2023年飞机及配件行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

飞机及配件行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录绪论3一、2023-2028年宏观政策背景下飞机及配件业发展现状3(一)、2022年飞机及配件业发展环境分析3(二)、国际形势对飞机及配件业发展的影响分析4(三)、飞机及配件业经济结构分析5二、飞机及配件行业财务状况分析6(一)、飞机及配件行业近三年财务数据及指标分析6(二)、现金流对飞机及配件业的影响9三、2023-2028年飞机及配件行业企业市场突围战略分析9(一)、在飞机及配件行业树立“战略突破”理念9(二)、确定飞机及配件行业市场定位、产品定位和品牌定位101、市场定位102、产品定位103、品牌定位12(三)、创新寻求突破131、基于消费升级的科技创新模式132、创新推动飞机及配件行业更高质量发展143、尝试业态创新和品牌创新144、自主创新+品牌15(四)、制定宣传计划161、策略一：学会做新闻、事件营销低成本的传播工具162、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色173、策略三：学会使用网络营销17四、飞机及配件行业政策背景18(一)、政策将会持续利好飞机及配件行业发展18(二)、 飞机及配件行业政策体系日趋完善18(三)、飞机及配件行业一级市场火热,国内专利不断攀升19(四)、宏观经济背景下飞机及配件行业的定位19五、飞机及配件产业未来发展前景20(一)、我国飞机及配件行业市场规模前景预测20(二)、飞机及配件进入大规模推广应用阶20(三)、中国飞机及配件行业的市场增长点20(四)、细分飞机及配件产品将具有最大优势21(五)、飞机及配件行业与互联网等行业融合发展机遇22(六)、飞机及配件人才培养市场广阔，国际合作前景广阔23(七)、飞机及配件行业发展需要突破创新瓶颈23六、飞机及配件行业竞争分析24(一)、飞机及配件行业国内外对比分析24(二)、中国飞机及配件行业品牌竞争格局分析25(三)、中国飞机及配件行业竞争强度分析261、中国飞机及配件行业现有企业的竞争262、中国飞机及配件行业上游议价能力分析263、中国飞机及配件行业下游议价能力分析264、中国飞机及配件行业新进入者威胁分析275、中国飞机及配件行业替代品威胁分析27七、飞机及配件产业发展前景27(一)、中国飞机及配件行业市场规模前景预估27(二)、 飞机及配件进入大面积推广应用阶段28(三)、中国飞机及配件行业市场增长点28(四)、 飞机及配件行业细分化产品将会最具优势29(五)、飞机及配件产业与互联网相关产业融合发展机遇29(六)、飞机及配件国际合作前景广阔、人才培养市场大30(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著31(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力31(九)、飞机及配件行业发展需突破创新瓶颈32八、未来飞机及配件企业发展的战略保障措施32(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构33(二)、加强人才培养和引进341、制定总体人才引进计划342、渠道人才引进343、内部员工竞聘35(三)、加速信息化建设步伐35九、飞机及配件行业企业差异化突破战略36(一)、飞机及配件行业产品差异化获取“商机”36(二)、飞机及配件行业市场分化赢得“商机”36(三)、以飞机及配件行业服务差异化“抓住”商机37(四)、用飞机及配件行业客户差异化“抓住”商机37(五)、以飞机及配件行业渠道差异化“争取”商机37十、飞机及配件行业风险控制解析38(一)、飞机及配件行业系统风险分析38(二)、飞机及配件业第二产业的经营风险38十一、“疫情”对飞机及配件业可持续发展目标的影响及对策39(一)、国内有关政府机构对飞机及配件业的建议39(二)、关于飞机及配件产业上下游产业合作的建议40(三)、突破飞机及配件企业疫情的策略40绪论本文主要分析了飞机及配件行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉飞机及配件行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对飞机及配件行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测飞机及配件行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。一、2023-2028年宏观政策背景下飞机及配件业发展现状(一)、2022年飞机及配件业发展环境分析飞机及配件业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，飞机及配件业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为飞机及配件行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，飞机及配件业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，飞机及配件业需求结构持续改善。(二)、国际形势对飞机及配件业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致飞机及配件业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，飞机及配件业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球飞机及配件业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来飞机及配件业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、飞机及配件业经济结构分析一是飞机及配件业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，飞机及配件行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持飞机及配件业。从产业结构来看，我国的飞机及配件业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对飞机及配件业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。二、飞机及配件行业财务状况分析(一)、飞机及配件行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年飞机及配件行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020 年2019 年2018 年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523. 4905.11368.3总资产27321.622885. 218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，飞机及配件公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。财务比率年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一 流动性比率流动比率1.522. 222.532020年底飞机及配件行业发生大量短期借款导致 存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62 资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18飞机及配件企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15. 3813.575.28飞机及配件业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2. 312. 422.51变化不大。长短期投资和同 定资产都有较大增长，与絹售额增 长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5. 63%5. 50%各项指标有明显增长，与飞机及配件业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4. 24%1.79%3. 20%净利润率3. 22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3. 76%7. 65%权益资本收益率ROE14. 55%4. 06%6. 35%债务管理比率一负债比率41. 48%34. 84%29.35%负债比率有所上升，因飞机及配件投资项目融资所致。产权比率81.31%59. 89%42.59%收入利息倍数35.7225. 3162. 34(二)、现金流对飞机及配件业的影响从现金流的角度，我们可以分析医飞机及配件行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着飞机及配件行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对飞机及配件行业的发展和生存产生重大影响。三、2023-2028年飞机及配件行业企业市场突围战略分析(一)、在飞机及配件行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。 飞机及配件行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对飞机及配件行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破飞机及配件产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低端市场）。