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大块煤破碎车间至主厂房输煤栈桥吊装方案.doc

上传人:精**** 文档编号:3349098 上传时间:2024-07-02 格式:DOC 页数:29 大小:312.54KB
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资源描述

1、中煤建筑安装工程集团有限公司 施工方案工程名称: 大块煤破碎车间至主厂房带式输送机栈桥 专项名称: 钢结构吊装方案 文献编号: 68-HLSGGDZ-02 开始实行日期: 2023年11月15日 中煤建筑安装工程集团有限公司 目 录1 编制说明21.1 编制原则21.2 编制依据32 工程概况32.1工程构成状况33 施工部署43.2项目施工管理组织机构54 钢桁架吊装具体作业环节及相关计算64.1钢桁架吊装具体作业环节:64.2钢桁架吊装相关计算65 施工准备105.1 施工现场准备105.2 技术准备115.3 各类资源准备116 施工方案127 吊装计划148 质量保证措施148.1 质

2、量目的148.2质量管理体系149 安全目的及保证措施159.1 安全生产目的159.2 安全组织管理159.3 安全教育制度169.4 相关安全技术措施169.5 职业辨识、危险评价与控制措施189.6 吊装现场应急准备与响应1910 环境及文明施工管理目的及措施2110.1管理目的2110.2 环境及文明施工管理措施2111 附表:221 编制说明1.1 编制原则本施工方案编制遵循以下原则:1.1.1 保证质量重点、统筹工期安排,遵守施工协议。1.1.2 依据工程内容,认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序;遵循建筑施工工艺及其技术规律,科学地安排施工程序,合理组织施

3、工,保证各项施工紧密衔接,加快施工进度,缩短工期。1.1.3选用先进的施工技术,合理选择施工方案,保持质量体系并使之有效运营,保证安全生产和提高工程质量。1.1.4 充足运用机械设备能力,提高工程机械化限度,减轻劳动强度和提高劳动生产率。1.1.5科学地规划施工平面图,尽也许减少施工设施,合理储存建设物资,减少物资运送量,增强工程效益。1.2 编制依据1.2.1工程招标文献及施工协议以及图纸会审。1.2.2工程施工图纸1.2.3本工程依据标准及规范建筑工程施工质量验收统一标准(GB503002023)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)建筑安全检查标准(JGJ59-2023)钢结构

4、工程施工质量验收规范(GB502052023)起重吊运指挥信号GB5082-85起重工操作规程(SYB411280)实用五金手册(第七版)徐工QY100汽车式起重机起重性能表徐工QY160汽车式起重机起重性能表所吊钢结构的相关数据及施工图纸、有关技术文献2 工程概况2.1工程构成状况大块煤破碎车间至主厂房输煤栈桥为原煤初筛入洗系统内输送栈桥,主体为钢桁架结构,重要钢构材质为Q235B,设备号:301。角度17,净断面4.43.0m,钢骨架轻型板楼板,100厚岩棉夹芯板围护,塑钢窗,平均支撑高度16.0m。总长:77.5米,共计三榀。工程建设地点位于鄂尔多斯市乌审旗图克镇,现场风沙较大,钢结构拼

5、装、安装施工时温度较低。钢结构安装混凝土支架同步施工,现场水电、场地基本具有。工程名称桁架编号重量(吨)桁架尺寸(米)安装标高(米)倾角(度)长度宽度高度下端上端GHJ-126.431.324.53.414.2923.5617GHJ-126.431.324.53.43.5612.8317GHJ-222.526.44.53.4-1.953.5615.5、10注:本表内重量所示数据包含栈桥主体结构重量、焊条油漆重量、底板钢筋及部分彩板重量、其他荷载系数(含吊装绳、锁具)等;未考虑材料尺寸下差(均按照理重计算)及动、不平衡应力荷载系数。吊装概况:根据本场场地状况和工期规定,结合上表结构数据参数,拟采

6、用QY100、QY150汽车式起重机组合抬吊吊装。经实地勘测和理论计算,吊装概况记录如下:序号栈桥名称重量(吨)吊装方式工装工况荷载分派(吨)额定起重(吨)负荷率1GHJ-1(下端1榀)31.95双机抬吊QY100杆长28.6米,回转半径10米(全配重)12.782063.9%QY160杆长35.7米,回转半径12米(全配重)19.173653.3%2GHJ-1(上端1榀)31.95双机抬吊QY100杆长36.8米,回转半径10米12.781871%QY160杆长44.5米,回转半径12米19.172966.1%3GHJ-227.23单机抬吊QY160杆长26.8米,回转半径12米27.234

