施工组织设计张白公路.doc

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----------------------------精品word文档值得下载值得拥有---------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】施工组织设计一、工程概况 1、工程简介恩施市张白公路张家槽至白杨坪段改扩建工程ZB-02合同段，该项目起于318国道在恩施市境的张家槽，止于209国道恩施市白杨坪镇，本项目起止桩号K9+400～K18+050。公路等级-四级。主要工程内容：路基土石方、路面工程、涵洞及沿线设施等。 2、主要工程数量恩施市张白公路张家槽至白杨坪段改扩建工程ZB-02合同段。（1）路基细目编号项目名称单位数量备注 202-1 清理与掘出 -a 砍树挖根树直径10cm以上棵 78 -b 砍灌木林树直径10cm以下 m2 1259 -c 挖竹根 m2 71 -d 除草 m2 1259 203-1 路基挖方 -a 挖普土 M3 3538 -b 挖软石 M3 1799 -c 挖次坚石 M3 12568 204-1 路基填筑 -a 利用土方 M3 1823 -b 利用石方 M3 6339 205-1 路基换填 -a 回填20cm碎石土 M3 100 -b 片石 M3 100 207-1 边沟 -a M7.5砂浆砌片石边沟 M3 1906.44 207-2 盖板排水沟 M 2000 209-1 路肩墙、仰斜式挡土墙 -a M10砂浆砌片块石挡土墙 M3 4079 （2）路面细目编号项目名称单位数量备注 304-1 水泥稳定碎石基层 -a 厚15.0cm M2 51705 306-1 级配碎石底基层 -a 厚8.0cm M2 51705 308-1 乳化沥青透层 -a 厚0.5cm M2 45705 309-1 细粒式沥青碎石面层 -a 厚1.5cm M2 45705 309-2 中粒式沥青碎石面层 -a 厚3.0cm M2 45705 312-1 水泥混凝土面板 -a 厚22.0cm M2 6000 313-3 硬路肩 -a C15片石砼硬路肩 M3 1581.55 （3）桥梁、涵洞细目编号项目名称单位数量备注 420-1 钢筋混凝土盖板涵 -a 1-1.50×1.00 M 91.80 （4）沿线设施细目编号项目名称单位数量备注 602-1 墙式护栏 -a F型混凝土护栏 M 121 604-1 单柱式交通标志个 54 604-8 里程碑个 10 604-9 公路界碑个 218 604-10 百米桩个 72 609-1 路面减速丘 -a 沥青路面减速丘 M3 6.36 -b 水泥砼路面减速丘 M3 7.29 三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）、施工测量 ①平面控制 B.导线点复测根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，进行导线点的复测，采用全站仪测边、测角，对给定的导线点进行复核。复测时，若发现桩志不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求时，及时通知驻地监理工程师，进行补测或重新测设。导线复测后，对其进行加密，将加密点引至桥涵附近。 b. 中线复测导线点复测后，经监理工程师批准，全面恢复路线中线并固定路线主要控制桩，中线复测用全站仪采用坐标法进行。 ②高程控制 B. 校对及增设水准点对设计交付的水准点，使用前要仔细校核，经复测无误后以四等水准测量附合线路，增设水准点于导线点加密处。等桥涵构造物完成后，将水准点引至桥涵构造物处。 b. 原地面标高复测复测原地面标高，并与设计图纸相核对，如有错误，向监理工程师提交一份标明发生错误的具体标高表和一套被认为正确的标高表，请监理工程师确认。复测结束后，所有路线导线点、水准点等测量标志要涂上油漆，其颜色要取得监理工程师同意，便于辨别，所有标桩用砼固定并加以保护。将复测成果形成资料，提交监理工程师核对。（二）、路基土石方施工 1、施工准备工作 (1)路基放样恢复路线中桩，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟、截水沟的具体位置桩。 (2)场地清理，填前碾压路基用地范围内树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也要全部挖去。路堤在清除表土之后，在填筑前进行压实，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求≥90％。当路基填土高度＜80cm（路床厚度）时，必须清至路床底部标高，基底的压实度要求≥90％。地面自然横坡缓于1：5时，清除草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5时，原地面挖台阶（宽度不小于1.0m），当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段，要彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路基稳定性的要求。 (3)开挖排水沟：采用人工配合挖掘机，在路堤两侧护坡道外（临时施工便道以外）开挖纵向排水沟，其开挖残土与路基清除的腐殖土一同码放。 