资源描述
宜叙高速公路四分部
宜叙高速公路工程项目经理部4分部
S308省道（下穿宜叙高速段）
改造方案
四川公路桥梁建设集团有限公司
S308省道（下穿宜叙高速段）
改造方案
一、工程概况
本段为宜宾至叙永高速公路第4分部，路线起于翠屏区李端镇马石村（K8+970），经李端镇新庄村、李端镇方碑村、跨S308（K12+770），经李端镇唐湾村、李端镇古井村，进入长宁互通区，互通跨长宁镇群利村、止于井江乡广济村（K16+700），路线全长7.73公里。本合同段总挖方128万m³，填方126万m³；大桥5座，中桥1座，小桥3座，分离式天桥1座。
宜叙高速K12+913小屋基大桥上跨S308省道，分部为了确保宜叙高速总体施工计划的完成，已实施K12+913小屋基大桥的施工，梁板架设之后，桥下净空最小处只有4.75m，而S308省道（李沙段）为宜宾到长宁、南溪、兴文等地主要的货运通道，过往超高超重车辆较多，为了避免车辆挂伤梁体，分部在请示了宜叙大经理部及宜叙高速业主单位后，按照指示决定下挖S308省道（李沙段）跨宜叙高速处路面，将李沙路路面标高降低，保证小屋基大桥桥下净空达到5.5m。
二、施工计划
由于2015年春节前时间有限，我分部计划在方案通过审批后于3月初进行施工，由于S308省道交通量大，需改造路段处于急弯长下坡路段，施工时间需考虑充分，分部预计在6月完成S308省道（下跨宜叙高速段）的改造工作。
三、施工组织
1、组织机构
分部将成立S308省道（下跨宜叙高速段）改造工程小组，具体人员安排如下：
组长： 罗滔（项目经理）
副组长：潘峰（总工程师）、张太杰（安保科长）
组员： 李皓、彭文杰、曾蓉、李仁勇、王伦、何宗林、刘帆洋、李瑀瑀等
2、人工材料机械组织
我部将在施工期间调配相关机械设备和筑路材料保证S308省道（下跨宜叙高速段）改造工程的施工。
序号
名称
型号
数量
备注
1
挖掘机
小松330
1
2012年产
2
自卸运输车
北奔
2
2013年
3
压路机
柳工Y220
1
2012年
4
装载机
徐工550
1
2012年
5
砼罐车
红岩F80
1
2013年
6
工人
20
分部利用自建砼拌和站加工同标号混凝土铺筑S308省道（下跨宜叙高速段）路面结构层，确保混凝土铺筑质量。
四、施工方案
因S308省道（李沙段）是宜宾市翠屏区货运主要通道，道路昼夜交通量很大，我部与相关部门研究决定拟采取半幅保通的方式进行施工，尽量减少施工中对S308省道（李沙段）交通的影响。
1、施工准备
（1）在施工范围附近选择空旷视线较好的位置埋设好平面高程控制点，以方便施工。
（2）开工前至少7天内，应对施工断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
（3）量测S308省道（下穿宜叙高速段）前后一百米的高程和梁底高程，确定下挖深度。
（4）组织工料机，做好安全技术交底工作。
2、施工流程
埋设控制点 测量平面、高程 摆设安全标识标牌
开挖左幅路面（宜叙大桩号侧） 基底处理 浇筑路面砼
新砼养护 开放左幅交通、重设安全标牌 开挖右幅路面
基底处理 浇筑路面砼 砼养护 标志标牌拆除、开房交通
3、施工要点
（1）宜叙高速公路小屋基大桥上跨S308省道（李沙段），上跨段梁体长度16m，小桩号侧为重力式桥台，大桩号侧为柱式墩，该跨跨中设计高程为361.163，根据桥梁结构形式计算和现场测设，梁底和下挖前的省道高差仅有4.75m，故应降低桥底省道标高0.75m，保证5.5m的净空。
（2）开挖过程中，在施工作业面前后应有人值守，敦促过往车辆减速慢行，在保证另外半幅车行宽度时，还应在内侧刷1:1的坡度以保证未开挖路面结构层的相对稳定以保证行车安全。
（3）开挖至合理标高后，尽量避免雨天冲刷路基基底，利用压路机或者小型夯机夯实基底，如若遇到下雨天，可用薄膜对基底进行遮盖避免基底受到浸泡影响工程质量和工期。