7、068.1%3 施工部署3.1 管理目的3.1.1质量目的:合格。3.1.2工期目的:预计2023年11月15日左右吊装完毕。3.1.3安全生产目的:杜绝死亡及重伤事故,轻伤率控制在3以内。3.1.4文明施工目的:文明工地。3.2项目施工管理组织机构3.2.1组织机构图:安全经理:杨廷元技术经理:刘永正材料员:陈正斌生产经理:于忠江李明辉安监员:关成根设备员:黄剑质检员;唐志明技术员;金 峰环保员:万乾项目部经理:刘志军 劳资员:朱广铃施工作业班组资料员:张 磊协议员:张 卫实验员:吴凤鸣计量员:李龙飞施工员:焦庆栋3.2.2 项目管理人员及重要职工:序号岗位姓名重要职责备注1项目经理刘志军全

8、面负责吊装作业工作,协调外部关系2生产经理于忠江负责吊装作业的安全、进度及实体质量,现场施工总协调3技术经理刘永正全面负责吊装作业技术管理工作4安全经理杨廷元负责吊装作业安全管理及安全质量标准化工作5党支部书记吴胜琪党务工作、党管安全、后勤工作6技术员金峰、 李龙飞、万乾负责技术管理工作,变更签证办理工作,重要编制吊装方案、安全技术交底、资料编制、整理等工作7施工员王建郑横负责吊装作业人员额调度和管理工作8安监员关成根负责吊装作业安全检查及控制9质检员唐志明负责吊装作业质量检查及验收工作4 钢桁架吊装具体作业环节及相关计算4.1钢桁架吊装具体作业环节:吊装流程:清理检查吊装机械就位支车配重装配

9、绑扎固定吊具索具试吊正式起吊就位固定检查解除吊索清理收车。钢桁架GHJ-1中的上端一榀是本次吊装中具代表性的一榀,在安装高度等各项重要吊装参数中均具有代表性,因此,本次吊装选用此榀进行吊装计算。本方案中的吊装立面和平面示意图时同样只选取GHJ-1中的上端一榀作为代表,其余性能均能达成,在此不再赘述。GHJ-1中的上端一榀的吊装具体作业环节:吊装施工拟采用一台160t汽车式起重机和一台100 t汽车式起重机进行联合抬吊,起重机的回转中心距离待吊装的钢桁架中心线10 12m,吊钩与吊点之间的索具拴挂方式采用一对同规格的钢丝绳索穿绕在钢桁架上弦梁的节点位置。两台起重机同时缓慢提高吊钩,使索具处在临界

10、受力状态,检查无误后,两台起重机同时起钩,待钢桁架的下弦梁距离地面约200300mm时,两台起重机停止起钩,并进行一次全面的安全检查,确认安全后方可进行正式吊装作业。当钢桁架的两个端头被提高至超过支座高度后,起重机向前移动并适当做变幅动作,平稳地将钢桁架安放在支座上。当安装施工人员将该段桁架与支座进行可靠联接后,起重机缓慢落下吊钩,解除索具,移开吊钩。钢桁架(栈桥)就位安装:钢桁架就位支座应事先进行找平,放置好垫铁,并使用水准仪测量标高,钢桁架就位前应按设计规定摆正方位,经确认无误后,两台起重机缓慢落钩将钢桁架放在支座的垫铁上,并立即带上支座螺栓的螺帽,两台起重机的吊钩适当下落,使索具钢丝绳接

11、近于临界受力状态,由测量人员进行找正、找平观测,安装施工人员根据钢桁架的倾斜情况,敲击垫铁进行桁架的安装标高的调整。符合质量标准规定后,立即拧紧所有支座螺栓上的螺帽。落下吊钩,松开并解除索具。4.2钢桁架吊装相关计算徐工QY160汽车式起重机对作业场地的规定: 160吨汽车吊空载状态下(全配重)重约146 t,支腿全伸出构造覆盖面积8米*9米。吊物重量最大为19.17t 1.15(动载系数)= 22.05 t。160 t起重机吊装时对地面的地耐力规定:,由于是四腿伸出,故此处按每接触点为此重量。在地面上加铺4块1.5m 1.5m的支车专用钢垫板。考虑吊车吊装侧两支腿对地面的不均匀受力,取不均匀

