资源描述
G312线昌吉至呼图壁段公路工程
第CH-1标段
施
工
组
织
设
计
编制： 审核：
新疆北新路桥集团股份有限公司
G312线昌吉至呼图壁段公路工程
第CH-1标段项目经理部
九月二十七日
总体施工组织设计
一、编制说明及依据
1.1、编制说明
本施工组织设计是在认真学习体会协议文献、领略设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经验，在满足协议文献规定的前提条件下进行编制的。
1.2、编制依据
a、本协议段协议文献、施工图设计文献、协议文献规定的技术规范等。
b、地政府的相关法律、法规、条例及政策。
c、我单位现场考察情况所获得的有关资料。
d、我单位的综合实力及长期从事公路建设所积累的丰富施工经验。
二、工程概况
1、工程概况
G312线昌吉至呼图壁段公路工程项目，位于昌吉市与呼图壁县境内，第CH-1标段，起讫桩号为K4227+880～K4236+780，路线总体东西走向，全长8.9km。
K4227+880～K4232+140段为整体式路基，路线基本沿S115先老路中心布置，充足运用原有老路，两侧加宽，采用6车道，路基总宽度27.5m，即0.75m（土路肩）+0.5（路缘带）+3×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+1.5m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+3×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.75m（土路肩）。
K4232+140～K4236+780段为分离式路基，即0.5m（土路肩）+2.5（左侧硬路肩）+2×3.75m（行车道）+1.0m（右侧硬路肩）+0.5m（土路肩）。
YK4232+134.92～YK4234+389段为主车道和辅道配合断面形式，路基宽度12m+（2~3）m（分隔带）+8.5m，即0.5m（土路肩）+1.0（左侧硬路肩）+2×3.75m（行车道）+2.5m（右侧硬路肩）+0.5m（土路肩）+（2~3）m（分隔带）+0.75m（土路肩）+2×3.75m（行车道）+0.75m（土路肩）。
2、重要工程量如下：
1）路基工程
清理现场98115m2，砍伐树木1336棵，挖除树根1336棵，挖除旧沥青砼路面176305.75m2，挖除水稳基层8042.75m2；拆除钢筋砼结构15786 m3，拆除砼结构896 m3，拆除砖、石及其他砌体结构1987 m3，拆除标志36处，拆除波形梁护栏1480m。挖土方239574m3，运用方12553m3， 挖出非合用材料147521m3，借土填筑286111m3，附属填土31388m3，砼预制板边沟511m，砼预制块排水沟2441m，现浇砼水渠2479m3，现浇砼方格护坡226.05 m3，预制砼块护坡46.08m3，调、截水坝等现浇C25砼615 m3，C25现浇砼锥坡、溜坡240m3，特殊路基冲击碾压210880m2。
2) 路面工程
路面天然砂砾底基层（20cm、22cm、24cm、27cm）厚278210m2，（20cm、22cm、24cm、25cm、30cm、32cm）厚5%水泥稳定土基层289843.75m2；厚度≮6mm同步碎石下封层280870.75m2；培土路肩36580.96 m3；透层3268m2；粘层343200m2；7cm厚粗粒式沥青砼面层211904.75m2；5cm厚中粒式沥青砼面层180143m2；4cm厚细粒式沥青砼面层109590m2；23cm厚水泥砼面板946 m2，钢筋（HRB335）,3631.82kg；8cm厚水泥砼面板342m2，路缘石363.86m；1.5cm厚沥青砂4070m2；3mm精铣刨1423.2m2；
3) 构造物设立汇总表
序号
项目名称
协议段
1
中桥
56.8m/1座
2
涵洞
1861.94m/77道（明涵19道）
4) 安全设施及预埋管线工程
C25现浇及预制砼护栏5774m；单面波形梁钢护栏15488.4m；波形梁钢护栏起、终端头22个；电焊网隔离栅1016m；（单柱式、单悬臂式、附着式）交通标志37个；铝合金里程碑18个；百米牌123个，警示柱90个，橡胶减速带8个，柱式轮廓标238个；栏式轮廓标665个；防眩板4260m；人（手）孔46个；管道工程495延米；镀锌钢管1113m，砼包封92m2；标示43个；灯杆基础40处；线缆4751m；预埋管线61m。
