路基土石方施工方案DOC.doc

路基土石方施工方案一、工程概况：本分项工程路基土方开挖约29.7万m3,路基石方开挖约计45.4万m3,路基填方约计47.1万m3。填方所有采用路基挖方材料，运送由挖方队伍负责。因当地区属山岭重丘区，区内山势陡峻，沟壑纵横，地形复杂，填方段填筑高度变化较大，有地方需设路堤挡土墙。填方路段设有挡土墙时，应需先安排砌筑，在砂浆养护至少7天之后才能填筑。二、重要人员机械配置：1、人员：施工负责人：辛国军测 量：吴明启质 检：赵立华试 验：刘 磊安 全：于明新2、仪器机械： 挖掘机：5台 推土机：1台 装载机：2台 压路机：2台 平地机：1台 洒水车：1台 自卸车：6台凿岩机：2台 风 钻：8套 全站仪：1台 水准仪：1台 灌沙桶：1套三、施工措施：a、恢复定线，放出边线桩。b、路基土方开挖采用机械化施工措施。c、路基动工前，先布设排水系统（修建排水沟、截水沟），防止施工中线路外水流进线路内，并将线路内水迅速排出路基，保证施工顺利进行。d、对设计排水系统，要伴随路基开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡修整和防护，保证边坡稳定。e、路基挖方高差较大地段，常常恢复中桩，以测定其坡脚线，防止中线偏位。f、路槽到达设计标高后，用推土机翻松30-40CM深，然后用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路机压实，直到压实度合格为止。路基土石方施工工艺流程图见附页。四、路基土石方开挖施工方案1、施工前准备工作（1） 恢复定线,放出边线桩。（2） 施工设计。a、在山顶和开挖路基内设临时排水沟，保证施工期间有良好施工场地，路基不受冲刷破坏，流水不入农田、耕地，不污染自然水源。b、清理场地：施工前画出工作界线、场地，拆除有碍施工建筑物、障碍场。清除公路用地范围内所有树木、树墩、树根、灌木。c、划定弃土场：本段工程弃方数量较大,路基弃方堆放在业主指定弃土场上，不随意倾倒，以免导致水土流失，破坏农田等不良后果。d、修建合适爆破材料仓库：报当地公安机关同意修建炸药库。 e、试验检测：鉴定岩石分类，以便爆破计算炸药用量，安排施工。2、挖石方爆破技术结合当地区地质状况，进行石方爆破开挖施工时，必须严格控制震动波对山坡影响，严禁使用集中装药大爆破施工，应多采用潜孔钻钻孔，采用台阶法潜孔松动爆破技术。在距离设计坡面23米时应采用光面爆破、钻孔孔向应与坡面线角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。爆破措施选择原则a、严格按设计和规范规定组织施工。b、最大程度地减少爆破震动，保证边坡稳定和边坡质量。c、保证破碎块尺寸满足路基填筑质量规定。d、采用松动控制爆破施工。爆破方案采用小孔径潜孔钻机（65mm100mm）配合7655型钻机根据不一样工程条件，以不一样爆破方式进行中小型爆破.a. 根据地形、地质及挖深选择合适开挖爆破措施，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。b. 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。c. 在地面上精确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。d. 用推土机配合爆破，发明临空面，使最小抵御线方向面向回填方向。炮眼按其不一样深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包位置和药量。采用毫秒微差爆破技术，控制最深单孔药量。e. 在居民区及地质不良也许引起坍塌后遗症路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。f. 爆破施工要严格控制飞石距离，采用切实可行措施，保证人员和建筑物安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量。 g. 为保证边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同步配合选择合理爆破参数，减少冲击波影响，减少石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。h. 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。i. 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。j. 认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。k. 顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运送。l. 随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露孤石。（详细爆破专题设计方案后附）3、挖石方工程质量a、分层开挖，每层都检测路床横断面宽度，每层进行一次施工放样，以保证路基中线不偏位，并控制上坡口与路床顶面高度，分段和逐层刷坡。b、刷边坡采用光面爆破技术，以减少凹凸不平坡段，加强边坡稳定性，边坡出现松动石块、孤石时，及时处理。c、个别不平整地段，采用分块、分段找平，面积较小段可采用人工找平。