交通道路微循环改造工程施工组织设计.doc

表-28施工组织设计编制说明本施工组织设计涉及以下内容第一章 编制说明第二章 工程概述第三章 各分部分项工程的重要施工技术方案第四章 雨季施工措施第五章 工程投入的重要施工机械设备情况、重要施工机械进场计划第六章 劳动力安排计划第七章 工程质量承诺及保证工程质量的组织措施和技术措施第八章 保证安全生产、文明施工的组织措施和技术措施第九章 工期承诺及保证措施第十章 计划开竣工日期和施工进度网络图或横道图第十一章 施工总平面图第十二章 农民工工资准时发放的保证措施第十三章 有必要说明的其它内容投标人：云南路建集团宏程路桥工程有限公司（盖章）法定代表人或委托代理人：（签字） 2023年4月10日第一章 编制说明1、编制范围本施工组织设计方案的编制范围涉及昆明市三期交通微循环改造工程的招标工程以及为完毕本项目工程与工程缺陷修复所涉及的各种临时性工程。2、编制依据2.1 昆明市三期交通微循环改造工程的招标文献、施工设计图纸文献、答疑书；2.2 国家有关法律、法规和现行公路工程管理、设计、施工技术规范（程）的强制性标准；2.3赴本项目工程所在地现场踏勘取得的资料和所有与本工程相关的资料以及规定；2.4本公司现有技术设备、管理水平、技术力量和以往高等级公路工程及市政道路工程建设施工经验；2.5本公司符合ISO 9002 、ISO14001、GB/T28001国际质量、环境、职业安全健康体系标准的质量手册及程序文献。第二章 工程概述1、工程概况染布巷全长217.6米，由主线及三条连接道路组成，其中主路红线宽12米，长130.177米，南北向连接道路（A路）红线宽6米，长46.718米，北侧东西向连接道路（B路）红线宽7.5米，长20.869米，南侧东北向连接道路（B路）红线宽3.5米，长19.786米。染布巷为城市级支路。设计车速车速20km/h。配套建设雨、污水排放设施等城市基础设施。工程内容涉及道路、排水、绿化、照明工程，路面形式为沥青砼路面。2、设计重要技术指标2.1公路等级： 城市级支路；2.2 设计车速：20M/h；2.3设计年限：2023；2.4路面类型：沥青砼路面；2.5设计轴载：BZZ-100。3、工期安排本项目工程涉及路基、路面工程,根据业重规定预计开工时间为:2023年4月20日，竣工时间为:2023年6月18日，总工期60日历天。4、交通、动力、通讯及其它服务条件本项目工程位于昆明，交通较为方便，工程所用材料等均可运用公路运送。沿线供电方便可靠，也可自发电。沿线通讯系统健全，固定、移动通讯均可满足工程建设服务。5、重要工程数量及工程特点5.1 重要工程数量祥见清单：5.2 工程特点5.2.1本项目工程施工工期紧，任务重，距离居民生活区较近，应做好保通工作，减少扰民噪音。宜尽早统一安排，协调有序的施工。施工要以生产过程中的连续、平行、协调和均衡为基本原则，制定切实可行的施工组织计划，合理安排布置施工现场，配备足够的先进施工机械设备，以及采用科学先进的施工工艺，才干保证工程质量和工期规定。5.2.2施工过程中，一定要保证材料的充足。避免因材料紧张而影响施工工期。本工程重点是配备合理足够的人力、机械设备资源，建立高效协调的指挥生产核心机构，全面加强全员质量管理，有计划地组织生产，并切实做好沿线的环境保护工作。保证本工程项目的顺利完毕。 第三章 各分部分项工程的重要施工技术方案一、道路排水改造工程1、拆除工程由于本协议段属城市道路，地处昆明市区，故有大量的结构物拆除工作，重要涉及：沥青旧路面、碎砾石基层、砼预制板人行道及侧石、缘石、等工程。在施工前应先对需拆除工程的范围进行测量放样，并将测设结果报经监理工程师批准后方可动工。本工程项目采用人工配合挖掘机、装载机拆除，自卸汽车运送的方法施工，施工中应严格控制所拆结构物的拆除范围，避免导致可用结构物的破坏。在施工区域内应设立明显的安全警示，以提醒行人、行车的安全，并注意减少对周边环境及市民生产生活的影响。2、路基挖方挖方工程采用人工配合机械施的方法。开挖高度、长度较大时，应分层分段开挖。路基挖方均采用人工清刷边坡，尽量防止超挖或欠挖，在保证了边坡稳定性的同时以便于边坡防护工程的施工。 施工原则：A、 所有挖方作业均应符合招标文献的有关规定，并应按施工规范及监理工程师的规定施工。B、 对满足填料规定的挖方尽量予以运用，以达成减少借方减少工程成本的目的。 土方开挖A、挖土采用挖掘机挖装，推土机配合，自卸汽车运送。B、对于短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、较大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增长开挖坡面，以提高开挖速度。