乌拉泊隧道安全施工组织设计.doc

兰新铁路第二双线(新疆段)LXTJ9标段乌拉泊隧道工程安全施工组织设计编制：审核：批准：兵团建工集团兰新铁路第二双线项目部二一年三月一日目录第一章 编制依据4第二章 编制范围6第三章 工程概况63.1工程概况63.1地形、地貌63.2工程地质特征63.3不良地质及特殊岩土73.4水文地质特征73.5地震动参数区划73.6气象资料8第四章 安全施工组织及技术方案84.1安全组织机构84.2安全管理目标94.2.1安全管理目标94.2.3安全管理制度94.3隧道工程施工安全技术104.3.1洞口工程开挖及防护104.3.2隧道洞身开挖安全防护114.3.3钻爆作业安全技术124.3.4隧道装碴与运输安全防护144.3.5管棚施工安全技术154.3.6喷射砼安全技术164.3.8钢架施工安全技术174.3.9防水板施工安全技术174.3.10钢筋网施工安全技术184.3.11砼浇筑施工安全技术184.3.12衬砌施工安全技术194.3.13爆破物品管理安全技术194.3.14施工用电管理安全技术25第五章 文明施工及环境保护措施285.1文明施工285.1.1成立文明施工管理机构285.1.2材料、机具管理285.1.3做好文明施工的宣传和监督295.2.环境保护295.2.1学习环保知识，提高全员环保素质。295.2.2防止水质污染305.2.3防止噪音和光污染305.2.4防止废气污染305.2.5防止土壤的污染30第一章 编制依据1.1新建兰新铁路第二双线（哈密乌鲁木齐段）站前工程LXTJ4LXTJ9标段施工总价承包招标文件JS2009-143。1.2国家发展改革委员会关于新建铁路兰新第二双线可行性研究报告的批复（发改基础20092159号）。1.3 铁道部关于新建兰新铁路第二双线（哈密乌鲁木齐段）初步设计的批复（铁鉴函20091451号）1.4 兰新铁路新疆有限公司关于编制兰新铁路第二双线哈密至乌鲁木齐段站前工程量清单和甲供、甲控物资设备清单及招标概算有关要求的涵1.5 铁道部铁建设200095号文铁路工程施工组织调查与设计办法。1.6 建标1991235号文发布的铁路工程建设工期定额(以下简称“工期定额”)。1.7 铁道第一勘测设计院新建兰新铁路第二双线初步设计的相关图纸及文件。1.8现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。1.9 投标施工组织设计要求及详细现场调查、采集、咨询所获取的现场勘测调查资料。1.10 初步设计阶段与地方签订的有关协议及纪要。1.11 本单位承建的铁路工程施工的科技成果、工法成果、管理经验、技术装备及多年施工经验。1.12兰新铁路新疆有限公司下达的指导性施工组织设计、已批复的标段总体实施性施工组织设计。1.13铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-20091.14铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009第二章 编制范围2.1新建兰新铁路第二双线土建工程LXTJ9标段DK1828+360乌拉泊隧道主体(除轨道工程)及附属工程。2.2 编制范围为乌拉泊隧道主体及附属工程等工作内容。第三章 工程概况3.1工程概况乌拉泊隧道长1070m，里程桩号为：DK1827+825DK1828+895。洞身段最大埋深70m，最小埋深10.5m，整座隧道位于20的下坡，线路均位于直线上。围岩等级为，其中级围岩长270m，IV级围岩长380m，级围岩长420m，施工方法为明挖法、三台阶七步法、台阶法及CRD法(交叉中隔壁法)。3.2地形、地貌该隧道位于乌鲁木齐火车南站东约9km处，下穿乌拉泊山，位于低山区，地形起伏，沟渠相间，坡面较陡，“V”型冲沟发育，地面高程为10501170m,相对高差约30100m，进口自然坡度1025，地表植被稀疏，基岩裸露；出口端自然坡度5060，地表植被稀疏，基岩裸露，洞口端为人工弃土堆。3.3工程地质特征1、地质岩性洞身主要地层为第四系全新统人工填筑土、冲洪积细角砾土、三叠系中下统砾岩夹砂岩和二叠系下统砂岩。2、地质构造本区位于北天山地向斜褶皱带以北，准噶尔拗陷南缘，构造形迹呈东西向展布。隧址位于背斜北翼，岩层倾角为6087，隧道通行地段褶皱构造较发育，存在一些小型褶皱内断裂，对隧道围岩有一定的影响。3.4不良地质及特殊岩土（1）风蚀、风害本区常年多风，风向以NW最多，风力大，年平均风速一般为2.4m/s，最大定时风速34.9m/s，年均大风日数（8级）17.5天。当地风蚀作用较为强烈。（2）顺层隧址位于低山区，地形起伏大，主要岩性为二叠系下统砂岩，因胶结成分的差异，形成软硬相间不均匀的互层。出口端岩层倾向北、边、仰坡有顺层现象。3.5水文地质特征隧道洞顶冲沟发育，多为“V”型沟谷，切割较深，沟床坡降较大，每年除了在融雪和较大降雨时有径流通过以外，平时干枯无水，为季节性流水沟。隧道洞身大部分地段基岩裂缝水不发育，隧道洞身在穿越冲沟地段的洞身，融雪和雨季有少量水顺断层裂缝破碎带、褶皱带、岩性接触带等部位入渗。裂缝水主要接受大气降水补给为主，排泄、径流条件不好，水质较差。3.6地震动参数区划本工区隧道沿线地震动峰值加速度及地震反映谱特征周期见下表。乌拉泊隧道地震动参数表项目数值相当于地震基本烈度地震动峰值加速度(g)0.20八度地震动反应谱特征周期(s)0.403.7气象资料隧址区属大陆性中温带干旱气候区，气候干燥多风，夏季有少量降雨，年平均气温6.9，极端最低气温-41.5，极端最高气温42.1。