消防水操作规程.doc

第一章 概述与原理

第一节 消防给水加压泵站简介
消防给水加压泵站设计能力为360m3/h，担负着向2套生产装置、油品储运罐区、2座码头、油品装车台和污水解决场以及办公大楼等供应消防、冷却水和消防泡沫。
消防给水加压泵站涉及消防水罐2座（共2×1500m3），泵6台、稳压设备1套（含配套的稳压泵2台）以及隔阂型泡沫比例混合装置2套。
为保证消防给水系统的压力，稳压设备正常处在使用状态，消防泵组投入自动状态，以便可以随时投入使用，扑灭一切火灾事故。
消防水罐溢流排入全厂雨水系统。
第二节 消防总则
防止为主，防消结合
消防安全，人人有责
因此，全公司的每一个人都是义务消防员，都必须了解消防给水加压泵站，并能纯熟掌握，一旦火警发生，都要投入到灭火战斗中去，保护公司财产和全体职工人身安全。

第二章 消防给水加压泵站单元操作法
第一节 隔阂型泡沫比例混合装置
一、 工作原理
压力水在流经混合管路时有部分水经进水管路进入贮罐内，贮罐内与主管道上压力平衡，同时适量的泡沫液经出液管流入混合器，并与压力水按比例自动混合成泡沫混合液。泡沫混合液被输送至泡沫产生器、泡沫枪、泡沫炮或其它泡沫设备，产生空气泡沫扑救甲、乙、丙类液体火灾及木材、纸张、纺织品等固体火灾。
二、 基本结构
混合装置采用压力式比例混合形式，由罐体、混合器管路、进水管路、出液管路。排气管路、排液管路、位标、压力表和安全阀等组成，各管路上均设有相应阀门。
隔阂型贮罐内装有高强度橡胶膜，橡胶膜将泡沫液与罐内的水隔离开来，这样使用后所剩的泡沫液仍可使用，避免了泡沫液的浪费。在使用水成膜泡沫液时，橡胶膜还可避免罐壁上的铁离子接触泡沫液，从而影响水成膜泡沫液的性能。因此系统使用水成膜泡沫液时必须选用隔阂型混合装置。
三、 隔阂型混合装置操作指导
1、 所有阀门平时均处在关闭状态。
2、 加液
打开排气阀、及位标显示阀，从加液阀处加入泡沫液，加液时观测位标，位标满后即停止加液。若停止加液后位标回落说明为假性充满，应继续加液。加满后关闭所有阀门。为防止泡沫液在位标管上结垢，应将排空阀打开放尽位标管中的泡沫液后再关闭。注：加液泵的扬程不应大于30m，流量应不大于10m3/h。
3、 调试
调试时只需加入装置容积25％或1m3（两者取小值）的泡沫液。消防验收调试时若要测泡沫液混合比，应直接与制造商联系加液量事宜。系统调试时先开通压力水，再开进水阀进水及排气阀、进行排气，若出水阀、出液阀有水或泡沫液流出则应分别关闭。待装置上压力表显示与主管道基本一致时打开出液阀，输出泡沫液。欲停止喷射泡沫液时，先后关闭出液阀、进水阀，待管路冲洗干净后可停止系统工作。然后打开排空阀卸压，待装置压力复零后开阀排尽罐体中的水，再关闭所有阀门待重新加液。
4、 工作
战备状态下装置内应灌满泡沫液。使用时先开进水阀，待装置压力与主管道基本一致时打开出液阀即可输出泡沫液。其后环节同第3条所述。
5、自动控制
需自动控制贮罐操作时，进水阀及出液阀必须是电动或气动阀门，同时还应在贮罐上安装电接点压力表。

第二节 稳压设备
一、 设备组成及工作原理
本设备由囊式气压水罐、稳压泵、连接管路、阀门及电接点压力表组成，本设备不含电气控制部分。其在消防系统中的作用是：囊式气压水罐用来储能，使用前已充压氮气，正常工作时无需进行补气操作。水泵的运营由电接点压力表控制，设备投入正常运营后，当系统压力降至设定的稳压压力下限时（由电接点压力表决定），启动稳压泵补水增压；当压力上升至设定的稳压压力上限时，则停止泵的运营。压力再次下降至下限值时，再次启动水泵，如此循环往复，维持消防管网的水压。当火灾发生时，消防用水量急增，此时稳压系统将止不住管网压力的下降。当压力下降至消防泵启动压力时，消防泵启动供水。
二、 设备调试
1、本设备最佳在电气控制部分也安装好后进行整体调试；
2、 检查管路系统、电气接线，以及控制柜内各调整元件整定值是否对的；
3、 将电接点压力表上下限值分别调整至所需的稳压压力范围；
4、 手动实验
打开水泵进出口阀门，关闭总出口阀，选择手动工作方式，手动运营稳压泵，检查泵的运转是否良好、囊式罐的稳压是否有效。打开总出口阀，向管网充水（管网内最佳已充满水，但无压力），检查管网有无泄漏并使管网内压力上升至规定的压力值。
5、 自动实验
选择自动方式，微开泄水阀（模拟泄漏），当管网压力降至稳压下限时稳压泵应自动启动，关闭泄水阀，当压力升至稳压上限时，稳压泵应自动停机。
6、 正常运营
设备调试正常后，将设备进出口阀门全开，电源置于合上状态，工作方式置于自动档，则整套稳压设备处在自动运营状态。