C、在开挖中发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡、坡度并及时报监理工程师批准。D、假如指定设立弃土场的地方不能满足堆积弃方时，则应暂时停止开挖，并重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。E、按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行的施工方法，防止导致废方侵占良田、河道、损害民房和用地范围以外的其它构造物。F、施工中必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。一旦发现立即报告监理工程师，且应停止作业听候解决。G、居民区附近的开挖采用有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。H、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由实验室拟定。压实度严格按照规范规定进行检查。不符合规定期，采用压实或其它措施进行解决，并报监理工程师批准。当气候条件使挖出的材料无法按照规范的规定用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 弃方解决本项目工程弃方按业主的规定所有运至施工现场外指定的弃土场，且弃土应合理堆放，弃土场应平整，排水通畅。 3、路基填筑路基填筑核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检查区；“八流程”为施工准备、基底解决、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、边坡整修。路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽提成水平层次，逐层向上填筑，最大松铺厚度土方不得超过30cm，填石路堤不得超过45cm，填石路堤路床顶面下50cm范围内的填料应符合规定，填料最大粒径不得大于层厚的2/3，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层通过压实后再填下一层。填土运用平地机摊铺、整平，重型压路机碾压。3.1 施工原则：A、 施工前，按照规范规定对原地面进行清理，所有填方作业均严格按图纸或监理工程师的规定施工，填料的最小强度CBR值和最大粒径d必须满足设计规定。B、 路基压实度采用重型击实标准。压实度必须满足规范规定。3.2挖台阶及填前碾压 A、所有路基填筑前，应对其基底进行填前碾压，使基底到初始压实度。B、当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于15时或在半填半挖路段填挖分界处，将原地面按图纸或监理工程师的规定挖成台阶。C、台阶的宽度不小于2m，且向内侧倾斜2%4%，并用小型机具夯实。台阶所挖出的材料可用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。3.3 填土路堤A、采用水平分层填筑，填方运用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，人工整刷边坡。B、为切实控制好路基分层施工，对填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高。C、不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面080cm的压实度不小于95%。D、每层填料铺设的宽度，每侧须超过路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边沿有足够的压实度。E、连接结构物的路堤工程，必须在结构物砼达成设计规定的强度后方可填筑。F、洒水填筑：用于填筑路堤的土方（借方或运用方）应通过实验拟定其含水量，必要时进行洒水，使其含水量达成最佳含水量，洒水铺筑路基的方法，通过实验拟定。 G、铺设土工格栅前应认真整平场地，在场地上不留石块、树根、草皮等杂物，按设计图纸设立减少水位用排水边沟。