临近既有线施工安全技术交底.docx

安全技术交底 编 号：工程名称新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程协议号单位工程名称小康庄站改交底日期41施工单位中铁十七局邯黄铁路一标段一分部分项工程名称交底提纲临近既有线施工安全技术交底交底内容：一、临近既有铁路线安全施工一般规定1、施工时，严格执行铁道部、北京铁路局、邯黄企业等印发有关既有线施工安全管理各项规章制度和站段管理制度。2、施工中坚持统一指挥，严格执行技术原则、作业原则、工艺流程和卡控措施，坚持原则化作业，按计划掌控施工进度，保证施工质量和行车安全。3、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。6、临近既有线施工，必须设驻站联络员、现场防护员、远端防护员，防护员必须由通过专门培训并获得合格证书本单位正式工，严禁使用劳务工担任安全防护工作。4、施工期间站联络员、现场防护员、远端防护员保持亲密联络，保证列车迫近时施工人员及时待避，保证行车、人员安全。5、既有线上施工必须按规范规定设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。7、施工中要严格按照运行单位同意施工范围及施工内容进行。8、施工中加强对线路稳定监测和维修养护，并在现场备齐应急物资。9、对夜间进行施工，必须制定切实可靠地安全防护措施，具有足够照明设备，备齐夜间防护信号及标志，保护施工措施要安全到位。10、既有线施工作业人员作业时必须按规定穿黄色防护服，夜间施工穿有反光性能防护服。11、严禁施工人员私自挪移和破坏防护设施，严禁在既有线附近生火。12、临近营业线施工地段应按与产权单位签订安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。13、劳务工必须由具有带班资格正式职工带领，严禁劳务工单独作业。14、对于紧靠既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须通过专门培训并获得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。15、动工前必须进行施工调查，探明地下管线，并与设备管理单位共同确定防护范围，进行迁改或防护标志，严禁挖断电缆、管线事故发生。对于地埋电缆及空架通信、电力线安全防护员每300m（单侧）设 值守看护。16、建立健全既有线行车、设备等管理部门联络网络，保证联络畅通。17、对氧气瓶、乙炔瓶等带易压易爆器具，要按规定放置安全场所，严加保管。放置在远离既有铁路线路安全地带。18、严禁施工机具、材料以及临时设施禁入界线。19、临近既有线施工时场地严禁悬挂红色口号、彩旗，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员跟班防护。20、作业未竣工，人员撤离施工地点，不得撤除设置临时防护。21、雨季施工，应采用可靠措施，保持既有线排水系统畅通，防止积水导致事故隐患。22、没有驻站员、防护员，不得作业。23、驻站员、现场防护员（远端防护员）间要保持不间断联络，及时通报列车运行状况和现场施工状况。每2分钟进行一次通话联络，已确认电台联络状况与否良好。反发生联络故障，立即告知施工负责人停止作业，并及时恢复通讯联络。24、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化状况，遇有异常，及时告知施工负责人，坚决采用措施保证安全。25、严格执行避车制，来车时防护员要及时告知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上与否尚有施工工具或工具与否侵限。26、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化状况，遇有异常，及时告知施工负责人，坚决采用措施保证安全。27、施工人员下道避车，工具、料具必须及时撤出限界以外。28、影响行车或影响行车设备稳定、使用施工项目未经申报同意严禁施工，严禁私自施工或私自扩大施工内容和范围。29、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通过。30、远端防护员除与驻站员、现场防护员保持联络畅通，预报来车外，同步还要通过现场瞭望汇报列车运行状况。31、电台等通信设备发生故障后严禁继续作业。32、大型机械设备未经报验严禁进场，特殊工种必须持有对应有效证件方可上岗。33、临时防火设施规划根据临时用地状况，在现场设置消防仓库，配置常规消防器材，并在合适位置设消防栓，在轻易发生火灾地方设置灭火器。34、严格按照邯黄企业下发营业线施工、临近营业线施工盯控重点规定做好施工盯控。二、施工各工序注意事项（一）探明地下管线1、动工前必须挖探沟，探沟人工开挖，不得使用机械，开挖时联络设备产权单位进行监护，监护人员没有到位严禁进行开挖。在完毕地下管线改移和保护工作后，方可进行施工。2、开挖探沟要按规范规定设置临边维护，以保障施工安全。3、探明电缆应及时回填并标识（可用GPS定位，绘制成图纸标识），地下管线位置设标桩或插小旗等进行标识，指派专人看守防止被人为拔出等。（二）挖孔桩施工1、在开挖段按安全协议设置防护。