透平机氧化氮检修规程.doc

G2-C104蒸汽透平机检修规程
1.1工艺流程概述
NK32/36/32凝汽式汽轮机T7219用于河南神马尼龙化工有限责任公司硝酸四合一机组用汽轮机。
凝汽式蒸汽透平机是一台原动机。在此原动机内，由于压力和温度而决定的蒸汽的能量，被传递到透平机的主轴上而转变为机械功。
1.2设备结构简介
汽轮机静体部分重要涉及前、后支座，外缸，两半内缸，高、低压导叶持环，前、后轴承座及汽封环等。外缸有水平及垂直中分面，上、下缸及前缸、排缸之间用螺栓连接，外缸借助猫爪支承在支座上。速关阀在外缸上半进汽室两侧，高压调节汽阀组装在外缸前端，低压调节汽阀通过外管道与汽缸相连。平衡管、封汽、漏气管接在汽缸下部。汽轮机配置有冲击式盘车装置，它装在后轴承座上，在汽轮机起动或停机后运用盘车机构防止转子弯曲。
1.3设备技术参数
汽轮机型号 NK32/36/32
被驱动机械 压缩机
蒸汽参数和性能

表一
参
数
条件

进 汽
抽 汽
补 汽
排 汽
压力
MPa(a)
温度
℃
压力
MPa(a)
压力
MPa(a)
温度
℃
压力
MPa(a)
正常
4.0
420

0.01
最高允许
4.1
430

最低允许
3.9
410

表二
参数

工况

功率
KW

转速
r/min
进 汽
抽 汽
压力
MPa(a)
温度
℃
流量
t/h
压力
MPa(a)
温度
℃
额 定
3718
11060
4.1
430
25.93

正 常
3380
11060
4.0
420
15.15

最 小

3.9
410
0.77

表2续
抽汽
补 汽
排 汽

汽耗率
kg/kW·h
流量
t/h
压力
MPa(a)
温度
℃
流量
t/h
压力
MPa(a)
温度
℃
流量
t/h

4.23

4.20

汽轮机转速 r/min
最大连续：11060
调速范围：7742∽11613
危急保安器动作：12774
电超速脱扣：
被驱动机最大连续转速 11060 r/min
转向
汽轮机（顺气流方向看） 逆时针方向旋转
被驱动机（从汽轮机端看） 逆时针方向旋转
转子
型式：整锻
轴承跨距 1580mm

轴承

前轴承
后轴承
推力轴承
型式
二油叶
二油叶
米切尔
轴径（面积/瓦块数）
φ125mm
φ160mm
10930m㎡×2/8×2

联轴器

汽轮机-被驱动机
汽轮机-齿轮箱
齿轮箱-被驱动机
型式
膜片式

型号

制造厂
陕鼓

与轴的配合形式

配合直径

装入方式

主调节器
受控参数：转速 √ 新汽压力 抽汽压力 补汽压力
调节器型号：WoodWard505
安装位置：机上 就地盘 控制室 √
调节器性能（NEMA SN23） 级
盘车机构
型式：手动 液压 电动 √ 油涡轮
盘车转速 r/min, ° /次
汽轮机油牌号 46
用油量 立方米/小时
润滑油：L-TSA46#汽轮机油 其中：
汽轮机 8.5
被驱动机
调节油：7.0
涡轮盘车
液压蓄能器
位号
公称容积 10L
重要件材料
见合格证明书
重要件质量
汽轮机本体（带底盘整体起吊） 13.75t
汽轮机歪缸上半（涉及组装件） 2.5t
汽轮机转子 0.82t
2、设备完好标准
蒸汽入口压力：3.9MPa
蒸汽出口压力：0.012MPa
蒸汽入口温度：440℃
蒸汽出口温度：49℃
油温：30～40℃
油压：0.2～0.25MPa
3、设备维护
1)对重要设备进行点检。
2)透平油油位、外状、水分、机械杂质检查。
序号
常见故障
因素分析
解决方法
1
油箱油位下降
1、 油系统有漏油
2、 事故放油门漏
检查、消漏、加油
2
油系统着火
1、 油系统漏油、油滴到蒸汽管道上
2、 轴承油档漏油
3、 润滑油压太高，油从油档出喷出
消除漏油用灭火器扑灭火焰，火大停机，启动事故放油门
3
机组振动
1、 转子不平衡
2、 转子热弯曲、动静部分摩擦
3、 汽封局部摩擦