多年平均降雨量271.4mm，多集中在7、8、9月份。年最大积雪厚度55cm；土壤最大冻结深度162cm。第四章 安全施工组织及技术方案4.1安全组织机构为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，体现以人为本的理念，落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的铁路建设管理要求，规范隧道工程施工安全管理和施工作业行为，保障人身、设备、设施及行车安全，预防事故发生，特成立安全生产领导小组。组 长：刘本军副组长：徐国良、曾照波、樊春云、吴 海组 员：温 铭、王自中、于 兵、赵虎强、韩延宏、杜建疆、杨 勇、刘惠利、张 元、张明忠、胡瑞良、季卫国4.2安全管理目标4.2.1安全管理目标特大、重大事故和因工死亡事故为零，杜绝较大及以上施工安全事故；因工负伤率：重伤率为零，轻伤率控制在5；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝隧道施工较大及以上责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝爆破物品被盗、丢失和违章作业事故；杜绝防洪责任事故；控制和减少一般责任事故，无食物中毒。4.2.3安全管理制度 为规范安全管理，确保安全目标的实现，工区制定了：安全生产管理制度、安全教育培训制度、安全生产资金保障制度、施工用电管理办法、安全检查考核制度、安全情况报告制度、专项安全方案编制、审批与施工制度、安全技术措施计划制度、安全管理奖罚制度、班前安全活动制度、安全技术交底制度、特种作业人员上岗制度、工伤事故报告和处理规定、安全隐患整改制度、民用爆破物品管理办法、消防管理制度、劳动安全防护用品管理制度、设备维修保养制度、现场危险源管理制度、施工现场应急求援制度、施工现场安全防火细则、施工现场安全管理制度等安全管理文件。4.3隧道工程施工安全技术4.3.1洞口工程开挖及防护本工区架梁工期及业主下达的投资计划工期控制了隧道的施工工期。在本工区架梁前隧道工程必须完工，确保简支箱梁的运输与架设。故隧道实际施工工期短，确定乌拉泊隧道采用进出口两个作业面同时平行施工。隧道采取以机械为主、人工为辅的方式进行施工。隧道采用双口掘进，开挖采用钻爆法施工，炮眼采用凿岩台车成孔，光面爆破为主的开挖方式，弃碴采用装载机装、自卸汽车运输的方式进行出碴与弃碴。支护采用先拱部后边墙自上而下的顺序施工，二次衬砌采用定制定型模板台车整体现浇，先边墙后拱部，自下而上的顺序施工。1洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，并在洞口顶设置截水沟，以防洪水冲刷坡面，造成土体失稳。2洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。严禁掏底开挖或上下重叠开挖。3明挖法施工段DK1827+825DK1827+875段开挖段边坡顶面设置围栏进行安全围护，距离边坡边2m。出口边坡陡峭，应设置上下通道。4管棚施工时锚杆钻机采取措施防止卡钻，注浆人员要佩戴防护用具。5管棚注浆作业时，应加强对注浆软管和接头的完好性和可靠性检查，施工人员应有完善的保护用具，堵管处理应采取先减压再处理的措施。6明洞施工时工作平台必须设安全围护，衬砌钢筋临时支撑是否稳定，端头挡头板加固要紧密，检查前后端结构尺寸是否一致。7明洞回填应在防水层施工完毕，且衬砌达到设计强度的70%后进行。4.3.2隧道洞身开挖安全防护乌拉泊隧道围岩等级为，其中级围岩长270m，IV级围岩长380m，级围岩长420m，洞身开挖方法有三台阶七步法、台阶法及CRD法(交叉中隔壁法)，按照指导性施工组织设计中“隧道单口月成洞级围岩110m，级围岩80m，级围岩40m”计划，隧道成洞理论时间532天。按两头掘进施工计算，共需266天可完成洞身开挖。洞身开挖采用机械开挖、人工辅助，结合爆破，按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测，衬砌紧跟的原则”施工。1.隧道开挖严格按照设计图纸要求，对不同的围岩等级采取不同的施工方法。2钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术中，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。3钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应采取减少振动和降低噪声的技术措施。4隧道采用机械开挖时，应根据断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。5隧道开挖使用的作业平台应进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，加架周围必须设置安全防护栏杆。6隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况，确保施工作业环境安全。7台阶法开挖时上部台阶开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。