(二)、确定飞机及配件行业市场定位、产品定位和品牌定位飞机及配件行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位飞机及配件行业市场定位是指竞争对手现有飞机及配件产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位飞机及配件行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。 飞机及配件行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：飞机及配件行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。飞机及配件行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是飞机及配件行业的产品定位要适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是飞机及配件行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。 飞机及配件行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上飞机及配件行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者； B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。 “人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，飞机及配件行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位飞机及配件行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。飞机及配件行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的飞机及配件行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。飞机及配件品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。 “科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。 飞机及配件行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。飞机及配件品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动飞机及配件行业更高质量发展飞机及配件产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、“模式化”的发展是我国飞机及配件行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，“模式”的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与飞机及配件行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，飞机及配件商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小飞机及配件企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小飞机及配件企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国飞机及配件行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于飞机及配件行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市 新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。4、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国飞机及配件企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。中国制造2025确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励飞机及配件企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升飞机及配件企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。飞机及配件行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国飞机及配件规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国飞机及配件发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动飞机及配件行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是飞机及配件行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。四、飞机及配件行业政策背景(一)、政策将会持续利好飞机及配件行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+飞机及配件，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信飞机及配件行业的前景广阔。(二)、 飞机及配件行业政策体系日趋完善近年来，国内飞机及配件产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与飞机及配件密切相关的三项政策文件，为飞机及配件的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关飞机及配件管理的文件，这些文件在飞机及配件行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对飞机及配件业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了飞机及配件发展三年行动计划（2019-2022），提出了发展飞机及配件的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、飞机及配件行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，飞机及配件主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在飞机及配件领域的投资，国内飞机及配件技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的飞机及配件公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内飞机及配件市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下飞机及配件行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异五、飞机及配件产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。飞机及配件技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，飞机及配件的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国飞机及配件行业市场规模前景预测飞机及配件技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对飞机及配件的应用需求也会增加。(二)、飞机及配件进入大规模推广应用阶中国飞机及配件技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进专业市场引进技术完善技术在各个行业中的应用。目前，国内的飞机及配件已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用飞机及配件的时代已经到来。(三)、中国飞机及配件行业的市场增长点据不完全统计，飞机及配件行业中有超过50的公司提供系统集成服务，而新三板中有25的公司也提供系统集成服务。在整个飞机及配件市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的飞机及配件行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分飞机及配件产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括飞机及配件管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与飞机及配件相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、飞机及配件行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对飞机及配件的影响在将来会更加深刻。企业使用“ Internet +”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。 飞机及配件电子商务将迅速发展。业界建立了飞机及配件质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测飞机及配件质量和重要安全指标，实现飞机及配件监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持飞机及配件产业与互联网等产业的融合与发展，丰富飞机及配件产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，飞机及配件产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet +，实时广播+，移动+，电子商务+，5G +等都是飞机及配件行业与相关产业整合发展的案例，是飞机及配件产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生飞机及配件行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进飞机及配件产业的发展。