土工格栅下承层的平整度、拱度应满足设计施工规定表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工格栅铺设应按设计图纸规定的尺寸铺筑，用型铁钉固定铺设时应拉平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上铺设时，应保持一定的松拉度。（用型铁钉控制），相临两幅土工格栅的搭接长度应符合设计和规定，如无规定一般不小于30cm。3.4 路基压实与实验A、压实标准：为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足规范及设计规定的规定。 B、实验路段选择长度不少于50米为实验路段进行压实实验，采用经批准的取土场地或运用土方填料填筑，以拟定合理的压实工艺、填料的最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全项目的填筑施工。并将实验结果报监理工程师批准后开始整个项目的路基填方施工。C、压实规定 a.压实设备根据其性能和压实实验拟定，并由工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而规定更换时，则无条件予以更换和调整。b. 必须保证每层填料在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每种材料的铺筑厚度必须保证该层能得到充足的压实。当进行每层压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致和平整。每层松铺厚度应不大于300mm。 c.压实期间土的含水量应均匀，并能压实到规范规定的压实度。只有当材料的含水量在压实实验的界线范围之内时，压实工作才干进行。 d.填土层在压实前应先整平，并做成2%4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹须重叠150200mm，并特别注意均匀。 e.当路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤予以夯实。当工程量小并在工程许可的情况下，可采用手夯进行夯实，使这些地方的压实度达成规范规定。 D、压实度控制和检查a.土的压实，控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时进行测定，随时调整。 b.在施工过程中每层填土每2023m2取样4处，进行压实度实验。3.5结构物“三背”及填挖结合部的填筑施工结构物“三背”的回填，应按设计和监理工程师的指示进行。对于填挖结合物的回填，填筑范围、填前排水和地表解决以及填料与路堤的连接按设计和规范规定进行，若无明确规定，则在排除积水后将原地面分层挖2米以上宽度的台阶，逐层填筑压实搭接。“三背”填料宜采用土夹石或透水性材料，其质量规格应符合设计及规范规定。分层松铺厚度应控制在15cm以内，并保证摊铺厚度均匀、平顺，碾压工作应在接近最佳含水量的情况下，均匀对称进行。在压路机压不到的地方，采用手扶式冲击夯进行压实。各层的压实度均应达成设计规定。施工中严禁运用推土机将填料堆至结构物附近，以防结构物位移和破坏。4、路面底基层及基层的施工本工程项目的路面结构层涉及：15cm级配碎石底层+28cm道路水泥稳定碎石垫层+10cm沥青砼路面结构层。施工时应严格的按照国家有关的施工技术规范进行施工。并应在施工前28天，编制施工方案报监理工程师审批。施工方案涉及所有材料的说明、样品、实验报告和机械设备情况、施工工艺、技术措施等内容。4.1道路级配碎石施工道路级配碎石采用拌合机拌合，平地机摊铺，两台压路机碾压的施工方法。4.1.1施工工艺（1）进料前先进行标准实验，拟定石料强度、压碎值、最佳含水量等指标，报监理工程师签认。材料按照规范规定严格进行控制，底基层的碎石中不得有粘土块、植物等有害物质。（2）级配碎石拌合，提前一天浇水拌和后焖料，含水量略大于最佳含水量，使其在运送、摊铺过程中水分蒸发后处在最佳含水量。（3）施工前应清理并压实好已竣工的路基顶面，并进行复测，恢复中线，复核标高。计算各段路基所需要材料数量，拟定汽车卸料的堆放间隔。倒料后进行铺筑。，再计划次日铺筑路段洒水使路基顶面润湿，保证填隙碎石底基层与路基顶面紧密结合。（4）通过相关实验拟定集料的松铺系数和松铺厚度，计算出各段路基所需要的材料数量和拟定汽车卸料的堆放间隔，保证施工中机械设备的高效运用和铺筑平整度。（5）摊铺时按实验路段取得的松铺系数、公路路拱和相应的超高值作纵、横向挂线摊铺，并跟踪测量，平地机初次整平后即进行标高测量，然后根据测量情况进行整平调整，反复直至标高符合规定。