12、受力系数1.3 ,则:P =2.33 1.3 =3.029 t / m2,P总=3.029*2=6.06 t / m2因此120 t汽车式起重机在基本型主臂标准工况下吊装时需要加铺4块1.5m 1.5m的支车专用钢垫板时, 地耐力达成6.06 以上时,就可以满足使用规定。吊装前需要对场地进行平整及部分换填(开挖扰动及虚填区域)解决,加固解决后需要对地面承载力进行检测,地耐力大于6.06 方可进行单件重量为3040 t的钢桁架进行吊装施工作业。 GHJ-1的吊装距离分派(如41图所示): 41图1)GHJ-1的构件重量约为26.4t;根据杠杆原理:F1L1 = F2L2 以Q为支点:F1(265

13、0*2)= F2(2650*3) F1 + F2 = 26.4根据、得F1 = 15.84 t;F2 = 10.56t 2)160t起重机F1的受力15.84 t ,考虑动载系数(取1.1)和不平衡系数(取1.1)。P主=15.84 1.1 1.1 =19.17t3)100t起重机F2的受力10.56 t ,考虑动载系数和不平衡系数P辅=10.56 1.1 1.1 =12.78 t查徐工QY160起重机性能表:杆长44.5米,回转半径12米,额定起重能力为29t19.17t,故可满足钢桁架吊装施工规定。查徐工QY100起重机性能表:杆长36.8米,回转半径10米,额定起重能力为18t12.78

14、t,可满足钢桁架吊装施工规定。4)F1吊点钢丝绳及索具(卸扣)的选择:以吊钩为对象计算钢丝绳受力,其平衡力系如42图所示, 作用在p1和p2上的钢丝绳索具支数n = 2,取安全系数 K = 5 ;则单根钢丝绳的破断拉力Sp不应小于10.664t 5/ 2 = 26.66t 。查第七版五金实用手册得知:纤维芯钢丝绳246 37 , 抗拉强度1470Mp ,其破断拉力为Sp =28.67 t,此时的安全系数为28.67 /(10.664 / 2)=5.385,可满足安全使用规定。在钢丝绳和钢桁架的绑扎处垫上木板(木方),木板(木方)可预先用铁丝固定到钢桁架上,再用钢管皮护角(或双层废旧轮胎内胎)套

15、在该处钢桁架上。吊装卸扣选用计算:10.664t 5(安全系数)=53.32t, 查第七版五金实用手册得知T-DW63型(国标)可满足。5)F2吊点钢丝绳及索具(卸扣)的选择:以吊钩为对象计算钢丝绳受力,其平衡力系如43图所示, 作用在p1和p2上的钢丝绳支数n = 2,取安全系数 K = 5 ;则单根钢丝绳的破断拉力Sp不应小于7.11t 5/ 2 = 17.775 t 。查第七版五金实用手册得知:纤维芯钢丝绳186 37 , 抗拉强度1470Mp ,其破断拉力为Sp = 18.26t,此时的安全系数为18.26/(7.11/ 2)=5.145,可满足安全使用规定。在钢丝绳和钢桁架的绑扎处垫

16、上木板(木方),木板(木方)可预先用铁丝固定到钢桁架上,再用钢管皮护角(或双层废旧轮胎内胎)套在该处钢桁架上。P = 19.17t=52p1 = 10.664 tp2 = 10.664 tP =10.89t=52p1 = 7.11 tp2 =7.11 t吊装卸扣选用计算:7.11t 5(安全系数)=35.55t, 查第七版五金实用手册得知T-DW40型(国标)可满足。图42 图436)F1吊点的吊装安全空间校核:主臂杆长度:44.5 m起重机作业半径为12 m ,臂杆底铰至地面的高度2.30 m 臂杆底铰至回转中心的距离1.50 m桁架上弦吊点之间的中心距为4.5 m ,桁架高度3.4 m 桁