路面标线：23341m2。
3、 重要技术指标
指 标 名 称
第一协议段
起点—洪沟段（K4227+880～K4232+140）
K4232+140～K4236+780
FK0+000.00～FK4+814.569
公路等级
城市主干路
一级公路
三级公路
设计速度
60km/h
60km/h
辅道30km/h
路基宽度
27.5(6车道)
12+12（4车道）
8.5（2车道）
路面
类型
沥青混凝土路面
标准轴载
BZZ-100
累计当量轴次
880万
550万
100万
桥梁
涵洞
荷载标准
公路-Ⅰ级
桥涵宽度
与路基同宽
4、地质
协议段路线区域属冲洪积倾斜平原上部，地震动峰值加速度为0.15g，基本烈度Ⅶ度，沿线桥梁抗震设防类别为B类，等级为8级。沿线分布不良地质有湿陷性土和盐渍土。盐渍土多为氯盐、硫酸盐和亚硫酸盐-弱、中盐渍土。
5、水文、气象
项目区属温带沙漠、大陆性气候区，冷空气活动频繁，降水稀少，蒸发较大，空气干燥。年平均气温7.8℃，极端最低气温-32.9℃，极端最高气温43.7℃，年平均降水量238.2mm，最大冻土深度1.5m，工程沿线地下水位埋深40-50m，地表水和地下水水质良好，矿化度小于1g/L,为淡水。
6、 计划工期
计划工期为410日历天，计划开工日期2023年9月17日，计划交工日期2023年10月31日。
7、 质量规定
标段工程交工验收的质量评估：合格（质量综合评估得分≥92分）。
竣工验收的质量评估：优良。
8、 工程施工条件
沿线电力情况供应良好，工程用电可以与本地电力部门协商解决。
沿线有河道水源质地较好，可做为施工用水，水车运送，作为生活及生产用水。
钢材、水泥、木材等由乌鲁木齐及或昌吉购买，沥青由克拉玛依供应，其余材料由本地供应。
项目沿线筑路材料匮乏。交通运送条件较为便利，能满足工程规定。
施工组织设计文字说明
一、总体施工组织布置及规划
1、人员安排与保证措施
我单位中标后，项目经理部，重要管理人员和各队先遣人员在3天内进入工地，开始筹建临时设施及各项前期准备工作。根据施工计划安排路基、桥涵施工队伍和施工机械7天可到达工地，积极作好开工前的准备工作，以便尽早开工。
项目经理部是现场施工生产指挥的最高总部。项目经理部设经理、总工程师各一人、项目副经理一人。下设职能部门有工程技术部、质量安所有、物资供应部、经营管理部、机械设备部、财务部、综合办公室和中心实验室六部两室，所有管理人员25人；安排路基施工队2个，涵洞施工队7个，中桥及梁、板预制施工队1个，路基防护施工队1个，路面施工队1个，安全设施施工队2个，正常施工期施工人员500人，高峰期556人。
设砼拌合站1座；梁、板及小型预制构件预制场1处；水稳拌合站1座，沥青混凝土拌合站1座。（具体位置见施工平面布置图）
保证措施
1）抽调富有管理经验且年富力强的干部和施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按业重规定配备数量充足的设备、结构合理的施工人员，并在施工中根据实际情况予以加强。
2）加强现场施工协调指挥,做到指挥对的、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题,拟定重大施工方案，分析施工进度。
3）项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业重规定,及时同本地政府联系、交流以取得本地的支持、理解、以提供良好的施工环境。
4）建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范规定施工。
5）深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层贯彻。
6）我公司是大型路桥公司，有数年合作人员素质相对较高、技能相对较纯熟各类施工队，以便保证工程进度和工期。
7）加强全员工期意识教育，节假日期间如不断工，所有在岗人员按国家《劳动法》有关规定发放节日工资。
项目管理机构
项目经理：
曾照波
项目总工程师：徐建粱
项目副经理： 郑吾强
机械设备部
机
械
工
程
师
工程技术部
测量
工
程
师
道路
结构工
程
师
质量安所有
质
检
工
程
师
安
全
管
理
员
试
验
室
试
验
工
程
师
人
事
财
务
部
财
务
负
责
人
