吴波11路基施工质量验收标准.pptx

提提 纲纲相关标准相关标准标准特点标准特点名词术语名词术语地基处理地基处理路基填料路基填料路基填筑路基填筑过渡段过渡段路堑开挖路堑开挖路基边坡路基边坡路基支挡路基支挡路基排水路基排水路基附属路基附属路基相关工程路基相关工程单位工程综合质量评定单位工程综合质量评定小小结结相关铁路路基质量验收标准相关铁路路基质量验收标准序序号号铁路路基验收标准名称铁路路基验收标准名称标准（文）标准（文）号号适用条件适用条件1铁路路基工程施工质量验铁路路基工程施工质量验收标准收标准TB10414-2003旅客列车设计行车速度旅客列车设计行车速度160km/h的的客货列车共线客货列车共线铁路铁路2新建时速新建时速200公里客货共线公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行铁路工程施工质量验收暂行标准标准铁建设铁建设200408号号旅客列车设计行车速度旅客列车设计行车速度200km/h的的客货列车共线客货列车共线铁路铁路3客运专线铁路路基工程施客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准工质量验收暂行标准铁建设铁建设2005160号号旅客列车设计行车速度旅客列车设计行车速度200-350km/h的的客专有砟轨道铁路客专有砟轨道铁路4客运专线无砟轨道铁路工客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准程施工质量验收暂行标准铁建设铁建设200785号号旅客列车设计行车速度旅客列车设计行车速度200-350km/h的的客专无砟轨道铁路客专无砟轨道铁路铁路路基工程质量验收标准编制考虑的因素铁路路基工程质量验收标准编制考虑的因素（质量指标确定的影响因素）（质量指标确定的影响因素）客货共线、客运专线速度目标值 160km/h、200km/h、200250km/h、300350km/h轨道结构形式 无碴轨道、有碴轨道 标准的特点标准的特点1、24字原则：字原则：调整地位、验评分离、充实内容、调整地位、验评分离、充实内容、严格程序严格程序、强化检测强化检测、明确职责明确职责。严格程序严格程序强调过程控制，强调将质量问题消灭强调过程控制，强调将质量问题消灭在施工过程中，在施工过程中，控制好每一工序质量控制好每一工序质量，保证最终结，保证最终结构物质量满足要求。验标对作业中每一工序都提出构物质量满足要求。验标对作业中每一工序都提出了相应的过程控制要求。了相应的过程控制要求。1.严格材料和设备进场；严格材料和设备进场；2.严格工序交接的检查验收程序；严格工序交接的检查验收程序；3.严格检验批和分项、分部、单位工程施工质量严格检验批和分项、分部、单位工程施工质量的验收程序；的验收程序；4.严格有关项目检查验收的时限要求；严格有关项目检查验收的时限要求；5.严格不合格项目的处理程序。严格不合格项目的处理程序。强化检测强化检测质量检测尽可能利用已经成熟的、质量检测尽可能利用已经成熟的、先进、科学的检测方法和手段，实行量化管理，先进、科学的检测方法和手段，实行量化管理，做到做到质量数据全面、真实、可靠质量数据全面、真实、可靠。质量检测工作主要从三个方面予以强调：质量检测工作主要从三个方面予以强调：1、对工程材料、构配件、设备的检测；对工程材料、构配件、设备的检测；2、施工过程中的检测；施工过程中的检测；3、对完工后的工程实体的抽查检测。对完工后的工程实体的抽查检测。明确职责明确职责在标准中明确建设各方在在标准中明确建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量工程施工质量控制过程中的具体质量职责，体现责、权、利的统一。职责，体现责、权、利的统一。标准的特点标准的特点2、合格标准：、合格标准：验标只规定验标只规定合格质量合格质量要求，不规定优良等要求，不规定优良等级评定方面的内容。级评定方面的内容。验标验标是建设过程中建设各方必须遵守的最是建设过程中建设各方必须遵守的最低标准。在铁路建设活动中一切合同、技低标准。在铁路建设活动中一切合同、技术文件等均不得低于验收标准。术文件等均不得低于验收标准。优良等级的评定可以由建设各方通过协商优良等级的评定可以由建设各方通过协商或在承包合同中确定。或在承包合同中确定。标准的特点标准的特点3、路基工程作为、路基工程作为构筑物构筑物进行施工的概进行施工的概念，将填料作为构筑物原材料进行质念，将填料作为构筑物原材料进行质量控制。量控制。标准的特点标准的特点4、取消了、取消了“桥涵缺口路堤桥涵缺口路堤”的概念。