17、架的就位标高+23.56+2.5=+26.06 m钢丝绳锁具高度6.0 m ,则臂杆倾角 = arctan 44.5-(12 -1.5) = 76.4 12-1.5主臂杆顶滑轮中心到地面的高度:H = 2.30 + 44.52(121.5)2 = 45.5m吊车杆顶到吊钩间最小距离:C =45.5 26.06 3.4 - 6.0 = 10.04m 5.5m符合吊装安全规定其中: 5.5m为吊车钩头的安全空间距离。7)F1吊点的抗杆距离校核:臂杆内侧到钢桁架顶部的水平距离:X = tan ( 90 76.4 ) ( 45.526.063.4 ) 4.5/ 2 0.4(臂杆轴线与其内侧之间的距离)

18、= +1.23 m ,可以满足吊装安全作业规定。8)F2吊点的吊装安全空间校核:主臂杆长度:36.8 m起重机作业半径为10 m ,臂杆底铰至地面的高度2.00 m 臂杆底铰至回转中心的距离1.00 m桁架上弦吊点之间的中心距为4.5 m ,桁架高度3.4 m 桁架的就位标高+14.29+2.5=+16.79m钢丝绳锁具高度6.0 m ,则臂杆倾角 = arctan 36.8-(10 -1) = 75.8 10-1主臂杆顶滑轮中心到地面的高度:H = 2.00 + 36.82(101)2 = 37.68m吊车杆顶到吊钩间最小距离:C =37.68 16.79 3.4 - 6.0 = 11.49

19、m 5.5m符合吊装安全规定其中: 5.5m为吊车钩头的安全空间距离。9)F2吊点的抗杆距离校核:臂杆内侧到钢桁架顶部的水平距离:X = tan ( 90 75.8 ) (37.68 16.79 3.4 ) 4.5/ 2 0.4(臂杆轴线与其内侧之间的距离)= +1.8m ,可以满足吊装安全作业规定。5 施工准备5.1 施工现场准备5.1.1 场地作业条件准备:注意了解近期吊装区域的建筑物、架空线路或吊装地点下方管线、管沟布置情况;在装置区吊装范围内的作业场地应做适当回填、平整并进行分层碾压硬化,地耐力应达成6.06 t / m2以上,地面应平整并将杂物清理干净。待吊装的钢桁架(栈桥)应事先安

20、装好不妨碍进行吊装作业的结构附件,并做好吊装前的检查。5.1.2拟进场进行吊装作业的起重机按施工规定的工况进行组装调试,由专业人员检查合格后,向总包单位及监理单位进行申请报验。5.1.3在起重机作业区应根据现场的地质条件铺设枕木、钢垫板等辅助件,以保证起重机吊装作业中的安全稳定性,两台起重机按施工规定进入各自预定的站车位置。5.1.4 吊装作业用到的焊接、照明等临电布置完善(按TN-S),且各项安全防护用品到位且质量合格。5.2 技术准备5.2.1 一般性准备工作对技术人员进行分工,建立项目部技术人员岗位责任制;制订项目部技术管理制度,并对项目部及分包技术人员进行教育培训。熟悉图纸,组织图纸会

21、审,参与设计交底,做好安全技术交底工作,与土建方密切配合复测混凝土支架间斜长及各安装点标高尺寸,发现问题立即反馈解决。根据图纸及施工规定,配置相应的规范、规程、标准、图集(本工程所选用的资料见编制依据)及工具书、资料盒等。5.2.2 施工用检测仪器准备施工前按计划配置施工用检测器具,并处在检定有效期内。重要检查、测量和实验设备表序号检查、测量和实验设备名称备注1氧气、乙炔压力表工程开工后准时进场2游标卡尺3钢卷尺、钢直尺4塞尺5焊接检查尺6水准仪7经纬仪8漆膜厚度检测仪5.3 各类资源准备 5.3.1 劳动力需要量计划序号工 种单 位数 量备 注1起 重 工人2持证上岗2钳 工人23电 焊 工

22、人8持证上岗5电 工人2持证上岗6测 量 工人28普 工人8项目部组织充足的施工力量,做到持证上岗操作,并在施工前有针对性地培训和学习,择优上岗。5.3.2重要机具、索具和材料需用量计划序 号名 称规 格 型 号单位数量备 注1160T汽车吊QY160(含配重及支车板)台班18h/台班2100tT汽车吊QY100(含配重及支车板)台班18h/台班5手拉葫芦5T只26手拉葫芦3T只27枕木2501601500mm根248千 斤 顶8T台2螺杆式10钢 丝 绳246 37m40国标11钢 丝 绳186 37m30国标14无 缝钢 管35010mmm3.215铁 丝8# Kg3017木 方750mm