随之进行初压，初压后检查平整度，并找平，平整度及标高都符合规定后进行终压，并检测压实度。按规范规定，压实度需符合设计及规范规定。施工时不得在碾压成型后薄层找补。同时，要防止粗细料离析，发现粗细料离析现象要及时掺配并补充拌合。（6）每路段碾压完毕并检查合格后，立即进行保湿养生，防止表面干燥，也不能忽干忽湿。严禁压路机及其它车辆在上面调头、急刹车。所有的检查结果都报监理工程师审批。（7）在施工中要严格按规范做好纵、横向的接缝解决。铺筑好的路段要经常洒水养护，若出现露骨时可采用适当加洒石屑解决。4.1.2施工控制要点含水量、压实度、厚度、平整度、标高。4.2水泥稳定碎石基层（施工重点）路面级配碎石底基层检查合格并经监理工程师批准后，方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。水泥稳定石屑基层铺筑采用粒料拌和机拌合，自卸汽车运送，人工配合摊铺机一层一次摊铺平整，重型压实设备碾压密实，洒水汽车洒水和塑料薄膜覆盖养护的施工方法施工。4.2.1施工控制要点：水泥的初、终凝时间和细度，水泥含量，基层压实度、强度、厚度、平整度、标高。4.2.2材料和集料规定：（1）根据招标文献规定选用符合规范的水泥，并应具有生产日期和出厂证明。（2）集料最大粒径不大于31.5mm；集料级配应符合设计及规范中基层级配规定，集料压碎值不大于30%。（3） 水应洁净，不具有有害物质，未经监理工程师批准的水源不得使用。（4）混合料按设计掺配后，进行重型击实实验、承载比实验、及抗压强度实验，压实度等指标应符合规定。4.2.3施工规定：A、拌合与运送（1）场拌的设备及布置位置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装、检查与调试，施工拌合的集料颗粒组成和含水量均应达成规定规定。（2）运送混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。（3）当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运送中应加覆盖以防止水分蒸发。B、摊铺和整型（1）施工前做好原材料标准实验、粒料配合比及水泥用量实验，铺筑实验路。铺筑时严格控制从拌合至碾压的初凝时间，混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械设备进行铺筑，并使混合料按规定的松铺系数和厚度，均匀地摊铺。（2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。C、碾压（1）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面蒸发得快，应及时布洒少量的水。（2）碾压时，应先轻后重，先慢后快，直线段由两侧向中央，曲线段由内侧向外侧碾压。（3）严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表层不受破坏。（4）施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按实验路段拟定的合适的延迟时间严格施工。4.2.4接缝和“调头”的解决施工接缝和压路机“调头”，应按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2023）的规定解决。4.2.5养生碾压完毕后应立即进行洒水并覆盖塑料薄膜保湿养生，养生时间不得少于7天，养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，严禁重型车辆通行。4.2.6气候规定工地气温低于5时，不应进行施工。雨季施工应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应尽快停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。4.2.7取样和实验施工现场天天一次或每2023m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ 44-91）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度实验；在已完毕的铺筑层上按城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ 44-91）进行压实度实验。 