4、 对中不良
5、 轴承失油后干摩擦
6、 推力瓦严重磨损导致动静部分摩擦
7、 轴承油膜失稳或破坏导致油膜振荡
8、 轴承座不稳固

1、 找平衡
2、 停机，盘车2小时后再启动
3、 停机，盘车2小时后再启动
4、 重新找中心
5、 查明因素，解决
6、 停机解决推力瓦

7、 调整轴承比压

8、 紧固底座火二次灌浆
3)检查轴承的温度振动情况。
4)检查凝汽器、抽气器的工作情况。
5)检查设备是否漏汽、漏油。
常见的故障及解决方法。
序号
常见故障
因素分析
解决方法
4
推力瓦块温度高
1、 瓦块接触不均匀
2、 装配质量不符合标准
3、 前轴承瓦销钉不到位，上下瓦前后错位
4、 进油量少
5、 仪表误差
1、 解体研修
2、 解体重装
3、 重装销钉

4、检查进油孔
5、检查调整
5
轴向推力增大
1、进入汽轮机主蒸汽带水
2、高压加热器漏水倒入汽缸内
3、通汽部分的机械损坏
4、蒸汽温度急剧下降
5、动叶流道积有盐垢
1、调整蒸汽参数
2、检修推力瓦，修刮、换瓦
3、检查
4、调整蒸汽参数
5、清理汽道积垢
6
支承轴承钨金磨损及脱落
1、 轴承钨金间隙处落入杂质
2、 轴颈与钨金表面质量不合格，油间隙不对的
3、 轴瓦浇铸有杂质、脱胎、强度低
4、 瞬间断油或油管法兰裂开
5、 油质劣化、杂渣、水分超标
1、 清理轴瓦，研修轴和轴瓦
2、 研修轴瓦、调整油间隙

