实施性施工组织计划.doc

由贵州国道公路工程有限公司承建的兴义市泥凼至仓更、仓更至洛万、仓更至沧江公路大修改造工程（K0+000~K21+400、K0+000~10+050、K0+000~K9+500）路线全长40.95公里，项目施工内容重要涉及:
换填：2146.95m³
挡墙：187.81 m³
路肩墙：916.01 m³
级配碎石填坑槽：1958.25 m³
20cm水稳：255233.75㎡
4cm沥青：255233.75㎡
24cm混凝土路肩：9159.6 m³。
工程协议工期6个月，开工时间2023年11月27日，计划竣工时间2023年5月27。
一、编制依据及原则
1、编制依据：
(一)、《兴义市泥凼至仓更、仓更至洛万、仓更至沧江公路大修改造工程（K0+000~K21+400、K0+000~10+050、K0+000~K9+500）招标文献》及《补遗书》；
（二）、《公路工程国内招标文献范本》2023年版；
（三）、《兴义市泥凼至仓更、仓更至洛万、仓更至沧江公路大修改造工程（K0+000~K21+400、K0+000~10+050、K0+000~K9+500）施工设计图》；
（四）、现场踏勘调查资料；
（五）、《公路工程预算定额》
（六）、交通部《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2023）；
（七）、交通部《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2023)；
（八）、交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2023）；
（九）、交通部《公路工程质量检查评估标准》（JTGF80/1-2023）；
（十）、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-1995）；
（十一）、交通部《公路工程土工实验规程》（JTJ051-1993）；
（十二）、交通部《公路工程水泥及水泥混泥土实验规程》（JTGE30-2023）；
（十三）、交通部《公路工程集料实验规程》（JTGE42-2023）；
（十四）、交通部《公路工程岩石实验规程》（JTG-2023）；
（十五）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2023）
（十六）、国家有关行业颁发的规范及标准；
（十七）、地方法规及规定；
（十八）、公司的设备状况、技术力量及数年的施工经验.
2、编制原则：
2.1、严格按照业主招标文献的规定和施工设计图纸、国家交通部规范、规定及地方法规和规定，精心设计，全面针对细化的编制该项目施工计划，力争做到最大化优化施工组织，节约施工成本，力求全面规划，统筹安排，突出重点，保证质量按期完毕施工任务。
2.2、科学地安排施工程序，合理选择重点，难点工程的施工方案，采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化，工厂化，标准化，提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽快缩短工期，加快施工进度。
2.3、采用科学的计划方法拟定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期规定，因地制宜采用流水作业，平行作业的施工组织方案。
2.4、加强工程质量管理，精心施工，精心组织，争创优质工程。
2.5、加强安全管理及环境保护，做到文明施工。
2.6、充足运用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实行经济核算，努力减少工程成本，提高经济效益。
2.7、施工高度重视环保，保护生态平衡以及沿线的各种设施，尊重本地人民的风俗习惯。
二、工程概况
1、项目位置
工本工程项目由三条线路组成。1、泥凼至仓更（K0+000~K21+400）;2、仓更至洛万(K0+000~10+050;)3、仓更至沧江(K0+000~K9+500）。
2、地形、地貌、地质及气候情况
本路段位于黔西南西南部，行政区划属兴义市泥凼镇、仓更镇、洛万镇、沧江镇。施工区地势均有较大起付，路线穿越地貌为山岭重丘，路线行走高程在579~1029米之间。沿路分布有种植土、第四系坡积土、第四系残积层，岩石为泥质砂岩、砂岩、石灰岩，种植土及第四系残积土全线均有分布；工程施工区气候属亚热带气候，年平均气温16.7℃,年均降水量1520毫升,年日照时数1647.3小时,年无霜期342天,全年降雨集中在5~10月,工程用水为本地山沟水。
3、施工条件
施工区域路线多随原路走向，区域内无敏感居民生活区，无明显干扰工程障碍物，施工现场有施工电源，施工用水水源丰富，沿线材料丰富便于就地取材。
4、重要技术指标：
序号
指标内容
单位
指标值
备 注
1
设计标准
等级
四级

