地铁建筑结构渗漏原因及防治策略_田骏.pdf

运输经理世界综合运输研究0引言地铁建筑结构渗漏是指地铁隧道、车站等建筑结构中出现的水渗漏现象。由于多种因素的影响，地铁建筑结构可能出现渗漏问题。如果不及时处理和修复，这些渗漏问题可能对地铁建筑结构的安全性和可靠性造成严重危害。首先，渗漏可能导致地铁建筑结构损坏。水渗漏会导致建筑结构中的钢筋腐蚀、混凝土龟裂等破坏现象，从而影响建筑结构的强度。如果不及时处理和修复，可能导致建筑物垮塌或部分坍塌。其次，渗漏可能对地铁的电力和通信系统造成影响。地铁的电力和通信系统是地铁正常运营的重要支撑，如果发生渗漏，可能导致电力和通信设备短路和故障，从而影响地铁正常运营。再 次，渗 漏 还 可 能 对 地 铁 的 安 全 和 卫 生 造 成 影响。水的积聚和滞留可能导致地铁车站和隧道内滋生细菌，进而影响地铁的空气质量和卫生环境。另外，积水还可能导致地铁车站和隧道内出现滑倒的危险，从而对乘客的安全造成威胁。最后，渗漏问题还可能给地铁的运营和维护带来额外的成本负担。如果渗漏问题得不到及时处理和修复，可能导致地铁设备设施需要更加频繁地维护和更换，从而增加地铁的运营成本。因此，为了确保地铁建筑结构的安全性和可靠性，需要采取有效的预防和修复措施，及时发现和处理渗漏问题，避免造成不必要的危害和损失。同时，需要不断加强地铁建筑结构的管理和维护工作，保障地铁安全运营。1地铁建筑结构的防水现状1.1防水等级地铁建筑结构的防水等级是指在不同的地铁建筑结构部位采用不同的防水材料和技术，以达到不同的防水要求的分类标准。防水等级通常与地铁建筑结构的功能、使用环境以及地下水位变化等因素有关。例如，地铁车站和隧道的防水等级需求较高，以保证地铁乘客的安全和卫生环境；而地铁车库和车辆段的防水等级则相对低一点。在实际工作中，需要根据地铁建筑结构的防水等级要求，选用适当的防水材料和技术，并进行细致的施工和检测，以确保地铁建筑结构的防水性能。1.2 防水原则地铁建筑结构的防水原则是在建造和维护地铁建筑结构的过程中，采用各种防水材料和技术，以保障地铁建筑结构不受水的渗漏和侵蚀。防水的主要目的是防止水进入地铁建筑结构中，导致电气、通信设备以及乘客出现安全问题。在实际工作中，需要根据地铁建筑结构的不同部位和不同防水要求，采用不同的防水材料和技术1。1.3 目前存在的问题地铁建筑结构通常是由高品质的混凝土、钢筋和防水材料构成，但仍然可能存在渗漏问题。导致渗漏的主要原因包括以下几个方面：首 先，地 铁 建 筑 结 构 的 施 工 质 量 和 防 水 措 施不足。其次，地铁建筑结构老化和损耗。最后，地下水位变化等自然因素的影响。地铁建筑结构的防水性能很大程度上受地下水位变化等自然因素的影响，因此在不同的季节和天气状况下，渗漏问题也可能有所不同。在现实工作中，防止地铁建筑结构渗漏已经成为地铁建设和运营中的重要关注内容。因此，需要采取有效的防水措施，并对地铁建筑结构进行定期检测和维护，以确保地铁建筑结构的安全性和可靠性，进而保障地铁的正常运营。地铁建筑结构渗漏原因及防治策略田骏（贵阳市城市轨道交通运营有限公司，贵州 贵阳 550081）摘 要：为了准确把握地铁建筑结构的渗漏原因和防治策略，针对地铁建筑结构的防水现状、渗漏原因进行分析，并提出有效的地铁建筑结构渗漏防治措施，为确保地铁的稳定运营提供助力。关键词：地铁建筑结构；渗漏原因；防治策略中图分类号：U231.94文献标识码：A166运输经理世界综合运输研究2渗漏原因分析2.1 设计方面设计阶段出现的问题会在后期的建造和运营过程中逐步暴露出来，导致地铁建筑结构出现渗漏问题。以下是设计引发地铁建筑结构渗漏的具体原因：第一，地下水是地铁建筑结构渗漏的主要原因之一。设计中没有充分考虑地下水的影响，例如在设计中没有充分考虑地下水的流动方向、渗透性、水位变化等因素。第二，设计中存在缺陷或错误，例如设计图纸不清晰、标注不正确等。第三，设计中没有考虑地铁建筑结构的使用情况和环境。