4、挖石方安全施工a、石方施工设专人负责，统一管理。以安全为主、质量第一、迅速生产相结合，不停提高机械化施工队伍素质。b、定期爆破专人管理。设专职安全员维持秩序，过往行人、车辆等排在安全线以外，停爆后半小时解除警戒后再让通行。c、技术人员、放炮员带证上岗。装置引爆系统、装药、安排炮室位置。d、爆破材料设专人管理，防火、防盗时刻警惕，并及时收发爆破材料（数目清晰）。5、土方开挖施工施工措施：a、恢复定线，放出边线桩。b、路基土方开挖采用机械化施工措施。c、路基动工前，先布设排水系统（修建排水沟、截水沟），防止施工中线路外水流进线路内，并将线路内水迅速排出路基，保证施工顺利进行。d、对设计排水系统，要伴随路基开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡修整和防护，保证边坡稳定。e、路基挖方高差较大地段，常常恢复中桩，以测定其坡脚线，防止中线偏位。f、路槽到达设计标高后，用推土机翻松30-40CM深，然后用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路机压实，直到压实度合格为止。6、土方路堑开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。 (1)横挖法 对路堑整个横断面宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖方式称 为横挖法，一层横向全宽挖掘法，合用于开挖深度小且较短路堑。 多层横向全宽挖掘法合用于开挖深而短路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多劳动力和施工机械，以加紧施工进度。每层挖掘深度根据工作以便和施工安全而安定，机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m-4m。横挖法合用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完毕。 (2)纵挖法 分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大纵向分层挖掘前进作业方式称为分层纵挖法，本法合用于较长路堑开挖。施工中当路堑长度较短（不超过100m），开挖深度不不小于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其合适运距为20-70m，最远不适宜不小于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。 通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种迅速施工有效措施，通道可作为机械通行、运送土方车辆道路，便于土方挖掘和外运流水作业。 分段纵挖法：沿路堑纵向选择一种或几种合适处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号提成两段或数段，各段再纵向开挖。本措施合用于路堑过长，弃土运距过远傍山路堑，或一侧堑壁不厚路堑开挖，同步还应满足其中间段有经同意弃土场、土方调配计划有多出挖方废弃条件。 (3)混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用，合用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增长开挖坡面。每一种坡面应设一种机械施工班组进行作业。7、挖方路基机械化施工高速公路路基施工特点是，协议工期规定短，质量规定高，尤其是土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。（1）机械配套及选型 高速公路，质量规定高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术原则规定、当地水文地质状况、本单位实际状况外，还要考虑到设备适应性、先进性、经济性和可靠性。a.设备适应生、可靠性土方运距：当土方运送距离不不小于100m时，选用推土机100500m或500m时应选自卸车运土。施工条件规定：机械设备要满足场地作业条件。机械组合尽量并列化：这里指是重要设备最佳能配置2台以上，这样平时可以多动工作面，加紧施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至导致全面停工，这在工程施工中是常常碰到问题。b.同一流程上多种机械生产率应互相匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序， 推土开挖装车运送 ，其中有一种环节不匹配就会导致待装车过多或自卸车局限性现象，因此规定在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时由于运送距离变化三个工作日内就会有不一样安排。C.科学地进行机械保养与维修 由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大滤芯交机械修理班。将已经吹洗洁净滤芯取回，以求得在机械正常运转状况下最大生产能力。 D.