材料设备部
经
济
师
综合办公室
政
工
师
计
划
协议
部
计
划
负
责
人
计
量
工
程
师
安
全
设
施
队
2个
防
护
施
工
队
1个
混
凝
土
拌
和
站
桥
涵
施
工
队
5个
路
基
施
工
队
2个
沥
青
拌
合
站
稳
定
土
拌
合
站
路
面
施
工
队
1个
构
件
预
制
场
说明：
1、我公司将运用整体优势，充足调集精良工程机械、检测设备和具有数年公路施工经验的新疆分公司。配备专业施工队伍，组成强有力的施工力量，围绕本工程制定目的，严格按协议条款，优质、高效地完毕本协议段施工任务。
2、工程项目设经理一名全面负责工程管理，副经理一名协助项目经理进行施工现场管理、协调，总工程师一名，全面负责整个工程项目的技术、质量、安全、环保工作。
3、项目部组织机构由六部二室构成。（即：1.工程技术部 2.质量安所有 3.物资供应部
4、经营管理部 5.财务部 6.机械设备部 7.综合办公室 8.实验室）
施工人员进场安排计划表
序号
机构名称
人员配置
数量（人）
备 注
1
项目部
(25人)
项目经理
1
2023年9月17日开始进场。
项目总工
1
项目副经理
1
管理、技术人员
22
2
路基施工队
2个(122人)
技术人员6人
管理人员3人
机械化作业班
60
2023年9月17日第一批次60人进场。
2023年10月1日第二批次62人进场人。
填筑班
22
防护与排水施工班
40
3
桥涵施工队
5个239人)
技术人员3人
管理人员2人
机械化作业班
32
2023年9月17日第一批次180人进场。
2023年10月1日第二批次59人进场。
钢筋制安施工班
46
模板支架施工班
105
混凝土施工班
56
4
路面施工队
1个(100人)
技术人员5人
管理人员3人
机械化作业班
42
2023年9月17日进场。
水稳基层施工班
34
沥青面层施工班
24
5
交通安全设施施工队2个
技术人员1人
管理人员1人
作业班
20
2023年9月17日部分进场。
6
混凝土拌和站
1个
技术人员1人
管理人员2人
作业班
10
2023年9月17日进场。
7
预制场1个
技术人员1人
管理人员2人
作业班
20
2023年9月17日进场。
8
水稳拌和站
1个(10人)
技术人员1人
管理人员2人
作业班
10
2023年4月1日进场。
9
沥青拌和站
1个(10人)
技术、实验人员2人
管理人员2人
作业班
10
2023年4月15日进场。
10
人员合计
556
2、重要机械设备配置计划
本标段所需重要施工机械设备，我单位将从公司组织调配，并根据施工需求，购买部分先进设备和机具，本着“合理匹配，设备先进，保证完好率”，从满足施工、保证质量和工期，污染小、噪音低出发，精心配备。设备数量满足施工，并略有富余。
重要机械设备、实验设备配置计划表
项目
名 称
投入数量
进场时间
进场方法
实验设备
测量、 检测、实验
设备
实验检测设备按《新疆维吾尔自治区公路工程建设项目工地实验室临时资质管理办法》及《关于在交通建设项目工地实验室推行部分关键实验检测数据自动化解决的告知》的相关规定配备。保证满足工程施工需要1套。2023年9月17日通过汽车运送到达施工现场。
路
基
设
备
22t振动压路机
4台
2023年9月17日开始进场。
大型机械设备采用平板车运送到施工现场，小型机械设备采用汽车运送到施工现场
冲击碾
1台
平地机
2台
挖掘机
5台
装载机
4台
自卸车
35辆
振动夯
10台
洒水车
4辆
桥涵
设备
25t汽车吊
1辆
2023年9月17日开始进场。
汽车运送至施工现场
50t汽车吊
2辆
旋挖钻机
1台
砼输送车
5辆
砼输送泵
1台
90m3/h混凝土拌合站
1套
路
面
设
备
水稳摊铺机
3台
2023年4月10日第一批施工设备进场；
2023年5月1日第二批施工设备进场。
大型机械设备采用平板车运送到施工现场，小型机械设备采用汽车运送到施工现场
沥青摊铺机
3台
320t/h沥青拌和站
1套
500t/h水稳拌合站
2套
8000L沥青洒布车
1辆
同步封层设备
1台
双钢轮压路机
4台
胶轮压路机
4台
共振式碎路机
1台
洒水车
5辆
3、重要材料供应计划
物资准备工作：工程开工需要的钢材、木材、水泥、沥青以及其它重要的工程物资，砂砾、砂、碎石、片石、块石等地材等依据设计文献和进度计划编制具体计划，提前上报；贯彻供应渠道，保证准时到货并加以贯彻，保证施工进度，规定做到及时、充足