2
设计速度
Km/h
20

3
路基宽度
m
7.5/6.5

4
路面宽度
m
6.5/5.5

5
路肩宽度
m
2*0.5

6
路面类型

沥青表面处治

三、工程目的管理计划
（1）、工期目的：保证按照与业主签订的协议工期内完毕所有工程（6个月）。
（2）、质量目的：无重大工程质量事务，工程施工质量达成优良，工程合格率达成100%，分项工程优良率达成95%以上，并保证工程外观质量，达成精品工程规定。
（3）、安全目的：无人员伤亡事故，无机械设备重大损伤。
（4）、成本目的：本项目为投标成本，成本目的为保本微利。
（5）、环保目的：施工中对沿线河流、村庄不导致任何危害及环境污染。
四、施工组织机构及人员配备、机械设备的调遣和施工材料的组织
（1）、施工组织机构及人员配备
我公司承担本项目并按照精干、高效、结构合理的原则组建了项目经理部，项目经理负责制度，配备技术总工、工程部、协议科、质检科、财务科、机械部、材料科、安所有、实验组、测量组、内业科等职能部门对承包的工程项目实行全面的管理，按照项目法的各项具体规定组织整个项目的实行。
项目经理及各部、科室重要人员配备如下：
（1） 项目经理部：项目经理1名；
（2） 总工办：工程师1名；
（3） 工程部：工程师2名，助理工程师5名，技术员6名；
（4） 协议科，工程师1名；
（5） 质检科：工程师1名，技术员2名；
（6） 财务科：会计1名，出纳1名；
（7） 材料科：材料员2名；
（8） 机械部：机械师2名，调度员2名，修理工2名；
（9） 安所有：安全员4名；
（10） 实验组：实验工程师1名，实验员2名；
（11） 测量组：测量工程师2名，测量员4名；
（12） 内业科：资料技术人员4名。

①、组织管理机构图：

②、技术人员配备表
职务
姓名
职称
学历
备 注
项目经理
罗荣志
建造师
本科

技术总工
龙震霆
建造师
本科

路基负责人
王云牧
工程师
本科

路面负责人
陈国兴
工程师
本科

质检工程师
陆军
工程师
本科

现场负责人
刘培文
工程师
本科

实验负责人
陈国礼
工程师
本科

计量负责人
邓悔
工程师
本科

安全负责人
王林
工程师
本科

技术员
周增军
助工
中专

技术员
张连华
助工
中专

③施工队人员进出场表
施工队队名称
人 数
进场时间
出场时间
备 注
路基土石方施工1队
20
2023．11
2023.1

挡防工程施工1队
60
2023．11
2023.2

挡防工程施工2队
60
2023．11
2023.2

挡防工程施工3队
60
2023．11
2023.2

路面工程施工队1
40
2023．1
2023.6

路面工程施工队2
40
2023．1
2023.6

（2）机械设备的调遣
根据工程实际情况及业主的工期规定，加大机械化施工的限度，投入可以全面满足本项目工程需要的机械设备到本项目工程施工中去。
①拟投入本标段的重要实验和检测仪器设备表
序
号
设备名称
型号
规格
数量
备 注
拥有