保证燃油料和机械配件供应 燃油料供应是机械施工保证，工地柴、汽油供应一般有两个渠道，交通以便地方请加油站在工地设点，加油站负责平常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门同意在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐储量要满足用油高峰期需要，并与石油供应商建立好供应协议。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有对应措施和制度。 除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），配置有专用加油车辆，加油车辆每天提早抵达工地，动工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场设备与配件供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内处理，提高机械使用率。8、注意事项：a.作业面段落划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置与否合理直接影响工程进度、机械效率和质量规定。较为合理做法是，每一种土方机械作业班应设置2-3个作业面，每个作业面长150-200m，日完毕土方量1000m3-m3之间，汽车运送道路应保证装车、会车不受影响，做好排水工作。b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联络，发现故障，及时维修。c.严格招待机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度，交通部已颁布公路筑养路机械操作规程应严格执行。机械事故、人员伤亡事故常常是违反操作规程所致。五、路基填筑施工方案1、施工特性路基填筑工程采用配套机械化施工。形成挖、装、运、摊平、压实机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度完毕。2、清表及填前压实a、首先进行原地面横断面测量，报监理工程师审查同意后，方可施工。b、填方地段清除填方范围内草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜台阶，台阶高度不超过50CM，宽度满足摊铺和压实设备规定且不不不小于3 M，台顶做成2%-4% 向内倾斜坡，以保证填后路基稳定。C、开挖台阶时，将坡积物、堆积物等松散层或软弱土层清除后再按规定开挖台阶。报监理承认后方可施工。3、填土路基施工a、恢复路基中线并加密中桩，精确测量地面标高后，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。b、清除填方范围内草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基，实测填前标高后，报监理工程师承认。每三层进行一次精确放样，以保证路基中线位置对，并进行“划格填土，标杆施工”。c、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜台阶，台阶高度不超过50CM，宽度满足摊铺和压实设备规定且不不不小于3 M，台顶做成2%-4% 向内倾斜坡，以保证填后路基稳定。d、路基填方动工前对填料取样试验，测定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方压实度。e、采用水平分层措施填筑路堤，根据压实设备和技术规范控制每层压实厚度，松铺厚度土方控制在30cm内。f、当路堤宽度（路堤宽度在边桩放样时比设计每侧宽50CM，以保证边坡稳定，使路基全宽内所有压实）、虚铺厚度和填土含水量等到达规定后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧次序碾压。压实遵照先轻后重原则，直至到达设计压实度为止。每层填筑资料齐全及时整顿，并经监理工程师签认。g、到达设计标高时按设计规定整顿路槽，修整边坡、防护，保证路堤填筑质量和稳定性。h、在填方路段桥涵构造物，提前施工。桥涵两侧填土采用专人盯岗，填筑材料选用级配好天然砂砾。并与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背、锥坡回填和路堤填方结合部尤其处理，后填台背、锥坡填土要挖台阶，保证压实度合格。表面做出横坡，以防止雨季地面水流入，有积水时及时排除，保证台背压实质量。4、路基石方填筑施工方案a、石方路基填筑放样与填土路基相似。b、填石路堤均分层填筑，分层压实并设包边土。下路堤分层填筑厚度不不小于50CM，下路堤分层填筑厚度不不小于40CM，最大粒径不不小于层厚2/3。对于坚硬超粒径石料采用二次爆破进行破碎，对于风化岩易破碎石料采用人工破碎。c、填筑时，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两边后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。d、填石路堤紧密程度通过重型振动压路机碾压进行试验。在路基上选定几种检测点，用水准仪测量检测点沉降量。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。e、填石路堤路床顶面如下50CM范围内按填土压实规定施工。