第三节 电动消防泵组
一、 概况
XBD系列电动消防泵组以电机为动力的消防泵组，配备有电机的降压起动柜及消防泵的自动控制柜。自动控制柜可接受火警信号或管网压力信号来实现消防泵的自动起动。
电动消防泵组有操作维护简朴、对环境规定低、噪音低等特点。为了保证全厂的消防需要，同时配备了柴油机消防泵组作为备用。
二、 起动、运营和停车
通常情况下消防泵进口阀应为常开，不工作时出口阀门是常闭的。起动时应确认消防泵的旋转方向无误（对电动机组可在安装后通过点动来判断）及进出口阀分别为常开及常闭，然后起动消防泵。当泵全速运转后逐渐打开出口阀门调节到工况点。要指明的是，在湿式管网系统中出口阀是常开的。
泵组的运营
运营时应检查泵轴封的泄漏情况，机械密封的泄漏量应小于3滴/分钟（否则应更换机械密封），填料密封的泄漏应为点滴（否则应微松或压紧、更换盘根）。还应观测或测量轴承的温度，其温度不可超过75℃，温升不可超过35℃。运营中若泵组有异常声响应停泵检查。
停车
停泵前应先关闭泵组出口阀，然后再停电机。如长期停泵且环境温度低于5℃时应排尽泵内的水以防冰冻。

三、故障及排除
故障现象
也许的因素
排除方法
水泵不出水
a． 进出口阀门未打开，管路或流道堵塞
b．电机转向不对，或电机缺相转速慢
c． 吸入管漏气
d．泵没灌满水，腔内有空气
e． 进口供水局限性
f．  管路阻力过大
a． 开阀，去除堵塞物
b．调整电机方向，紧固电机接线
c． 拧紧各密封面，排除空气
d．旋开排气塞排除空气
e． 停机调整
f．  减少管路弯道等

水泵流量局限性
a． 管路、流道部分堵塞
b．电压偏低，转速低
c． 口环磨损
a． 去除堵塞物
b．稳定电压
c． 更换口环
功率过大
a． 流量过大
b．吸程过高
c． 泵轴承磨损
1．关小出口阀门调节流量
2．减少吸程
3．更换轴承
杂音振动
a． 管路支撑不稳
b．液体内混有气体
c． 产气愤蚀
d．轴承损坏
e． 电机超载发热运营
f．  消防泵轴与电机轴不在同一中心线上
a． 稳固管路
b．排气
c． 检查气蚀因素并排除
d．更换轴承
e． 按5调整
f．  将消防泵轴与电机轴对准
电机发热
a． 流量过大，超载运营
b．电机轴承损坏
c． 电压局限性
a． 关小出口阀
b．更换电机轴承
c． 稳定电压
注：上述分析重要针对电动消防泵组而言，柴油机泵组与之的区别重要在于：取决于转速控制机构（如油门、伺服机构等）的动力，转速偏低时会导致扬程不够、流量局限性；消防泵大流量工作时油机也许会冒黑烟、开锅（散热水箱内水沸腾）。
第四节 柴油机消防泵组
一、 概况
XBC型自动化柴油机消防泵组以国内内燃机行业的大型骨干重点公司——无锡动力工程股份有限公司生产的6135JZB-15柴油机为动力，通过专业厂家生产的高弹性联轴器与水泵直接联接，由BCK-1-C型全自动消防泵组控制系统实现柴油机泵组的自动控制。柴油机功率为176KW，配备扬程为100m和流量为360m3/h的消防水泵为全厂提供消防安全保障。
本机组具有启动特性好，抗过载能力强，结构紧凑合理，维修方便，使用简朴可靠等特点。本机组设有电瓶自动充电功能、自动保护（超速停机、油压低、三次启动失败、水温高、油位低、蓄电池电压低、充电失败报警等）功能。同时能与火警自动报警系统连接，实现远程监控的功能。
该系列机组基本型均为室内型机组。为适应冬季的寒冷气候，自动化机组还设有AC220V冷却水预加热装置。
自动机组的控制屏与机组采用分体式，两者通过控制电缆、信号电缆、动力电缆连接。
柴油机消防泵组额定工况下保证工作6小时所需油箱体积为：
功率
KW
176
油箱
L
200

