既有线施工事故案例.doc

既有线事故案例一
2008年1月23日夜间发生的胶济铁路重大交通事故原因查明，负责施工的施工队为没有资质的包工队，违反铁路运营多项规定，导致惨祸发生。
　　据介绍，铁路部门确定在胶济铁路建设2座立交桥。施工时间初步确定为1月23日22时到24日1时30分。中铁十六局胶济客运专线指挥部第十一施工队严重违法违规施工,23日晚，施工人员在计划时间前强行进入运行线路，导致事故发生。
　　按铁路部门规定，正式的铁路职工才能上线作业，农民工不准上线作业。经查明，第十一施工队队长朱祥财不是铁路职工，实际上是包工头，施工人员100人左右，都是农民工。陈功说，这个包工队没有施工资质，其施工资质是伪造的。他介绍，1月23日20时30分左右，朱祥财到农民工居住地用喇叭将农民工喊了起来，催促上岗，然后用3辆汽车将农民工送到施工现场的水泥栅栏外。20时40分左右，施工队小队长徐芳安（已在事故中死亡）实施了砸锁行为，将农民工带入。此时，便线尚未开始限速每小时45公里，时速200公里的动车组线路仍在营运。农民工进入时速200公里的线路，在铁路线上活动，20时48分左右事故发生，造成18人死亡，9人受伤。

既有线事故案例二
２００８年４月２８日，胶济铁路发生一起列车脱轨、相撞的特别重大交通事故，造成７２人死亡、４１６人受伤，中断行车２１小时２２分，直接经济损失４１９２万元。这是一起由于违章违规、超速行驶导致的责任事故，３７名事故责任人受到责任追究。其中，济南铁路局常务副局长、局党委常委郭吉光等６名事故责任人被移送司法机关依法追究刑事责任；３１名事故责任人受到党纪、政纪处分，给予时任济南铁路局局长陈功撤职、撤销党内职务处分，给予时任济南铁路局党委书记柴铁民撤销党内职务处分，给予铁道部副部长胡亚东记大过处分，给予铁道部部长刘志军记过处分。责成铁道部向国务院做出深刻检查。
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