f、对于土石混填路基，当混合料中石料含量不小于等于70%时，其压实度采用填石路基压实度原则；当混合料中石料含量低于70%时，其压实度采用填土路基压实度原则。5、半填半挖路基a、在施工前精确放出中桩及挖方、填方坡角线同步还放出填挖分界线。b、填挖同步施工时，采用专人控制填方松铺厚度及填挖空方交接面压实度，并按规范规定开挖台阶。c、当进行填方段最终一层施工时翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型。d、若铺设土工合成材料则要遵照如下原则：1）铺设时按图纸所示施工，在平整下承层上铺设，土工材料要扯直平顺，紧贴下承层，并先用插钉等将土工材料固定在下承层表面。2）将强度高方向置于垂直于路堤轴线方向。3）土工材料沿路基横断面方向布设，其纵向搭结长度不不不小于300mm，沿搭结方向每500mm打入一枚U钉，横向搭结2m，沿搭结方向每500mm打入一枚U钉。4）土工材料表面平整，不得有石块等坚硬突出物，铺设完毕后及时填筑下层填料，防止其长时间直接暴晒。6、填方整平先用推土机大体整平，土质填料每层都需要用平地机进行精平，使其获得均匀一致厚度，表面平整，保证压实均匀；石方及土石混填段 以人工整平，石质填料应大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙都应以小石块和石屑填满，超标大径石块要清除到路基范围外，并及时处理。7、碾压a、路基填筑以重型压实机械为主，再辅以中轻型压实机械，填方路基（以土方为主）施工必须配置平地机。b、填土路堤压实：碾压前及时测定其含水量，只有控制在靠近最佳含水量时方可进行碾压，含水量不符合规定应根据需要将土中加水充足拌匀，或按监理同意措施将材料风干到合适含水量。c、填石、土石混填路堤压实：使用重型振动压路机分层碾压，压实时继续用小石块和石屑填缝，直至压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。六、保证质量技术措施R1OW1(!g0&KV 1、认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更意图以及工艺规定做到全面理解；做好各项施工准备各级技术交底工作，严格按施工程序施工。 )Va P 2、严格遵守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评原则，在分部、分项工程质量评估中，按国家工程质量验评原则进行评估。 6D/ %5Iv 3、成立由企业技术科、质量科以及单位工程项目经理部和操作班组长构成检查小组，进行定期或不定期检查工作。 sFA9uW 4、坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度，专职质检员跟踪检查，企业月度进行质量大检查，对检查出质量问题及时贯彻整改并制定有效防备详细措施。 q|Bb ?l. 5、所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验汇报，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检告知单”送交试验室，试验室抽检合格后方可使用。 t sBPI 6、单位工程测量由工程项目总工负责，做好定位测量放线、轴线、标高、垂直监测及沉降等工作，对轴线控制点和水准点必须选择在牢固可靠部位并加以保护。定位放线以质检员和技术负责人验收复核后方可进入下道工序施工并及时办理定位放线记录和定位放线复核记录。 #x!fnfGMme 7、对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作，须经工程技术负责人和质检员审核后，方可交付施工。 y5Usgf ! 8、做好隐蔽工程验收工作，在自评、自检、自验基础上，提前24小时将“隐蔽工程验收告知单”送达现场监理工程师，验收合格后方可进入下道工序施工。 9hUa 9999、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。 oePEg* 10、对上级主管部门和监理人员所提出质量问题或隐患，必须虚心接受认真整改，对比较复杂或双方有争议时候，应互相探讨，做到实事求是，取长补短。 ;+ SUv 11、搞好工程技术资料管理，从工程动工起就应按国家工程质量评估原则和有关工程技术资料多种规定搜集整顿。各部门必须按月、按规定将多种资料，如材料合格证或质保书、试验汇报、设计变更、技术核定、技术交底、验收记录、技术复核等搜集齐全，送交技术负责人统一整顿归档。 0,c9nW 12、多种材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检查汇报、使用部位及数量进行登记。 + ?Mg-Q: 13、分部分项工程检测评估资料和近期工程质量动态必须及时整顿、汇总并上报企业。 MJ?&-N 以上各工程资料管理工作必须有专人负责整顿、装订成册。七、环境保护与文明施工（一）、环境保护措施为把本同段建成一条环境优美公路。我单位在施工中尽量最大程度维护本来地貌地形，保持本来生态环境，在施工中，从如下几方面加强施工管理：1、现场布置根据场地实际状况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置寄存，并随施工不一样阶段进行场地布置调整，最大程度地减少耕地占用。