2023年发动机再制造行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

发动机再制造行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录前言3一、2023-2028年宏观政策背景下发动机再制造业发展现状3(一)、2022年发动机再制造业发展环境分析3(二)、国际形势对发动机再制造业发展的影响分析4(三)、发动机再制造业经济结构分析5二、2023-2028年发动机再制造行业企业市场突围战略分析6(一)、在发动机再制造行业树立“战略突破”理念6(二)、确定发动机再制造行业市场定位、产品定位和品牌定位71、市场定位72、产品定位73、品牌定位9(三)、创新寻求突破101、基于消费升级的科技创新模式102、创新推动发动机再制造行业更高质量发展113、尝试业态创新和品牌创新114、自主创新+品牌12(四)、制定宣传计划131、策略一：学会做新闻、事件营销低成本的传播工具132、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色143、策略三：学会使用网络营销14三、发动机再制造行业发展状况及市场分析15(一)、中国发动机再制造市场行业驱动因素分析15(二)、发动机再制造行业结构分析15(三)、发动机再制造行业各因素（PEST）分析161、政策因素162、经济因素173、社会因素184、技术因素18(四)、发动机再制造行业市场规模分析18(五)、发动机再制造行业特征分析19(六)、 发动机再制造行业相关政策体系不健全20四、发动机再制造企业战略目标20五、发动机再制造企业战略选择20(一)、发动机再制造行业SWOT分析21(二)、发动机再制造企业战略确定22(三)、发动机再制造行业PEST分析221、政策因素222、经济因素223、社会因素234、技术因素23六、发动机再制造行业竞争分析24(一)、发动机再制造行业国内外对比分析24(二)、中国发动机再制造行业品牌竞争格局分析25(三)、中国发动机再制造行业竞争强度分析261、中国发动机再制造行业现有企业竞争情况262、中国发动机再制造行业上游议价能力分析263、中国发动机再制造行业下游议价能力分析264、中国发动机再制造行业新进入者威胁分析265、中国发动机再制造行业替代品威胁分析27(四)、初创公司大独角兽领衔27(五)、上市公司双雄深耕多年28(六)、发动机再制造巨头综合优势明显28七、关于“十四五”发动机再制造业发展战略规划的建议29(一)、发动机再制造业“十四五”战略规划简介291、发动机再制造业的社会化292、大规模的发动机再制造业30(二)、“十四五”期间发动机再制造业的市场应用方向30(三)、十四五”期间发动机再制造业的发展重点31八、发动机再制造行业企业差异化突破战略31(一)、发动机再制造行业产品差异化获取“商机”31(二)、发动机再制造行业市场分化赢得“商机”32(三)、以发动机再制造行业服务差异化“抓住”商机32(四)、用发动机再制造行业客户差异化“抓住”商机33(五)、以发动机再制造行业渠道差异化“争取”商机33九、发动机再制造业突破瓶颈的挑战分析34(一)、发动机再制造业发展特点分析34(二)、发动机再制造业的市场渠道挑战34(三)、发动机再制造业5-10年创新发展的挑战点351、发动机再制造业纵向延伸分析352、发动机再制造业运营周期的挑战分析35前言发动机再制造行业的研究是该业务的基石。通过对发动机再制造行业的长期跟踪监测，分析行业的供需、特点、收购能力等方面，整合行业、市场、企业、用户等多层次数据和信息资源，为客户提供深入的行业市场洞察报告，以专业的研究方法，帮助您深入了解发动机再制造行业的相关信息，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和经营能力。同时，我们将深入探索发动机再制造业未来5-10年的发展重点，准确把握行业竞争环境，更好地把握市场变化和行业发展趋势。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。一、2023-2028年宏观政策背景下发动机再制造业发展现状(一)、2022年发动机再制造业发展环境分析发动机再制造业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，发动机再制造业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为发动机再制造行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，发动机再制造业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，发动机再制造业需求结构持续改善。(二)、国际形势对发动机再制造业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致发动机再制造业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，发动机再制造业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球发动机再制造业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来发动机再制造业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、发动机再制造业经济结构分析一是发动机再制造业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，发动机再制造行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持发动机再制造业。从产业结构来看，我国的发动机再制造业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对发动机再制造业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。二、2023-2028年发动机再制造行业企业市场突围战略分析(一)、在发动机再制造行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。 发动机再制造行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对发动机再制造行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破发动机再制造产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低端市场）。(二)、确定发动机再制造行业市场定位、产品定位和品牌定位发动机再制造行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位发动机再制造行业市场定位是指竞争对手现有发动机再制造产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位发动机再制造行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。 发动机再制造行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：发动机再制造行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。发动机再制造行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是发动机再制造行业的产品定位要适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是发动机再制造行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。 发动机再制造行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上发动机再制造行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者； B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。 “人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，发动机再制造行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位发动机再制造行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。发动机再制造行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的发动机再制造行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。发动机再制造品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。 “科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。 发动机再制造行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。