每季度按材料购置计划备齐资金，保证物资采购。施工材料供应本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑其它等也许延误供货的因素，做好材料供应计划。
合理运用原有辅道作为施工便道担任材料和施工车辆机械重要运送通道。
计划2023年11月-12月底，进行级配砾石基层料备料。
4、施工现场布置
4.1、施工现场布置
1）工程项目经理部：项目部设立在K4231+300处，实验室设立在K4228处，项目部驻地面积1000m2。租赁房屋或搭建临时房屋。
2）项目部施工队驻地拟就地租赁，驻地面积2023m2。
4.2、各类拌合站布置
1）砼拌合站及构件预制场：设立在K4231+300主线右侧500米处，拌合站占地面积4000m2；构件预制场占地面积8000m2。
水泥稳定土拌合站：设立在K4231+300主线右侧600米处，占地面积20230m2。
沥青砼拌合站：设立在K4231+300主线右侧600米处，占地面积10000m2。
2）拌合站的材料进场和混合料料运送，均可运用施工便道和本标段公路，作为运送道路。施工用水采用院内地下管道水，生产动力电接本地电网，柴油发电机组作辅助电源。
3）场站内设立：沥青砼拌合设备、集料堆放场地、仓库、工人宿舍等。
4.3、施工便道
为提高便道的承载力，铺筑10~15cm砂砾料，宽度符合运送规定规定，洒水碾压密实。拌合站施工道路修筑养护。
5、资金需求计划
根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着节约、合理、及时的原则，科学安排资金投入，保证生产需要。
6、质量目的、工期目的及安全目的
1）质量目的:
工程交工验收的质量评估：合格（且质量综合评估得分≥92分）；竣工验收的质量评估：优良,争取部级优质工程。
全员精品意识，创建优质工程，全方位科学管理，提供优质服务。
2）工期目的:
规定工期：计划工期为410日历天，计划开工日期2023年9月17日，计划竣工日期2023年10月31日。
计划工期：开工日期2023年9月17日，计划竣工日期2023年10月31日。
第一阶段：施工准备及备料阶段。2023年9月17日~10月9日前完毕临设、混凝土拌合站(11月15日建成)、预制场、实验室(10月28日完毕)及施工便道前期准备工作；前期材料进场准备工作。
第二阶段：工程施工阶段（2023年10月9日~2023年10月20日）
路基工程：路基填方：（2023年10月12日~2023年6月30日）
防排水工程：（2023年3月15日~2023年10月20日）
桥梁工程：基础工程：（2023年10月9日~2023年11月30日）
桥梁下部构造：（2023年10月20日~2023年6月30日）
桥梁上部构造：（2023年3月15日~2023年7月20日）
涵洞通道工程：（2023年10月17日~2023年5月31日）
路面工程：（2023年5月1日~2023年9月30日）
底基层：（2023年4月1日~2023年7月31日）
水稳基层：（2023年6月1日~2023年8月31日）
沥青面层：（2023年7月1日~2023年9月30日）
路面工程（水稳.沥青面层）采用分包的形式,由专业事业部施工
安全设施及预埋管线：（2023年10月1日~2023年10月20日）
其它工程：（2023年10月10日~2023年10月20日）
第三阶段：工程竣工交验阶段（2023年10月21日~2023年10月31日）
3）安全目的：项目实行中无安全责任事故发生。
坚持“安全第一，防止为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝施工安全事故；杜绝道路交通责任事故；杜绝火灾事故。
4）现场管理目的：达成文明工地标准。
5）环保目的：保证工程施工环境保护工作达标，杜绝对环境破坏的事件发生。
二、重要工程项目的施工方案、方法与技术措施（特别对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
本协议段重要有特殊路基、路面、桥涵工程。路基、路面、桥梁工程是本项目重点、关键工程。
1、 路基工程的施工方案、方法与技术措施
重要分项工程施工工艺框图
（路基填筑施工工艺框图）
施工准备
测量放线、抄平
施工机械准备
清理掘除、挖运
加宽部份分层填筑、碾压至与旧路面平