以前，飞机及配件利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持飞机及配件行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进飞机及配件行业的发展中发挥巨大作用，并使飞机及配件行业得以找到新的利润点。建立新的飞机及配件产业发展盈利模式和发展模式。(六)、飞机及配件人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进飞机及配件相关专业飞机及配件体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大飞机及配件专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区飞机及配件从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的飞机及配件团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是飞机及配件行业发展的基础。目前，人才已成为制约飞机及配件行业发展的重要因素。如何解决飞机及配件专业人士的问题，不仅需要改进高校的飞机及配件。建立专业人才的飞机及配件体系，建立满足市场需求的飞机及配件专业，正确定位飞机及配件专业人才，还需要建立飞机及配件专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的飞机及配件专业人才的飞机及配件体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际飞机及配件产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的飞机及配件技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的飞机及配件人才培训体系合作，并初步打算引进国外飞机及配件技术人才培训是快速建立中国飞机及配件人才培训体系的重要途径。(七)、飞机及配件行业发展需要突破创新瓶颈飞机及配件的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对飞机及配件的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，飞机及配件需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。六、飞机及配件行业竞争分析目前，我国飞机及配件领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大飞机及配件相关产业布局，针对不同应用场景推出了飞机及配件系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、飞机及配件行业国内外对比分析飞机及配件的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于飞机及配件这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外飞机及配件行业的探索方向和落地形式是不同的。国外飞机及配件更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内飞机及配件紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国飞机及配件行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，飞机及配件行业的品牌知名度是不同的。根据飞机及配件技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将飞机及配件技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费 应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据飞机及配件技术的供给维度分析，飞机及配件技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，飞机及配件行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国飞机及配件正面临转型升级的重要时期。 飞机及配件行业进入品牌竞争时代。 飞机及配件市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌飞机及配件企业的必经之路。(三)、中国飞机及配件行业竞争强度分析1、中国飞机及配件行业现有企业的竞争目前，飞机及配件行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国飞机及配件行业上游议价能力分析飞机及配件行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，飞机及配件行业在上游具有很强的议价能力。3、中国飞机及配件行业下游议价能力分析飞机及配件行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、飞机及配件、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，飞机及配件行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国飞机及配件行业新进入者威胁分析新进入者在为飞机及配件行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的飞机及配件市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，飞机及配件行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国飞机及配件行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。七、飞机及配件产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现， 飞机及配件产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，飞机及配件产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国飞机及配件行业市场规模前景预估飞机及配件产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于飞机及配件的应用需求也将越来越大。(二)、 飞机及配件进入大面积推广应用阶段飞机及配件技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进专业市场导入技术完善技术应用各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的飞机及配件产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，飞机及配件产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国飞机及配件行业市场增长点据不完全统计，飞机及配件行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的飞机及配件行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、 飞机及配件行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，飞机及配件各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是飞机及配件相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。飞机及配件产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、飞机及配件产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对飞机及配件行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。飞机及配件相关电商也会随之迅速发展。行业创建飞机及配件质量安全大数据和互联网监管技术平台,对飞机及配件质量及重要安全性指标实时有效监控,实现飞机及配件监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持飞机及配件行业与互联网等产业融合发展,丰富飞机及配件产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的, 飞机及配件相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是飞机及配件相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使飞机及配件产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以飞机及配件为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动飞机及配件产业的发展,而之前, 飞机及配件一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对飞机及配件失去信心。而支持飞机及配件产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动飞机及配件产业的发展起到显著作用,将使飞机及配件产业找到新的突破点、盈利点,建立新的飞机及配件产业盈利模式和发展模式。(