的概念。增加了过渡段的概念和相应的检验内容。增加了过渡段的概念和相应的检验内容。标准的特点标准的特点5、环保的特点。如：取弃土场分项工程的验、环保的特点。如：取弃土场分项工程的验收、对地基处理及其他环节施工过程中废水废收、对地基处理及其他环节施工过程中废水废物回收的规定、排水工程形成完整的系统、对物回收的规定、排水工程形成完整的系统、对河床开挖与环境协调一致的规定、单位工程观河床开挖与环境协调一致的规定、单位工程观感质量检查评定的规定等。感质量检查评定的规定等。名词术语名词术语 l工后沉降与沉降观测工后沉降与沉降观测l过渡段过渡段l路基相关工程路基相关工程l检验批检验批l监理方式监理方式l一般规定、主控项一般规定、主控项目与一般项目目与一般项目名词术语名词术语1、工后沉降：、工后沉降：有碴轨道：工后沉降指有碴轨道铺轨工程有碴轨道：工后沉降指有碴轨道铺轨工程（包括铺碴）开始时沉降量与最终形成的（包括铺碴）开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。沉降量之差。无碴轨道（无碴轨道设计指南）：在铺轨无碴轨道（无碴轨道设计指南）：在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。工程完成以后，基础设施产生的沉降量。无碴轨道工后沉降无碴轨道工后沉降SS3 3有碴轨道工后沉降有碴轨道工后沉降SS2 2S3规范名及版本规范名及版本铁路级别铁路级别速度目标速度目标工后沉降工后沉降沉降速率沉降速率一般地段一般地段过渡段过渡段路基设计规范路基设计规范TB10001-2005级铁路级铁路 160 km/h20cm10cm5cm/年年级铁路级铁路120 km/h30cm铁路特殊路基设计规范铁路特殊路基设计规范TB10035-2006I级铁路级铁路200 km/h15cm8cm4cm/年年120160 km/h20cm10cm5cm/年年II级铁路级铁路120 km/h30cm新建时速新建时速200公里客货共线公里客货共线铁路设计暂行规定铁路设计暂行规定铁建设函铁建设函2005285号号200 km/h15cm8cm4cm/年年新建时速新建时速200-250公里公里客运专线铁路设计暂行规定客运专线铁路设计暂行规定铁建设铁建设2005140号号客运专线客运专线200 km/h15cm8cm4cm/年年客运专线客运专线200250 km/h10cm5cm3cm/年年新建时速新建时速300-350公里公里客运专线铁路设计暂行规定客运专线铁路设计暂行规定铁建设铁建设200747号号有碴轨道有碴轨道300-350km5cm3cm2cm/年年无碴轨道无碴轨道一般地段：一般地段：15mm长度长度 20m且沉降均匀：且沉降均匀：30mm差异沉降差异沉降5mm，折角折角1/1000工后沉降规定工后沉降规定 工后沉降与沉降观测工后沉降与沉降观测l工后沉降在验标中体现工后沉降在验标中体现客专路基验收暂行标准客专路基验收暂行标准1.0.111.0.11条规定路基的工后沉降条规定路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。需要通过现场的沉降观测、分析、推算来确定。需要通过现场的沉降观测、分析、推算来确定。路基填筑过程中，要求做好沉降观测工作；观测资料路基填筑过程中，要求做好沉降观测工作；观测资料应连续、真实、可靠。应连续、真实、可靠。填筑至基床表层后的沉降观测及沉降预测。填筑至基床表层后的沉降观测及沉降预测。如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措施，如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措施，使铺轨时估算的剩余沉降满足设计工后沉降要求。使铺轨时估算的剩余沉降满足设计工后沉降要求。名词术语名词术语2、过渡段：、过渡段：设置目的：线路刚度均匀过渡，满足平顺性要求。设置目的：线路刚度均匀过渡，满足平顺性要求。过渡段是路基与结构物等衔接时需要特殊处理的地过渡段是路基与结构物等衔接时需要特殊处理的地段；是路基不均匀沉降控制的关键。段；是路基不均匀沉降控制的关键。过渡段包括：路基与桥台过渡段、路基与横向结构过渡段包括：路基与桥台过渡段、路基与横向结构物过渡段、路基与隧道过渡段、路堤与路堑过渡段物过渡段、路基与隧道过渡段、路堤与路堑过渡段过渡段等。过渡段等。