二、 机组的结构
XBC系列自动机组由柴油发动机、底架、热互换器及膨胀水箱、冷却水管路、弹性联轴器、水泵、柴油箱及其管路、机旁接线盒、蓄电池及其支架和控制屏等设备组成。水泵通过弹性联轴器与柴油机直接连接，共同安装于公共槽钢底架上。发动机水套内部的水的冷却由外部冷却水经热互换器进行冷却。外部冷却水由水泵出口管路引出，经减压阀（铜闸阀）减压后进入热互换器。热互换器和膨胀水箱也安装在底盘上。控制屏与机组采用分体式，两者通过控制电缆、信号电缆、动力电缆连接，电缆连接机旁接线盒内端子排和控制柜端子排。
三、 柴油机消防泵组的使用
（一）自动机组的功能
1、柴油机冷却系统预热
为保证机组在寒冷气候时随时投入运营，需对机组冷却水系统进行预热，预热装置采用电加热式预热装置（交流220V），水温宜控制在40℃～55℃之间（该温度值可在加热器上设定）。使用时应确认柜内空气开关已闭合，并柜面按钮打开预热系统。该系统无手动/自动分别，当柴油机在运转后，水温如超过原设定值时，电加热式预热装置会自动断路，且无须人工复位。
2、自动保护功能
（1）启动保护：若机组三次启动不成功，输出启动失败信号并闭锁自动工作系统。蜂鸣器报警，报警灯闪烁，按消音按钮消音，声报警消失，报警指示灯转为平光指示。
（2）水温高保护：机组在运营过程中，若出现水温≥95℃故障时，蜂鸣器立即报警，报警灯闪烁，按消音按钮消音，声报警消失，报警指示灯转为平光指示。
（3）油压低保护：机组在运营过程中，若出现油压≤0.07Mpa（各种柴油机该值均不同，用户可通过控制柜自检功能查得该值）故障时，立即发出声光报警，蜂鸣器报警，报警灯闪烁，按消音按钮消音，声报警消失，报警指示灯转为平光指示。柴油机不断机。
（4）超速保护：机组在运营过程中，若出现转速超过额定转速10%(或15%)故障时，立即发出声光报警，蜂鸣器报警，报警灯闪烁，按消音按钮消音，声报警消失，报警指示灯转为平光指示。同时柴油机降速并立即停机。
（5）燃油油位低保护：机组在运营过程中，若出现燃油油位低于规定高度时，蜂鸣器立即报警，报警灯闪烁，按消音按钮消音，声报警消失，报警指示灯转为平光指示，直至油位恢复正常为止。柴油机不断机。
（6）电瓶电压低保护：在机组处在集控状态待命时，当电瓶电压低于22V（或10V）时蜂鸣器立即报警，报警灯闪烁，按消音按钮消音，声报警消失，报警指示灯转为平光指示，且一直保持到电压恢复正常为止。
（7）充电失败保护：在机组处在集控状态待命时，当发生充电故障时，蜂鸣器立即报警，报警灯闪烁，按消音按钮消音，声报警消失，报警指示灯转为平光指示。
上述（1）、（4）项报警信号均有自锁功能，只有现场人员排出故障后，将系统重新上电复位后，才干继续工作。
3、 自动充电功能
为保证机组的启动和控制用电，该机组采用两套充电装置。柴油机自带发电机在机组正常运营时为电瓶充电。控制屏柜内浮充电装置在机组处在集控状态待命时，通过220V交流电为电瓶进行浮充电，同时保证控制屏用电。当机组接受启动指令时，自动切断浮充电装置，当机组自动停机后，自动结合浮充电装置。该装置以28V高电位为蓄电池充电，当蓄电池电量充足时，充电器会自动减小充电电流以保护蓄电池。并且当该装置发生故障时（涉及断路等），控制柜会发出声光报警。