装载机装料、汽车运料
压实度实验
洒水碾压
整平、洒水、碾压
打中桩、抄平
分层填筑整平、洒水、碾压
自检各项技术指标
申报工程师交验进入下道工序
工程师检查
工程师检查
压实度实验
土工实验
本项目在制定路基施工方案时，重点控制特殊路基解决和路基填筑压实度质量控制，对基底的解决质量高规定，保证路基的稳定与耐久性。同时做好防护、排水和安全设施各工程交叉工序的衔接工作。
技术准备
1）、路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。
2）、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，保证施工过程中的工程质量和人身安全。
3）、熟悉施工现场环境，调查清施工区域内的地下管线、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程的危险源涉及物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
测量工作准备
1）、导线点、水准点交接桩
在项目执行办的组织下，设计单位向施工单位交桩，施工单位对所提供的控制点逐个与设计图纸核对、辨认、标记并加以保护。
2）、导线点、水准点复测
根据接桩资料和设计文献进行控制复测，导线复测采用全站仪测边、角，按一级导线的技术规定复测；水准点复测采用四等水准测量。
3）、导线点、水准点加密
沿线路方向每300～500m距离，加密导线点1个，水准点两个。加密点的位置应通视良好不易被扰动、破坏。导线点、水准点加密桩采用现浇，尺寸为30×30cm，深60cm，预埋钢筋露出地面高度不大于5mm，预埋钢筋顶部锯拉十字丝，并保证埋设牢固。
4）、每项测量成果必须进行交叉复核，原始记录存档。
5）、原地面复测
根据设计图纸提供的路基横断面进行相应的横断面测量，横断面选点重要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。
导线测量技术规定
等级
符合导线长度（km）
平均边长（m）
每边测距中误差（mm）
测角中误差（〃）
导线全长相对闭合差
方位角闭合差（〃）
测回数
DJ2
DJ6
一级
10
500
17
5.0
1/15000
±10√n
2
4
二级
6
300
30
8.0
1/1000
±10√n
1
3
三级
20.0
1/2023
±10√n
1
2
水准测量精度规定
等级
每公里高差中数中误差（mm）
往返较差、符合或换线闭合差（mm）
检测已测测段高差之差（mm）
偶尔中误差
全中误差
平原微丘区
山岭重丘区
三等
3
6
±10√L
±3.5√n±15√L
±20√Li
四等
5
10
±20√L
±6.0√n±25√L
±30√Li
五等
8
16
±30√L
±45√L
±40√Li
实验准备
1）、路基施工前，根据技术规范、《公路土工实验规程》JTG E40-2023、设计文献提供的资料，对取土场的路基填料、路基原地面进行实验。
2）、监理见证取样，每个探坑要分层取具有代表性的样品进行易溶盐实验，根据实验结果拟定取料深度。
3）、取土场的路基填料实验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析实验、含水量实验、土的击实实验、土的强度实验、有机质含量实验及易溶盐实验、表面震动击实实验。并将实验报告送监理工程师审批，经监理工程师批准后方可用做路基填料。
1.1、路基开挖、填筑施工计划、方案
〔1〕施工组织计划、方案
根据协议工期及公司的规定，以及指挥部的统一部署，结合工程特点及本地区的地形条件，统筹兼顾、综合考虑，今年计划路基挖土方任务所有完毕，力求路基主线成型贯通。
对路基工程的施工部署如下：路基施工配备2个专业化施工队伍，采用多头平行作业，交叉作业，流水作业，充足运用工时及劳动空间，施工场地受限，为了安全施工，施工地段封闭，使施工区域与社会交通隔离开，分离式路基采用左、右幅路交替施工的原则；即路基施工半幅车道，涵洞施工另半幅。结构物和路基施工交替进行，互不干扰、影响。施工便道以鱼刺状交叉设立，施工工期4个月。
开工前需要安装的施工设备，在准备期内完毕安装、调试任务。
根据该工程的具体特点及工期规定，进场后一方面进行沿线的植被清除与掘除工作，保证尽早开始土石方的施工；同时，为了保证土石方施工的顺利进行，必须考虑抓紧涵洞和防护工程的施工，桥梁工程同时动工。拟定开工顺序，可根据拆迁进度和现场变化进行调整。