3、 严格控制工艺各环节

4、 启动直流油泵，检查油系统，检修轴瓦
5、加强虑油及油质解决、刮研轴瓦

4、检查、检修周期和检修内容
4.1检修周期：
表1 月
大修间隔
小修间隔
36
4～8
1)经常起停(每周不少于两次)或调峰幅度大于40%的机组；累计运营15万小时及以上的机组，经主管部门审查批准后，其大修间隔可低于表1的。这类机组视具体情况，每年还可以增长一次小修或一次小修停用的日期。
2)年运营在5000小时以下的机组，检修间隔不受表1限制，可根据机组技术状况来拟定检修时间。
3)新机组自投产之日起三年内，大小修间隔由主管部门根据机组具体情况决定。但第一次大修时间为正式投产后一年左右。
4)在事故检修中，若已解决了设备和系统的其它缺陷，经鉴定确认能继续安全运营较长时间，允许将其后的计划大、小修日期顺延，但需报主管部门批准。
5)有大修年为一次小修、无大修年为两次小修的总停用日数，全年小修次数不得超过下列规定：有大修年不多于两次，无大修年不得多于三次。
4.2检修项目
4.2.1小修项目
1.联轴器的检查机对中检测，仪表校验。
2.拆开轴承检查轴瓦、转子轴颈及推力盘，测量轴承间隙，检查推力轴承支座及轴承调整圈。
3.检查主、辅油泵.
4.检查调节、监视和保安设备中易摩擦部位，更换已磨损的零件。
5. 清洗、检查油箱、、滤网、油位计，必要时修补或更换滤网。
4.3.1大修项目
1.大修项目涉及小修的项目。
2.检查汽缸接合面漏汽情况，并记录其间隙。
3.检查、清理上、下汽缸接合面及汽缸内部。
4.检查、清理喷嘴。
5.清理轴承箱。
6.检查水室腐蚀情况，必要时修复防腐层。
7.清洗并检查热互换器的传热面。
8.检查轴承座油封环，有必要时修理或更换。
9.检查速关阀和调节气阀。
10.检查缸内部件是否生锈积垢和磨损。
11.检查角形环，测量间隙和尺寸，必要时更换。
12.检查内外汽封及级间汽封的磨损腐蚀情况。
13.检查动静叶片结垢和受腐蚀情况.
14.检查滤油器更换滤芯，清洗油冷器.
5.1检修的准备工作
1、检修必要工具、设备的准备和检查。
2、带频谱分析的振动测试（轴振动、轴承座、基础）。
3、最后的运营数据记录，涉及不同工况以及停机、惰走时间，盘车机构投入工作直至汽轮机冷却的记录。
4、查核备件。
5、油动机等部套的功能实验。
6、通过目视或触摸检查泄露。
7、检测轴系接地。
5.2汽轮机的拆卸
1、拆除罩壳。
2、拆除保温层。
3、拆开进汽及抽汽管，开口端用罩盖封闭。
4、拆卸调节、润滑油管。
5、脱开汽轮机与被驱动机及主油泵之间的联轴器。
6、打开轴承座，检查差胀指示器，拆出轴承上半。
7、测量转子相对汽缸及轴承的定位尺寸，检测找中值。
8、检查转子联轴器端的径向、端面跳动。
9、拆卸汽缸中分面螺栓，拆出猫爪螺栓。
10、装好导柱，用顶开螺钉顶起上缸后将外缸上半吊开。
11、拆卸内缸(两半内缸)、导叶持环、汽封的连接螺栓，将上半吊出。
12、在转子全长范围检测径向跳动，测量各级动、静间隙。
13吊出转子。
14、拆出内缸、导叶持环、汽封下半。
15、拆卸速关阀、调节汽阀、主油泵。
16查看所有零部件，拟定所需检修措施，要使用的备件、清洗方法及需进一步检查的项目。