基床以下路基基床以下路基A、B组填料和组填料和C组碎石、砾石类组碎石、砾石类填料，改良土填料，改良土过渡段后路基过渡段后路基级配碎石填料级配碎石填料基床表层基床表层基床底层基床底层A、B组填料或改良土组填料或改良土 过渡段过渡段基床以下路基基床以下路基A、B组填料和组填料和C组碎石、砾石类组碎石、砾石类填料，改良土填料，改良土 过渡段过渡段过渡段后路基过渡段后路基级配碎石填料级配碎石填料基床表层基床表层基床底层基床底层A、B组填料或改良土组填料或改良土名词术语名词术语 3、路基相关工程路基相关工程路基相关工程指在路基上修建的不属于路基专业路基相关工程指在路基上修建的不属于路基专业的工程项目。的工程项目。现行客运专线标准中，路基相关工程包括四个分现行客运专线标准中，路基相关工程包括四个分项工程：电缆槽（沟）、接触网支柱基础、声屏项工程：电缆槽（沟）、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线与综合接地。障基础、预埋管线与综合接地。名词术语名词术语4 4、检验批：、检验批：划分检验批的目的：做一段验一段，随工验收，及时验收。如：路基本体、基床表层和底层的检验批规定：同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层。定定义义：检检验验批批是是为为了了在在质质量量控控制制过过程程中中及及时时掌掌握握质质量量控控制制效效果果、发发现现存存在在问问题题，并并及时解决而设定的及时解决而设定的最小检验单位最小检验单位。考虑到不同部位的分项工程的特点，采用考虑到不同部位的分项工程的特点，采用规定一定的长度或一定的工程数量的方法规定一定的长度或一定的工程数量的方法进行划分。进行划分。说明：说明：1.1.检验批主要是针对检验批主要是针对工程实体工程实体划分的。划分的。2.2.验验标标中中有有关关材材料料、构构配配件件和和设设备备进进场场验验收收的的批批量量，是是根根据据相相关关产产品品标标准准的的抽抽样样方方案案和和工工程程施施工特点制订的，与检验批没有联系。工特点制订的，与检验批没有联系。也也就就是是说说，一一次次进进场场验验收收的的材材料料可可能能用用于于多多个个检检验验批批，也也可可能能一一个个检检验验批批所所用用的的材材料料经经过了多次进场验收。过了多次进场验收。名词术语名词术语 5、关于监理单位不同监理方式的几个术语、关于监理单位不同监理方式的几个术语见证见证见证检验、见证取样检测、见证试验见证检验、见证取样检测、见证试验等。等。旁站旁站现场监督操作过程。现场监督操作过程。平行检验平行检验利用一定的检查或检测手段，在利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上独立进行检查或检测施工单位自检的基础上独立进行检查或检测。名词术语名词术语 6、一般规定、主控项目与一般项目、一般规定、主控项目与一般项目一般规定：一般规定：其内容主要是规定对工程施工质量有重规定对工程施工质量有重要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护和要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护和公众利益的施工工艺方法，明确公众利益的施工工艺方法，明确必须执行必须执行还是还是禁止禁止使用使用，没有具体的质量指标。还包括必要的施工准，没有具体的质量指标。还包括必要的施工准备、工装设备、施工和检测单位的资质等。备、工装设备、施工和检测单位的资质等。其他由施工单位根据具体情况选择采用的施工其他由施工单位根据具体情况选择采用的施工工艺方法，验标不作规定。工艺方法，验标不作规定。主控项目：对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。一般项目：除主控项目以外的检验项目。主控项目和一般项目是按其对工程质量的影响程度划分的，实际上是一个相对的概念。对于大多检验项目来讲，在验收工作中没有区别，质量要求都是合格。主控项目和一般项目都是工程质量控制的重要内主控项目和一般项目都是工程质量控制的重要内容容，主要区别是对于有，主要区别是对于有允许偏差的项目允许偏差的项目。如果有。如果有允许偏差的项目是主控项目，则其检测点的实测允许偏差的项目是主控项目，则其检测点的实测值必须在给定的允许偏差范围以内，不允许超差值必须在给定的允许偏差范围以内，不允许超差；如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有；如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%20%检测点的实测值可以超出给定的允许偏差范检测点的实测值可以超出给定的允许偏差范围，但是最大偏差不得大于给定的允许偏差值的围，但是最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.51.5倍倍。