2023年路基施工计划安排：
路基施工队计划2个，即路基施工1队，路基施工2队。
路基施工1队负责：整体式K4227+880-4231+592.62段施工(以洪沟桥为界)
路基施工1队：2023年计划完毕整体式K4227+880-4231+592.62段路基挖、填方施工。
路基1队路基挖、填方施工生产要素配置：2台挖机、2台装载机、1台平地机、22-26振动压路机2台，12-14m3洒水车2辆，20-25Tt自卸车辆20辆，挖、装班8人，运送工班20人，填筑工班6人，整平洒水碾压工班6人，管理技术人员5人，合计45人。配合机械完毕。根据现场实际施工进度和计划，随时补充调整，以保证满足施工需要。
2023年10月12日-10月19日完毕本段的原地面清表及老路沥青路面和水稳拆除清运施工。
2023年10月19日-11月30日完毕K4227+880-4229+880段路基挖、填方施工。K4229+880-4231+592.62段路基挖方施工。
（1）K4227+880-4229+880路基挖方量为：48396 方，路基填方量为：29916 方 土工布：67.498千平米。
（2）K4229+880-4231+592.62段路基路基挖方量为：89133方、完毕填方量6823方。土工布：31.075千平米。
路基施工2队负责：整体式K4231+592.62-4232+140段；分离式Z(Y)K4232+140-4236+780段施工。
路基施工2队：2023年计划完毕整体式K4231+592.62-K4232+140段路基挖、填方施工，分离式ZK4232+140-ZK4236+780段路基挖方施工。
路基2队路基挖、填方施工生产要素配置：3台挖机、2台装载机、1台平地机、22-26t振动压路机2台，12-14m3洒水车2辆，20-25Tt自卸车辆15辆，挖、装工班12人运送工班15人填筑工班10人整平洒水碾压工班6人管理技术人员5人合计45人，配合机械完毕。根据现场实际施工进度和计划，随时补充调整，以保证满足施工需要。
分离式路基拆迁量较大（房屋、树木），清表，同时进行废料清运，分离式路基计划天天挖除旧清运老沥青油面1千米，挖除水稳1公里，同时进行清表工作，
2023年10月12月-10月19日完毕本段的原地面清表及老路沥青路面和水稳拆除清运施工。
2023年10月19日-2023年11月9日开始对ZK4233+700-ZK4235+000段老路高填方路段进行挖方施工；同时开挖的运用方直接运至分离式左线路基加宽段及相邻分离式右线路基加宽段，并进行右线加宽段路基施工；弃方运至设计给定的弃土坑。老路基挖方完毕后，同步进行该路段的涵洞开挖施工，减少机械反复调遣，提高机械的使用效率和运用率。拟派挖掘机2台，自卸车8台，装载机2台，压路机1台,人工若干。
2023年10月30日-2023年11月30日开始对分离式ZK4232+140-ZK4233+700段，ZK4235+000-ZK4236+780段路基挖方施工。
2023年工作计划
2023年路基一队：
2023年3月15日，2023年3月-30月完毕辅道F0+000-F4+814.96，YK4232+140-YK4236+780段的原地面清表及老路沥青路面和水稳拆除清运施工。
2023年4月1日-2023年4月30日F0+000-F4+814.96完毕本段路基挖方施工。
2023年3月15日-3月30日完毕K4229+880-4231+592.62段路基填方施工。路基填方量为：10000方，土工布：31.075千平米。
2023年路基二队：
2023年3月15日-2023年5月31日路基二队完毕分离式YK4232+140-YK4236+780完毕本段路基挖、填方施工。ZK4232+140-ZK4233+700段，ZK4235+000-ZK4236+780段路基填方施工。
〔2〕 测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定道路、桥梁桩台→局部放样。
〔3〕路基实验段施工方案
路基施工队在路基施工前，进行200米的路基实验段施工，本项目选定K4228+500-K4228+700段作为实验段，实验段开工日期为2023年10月10日。此段落包含低填浅挖地段，具有代表性。实验段路基先进行清表挖除旧沥青油面及水稳，清除干净后在进行新旧路基挖台阶出路。实验段先进行取得各种施工技术参数，拟定施工工艺、组织协调、机械配置，并总结实验段成果，经监理审查批准后，再进行大面积施工。
