25m预应力T梁吊装方案.pdf

广西右江鱼梁航运枢纽船闸及二期坝 主体土建工程 上闸首交通桥 T 梁吊装方案 编 制 单 位：技术负责人：编 制 人：日 期：上闸首交通 T 梁吊装方案 第-1-页 共 12 页 1 工程概况 1.1 工程简介 上闸首交通桥总长 42.6m，位于上闸首边墩上游侧，主跨为 25m 预应力 T 型简支梁桥，由 2 片边梁和 1 片中梁组成，目前 T 梁预制已完成，即将进入 T 梁吊装阶段。本方案主要叙述 25m 预应力 T 梁的吊装施工。图 1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1 吊装场地布置 回填进水口段和副导 1#整块场地现作为 260t 吊机停放位置和 T 梁临时堆放位置，场地宽 22m，长 40m。回填左进水口后沿侧至标高+100.0m 作为 150t 吊机吊装停放位置，回填场地长 20m，宽 12m。场地已填埋石渣整平压实。图 2.1吊装场地平面布置图 A2FD-1#FD-2#ZD-1#ZD-2#1:0.251:41:31:0.5T梁安装位置+100.0m260t 吊机吊装位置150t 吊机吊装位置上闸首交通 T 梁吊装方案 第-2-页 共 12 页 2.2 吊点的设置和吊绳的安装方法 2.2.1 吊点根据设计同意，设置在两端往中间方向 1.8m 处，采用预埋 160PVC管作为穿钢丝绳用，安装钢丝绳时，经一侧预留孔穿过 T 梁底从另一侧预留孔出来，钢丝绳形成环形捆绑，在 T 梁底部设计 2 条 140 护边角钢，防止吊装时对 T梁底部砼的破坏。吊装钢丝绳与捆绑钢丝绳用卡环连接。详见下图 18548236176162500180180预埋 160PVC 管预埋 160PVC 管吊装钢丝绳吊装钢丝绳 吊点设置与钢丝绳安装图 2.2.2 钢丝绳和卡环的计算 采用 4 根钢丝绳起吊，故卡环最少吊重为 Gmax/3=58t/3=19.33t=193.3KN,故采用 200KN 卡环。钢丝绳的计算：采用两种方法对比选择：1 根据吊点设计，钢丝绳与 T 梁的夹角直角，安全系数取6，Amix 6Gmax/（4）=6193.3 1000/(4 140)=2071.1mm d36.5114.31.2071414.34A，即钢丝绳的直径必须大于 51.36mm。2 近似破断拉力S破断=500d2 S极限=S破断/K，其中捆绑吊索 K 取 6.0。故 193.31000=500d2/6 计算得 d=48.12mm，参考计算 1 和 2，取 52mm 钢丝绳作为吊装钢丝绳使用。上闸首交通 T 梁吊装方案 第-3-页 共 12 页 2.3 施工机械的选用 本次共 3 片 T 梁，2 片边梁长 25m，高 1.7m，翼板宽 1.85m，总重 58t，中梁长 25m，高 1.7m，翼板宽 1.7m，总重 56t。主副导航墙间 T 梁预制场和吊装场地标高为+92.4m，交通桥梁底标高为+110.25m，钢丝绳长取 3m，考虑吊装吊索冲顶富余 2m，T 梁高度按照 2m 计，桥墩富余高度 1m，安装 T 梁的吊装高度为 27m。施工用采用 1 部 260t吊机和 1部 150t吊机采用抬吊的方案进行起重安装。附 260t和 150t 吊机性能表。260t 汽车吊吊装性能表 上闸首交通 T 梁吊装方案 第-4-页 共 12 页 150t 汽车吊吊装性能表 2.4 人员配备 现场总指挥 1 人，技术管理 2 人，安全员 1 人，测量工 2 人、吊车司机 2 名，起重指挥工 2 人，起重工 4 人，加固焊接工 4 人。上闸首交通 T 梁吊装方案 第-5-页 共 12 页 3 施工方法及措施 3.1 吊装工艺流程图 3.2 支座安装 根据测量人员测量的数据，及现场垫石的情况，对垫石进行处理，然后安装支座。支座必要保证四角高差不大于 1mm，高程偏差不大于 5mm，横、纵向偏位也要符合设计及规范要求。3.3 安装顺序 三条预制 T 梁安装顺序从一侧到另一侧依次安装，首先安装下游面边梁，其次安装中梁，最后安装上游面边梁。3.4 T 梁安装 3.4.1 T 梁转堆：由于 T 梁预制场地与安装位置有 23m 距离，为了便于安装和节省时间，首先对 T 梁进行转堆。