新购

租赁
小计
1

水泥砼试模
1150×150×150
10
/
/
10

2
砂浆试模
70.1×70.1×70.1
1 10
/
/
10

4
塌落度测定仪
100×200×300
2
/
/
2

5
全站仪
拓普康TC303
2
/
/
2

6
水准仪
苏光DDDDDDDD-32
4
/
/
4

②拟投入本标段的重要施工设备表
序
号
设备名称
型号
数量
规格
用于施工部位
备注
拥有
租赁
小计
1
空压机
3m3
4
/
4
/
路基

2
双钢轮压路机
CC522HF
2
/
2
12.55t
路面

3
双钢轮压路机（水平振荡压路机）
HD0120V
2
/
2
8t
路面

4
智能沥青洒布车
LMT5081GLQ
/
1
1
5000L
路面

5
反击式碎石机
PF1320
2

2
160-350t/h
路面

6
振动压路机
YZ20
2
/
2
20T
路基

7
装载机
ZL50C
3
/
3
3m3
路基路面

8
挖掘机
PC220
4
/
4
1.0m3
路基路面

9
平地机
PY250
/
2
2
/
路基路面

10
洒水车
8000L
2
/
2
/
路基路面

11
自卸汽车
16T
/
10
10
/
运送

12
发电机组
120KW
4
/
4
/
备用发电

13
钢筋加工设备
/
4
/
4
/
钢筋加工

14
水泥混凝土搅拌机
JS500
/
4
4
/
砼工程

15
砂浆搅拌机
JZ350
/
4
4
/
砌体工程

（3）材料的供应、设备的配套安排
1、材料的供应由项目部材料科按设计所采用的型号规格、标号等指标，按工程需要购买或自行开采和采集，也可按其规格和质量规定，向本地砂、石经销商采购。
2、机具设备配套安排
根据项目工期规定及施工进度计划合理安排机械设备进场,详见机械设备进场计划表.
3、施工供电
路线通过地区有动力线，根据工程的分段及施工特点，拟定工区、预制场的位置，于就近镇村、乡、镇就近接线。
5、施工用水
工程用水可就近取用，饮用水可用本地百姓生活用水。
（四）施工材料的准备
1、物资供应方式计划
进场后，根据施工进度计划制订具体的材料计划，认真执行物资管理办法，做好施工材料的准备工作，严把材料质量关。
2、做好材料计划
根扭设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出（月）、（季）、（年）度材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。
3、搞好分供方评价
自行采购的材料按照业主和技术质量规定以及工程材料数量等内容做好市场调查，按照《物资采购程序》对分供方进行评价，拟定分供方，对于数量大的物资进行招标采购。
4、物资点验和验收
工程材料是工程质量的源头，只有从源头抓起才干有效地保证工程质量。
材料进场进行物资点验和验收时我们将执行《物资采购程序》、《进货检查和实验程序》、《不合格产品的控制程序》。
五、重要工程项目施工组织及计划安排
本工程具有工期短，里程长的特点，所以我公司决定合理安排生产，协调好各施工队（班组）的关系，提高生产效率，辩证地解决好工程质量与工程季度的矛盾统一，保证在协议工期内完毕任务。具体安排如下：
（一）、技术准备工作
第一批施工技术人员进驻现场后立即开始技术准备工作，技术准备工作的内容涉及：
（1）、内业技术准备工作：认真仔细阅读施工设计图纸，学习施工技术规范，编写审核报告；进行临时工程设计；编写实行性施工组织设计及质量计划；编写各种施工工艺标准、保证措施及相关工序作业指导书；结合工程特点，编写技术管理方法和实行细则；备齐必要参考资料；对施工人员进行必要的技术培训工作。
（2）、外业技术准备工作：现场具体调查与地质水文踏勘；与设计单位办理测量控制桩交接手续，并进行复测与护桩工作；各种施工原材料来源的调查与合格性测试分析并编写实验报告；各种仪器设备的测试计量和检查，并办理合格证书；组织进行路基横断面复测；搜集施工作业中所涉及的各种外部技术资料。
计划技术准备工作自：2023年11月27日——2023年12月3日所有完毕。
（二）、施工场地及临时驻地建设
根据工地现场里程长、工期短的特点，我公司将成立两个项目部，第一项目部驻地位于鸡场K10+000处；第二项目部位于仓更街道处，驻地建设采用租用本地民房，建立一个自采材料加工场，位于K10+000处、负责供应全线各种材料，路面施工拌和站运用材料加工场地就地建设。
(三)、路基土石方施工计划
本标段路基土石方工程数量不大，重要工程量有：换填2146.95m³。
计划安排1个机械化施工队进行施工，第一路基作业施工队配备挖掘机2台、推土机1台，装载机2台、平地机1台、自卸汽车5台、压路机1台