5、沥青砼结构层施工5.1透层油、粘层油5.1.1施工规定（1）准备喷乳化沥青的基层应整洁而无尘埃，如表面过度干燥时，应在基层表面洒水，在表面稍干后喷洒乳化沥青。喷洒前对路缘石及人工构造物加以保护，以防污染。喷洒时气温不低于10。（2）采用沥青洒布车进行喷洒，沥青洒布车配备有合用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，以保证喷洒均匀。在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布。（3）喷洒时应按设计的沥青用量一次喷洒均匀，如有漏掉，应立即采用人工补洒。（4）沥青洒布后，在施工现场设立醒目的禁令施工标志牌并设专人负责看管，严禁沥青混合料运送车外的其它车辆和行人通行。在保证24小时内使乳化沥青完全“破乳”渗透后方可进行下道工序施工。5.1.2施工控制要点路面清扫洁净，沥青喷洒数量，封闭交通24小时以上。5.2沥青混凝土面层（施工控制重点）在沥青粘结层检查合格并经监理工程师批准后，方可进行沥青混凝土下面层铺筑；待沥青混凝土下面层铺筑完毕并经检查合格和监理工程师批准后，即可进行沥青混凝土中面层铺筑。全线采用机械化施工，由沥青混合料拌合楼拌合，ZL50装载机配合上料， 10.5吨以上自卸汽车运料，主车道采用13m宽的沥青混合料摊铺机摊铺，加宽地段及辅道采用2.58米宽摊铺机配合摊铺，压实采用振动双钢轮和轮胎式压路机配合碾压密实成型的施工方法进行施工，以保证碾压后的空隙率在3%6%之间，达成密级配混合料的施工规定和质量标准。5.2.1施工控制要点矿料的级配，拌合及摊铺、碾压温度，厚度，稳定度，油石比，压实度，强度，平整度，标高。5.2.2材料规定：（1）粗集料：集料应为安规定尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料，质量及粒径规格应满足GB50092-96附表的规定。并应按沥青路面施工验收规范GB 50092-96对每批来料进行检查、实验。（2）细集料：可采用天然砂，机制砂和石屑，应洁净、干燥无风化、无杂质，并有适当的级配颗粒，满足规范的规定，与沥青应具有良好的粘接能力。（3）矿粉：宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基质岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合规范的规定。（4）沥青：使用石油沥青，规定质地均匀、无水分，每批运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、订货数量、规定的实验结果，不同来源，不同标号的沥青分开存放，不得混杂。重交通道路石油沥青AH-70的质量应满足GB50092-96附表的规定。改性沥青应符合设计及公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2023）规定。（5）沥青混合料：沥青混合料拌合时每种规格所谓集料、矿料都应分别按规定的配合比进行配料。沥青加热温度应在155165的范围内，石料加热温度应比沥青加热温度高1030。混合料的出料温度应在145165范围内。改性沥青混合料的加热温度宜提高510，并应保证运到现场的温度不低于145。拌合以后混合料必须是均匀的。5.2.3实验路段的铺筑（1）选择一段不小于200的路段作为实验路段,摊铺前清扫干净路面基层，并提前一天喷洒乳化沥青连接层。（2）正式摊铺前先进行施工放样，测量好路面控制标高及控制桩号，按照经监理工程师批准的配合比进行拌合料的拌合。（3）拌合料运送至施工现场后即进行铺筑，摊铺机带有全自动红外线找平系统装置，按照事先测好的标高匀速铺筑，铺筑过程中在开始碾压前跟踪测量标高并记录在案，碾压结束后再测量一遍标高，测算出松铺系数。（4）初压采用双钢轮振动压路机静压，复压采用双钢轮振动压路机振压，终压采用五轮轮胎式振动压路机静压，碾压过程中应记录压路机的碾压遍数，直至碾压密实并进行压实度的检测。初压、复压、终压的遍数在压完一段进行下一段施工时应交替变化，以便总结出最简朴、有效的压实遍数组合作为施工当中的控制依据。（5）实验路段施工完毕后，整理出松铺系数、压实工艺等数据报监理工程师审批，作为正式施工中的控制方案。5.2.4沥青混凝土路面施工工艺A、沥青混凝土混合料的拌和（1）沥青混凝土混合料采用175吨/小时间隙式沥青混合料拌合楼在拌合场集中拌制，拌合场的设立符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌合场拌合的沥青混凝土混合料应均匀一致，无花白、无结团或严重的粗细料分离现象。