第一次进行 3 号边梁的转运，150t吊机停在进水口段处，260t吊机停放在 T施工准备工作 平整通道 平整吊车操作平台 测量 检查支座 支座安装 吊车提梁就位 调整 T 梁位置 调整支座确保无架空 连接横隔板钢筋 下一孔测量放线 上闸首交通 T 梁吊装方案 第-6-页 共 12 页 梁预制场上游侧，将 3 号边梁转运至如图所在位置。A2FD-1#FD-2#ZD-1#ZD-2#1:0.251:41:31:0.5T梁安装位置+92.4m+100.0m(3)边梁1900.41733.25260t150t 图 3.4.1-1 3 号 T 梁安放位置图 3 号边梁转运后，移动 260t吊机至 3 号边梁预制场地，进行 1 号边梁和 2 号中梁的转运，将它们转运至下图所在位置。A2FD-1#FD-2#ZD-1#ZD-2#1:0.251:41:31:0.52573.58T梁安装位置+92.4m+100.0m(3)边梁1504.441640.11183.061138.77260t150t 图 3.4.1-2 1、2 号 T 梁安放位置图 上闸首交通 T 梁吊装方案 第-7-页 共 12 页 将3片 T 梁都转堆至上图所在位置后，150t吊机移车到左进水口段回填场地，260t吊机移车到进水口段位置，利用2台吊机将3条梁都转堆至下图待安装位置，完成 T 梁的全部转堆工作。A2FD-1#FD-2#ZD-1#ZD-2#1:0.251:41:31:0.52573.58T梁安装位置+92.4m+100.0m(3)边梁(1)边梁1681.221767.621219.5722.58260t150t 图 3.4.1-3 T 梁最终堆放位置和第一片边梁吊装图 3.4.2 第一片 T 梁安装：完成全部转堆后即可进行第一条 T 梁的安装，安装好吊装钢丝绳，慢慢向垂直方向吊起，钢丝绳稍微吃力拉紧后，检测吊环，护角角钢等，一切妥当后，慢慢起吊，待起高到离里面 50cm 后检查，慢慢起吊，起吊到安装高度时，调整 T 梁安装就位。此时 260t吊装最远幅度为 17.67m，起吊高度为 27m，根据 260t吊机性能表，吊机臂用 33m，最远吊装幅度可以达到 28m，可以满足吊装要求；150t吊装最远幅度为 12.2m，起吊高度为 10m，根据 150t吊机性能表，吊机臂用 21.5m，当吊机达到 75%性能时吊重 29.8t幅度可以达到 12m，可以满足吊装要求 3.5 T梁落位 3.5.1 测量人员在支座垫石上打好支座中心点，并根据中心点在垫石的表面用墨线弹出支座边缘线和T 梁位置的边缘线。3.5.2 落梁时 T 梁的边缘与垫石上弹好的T 梁边缘线要对齐、重合。安装T梁时注意控制相邻T 横隔板的位置，做好在一条直线上。上闸首交通 T 梁吊装方案 第-8-页 共 12 页 3.5.3在 T 梁端横隔板面上弹一条竖直线，落到位后用水平尺检查 T 梁的倾斜情况，如果倾斜度值大于设计及规范要求，可以通过调节千斤顶及所垫枕木的高度使 T 梁的倾斜度符合设计及规范要求。在确保 T 梁安装位置正确后，要及时进行加固，采用槽钢加工的板凳进行加固，保证在中梁安装时边梁的稳定性。第一片边梁完成吊装后，即刻进行加固。图 3.5.3 T 梁吊装时加固示意图 3.5.4 第二片 T 梁的吊装 第一片 T 梁安装加固后，即可进行第二片 T 梁的安装，两部汽车吊在相同位置按照第一条的方法进行第二条的吊装。第二根梁吊装就位后马上将预留钢筋与第一片梁预留钢筋焊接起来，为第二根的做加固。此时 260t吊装最远幅度为 15.68m，起吊高度为 27m，根据 260t吊机性能表，吊机臂用 33m，最远吊装幅度可以达到 28m，可以满足吊装要求；150t吊装最远20 槽钢板凳20 槽钢板凳20 槽钢板凳预留钢筋焊接预留钢筋焊接调整楔形木尖调整楔形木尖上闸首交通 T 梁吊装方案 第-9-页 共 12 页 幅度为 10.46m，起吊高度为 10m，根据 150t吊机性能表，吊机臂用 21.5m，当吊机达到 75%性能时吊重 29.8t 幅度可以达到 12m，可以满足吊装要求。