2、道路和场地道路畅通、平坦、整洁；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。3、消除施工污染场地废料、土石弃方处理，应按设计规定，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化影响和破坏。耕地、农田、浇灌渠道，采用渗井或其他措施处理。清洗集料，机具或具有油污操作用水，指定地点处理，使生态环境受损降到最低程序。（二）、文明施工措施1、建立文明施工管理体系，完善管理制度。（1）项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名管理人员主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际状况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实行。（2）建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分派挂钩。（3）制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真贯彻。2、施工场地管理（1）施工现场设置标牌，标明工程名称及重要工程量、建设单位、施工单位、设计单位、项目经理、工地负责人、监理负责人。（2）施工现场设置临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。（3）合理布置施工现场给、排水系统，保证给水设施不渗漏，供水安全。（4）施工人员一律配带标识身份或工种证牌。3、环境卫生管理现场建筑垃圾要随时清理，不用料具和机械及时清退出场，所有工点和住区排水畅通，并建立必要卫生设施。八、安全生产措施建立以项目经理为首施工指挥保证体系；根据不一样施工时期，不一样项目特点，建立专群结合安全监督保证体系。贯彻贯彻行之有效安全管理制度，保证施工安全。技术交底同步要有安全交底，详细讲解施工次序，工艺流程，安全注意事项。关键部位安全操作要领等等。项目经理部成立安全生产组，施工队专职安全员要及时发现和排除安全隐患，把事故消灭在苗头。对工程施工机械，建立项目经理部施工队班组三级管理体系。采用ABC管理法。即A类重点设备由项目经理部直接管理，着重抓管、养、修、供。B类为一般设备，由施工连队一级管理机构负责，C类为一般小型设备机具，由施工班组负责管理、使用保养。对AB类设备，严格填报原始记录，实行强制保养方针。所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查，通过后方可使用。夜间施工要有良好照明设施，施工中应挂牌上岗作业，责任到人。定期做好安全教育、安全检查和随机检查。加强对运送车辆司机、机械操作手安全教育和机械车辆维修和保养，规定每周六下午为法定机械车辆保养日。施工人员要紧紧围绕施工生产这个中心，把安全作为永恒主题。坚持以“科学施工，安全生产”原则和“安全第一，以防止为主”方针组织施工生产，保证施工生产安全及交通安全，实现安全目。建立健全施工安全保证体系，做到岗位责任明确，齐抓共管逐层贯彻安全生产责任制。以施工安全、人身安全、交通安全、财安全为首要职责，层层签订安全责任书。使安全工作制度化、常常化，把保证施工安全贯彻在施工全过程中。建立健全安全岗位责任制，设专职和兼职安全监察人员，负责开展平常安全工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全原因消灭在萌芽状态。 1、综合安全措施 （1）严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面法律法规，建立健全安全生产管理制度。 （2）成立以项目经理为组长，总工程师、安全生产组长为副组长安全领导小组。 （3）采用多种形式，加强安全意识教育，深入抓好全体施工人员岗前技术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防备能力。认真贯彻执行国家安全生产方针政策。所有参与施工人员施工前必须进行安全学习，岗位培训合格后，方能上岗。 （4）根据施工实际状况，编制详细安全操作规程、细则，制定切实可行安全技术措施、施工方案和实行措施，做好技术交底，并在施工过程中督促检查，严格贯彻执行。及时检查安全措施贯彻状况，发现问题立即采用措施处理，做到措施贯彻，坚决消灭安全事故隐患。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制定防备措施。（5）施工人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，工作中必须精力集中。 （6）所有施工机械、机具要由培训考试合格持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能人员操作；严禁酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。 2、交通安全措施 （1）在施工地段两端竖立显示正在施工警告标志牌和施工标志牌。 （2）对临时便道、便桥要常常检查，加强平常养护，保证施工期间正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段应常常洒水养护，泥泞路段应及时换填材料整修，以保证施工期间交通安全，道路畅通