三）车辆伤害事故 1、应急处置措施。在正常通行的道路上发生交通事故时，司机还能操作车辆的情况下，停稳车辆，打开应急灯，在车后50m处摆施警示标志；司乘人员转移到路边安全地方，打电话向管辖区域交警报警，耐心等待处理。司机受伤不能动作时，由乘车人员协助完成上述工作。 在施工便道上发生事故，由肇事司机或第一发现人马上向项目部安全事故应急机构汇报。 当机立断，尽快将受伤人员脱离危险地方，设置警戒，防止外来车辆驶入事故现场，防止二次伤害。 向当地120急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派曾旭猛同志在路口处引导救援队和应急救护人员进入事故现场。 2、注意事项 佩戴个人防护器具注意事项-止血抱扎救生人员应戴卫生手套，防止血液感染。 使用抢险救援器材注意事项-使用无菌止血、抱扎用品，防止伤口感染。 采取救援对策（或措施）的注意事项-探明无二次事故条件下实施救援。 现场自救和互救注意事项-先应确认车辆发动机已关闭，确认是否漏油，有无爆炸危险，救援人员严禁携带火种进入事故警戒区内。 6广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 现场应急处置能力确认和人员安全防护事项-车辆上配备的灭火器仅能控制一般电器起火初期；卫生人员和配备的急救用品仅能应付静脉小量流血。 应急救援结束后的注意事项-消除事故现场障碍特和警戒标志。其他需要特别警示的事项-无 （四）物体打击事故 1、应急处置措施。迅速判断伤员受伤情况，在专业急救人员尚未达到前，采取正确的现场急救方法进行救治（详见附件4）。 现场负责人立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派曾旭猛同志到路口接应。同时现场负责人应立即向上级应急救援指挥部报告。 现场负责人立即到达现场，首先了解有关情况，当事故仍在扩大、继续发展或有人员被困时，现场负责人应与应急救援相关人员商定救援方案，在确保救援人员安全的前提下开展救援工作，以避免事故的扩大。 伤员救治。对伤员应现场进行止血包扎等救治。同时现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位，受伤程度等情况。 2、注意事项 佩戴个人防护器具注意事项-止血抱扎救生人员应戴卫生手套，防止血液感染。 使用抢险救援器材注意事项-使用无菌止血、抱扎用品，防止伤口感染。 采取救援对策（或措施）的注意事项-探明无二次事故条件下实施救援。 现场自救和互救注意事项-先应确认车辆发动机已关闭，确认是否漏油，有无爆炸危险，救援人员严禁携带火种进入事故警戒区内。 现场应急处置能力确认和人员安全防护事项-卫生人员和配备的急救用品仅能应付静脉小量流血。 应急救援结束后的注意事项-消除事故现场障碍特和警戒标志。其他需要特别警示的事项-无 7广东冠粤路桥有限公司仁博高速公路tj21标项目部 重大风险源安全管理方案 （五）机械伤害事故 1、应急处置措施。迅速判断伤员受伤情况，在专业急救人员尚未达到前，采取正确的现场急救方法进行救治。 现场负责人立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派曾旭猛同志到路口接应。同时现场负责人应立即向上级应急救援指挥部报告。 现场负责人立即到达现场，首先了解有关情况，当事故仍在扩大、继续发展或有人员被困时，现场负责人应与应急救援