（二） 启动前的准备工作
1、 柴油机部分
1）柴油机进气管道连接是否密封可靠；
2）排气波纹管安装后是否处在自由状态；
3）是否已避免外部水源从排气管进入柴油机；
4）排气管中是否清洁无异物；
5）机房是否有良好的通风条件；
6）冷却水是否选用解决后的软化水或蒸馏水；
7）加水过程是否已充足排气并使水箱保存5％的空间；
8）冷却水管路连接是否可靠无渗漏；
9）柴油机热互换器进水管路上的手动阀门是否处在全开状态；
10）润滑油是否选用粘度适当的CC/CD级机油；
11）是否按规定将机油液面加注到油尺的L－H之间；
12）燃油是否选用的是0号或－10号轻柴油；
13）燃油箱、管路是否满足使用规定；
14）蓄电瓶是否满足启动电机对电压、容量的使用规定；
15）启动机连接导线是否已符合规定。
2、水泵部分
1）管路系统是否已进行清洗；
2）管路是否加了支撑；
3）管路系统是否泄漏或松动；
4）填料压盖是否压得过紧；
5）轴承润滑油或润滑脂是否已加足；
6）是否已排空泵入口管线内的空气；
3、 操作部分
1）柴油机仪表、开关是否正常；
2）自动控制柜与柴油机之间的连接电缆是否连接牢固；
3）停机电磁铁工作是否正常；
4）转速电动执行机构动作是否正常。
1、 自动化机组的手动操作
（1）机组启动
启动前先切断浮充电器。
A、手动/自动开关切换到手动档，如有声光报警可通过“消音”按钮消音；
B、总开关接通系统电源；
C、压下启动按钮直至柴油机启动为止。一般一次不宜超过10s。
（2）机组运营
发动机在怠速工作一段时间后，按下升速按钮，发动机转速从怠速上升到额定转速。
初次操作期间，在机组处在额定工况运营时，调节冷却管路上的铜闸阀，将热互换器进口压力调节到0.18－0.2Mpa（g）。该压力值调整后，可将该阀门的手柄取下，保持该阀门的开度。
（3）机组停机
A、水泵出口阀门应逐渐关小，以减小负载
B、按下降速按钮，使柴油机转速下降到怠速
C、在怠速下工作3－5分钟，压下停机按钮直到柴油机停止工作为止。
柴油机组运营期间，必须经常注意仪表板上的各仪表指示值是否正常，注意排气烟色、运营声响、通风及热状态，发现异常时应停机检查。
四、 柴油机消防泵组的维修保养
按规定，柴油机消防泵组必须每星期启动一次，并且每次启动必须带载运营直至柴油机冷却水温达成正常运营温度，运营时间不小于3分钟。
对机组的维护保养还须注意以下几点：
1、 注旨在寒冷季节对柴油机、水泵的保温，防止因水温低而冻坏设备。室温宜保持在5℃以上。
2、 蓄电池初次使用前，加足电瓶液后宜进行充电。
3、 天天检查柴油机起动电瓶的电压和蓄电池电解液高度。保持蓄电池、蓄电池端子、接线的清洁，接触良好。
4、 在运转一段时间后，检查消音器及排气管道，清除积碳，防止火花产生。
5、 在运转一段时间后，检查水泵的盘根密封是否磨损，必要时及时更换。检查水泵的润滑脂是否损耗。
6、 对机组应当定期检测其较直（对中）情况，由于基础下沉、老化，轴承磨损，热变形、建筑结构载荷发生变化等情况均有也许影响机组较直（对中）。
7、 贮油箱应当尽也许始终保持充满，最低不能少于油箱容量的50％。加油时，应保证排除水分和杂质。