路基土石方施工前，路表面严格按照《公路路基工程施工规范》规定进行清理。路基开挖后，寻求机械设备最佳化组合，安全第一的情况下，以求效率上台阶，技术指标上层次。规定各施工队在进行施工时，开辟多个工作面，在各工作间组织流水施工，以保证路基土石方工程施工季度；此外路基土石方施工队在施工过程中必须与排水、防护工程施工紧密配合，为排水、防护工程施工提供方便。
计划路基土石方施工自：2023年12月上旬——2023年12月底所有完毕。
（四）、防护工程施工计划
防护工程重要工程量有：挡墙、路肩墙、混凝土路肩计划组织3个专业施工作业队分段负责防护工程的施工，每个施工队配备60名工人，混凝土搅拌机2-4台，手扶拖拉机2台等人员及机械设备。防护工程紧随路基土石方工程施工。
防护工程施工自：2023年12月初——2023年2月底所有完毕。
（五、路面工程施工计划
本标段段路面工程重要计划组织2个专业施工作业队伍负责全标段路面铺设施工。
计划路面工程施工自：2023年1月初——2023年5月底所有完毕。
（六）、交通标志设施施工计划
本标段计划组建1个专业施工队负责全标段交通标志设施施工计划。
计划交通工程施工自：2023年5月中旬——2023年5月底所有完毕。
（七）、计划施工工期横道图（附后见附图）
六、重要工程项目的施工方案及施工工艺
（一）、路基工程
（Ⅰ）、路基挖方工程
1、资料复查
2、施工测量
3、场地清理
4、土方开挖
（1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采用必要的加固防护措施。
（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。
（3）土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。
（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖面稳定情况，发现问题及时加固解决，同时做好地下设备的调查和保护工作。
（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验拟定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。
（6）加强测量控制，边开挖边成型，保持平顺。
（7）雨季开挖时，分层进行开挖，每层底面设大于3%-4%的横坡，路基边沿挖好排水沟，以利于路基水的排除，避免雨水对路基的冲刷。
（8）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。
（9）在居民区附近开挖土方时，采用有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。
5、石方开挖：
根据岩石的工程分类和风化限度拟定岩石开挖方法，采用非爆破作业时，参照土方开挖施工工艺。岩石爆破钻孔设备以液压钻、潜孔钻为主，手风钻辅助。当开挖工作量小、岩层较薄且机械难以到达时，采用手风钻钻孔进行爆破。方量集中部位，采用纵向小台阶炮眼控制爆破为主，机械破碎为辅。路基边坡开挖面采用光面爆破和多层防护的综合爆破施工方案，以适应边坡高差变化范围大的工程特点，满足不同厚度石方快速安全爆破的规定。严格对孔深、孔向、孔距、孔位进行控制。
（1）一方面测量放出开挖边线桩，然后将原地面用手风钻钻孔，浅孔梯段爆破，推土机推出或人工清出平台，平台宽度不小于4m，
（2）预裂爆破：预裂孔钻孔过程中，钻机准拟定位后用斜度尺校准，放慢开口速度，达成一定深度后，再次校核斜率，符合规定期再加快速度，严格控制深度，使同一坡面，同一层次的孔底保持在同一水平线上。炸药按设计的线装药密度，均匀地绑扎在导爆索和竹皮上，以起固定药串作用，竹皮一侧靠保存边坡一方，以减弱爆破对边坡的影响。药装好后用草团填到药串上部位置，上面再用岩粉或粘土填塞。爆破后，一方面将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业。重要以液压铲、装载机装车，10~15t自卸车运送至填方段或指定渣场，推土机辅助清理场地与道路，形成流水作业。
(3) 光面爆破质量标准
采用光面爆破进行石方边坡施工时，除台阶高度低于4m处，一般采用较大的钻孔直径（D≥60mm）,以下述几项作为质量状况的评估依据。
(a) 半孔率。实行光面爆破，爆后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；以半孔率对光面爆破效果进行评估见表2-1。
(b) 光面爆破形成的坡面应比较平整。光面爆破后形成的边坡面的不平整度不应超过±150mm。
(c) 光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应出现爆破裂纹。
质量等级
半孔率(%)
岩性
好
中
尚可
差
硬 岩
>85
70～85
50～70
<50
中硬岩
>70
50～70
30～50
<30
软 岩
>50
30～50
20～30
<20
(4) 爆破过程中注意事项