2、路基挖方 ⑴土方、软石路基采用挖掘机按图纸要求自上而下纵横结合直接开挖并装车，不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。边坡用人工配合挖掘机清刷整理。土方及部分软岩路堑路床顶面以下300mm，采用分两层回填碾压至设计标高，密实度不小于96%。土方路堑施工过程中要自上而下全断面分层下挖。挖掘时，先挖两边后挖中央，地表保持倾斜，断面保持3%左右的横向坡，开始取土时使坡度向运土方向，使排水畅通。为保证路堑边坡的稳定和美观，开挖时预留0.2m宽度的土，每挖深3m左右时，用挖掘机刷坡。路堑开挖过程中，经常检查标高、断面尺寸，避免超挖。挖方路基压实度下沉量由试验确定。挖方路基施工过程中，使路堑带有一定纵坡保证水能及时排出。弃土堆按批定位置、堆放形式、坡脚加固和排水系统设置。 ⑵石方路堑施工：开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软岩和强风化岩，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，不能机械开挖的石方，则采用爆破法开挖。爆破作业以小型及松动爆破为主，采用预裂、光面爆破开挖边坡。爆破松动后，用挖机装车。适用材料用于路基填筑，非适用材料运至弃土场，当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一个通道，然后开挖两侧，使每层有独立的出土道路和临时排水设施。石方路堑的路床顶标高，要符合图纸要求，高出部分采用人工凿出，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实，路基挖方达到路基设计标高后必须立即进行排水边沟的施工，在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。采用灌砂法（或水袋法）检测挖方段路床的密实度，路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计和规范要求的压实度标准控制压实度。（三）、涵洞施工涵洞的结构形式为盖板涵。为保证路基施工的顺利进行，涵洞工程施工抢先进行，为路基填筑创造条件。钢筋在下部作业区加工，现场绑扎成型，混凝土现场拌和，人工运输，盖板采用支架现浇。 1、盖板涵施工（1）、基础施工用挖掘机开挖基坑，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。详细放基础线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。如果地基承载力不能满足设计及有关规范要求，就根据实际情况，采取有效措施进行处理，检验达到要求后进行基础砌筑。基础砌筑随时注意保证砂浆达到设计比例，必须做到满浆满座，分层铺筑，石料安放平整稳定，有适当间隙，不允许有局部凹凸现象。（2）、台身施工涵洞墙身及台身的砌筑要先在基础上测放施工线，墙身达到一定高度后铺筑底板，铺底时，严格控制厚度、平整度、坡度，以保证今后排水顺畅。（3）、台帽施工涵身强度达到要求后，绑扎台帽钢筋，然后支立侧模，待模板支立校核无误后，浇筑混凝土。（4）、盖板施工盖板采用满堂支架整体现浇，支架采用碗扣式钢支架；盖板式通道及涵洞底模及侧模采用钢模板；钢筋采用现场绑扎；砼集中拌和，采用强制式搅拌机搅拌，砼搅拌运输车运输砼，采用砼输送泵或吊车浇筑砼，砼振捣采用插入式振捣器振捣。盖板支承处垫1cm油毛毡，防水层采用涂料热沥青两遍，每遍厚1～15mm，两遍间铺油毡纸一层。（四）、防护及排水工程施工 ⑴、挡土墙砌筑方法为坐浆砌筑。砂浆采用机械拌和，按施工配合比的要求严格计量。施工前，由标段工地试验室统一进行水泥砂浆的配合比设计，待试验结果经监理工程师批准后，方可用于施工。 ①、依据设计图纸测量放出基础平面位置，基础采用人工配合挖掘机开挖，经检测地基承载力符合要求后，开始砌筑。片石使用前先浇水湿润，表面如有泥土、石粉，必须先清洗干净。 ②、基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，开始砌筑；墙基础为软弱土层，不能保证设计要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施；当基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不大于2：1，台阶宽度不小于0.5m。 ③、砌筑时两面立杆挂线或样板控制，外面线顺直整齐，逐渐逐层收坡，内面线大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计要求。 ④、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩时，先将其表面加以清洗、湿润，座浆砌筑。砌筑中断后再砌筑时，浆砌层表面加以清扫和湿润。第一层砌筑的石块应尽可能挑选大块，平放铺砌，且轮流丁放或顺放，并用小石块将空隙填塞。砌筑时应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。砌缝宽度不得大于40mm，上下层砌石相互压叠，上下层竖缝尽量错开。 ⑤、墙身砌体分段分层座浆砌筑，工作段的分段位置在伸缩缝或沉降缝处，各段水平缝要一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。在砂浆尚未凝固的砌层上，应避免受外力碰撞。