第五节 X6135JZB－15型柴油机使用保养
一、 概述
X6135JZB－15型柴油机是X6135Z柴油机的变型产品，它是在X6135Z柴油机基础上更换了齿轮室、飞轮、皮带盘、传动系统、起动系统、机油冷却器、机油滤清器、燃油滤清器、水泵、喷油泵及调速器、各种管路系统，与此同时增长了停机电磁铁，执行机构，热互换器等零部件，并改善了柴油机性能而开发的新产品。
本规程重要叙述了X6135JZB－15型柴油机与X6135Z型柴油机在技术指标和结构方面的差异，用户在使用本机型柴油机时，须认真阅读本规程，以便对本机型柴油机进行对的的使用和保养。

二、 柴油机及其重要附件技术规格
1、 柴油机规格
型号 X6135JZB－15
12h标定功率（KW） 176.5
1h标定功率（KW） 194.15
标定转速（r/min） 1800
平均有效压力（Mpa） 0.911
标定转速时活塞平均速度（m/s） 9
12h功率燃料油消耗率（g/kwh） ≤238
最低怠速转速（r/min） ≤500
最高空载转速（r/min） ≤1980
最大扭矩（N·m） ≥1076
柴油机净重（kg） 1350±50
2、 重要附件规格
1）喷油泵
型号 228B/450D
标定功率时分泵供油量（ml/200次） 35±0.5
2）喷油器
喷油嘴型号 ZCK150S437X
喷孔数×孔径（mm） 4×0.35
针阀启动压力（Mpa）（kg/cm2） 18.6+0.98（190+10）
3）水泵
型式 离心式
转速（r/min） 2659
排量（l/h） ≥13000
出水高度（m） 7
4）停机电磁铁
型号 ZDT24－1030
额定工作电压（V） 24
额定工作电流（A）
起始电流 ≤20
维持电流 ≤0.55
额定行程（mm） 30
额定吸力（N） 100
连续工作2h以上外壳温度（℃） ＜80
5）空气滤清器
型号 K2442XF－1K
6）机油冷却器
型式 板翅式
型号 340H10
7）机油滤清器
型 式
旋 装 式
型 号
JLX－296
流 量L/min
45
旁通阀启动压力kpa（kgf/cm2）
126～154（1.29～1.57）
止 回 阀
有
8）燃油滤清器
型 式
旋 装 式
型 号
FF5403
FS19544
流 量（L/h）
125
125

3、 重要技术数据
排气温度（℃） ≤620
喷油提前角（°） 22～24

三、 X6135JZB－15型柴油机重要结构介绍
1、 曲轴飞轮总成
除皮带轮的直径改小和飞轮该为SAE14″外，其它部分结构与X6135Z相同。
2、 仪表系统
取消仪表总成，预留转速、油温、水温、油压传感器接口。
3、 紧急停车总成
本柴油机采用型号为ZDT24－1030的电磁铁。
4、燃油滤清器
采用两只旋装式滤清器串联的结构，对燃油进行二级过滤。因该结构将水作为一种特殊的杂质，通过其中一只带放水阀的油水分离装置把水过滤掉，从而大大地提高了燃油的滤清效果和滤清精度，可使燃油泵使用寿命提高一倍。
旋装式滤清器是一种一次性使用产品，在使用过程中必须注意以下两点：一是应定期地将油水分离器所收集地水通过放水阀放掉；二是当柴油机累计运转250h后，必须实行强制更换，否则，会影响柴油机的经济性能，并危及喷油泵和喷油器的使用寿命。燃油滤清器的接口尺寸为M16×1.5-6H。滤清器的更换只需向左旋转并拧下旧的，换上新的即可。
5、 机油冷却器
机油冷却器由板翅形芯片及外壳组成，油在芯片中流动，冷却水围绕机油冷却器芯片流动。在外壳上设有一个调压阀，用以调整主油道的机油压力。机油冷却器应定期保养，清洗，并仔细检查芯片有无脱焊，破损，只要有渗漏现象，就必须修复后才干使用，否则将导致油水混合，引起柴油机的严重故障，破损严重难以修复时，可更换整个芯片部件。在环境温度低到能引起严重冰冻时，应采用防冻措施或干脆放掉冷却器中的冷却水，防止冻坏冷却器。
6、机油滤清器
X6135JZB－15型柴油机使用两个JLX－296型机油滤清器，该滤清器为旋装式一次性使用产品，它具有安装简朴，使用方便以及滤清效果好等优点，但是，必须注意的是，当柴油机累计运转250h后，应及时更换两只新的滤清器，如不及时更新，由于滤芯内杂质随着工作时间的增长越积越多，使机油流通面积越来越小，将引起机油滤清器旁通，杂质进入摩擦使其损坏，甚至发生更严重的故障。滤清器的更换非常容易，将旧的拧下，拧上新的即可。机油滤清器接口尺寸为1″-12UNF。

第六节 BCK－1－C型全自动柴油机消防泵组控制屏
一、 概况
BCK－1－C型全自动柴油机消防泵组控制屏（以下简称控制屏）是由微型计算机控制的全自动柴油机泵组电子测控系统，控制屏与柴油机泵组一起构成一套高度自动化的自动消防泵组集中控制系统，其工作可靠、测量精度高、操作使用方便。

二、 特点
1、 手动及自动两种工作方式，工作可靠。
2、 柴油机工况全数字显示、集测量、监控于一体。
3、 产品结构一体化，两套泵组集中控制。
4、 耐振动、潮湿、盐雾和高低温。
5、 抗干扰性强。
6、 性能价格比高。