17、整理好拆卸情况记录。
5.3检查和维修内容
下述各部件(外缸、转子等)检查和维修之前，仔细查看初始情况并做好记录。
5.3.1外缸
1、清理中分面、测量面、配合面。按拟定的检查项目进行检查。
2、检测上、下缸中分面间隙、张口，分别在松开螺栓和拧紧部分螺栓况态下检测，必要时修刮中分面，
3、检测螺栓、螺母，特别是高温区域的螺栓要检测是否发生松弛，产生裂纹；检测汽缸中分面螺孔。
4、检查汽缸内部导向件，需要时修理。
5、检查内缸、导叶持环的支承面，必要时进行修整。
6、检查、修整汽缸支承面。
5.3.2内缸
1、清理中分面、测量面、配合面。按拟定的检查项目进行检查。
2、检测上、下缸中分面间隙、张口，分别在松开螺栓和拧紧部分螺栓况态下检测，必要时修刮中分面。
3、检测螺栓、螺母，特别是高温区域的的螺栓要检测是否发生松弛，产生裂纹；检测汽缸中分面螺孔。
4、检查导叶、围带及汽封片。
5、检查喷咀是否有外来杂质导致的损伤。
6、检查角形环，测量间隙和尺寸，视情况修理或更换。
7、检查支承面及导向面，必要时进行修理，使其平整光滑。
5.3.3导向持环
1、拆开调整组件进行清理并作检查，必要时更换球面垫圈。
2、修磨导叶持环及导柱的导向面。
3、清理、检查中分面、定位面，必要时整修。
4、检查导叶、围带及汽封片。
5、检查定位销及销孔，必要时重新配作。
6、检查螺栓和螺母。
5.3.4平衡活塞汽封
1、清理检查、修整中分面、配合面。
2、检查汽封片，视情况修理或更换。
3、测量内、外圆的圆度。
5.3.5外汽封
1、清理配合面、中分面，检查连接件。
2、更换汽封片，
5.3.6转子
1、拆出危急保安器并检查。
2、检查轴颈及推力面，必要时进行修磨。
3、修光与油封环相应部位的轴段表面。
4、修磨与接地电刷接触处轴表面。
5、检查汽封片，视情况修理或更换。
6、检查动叶片和围带、扭叶片和拉筋；检查叶片的积垢、受腐蚀情况，探测叶片裂纹。
7、探测轴裂纹。
8、清理、修整半联轴器。
9、重装危急保安器，在重新试运营时作出超速跳闸实验。
10、转子复校动平衡。
5.3.7前支座
1、清洗轴承座，检查密封面，必要时整修。
2、拆下危机遮断油门，拆开清洗检查，之后重新装好。
3清理检查油封环，必要时更换油封齿，内圆按轴的尺寸配作加工。
4、清洗检查径向轴承，轴瓦表面局部轻微拉毛处修光，如损伤严重或轴承间隙过大则更换备件轴承。
5、清洗检查推力轴承，瓦块表面轻微拉毛处修光，若更换瓦块，则必须注意，备件瓦块的厚度留有余量，需一付瓦块同时进行补充加工。
6、松开轴承座定距螺钉，检查轴承座调整件、导向件，视需要修整光洁或更换。
7、重新调整好轴承座。
8、检查座架、基础、地脚螺栓。
9、检查汽缸猫爪球面垫圈，视情况修整或更换。
10、检查汽缸导向件，必要时修整汽缸导向面。
5.3.8后支座
1、清洗轴承座，修整中分面。
2、维修盘车机构。
3清理检查油封环，必要时 油封齿，内圆按轴的尺寸配作加工。
4、清洗检查径向轴承，瓦块表面局部轻微拉毛处修光，如损伤严重或轴承间隙过大则更换备件轴承。
5、检查轴承座调整件、导向件、定位件，视需要修整光洁或更换。
6、重新调整好轴承座。