砌筑中断后应洒水养护，重新砌筑时，应清扫、洒水润湿表面，再铺浆砌筑。 ⑥、伸缩缝采用沥青麻絮填塞，沿墙内、外、顶三边填塞，深度不小于150mm。 ⑦、泄水管采用φ110硬塑管，布设间距为2～3m；上下交错布置，最低排水孔的底部要高出地面300mm。 ⑧、砌体完成后，要及时进行勾缝。（五）、级配碎石底基层施工 (1)检查验收路基，对路基用18T压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。 (2)施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3-0.5m设边桩，进行水平测量并明显标记底基层边缘设计标高。 (3)根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容重按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑数量。 (4)在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润湿以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程中的离析现象。 (5)集料运输，用自卸车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。 (6)事先通过试验段确定集料的松铺系数，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高、厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。 (7)当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。 (8)用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整型，并随时检查标高、横坡。（六）、水泥稳定碎石基层施工（1）铺筑100-200米的试验路段，按照工艺要求施工，确定施工配合比、松铺厚度及压路机碾压遍数等各项技术指标，质量合格后，总结试验报告上报监理及业主。（2）按照设计图纸恢复中线，直线段每20米设一个桩，平曲线段每10米设一个桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，在两侧指示桩上用红油漆标出水稳的松铺厚度。（3）碎石：严格按照集配要求、石料压碎值及各项技术标准备料。（4）水泥：选择符合技术标准的水泥材料，堆放在集中料场内，选宽敞且地势较高的场地搭设水泥仓库集中堆放，以防止潮湿。（5）根据水稳层的设计厚度、干容重、最佳含水量、水泥剂量，计算出各种材料用量比例，集中堆放碎石、水泥、水。将水泥、碎石、水按照配合比计算用量后由稳定土拌和机集中搅拌。（6）拌和机与摊铺作业的生产能力相互协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺机停机待料。摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。（7）在摊铺时严格按照试验室确定的集料松铺系数，控制松铺厚度，用水平仪控制平面各部几何尺寸，人工精平达到标准，发现超尺寸颗粒、土块及其他杂物及时拣出，随时跟踪检测混合料的含水量，控制在最佳含水量大于2%的范围内，如表皮风干快，应及时给予少量洒水补给，并用人工重新拌和后摊铺整平。（8）压路机碾压先用16T压路机直线段由两侧向中间静压一至二遍，使混合料基本稳定后，振压2遍，在用18T重型压路机振动2-3遍，静压收光成型；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠二分之一的轮廓，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时既为一遍。碾压6-8遍成型，跟踪检测压实度，压实度达到98%，如不能满足标准要求，将及时继续加压，使压实度达到标准要求。（七）、乳化沥青透层施工 (1) 施工前将基层顶面彻底清扫干净，经监理检查合格并签认评测后进行透层施工。 (2) 按照设计资料进行施工放样。 (3) 用沥青洒布车洒布第一次沥青，乳化沥青用量0.7-0.9kg/m2，温度控制在130。C (4) 在上层沥青不粘轮后，洒铺第二次浓度50%的乳化沥青，用量0.7-0.9kg /m2，温度控制在120。C； (5) 洒完油层后，立即撒布石屑，用量为0.3-0.5 m3/m2。 (6) 石屑撒布完成后，用12T光轮压路机碾压一遍。（八）、中粒式沥青碎石面层施工（1）材料准备 ①沥青：通过沥青三大指标检测符合要求。沥青加热罐安装考虑通风，防止雨水及地表水进入罐内。 ②石料：对其强度、形状、尺寸、集配、清洁度、潮湿度等进行检测，尺寸如不符合规定要求将重新过筛，有污染时应用水冲洗干净，对同材料不同集配要求的要分开堆放。（2）机械设备准备对沥青拌和楼、仪表盘、电机等进行检测、调试。对沥青运输车辆的检测。对沥青摊铺机的性能调试（振动器、振捣板、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗、闸门、厚度调节器）自动找平是否正常。对压路机检测调试（转向、启动、振动、倒退、停驶等）及滚筒表面的磨损程度。拌和站厂址选择开阔的方地，和根据地形、地势、地貌租用农田，尽量少占农田。