三、 重要技术指标
1、 使用环境
环境温度：－10℃～＋55℃；
空气相对湿度：≤98％。
2、 测量范围和精度
（1） 温度测量：
精度等级：1.5级；
测量范围：0～150℃；
传感器：铜热电阻温度传感器（分度号CU50）。
（2） 压力测量
精度等级：1.5级；
测量范围：0～2Mpa；
传感器：YES型电阻应变式压力传感器。
（3） 转速测量：
显示范围：0～9999r/min；
测量误差：≤±1r/min（当测速齿轮为60齿时）；
传感器：SZMB型磁阻脉冲式转速传感器；
测速齿轮：齿轮数1～255齿，模数大于2。
（4） 显示方式：四位LED显示。
3、 柴油机报警及停车整定值经试运后在程序中设定（数值待定）。

四、 功能说明
系统具有两种工作方式：手动和自动。手动时，柴油机消防泵组的启动、升速、降速、停车等操作都由人工通过相关控制按钮完毕。自动时，各种动作都由自动控制器根据逻辑条件由程序自动完毕。在整个柴油机泵组运营期间，自动控制器还监控柴油机各工况参数，一旦出现异常，将发出声光报警并做出相应反映。
五、 操作方法和工作原理
1、操作前的准备
1）必须按柴油机泵组各配套设备有关说明书做好运营使用前的准备，如：油、水、电等均处在对的状态。
2）运营前应保证各连接线连接对的无误，控制屏各种开关应处在对的位置。
2、 通电
准备工作完毕后，接通面板上“电源”开关（直流控制电源），此时柴油机的直流控制回路接通电源，“电源”指示灯亮，同时显示器将分别显示此时柴油机的转速、水温、油温及压力。
3、 手动控制
1）将面板上的“手动、自动”转换开关打向“手动”位置，此时，柴油机泵组进入手动控制状态。
2）起动
按下柴油机“起动”按钮，启动继电器吸合，起动马达带动柴油机转动，柴油机起动成功后，运转灯亮。此时可释放起动按钮。若按下起动按钮约7秒后，柴油机未起动成功，则须释放起动按钮，间隔5～10秒，再进行第2次起动操作，若连续三次起动不成功，则应进行相应检查。
3）升速
按下“升速”按钮，并调整柴油机升速至额定状态运营。
4）降速
按下“降速”按钮，使柴油机降至怠速运营。
5）停车
按下“停车”按钮，“停机”灯亮，使柴油机停机，待柴油机完全停止后，再释放该按钮。
4、 故障报警
1）运营中，若柴油机冷却水温、油温、油压、转速越限时，控制屏将发出声光报警信号，报警信号灯发出闪烁光亮，同时，相应的越限参数所相应的数字显示器上也有一闪烁发光的发光二极管点亮，表达是该参数越限。按“消音”按钮后，声报警消失，光报警转为平光指示，且一直保持到该参数恢复正常为止。当越限参数达停车值时，控制器在发出声光报警信号的同时发出停车信号，使柴油机故障紧急停车，这时，声报警可按“消音”按钮消除，光报警信号具有记忆作用，它一直保持到故障排除，待重新上电复位后才消失。
2）待机时，若出现蓄电池电压低，则发出蓄电池电压低报警信号。
3）运营中，若出现油位低时，将发出油位低声光报警信号。
4）若充电器由于故障或停电因素导致不能充电时则发出充电失败声光报警信号。
6、 按钮的作用
1） “自检”
按下“自检”按钮，此时控制屏执行自检程序。自检过程中控制屏将自行模拟各工况参数的变化，当达成越限报警和停车值时，发出声光报警和停车信号，声报警信号可按“消音”按钮消除，这时光报警将转为平光。并可以据此检查越限整定值是否对的，保护功能是否满足规定。
2）“消音”
当出现各种故障后，控制屏均能发出声光报警信号，按下“消音”按钮后，声报警消失而所有光报警转变成平光，并一直连续到工作正常为止。

六、 注意事项
1）控制屏应定期检查，保证各部分完好。
2）控制屏接地端应可靠接地。
3）出现故障报警后，一般只按“消音”按钮消除声响即可，排除故障后，再次使用之前应重新上电复位。
4）出现故障后，应对照原理图及有关说明书及时查找排除，严禁带故障使用。

