土方路基施工开工报告张计斗修改.docx

土方路基分项工程开工报告
第一章 编制依据及原则
一、编制依据
1、招标文献、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程两阶段施工图纸、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程的项目的准化管理实行办法、协议文献及补遗书等。
2、国家及相关部门颁布的法律、法规和现行设计规范、公路工程质量验收标准及其它有关文献资料，内蒙古自治区交通运送厅在公路建设中的各项规定。
3、《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-2023；
《公路路基施工技术规范》JTG F10-2023
《公路工程施工安全技术规范》 F90-2023
4、现场施工调查资料。
二、编制原则
1、严格遵守各规范、规程和规则等技术标准的原则
现行各项施工技术规范、规程是指导公路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。
2、按照两阶段施工图纸规定的原则
在充足领略设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面满足设计图纸规定，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，保证各项目的的实现。
3、把保证安全放在首位的原则
贯彻“安全第一，防止为主，综合治理”安全方针，执行职业健康安全管理体系标准，围绕着安全生产进行，在认真执行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和可实行性。
4、保证施工工期的原则
严格遵守招标协议中所规定的工程施工工期，施工进度安排重视各施工组的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充足考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线路的行车干扰因素，在整体工期安排上力争合理提前。
5、保证工程质量的原则
贯彻“百年大计，质量第一”的方针，严格执行质量体系标准，所有工程质量符合国家现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
6、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则
严格执行环境管理体系标准，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对本地文物、周边居民及环境、企事业单位的影响或污染减少到最低限度，并制定出具体的文明施工、环保和水土保持措施。
7、力求施工方案的科学性与合理性相结合的原则
结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠的施工方法和施工工艺，力求施工方案的科学性与合理性相结合，保证实现工程目的。

第二章 工程概况及工程数量
一、工程简介
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67km。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80 km/小时，路基宽24.5m，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
二、地理位置、地质地貌、水文气候
1、地理位置
大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路位于内蒙古鄂尔多斯市境内，处在河套平原东南部、鄂尔多斯剥蚀丘陵区北部、内蒙古高原中南部地带，起点连接荣乌高速公路大饭铺互通，向南与纳龙高速公路交叉处设长滩枢纽，跨越县道605设长滩互通，在青杨树湾上跨拟建的大马铁路，下穿在建的准朔铁路，终点接晋蒙黄河大桥引线工程的终点。
2、地形、地貌
本段路线区位于吕梁山北缘，山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带，地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，公路沿线所经地区重要为丘陵沟壑区，区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧，属于构造隆起剥蚀地貌区，地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等，地表生长着耐旱植被，植被稀疏，生态系统脆弱，水土流失严重，大部分不宜垦田。除此之外，沿线地面物质疏松，海拔高度为920-1200m，相对高差一般为30m-70m，最大达成340m。
3、水文、地质条件
本项目段内水系属于黄河水系，沿线所通过地区重要为丘陵沟壑区，河流重要以季节性河流为主，区内较大河流为十里长川河，丰水期地表有径流，枯水期断流；路线通过地区地下水资源匮乏，水质优良，一般为无色、无味、透明、无沉淀；根据水力特性可分为潜水和承压水。
根据线路沿线的岩土体工程地质特性，结合地形地理条件、地质构造，可分为四个区，分别为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。
4、气象
本区域气候特性属于典型的温带大陆性气候，总的特点是：冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多，全市气温由南向北逐渐变冷，年平均气温6.56℃，最高气温40.2℃，最低-35.7℃，一月份气温最低，平均气温为-10℃-13℃，七月气温最高，平均气温为21℃-25℃，光能资源非常丰富，日照充足，全年日照时数2900-3200小时；该地区属于典型的温带大陆性气候，年平均降雨量为280-400mm，多集中在7-9月份；该地区最大积雪厚度为21cm，最大冰冻深度为1.50m，解冻在3月下旬。
三、重要工程数量
本协议段线路主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8km；工程内容涉及：路基、桥涵、排水及防护、路线交叉等工程的施工，其中路基填筑土方53.74万方，路基挖方186.96万方。