拌合料的生产量由施工作业现场具体拟定，做到当天拌制，及时运送，及时铺筑。（2）粗、细集料、沥青等材料在拌和场必须分类堆放。（3）拌合时必须严格按照施工配合比拌制，并严格控制生产温度。（4）拌合场必须设立醒目的安全及施工配合比标志牌，随时接受监督检查。B、沥青混凝土混合料的运送（1）沥青混凝土混合料必须采用10.5T以上自卸汽车运送。车厢必须清扫干净，并在车厢侧板和底板涂抹一薄层油水混合液，防止沥青与车厢板粘结。（2）运料车必须用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。（3）汽车运量应满足沥青混凝土混合料拌合量，并与摊铺量比较略有剩余，避免摊铺机空车候料，影响摊铺平整度。（4）已经离析或结成团块或运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃。C、沥青混凝土混合料的摊铺（1）主车道沥青混凝土混合料采用配有全自动红外线找平系统装置的12米摊铺机摊铺，路面加宽地段及辅道采用2.58米宽的沥青混合料摊铺机摊铺，摊铺机在开始受料前应在斗内涮少量柴油，防止粘料。摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式施工。中面层采用摊铺层前后保持相同高差的全自动红外线找平系统装置摊铺控制的方式施工。当施工气温低于10时，不进行沥青拌合料施工。沥青混合料的松铺系数，根据以往的实践经验，松铺系数如下：种 类机械摊铺沥青混凝土1.151.35（2）摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,并按式（A）由使用的混合料总量与面积检查平均厚度,不符合规定期应根据铺筑情况及时进行调整。 100MT = （A） DLW式中: D压实成型后沥青混合料密度，t/m3； L摊铺段长度，m； W摊铺宽度，m； M摊铺的沥青混合料总质量，t； T摊铺层压实成型后的平均厚度， Cm。（3）沥青混凝土混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换摊铺速度或半途停顿。摊铺速度按26m/Min控制。摊铺机摊铺平整的混合料，不应用人工反复修整。在路面狭窄部分及道路加宽或机械不能到达部位，可用人工摊铺。摊铺好的沥青混凝土混合料应紧接碾压成型。D、沥青混凝土混合料的压实及成型（1）沥青混凝土混合料压实机械如下：双钢轮振动压路机、五轮轮胎式振动压路机 、振动夯板、人工热夯工具。（2）沥青混凝土混合料碾压工艺方案如下：方案方案初压双钢轮振动压路机静压2遍双钢轮振动压路机静压1遍复压双钢轮振动压路机振动压23遍双钢轮振动压路机振动压34遍终压五轮轮胎式振动压路机静压2遍双钢轮压路机静压12遍（3）压路机的碾压速度如下：压路机类 型初压（Km/h）复压（Km/h）终压（Km/h）适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机1.5-232.3-3.552.5-3.55轮胎式压路机/3.5-4.584-68双钢轮压路机1.5-2（静压）5(静压)4-5(振动)4-5(振动)2-3(静压)5(静压)（4）压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采用有效措施，防止油料、润滑脂、柴油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。5.2.5生产、摊铺、碾压温度控制 单位（）热拌石油沥青混合料沥青加热温度150170集料加热温度160190混合料出厂温度140165混合料储存温度130155混合料摊铺温度正常施工不宜低于110；低温施工不宜低于120混合料废弃温度大于195初压温度正常施工110140；低温施工120150终压温度不低于655.2.6接缝在施工缝及构造物两端的连接处必须规则裁直，仔细操作，保证紧密连接并且平顺。接缝处应先在已铺路面上碾压，逐渐向新铺路面移动，以保证新铺路面的密实度及接缝处的平整度。5.2.7开放交通热拌沥青砼混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，且混合料表面温度低于50后，方可开放交通。5.2.8 取样和实验（1）沥青混合料应按规范方法取样检查。