1.2、路基工程的施工方法
〔1〕施工现场准备
因路基工程施工位于城乡结合带，因此在施工段落前方100米处设立警示牌，提醒通过的车辆前方施工，注意安全、慢行通过或绕行等提醒。为保障社会车辆顺利通行，在路基加宽处设立错车、停车道，在施工段落两侧设立醒目警戒线，以保障施工安全和施工规定。
〔2〕路基清表
原路基工程因社会运送车辆的通过，使路面表面粗砾料较多，且坑洼不平，存在部分病害。因此路基清理采用大功率平地机进行整平。
对原路面需改建段落进行场地清理、拆除与挖掘铲除，同时对路基范围内的所有垃圾、有机物残渣、杂草、灌木、竹林、农作物的根系、树木（胸径小于100mm）、石头和表土（或腐殖土）（100~300mm厚）进行清除，清除后的废料规则堆放至设计图纸或监理人指定的地方。同时将种植表土集中储藏在监理人指定地点以备将来做种植土。
分离式左幅原有老路ZK4233+700~ZK4234+990高路基段，原有老路路基填高平均5~6m，对其原有路基进行一定厚度的挖除，减少路基高度，将原有的通道桥、简易立交改设为平面交叉。
上述左幅挖除路段的老路路基中的可运用土方充足用于右幅路基填筑中，沿线地基土多为粉粘土，局部为湿陷性土或盐渍土，老路路基和特殊路基地基土开挖注重开挖工序，不得将非合用性材料混入路基填料中填筑。
场地清理完毕后，全面进行填前碾压，使其密实度达成规定的规定。须远借或运用技术规范所规定的合用材料回填至原地面标高，并进行压实，压实度达成规范规定。
路堤基底压实度不小于90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底按图纸规定解决。
当老路堤坡面生长有植物、腐殖质土、盐渍土、垃圾等非合用物时，老路堤与新路堤交接的坡面挖除清理的法向后动不小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计规定挖设台阶。
当路基填土高度大于3m的路段K4228+262~K4230+500、K4231+900～Z（Y）K4235+500段和Z（Y）K4236+400~ Z（Y）K4236+780段，路基填方边坡采用1:1.5；
当路基填土高度小于3m的路段K4227+880~K4228+260、K4231+900～和YK4235+500~YK4236+400段左幅路基，路基填方边坡采用1:3。
〔3〕路基填筑采用分段分层填筑法施工
采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段～施工阶段～检查交验阶段。
四区段：填筑区～平整区～碾压区～检查区。
八流程：施工准备－基底解决－分层填筑－摊铺整平－洒水或凉晒－碾压－检查－修整。
1〕挖方路基施工，开工前制定挖方施工方案，计算挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固解决、排水系统的布置及有关的计划安排。
土方开挖由高向低逐层进行，土方釆用机械开挖法施工。根据地形，开挖长度、深度，分别釆用分层纵挖法或横挖法施工。机械组合为：挖掘机、装载机挖装；推土机推积；自缷车运送填筑料或弃方。弃方解决按规定弃于指定弃土场内。
挖方作业保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，对历史文物、自然保护区予以保护。
在整个施工期间，始终保持路基排水通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入草场、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
边坡和开挖深度考虑行人、牲畜的安全需要。在取土坑的四周、明显的位置设立安全围栏和安全警示标志直至工程施工完毕。取土坑按规划形状，并采用防护措施适当修复，保护环境，防止水土流失。
挖方施工注意地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护。
2〕填方段原地面坡度陡于1∶5时或纵坡陡于12%时将原地面挖台阶，台阶宽度一般大于2m且不小于图纸规定，台阶顶做成图纸规定的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将地面以下200~300mm的表土翻松。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定期挖台阶可予保存覆盖层。