23、*110mm*35mm块1218废旧轮胎D = 10001200 mm条818木跳板300604000块1019钢 板=10mmm2320卡 环T-DW40型个2国标21卡 环T-DW63型个2国标24电焊机BX-400台225麻绳24米10026警示彩旗m50027口哨只428对讲机只46 施工方案6.1吊装作业环节6.1.1选择吊点,挂钢丝绳:根据所吊构件型式,栈桥选用双车单绳两点悬挂吊装,位于下端的汽车吊挂绳选择在立柱内第一节点处,挂绳点位于桁架下弦,上端吊车的悬挂点根据其起重能力按比例分派,但悬挂点尽量选择在杆件交汇的节点附近,以防构件变形。挂钢丝绳时注意以下几点:6.1.2钢丝绳采用

24、从下弦内侧向外穿的方式,规定主绳在桁架内侧。6.1.3卡环严禁轴向受力过大,况且销轴要穿在钢丝绳带环的死端。6.1.4钢丝绳要采用防滑和防割绳的措施,与构件接触处可用合适的木方塞牢,受力较大部位要用钢制护角,此外注意所塞木方和护角都要用铁线捆牢,防止坠落伤人。6.1.5为防止结构变形,在钢丝绳悬挂部位要用结实木方衬结密实,防止结构产生塑性变形和影响吊装安全,木方长度不低于600mm,用铁线捆好。6.1.6选择合适的穿绳路线。因栈桥的安装有倾斜度,所以穿绳时要考虑就位过程中有没有足够的角度变换空间。6.1.7在吊物两拴好风绳,并根据吊装路线找好拉风绳的位置。6.1.8钢丝绳挂好后,起重机起钩使钢

25、丝绳稍微受力,检查钢丝绳拉紧是否均匀,角度是否适合,有没有卡、磨、割现象,发现问题必须解决。6.1.9检查所吊构件表面是否有附带的易滑易落的零部构件,保证吊物无任何零件坠落隐患后方可起吊。6.1.10试吊:各方面检查无隐患后,指挥起重机进行试吊,使吊物起离地面100mm300mm重新检查,重要钢丝绳悬挂受力处有无结构变形,护角、木方有无破裂或脱落情况。6.1.11按事先拟定的吊装路线进行吊装,过程中施工人员要随时观测并报告各种意外情况,规定吊车动作一致,不可使吊物在空中大幅度改变或忽然转向。6.1.12接近安装位置时,吊车指挥要在安装处就地指挥,吊车动作尽量采用微动操作,以保证构件平衡及操作人

26、员安全。6.1.13吊装至安装位置,结构找正,吊车松绳但不卸载。保证安装位置尺寸无误后点焊或或栓接作临时固定。6.1.14吊车少量卸载,检查各支腿及结构整体情况,无任何问题后作最终固定。6.1.15吊车慢慢卸载,拆除钢丝绳、卡环、护角、木方,清理安装工作面和中装区域。注:有滚动支座的钢栈桥先进行支座的吊装和初就位。7 吊装计划工程名称桁架编号重量(吨)吊车选择吊装日期大块煤破碎车间至主厂房栈桥GHJ-1(上)32.67QY160和QY100(全配重)2023.11.16GHJ-1(下)32.67QY160和QY100(全配重)2023.11.15GHJ-227.23QY160(全配重)2023

27、.11.158 质量保证措施8.1 质量目的8.1.1吊装就位准确无误,固定点焊接、丝接质量合格。8.2质量管理体系8.2.1质量管理措施a积极开展质量管理(QC)小组的活动,工人、技术人员、项目领导“三结合”,针对技术质量关键组织攻关,并积极做好QC成果的推广和应用工作.b制定各分部分项工程的质量控制程序,建立信息反馈系统,定期开展质量记录分析,掌握质量动态,全面控制各分项工程的质量状况,及时提出纠正和防止措施。c各分项工程质量管理严格执行“三检制”(即自检、互检、专业检),隐蔽工程做好隐检、预检记录,质检员做好复检工作,并请业主、监理、市质监站代表验收。d认真做好技术交底工作,严格按图施工