8当围岩地质较差，变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。9台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。10台阶下部开挖后，必须及时安装下部钢架并喷射砼进行封闭，严禁拱脚长时间悬空。11仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即放作初期支护，封闭成环。4.3.3钻爆作业安全技术1钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。2钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。3钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况。4凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态，应检查管路与接头无漏油、漏水和漏气现象，并确认各部损伤杆、控制装置及仪表牌正常状态。5凿岩台车行走前，操作司机应查看凿岩台车周围，确认前后左右无人及障碍物后，按照引导人员的指示信号操作，行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故。6装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况。7装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种；无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物。8使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流。9严禁装药与钻孔平行作业。10装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量 ，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。11洞内爆破作业前，施工单位必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员，并确保统一指挥。12洞内爆破作业时，指挥人员应指挥所有人员、设备撤离至安全地点，警戒人员负责警戒工作，设置警示标志。13爆破时，爆破工应随身带带有绝缘装置的手电筒。14洞内爆破后必须经充分通风排烟，15min后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管、顶板及两帮有无松动的岩块、支护有无变形或开裂等。当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理。4.3.4隧道装碴与运输安全防护隧道装碴采用侧斜式装载机，运输为翻斗车拉运。每个洞口配1输装载机，运输车4辆。1隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷砼等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装渣作业。2装砟作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。3装砟与卸砟作业应有专人指挥，作业现场的照明应满足作业人员安全操作的需要。4装砟机械作业时，其回转范围内不得有人通过。5装砟过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装砟。6装砟时发现砟堆中有残留的炸药、雷管应立即处理。7向运输车中装砟时，应避免偏载、超载。8施工机械安全装置必须安全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规定要求进行维修保养，保持机械良好与运输安全。9框框应采用带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞。10机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作。11施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h。12隧道洞口、平交道口中等狭窄的施工场地应设置慢行标志，必要时设专人指挥交通。13车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。14在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。4.3.5管棚施工安全技术1隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。2隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射砼块。3隧道支护必须按初喷架设钢架(钢筋网)、复喷锚杆的程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷砼封闭围岩。4管棚施工过程中应指定专人负责对不惑之年工作面进行安全观测。