加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度符合图纸规定，所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
填筑前用推土机清表，按设计规定清除腐殖土及植物根系，换填天然砂砾。
将地基表层碾压密实。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖、分层回填压实，其解决深度满足图纸和规范的规定。
挖掘机挖装土料，自卸车运送，推土机粗平，平地机整平，振动压路机碾压。路基段填筑与排水工程平行施工，将路基范围内及流向路基的地表水、地下水迅速的引排至路基以外天然河沟内，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。
安排好路基施工与其它平行工程施工的工序衔接，互相配合，充足运用时间和空间，实现多工序流水施工，平行作业，按期、优质、安全完毕路基工程施工。
路基施工，先做好原地面临时排水设施，开挖两侧排水沟与永久性排水设施相结合，及时防护，防止雨水直接侵蚀。土方开挖配合土方调配，采用分段分层的方式进行。分段为200--500m长，开挖后各道工序紧密衔接，连续施工，分段完毕、分段平移的调配方式施工。即：先平整一段需填筑的路基，碾压密实后，将开挖的土方就近平移运用，运距不大于1km为宜。不能用作填料的挖方及时清除出场，运至制定弃土场。
a、施工准备：
按照施工计划，修筑好便道，使现场的施工便道分段贯通。进行土工实验，经监理工程师批准后，结合施工路段及取土点，按监理工程师规定选择填方实验段，进行现场压实实验。
b、基底解决：
人工配合推土机、装载机进行场地清理，满足清理深度和质量规定。基底先压实，再进行填筑。通过水坑、低洼地时，根据情况采用排水疏干、挖除淤泥、换填合格填料等措施，以保证基底的稳固。
c、在正式填筑路基前，按监理工程师批准的实验路段方案进行施工。
d、分层填筑：
在基底解决经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平，由最低处填起，每层经压实检测合格后再填上一层；当路堤在稳定的斜坡上填筑时，如其横坡不陡于1∶5，将原地表土压实后，再进行填筑；如地面横坡陡于1∶5，将原地面挖成宽度2米的台阶，台阶顶面做成4%的内倾斜坡，再进行填筑。填筑高度小于0.8m地段，将清除地表的地面压实后，再分层填土碾压，其压实度达成本项目技术规范规定。填筑过程中加强质量检测，所有路基施工均严格采用分层检测的方法，保证路基填筑质量。填筑厚度根据实验数据拟定，填筑路基压实前填筑厚度控制在每层不大于30cm，且不小于15cm。
e、摊铺整平：
先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2～4%的横坡，以利于路基排水。
f、洒水和晾晒：
根据填料的含水量取样实验由实验段测定的最佳含水量参数拟定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量局限性的填料采用在路基上摊平后用洒水车洒水。填料含水量过大时运到路基上整平后进行耙松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才干保证路基的压实度。
g、碾压：
①填料在铺筑时做成2%~4%的横坡，混合料经摊铺和整形后，一方面要检查松铺混合料的厚度、标高和路拱是否对的，合格后立即在全幅范围内进行碾压。碾压采用重型振动压路机进行分层碾压，根据不同填筑部位情况，按实验段取得的数据参数控制压实遍数，保证路基的压实度。
直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，碾压时前后两次轮迹重叠20~30cm，接头处重叠80~100cm，前一遍与后一遍接头处错开，无漏压和死角，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。
碾压过程中采用人工添加石料找
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