28、,遇有疑难问题和甲方、监理、设计单位协商解决。f成品保护是吊装作业中的重要环节,必须严格加以控制。建立现场成品保护小组。由专人负责、并定期进行检查。吊装前充足考虑周边建筑物及地下成品管线、管沟,防止吊装时磕碰、碾压损坏。尽量减少对混凝土支架的磕碰,避免影响土建结构外观感。注意与其它专业工种的协调配合,安排好施工顺序,防止各专业间的破坏或因丢失导致的损失。搬运材料、机具及施焊时,要有具体的防护措施,不得将已做好的墙面、地面、门窗弄脏或破坏。对故意违反成品保护措施或故意损坏安装好成品的行为,要进行严厉处罚。现场成品保护人员要坚守岗位,履行职责,出现问题要分析因素,追查责任。9 安全目的及保证措施9

29、.1 安全生产目的杜绝重伤及死亡事故,轻伤率控制在3以下。9.1.1中,我单位将始终贯彻“安全第一、防止为主”的安全生产工作方针,认真执行建设部及关于建筑施工公司安全生产管理的各项规定,把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划,使安全生产工作与生产任务紧密结合,保证职工在生产过程中的安全与健康,严防各类事故发生,以安全促生产。9.1.2 强化安全生产管理,通过组织贯彻、责任到人、定期检查、认真整改,实现无安全事故的工作目的。9.2 安全组织管理成立由工程公司、项目经理、安全副经理为首,各施工单位安全生产负责人参与的“安全生产管理委员会”组织领导施工现场的安全生产管理工作。项目安全生产委员会

30、组织系统结构见下图.项目经理生产副经理安全副经理技术副经理工程组材料供应组质量技术组财务预算组各专业施工队负责人9.3 安全教育制度安全教育分为安全知识教育与安全技术交底。9.3.1 安全知识教育对进入工地的职工进行入场三级教育,各工种结合培训进行安全操作规程教育。工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程,建立“职工劳动保护记录卡”,及时做好记录。9.3.2 安全技术交底对具体的施工环节要进行安全技术交底,规定必须有书面安全技术交底(参与作业人员签字),安全技术交底必须具有针对性。9.4 相关安全技术措施 9.4.1加强施工现场安全管理,健全安全管理制度。吊装期间,吊装现场设立警戒

31、区,并作明显标志,吊装工件时,严禁无关人员进入或通过。派专职保卫人员负责警戒,非作业人员严禁入内;严格遵守建筑施工机械安全操作技术规程;9.4.2 起重机进人作业场区前,应按吊装荷载的规定对作业场地进行地耐力强度的复合,假如发现地耐力不符合施工规定期,应对场地进行加固,加固方法视具体情况商定;9.4.3起重机进场后,向起重机司机具体介绍吊装方案,明确统一指挥信号;9.4.4认真细致地做好吊装的准备工作,按方案规定备齐机具及工索具,严格执行吊装机具的性能检查,起重工索具检查,试吊、监测及吊装程序,保证吊装作业安全可靠地进行;9.4.5吊车站位和行走路线应按方案规定进行铺垫,在吊装过程中密切关注吊

32、车支腿的沉降情况; 9.4.6 现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠,指挥信号、旗语、手势要清楚,明了,如发现异常情况要及时报告吊装现场总指挥,以便采用行之有效的措施; 9.4.7 风力在五级及以上时,雨天、雾天等严禁吊装作业,在雨天后进行吊装作业之前和之中,要特别注意检查吊装区域地基地耐力的变化,如有异常,应立即停止吊装作业; 9.4.8 吊装作业要统一指挥,作业人员各司其职,各工种密切配合,不得擅离工作岗位或各行其事。 9.4.9 在起重作业中,凡参与本工程的所有人员按指挥进入工作岗位,要切实遵守现场秩序,服从命令听指挥,不得擅自离开工作岗位。并有专人做好保安工作。 9.4.10吊车应严