第三章 土方开挖施工方案
一、施工前准备
1、路基开工前，根据两阶段施工图纸、现场地质、地貌及水系勘察资料进行技术交底，学习掌握施工技术规范、协议文献以及监理实行办法，并做好现场技术力量、劳动力、物资及机械设备等准备工作。
（1）在路基施工中，本项目部拟投入的重要工作人员：
姓名
职务
职称
工作岗位
备注
贺培峰
项目经理
高级工程师
总体协调、管理

贺志龙
项目副经理
工程师
组织施工、安全生产

杨恒升
项目总工
高级工程师
总体技术指导及管理

陈冬元
质检负责人
高级工程师
施工质量控制

杨邵文
安全负责人
工程师
负责所有施工安全管理工作

张兴华
专职安全员
助理工程师
负责施工现场安全检查

苗得玉
现场负责人
路基工程师
配合安排、组织现场施工
兼职安全员
杜培文
测量技术主管
工程师
施工现场测量放样控制

樊永娇
实验室负责人
工程师
负责路基施工中所有实验工作

（2）本项目部拟投入的重要设备、设施：
设备、设施名称
数量
单位
型号
工作用途
备注
履带挖掘机
5
台
大宇360/ CAT320
挖除、装土
备单臂钩
装载机
5
台
龙工50/临工50
清理、装卸

自卸车
15
台
豪沃T7/ T815S1
拉运弃土

推土机
2
台
TY320

钢轮压路机
2
台
YZ10B

强夯机
2
台
W1001

平地机
1
台
YP150

洒水车
4
台
ZQ140/47

冲击碾压压路机
2
台
YCT25

冲击力250T
振动压路机
2
台
22T

2、设计图纸及文献已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了具体的技术交底和安全交底。
3、根据现场实际情况，合理布置施工场地，畅通施工便道，已贯彻好取弃土场地，并查明附近民房及环境情况，避免施工时影响附近的居民和环境。
4、测设路线中桩，根据填挖高度及边坡坡度定出路堤坡脚线、路堑顶边线和边沟位置桩，在距路中心一定安全距离设立控制桩。保证工程按照编制的施工方案进行，保证路基边坡坡度满足方案规定，并经监理工程师复核批准。
5、组建以项目经理、项目总工为核心的技术管理体系，设立安全、质量、施工技术、材料、机械、资料等管理部门，已建立安全、质量管理体系，并按照施工实际情况制定完善的管理措施，保证施工质量和安全生产的技术措施贯彻到人。
施工组织机构图
项目经理：贺培峰

项目总工程师：杨恒升
项目副经理：贺志龙

质检部：陈冬元
工程部： 杨宏
安所有：杨邵文
财务部：
党志娟
机械物资部物部：杜培文
实验室：樊永娇
计划协议部：连学文

防 护 施 工 队
桥 涵 施 工 队
路 基 施 工 队

二、路堑开挖施工方案
1、施工工序

2、施工技术与工艺
（1）、路堑开挖采用“至上而下、横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式进行施工，使用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段或弃土场；装载机配合装土、铲平，推土机和平地机整平解决。 施工中保证运土通道与掘进工作面的位置及施工顺序合理，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以保证开挖顺利进行。
开挖顺序：施工时，先沿路线中心线开挖一条宽５-6m的纵向临时通道，作为施工过程中运土和通行的便道，通道两侧边坡应根据土质情况设立，以保证边坡稳定安全；然后沿路线纵向分层开挖土方。对于路堑深度小于3m的路段，施工时采用全断面一次开挖成型的办法进行施工；对于路堑深度大于3m的路段，采用分层分块的办法进行施工，每层厚度宜控制在2-3m，以利于挖掘机的作业施工。
（2）、施工过程中，应在临时地势较低洼的一侧设立纵向临时排水沟，用于积水排除，避免因降雨导致路基浸泡，影响施工；在路基顶面设立2%-4%的横坡，且在成型的坡面上设立临时排水沟，以便于排水，同时注意，施工至路床顶前应按设计标高严格控制路基横坡，防止超挖。
（3）、开挖至路床部分时，路床施工前，应在路床底面以上预留不小于30cm的保护层，以防止路槽受损。
（4）、土方废弃时，应用自卸车集中运送至弃土场堆放。堆放时，应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采用装载机配合推土机整平，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳定，防止坍塌。
（5）、路基成型后，采用人工配合机械整修的办法进行边坡整修。先放样出顶部设计线，然后按照设计坡度人工清理预留土、石方，施工时严禁超挖，并保证边坡平顺度。
（6）、按照设计图纸规定，对成品边坡进行及时防护，即边开挖边防护。
三、施工中注意事项
1、严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实行。
2、土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有也许产生滑坍等边坡，先作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
3、在高路堑边坡地段部分山体含水量大，在渗水量大的部位应及时针对性地按设计规定设立泄水管。为保证高路堑地段路基稳定，在边沟底设立渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。
4、开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设立进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，保证开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。
5、现场施工技术人员配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。
6、沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，选择可行的措施，防止导致废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它构造物。
7、路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良运用或废弃应得到监理工程师的批准。
8、土方路堑开挖时，若短而深得路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工。
9、土方路堑开挖时，设不少于3%的纵、横向排水坡。
10、修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。
11、路堑坡顶设立临时截水沟，以拦截挖方边坡上侧的坡面水。