为了保证施工期交通的正常运营和交通安全，进行爆破施工时，为防止碎石飞溅、块石滚落，需根据岩质特性尽也许采用小剂量爆破，并安装防碎石飞溅的防护网,支架必须采用防台风的固定斜撑等措施；同时，加强路面巡逻，在爆破前对公路上的运营车辆发出警示信号，必要时可以短时停止车辆通过，等爆破完毕并清除危岩后方可恢复车辆通行。防护网安装并经监理工程师检查认可后，方可进行爆破施工。
6、弃土石方：
路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
（1）运至指定的弃土场进行弃土，并按规定拟定合理的堆放形式和坡脚加固解决方案，以及排水系统的布置方式。
（2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周边的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。
（3）弃方时，采用行之有效的措施使运送和堆放对环境皆不导致污染。
7、路基挖方段施工工艺流程图（附后见附图6-01-1）
（Ⅱ）、路基填方工程
1、填料选择
土方路堤填筑施工工艺，是关系到整个路基质量的关键。因此填方路基施工前，必须对用于填筑料的土样进行土工实验。一方面对也许用作路堤填料的土进行土工实验，按规定测定其物理力学指标，以实验结果作为评估土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。
路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。
2、原地面及零填翻挖段的解决
路基范围内的杂草、灌木草根与树根等，所有用人工配合机械清除，达成规定后，进行填前碾压。
对零填翻挖段用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度，再用振动压路机碾压到规定压实度，然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。对于原地面土层较薄的路段，先用推土机将地面整平，再用振动压路机碾压密实。
3、填料摊平
运到填筑工作面的填料要先用推土机推平到符合规定后用平地机进行整平。经检测符合规定后再进行压实作业。施工时按以下规定控制施工质量：
4、控制分层厚度
通过现场压实实验确松铺厚度。对于填土路堤压实层最大松铺厚度控制在30cm，最小不小于10cm，填料最大粒径不超过10cm。
施工过程中采用测定填土层标高的方法控制填土分层厚度。
5、不同工程性质的土分别填筑
在路堤的同一地段或同一层位，不允许将工程性质不同的土混合填筑，同种材料的填筑层累计总厚度不小于50cm，避免路基出现不均匀变形或其它形式的病害。
6、控制填料含水量
填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合规定后方可进行碾压，否则进行晾晒或洒水。通常情况下，刚开挖的原状土接近最佳含水量，因此运到现场后及时摊平碾压。
7、根据情况随时检查填方边坡是否符合设计规定
施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计规定，避免出现填缺、超填等现象。
8、原地面挖台阶
在原地面横坡大于1:5的路段，按设计文献规定将原地面开挖成台阶并压实后，再分层填筑路基，以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体稳定性。
9、填料碾压
对路基土进行碾压是保证路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后振动，先低频后高频。采用从两侧路基边沿向路中推动。超高段由内向外进行碾压，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3~1/2，采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压6~8遍，具体根据现场压实验拟定。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达成规范规定。
10、路基施工时的注意事项
进场后抓紧时间进行涵洞工程的施工，以免影响路基填筑。
土方路堤根据设计断面分层填筑压实，最大松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
路堤填筑前压实宽度每侧宽于设计30—50cm，最后削坡。填筑中当原地面纵坡陡于1：5时的地段，路堤基底应挖台阶，台阶宽度2米，台阶应有4%向内倾斜的坡度。若填筑两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶，若同时填筑，则应分层互相交叉交叠衔接，其搭接长度不小2m。路基填挖衔接处应采用超挖回填措施。