第四，设计中未考虑施工工艺和材料的影响。以上原因都可能影响施工过程中对于防水措施和防水材料的选择，从而导致地铁建筑结构出现渗漏问题。2.2 施工方面2.2.1地铁建筑结构自防水未达到防水效果地铁建筑结构的自防水不达标也是导致地铁建筑结构渗漏的一个重要原因。以下是影响地铁建筑结构自防水性能的主要因素：第一，材料质量不达标。如果地铁建筑结构中使用的混凝土和钢筋等材料质量不达标，可能导致其自防水性能不足。第二，施工工艺不规范。地铁建筑结构的施工工艺对其自防水性能有着重要的影响。如果施工工艺不规范、不到位，可能导致混凝土和钢筋等材料自防水性能下降。第三，运行时间过长。地铁建筑结构运行时间过长可能导致混凝土和钢筋等材料老化，从而降低其自防水性能。第四，自然因素的影响。地铁建筑结构的自防水性能也受气候、地下水位变化等自然因素的影响，如果没有在设计和施工中充分考虑这些自然因素的影响，可能导致其自防水性能不足。2.2.2外包防水层破坏外包防水层的材料质量不达标可能导致其在使用过程中出现开裂、老化等问题，从而失去防水效果，引发渗漏问题。在外包防水层施工过程中需要注意细节和工艺，如表面处理、涂层厚度等，如果施工不到位，可能导致外包防水层破损或失效。地铁建筑结构所处的环境复杂，可能受到降雨、地下水位变化等外部因素影响，导致外包防水层破坏或失效，从而引发渗漏问题。2.2.3穿墙管处渗漏穿墙管是地铁建筑结构中的重要组成部分，它用于连接不同区域的管道和设备。穿墙管处的渗漏是导致地铁建筑结构渗漏的一个主要原因。穿墙管处渗漏可能由多种原因引起，如穿墙管本身的质量问题、穿墙管与地铁建筑结构连接处的设计和施工问题、穿墙管的老化和损耗、穿墙管处的机械损伤等，都会导致穿墙管处的防水性能下降，从而引发渗漏问题。为了避免这种问题的出现，需要加强穿墙管材料质量控制、设计和施工质量管理，并定期检测和维护穿墙管处的防水性能，以确保地铁建筑结构的安全和可靠。同时，需要采用更加先进的穿墙管防水技术和材料，提高穿墙管的防水性能，以保证地铁建筑结构的安全运行。3地铁建筑结构渗漏防治措施3.1 前期防水措施3.1.1提高设计质量设计人员应该对地铁建筑结构的自防水和外包防水进行全面考虑，避免设计中出现漏洞。一方面，设计中应考虑地铁建筑结构所处环境的复杂性，如降雨、地下水位变化等自然因素的影响，同时要考虑地铁建筑结构的施工工艺和材料选择等方面的问题，保证设计中防水措施的全面性和有效性。另一方面，设计中需要采用先进的防水技术和材料，以提高地铁建筑结构的防水性能。如采用高质量的防水涂料、防水膜等材料，以及合理的施工工艺和防水措施，可以有效降低地铁建筑结构的渗漏风险，提高地铁建筑结构的防水性能。3.1.2完善施工质量控制，预防地铁建筑结构渗漏为了预防地铁建筑结构渗漏，加强施工质量控制显得尤为重要。以下是几点建议：第一，建立健全质量管理体系。在施工前，应建立健全质量管理体系，明确各个环节的质量控制要求，确保每个环节都能够得到有效的管理和监督。第二，加强施工工艺的质量控制。地铁建筑结构的施工工艺直接影响其防水性能。因此，在施工过程中需要严格控制每个工序，确保施工工艺的规范和到位。第三，材料质量控制。地铁建筑结构中使用的材料对防水性能也有着重要的影响。因此，在施工前，需要对材料进行严格的质量控制，确保材料质量符合要求，以避免由于材料问题导致渗漏问题的出现。第四，定期检测和维护。在地铁建筑结构运行过程中，需要定期检测和维护地铁建筑结构的防水性能，及时发现和处理防水问题，保证地铁建筑结构的安全性和可靠性2。3.1.3严格把关材料质量，选用性能优良的防水材料地铁建筑结构的防水性能对于地铁安全运营具有至关重要的作用。选择合适的防水材料可以有效降低地铁建筑结构的渗漏风险，提高地铁建筑结构的防水性能。关键因素如下：首先，防水材料的防水性能。地铁建筑结构防水材料的防水性能直接影响到其使用寿命和防水效果。167运输经理世界综合运输研究因此，需要选择具有良好防水性能的防水涂料、防水膜等材料，以确保地铁建筑结构的防水效果。