7、检查座架、基础底板、地脚螺栓。
8、检查汽缸定位件、导向件。
5.3.9速关阀
1、拆卸阀盖与汽缸进汽室的连接螺栓，拆出速关阀及蒸汽滤网、阀座。
2、分解油缸，拆出油缸时一定要注意：只能借助靠阀盖侧的专用螺栓松开螺母，在弹簧完全放松后方可松开油缸盖端面的螺母。
3、脱开活塞与阀杆的连接。
4、清洗油缸，检查油缸、活塞、活塞盘，实验活塞，需要时进行修整。
5、检查阀杆、油缸密封件，必要时更换密封件，修理阀杆。
6、检查蝶阀、阀座，如接触面有损伤，进行修刮研磨。
7、检查导向套筒、汽封套筒，清除积垢，如发现有机械损伤，进行修复或更换。
8、检查阀盖密封面。
9、重新转配速关阀，汽轮机检修结束后作功能实验。
5.3.10调节汽阀
1、测量油动机、杠杆、调节阀的连接尺寸及关闭弹簧、阻尼器碟形弹簧的装配尺寸。
2、放松关闭弹簧，吊住油动机，脱开油动机与杠杆、托架的连接，吊开油动机。
3、脱开杠杆与阀杆的连接，拆出杠杆。
4、拆出阀杆上部各零件，阀杆旋转90·，使阀杆与阀梁脱开，拆出阀盖和阀杆。
5、用阀梁安装工具将阀梁同蝶阀从汽缸进汽室中移出。
6、检查阀碟和阀座进行清理整修，如损伤严重则需要更换；检测阀碟升程，如升程改变，一般是更换陈套。
7、检查阀杆，进行清理修整，必要时更换；检查阀杆导向套筒，视情况修整或更换；更换阀杆密封填料。
8、检查传动部分销轴、套筒、关节轴承。
9、拆开油动机油缸，清洗油缸，必要时更换活塞环或活塞杆密封件。
10、拆开错油门，清错油门壳体及拆出零件，检查滑阀、套筒、必要时更换。
11、装配好各部件，重新组装调节汽阀，试车前重新整定。
5.3.11主油泵
1、拆出壳体，检查叶轮和油封环，视情况修整或更换。
2、必要时重新找中定位，配做定位销。
5.3.12其它设备的检修
1、数字式及电液转换器的检查、维护按相应产品使用手册的说明书进行。
2、运营监视仪表的检查和校验。
3、油系统(如油箱、辅助油泵、冷油器、滤油器、蓄能器等)，凝汽系统(如凝汽器、凝结水泵、水位调节器、抽气器、汽封压力调节器、排汽安全阀等)，蒸汽管路(管道、支吊架、抽汽速关阀及操纵机构、安全阀、排汽接管等)，油管路(管道、膨胀节、软管、接头等)的检查和修理。
5.4检修质量标准
5.4.1隔板质量标准
1、隔板应清扫干净，无水锈及盐垢附着；
2、具体检查隔板有无损伤、裂纹、变形，焊缝是否良好。静叶片应无卷边、突起、松动和裂纹。对发现的缺陷需作修复或采用措施方可使用。
3、检查隔板挂耳、压板、固定螺钉、键、销应完好，挂耳调整垫片不宜过多，最多不得超过4片，并采用抗蠕变材料做成。
4、隔板最大挠度不得超过隔板出汽边与叶轮间最大间隙1/3，否则应予以更换或作相应解决；
5、安装隔板时，隔板边沿与汽缸接合面应涂抹二硫化钼粉。
5.4.2隔板套、汽封套质量标准
1、隔板套水平接合面应良好、无漏汽痕迹，用红丹粉检查接触面大75%以上，紧螺栓后用0.05mm塞尺塞不通；
2、吊隔板套、汽封套时，吊环要拧紧到根部，否则加垫圈调整，钢丝绳要进行检查，合格后方可使用；
3、翻隔板套时，所用的工具要严格检查合格，钢丝绳要挂牢，防止脱钩将喷嘴、叶片碰坏；