第四章 填方路基施工方案
一、路基填筑前准备
1、施工前做好伐树、挖根和清表解决，并按规定整平碾压密实。
2、为增强填土层与原土岩面衔接良好，路基填筑前应将沟壁内表土清除，填挖交界处按照陡坡路基解决方式挖台阶，台阶宽度不小于2m。
3、对于山坳路段，应一方面开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设立临时排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设立集水坑，采用人工强制排水。
4、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。
5、路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定规定压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打坏，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合规定期，必须进行换填，并予以分层压实。
6、当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的沙砾、碎石等材料进行加固解决，使基底形成水稳性好稳定层。
7、路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、具有树根和腐植土。
8、对含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采用满足设计规定的技术措施，经检查合格后方可使用。
9、进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。
10、路基填方材料，应经现场取土实验，符合下表规定期，方可使用。
高填路堤压实度（重型）
路面底面以下深度
上路床
（0-30cm）
下路床
（30-120cm）
上路堤
（120-190cm）
下路堤
（大于190cm）
零填及路堑路床
（0-120cm）
压实度（%）
≥96%
≥96%
≥95%
≥94%
≥96%
路基填料最小强度和最大粒径规定
路面底面以下深度
上路床（0-30cm）
下路床（30-120cm）
上路堤（120-190cm）
下路堤
（＞190cm）
零填及路堑路床（0-30cm）
零填及路堑路床（30-120cm）
填料最小强度（CBR）（%）
8.0
5.0
4.0
3.0
8.0
5.0
填料最大粒径（cm）
10
10
15
15
10
10

高填路堤施工检查控制项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
弯沉(0.01mm)
符合设计规定
每一双车道评估路段（不超过1KM）检80-100个点
2
纵断高程(mm)
+10，-15
水准仪：每200m测
4断面
3
中线偏位(mm)
50
经纬仪：每200m测4断面，弯道加HY、YH两点
4
宽度(mm)
符合设计规定
m尺：每200m测4处
5
平整度(mm)
15
3m直尺：每200m测2处×10尺
6
横坡(%)
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
7
边坡
符合设计规定
尺量：每200m测4处
11、其它准备工作与路堑挖方施工相同。
二、路基填筑施工方案
1、施工工序
土方回填施工工艺流程图
基底整平碾实、换填
自卸车备土
推土机粗平
平地机精平
碾 压
自 检
报监理检查
下一道工序
测量放线
划方格网
检测含水量
控制层厚
晾晒或洒水