发动机再制造品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动发动机再制造行业更高质量发展发动机再制造产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、“模式化”的发展是我国发动机再制造行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，“模式”的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与发动机再制造行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，发动机再制造商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小发动机再制造企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小发动机再制造企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国发动机再制造行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于发动机再制造行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市 新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。4、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国发动机再制造企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。中国制造2025确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励发动机再制造企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升发动机再制造企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。发动机再制造行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国发动机再制造规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国发动机再制造发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动发动机再制造行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是发动机再制造行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。三、发动机再制造行业发展状况及市场分析(一)、中国发动机再制造市场行业驱动因素分析发动机再制造行业市场热度持续高涨, 技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。发动机再制造行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为： 发动机再制造产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为： 发动机再制造技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利发动机再制造产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得发动机再制造行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、发动机再制造行业结构分析发动机再制造行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整发动机再制造产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、发动机再制造行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的发动机再制造行业发展”十三五”规划,明确要求到2022年发动机再制造行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台, 整体提高了行业的渗透率。二、2022年发动机再制造行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出发动机再制造行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是发动机再制造行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对发动机再制造行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨, 各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、发动机再制造行业需求持续火热,资本利好发动机再制造领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国发动机再制造行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为发动机再制造行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为发动机再制造行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统发动机再制造行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与发动机再制造行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为发动机再制造行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将发动机再制造行业与高新技术对接，普及了发动机再制造行业科技体验。二、发动机再制造行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、发动机再制造行业市场规模分析2019年,中国发动机再制造市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年, 发动机再制造市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国发动机再制造市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、发动机再制造行业特征分析通过对比发动机再制造行业属性和核心服务模式,可将中国发动机再制造行业分为四类。分别为创新型发动机再制造、创投型发动机再制造、媒体型发动机再制造、产业型发动机再制造和服务型发动机再制造。此外,由于发动机再制造行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台, 发动机再制造服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类发动机再制造行业中,因产业型发动机再制造多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为发动机再制造行业探索的核心方向之一。(六)、 发动机再制造行业相关政策体系不健全国内发动机再制造的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以发动机再制造行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。发动机再制造行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。发动机再制造行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于发动机再制造的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏发动机再制造相应行业发展的内生动力。四、发动机再制造企业战略目标发动机再制造公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有发动机再制造品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设发动机再制造直销店、店铺。五、发动机再制造企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、发动机再制造行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。 SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。 SWOT 代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、发动机再制造企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、发动机再制造行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的发动机再制造产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，发动机再制造产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。(2)2020年，发动机再制造行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，发动机再制造产业将有助于提高人民生活质量。