例如例如客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准标准 如砂桩桩径允许偏差为如砂桩桩径允许偏差为-20 mm-20 mm。就就是是要要求求80%80%及及以以上上测测点点的的桩桩径径不不允允许许比比设设计计值值小小20 20 mmmm。允允许许有有20%20%的的桩桩比比设设计计值值小小20 20 mmmm，但但最最大大不不允允许许小小201.5201.530mm30mm。实际桩径比设计值大的则不控制实际桩径比设计值大的则不控制。注意：注意：带有带有0 0的允许偏差的项目：的允许偏差的项目：如如+10,0,+10,0,读做读做+10,-0+10,-0 表示不允许出现负偏差。表示不允许出现负偏差。如如0,-20,0,-20,读做读做+0,-20+0,-20 表示不允许出现正偏差。表示不允许出现正偏差。地基处理地基处理客货共用铁路和客运专线有砟轨道铁路客货共用铁路和客运专线有砟轨道铁路验标：第验标：第4章章地基处理，都包括地基处理，都包括2020节，节，基本涵盖了当前铁路工程常用的地基处基本涵盖了当前铁路工程常用的地基处理措施。理措施。客运专线无砟轨道铁路地基处理验收执客运专线无砟轨道铁路地基处理验收执行行客运专线铁路路基工程施工质量验客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准收暂行标准地基处理方法地基处理方法浅层处理：浅层处理：原地面平整、碾压，换填，原地面平整、碾压，换填，抛石挤淤抛石挤淤复合地基：复合地基：粉体喷射搅拌桩，浆体喷射搅拌桩，高压粉体喷射搅拌桩，浆体喷射搅拌桩，高压旋喷桩，砂桩，碎石桩，灰土挤密桩，旋喷桩，砂桩，碎石桩，灰土挤密桩，CFG桩，打桩，打入桩，混凝土灌注桩，桩板帽入桩，混凝土灌注桩，桩板帽排水固结：排水固结：袋装砂井，塑料排水板，真空预压，堆载袋装砂井，塑料排水板，真空预压，堆载预压预压其他：其他：土工合成材料加筋垫层，砂（碎石）垫层，强土工合成材料加筋垫层，砂（碎石）垫层，强夯，夯，重锤夯实，毛细水隔断层，复合土工膜隔断层重锤夯实，毛细水隔断层，复合土工膜隔断层洞穴、陷穴处理洞穴、陷穴处理地基处理地基处理地基处理现场监控的主要内容有：地基地基处理现场监控的主要内容有：地基处理范围，地基处理深度（包括地质及处理范围，地基处理深度（包括地质及地基条件核对），施工工艺，复合地基地基条件核对），施工工艺，复合地基承载力等。承载力等。以下对部分标准条文给予说明：以下对部分标准条文给予说明：地基处理地基处理1、关于原地面处理标准及地基条件、关于原地面处理标准及地基条件客运专线验标客运专线验标4.1.4条条地质核查地质核查+地基条件地基条件在原地面处理前应对地基地质资料进行核查，当核查在原地面处理前应对地基地质资料进行核查，当核查的地质条件与设计资料不符，应提交设计单位重新评的地质条件与设计资料不符，应提交设计单位重新评价地基条件、确定地基处理措施。价地基条件、确定地基处理措施。检验数量中要求勘察设计单位现场确认是指施工单位检验数量中要求勘察设计单位现场确认是指施工单位核查发现问题后，要提交勘察设计单位重新评价地基核查发现问题后，要提交勘察设计单位重新评价地基条件时，勘察设计单位必须到达现场确认施工单位的条件时，勘察设计单位必须到达现场确认施工单位的地质核查结果。地质核查结果。160Km/h验标验标4.1原地面平整、碾压原地面平整、碾压4.1.3规定规定当路堤高度小于当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量时，其地基压实质量应符合本标准附录应符合本标准附录B的规定。的规定。路基基床路基基床压实标准压实标准200Km/h验标2.1 原地面平整、碾压2.1.3 路堤高度小于2.5m的低路堤，基床范围内的地基土比贯入阻力Ps值应大于1.5MPa 或地基允许承载力 应大于0.18MPa。不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。200Km/h200Km/h验标验标:2.1 :2.1 原地面平整、碾压原地面平整、碾压2.1.4原地面符合路堤地基条件时，其处理应符合设计及表原地面符合路堤地基条件时，其处理应符合设计及表2.1.4的要求。的要求。