合格

合格

不合格

不合格

2、施工技术与工艺
（1）、清表
路基施工前按照设计规定对沿线地表进行表土清除。将种植土，林地的树根、腐植土所有清除；沼泽和湿地路段根据地表的腐植土、淤泥层厚度，按照设计规定进行换填解决。清除表土后，对路基表面进行平整，并采用冲压碾压压实地基，使其压实度达成设计规定，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（2）、测量
恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度，并用栓红布或挂线的方法保证每层的松铺厚度。
（3）、填料方式
路基填筑采用路基横断面全宽、纵向分段分层填筑施工的方式进行。填料采用用挖机配备自卸汽车运土，按每个网格用土量控制卸土；推土机、平地机进行摊铺整平，用人工配合填平土质路堤凹坑；振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检查区；“八流程”为施工准备→基底解决→分层填筑（包含运料、填料等）→摊铺平整（包含摊铺、整平、剔除超粒径颗粒、补充细料等）→碾压夯实→检查签认→路面整形→边坡修整。
填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度超过路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边沿有足够的压实度。性质不同的填料，水平分层，分段填筑，分层压实。同一层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑，具体施工方法如下：
根据路基实验段和不同土质控制松铺厚度，每层填筑虚铺厚度不大于30cm，压实厚度不大于20cm,填筑到路床顶面最后一层的压实厚度，不小于10cm。
在填料含水量不超过实验段填筑实验中求得的最佳含水量的±2%时，当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量局限性时，可用洒水车洒水补充，使填土达成最佳含水量范围内，保证达成压实度标准。碾压采用重型振动压路机，按实验段取得的数据控制压实遍数，保证路基的压实度。
碾压顺序为先推土机初平，平地机精平，然后碾压。碾压时用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。前后相邻两区段要纵向交替搭接，搭接长度不小于2m，左右相邻两区段横向交替搭接，搭接长度不小于1.5m。达成无漏压、无死角，保证碾压均匀。碾压第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振进行碾压。压路机采用20T的振动压路机。根据实验段拟定的碾压遍数及程序进行碾压，经现场检查压实度达成设计及规范规定为止。路基压实度采用灌砂法检查。
在监理工程师监督下，采用规范规定或监理工程师批准的方法检测填料CBR值和粒径、填筑层厚度、填筑层在纵向和横向是否均匀平整、碾压密实度等，检测结果应及时报监理工程师签证。
严格按设计规定和规范规定进行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密实度等各项指标应符合设计和相关标准、规范的规定。
三、路基填筑施工注意事项
1、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度并设临时排水设施，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
2、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，天天填筑的土层要当天碾压成型。
3、达成路床设计标高时要抓紧按设计规定整理路槽，修整边坡，防护，保证路堤填筑质量和稳定性。
4、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范规定，台背填方最佳与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，保证台背压实质量，严防因桥头填土沉降而导致的跳车。
5、路基压实度采用重型击实标准，路基压实采用大功率振动压路机具。
6、清表后，填土高度小于1.94m的低填路段，路床80cm范围内填筑砂砾解决；对于土质及软岩挖方路段，路床120cm范围内采用砂砾换填，且路床范围内的压实度不小于96%。

第五章 安全生产管理体系及保证措施
一、安全保证体系
保障施工人员、工程的安全，避免工程施工对周边环境的干扰，加强环境保护是我们公司的又一宗旨。在施工中，严格遵守国家的安全生产法，自觉保护劳动者的生命安全，力争展现出一个工程公司的良好形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。
1、安全目的
本项目安全目的拟定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。
2、安全保证体系
拟为本协议项目设立安全保证体系详见《安全保证体系框图》。
安全保证体系框图
施工技术安全规则教育
安全保证体系
思想保证
组织保证
制度保证
经济保证
提高全员意识
项目部安全领导小组
各项安全生产制度
承包责任制
综合办公室
安全总结评选制度
月季年安全检查制度
各工种安全生产制度
安全第一，防止为主
安全为了生产
生产必须安全
专职安全员
各专业
施工队
奖罚分明
经济兑现
实现安全目的

二、安全生产保证措施
为了杜绝重大安全事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，保证施工的顺利进展，特制定如下安全措施：
1、建立安全管理组织机构
为了加强施工安全管理工作，项目经理部建立健全安全管理组织机构，项目经理部和施工队均成立安全管理领导小组，并建立安全施工生产责任制。项目经理部设安所有，设安所有部长1名，专职安全员2名，负责全线的安全工作；各施工队设专职安全员1名，负责本队的施工安全工作；各工班设兼职安全员1～2名，负责本工班施工现场的安全工作。
安全管理组织机构详见《安全管理组织机构框图》。
安全管理组织机构框图
项目副经理：贺志龙