第七节 蓄电池保养注意事项
1、 发动机启动时间不宜过长。当启动发动机时，蓄电池要在短时间内向启动马达提供强大的电流，其值在600～1000A以上。尽管启动型铅酸蓄电池内阻较小，但其工作时电流大，由公式W＝I2Rt可知，在启动瞬间蓄电池会释放出大量热能，若启动时间太长，极板将发热、变形，导致拱曲，致使正、负极板上的活性物质脱落或有短路现象发生。启动时间不宜超过10秒，启动时间越短越好；若第一次没有发动柴油机，则需间隔5－10s进行第二次启动，间隔时间越长越好，以便蓄电池及启动马达充足散热。
2、保持蓄电池通气孔畅通。蓄电池在充电过程中，电解液中的蒸馏水被电解，并释放出大量的氢气和氧气，假如通气孔堵塞，蓄电池就相称于一个封闭容器，其内部压力会急剧升高，最终将胀裂壳体。蓄电池接线应牢固可靠，不应有松动现象，否则在蓄电池充放电时产生的电火花，一旦与可燃性气体H2相遇，也会发生爆炸。
3、定期检查蓄电池液面的高度，冬季每隔10~15天，夏季每隔5~6天。蓄电池的液面应高出极板10~15mm，液面高度减少是由于电解液中蒸馏水蒸发所致，这种现象在气温较高时常易发生。此外，在充电过程中电液“沸腾”只是其中的水分被电解分离，H2SO4仍留在电解液中。为此，应及时添加蒸馏水，不要加注稀硫酸。由于稀硫酸加入后，易使电解液浓度增高而损坏极板。此外还应注意一点：蒸馏水的加入应在蓄电池处在充电状态下进行，这样可使电解液混合得更加均匀。
4、 严禁不同容量的蓄电池混用或新旧蓄电池串联使用。柴油机使用两只以上蓄电池时，其容量应基本一致。以6135柴油机为例，用两只一大一小的12V蓄电池串联使用时，由于容量不同，充电时小蓄电池刚好充足，而大蓄电池还处在半充足状态；若大蓄电池充足电，则小蓄电池又会发生过充电的不良状况，这种做法显然会缩短蓄电池的使用寿命。
由于使用过的旧蓄电池其部分活性物质已脱落，极板有硫化现象，实际容量肯定会下降。当将它与容量相同的新蓄电池串联使用时，由于充放电电流大小都相等，势必导致旧蓄电池加剧老化，使用寿命缩短。由于旧蓄电池内阻大，整车启动性能及充电性能都会减少，新蓄电池会提前老化。
5、 消防泵组闲置不用时，应定期对蓄电池充电（1次/月）。蓄电池拆装时，严禁使用敲击和撬起的方法，以免破坏极柱和极板；以免振动蓄电池，使活性物质脱落。蓄电池重新安装时，必须牢固，以免机器运营时导致振动损坏。接线夹头和蓄电池的连接应可靠，不能松动，否则会增长启动时的回路电阻，使启动马达力矩偏小，导致发动机启动困难。
蓄电池上不可以放置任何金属物品，以免发生短路；不要用螺丝刀或导线直接在极柱上用短路火花法来检查蓄电池是否有电，以免瞬间电流过大，损坏蓄电池。
6、 对的配制电解液，严格控制充电电流的大小和充电时间的长短，遵守充电过程中的注意事项。电解液是蓄电池内部发生化学反映的重要物质，它是由纯净的硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的，密度一般为1.24~1.30g/cm3。电解液的纯度是影响蓄电池的性能和使用寿命的重要因素，因此一般工业用硫酸和水不能用作电解液，否则会导致蓄电池的自放电和极板损坏。电解液的比重对蓄电池工作有重要影响，比重大，可以减小结冰的危险，并提高蓄电池容量；但比重过大，由于电解液的粘度增长，反而会减少蓄电池的容量，并且会缩短极板的使用寿命。电解液的比重应随地区和气候条件而定，不可盲目任意提高或减少电解液比重。
蓄电池在使用之前要进行初充电，初充电要分二个阶段进行。第一阶段充电电流约为额定容量的1/15，充电至单格电压2.4V左右，并且应在电解液中释放出气泡后再进行第二阶段充电；第二阶段充电电流为第一阶段的1/2，充电至电解液电解放出大量的气泡（沸腾），电压和电解液比重在3h内稳定不变为止。充电期间，电解液的温度不应超过45度，否则应减少充电电流或采用降温措施，以免蓄电池过热影响内部质量。当初充电终止时，应采用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整，然后再充电1~2h,，如此反复循环，直至电解液的比重符合规定为止。
7、及时清除蓄电池极柱上的氧化物。蓄电池的周边产生氧化物，是由于蓄电池上溅有H2SO4溶液及充电时产生的酸雾等，使极柱线夹受到腐蚀而导致的。白色物质重要是PbSO4，绿色成分重要是CuSO4，这两种物质导电性差，若处在导线接触处，将形成很大的接触电阻，启动时有较大的电压降，不利于机器的正常启动。
为避免产生这些氧化物，可用浸过浓度为10%的苏打溶液抹布擦净蓄电池溅出的电解液，然后用清水擦洗，最后用干净的抹布擦干，在极柱、线夹表面涂上一层凡士林或黄油，防止氧化。
经常检查和保养，再加上对的的使用，一只蓄电池至少可用两年以上，否则使用半年左右蓄电池就会发生故障。因此，为使蓄电池能较长时间发挥功能，必须严格执行蓄电池使用操作规范。