表表2.1.4路堤基底处理技术要求路堤基底处理技术要求地基类型地基类型H0.6m0.6mH2.5mH2.5m黏黏性性土土水位距地表水位距地表0.5m基床表层下换填级基床表层下换填级配碎石，配碎石，K30130MPa/m。挖除表层挖除表层0.30.5m，并回，并回填整平碾压，填整平碾压，K0.95，K30130MPa/m清除表土整平清除表土整平K3085MPa/m，K0.85水位距地表水位距地表0.5m换填换填0.5m渗水土，渗水土，K0.95，K30130MPa/m。砂砂类类土、砂砾土土、砂砾土K30130MPa/mK30130MPa/mK30110MPa/m岩岩石石按风化情况，比照上述要求进行处理按风化情况，比照上述要求进行处理，坚硬岩石不做处理，坚硬岩石不做处理2006年局部修订：年局部修订：2.1.4路堤地基条件符合设计要求时，原地面处理后的压实路堤地基条件符合设计要求时，原地面处理后的压实质量应符合设计要求。质量应符合设计要求。地基处理地基处理 2、关于陡坡地面沿线路纵向开挖台阶宽度（客运专、关于陡坡地面沿线路纵向开挖台阶宽度（客运专线验标线验标4.1.6条）条）考虑压路机工作的有效性，当原地面坡度陡于1:5时，规定沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。160Km/h中，中，4.1.4规定：规定：地面横坡陡于地面横坡陡于1:5时，应按设计在原地面开挖台阶，时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于台阶宽度不小于1m2m。地基处理地基处理3、抛石挤淤、抛石挤淤很少设计很少设计尽可能分层检验。尽可能分层检验。地基系数检验时应注意，承载板应避开地基系数检验时应注意，承载板应避开集中大石块，表面用小碎石垫平集中大石块，表面用小碎石垫平。地基处理地基处理4、复合地基处理：包括：搅拌桩（粉喷桩、浆复合地基处理：包括：搅拌桩（粉喷桩、浆喷桩）、高压旋喷桩、砂桩、碎石桩、灰土挤密喷桩）、高压旋喷桩、砂桩、碎石桩、灰土挤密桩、桩、CFG桩、打入桩，是当前铁路路基地基处理桩、打入桩，是当前铁路路基地基处理的主要措施。说明的主要措施。说明5个问题：个问题：复合地基检验批的划分：复合地基检验批的划分：TB10414采用了以桩的数采用了以桩的数量划分，是考虑由于不同的桩间距、不同的路基宽量划分，是考虑由于不同的桩间距、不同的路基宽度的地基，桩的数量差异比较大度的地基，桩的数量差异比较大;客专验标采用按路客专验标采用按路基长度划分，体现抽检的概念。基长度划分，体现抽检的概念。复合地基处理复合地基处理成桩工艺性试验成桩工艺性试验由于复合地基的主要施工参数对复合地基的由于复合地基的主要施工参数对复合地基的施工质量影响较大，在复合地基的一般规定施工质量影响较大，在复合地基的一般规定中均对复合地基施工前的工艺性试验提出了中均对复合地基施工前的工艺性试验提出了明确的要求。明确的要求。对不少于对不少于2根的理解根的理解复合地基处理复合地基处理 关于粉喷桩、浆喷桩、旋喷桩完整性、均匀性、无关于粉喷桩、浆喷桩、旋喷桩完整性、均匀性、无侧限抗压强度的检验侧限抗压强度的检验在桩长范围内垂直钻孔取芯法检验，其钻芯取样的工艺是关键；否则，可能因岩芯破碎而造成假象。当有检测结果达不到设计要求时，应另行选桩加倍抽检。由于地基处理深度较大、桩径较小，可能仍有检测结果达不到设计要求，应进行单桩及复合地基载荷试验，并以此试验结果作为质量评定的最终依据。复合地基处理复合地基处理成桩无侧限抗压强度试验成桩无侧限抗压强度试验TB10414标准要求复合地基各种桩桩体无侧限抗压强标准要求复合地基各种桩桩体无侧限抗压强度符合设计要求，并规定检验方法：在桩顶度符合设计要求，并规定检验方法：在桩顶1m以下以下截取设计规定龄期的试件作无側限抗压强度试验。但截取设计规定龄期的试件作无側限抗压强度试验。但没有说明如何取样及取样数量。没有说明如何取样及取样数量。局部修订：局部修订：补充了钻芯取样试验方法。补充了钻芯取样试验方法。“或或采用钻芯取采用钻芯取样法在桩径方向样法在桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻芯处、桩长范围内垂直钻芯，取取3个个不同深度的芯样试件做无侧限抗压强度试验。不同深度的芯样试件做无侧限抗压强度试验。”注意：注意：标准规定钻芯后的孔洞必须采用水泥砂浆灌注封闭。标准规定钻芯后的孔洞必须采用水泥砂浆灌注封闭。