项目总工：杨恒升
安所有
..
杨邵
文
工程部
..
杨
宏
材料部
..
胡
荣
华

财务部
..
党
志
娟

质检工程师
..
陈冬元
路基工程师
..
苗得玉
实验室
..
樊永娇
项目经理：贺培峰

2、建立安全岗位责任制
项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、牍职导致事故的负责人员要按有关规定给予严厉解决直至追究刑事责任。
3、抓好安全教育和检查
搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行《安全生产法》、《劳动法》及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语和安全警告标志。
建立施工安全准备工作验收制度。每项工程开工前验收内容重要涉及：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合规定，施工人员是否通过培训，安全责任制是否建立，施工中也许发生的危险情况是否有防止措施等。
开展安全生产检查活动。项目经理部每月组织一次安全检查，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。
4、建立起完善的、能有效运营的安全管理领导组和管理体系，行使安全监察职能。运用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全体系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，防止为主”为宗旨，项目部把安全生产工作当作第一位来抓，建立和健全安全管理制度，配备专职、兼职安全员，严格执行《安全规程》，认真贯彻安全检查、安全奖罚制度，当安全与工程进度存在矛盾时，必须坚持“安全第一”的方针。
5、在施工中认真实行标准化作业，严厉施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，贯彻施工现场安全防护设施的投入，严格按规定配备防毒、防火器具，配有安全帽、安全带、安全网、防护手套等，并保证其安全与良好，使安全建立在科学管理、技术先进、设施可靠的基础之上。
6、加强现场安全管理
(1)、以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队要结合工程类别和施工工地的特点，制订出专项施工安全标准，并严格按照机械施工安全交底执行。
(2)、现场安全管理按照公路工程施工安全技术操作规程及有关规则执行。在汽车运送过程中，做好车辆、人身伤亡事故防止工作。
（3）、在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽等。
(4)、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。
(5)、雨季施工时，注意加强排水工作，多设临时排水设施。
(6)、施工机械靠近路堤边沿作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。
7、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产规定，把安全生产贯彻到施工全过程中去。
8、认真坚持执行定期安全教育、安全发言、安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时解决，作出记录，及时改正，贯彻到人。
9、施工中临时结构必须向员工岗前技术培训和安全技术交底，对大型临时结构进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
10、临时房屋、照明线路、库房都必须配置足够的消防设施，避雷设备。把“防火、防毒、防爆炸、防高空坠落、交通安全”作为本工程安全管理重点和防范的重要对象，要做到“思想、组织、制度、技术革新、物资”五贯彻，项目部领导分工负责抓安全，出了问题直接追究领导的责任，坚持“三不放过”的原则。
11、施工过程中，对油场、油库等重点岗位进行重点管理、检查，做到安全可靠，万无一失。
12、施工前确认施工范围内（地上，地下）的各类设施，发现电线、电缆、管道及其它建筑物，按规定妥善解决。施工现场及交叉口设醒目的安全标志，设专人指挥。
13、加强与本地政府、公安、交通等部门的联系，做好与地方群众的工作，使其尽力支持建设，解决地方事务，保证安全生产。
14、常见事故急救预案
（1）、为了保证安全意外事故发生时，受伤人员可以得到及时有效的救护，尽也许减少人员伤亡和财产损失，项目部成立了应急救援领导小组，并给所有人员明确了责任分工，对所有职工进行了安全防止知识教育和现场应急救援培训，使他们纯熟掌握救援工具和防护用品，以及在技术上采用有效的防护措施。
1）、项目应急抢救领导小组的组成：