不同土质分层混合填筑路堤时，当以透水性小的填筑路堤下层时，应作成对4%的双向横坡，如用于填筑上层时，则不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。不同性质的土分别填筑，不能混填，每种填料层累计总厚不小于50㎝。
路堤填筑中应计划好土场的分布、土质情况，凡不因潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
路堤填筑控制好路基边坡，路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水好的填料，或采用生石灰进行加固解决，并及时防护。
路基施工中，各施工层表面不应有积水，每层做成2～4%的横坡。施工中应先做好排水工程或临时排水设施，再做主体工程。
施工前先沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵、横排水沟，沟底有不小于0.5%的坡度并接通出水口，以排除地面水疏干表土。施工中应注意不影响农田排灌。
11、路基填方路段施工流程图（附后见附图6-02-01）
（Ⅲ）、路基防护工程
1、M7.5砂浆浆砌片石挡土墙、路肩墙
①基础埋设深度符合设计规定。受水流冲刷时，在冲刷线以下不小于1m；在硬质岩石地基上，置于基岩的表面风化层以下；在软质岩石地基上，不小于1m。
②明挖基础的基坑，要及时回填夯实，顶面做成不小于4%的排水横坡。对湿陷性黄土地基，采用消除湿陷性和防止水流下渗的措施。
③挡土墙、路肩挡墙施工前做好场地排水。施工时，土质基坑要防止浸泡。当基坑有渗透水时要及时排除；基底渗水量较大、基底地质不好（如土质、风化破碎的软质岩），要及时上报监理工程师，并采用适当的解决措施。
④挡土墙、路肩墙墙背的砂砾反滤层，砌筑高度每达成1m附近时，及时填好反滤层。反滤层的材料质量符合规范规定，厚度和高度按设计施作。在反滤层的下部，按设计施作胶泥防水层。
⑤墙趾前有水沟，在挡土墙、路肩挡墙砌筑完毕后及时将水沟做好。墙趾前的基坑及时回填夯实，做好向外倾斜坡。
⑥在土质或易风化的软石的基坑中砌筑基础，若逢雨季，在基坑挖好后，立即满铺砌筑一层。
⑦砌筑施工
A.浆砌片、块石采用挤浆法分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段砌筑高差不大于120cm。段内各砌块的灰缝互相错开，按照≤6m插入错缝，灰缝饱满，并捣插密实。
B.砌筑每层片石时，自外圈定位行列开始。镶面石和转角石选用通过加工的尺寸规整的块石。定位行列灰缝所有用砂浆充满，不能镶嵌碎石。定位行列与腹石之间，互相交错连成一整体。
C.定位石砌完后再砌筑腹石。腹石砌筑做到：石块间砌缝互相交错，咬搭密实，不能使石块无砂浆接触。严禁灌浆法砌筑；石块大小搭配，较大者以大面为底。较宽的灰缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤稍稍敲打石块，将灰缝挤紧。
D.砌缝的宽度和错缝距离符合规范规定。填腹部的灰缝宜减小，灰缝较宽时，用小片石或碎石填塞。
E.泄水孔按设计规定布置，坡度向外，无堵塞现象。
2、混凝土路肩
施工工序：
准备工作 → 测量放样 → 混凝土路肩模板安装 →混凝土拌和 → 浇筑混凝土→ 拆模→养生
1、准备工作
平整场地，浇筑路肩预制用混凝土平台。
2、施工放样
基层施工完毕的路段，及时浇筑路肩。用全站仪精确放出两条距中桩1.5米的中央分隔带路肩边沿线，及距中桩11.75米的路侧路肩边沿线，每10米放一桩。
施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。
3、现浇路肩模板安装
模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完毕后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。
模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应解决干净，并涂上经批准的脱模剂，按图纸尺寸对换混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。
4、混凝土拌和
所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检查，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范规定，并根据规范频率及时取样制备试件。
混凝土应按实验拟定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸规定的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。