4、对卡涩的隔板套、汽封套不可强行起吊，应向止口槽内注些煤油，并用铜棒振动打活后进行起吊；
5、上、下隔板套、汽封套吊出后，应放在指定场地、专用支架上。
5.4.3汽封质量标准
1、汽封的尖端应锐利，无倒状、缺损，磨损严重的汽封应进行更换；
2、清扫汽封块及弹簧块，使其光滑，无毛刺、无变形，失去弹力的弹簧片要进行更换；
3、拆、装汽封块时，应用硬木块或铜棒轻轻振击，不得用铁锤硬打以免将汽封块打变形或损坏；
4、汽封块装入后，掀动汽封环应弹动自如，无卡涩现象；
5、汽封周向膨胀间隙为0.30～0.50mm;
6、应将汽封块作统一编号，拆装应按统一编号进行。
5.4.4转子主轴质量标准
1、无裂纹、毛刺、磨损、腐蚀及麻坑等现象；
2、轴颈椭圆度不超过0.02mm；
3、轴弯曲值应小于0.04mm；
4、叶轮飘偏度允差：整锻叶轮小于0.03mm，套装叶轮小于0.15mm；
5、轴颈打磨光滑没有污垢附着；
5.4.4转子叶轮质量标准
1、叶轮清扫干净，无盐垢、裂纹、变形、严重腐蚀和严重磨损。
2、各级叶轮间轴向间隙，测量后与上次测量无比较无明显变化。
3、后汽封套和套装叶轮紧固无松动现象。
5.4.5转子叶片质量标准
1、叶片应清扫干净，无水锈、盐垢附着；
2、无裂纹、损伤、卷边、变形和严重的冲刷腐蚀现象；
3、复环、拉金、铆钉无松动、断裂和脱出现象；
4、频率及探伤实验应合格。
5.4.6转子推力盘质量标准
1、推力盘应打磨光滑、无毛刺、无伤痕；
2、推力盘飘偏度应小于0.02mm，并且用直尺及塞尺检查推动盘不平度；
3、测量推力盘外圆油档间隙为0.105～0.375mm。
5.4.7转子联轴器质量标准
1、联轴器外圆应光滑、无毛刺；
2、联轴器端面飘偏度应小于0.02mm，外圆幌度小于0.03mm；
3、盘车大牙轮齿面无显著磨损，啮合良好；
4、联轴器连接孔配合外表面应光滑，粗糙度应为1.25且无毛刺、沟槽。
5、套装联轴器无松动现象。
5.4.8推力轴承质量标准
1、瓦块钨金完整、无裂纹、无脱胎及严重磨损，油囊修刮对的；
2、各瓦块承力均匀，厚度差大于0.02mm，与推力盘接触面积不小于75%，瓦块摆动灵活无卡涩；
3、油室清洁无杂物；
4、轴向推力间隙为0.40～0.45mm；
5、固定压板不能将瓦块底板压死；
6、推力瓦块装后应检查推力瓦块测温元件正常，方可扣轴承盖。
5.4.9支撑轴承及油档质量标准
1、轴瓦钨金完好，无裂纹，无脱胎及严重磨损；
2、钨金与轴颈接触均匀，下瓦接触角应为60℃，接触点应达成每平方厘米6～7点，轴承室清洁无异物，油管连接螺母紧固；
3、各调整垫铁不松动，并与轴承座洼窝保持70%以上的接触。调整垫片应用钢片制成，每块垫铁使用的垫片不得超过三片。
4、转子复位前，两侧垫铁用0.03mm塞尺检查塞不进，底部垫铁洼窝要有0.03～0.07mm脱空，转子复位后，下瓦垫铁与轴承座洼窝应无间隙；
5、油档齿尖宽不得大于0.5mm，下油档回油口畅通；
6、固定销子和螺栓应齐全、完整。
6、验收与试车
1、必要时进行油系循环，清洗油系统。
2、顶轴系统功能检查。
3、盘车系统功能检查。
4、速关阀功能实验。
5、调节汽阀特性整定。
6、调速器功能实验。
7、抽气器性能检查。