2、挖孔前将孔口周围清理洁净平整，地面扎实。3、作业前检查吊装设备安全性能，保证设备不出问题。4、挖空必须设置护壁，胡壁厚度、强度符合规定。第一节护壁高于地面300mm，防止地面石子或其他杂物等掉入桩孔中及雨水灌入孔内。5、孔内作业人员必须戴好安全帽，挂好安全绳，穿好绝缘鞋，人员上下不得携带任何工具和材料。发生异常，地面人员应立即协助孔内人员撤出。6、孔口四面必须有护栏，高度不低于1200mm。无关人员不得靠近孔口，孔内有人作业孔口机械操作人员不准离开岗位，口袋内不得放置物品（如钥匙、钢笔、怀表、打火机、小型工具、玩物等），以免坠入桩孔中。7、孔洞口应备悬挂软梯，并随桩孔深度下放，以备发生意外状况时人员能顺利上至地面。8、正常状况下，操作人员上下孔应乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员应专机专人，并持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。9、吊钩应有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运送机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。10、孔下照明应采用安全矿灯或12V低压电源。进入孔内所有电器及用电设备均应接零接地，电线必须绝缘。拉动电线时严禁与一切硬物产生摩擦。电器开关应集中设置在孔口，并应装置漏电保护器。11、孔口排出土渣，应及时运至距孔口5m以外，不得堆在孔口周围，以防坍塌。据该地地质状况看，若下有沙层或已坍塌土质，按照施工方案加厚孔壁，随挖随做，到达强度进行下层开挖。12、成孔间隙期及混凝土浇灌完毕后孔口必须加盖防护。13、当有火车到来时，孔内施工人员应上至地面安全区。施工时保持孔内人员和孔口人员呼喊联络。14、施工中每天定期进行既有线路沉降观测，不得引起线路变形。15、挖空应间隔开挖，混凝土灌注后强度到达规定再开挖临孔。16、挖空过程中常常检查桩孔中心位置、直径和垂直度，将各项参数控制在规范容许范围之内。每一米成孔后先用垂球吊线，确定桩口中心位置，再拉尺检查孔径与否满足规定，符合规定方可支立模板。模板检查符合规定后，才可浇筑混凝土。17、挖孔桩钢筋笼必须人工安装，如必须采用吊车吊放钢筋笼时，必须在列车运行间隔进行。18、装渣桶、吊篮、吊桶上下提放应对准桩孔中心。绞车、吊斗、绞绳等机具必须常常检查，起吊设备必须有限位器和防脱钩装置。19、在任何状况下严禁提高设备超载运行，上、下班前对提高架及轨道应进行检查，工作时发现异常状况应立即停止工作，查出原因，认真检修，不准带病运转。20、桩孔内抽水管、通风管、电线等应妥善设置并临时固定，以防止装渣桶、吊篮（吊桶）上下时刮碰或撞断，引起事故。21、如挖孔桩护壁采用水泥预制圆管时，应采用措施保证管壁未测土体密实。22、正在开挖井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩(保险钩)、提桶超高限位装置等，应对井壁状况进行检查，发现问题及时采用措施。23、夜间一般严禁挖孔作业，如遇特殊状况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，并有安全员在场。（三）拆除既有设施1、拆除既有涵洞部分构造时，请产权管理单位到场监护拆除，不得影响既有线路稳定和既有铁路设备、设施正常使用。2、路基帮宽拆除植物防护坡面，随挖台阶高度挖除植被，不得全边坡通挖，片石护坡、拱架防护坡面，随填筑进度自下向上拆除，随填随拆，严禁一拆到顶。帮宽施工需挖除路肩时，应采用挡砟墙，挡板等防护措施防止道床边坡溜塌。（四）基坑开挖1、在基坑开挖前需先确认有无地下管线，做好防护，基坑顶四面不得堆放荷载。2、基坑顶面做好排水沟，防止地表水流入基坑里，基坑周围设置围栏、警戒绳等防护措施。3、临近电力明线使用挖掘机时，对设备、作业人员、导线采用绝缘保护措施。挖掘机作业时现场专人指挥、监护。4、做好对既有线防护隔离栅栏保护，严禁损坏既有线防护隔离栅栏。5、临近既有线施工时每天定期测量既有线变形状况，请产权单位检查状况及时维护。6、基坑开挖时应观测坡面稳定状况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或涌水时，应停止施工，加固处理后方可继续施工。7、当基坑边坡不能自稳并受地下水影响，或因条件限制不能放坡时，必须对坑壁进行支护加固后开挖。（五）路基施工1、施工前应确认既有建筑物和设备、地下管线不影响施工，并采用了防护措施。2、路基施工破坏原有排水系统时，应先建后断，保持排水系统畅通，防止渗漏。3、严禁损坏既有线防护隔离栅栏。4、机械下班应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放。5、新旧路基按接茬地段和帮宽地段施工，既有路基台阶开挖必须按设计规定分层开挖台阶，开挖一层填筑一层，严禁超挖。6、路基填筑一层必须压实才能下班，做好搭接部位处理，做好排水。7、做好新旧路基接茬部位排水，保证既有线路基稳定。三、机械使用安全及防止侵限注意事项1、在与营业线并行地段进行机械施工时，不管是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑靠近限界。