5、浇筑混凝土
路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。
人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也但是振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩规定外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。
6、拆模
混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免导致边角损坏及模具变形。将拆卸的模具仔细清理、检查、刷油，对变形的模具及时矫正，以备下次周转使用。
7、养生
（四）路面工程
一、水泥稳定碎石基层：
水泥稳定碎石基层采用带电子计量装置、并配有打印每盘或连续配料数据和误差的打印设备的稳定土拌和楼集中拌和、自卸汽车运送、平地机摊铺、14～16t光轮压路机和自重20t振动压路机进行碾压，对压路机碾压不到位的局部位置采用高频振动冲击夯夯实。
施工顺序：施工准备→测量放线→拌合→报验→铺料→碾压→养生
水泥稳定碎石基层施工方法
1、准备底基层
已解决好的底基层的压实度达成设计规定后，在进行水泥稳定碎石基层施工。
1.1底基层检测
在摊铺基层前，对垫层的标高、宽度和平整度等进行复测。
1.2清理
为保证底基层与基层的联结，在基层摊铺前应对底基层的表面进行清扫，以保证表面干净，无污泥、碎屑、油污等。必要时采用洒水车进行冲洗。
2、施工放样
施工放样时恢复基层放样线的位置，并在两侧边沿外设指示桩，在桩上标明水泥稳定碎石基层边沿的设计高程。
3、实验段施工
根据混合料配合比及施工机具，按照准备采用的施工流程提出实验路段的施工方案，于实验路摊铺前报专业监理工程师审批；根据批准的实验路段施工方案进行摊铺，以拟定摊铺及压实工艺参数。
4、拌和及运送
拌和根据分别堆放的集料，取用不同料源的集料按照配合比进行拌和。拌和前对各种料源进行抽样实验，并报监理工程审批，合格后方可进行拌合施工。混和料采用自卸汽车运送，并根据天气和运距适当调整混和料的含水量，当摊铺现场较远时候，混和料在运送中用雨布覆盖以防水份蒸发。
5、摊铺
先通过实验段来拟定各种摊铺的系数。采用平地机摊铺，根据实验段拟定出来的系数调试平地机的摊铺厚度，平地机后设专人消除粗细集料分离现象。
6、碾压
经摊铺及整型的混合料立即进行压实，一个路段完毕之后，应按批准的方法做压实度实验，假如未达成所需的压实度规定，则应重新碾压，直至达成压实度合格标准。碾压过程中压路机严谨在正在碾压或已压完毕路段调头。
7、接缝解决
横向接缝解决：基层施工时，天天的工作缝做成横向接缝，平地机驶离混合料末端，用人工将末端混合料解决整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。紧靠方木的混合料用人工整平，方木的另一侧用级配碎石回填约3m长，其高度比方木略高，然后将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料前，将级配碎石和方木清除，并将下承层表面清扫干净和拉毛，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。混合料摊铺过程中，如因故中断且中断时间超过2～3h，则按横向接缝方法解决。
8、养生
水泥稳定碎石基层在养生期间要保持一定的温度、湿度，不得过湿或忽干忽湿。养生期不少于7天，及7天无侧限抗压强度，抗压强度应大于2.5Mpa；在养生期间，除洒水外，封闭交通。自检合格后报监理工程师，监理工程师抽检合格后方可进行下道工序的施工。
9、施工注意事项
9.1自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于2小时，定要在此时间段内完毕施工和压实度检测。
9.2运送混合料时，进行覆盖，防止运送途中水份蒸发流失。
9.3养生期内要彻底中断交通，杜绝因重车碾压导致基层表面或整体破坏。
9.4水泥碎石具有不可再塑性，所以施工时一定要精益求精，缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完毕。
9.5由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充足，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失，并提高质量。
9.6废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
9.7配料准确，特别是水泥剂量更要准确（至关重要），摊铺时混合料的含水量，根据天气情况加以适当的调整控制，使其碾压时处在最佳含水量，一般情况下，摊铺时的混合料应高出实验最佳含水量1－2个百分点。在碾压过程中，混合料表面要保持潮湿状态。