G2-C102氧化氮压缩机检修规程
1.1工艺流程概述
R45-3 Nox 压缩机是双加压法生产硝酸装置的四合一机组之一，它是硝酸生产工艺中的关键设备，直接影响着硝酸的产量、质量及尾气排放的指标。
R45-3 离心式压缩机在机组中的配置方式见下图：

汽轮机 Nox压缩机 齿轮箱 轴流式压缩机 尾气膨胀机
1.2设备结构简介
氧化氮压缩机重要有：壳体和轴承座、机壳主轴通孔密封、轴承座的主轴通孔、壳体环、叶轮、叶轮和主轴密封、平衡鼓、轴承和喷水装置组成。
1.3技术参数
介质 N2 O2 H2O NO NO2 N2O4
含量（%）85.23 6.39 1.22 2.85 3.95 0.36

设计点
降负荷点
开车点（空气）
进气流量Nm3/h
55111
44100
45000
进气压力bar
4
3.3
3.3
进气温度℃
50
50
50
排气压力bar
11
9.6
8.6
转速r/min
11060
10600
10500
轴功率kW
2850
2250
2120
R ( j/kg.k)
285
285
288.3
2、设备完好标准。
入口压力：0.4MPa
出口压力：1.1MPa
吸入温度：60℃
排出温度：187℃
转速范围：10507-11615rpm
油温：30～40℃
油压：0.2～0.25MPa
各密封部位没有泄露及主轴振动正常。
3、设备维护
3.1计划检修
在检查之前，一方面应制定出检查计划（或检查规程）。这样可避免检查中的漏项和无条理性，对于彻底检查来说，应按计划在装置检修前：
检查基础、底座和地脚螺栓，拟定是否需要重新灌浆或更换螺栓。
检查压缩机是否有不正常的噪音或振动，不正常的噪音或振动是设备损坏的一种明显征兆。
分析以上次检修以来记录的所有温度、压力、流量等数据，在NOx压缩机拆卸以前适当的分析判断有助于拟定那些零部件需要更换。
编制所有零部件清单，所建议的全套备件应备齐。
检查漏气和漏油情况。
NOx压缩机停机时应记录从工作转速到停止时间（惰走时间）。
条件许可时，建议测定透平机的输出功率，
3.2压缩机故障查找及排除

故障
也许发生的因素
排除方法
1.轴承油排出温度过高或轴承磨损过大

2.振动过大

3.轴中心偏移

4.压缩机排气压力下降

5.压缩机流量减少
a.温度计出了故障
b.进入轴承的润滑油量局限性

c.润滑油油质不良或轴承上有泥污、沉积物或其他杂物
d.润滑油冷却器的冷却水量局限性

e.润滑油冷却器油侧或水侧堵塞
f.轴承磨损，也许使轴瓦巴氏合金材料牌号不对的或浇注有缺陷
g.润滑油粘度过大

h.振动

i.油中带水或油变质
j.转子轴径表面粗糙

k.轴承泄油口尺寸偏小

a.各部件组装不适当

b.螺栓松动或折断

c.管道受力而变形

d.共振

e.机组找正精度破坏

f.联轴器磨损或损坏
g.由于不均匀加热或冷却，或由于转子受外力的影响导致转子主轴弯曲
h.在临界转速附近运营

i.转子上有沉积物堆积

j.转子的动平衡精度被破坏

k.轴承间隙过大
1.液体似地“渣团”冲击转子

m.转子上的有关部件松动
n.压缩机在喘振区运营
o.轴承压盖松动或轴承间隙过大
a.管道受应力而变形
b.基础或底座倾斜

a.压缩机进口温度过高

b.排气管道泄露
c.防喘振阀泄露

a.密封间隙过大

b.进口过滤器堵塞
c.防喘振阀泄露

a.更换温度计
b.1 小准或更换润滑油压力表或开关
b.2 假如压力表或开关工作正常，检查进入轴承的润滑油流动情况，查看润滑油管路是否堵塞
c.1更换润滑油
c.2检查并清洗润滑油过滤器或滤网
c.3检查并清洗轴承
c.4核算润滑油牌号是否对的
d.1增大冷却水量
d.2检查冷却器进水温度是否高于设计温度
e.清洗或更换润滑油冷却器
f.1更换轴承瓦块
f.2拟定轴瓦磨损的因素

g.检查并核算润滑油牌号
h.更换因磨损而导致间隙增大的轴承瓦块
i.更换泄露件，更换新油
j.应重新修整转子轴径表面，达成设计规定
k.适当加大轴承泄油口的尺寸
a.停机后拆卸离心压缩机有关零部件，检查并排除故障。假如转子上有变动，转子应重新进行动平衡修正
b.检查支撑组件上的螺栓和底座螺栓等，拧紧或者更换螺栓
c.检查管道布置、管道吊架、弹簧、膨胀接头等安装是否合适
d.由于基础或管道的共振，或者是在压缩机停车时，或者以一定的速度运转时，邻近的旋转机械也也许引起振动，规定具体调查研究，以便采用相应的措施
e.检查机组在操作温度下轴系的同心度，排除轴中心的偏移
f.更换联轴器
g.校直或更换转子主轴