每台拌合机天天应进行12次取样检查。（2）压实的沥青路面应按公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2023）规定的方法钻孔取样，或用核子密度仪器测定其压实度。6、人行道及街沿流水石施工本项目人行道工程及街沿流水石的施工涉及：碎石土、人行道板铺设、盲道板铺设、街沿石、流水石的预制安装等工程内容的施工。碎石土等各种填料的铺填施工方法同路面工程施工，街沿石流水石人行道块采用现场预制，预制时强度必须达成设计规定，不得有蜂窝麻面，几何尺寸必须符合设计规定，对达不到规定的坚决不用。如允许采购，采购前须出具厂家产品合格证，经监理工程师检查合格后才干采购使用。铺设前应严格按照设计图纸准确放样，报经监理工程师批准后方可进行施工，安装必须牢固、线型必须美观流畅，砂浆饱满，缝隙均匀。6.1流水石采用混凝土预制块路沿石，在预制场集中预制。6.2路缘石安装在沥青混凝土面层施工前进行，安装时严格按照设计图纸进行施工放样，控制好平面位置、基槽深度、顶面高程。砌筑预制块应平顺，块与块的缝隙应封严，规定线形无折点，表面平顺、接缝砂浆饱满、稳定牢固、外观质量达成设计及规范规定。待沥青混凝土面层施工完毕，应对全线的路缘石进行全面的检查，路缘石必须与路面平齐，排水口整齐畅通，无阻水现象。若在施工中有损坏现象应返工解决。7、雨、污水管及检查井工程7.1管道沟槽土方工程的施工本工程管材采用级钢筋砼管，平口管钢性接口，砼基础。开挖前做好管道沟槽基坑放样工作，经自检及项目监理工程师检测达标，才干进行沟槽土方的开挖，施工工序及方法按下列环节实行。7.1.1挖基施工前采用有效的防止及防护措施，做好地面排水工作，防止开挖基坑受水浸泡。并对其位置及高程进行核对。7.1.2 基坑开挖采用机械开挖、人工清理整平的方法施工，挖掘机开挖基坑时要预留一定深度，避免超挖。基坑开挖尺寸均按基础地面周边扩大0.5米。对于有水基坑，在坑底基础范围之外设立集水坑并沿坑底周边开挖排水沟，使水流入集水坑内，采用措施排出坑外。当碰到粉、细砂或地下水位较高、挖基较深、坑壁不易稳定期采用井点法排水。7.1.3 基坑不得长期暴露，扰动或浸泡基坑，及时进行基坑尺寸、高程、基底承载力检查，经监理工程师批准后，即可进行下一道工序。7.2管道基座混凝土的施工管道基坑成型后，恢复管道轴线，严格按设计图纸实行放样工作。检测平面位置、几何尺寸及标高符合设计规定，实行模板架设工作。模板固定在对的线形上并与管基基座实际尺寸相相应。混凝土用水泥、砂石料须经监理工程师检查合格后才干使用，混凝土在现场集中拌制。混凝土浇注时严格把关，做好实验检测工作的同时，每道工序必须精心操作，防止使用不合格混凝土及因捣筑频率不够形成空洞及蜂窝麻面现象。7.3管道铺设安装本工程所用的钢筋混凝土管按照建设方规定及规范规定选择大型厂家采购，采购前须出具厂家产品合格证，经监理工程师检查合格后才干使用。管道铺设与联接时，一方面向监理工程师提交铺设方案，批准后照方案实行。我公司将组织有经验、能胜任的管道铺设工实行铺设。7.3.1所有管道须在安装前仔细清洗干净。用8T汽车底部垫上柔软的铺垫付物，运送到工地现场。用8T吊车配上柔软的绳索吊装到位。吊装中注意安全，防止出现伤及人和管子的事件发生。7.3.2管道铺设位置须准确按设计图及有关施工规范实行。轴线偏差控制在25mm以内,相应管线在两个入孔之间 允许标高误差为6mm。7.3.3管带及基座严格按设计尺寸实行，做到棱角正，表面光滑，成型后定期养护，防止开裂，脱落的现象发生。7.3.4施工中因任何因素需切割管子，应以监理工程师批准的方法进行切割，切口要平整，无损坏管子及大的切割误差。7.3.5管道铺设完后，回填土之前，必须把管子里外的施工废碴清除。严格进行自检工作，自检合格后并经监理工程师检查签证后才干进行下道工序的施工。7.4检查井7.4.1本工程所有检查井全由砖砌成，必须具有防渗功能。（1）严格按图纸设计尺寸及有关施工规范实行。砂浆标号达设计规定，砖砌井必须互相垂直。采用座浆法支砌，杜绝使用灌浆法，不得有通缝现象。砂浆灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。（2）排水检查井内需做流槽，用混凝土或砖石砌筑，并用水泥砂浆抹光，流槽高度等于引入管中的最大管径，允许偏差10mm。流槽下部断面为半圆形，其直径同引入管管径相等。流槽上部应作成垂直墙，顶面有0.05的坡度.排出管与引入管直径不相等时,流槽按两个不同的直径做成渐扩形。弯曲部分为圆弧形，管端同井壁内表面平齐。