（4）利用钢模安装砼侧模，使用插入式振动棒和水平振动板配合捣实混凝土，按照规范要求预留施工缝和断缝，在混凝土初凝前使用磨光机和人工配合混凝土收面，在混凝土浇筑的8个小时内使用压纹机或刻纹机对砼表面进行防滑处理。
（5）因路面标高降低，原省道两侧水沟应根据实际施工情况进行加深或者圬工作业，以保证整个路基边沟排水通畅。
（6）路面应设置不小于2%的路拱，在弯道部位应适当超高加宽。
（7）施工完成后因对砼进行养护，专人看守防止车辆行人乱入造成砼的早期破坏。
五、施工现场安全保证措施
1、在边通车边施工路段的安全生产除遵守相应的规章制度外，还必须加强对通行车辆、人员和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全；
2、在边通车边施工路段两端及中途出入口， 设置指示方向和减速慢行标志，并在施工时间段设专职人员防护及指挥交通。防护人员必须穿带有反光条纹的，具有警示作用的工作服；
3、在高速线路段、纵坡地段和急弯路段，增设减速带，减速带可根据具体情况和位置增设；
4、在施工路段的两端及其延伸100米—500米处， 竖立显示正在施工和限速的警示标志，标志必须应鲜明、醒目。标志与施工位置的距离根据施工范围和施工程序及车流量、人流量等现场情况确定。
5、在施工现场有泥浆、水沟、坑洼、水塘、高砍地段设安全护栏和危险警示标志，同时相应的设置一些明显的路栏、隔离墩，夜间要在路栏上架设施工标志灯。
6、现场施工车辆进入交叉路段减慢行车速度减少扬尘，施工队安排洒水车进行洒水除尘，确保文明施工。
六、安全保通保证体系
1、安全保通领导小组
组长：罗滔
副组长：潘峰、张太杰
现场保通负责人：李皓
安全保通内业资料负责人：王鹭鸶
七、安全保通应急预案
1、突发性事件的范围
①司机不守交通规则，不听保通人员指挥，加塞插队造成交通堵塞；
②司机驾驶技术差，或其他原因，冲撞围护设施，造成车辆和设施损坏、人员伤害及交通堵塞；
③在施工及附近地段发生交通事故，造成车辆损坏、人员伤害及交通堵塞；
④车辆状况差、路况不好，车辆坏在路上，造成交通堵塞。
⑤车主、货主、驾驶员围攻保通人员，聚众闹事，严重妨碍交通
⑥路基边坡垮塌造成路基宽度变窄造成堵塞。
⑦恶劣天气引起的交通堵塞。
⑧节假日出行高峰引起的交通堵塞。
2、加塞插队造成交通堵塞应急措施
①插队等原因造成交通堵塞，还是以指挥疏导和教育说服为主，及时制止加塞插队行为并立即进行疏通。
②请求辖区交警、派出所组织应急警力对恶意堵塞公路的车辆进行清理和疏导，采用非现场处罚的方式，予以重罚。
③成立服务小分队，发生阻车时及时通报进展情况，做好解释和安抚工作，积极协助交警疏导交通。
④保通人员全天候留守施工现场，一旦发生拥堵，立即进行疏导和指挥，立即增加疏导的人力，把加塞插队的现象制止在萌芽状态。
4、交通事故造成伤害和堵车应急措施
①发生交通事故，立即报警120和122，同时在事故发生处摆放警示标志，设置事故区域。
②立即安排人员协助医院抢救受伤人员，同时协助交警根据需要对事故现场进行交通管制，控制当事人。对没有造成人员伤亡、责任明确的，现场拍照后快速拖离事故车辆，清理现场，尽快恢复交通。对造成人员伤亡以及事故现场较为复杂的重特大交通事故或遇大吨位重型货车需采取卸货转运等特殊处理，不能短时间撤离的，可组织单幅轮流通行，做好指挥疏导交通和设置相应交通安全设施工作。
5、火灾事故、危化品泄漏事故造成交通堵塞应急措施
①立即与消防部门联系，同时向上级报告。协助交警对现场秩序进行控制，划定现场警戒线，进行交通管制，指挥疏导交通，确保消防车辆及指挥车辆顺利通行。在堵塞现场如有危险化学品泄漏的情况，还要与安监、防疫、环保等部门联系，迅速向当地党委政府报告，及时将危险区域内人员及时疏散到上风或侧风方向等安全地带，不能进入低洼区域。
②紧急撤离现场作业人员。
附件：施工布置图
宜叙高速四分部
二〇一五年二月二十七日0万U豆体验卡
卡号：50D890668267e3349e33
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