5.进行管棚施工时应记录钻机钻进的各项技术参数，观察钻砟排出和孔内出水的情况，并与超前地质预报的结果核对。出现异常时，应及时报告并进行处理。4.3.6喷射砼安全技术1喷射砼作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区无塌方、落石危险源存在。2喷射砼作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。3非施工人员不得进入正在进行喷射砼的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。4喷射砼作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止投料、送水和供风。5喷射砼施工中应经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。4.3.7锚杆施工安全技术1锚杆的设置应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面或围岩主要节理面垂直。锚杆施工时应根据锚杆调协及围岩实际情况及时调整锚孔角度及采用合适的钻杆和钻进方法。2锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢靠，除钻机操作人员外还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安全带、安全帽、防护眼罩等防护用品。3隧道拱部不应采用从杆体中空孔进浆的普通中空锚杆。锚杆必须上垫板、带螺帽，垫板与锚锚杆间不应采用焊接连接；垫板应紧贴孔口砼，并随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽。4锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。4.3.8钢架施工安全技术1型钢钢架应采用冷弯工艺加工，严禁采取气割、烧割等损伤母材的弯制办法；格栅钢架应采用胎膜焊接；所有部件连接应焊接牢固；加工的成品经验收合格方可使用。2钢架提升设备应有足够能力，埋设吊点应牢固。架设钢架时应采取防护措施，不得利用装载机作为钢架安装作业平台。3钢架节段及钢架之间应及时连接牢固，防止倾倒，钢架背后的空隙必须用喷射砼充填密实，严禁背后填充片石等其它材料；钢架安装完成后应及时施作锁脚锚杆，并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬空或置于虚砟上。4当钢架侵入限界需要更换时，应采取逐榀更换、先立新钢架后拆除废钢架的方法，严禁先拆废钢架后立新钢架或同时更换相邻的多榀钢架。4.3.9防水板施工安全技术1防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。2防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。3防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。4防水板作业面的照明灯具严禁烘烤防水板，与防水板间距不得小于50cm。4.3.10钢筋网施工安全技术1从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。2隧道内运输钢筋按作业台架净空绑扎牢固，防止发生碰撞和掉落。3衬砌钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施，临时支撑应牢固可靠，并有醒目的安全警示标志，作业人员与过往机械不得踩踏、碰撞。4.3.11砼浇筑施工安全技术1泵送砼管道安设及连接应符合规定，施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。2泵送砼管道堵塞时，应及时停止泵送并逐节检查确定堵塞部位，堵管处理应按操作程序进行，不得违规作业。3衬砌砼浇筑时必须控制浇筑速度，浇筑压力不得过高，并保证两侧基本对称浇筑。4衬砌台车端头挡板与防水板、台车间接触面应紧密，挡板支撑应稳固。砼浇筑过程中应安排专人检查挡板及支撑的安全状况。5砼浇筑过程中应有专人检查台车受力状况，当台车出现变形等异常情况时，作业人员应及时撤离作业平台，隐患消除后方可恢复作业。6仰拱施工应配备有足够的强度、刚度和稳定性的栈桥，仰拱施工栈桥基础应稳固，桥面应进行防侧滑处理，栈桥两侧应设限速警示标志，通过速度不得超过5km/h。4.3.12衬砌施工安全技术1衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和车辆通行、揨留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。2衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架配置2套灭火器。3衬砌台车应具有出厂合格证和产品说明书。4衬砌施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。4.3.13爆破物品管理安全技术1、 依照有关规定办理相关手续，由当地公安机关负责爆破器材存放地点和库房的选定、爆破工和爆破器材保管员的培训、炸药购买等工作。