管径大于1000mmm，弯曲流槽同管口的连接形式按设计规定实行。（3）井内流槽平顺，铁踏步安装牢固，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。（4）井框、井盖必须完整无缺，安装平衡，位置对的。7.4.2闭水实验及基坑回填管道铺设及检查井竣工，报监理工程师批准后进行闭水实验，排水管道闭水允许渗水量应达成规范规定的规定。闭水实验通过后，开始管道基坑回填工序。管沟用土夹石回填，填土的选用由监理工程师批准。回填土水平分层夯实，每层土的夯实厚度不超过200mm。压实后做压实实验，经监理工程师签认后才干实行下一层回填。二、架空入地工程本项目架空入地工程涉及电缆排管、埋管、工井、新建变箱、低压电缆分支箱基础等。施工时根据现有地下管网及其它不可预见情况，现场对设施位置进行调整，因此设施位置及管线长度应以最终拟定位置及实测为准。1、电缆排管1.1地基施工1.1.1排管基坑开挖，以管子的连接，地基施工和回填作业所需的最小间隔为开挖宽度。1.1.2沟底需整平夯实，使放在其上的管枕（托架）能保持连续平直，纵向排水坡度不宜小于0.2。1.2电缆排管1.2.1管道敷设之前要先检查管道有无损坏，管道内部清洁无杂物，管道敷设分段时要注意临时封闭，用塑料布绑扎封堵，以避免泥浆杂物进入管道。1.2.2电力电缆保护管标准长度为6米，配套管枕（托架）3付，间距为2米，管枕距接头处为1米，管枕连接采用燕尾稍。1.2.3排管应平直，如碰到特殊情况，为了避让其它工程管道或地下构筑物等，允许管道接头处有小于2（即21cm、6m）的转角，但两座电瓶井间仅允许有一处转角。1.2.4排管安装采用承插式分层安装，接头的镶接长度不得小于设计长度（200mm）。为防止地下水及砂浆由接头处渗入管内，接头应按规定装密封橡胶圈，且方向不得装反。1.2.5排管埋置应满足电力电缆保护管生产厂家关于电力电缆保护管埋深的规定，管顶离地面不得小于0.7米，当排管穿越快车道且离路面小于0.7米时，应使用护壁进行保护。1.2.6在排管上0.2-0.3米夯实的土层处，铺设塑料标志带警示，标志带上应印刷“下有电缆，严禁挖掘”等字样，以防外力对管道导致破环，保证安全运营。1.2.7排管进入工井，应使用入管接头。1.2.8电缆排管工井与进T接箱电缆沟及排管、埋管等的结合处按设计施工，以保证施放电缆的转弯半径满足规定。1.3回填土1.3.1管子的周边用粘土或细沙回填，回填土必须密实。1.3.2回填土应由人工将其填入沟里，回填应逐层夯实，严禁多层管道敷设后再一起回填。1.3.3回填时用方木作成的捣固棒进行捣固。1.4电缆工井1.4.1电缆工井浇铸施工宜在电缆排管及电缆埋管施工完毕后进行。1.4.2严禁不置模板直接在土坑边浇铸砼。1.4.3工井内壁、天棚与底板面均用防水砂浆刷二都。1.4.4工井各出口本次未建电缆沟或排管的，用240mm砖墙内纷厚10mmM5水泥砂浆封堵。1.4.5电缆工井浇铸砼时应将砼振捣密实，不得出现蜂窝、麻面、狗洞。1.4.6T型工井和十字型工井内使用5#金属支架100mm一组，双侧交错布置。1.4.7T型工井和十字型工井盖板顶面标高比路面标高-0.2米，在每一工井内各修建集水井一座。2、电缆埋管电缆埋管用于局部电缆分支上墙处预埋。2.1电缆护管标准长度为6米，采用承插式接口连接，原则上以直埋为主。2.2车行道内，电缆护管顶部距地面不得小于0.7米，车行道外电缆护管埋深一般应离地面0.5米以下，但在道路面层为大于0.2米厚砼的地段管顶可距地0.25米。2.3挖掘宽度：以管子的连接，地基施工和回填作业所需的最小间距即可。2.4管子连接：管子的连接采用承插式接头，在扩口处密封圈上涂上小量的润滑剂，即可安装。2.5回填土：直接用细土或泥沙回填，并逐层大力夯实。2.6在管子敷设过程中，如碰到特殊情况，为了避让其它工程管道或地下构筑物等，电缆护管结合部的最大允许弯曲角度为4，考虑到将管子埋下去后的下沉，将尽量安最大弯曲角度的一半进行施工，即2作为施工的允许弯曲角度。2.7在埋管上0.2-0.3米夯实的土层处，铺设塑料标志带警示，标志带上应印刷“下有电缆，严禁挖掘”等字样，以防外力对管道导致破环，保证安全运营。2.8管子进入人孔径，需使用入管接头。3、箱变和低压电缆分支箱基础3.1基础开挖时，应防止损坏地下设施，遇有特殊情况应立即与有关部门联系会同解决。3.2基础顶面高于地面200mm左右，箱变、低压电缆分支箱施工安装完毕后，基础露出地面部分贴红白相间条形瓷砖。第四章 雨季施工措施1、雨季施工安排及施工措施此项目工程施工地点位于昆明，在雨季施工时应注意防止为主，加强雨季信息反馈，对