检验数量检验数量2%2 2复合地基处理复合地基处理复合地基承载力检验：每个分项工程均在一般规定和主控项复合地基承载力检验：每个分项工程均在一般规定和主控项目中两次出现，但两条的含义有不同：目中两次出现，但两条的含义有不同：一般规定中复合地基承载力试验的含义一般规定中复合地基承载力试验的含义是：连续里程地基条件是：连续里程地基条件相似情况下，采用相同设计处理措施的复合地基在成桩工艺性相似情况下，采用相同设计处理措施的复合地基在成桩工艺性试验基础上，先施工一段（以满足地基承载力试验需要为原则）试验基础上，先施工一段（以满足地基承载力试验需要为原则）进行复合地基承载力试验，进行复合地基承载力试验，验证设计的处理措施验证设计的处理措施是否能满足路是否能满足路基工后沉降的要求，体现的是动态设计的理念。这里没有规定基工后沉降的要求，体现的是动态设计的理念。这里没有规定谁来做，应根据具体情况确定，一般这一阶段的复合地基承载谁来做，应根据具体情况确定，一般这一阶段的复合地基承载力检验由建设单位组织设计、监理、施工单位共同参与。力检验由建设单位组织设计、监理、施工单位共同参与。主控项目中复合地基承载力检验的含义主控项目中复合地基承载力检验的含义是：在设计的处理措是：在设计的处理措施能满足要求的情况下，针对施工单位施能满足要求的情况下，针对施工单位工程质量进行的检验工程质量进行的检验。关于复合地基承载力检验试验关于复合地基承载力检验试验当复合地基经动态设计能够在工期范围内满足客当复合地基经动态设计能够在工期范围内满足客运专线路基工后沉降要求时，运专线路基工后沉降要求时，大面积处理后的复大面积处理后的复合地基承载力必须满足设计要求合地基承载力必须满足设计要求。复合地基承载力检验应在设计规定时间检验。验复合地基承载力检验应在设计规定时间检验。验标中仅提出复合地基承载力检验要求和检验数量，标中仅提出复合地基承载力检验要求和检验数量，未规定检验单位未规定检验单位。局部修订为：复合地基或单桩承载力检验局部修订为：复合地基或单桩承载力检验地基处理地基处理5、CFG桩桩CFGCFG桩验收标准是参考中国建筑科学研究院桩验收标准是参考中国建筑科学研究院的有关资料编写的，由于建筑地基与铁路地的有关资料编写的，由于建筑地基与铁路地基不尽相同，其质量控制指标还有待于实践基不尽相同，其质量控制指标还有待于实践的检验。的检验。主要两种施工方法：振动沉管法主要两种施工方法：振动沉管法长螺旋法长螺旋法地基处理地基处理注意注意：客专标准：客专标准4.14.114.14.11条规定检验条规定检验CFGCFG桩桩的桩身质量、完整性应满足设计要求，没的桩身质量、完整性应满足设计要求，没规定断桩率控制指标。规定断桩率控制指标。地基处理地基处理 6、桩帽板分项工程、桩帽板分项工程半刚性桩、刚性桩均有设计采用增大承载面积的混凝土桩帽（板），为便于验收和使用，客运专线验标将桩和桩帽（板）分别作为不同的分项工程。地基处理地基处理7 7、关于砂、碎石垫层压实质量控制标准、关于砂、碎石垫层压实质量控制标准 砂、碎石垫层作为袋装砂井、塑料排水板等排水砂、碎石垫层作为袋装砂井、塑料排水板等排水固结措施的水平排水层，与作为复合地基的垫层进行固结措施的水平排水层，与作为复合地基的垫层进行设计，其压实质量控制标准不尽相同，一般应由设计设计，其压实质量控制标准不尽相同，一般应由设计提出。当设计没有提出要求时，应按该垫层所处路基提出。当设计没有提出要求时，应按该垫层所处路基部位（基床以下或基床底层）关于碎石土的规定。部位（基床以下或基床底层）关于碎石土的规定。但但作为排水固结水平排水层的砂垫层的地基系数应在填作为排水固结水平排水层的砂垫层的地基系数应在填筑一定高度后进行检验。筑一定高度后进行检验。地基处理地基处理8、真空预压和堆载预压卸载时间：、真空预压和堆载预压卸载时间：这两个分项工程的验收均提出这两个分项工程的验收均提出“预压后的总沉降量应预压后的总沉降量应符合设计要求符合设计要求”，检验数量对施工单位和监理单位提出，检验数量对施工单位和监理单位提出了要求。在实际应用中应注意，了要求。在实际应用中应注意，由于地质参数选择与具体由于地质参数选择与具体工点有差异、施工时间、方法工艺等原因，设计的卸载时工点有差异、施工时间、方法工艺等原因，设计的卸载时间还需要根据观测资料和工后沉降推算结果进行分析，由间还需要根据观测资料和工后沉降推算结果进行分析，由于沉降分析方法多样，存在一定差异，于沉降分析方法多样，存在一定差异，在施工单位和监理在施工单位和监理单位检验后，应将检验结果报建设单位，单位检验后，应将检验结果报建设单位，由建设单位组织由建设单位组织设计、监理、施工单位共同确认是否应该卸载设计、监理、施工单位共同确认是否应该卸载。地基处理地基处理9、洞穴、陷穴处理、洞穴、陷穴处理 验标验标4.20.1条规定了施工前应对洞穴、陷穴的范围、分布条规定了施工前应对洞穴、陷穴的范围、分布情况及水文地质资料等进行核查。