2020年是发动机再制造行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对发动机再制造产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)发动机再制造行业需求持续火热，发动机再制造领域资金利好，行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国发动机再制造产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为发动机再制造行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为发动机再制造行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统发动机再制造行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与发动机再制造相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为发动机再制造行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、发动机再制造、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现发动机再制造的普及 行业技术经验。(2)发动机再制造行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。六、发动机再制造行业竞争分析目前，我国发动机再制造领域主要有以独角兽为首的初创公司，有上市公司和互联网巨头三大阵营。 三方阵营不断对发动机再制造相关行业进行编码部署，推出了一系列应对不同应用场景的发动机再制造产品，覆盖了安全、金融、商务等各个行业的应用领域。(一)、发动机再制造行业国内外对比分析国内外发动机再制造的目标客户锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业，致力于提供成长初期不足的资源，以实现商业价值的快速增长。 根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递等维度。 在这四个维度内国内外发动机再制造有普遍的核心诉求，但由于体制、经济和文化等方面的差异受到限制，国内外产业发动机再制造的探索方向和落地形式不同。 国外发动机再制造注重创客文化和高技术投资回报率，以获取企业股份或抛售企业股份收割溢价为主要盈利方式，形成持续的自我经营能力， 国内发动机再制造倾向于通过技术积累和项目展现收获声誉，围绕政策导向和产业价值定位紧密制定预期发展目标，通过产学研加快资源交换和聚焦，为企业创造收益，积累资源和品牌影响力形成雪人效应。(二)、中国发动机再制造行业品牌竞争格局分析根据应用领域的不同，发动机再制造行业品牌的知名度不同。 根据发动机再制造技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者，其中政府部门普遍希望将发动机再制造技术应用于智能安全领域，应用场景复杂，对准确性要求高； 个人使用场景虽然复杂性低，但对消费体验的要求很高。 根据发动机再制造技术的供给维度分析，发动机再制造技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件、软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，发动机再制造产业发展步伐与全国经济形势一致，从高速发展向中低速发展过渡。 中国发动机再制造经过30年的高速发展，面临着转型升级的关键时期，发动机再制造行业已经进入了品牌竞争的时代。 发动机再制造市场的竞争从地域、类别、局部上升到了品牌之间的立体战。 加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效的系统化品牌工程，将成为品牌发动机再制造企业的必由之路。(三)、中国发动机再制造行业竞争强度分析1、中国发动机再制造行业现有企业竞争情况目前, 发动机再制造行业中企业数量不多,且细分领域也不同,相互之间竞争压力相对较小。2、中国发动机再制造行业上游议价能力分析发动机再制造行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等,该类产品多为通用、标准化产品,供应商繁多,竞争激烈,因此, 发动机再制造行业对上游议价能力较强。3、中国发动机再制造行业下游议价能力分析发动机再制造行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构,应用领域包括金融、安防、发动机再制造、交通、社交娱乐、社保等,由于其下游用户数量多, 发动机再制造行业对下游议价能力较强。4、中国发动机再制造行业新进入者威胁分析新入行者在给行业带来新生产能力、新资源的同时,也希望在被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低。5、中国发动机再制造行业替代品威胁分析处于同行业或不同行业中的企业,可能会由于产品是互为替代品,从而在它们之间产生相互竞争行为。(四)、初创公司大独角兽领衔国内发动机再制造创业公司的商业模式，主要面向b端提供基本的软件解决方案，满足个性化的需求。 许多发动机再制造领域的创业公司初期从零开始接触产业，无法直接进入成熟的硬件市场，作为增值服务提供者，大多只能在软件层面与硬件制造商合作。 但是，随着发动机再制造技术的突破，一批优秀的创业公司利用先进的技术优势率先探索商业模式，初步开拓了新兴应用市场。其中，XXX公司、AAA公司以先进的技术优势切入市场，通过融资获得资金，一举成为发动机再制造领域的独角兽。从业务领域来看，独角兽主要集中在千政务、民生、金融等较大的应用场景。 但是，因为独角兽公司各有技术优势，所以大多在各自擅长的领域进行深度布局。 xx技术侧重于金融、安全、移动互联网和移动电话领域；AAA技术侧重于金融、安全、医疗和交通领域，BBB科技侧重于金融、安全、零售、旅游等领域CCC技术侧重于金融、安全、酒店和其他创新领域。(五)、上市公司双雄深耕多年ZZZ企业拥有发动机再制造领域的全产业链,产品和软硬件一体化解决方案，更加贴近实际场景的应用,从发动机再制造整体系统角度出发,在产品迭代、产品设计、产品应用上都进行了精细优化,具有准确率高、效率高等特点,解决了目前的发动机再制造技术准确率和稳定性差的缺陷,具有很强的环境适应能力。YYY企业作为发动机再制造领域第二大厂商,发动机再制造技术打造了从精细化应用方案,大大提升发动机再制造产品的效果。此外,依托于公司在平台上深厚的软硬件研发能力,形成了一系列基于发动机再制造的智能化产品,包括前后端的发动机再制造结构化、立体化和市场化产品,更是在发动机再制造领域拥有全产业链布局。(六)、发动机再制造巨头综合优势明显与互联网巨头相似,国外巨头近年来也纷纷进军发动机再制造市场。巨头在竞争过程具有资金、品牌、技术等多方面优势,综合优势明显。同时基于自身在C端市场长期积累,C端优势明显,更有可能率先打开C端市场。互联网巨头在发动机再制造技术方面的布局呈现两条主线：挥洒重金引入行业领军人物打造自身技术,凭借强大影响力及雄厚的资金对优质企业进行直接收购或投资。七、关于“十四五”发动机再制造业发展战略规划的建议(一)、发动机再制造业“十四五”战略规划简介根据发动机再制造业发展“十四五”规划的部署，我国发动机再制造业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大发动机再制造行业企业的知名度。随着发动机再制造业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，发动机再制造业的发展趋势可以概括为以下几个方面：1、发动机再制造业的社会化与其他行业一样，资本投资方式决定了发动机再制造业的社会化建设。目前，我国发动机再制造业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与发动机再制造行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破发动机再制造业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的发动机再制造业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了发动机再制造业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，发动机再制造业管理的社会化将得到促进和发展。2、大规模的发动机再制造业从发动机再制造业的发展时期来看，发动机再制造业的市场发展程度决定了发动机再制造业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，发动机再制造业管理的社会化是其规模化的保障。随着发动机再制造业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，发动机再制造业的“互联网+”加快了其规模的实现。(二)、“十四五”期间发动机再制造业的市场应用方向“十四五”期间，我国发动机再制造业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国发动机再制造行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国发动机再制造行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的发动机再制造行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国发动机再制造业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内发动机再制造行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的发动机再制造企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内发动机再制造企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国发动机再制造行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领发动机再制造行业的市场。(三)、十四五”期间发动机再制造业的发展重点最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前发动机再制造市场的残