第三章 消防预案
第一节 公司消防概况
本公司属石油化工、易燃易爆的生产型公司，其设施重要有：
60万吨/年生产装置一套，80万吨/年生产装置一套，13.8万m3的石油类储罐29个，其中单个容积达20230m3储罐3个，50000吨级石化码头一座，500吨级石化码头一座，汽车装油台一座，污水解决场一个，全厂输转泵房2个，生产装置DCS中央控制室、储运区中央控制室各一座，变配电所四座，7000m2的办公楼一座。
第二节 消防系统的设立
1、集中火灾报警控制器，设在循环水场的值班室，这里是本公司的消防控制中心。
2、装置区域火灾报警控制器设在生产装置DCS中央控制室，同时把信号送至“集中火灾报警控制器”，这里是本公司消防应急指挥中心。
3、储运区域火灾报警控制器（含500吨级码头）设在储运区中央控制室，同时把信号送至“集中火灾报警控制器” ，这里是本公司消防应急指挥中心。
4、全厂总变电所区域火灾报警控制器设在全厂总变电所值班室，同时把信号送至“集中火灾报警控制器”， 这里是本公司消防应急指挥中心。
5、办公楼区域火灾报警控制器设在办公楼内，同时把信号送至“集中火灾报警控制器”，这里是本公司消防应急指挥中心。
6、50000吨石化码头区域火灾报警控制器设在50000吨码头值班室。同时把信号送至“集中火灾报警控制器”，这里是本公司消防应急指挥中心。
第三节 消防系统重要设备、设施
1、循环水场消防控制中心
消防水泵：DFSS500－605（电动）2台
流量360m3/s扬程100m
XBC－10/100－PS（柴油机驱动）2台
流量360m3/s扬程100m
稳压泵：XBD10/10 2台
消防水罐：1500m3 2个
隔阂式泡沫比例混合器：PHZY6/80/60 2台
泡沫剂：YEK-6型抗溶性12m3
2、装置区域消防应急中心
设立：消防炮塔（高7m）一座
配置：电动消防水炮 流量80L/s，射程≥77m
电动消防泡沫炮 流量80L/s，射程≥70m
手板式手动消防水炮1支
手板式手动消防泡沫炮1支
装置内设防爆型非编码手动报警按钮，中央控制室、变配电所设非防爆型编码感烟探测器和非防爆型编码手动报警按钮，设有可燃气体测爆仪。
3、储运区域消防应急中心
301原油罐区，302燃料油罐区，303轻、中质油罐区，304沥青罐区，各罐区均设有可燃气体测量报警仪，现场设非编码室外防爆手动报警按钮共26个
变配电所设有感烟探测器和手动报警按钮。
各个罐外壁有1－2层冷却水管，各层管上面均布水幕喷头，罐顶部围一圈泡沫液管，上面均布空气泡沫发生器。
4、全厂总变电所区域应急中心
设有感烟探测器和手动报警按钮.
5、办公楼区域消防应急中心
设有感烟探测器和手动报警按钮.
6、50000吨级石化码头区域消防应急中心
设立:消防炮塔(高15M)2座.
配置:电动消防水炮 流量100L/s射程≥82m
电动消防泡沫炮 流量100L/s射程≥75m
水幕装置：泄油平台前沿有一个喷嘴组，水幕由一种可直喷和扇喷回流各不相同的喷头组成。
7、500吨级石化石化码头区域消防应急中心
设立：消防炮塔（高6m）2座
配置：消防水炮 流量100L/s射程≥70m
消防泡沫炮 流量100L/s射程≥65m
8、全厂消防通道设消防栓
型号 SS100/65－1.6 59个
9、全厂适当位置设移动式的灭火器
ABC干粉灭火器 384个
二氧化碳机灭火器 82个

第四节 消防组织机构及指挥原则和程序
1、消防组织机构
公司应急救援组织

总指挥

通讯联络方式：(公司内)
序号
姓名

职务
手机号
固定电话
1
唐宇

总指挥

5680168
2

林国安
副总指挥

5680168
3

胡海荣
抢险救灾组长

5680238
4

张晓虎
抢险救灾副组长

5

杨琪新
抢险救灾副组长

6

杨建忠
抢险救灾副组长

7

孔俊
通讯联络组长

8

韩春平
通讯联络副组长