h.避开临界转速的响应区域，或使用有效地方法，改变轴系的临界转速
i.清除转子上的沉积物，并检查转子的动平衡精度，必要时应对转子重新进行动平衡
j.1检查转子额磨损迹象
j.2检查转子的同心度，动平衡条的位置是否改变
j.3重新就进行动平衡
k.更换轴承
l.1检查渣团位置并清除
l.2排除壳体内或管道内的冷凝液
m.检修或更换松动部件

n.离开喘振区
o.拧紧轴承压盖的紧固螺栓，减小轴承间隙
a.1检察管道吊架、弹簧、
膨胀节等安装是否合适
a.2按照规定检查管道布置并加以调整
b.1检查基础或底座是否有倾斜现象，如有重新找正
b.2检查是否由于基础或底座四周的温度不均匀导致变形，清除其热源
a.查找导致压缩机进口温度过高的因素，并予以排除
b.补漏
c.查找泄露因素，并采用相应措施
a.1按照有关说明书的规定调整密封间隙
a.2更换密封
b.清洗进口过滤器
c.查找因素，采用措施

4、检查、检修周期和检修内容
4.1检查、检修周期：
4.1.1小修周期为1年，中修周期为2年，大修周期为3年。

5检修内容
5.1检修前的措施
检修之前，必须采用下列防止措施：
1、关闭和堵塞进出口阀
2、在NOx压缩机上工作时，一定要保证透平机的动力源处在完全关闭状态
3、防止违章操作，注意安全，防止损伤任何设备。
5.2检查及维修内容
5.2.1径向轴承
应认真检查各径向轴承间隙和压盖过盈，检查轴承瓦块上巴氏合金的划痕、裂纹、压痕和磨损痕迹，检查巴氏合金与瓦块之间的结合是否牢固。当轴承（瓦块）间隙过大而无法调整时，应更换件轴承瓦块，并按照规定调整轴承间隙。
5.2.2止推轴承
在拆卸止推轴承之前，应测量其轴向间隙，检查轴承瓦块和推力盘是否有严重磨损、划痕和擦伤，假如存在其中任一情况，就应更换。
更换推力瓦块时，应按照规定检查并调整轴向间隙。
5.2.3转子
用肉眼检查转子，假如有损伤或腐蚀等现象，必须认真检查，必要时有关专业人员检查或由制造厂家进行修理，并重新进行调整，检查叶轮叶片（特别是进出口）表面的冲蚀、裂纹等。
检查转子上的旋转密封齿，若有损坏应进行修复或更换密封片、压条。
安装转子前应认真检查转子的平衡，
应对转子进行认真清理。
转子在维护、搬运、起吊等过程中要格外小心，
注：转子起吊应使用转子专用吊具。
5.2.4隔板
检查隔板内留到表面是否存在表面缺陷。
检查扩压叶片、回流叶片是否存在表面的冲蚀、裂纹等（特别是叶片进出口处），若表面缺陷明显，必须要更换新叶片扩压器或回流器。
5.2.5轴封
检查轴端密封、平衡盘密封，假如密封间隙过大或有其他损坏情况，必须更换密封或密封垫片。
5.2.6油封
检查油封间隙，假如超差应及时更换。
5.2.7对于机组中的其他设备也应按照有关说明书进行相应的检查和维修。
6试车与验收
6.1试车前准备工作
1、油系统运营正常。
2、公用工程满足规定
3、仪表连锁报警准确无误。
4、盘车轻松，无卡死现象。
6.2验收
1、试车运转后，油温、油压、出口压力、轴承温度、轴位移及振动值均在控制的技术参数内，达成完好标准。
2、记录运营数据，办理验罢手续。