组 长：贺培峰 电话：
副组长：贺志龙 电话：
职能小组：
综合组组长： 杨邵文 电话：
抢险抢救组组长：苗得玉 电话：
安全保卫组组长：张兴华 电话：
后勤保障组组长：王海军 电话：
善后解决组组长：杨恒升 电话：
外部救援联系电话
薛家湾中心医院：
薛家湾中蒙医院：
薛家湾急救中心： 120
薛家湾公安局：110
2)、应急组织职责
组长：紧急情况发生后，负责紧急救援现场的总指挥工作，批准本预案的启动与终止；统一部署应急预案的实行工作，并相应急工作中发生的争议采用紧急解决措施。
副组长：掌握了解事故情况，组织现场抢救；对安全事故进行评估，建立应急环节，减少人员伤亡和财产损失；在抢险服务机构来之前直接参与抢险活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急机构提供建议和信息。
综合组职责：根据指挥部命令，及时布置现场抢救，保持与本地主管部门及安全监察局等单位的沟通；承担事故的报告，告知指挥部成员立即赶赴现场，协调应急领导小组的抢险救护工作，上报事故以及抢险抢救的进展情况；保证通讯畅通，负责应急过程的记录与整理及对外联络；提出抢险抢救及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢救组实行应急方案和措施；修补实行中的应急方案和措施存在的缺陷。
抢险抢救组职责：负责组织有关医疗单位对伤亡人员实行救治和处置；对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等）；使重伤者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送伤者至医疗机构（准格尔旗县医院），并指定人员护理伤者。
安全保卫组职责：负责组织对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，维持现场抢险救护的正常运作，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；组织人员有序疏散，保护受害人财产。
后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供应；提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。
善后解决组职责：
负责妥善解决好善后工作，保持与相关部门的沟通与联系；组织施工人员进行生产。
（2）、触电事故急救预案
发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，由于人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。
1）、发现有关人员触电时，一方面应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。
2）、如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。
3）、触电急救应尽也许就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要容易打强心针。
（3）、防火急救预案
1）、为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育和培训。
2）、配备必要的灭火工具及器材（灭火器、二号工具、麻袋、灭火弹等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。
3）、建立防火制度，制订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具和器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。
4）、 一旦发生火灾必须立即采用以下措施：
① 拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清楚发生火灾现场的具体地址、火灾情况、报警人姓名和地址、电话号码，便于消防部门联系。报警后立即派人在路口接应消防车。
② 立即组织疏散人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。对的使用灭火器以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、克制法。
③ 掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。
（4）、高空坠落、物体打击应急救援预案
1）现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即告知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即告知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。
2）立即拨打120救护中心与医院取得联系，并具体说明事故地点、严重限度、本人的联系电话，并派人到路口接应。
3）施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应一方面观测其神智是否清醒，并观测伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。
① 、伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。
② 、将伤员口中也许脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。
③ 、对于 无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。
④ 、如发现伤员耳朵、鼻子出血，也许有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免导致颅内压力增长和细菌感染。
⑤ 、如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个25—40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。
⑥ 、伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有也许骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢假如骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，假如怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。
⑦ 、腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。
⑧ 、抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。
（4）、机械伤害应急救援预案
1）、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采用不同的急救措施。
2）、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。
3）、对发生休克的伤员，应一方面进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采用人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。
4）、对骨折的伤员，应运用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。
5）、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。
5）、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采用上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。
（6）、中暑应急救援预案
1）、中暑类型有以下三种：
①、先兆型
在高温环境下工作一段时间后,出现大量出汗、口渴全身疲乏、头晕、胸闷、心悸、注意力不集中档症状，体温往往超过37.5℃，这时候假如及时休息，离开高温环境，段时间内症状就会消失。
②、轻型
凡是有先兆中暑症状并且不能继续劳动的人，属于轻度中暑，通常体温在38℃以上，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐、大量出汗、皮肤湿冷。轻度中暑者，通过治疗，一般在4-5小时内身体可以恢复正常。
③、重型
通常体温在40℃以上，出现昏倒或痉挛，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐。重度中暑后，一般都需要通过治疗，不要寄希望于自动好转，以免耽误治疗，导致其它后果。
2）、中暑急救：
①迅速转移
应将中暑者转移到阴凉通风的地方，解开衣服，脱掉鞋子，平卧、头部不要垫高。
②降温
用凉水或50%酒精擦拭全身，直到皮肤发红，以促进散热，有条件的可在病人头部、腋下、腹沟等处放置冰袋，必要时可以将病人放入凉水中浸浴降温。降温时必须加强护理，密切观测体温、血压和心跳情况，当体温降到38℃左右时，应立即停止降温，以免病人虚脱。
、补充充水分和无机盐类
对能喝水的病人，应鼓励他喝足加盐凉开水或其它饮料，对不能饮水的病人，应立即送医院输液。
④ 服仁丹、藿香正气水、涂抹清凉油等，以消毒解暑。
（6）、应急救援程序
项目部立即向公司报告
积极抢救，