情况及水文地质资料等进行核查。4.20.2条规定了注浆施条规定了注浆施工过程中应防止溶隙、溶缝、洞穴渗漏，如有工过程中应防止溶隙、溶缝、洞穴渗漏，如有“跑浆跑浆”现象，应及时查明原因并处理。这两现象，应及时查明原因并处理。这两条在一般规定中，条在一般规定中，并以黑体字出现，充分体现了工程质量包括设计质量并以黑体字出现，充分体现了工程质量包括设计质量过过程控制的理念程控制的理念，使用中要注意做好这两项工作，并作，使用中要注意做好这两项工作，并作详详细记录，包括核查时间、核查方法、核查范围、核查结细记录，包括核查时间、核查方法、核查范围、核查结果和核查人。果和核查人。地基处理地基处理10、注意：在表、注意：在表3.4.3中规定，地基处理分部中规定，地基处理分部工程质量验收除施工单位、监理单位参加外，工程质量验收除施工单位、监理单位参加外，勘察设计单位也要参加验收。勘察设计单位也要参加验收。这是因为地基沉降是路基工后沉降的主要部分，这是因为地基沉降是路基工后沉降的主要部分，地基沉降能否满足要求，一是设计的处理措地基沉降能否满足要求，一是设计的处理措施应满足路基工后沉降要求，二是地基处理施应满足路基工后沉降要求，二是地基处理施工质量应满足设计要求。施工质量应满足设计要求。路基填料1 1、TB10414TB10414：5.1.75.1.7条、客专条、客专5.2.75.2.7条条 使用不同使用不同种类填料填筑时，上下两层填料的颗粒级配应满种类填料填筑时，上下两层填料的颗粒级配应满足足D D15154d4d8585D D1515较粗一层土的颗粒粒径（较粗一层土的颗粒粒径（mmmm），小于该粒径），小于该粒径的土重占总土重的的土重占总土重的15%15%；d d8585较细一层土的颗粒粒径（较细一层土的颗粒粒径（mmmm），小于该粒径），小于该粒径的土重占总土重的的土重占总土重的85%85%。路基路基填料填料 2、关于路基填料的最大粒径、关于路基填料的最大粒径160Km/h客货共线铁路：路基基床底层及基床以下路基客货共线铁路：路基基床底层及基床以下路基没有最大没有最大粒径要求粒径要求（5.6.2规定：填料石块的最大尺寸不得大于层厚的规定：填料石块的最大尺寸不得大于层厚的2/3），基床表基床表层最大粒径控制在层最大粒径控制在15cm15cm以内以内。200Km/h200Km/h客货共线铁路：块石最大粒径不得大于客货共线铁路：块石最大粒径不得大于30cm30cm ，其抗压强度不，其抗压强度不低于低于5MPa5MPa（低于（低于5MPa5MPa的按普通填料检验）。基床底层填料最大粒径的按普通填料检验）。基床底层填料最大粒径不大于不大于10cm 10cm，基床表层采用级配碎石基床表层采用级配碎石 。客运专线基床表层以下：采用客运专线基床表层以下：采用A A、B B组填料或改良土，不同性质的填料组填料或改良土，不同性质的填料应分别填筑，不得混填应分别填筑，不得混填。基床以下路基填料中碎石最大粒径不得大于基床以下路基填料中碎石最大粒径不得大于15cm15cm基床底层填料最大粒径不得大于基床底层填料最大粒径不得大于10cm10cm基床表层采用级配碎石基床表层采用级配碎石路基路基填料填料 3、关于路基填料的级配关于路基填料的级配考虑我国填料分类，验标中未明确提出填料级配考虑我国填料分类，验标中未明确提出填料级配要求，但要求要求，但要求每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。层厚均匀层面平整。客专标准客专标准5.1.5，TB10414标准标准5.1.2路基填料 4、关于路堤填料检验与使用、关于路堤填料检验与使用填料取用的地点做好规划，使同一种填料累计厚度不小填料取用的地点做好规划，使同一种填料累计厚度不小于于50cm50cm，以利于对填筑路基的物理力学性能的了解。，以利于对填筑路基的物理力学性能的了解。填料在碾压前需进行两次检验：填料在碾压前需进行两次检验：在取土场经取样检验在取土场经取样检验确定土的类别，判断是否满足路基填料要求，并进一步确定土的类别，判断是否满足路基填料要求，并进一步进行了最佳含水量、最大干密度试验；进行了最佳含水量、最大干密度试验；为防止非设计为防止非设计取土场的不合格填料运至路基，在填料填筑至路基上后取土场的不合格填料运至路基，在填料填筑至路基上后再次检验，核实运至现场的填料确实是取土场经检验可再次检验，核实运至现场的填料确实是取土场经检验可以用于路基的填料。以用于路基的填料。当填料土质发生变化或更换取土场时还应重新进行检验当填料土质发生变化或更换取土场时还应重新进行检验.