33、格按照每台设备的吊装施工平面布置图的规定进行站位; 9.4.11 吊车每调整一次,都要在起吊前进行试吊,试吊时必须缓慢进行,待设备即将离地时,有关人员要全面查看吊车状况,确认无异常情况后,方可继续起升,试吊的起升高度不得超过100mm,进入正式吊装程序,在起升到预定的高度后,应停机观测,经检查情况正常后,即可结束吊装作业。 9.4.12 钢桁架在吊装过程中严禁与现场构筑物或其它物体发生碰撞。吊装作业时吊钩的偏角不应大于3。 9.4.13 吊车在起钩、回转、变幅操作过程中,均应缓慢进行。吊车及设备四周均应设专人看守。发现问题及时向指挥人员发出报警信号。9.4.14指挥人员应站在能看到吊装全过程,

34、并被所有施工人员看到的位置上,以便直接指挥各个工作岗位,当指挥人员不能直接面对时,必须通过其助手及时传递信号。9.4.15吊装时,施工人员不得在吊车起重臂或工件的下面、受力索具附近及其它有潜在危险的地方停留。9.4.16吊装作业现场应设警戒区,非作业人员不得进入,固体废弃物要放在事先指定的位置,收工后统一解决。9.4.17吊装时,任何人不得随同工件或机具升降。特殊情况必须随同升降时,应采用可靠措施,并经总指挥批准。9.4.18进行高空作业时,施工人员所携带的工具应栓牢保险绳,以防失手坠落伤人。严禁从高空扔下物体(涉及工具、工件等)。9.4.19进行高空作业的施工人员的工作面,应有安装牢固的平台

35、,并设有钩挂安全带的装置。施工人员必须按规定佩带劳保护品,安全带挂设要牢固可靠,否则不得上岗作业。9.4.20钢桁架吊装前,应事先在吊点处搭设安全可靠的操作平台,从钢桁架下部到上部应设立爬梯(摘钩时上下使用)。待钢桁架吊装就位并安装固定后,起重机应适当松钩,由两名施工人员在吊点处摘除吊装索具,确认索具与吊耳完全分离后,起重机吊钩缓慢将索具提高至安全距离后方可移开作业区。9.4.21钢桁架吊装前,应事先在吊点处搭设安全可靠的操作平台,平台应设立临时围护。从钢桁架下部到上部应设立爬梯(摘钩时上下使用)。9.4.22钢桁架吊装就位并安装固定后,起重机应适当松钩,由两名施工人员在吊点处摘除吊装索具,确

36、认索具与吊耳完全分离后,起重机吊钩缓慢将索具提高至安全距离后方可移开作业区。(注意:施工人员在上下时必须对的佩戴安全带等劳保用品,严格按照安全规程进行施工,否则不允许进行施工作业。)9.4.23汽车式式起重机安全措施(1 )起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。(2 )起重机启动前重点检查项目应符合下列规定:1 )各安全防护装置及各指示仪表齐全完好; 2 )钢丝绳及连接部位符合规定, 3 )燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足; 4 )各连接件无松动。(3 )起重机启动前应将主离合器分离,各操纵杆放在空挡位置,并应按照规定启动内嫩机。内燃机启动后,应检查各仪表指示值,待运转正常再接合主

37、离合器,进行空载运转,顺序检查各工作机构及其制动器,确认正常后,方可作业。(4 )作业时,起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时,不得超过78(5 )起重机变幅应缓慢平稳,严禁在起重臂未停稳前变换挡位;起重机载荷达成额定起重量的90 及以上时,严禁下降起重臂。(6 )在起吊载荷达成额定起重量的90 及以上时,升降动作应慢速进行,并严禁同时进行两种及以上动作。(7 )起吊重物时应先稍离地面试吊,当确认重物已挂牢,且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊。在重物升起过程中,操作人员应把脚放在制动踏板上,密切注意起升重物,防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时,即使制动

38、踏板被固定,仍应脚踩在制动踏板上。(8 )采用双机抬吊作业时,应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥,动作应配合协调,载荷应分派合理,单机的起吊载荷不得超过允许载荷的8在吊装过程中,两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。职业安全健康危害辩识、评价及控制措施9.5 职业辨识、危险评价与控制措施按照机电一公司2023年危险源表达表拟定9.6 吊装现场应急准备与响应应急解决组织体系建立建立以项目经理为首的应急解决组织体系应急事故的解决方法 组织参与施工人员学习应急预案,明确职责分工,熟悉掌握解决环节,设立安全集结区,在事故状态下,根据事故的种类,由总指挥组织各专业组的施工人员进行下列应急解