A2FD-1#FD-2#ZD-1#ZD-2#1:0.251:41:31:0.52573.58T梁安装位置+100.0m(2)中梁(1)边梁(3)边梁+92.4m840.171046.51568.93260t150t 图 3.5.4 第二片边梁吊装图 3.5.5 第三片 T 梁的安装 由于吊装第二片 T 梁场地受限，第 3 片 T 梁没有直接转堆到吊装位置，所以在进行第三片 T 梁吊装前，必须进行 T 梁的二次转堆，转堆方法：2 部吊机不动，150t吊机吊装T 梁下游侧，260t吊机吊装上游侧（如图 3.5.5-1）将 T 梁吊至 3.5.5-2图中所处位置。此时，150t 吊机改成吊上游侧，260t 吊机改成吊下游侧，将 T两转运至最终安装位置（图 3.5.5-3）按照前两片 T 梁的方法进行第三片 T 梁的安装。当第 3 片 T 梁转运到吊装位置后 260t吊装最远幅度为 15.49m，起吊高度为27m，根据 260t 吊机性能表，吊机臂用 33m，最远吊装幅度可以达到 28m，可以满足吊装要求；150t吊装最远幅度为 9.04m，起吊高度为 10m，根据 150t吊机性能表，吊机臂用 21.5m，当吊机达到 75%性能时吊重 29.8t幅度可以达到 12m，可以满足吊装要求。上闸首交通 T 梁吊装方案 第-10-页 共 12 页 A2FD-1#FD-2#ZD-1#ZD-2#1:0.251:41:31:0.52573.58T梁安装位置(2)中梁(1)边梁(3)边梁+92.4m1166.692160.68260t150t 图 3.5.5-1 第三片第二次边梁转堆位置图 A2FD-1#FD-2#ZD-1#ZD-2#1:0.251:41:31:0.52573.58T梁安装位置+92.4m(3)边梁(1)边梁(2)中梁1192.951495.6260t150t 图 3.5.5-2 第三片第二次边梁转堆位置图 上闸首交通 T 梁吊装方案 第-11-页 共 12 页 A2FD-1#FD-2#ZD-1#ZD-2#1:0.251:41:31:0.52573.58T梁安装位置+92.4m+100.0m(3)边梁(1)边梁(2)中梁904.9830.891549.31387.87260t150t 图 3.5.5-3 第三片安装位置图 4、质量保证措施 施工质量直接影响到整个工程的质量，因此要认真组织，精心施工，责任到人，层层把关，确保优质工程。架梁前对盖梁上的划线、支座位置、支座型号、规格进行校对，确认其正确无误。对于梁在架设前必须确认长度、方向，斜切长度是否与设计图纸相符。梁的宽度是否符合设计宽度，防止超宽，造成最后一片梁不能到位。梁架设前将盖梁支承面和梁底面清理干净。梁就位后橡胶支座必须全部受力。架梁时必须确认其对应上下坡度，防止反竖造成支座不受力的问题。架梁质量应严格遵守公路桥梁工程质量验收标准及规范规定。5、安全施工技术措施 架梁工作是非常细致的工作，要求操作人员胆大心细，并做好一切安全保障工作，勤检查，对于任何安全隐患都不能放过。1、吊装机械操作手必须执证上岗，严格按操作规程操作。上闸首交通 T 梁吊装方案 第-12-页 共 12 页 2、不得超负荷作业，不得斜吊提升作业，五级风以上和雷雨天气停止吊装作业。3、对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务，掌握关键施工程序，具备相应资质，严禁酒后、带病上岗操作。4、施工现场内设置醒目的安全警示标志，根据现场施工需要，设置围栏、安全网等方便施工，保证施工人员安全。5、起吊应缓慢上升，前进、落梁时应缓慢下落，严禁在吊梁施工时与其它梁片碰撞。6、T 梁起吊后横向坡度不允许超过 2%，纵向坡度不宜过大。7、指挥人员指挥要正确，施工人员戴好安全帽，系好安全带，禁止非施工人员在施工现场逗留。8、施工人员要熟悉桥结构形式，起重要求，熟悉掌握汽车吊的结构、操作方法。熟悉指挥信号，加强责任心。了解掌握施工过程、步骤，熟悉相关图纸，掌握施工工艺。9、整个 T 梁吊装过程应服从监理人员，现场施工技术负责人等有关人员的现场监督检测；专人指挥、定人定岗，施工前对所有操作人员进行交底。10、一孔架设完成后临边防护要跟紧进行。栏杆，安全网要及时安装。