客专标准客专标准5.2.1，TB10414标准标准5.1.4路基填料路基填料铁路路基设计规范铁路路基设计规范 TB10001-2005TB10001-2005填料设计填料设计5.1.1 5.1.1 路基填料应通过地质调绘和足够的勘路基填料应通过地质调绘和足够的勘探、试验工作，查明其性质和分布，并开展填探、试验工作，查明其性质和分布，并开展填料设计工作。料设计工作。5.1.2 5.1.2 填料设计的内容应包括：填料的来源填料设计的内容应包括：填料的来源选择、分布、运距、土石特性、名称、分组、选择、分布、运距、土石特性、名称、分组、改良措施、施工工艺、无侧限抗压强度、压实改良措施、施工工艺、无侧限抗压强度、压实标准及检测要求等，取料场的生态恢复。标准及检测要求等，取料场的生态恢复。路基填筑 路基填筑现场监控的主要内容应包括：路基填筑现场监控的主要内容应包括：填筑压实质量、边坡压实质量等。以下对部分标准条文给予说明：路基填筑1、填筑压实工艺性试验（标准、填筑压实工艺性试验（标准TB10414在第在第5章除章除5.2节外、客专验标节外、客专验标5.1.2、8.1.1条一般规定中）条一般规定中）不同区域的地质成因、气象类型、水文条件等均存在较大差异，填料分类只能按主要因素考虑，不能划分非常细致，因此，可能出现在甲地是可用的填料而在乙地却不能作为填料使用的情况。施工前应进行填筑工艺性试验，使施工工艺与当施工前应进行填筑工艺性试验，使施工工艺与当地填料条件和施工现场实际情况相匹配，达到施工质地填料条件和施工现场实际情况相匹配，达到施工质量控制的目的。量控制的目的。注意：注意：工艺性试验结果要报监理单位确认，并在今后工艺性试验结果要报监理单位确认，并在今后施工中作为施工控制的依据。施工中作为施工控制的依据。路基填筑 2、关于路堤压实质量控制指标和压实标准、关于路堤压实质量控制指标和压实标准除块石类填料外，除块石类填料外，路基压实质量采用物理指标和力学路基压实质量采用物理指标和力学指标双指标控制。指标双指标控制。目前铁路路基采用的物理指标主要有：压实系数K、相对密度Dr、孔隙率n，力学指标主要有：地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量EvdTB10414附录B、C200km/h客货共线2.2.10、2.3.5、2.4.7、2.6.8条等客专验标5.2.2、6.3.6、6.4.3、8.1.6、8.2.9条路基填筑TB10414采用了其中的压实系数采用了其中的压实系数Kh、孔隙率、孔隙率n、相对密度相对密度Dr三个物理指标三个物理指标,力学指标采用地基系数力学指标采用地基系数K30，不同种类填料压实质量的控制指标为：，不同种类填料压实质量的控制指标为：A、细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，采用压实系数和地基系数B、砂类土（黏砂土、粉砂土除外），采用相对密度和地基系数。C、砾石类土和碎石土，采用孔隙率和地基系数。D、块石类混合料，采用地基系数。TB10414附录附录B 路基基床的压实路基基床的压实标准标准层层位位填料类别填料类别铁路等级铁路等级压实指标压实指标细粒土和细粒土和黏砂、粉黏砂、粉砂砂细砂、中细砂、中砂、粗砂、砂、粗砂、砾砂砾砂砾石类砾石类碎石类碎石类块石类块石类混合料混合料级级 级级 级级 级级 级级 级级 级级 级级 级级级级表表层层压实系数压实系数K Kh h0.91-地基系数地基系数K K3030(M(MPa a/cm)-0.91.01.1.51.21.1.51.2-相对密度相对密度D Dr r-0.7575-孔隙率孔隙率n(%)n(%)-2828333328283333-底底层层压实系数压实系数K Kh h0.910.91 0.89-地基系数地基系数K K3030（M MPa a/cm）0.90.90.81.01.00.81.21.21.01.21.21.0 01.1.51.2相对密度相对密度D Dr r-0.750.75 0.7-孔隙率孔隙率n(%)n(%)-3333353533333535-TB10414附录附录C 路基基床以下路基基床以下路堤填筑层压实标准路堤填筑层压实标准 层位层位 填料类别填料类别压实指标压实指标细粒土和细粒土和黏砂、粉黏砂、粉砂砂细细砂砂、中中砂砂粗粗砂砂、砾砂砾砂砾石类砾石类碎石类碎石类块石类块石类混合料混合料级级 级级 级级 级级 级级 级级 级级 级级 级级 级级不浸水不浸水部分部分压实系数压实系数K Kh h0.890.89 0.860.86-地基系数地基系数K K3030（