9.8雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。
9.9处在养生期间内的路段，必须设立明显的标志牌。
二）、面层：
1、施工准备
1.1根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。
1.2根据业主和监理单位批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。
1.3沥青表面处治路面采用沥青洒布车及集料撒布车联合作业。
2、施工方法
（1）、清扫基层，撒布第一层沥青。沥青的撒布温度根据气温及沥青标号选择，石油沥青宜为130~170℃,煤沥青宜为80 ~120℃，乳化沥青在常温下洒布,加温洒布的乳液温度不得超过60℃.前后两车喷洒的接头茬处用铁板或建筑纸铺1~1.5m,使反搭接良好。撒布第二层沥青的搭接缝应错开。纵向搭接宽度宜为100~150mm。撒布第二层沥青的搭接缝应错开。根据材料供应情况施工时选择沥青种类。
（2）、撒布主层沥青后应立即用集料撒布机或人工撒布第一层主集料。撒布集料后应及时扫匀，达成全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的规定。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。两面三刀幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100~150mm宽度不撒布石料，等第二幅一起撒布。
（3）、撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3~4遍，每次轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2km/h,以后可适当增长。
（4）、第二层施工方法与第一层相同。
施工规定：
（1）、沥青表面处治施工在最高温度低于15℃时期到来半个月前结束。
（2）、沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
（3）、在喷洒沥青时应保证各工序紧密衔接，每个作业段长度应根据施工能力拟定，并在当天完毕。人工撒布集料时应等距离划分段落备料。
（4）、除乳化沥青表面处治应待破乳、水分蒸发并基本成型后方可通车外，沥青表成处治在碾压结束后即可开放交通，并通过开放交通补充压实，成型稳定。在通车初期应设专人指挥交通或设立障碍物控制行车，限制得车速度不超过20km/h,严禁畜力车及铁轮车行驶，使路面全宽度均匀压实。
（五）、安全设施与绿化工程
一、安全设施：
路面标线施工方案
标线施工前将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面干净，满足施工规定。然后用全站仪、经纬仪精拟定点，并选取基准点，采用汽车打水线，以保证线形和各部位尺寸的准确。在基准水线的位置上，若被污染的路面，清理干净后，涂布相应的底油，宽约18-20cm。涂料在加热釜中加热到180℃-230℃（应根据施工现场的气温及地表温度，拟定一个最佳温度值），待底油充足干燥后，使用日本阿童木涂布车进行标线涂布。虚线部位的两端切断平正，以保证虚线的美观及尺寸的准确性。在涂料涂布时，同时撒布玻璃微珠，微珠撒布率为不少于0.30Kg/m2。施工中质量检查人员随涂布车随时检查各项数据，对施工中出现的缺陷及时进行解决。标线经充足干燥后始可开放交通。
六、工程质量保证措施
工程质量是公司形象和生命，也是公司各项工作的最终反映，因此必须坚持“百年大计的方针，按照菲迪克条款和公路工程质量管理，制定完善的工程项目质量管理制度，建立有效的质量保证体系，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施，提高施工队伍的素质和水平，保证工程质量达成建设优质公路目的。
Ⅰ）、工程质量目的管理工作
1、质量思想教育工作
质量管理的思想教育，使全体职工树立对的的质量观，从思想到行动工作上做到“质量第一”的方针，在整个项目施工全工程形成一个大家管质量，从为公司争名牌，创信誉，争一流的局面以工程项目的质量目的管理推动公司不断发展。
2、技术业务培训工作
不断提高全体施工人员的管理技术和业务水平，加强人员的业务培训，建立一套切实可行的技术业务考核制度，使职工明确自己从事工作与工程质量的关系以及在保证工程质量方面的责任。
3、程序化、标准化、规范化工作
规定施工管理和施工操作都要按程序标准、合理、科学地组织施工，达成质量标准。
施工管理程序化：审图、做施工组织设计→做技术交底、质量标准交底→做上下道工序检查→工程质量评估。
施工管理程序化：做施工准备、科学安排施工工序→按工艺规定顺序施工、做到边施工边自检、互