其次，防水材料的耐久性。地铁建筑结构的防水材料需要具备耐久性，能够长期稳定地防水，减少防水层老化和破损等问题。因此，需要选择具有较长使用寿命和良好耐候性的防水材料。再次，防水材料的施工方便性和工艺简单性。选择施工方便和工艺简单的防水材料可以有效提高施工效率和施工质量，同时降低施工成本。最后，防水材料的环保性。防水材料应该符合国家的环保标准，尽可能减少对环境的污染。3.2 地下结构渗漏水的整治3.2.1以堵为主（1）点漏工艺要点：第一，定位漏点。首先需要确定漏点的具体位置。第二，清洗处理。清洗处理是点漏处理的重要环节，需要清除漏点周围的灰尘、油污等杂质，以保证点漏处理的效果。第三，填缝处理。填缝处理是点漏处理的核心环节，需要根据漏点大小采用高性能的防水材料进行填缝，确保漏点被完全堵住。第四，检测验收。在点漏处理完成后，需要进行检测和验收，确保漏点处理效果符合要求。注意事项：第一，及时发现漏点。地铁建筑结构点漏处理需要及时发现漏点，并及时处理，以避免漏点扩大和渗漏问题加重。第二，选择合适的填缝材料。填缝材料需要具有高防水性能和耐久性，以保证点漏处理的效果。第三，施工质量要求严格。点漏处理是一项细致而复杂的工作，施工人员需要具备丰富的经验和技能，确保施工质量符合标准要求。第四，加强点漏处理后的维护。点漏处理完成后，需要定期进行检测和维护，确保点漏处理效果持久。（2）线漏对于比较严重的地铁建筑结构线漏问题，需要停运地铁列车，以便对线漏问题进行彻底处理。干法处理是一种简单有效的线漏处理方式，它主要采用水泥砂浆等材料进行填补，以堵住线漏处。湿法处理是一种相对比较复杂的线漏处理方式，它主要采用聚氨酯、环氧树脂等材料进行填补，以达到更好的防水效果。在线漏处理完成后，需要定期进行检测和维护，以避免出现新的线漏问题，同时保证地铁建筑结构的防水性能。（3）面渗第一，根据渗漏情况，埋设注浆管或针头，呈梅花形布置；第二，用堵漏粉对注浆嘴周围进行封闭；第三，灌注浆液，直至浆液从混凝土表面流出为止；第四，对基面进行清理。3.2.2堵引结合堵引结合策略适用于各种类型的地铁建筑结构渗漏问题，如地铁车站、地铁隧道、地铁站台等。该策略主要通过在渗漏部位进行堵引和防水处理，从而防止地铁建筑结构渗漏3。注浆技术是一种常见的地铁建筑结构渗透堵漏技术，它主要采用灌注防水材料的方式进行堵漏处理。具体操作过程如下：一是钻孔处理。首先需要在渗漏点周围进行钻孔处理，以便注浆材料能够渗透到渗漏处。二是注浆处理。在钻孔处理完成后，需要将防水材料通过注浆泵注入钻孔中，使其充分渗透到渗漏处，达到堵漏目的。三是检测验收。在注浆处理完成后，需要进行检测和验收，以确保处理效果符合要求。夹层堵漏技术是一种比较新颖的地铁建筑结构渗透堵漏技术，它主要通过在渗漏处夹入一些特殊的材料进行堵漏处理。具体操作过程如下：一是钻孔处理。首先需要在渗漏点周围进行钻孔处理，以便夹入夹层堵漏材料。二是夹层堵漏处理。在钻孔处理完成后，需要将特 殊 的 夹 层 堵 漏 材 料 夹 入 渗 漏 处，以 达 到 堵 漏 的目的。三是检测验收。在夹层堵漏处理完成后，需要进行检测和验收，以确保处理效果符合要求。4结语综上所述，本文主要从设计和施工方面分析了引发地铁建筑结构渗漏的相关原因，并提出前期防水措施和地下结构渗漏水防治策略，希望相关施工单位能够提高设计质量、完善施工质量控制、严格把关材料质量，采取以堵为主、堵引结合的整治措施，推动地铁建筑结构渗漏防治工作的落实，从而保障地铁安全运营。参考文献：1曹俊发.注浆法在地铁隧道裂缝渗漏处理中的应用J.山西建筑，2005（6）：215-216.2陈明.地铁科学馆站顶板混凝土裂缝简析J.铁道标准设计，2004（3）：84-86+90.3刘国彬，肖勤.上海地铁车站的防水现状及改进措施J.建筑设计，2003（7）：490-493.作者简介：田骏（1989-），男，土家族，贵州铜仁人，工程师，研究方向：城市轨道交通建筑结构设施维护保养168