2、 施工现场爆炸物品的安全管理工作应贯彻“从严管理，依法监督，方便生产，保障安全”和谁管理、谁负责的原则，实行主管领导负责制。3、 建立验收、领发、检查、看守等各项安全管理制度。保证爆炸物品不发生被盗、抢、丢失、滥发、误发等问题。4、 建立爆破器材登记、清退库制度。领取爆破器材时须由安全员、爆破工两人领取。工班长必须按规定填写申请“计划发料单”，主管负责人签认。领取数量不准超过班次使用量，剩余的爆破器材要详细清点由安全员和爆破工及时退库并登记造册，不得流放在工地或宿舍过夜。5、 爆破班必须建立使用、消耗、退库登记簿，工程爆破施工结束后，爆破现场必须做到工完料尽。6、 必须无条件接受公安机关的检查、监督，及时整改存在的问题。7、 爆炸物品仓库保管员和看守员应挑选政治可靠、责任心强并经公安机关培训，取得合格证的正式职工担任。 （1）仓库保管员的主要职责是，按照国家和上级关于爆炸物品管理的法规、规定，严格执行领发制度，保管好库内的爆炸物品。具体任务是：a负责爆破器材的入库检验、保管、发放和统计工作；b负责按照领导审批的品名、数量发放爆炸物品；c负责建立和填写收发爆炸物品的工作台帐，并做到日清月结，帐物相符；d负责库区的安全防范工作，落实防盗、防火、防爆等措施；e负责库房内发生的紧急事件的前期处置工作，并及时报告领导；f接受上级领导和公安机关的检查、指导，整改不安全隐患。 （2）仓库看守员的主要职责是，按照国家和上级关于爆炸物品管理的法规，做好仓库的安全保卫工作，防止被盗、火灾、爆炸等危及仓库安全的问题发生，确保库房万无一失。具体任务是：a对进入库区的人员、车辆进行安全检查，防止闲杂人员进入库区，防止将火具、火种等易燃、易爆、危险物品带入库区内；b定时对库房和周边的防护网、围墙、报警设备进行巡视和安全检查，发现问题及时处理，消除隐患；c对发生的火灾、雷击、漏雨等灾害事故积极抢救，减少损失；对发现的盗窃、破坏案件及时报告并保护好现场。e接受上级领导和公安机关的检查、指导，改进工作。 8、每个爆炸物品仓库应选派3名以上的看守员担负守库任务，保证24小时有人在岗值班、巡守。看守员应配备必要的自卫防护器械。9、爆炸物品库房应当安装报警器或采取养犬等技防、物防措施，并配备通讯联络工具。10、施工现场每天作业剩余的爆炸物品，必须于当日清点登记，退回原库。严禁带回工棚、宿舍或随意存放。严禁私藏、私用、赠送他人。11、对于变质和过期失效的爆炸物品，不准随意丢弃或掩埋。应认真清点登记，由单位物资部门提出报废申请，连同报废清单、实施方案一起上报，经单位主管领导审核后，报当地公安机关批准，并向所在铁路公安机关备案后方可实施。销毁工作应在批准地点进行。销毁时，应有施工单位和公安等有关部门人员在场监督，并作好现场销毁记录。12、积压的爆炸物品严禁单位和个人擅自转让、倒卖、私存、以物易物。具体处理方式是： （1）按原供应渠道退回供应单位。 （2）按规定进行销毁。 （3）经上级主管部门同意和所在地县级以上公安机关批准，本单位公安机关同意，在路内外单位间调剂、转让。一般应以整箱（盒）为单位办理。13、不准擅自向外单位提供或代为保管爆炸物品（配属施工的单位除外）。14、严禁将爆炸物品承包给施工单位使用的民工队保管、使用。15、工程项目在爆破作业结束后，应及时清库和撤库。撤库后，由保管员将原始台帐资料移交所在铁路公安机关存档。16、铁路施工现场的爆炸物品必须储存在经有关部门批准并验收合格的专门（正式或临建）仓库，由取得合格证的保管、看守员昼夜保管、守护。17、严禁随意存放爆破器材；严禁非法设立爆破器材临时存放点。确因工作需要设立的，应由使用单位将存放地点、存放时间、存放数量、安全措施、主管负责人等书面报铁路公安机关审批，并报当地公安机关备案。存放数量不得超过当日使用量。严禁将爆破器材分发给承包户或个人保存。18、必须建立严格的出入库审批、检查、登记等工作制度。收存、发放应按制度进行登记、签字。库房管理要做到帐目清楚，手续齐备，帐物相符。19、爆炸物品要按其性质分类专库存放，严禁混存和超量储存。炸药库的库存量必须与公安机关批准的容量相符。20、储存爆炸物品的库房要保持通风良好，相对湿度应控制在4570范围内，温度控制在1530范围内。库内禁止存放其他物品。21、爆炸物品在库房内堆放时，堆垛高度要防止倒塌；堆垛之间留有通道；堆垛距离库墙不小于0.2米；底部应垫高0.20.3米。22、库内储存的爆炸物品应当设置明显的标牌。堆放时，硝铵炸药垛高不应超过1.8米；胶质炸药不应超过1.5米；置放雷管时必须铺设胶质皮垫，码放整齐，不准超量。23、储存爆炸物品的库房应符合有关建筑规范的要求，具备较好的防盗、防火、防爆性能。 （1）炸药库和雷管库必须分别建造，两库距离不得少于30米，同时应在库区设置独立的看守值班室。 （2）库房墙体应为24厘米以上的砖混水泥结构；库顶应采用混凝土浇注或抹厚10厘米以上的混凝土加固层；房檐距地面不小于2米；库内应为水泥或木质地面；库房门的宽度不小于1米；窗内应安装防盗铁栏杆或金属防护网；实行双门、双锁（即里层为外包铁皮的木门，外层为防盗门）；门锁应为防撬暗锁；库房应设置通风口、防护网。 （3）库区周边应设置铁刺网或围墙，高度不应低于2米；库房墙外应设防洪排水沟，不许堆放易燃、易爆物品。 （4）库区应安装独立避雷针或架空避雷线，其接地电阻应不小于10欧姆；应安装足够的照明设备（库内须装防爆灯）及必要的通讯联络设备；库房周围应设置警戒隔离区和明显的警戒标志。 （5）库区内应保持清洁、无杂草、无易燃物。 （6）库区内严禁吸烟、用火及将火种和汽油、煤油等其他易燃、易爆物品带入库区。 （7）库区内应配备足够的适于扑灭爆破器材火灾的消防灭火器材，并定期对消防器材的性能和使用日期进行检查。24、购买爆炸物品由使用单位的物资部门负责。购买前应由物资部门按计划签订爆破器材供销合同，向所在地县以上公安机关申请领取“爆炸物品购买证”和购买审批手续后方可购买。25、采购爆炸物品，应由经过专业培训，持有岗位培训合格证的人员承办。购买时，须到持有“爆炸物品安全许可证”的化工厂或持有“爆炸物品销售许可证”的销售部门购买。26、爆炸物品的使用单位必须向所在地县以上公安机关申请领取“爆炸物品使用许可证”后，方可使用。27、施工单位应根据爆破施工的需要配备爆破工。爆破工必须经过培训，考试合格后取得“爆破人员安全作业证”后持证上岗。无证人员不得从事爆破作业。28、施工单位对爆破作业人员应定期进行考察。发现不合格人员，应立即停止其作业，收回爆破作业证。当爆破作业人员工作变动和工程竣工后，应及时将“爆破人员安全作业证”收回。29、使用爆炸物品时，应由施工作业班组提出当日使用的申请计划，物资部门审核后，开具发料单，经现场负责人签字后，由指定的安全员、爆破员到库房领取。库房发料后，要填写“爆炸物品每日领取登记表”，并由领取人员签字。性能相抵触的爆炸物品不得同时领取。30、爆破作业必须由专人统一指挥，划定安全区，布设警戒岗哨，设置警标。爆破前应发预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮时，应当按照既定方案进行处置，不准擅自草率处理。爆破作业结束后，经检查确认安全后，方可解除警戒。31、凡违反（中华人民共和国国务院令第466号）民用爆炸物品安全管理条例 条例规定的移交公安部门处罚。4.3.14施工用电管理安全技术1、施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：（1） 采用三级配电系统；（2） 采用TN-S接零保护系统；（3） 采用二级漏电保护系统，漏电保护开关容量选择要进行验算，确保动作灵敏、安全可靠。开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。 使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。2、 根据安全生产法规定，工区必须建立外电源故障情况下的应急处理预案，对预案的可行性、有效性进行定期演练并修改完善，确保停电时的人身、设备安全。3、 为确保非正常情况下的人员、设备安全，对故障停电有可能造成设备损坏、人身伤亡、中毒事故的施工作业点必须配备备用发电机。4、 用电管理人员必须持有特殊工种操作证，严禁非专业人员操作电气设备。5、 施工现场临时用电，除应执行本管理办法的规定外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。6、 本工程所属施工用电必须服从兰新铁路第二双线建设指挥部对施工用电进行的统一规划。认真贯彻执行建设指挥部和电管所的各项规章、制度。遵章守纪，严格标准化作业制度、加强业务学习，熟知各种用电设备运转情况，确保用电人身安全及设备安全。7、 对于新增负荷，施工单位与电管所共同确定供电方案，并根据建设单位批准的设计文件进行施工。8、 密切与电管所配合，组织好生产，充分发挥供电设备潜力，合理利用电力资源。9、 在施工现场专用变压器的供电的TN-S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与保护零线连接。保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。10、 当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护应与原系统保护一致。不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。11、 单台容量超过100kVA或使用同一接地装置并联运行且总容量超过100kVA的电力变压器或发电机的工作接地电阻值不得大于4。12、 单台容量不超过100kVA或使用同一接地装置并联运行且总容量不超过100kVA的电力变压器或发电机的工作接地电阻值不得大于10。13、 TN系统中的保护零线除必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做重复接地。14、 在TN系统中，保护零线每一处重复接地装置的接地电阻值不应大于10。在工作接地电阻值允许达到10的电力系统中，所有重复接地的等效电阻值不应大于10。在TN系统中，严禁将单独敷设的工作零线再做重复接地。15、 配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电，两级保护。16、 配电系统宜使三相负荷平衡。220V或380V单相用电设备宜接入220/380V三相四线系统；当单相照明线路电流大于30A时，宜采用220/380V三相四线制供电。17、 每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。18、 动力配电箱与照明配电箱必须分别设置。19、 配电箱、开关箱必须采用铁制配电箱。配电箱、开关箱应装设端正、牢固。