39、决工作:1.进行报警,报告和引导,紧急撤离现场,在安全地带集结;2.进行检查及解决;进行灾害补救和控制;救护伤员,保护事故现场;3.组织或协助进行事故调查。对现场作业每个环节的安全措施分项检查,贯彻;4.恢复施工作业。应急事故解决信息的传递事故发生后,第一知情人应直接报告吊装组织机构组长,同时采用果断操作或指令,最大限度地保护自己和别人的人身安全和设备的安全。快速拨通紧急电话,简捷说明如下内容:事故现场的确切地点、事故状态、伤亡情况。发生突发事故时,应立即急促长哨声呼唤,指挥现场作业人员按预先制定的紧急撤离路线快速撤离到指定的集结区。听到紧急撤离信号后,现场合有人员应保持冷静,立即停止工作,切

40、断电源,按撤离路线快速撤离到指定的集结区,不允许乱跑。撤离人员到达集结区后,指挥人员清点人数,等待下一步指示,事故信号未解除,不得回到原工作岗位。应急事故的解决a. 事故发生后,应及时采用措施,控制和消灭事故,防止进一步扩大,同时保护好事故现场;b. 有人员受伤时,应及时送往指定医院,并告知家属做好家属的接待和安抚工作;c. 在规定的时间内向总包公司、地方政府相关部门报告;d. 组织成立事故调查小组,分析事故发生的因素。采用有效的措施进行防止和控制;e. 按政府、总包及公司规定在规定的时间内将事故报告报送有关部门,报告内容涉及事故发生的时间地点、受伤害人简历、通过、事故因素分析及解决;起重机吊

41、装作业危险源辨识1)起重机作业现场地面不平整、地耐力局限性且未作地基加固解决、路基板铺设不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而导致起重机倾覆;2)起重机的工况选择不妥、配重数量安装局限性,吊装作业过程中履带式起重机忽然失稳;3)路基板的铺设不符合规范规定,且未按施工作业程序进行抄平和试压,草率进行吊装施工作业;4)起重机吊钩超载断裂、吊装作业过程中钢丝绳从吊钩中滑出;5)吊运中重物坠落导致物体打击,重物从空中落到地面伤及现场施工人员;6)钢丝绳锁具断裂导致重物下落;使用了应报废的钢丝绳,使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等导致重物下落;7)履带式起重机在运营中对人体导致的挤压或撞击;8)现场

42、吊装作业过程中突遇风力过大(六级风以上)、或违章作业导致起重机倾覆;9)机械传动部分未加防护,导致机械伤害;违章在卷扬机钢丝绳上面通过,运动中的钢丝绳将人挤伤或绊倒;10)钢丝绳锁具的吊挂方式不对的或不牢固,导致重物从吊钩中脱出;11)现场人员站在起重臂下方等危险区域内;12)起重机电气设备漏电、保护装置失效、裸导线未加屏蔽等导致触电;13)现场人员站立或坐在吊钩上;14)吊运时无人指挥、作业区内有人逗留、运营中的起重机的吊具及重物摆动撞击现场作业人员;15)起重工及其他操作人员未戴安全帽等个人防护用品;16)司机室玻璃未擦净,导致视野不清;17)司机与指挥人员联络信号不畅,或误解了吊运指挥信

43、号;18)使用的钢丝绳低于施工方案规定的安全系数;19)吊装作业过程中起重机吊钩的钢丝绳从滑轮中跳出轮槽;20)制动器出现裂纹、摩擦垫片磨损过多;21)起重机行走轮从履带板的行走轨道上脱轨;22)吊运过程中起重机因机械故障导致忽然停机;23)钢桁架的起重吊耳焊接质量有瑕疵,吊运过程中忽然开裂,导致工件坠落,伤及设备和作业人员。10 环境及文明施工管理目的及措施10.1管理目的我们将依据IS014000环境管理标准,建立施工现场环境管理体系,制订环境目的和环境指标,配备相应的资源,遵守法规,防止污染,节约减废,努力达成施工生产与环境的和谐。 组织一支高素质、高水准的项目经理部,精心施工,保证本工程达成“文

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