2、临近既有线施工机械操作人员必须通过营业线施工安全培训，精确掌握对应作业安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。3、操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能人员操作。4、建立定期检修和保养制度，使车辆常常保持在良好状态。车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆性能、保养及操作措施。5、操作人员必须按照机械操作阐明规定操作，严格执行工作前检查制度和工作中注意观测及工作后检查保养制度。6、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出安全隐患，按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防备措施，防止机械事故发生。7、各类大型施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须所有到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定规定后方可进行移机。8、施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得私自离动工作岗位。9、施工机械作业时，必须有专职安全防护员指挥调度，施工地段有列车通过时，严禁紧靠邻线任何机械施工作业。10、靠既有线行驶时，速度不得不小于7km/h。下坡或转弯时，应换入低速档行驶，防止侵限。11、使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载或偏载。紧靠既有线便道应有专人维修并及时平整，防止偏载或在坑凹地陷车导致车辆向既有线倾斜而侵入限界。12、运送车辆停车应停靠在指定地点，不得在坡道上停车。如受施工场地条件限制需在坡道上停车时，必须采用制动措施。13、凡带升降翻斗运送（自卸）车辆在既有线旁运行时，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。14、既有线有列车通过时，紧靠既有线施工运送车辆都必须停止作业，保持静止状态，待列车通过后再恢复作业。15、运送车辆在既有线附近会车或调头时，必须有专人防护，保证不侵限。对个别特殊、困难地段，必须坚持一人一车防护，带进送出。16、靠近线路堆放材料、机具等不得侵入限界。搬运及装卸材料货品时，应做专门布署，统一指挥。卸车后，施工负责人组织人员全面检查堆放状况，不符合规定或堆放不稳固应立即整顿。17、在场地狭窄、施工机械有也许侵入邻线地段作业时，严禁挖掘机、装载机等机械臂杆、铲斗向既有线一侧作圆周形转动。向邻线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界导致事故。18、在既有线堑顶、边坡上作业时，靠既有线一侧必须留出不少于2m厚隔墙，防止施工机械向既有线滑落。19、挖掘机、推土机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。20、为防止机械侵限，在与营业线靠近等高地段，靠近营业线一侧据轨外侧2米外设置明显界桩和防护员，每隔7米设置一根，为防止机械转头或交汇侵限，应设置调车平台或选择地形开阔地点作为会车和转头地点，并由专人指挥和防护。21、施工过程中，若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等状况时，现场防护员要立即坚决采用措施拦停列车并告知驻站联络员。22、如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，立即用步话机向700米外防护员发出紧急告知，同步向就近车站或养路工区汇报，并尽快组织排除，恢复通车。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复前，不得撤除停车防护。23、施工领导和全体职工应熟悉管内设备状况，熟悉列车运行状况和行车速度，熟悉多种信号及信号显示方式，注意过往车辆。24、在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。四、发生危险及行车安全故障现场防护措施1、施工现场发生意外状况危及行车安全时，及时向现场负责人汇报，及时和产权单位监护人员联络，并迅速告知就近车站和公务工区及时处理。2、假如危及行车安全，状况紧急，现场盯控负责人立即告知驻站联络员，将现场故障状况告知车站值班员，同步会同产权单位现场监护人员在故障地点设置停车信号，若瞭望困难，遇恶劣天气或夜间，还应点燃火炬，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。3、若不知来车方向，应在故障地点两端采用拦车措施，发现来车， 急速用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，使列车在故障地点前停车，若瞭望困难，遇恶劣天气或夜间，发现车来时，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。交底人审核人接受交底人