固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.41.6m。移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上。其中心点与地面的垂直距离宜为0.81.6m。20、 配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。21、 进出线中的N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。22、 配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱必须通过采用编织软铜线做电气连接。PE线从总箱分箱开关箱用电设备必须畅通，并接触良好。23、 配电箱、开关箱的进、出线口应配置固定线卡、进出线应加绝缘护套并成束卡在箱体上，不得与箱体直接接触。移动式配电箱、开关箱的进、出线应采用橡皮护套绝缘电缆，不得有接头。24、 配电箱、开关箱外形结构应能防雨、防尘。25、 配电室内的裸母线与地面垂直距离小于2.5m时，采用遮栏隔离，遮栏下面通道的高度不小于1.9m。26、 配电室的照明分别设置正常照明和事故照明。27、 配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌。停送电必须由专人负责。28、 备用发电机与外电网电源之间必须具备基本的机械互锁装置，严禁两路电源并列运行，严禁将发电机电源通过变配电设备反送进入电网。29、 架空线必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架及其他设施上。30、 隧道供电电压，动力机械电压采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段采用36V。第五章 文明施工及环境保护措施5.1文明施工5.1.1成立文明施工管理机构(1)成立文明施工领导小组和稽查小组，由工区长为组长，成员有工区各业务部门成员，主要负责传达上级有关文明施工管理的会议精神和对工地进行月检的情况。(2)工区成立文明施工小组，成员由工区各部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、落实和进行周检。(3)按照工区ISO9002工作文件文明施工管理规定的要求，工区每周检查12次。为了杜绝弄虚作假行为，将文明施工落到实处，必要时稽查小组对文明施工进行突击检查。(4)施工现场硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内外地面、材料堆放场、加工场、等用天然砂砾料摊铺碾压硬化，四周设置良好的排水渠道，保持施工场地平坦整洁。(5)施工现场设置集体食堂，食堂外统一设垃圾桶，剩饭与垃圾集中装袋，并设排污处理系统。5.1.2材料、机具管理(1)材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9002文件要求进行标识。在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。(2)施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类机具摆放地点。所有施工机具都必须保持整洁机容，每天进行例行保养。(3)工地一切材料和机具设备必须在场内分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。5.1.3做好文明施工的宣传和监督(1)学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个员工明白文明施工的重要性。(2)定期出版工地的宣传墙报，做好施工现场的文明施工宣传工作。(3)施工现场办公室外侧悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受业主、监理、当地村民及社会各界人士的监督。(4)注意搞好与当地居民的协调工作，使工程顺利开展。5.2.环境保护本工程施工过程中会产生一些污染源，如弃碴和生活污水的排放，为尽量避免对周围环境造成污染和影响，响应国家和建指对做好环保工作的号召，维护业主在环境保护方面的良好形象和声誉，工区将结合本行业和工程施工特点，采取有效措施，积极做好环保工作。5.2.1学习环保知识，提高全员环保素质。(1)以墙报、标语等形式宣传环保知识，开展环保教育。(2)在可能对工程所在地和当地居民造成环境污染和不良影响的工序动工前，对从事施工作业人员进行环保知识的教育和宣传，使其树立正确的环保观念，在实际施工时有意识地减少或降低污染程度。(3)对产生污染的工序制定严格而切实可行的奖罚制度，以经济手段来影响员工的环保观念。5.2.2防止水质污染(1)本工程施工前，先做好施工的临时排水工作，并充分利用原有的临时渠道，防止四处积水，引起蚊虫的滋生。(2)生活污水要经过净化处理处理后才排放到业主指定的地点。(3)设立专职的清扫人员，对办公、生活区的环境卫生每日进行清扫，工地设置生活垃圾箱，每日清运，定期消毒除“四害”，保持环境卫生。5.2.3防止噪音和光污染施工所用发电机和电锯等应尽量降低在使用过程中产生的噪音污染。5.2.4防止废气污染(1)所有施工机械做好检修工作，使废气排放降至最低。(2)工地内不焚烧垃圾及其它有害的物质。