（3）铺筑试验路段 ①首先在直线段上铺筑100-200米的试验路段，按照工艺要求施工，确定拌和机的上料速度、拌和数量及时间、拌和温度、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等操作工艺。 ② 确定松铺系数、接缝方法、生产用的矿料配比及沥青用量、产量及作业段的长度。 ③ 确定施工组织、管理人员、通讯联络及指挥方式。各项技术指标质量合格后总结试验报告，上报监理及业主。（4）施工放样按照设计图纸恢复中线，直线段每20米设一个桩，平曲线段每10米设一个桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，在两侧指示桩上用红油漆标出混合料的松铺厚度。（5）清扫基层，对可能出现的软弹、松散、破损、断裂及时进行维修。（6）混合料拌和根据配合比严格控制各种材料的用量及加热温度，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花子、无离析和接团成块的现象，抽样检验，做好各项原始检查记录。（7）混合料运输对自卸汽车车厢底板及周壁涂一薄层油水，运输过程中保持混合料的温度140。C-130。C，尽量避免中途紧急刹车，减少混合料的离析，车辆数量满足拌和楼设备连续生产的要求。（8）混合料摊铺摊铺机缓慢匀速行使，混合料摊铺温度不低于110。C-130。C，摊铺厚度以松铺系数控制松铺厚度，摊铺后及时检查平整度及路拱等，若有问题及时修整。路线两侧保持线形顺适、美观。（9）碾压用双钢轮光轮压路机直线段由两侧向中间静压1-2遍，使混合料基本稳定后，振压1-2遍；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠二分之一的轮廓，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时既为一遍。碾压1-2遍成型，跟踪检测压实度，压实度达到98%，如不能满足标准要求，将及时继续加压，使压实度达到标准要求。（10）养护检测铺筑成型后，通过交通车辆行驶后，如有脱皮或松散、涌包等现象，及时修整。清扫路面的杂质保洁。（九）、细粒式沥青碎石面层施工细粒式热拌沥青封面层施工方法与中粒式热拌沥青主油层施工方法一样，细粒式热拌沥青封面层的集料与配合比不一样。（十）、水泥砼路面 1）、对面层混凝土材料的要求 ①、水泥采用普通硅酸盐水泥水泥，水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。用机械化铺筑时，采用32.5级散装水泥。混凝土搅拌时的水泥温度不宜高于60℃，且不宜低于10℃。 ②、粗集料粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石、和卵石。粗集料不得使用不分级的统料，按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并符合合成级配要求。卵石最大公称粒径不宜大于19mm，碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm，碎石最大公称粒径不宜大于31.5mm。 ③、细集料细集料使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。本工程混凝土路面宜采用河砂，砂的硅质含量不低于25%。 2）、施工准备工作 ①、选择混凝土拌和场地拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水泥和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房。 ②、进行材料试验和混凝土配合比设计根据技术设计要求与当地材料供应情况，做好混凝土各组成材料的试验，进行混凝土的配合比设计。 ③、基层的检查与整修修筑混凝土面层前，必须待基层检验合格后，方可进行。当在旧砂石路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路的坑洞、松散等破坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修调整压实。 3）、混凝土板的施工程序和施工技术面层板的施工程序为： ①、边模的安装在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。条件许可时宜优先选用钢模，这样不仅可节约木材，而且保证工程质量。钢模可用厚4～5mm的钢板冲压而成，或用3～4mm厚钢板与边宽40～50mm的角钢和槽组合构成。侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧钢钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，作为路面标高，不符合时予以调整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平，都会反映到基层，使其边线不齐，厚度不准和表面呈波浪形。因此，施工时必须经常校验，严格控制。 ②、传力杆的安设当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆胀缝或缩缝位置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆的做法，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过：嵌缝板上面设木制或铁制或铁制压缝板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝模板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于混凝土板不连续浇筑，浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木模固定传力杆的安装方法，即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按照传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直至外侧定们模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 7）、表面整修与防滑混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹站后表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽。近年来，采用了一种更有效的方法，即在完全凝固的面层上用锯缝机锯出深5～6mm、宽2～3mm、间距为20mm的横向防滑槽。 8）、养护与填缝 ①、养生：养生在抹面2小时侯后开始，用湿麻袋、草席、2-3cm厚湿砂或锯末覆盖于混凝土表面上，每天用喷壶洒水2-3次，养生时间一般为14-21天，具体时间视气温而定。养护好之后，去除表面覆盖物，但接缝处的覆盖物暂不除去，以防尘土、小石子等杂物掉入缝内，增加填缝困难。 ②、填缝：混凝土路面养护期满后进行填缝处理。填缝前先清除杂物，使其干燥，然后在其侧壁涂一薄层沥青漆。沥青漆要提前1天涂，等干燥后再填缝。填缝料用漏斗手持插钎灌入缝中，并予振捣至与路面齐平，再用热烙铁熨平并覆一层干砂石粉，以防行车粘轮。 9）、开放交通待混凝土强度达以设计强度的90%以上时，可以开放交通。（十一）、混凝土护栏施工（1）、测量放线护栏放线要坚持多布点以及精度高的原则，特别是竖曲线地段以及设置超高地段，在立模前后以及混凝土浇筑前后要进行测量以及误差调整，确保线条平直、顺畅。（2）、钢筋布置及模板支护按照设计图纸布置钢筋并进行绑扎，经监理工程师检验合格后进行模板支护。模板之间的板缝应用密封胶带粘贴好以防止漏浆，在完成模板的支护后，进行水准测量，测出护栏顶面砼的标高，在模板内侧划上标记线，水准测量的密度应根据竖曲线半径大小决定，不宜过稀，在浇筑前应对模板进行全面检查，线形不顺的地方应做适应调整，但必须保证其断面尺寸宽度等指标满足设计及规范要求。（3）、混凝土护栏施工 ①、施工前，对模板及模板内的杂物、钢筋上的污垢清除干净，模板内面涂刷脱模剂，并对模型进行加固，适当洒水湿润，经检验合格后，水平分层浇筑砼。 ②、分层分段。砼的浇捣，应从一端开始，一段一段向另一端，呈倾斜层全断面推进，每一段的长度2－4m为宜，每层浇筑的厚度不宜超过30cm，在阴坡或倒角部位，分层厚度宜适当减小。 ③、浇捣步骤砼的浇筑要按分层厚度连续地由一端向另一端延伸，切勿无规则的堆积，上层与下层应呈倾斜层次的浇露面，注意浇和振的衔接配合，不能早振。所谓“早振”就是本层浇筑的砼尚未到位或未布满范围，层次不清而过早振捣，早振宜导致：水泥浆被溢至低处或边上，拌和物失去均匀性，再浇砼时，则较多的水泥浆上浮，紧靠侧模面，形成色差，另外应注意不能过振，以防止云鳞状色斑的产生。 ④、振捣方法底层振捣先振捣内侧倒坡阴角，把气泡排向外侧，然后振捣外侧，气泡沿外侧直墙背溢出，然后再回到内侧，进行二次振捣排气，可以将振捣棒触钢筋架，借助振实。振捣腹层时，振捣棒应远离模板5cm，若振捣棒太靠近模板会在砼表面留下不均匀的砂浆或水泥浆层。顶层振捣，振棒主要在钢筋骨架内振捣，按先外侧后内侧复振排气，应注意不要棒碰钢筋，因为腹层砼已趋稳定，若棒触钢筋，易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀斑或沁水。在各层的振捣过程中，振捣棒的插入位置应离模板拼缝稍远，以防振裂拼缝上密封胶带造成漏浆。若砼已无显著沉落，不冒气泡，呈平坦泛浆，则振捣适宜，对于底部或阴角部位，宜快插慢提，快速插入，上下抽动3－4次以助砼沉落稳定，每次提升按2－3cm控制，每提一次停顿2－3s，以利于排出气泡。另外注意拌和物较稀时，应相应缩短振捣时间，减少抽动次数。振捣棒的移动间距一般按振捣棒作用半径的1.5倍控制，一般25cm左右，便可防止漏振。五、工期保证体系及保证措施（一）、工期保证体系充分发挥我公司各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理的优势，在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本标段的施工任务，详见“工期保证体系框图”。（二）、工期保证措施根据《恩施市张白公路张家槽至白杨坪段改扩建工程ZB-02合同段施工招标文件》要求：计划开工日期：2010年4月20日，计划竣工日期：2010年11月20日。我公司多年来参加了各等级公路的建设，一方面积累了较为丰富的公路路基路面的施工经验，另一方面锻炼出一批技术水平较高的施工管理人才和技术全面的骨干队伍。鉴于本工程的施工特点，为了保证工程优质、快速的完成本合同段施工任务，项目经理部成立专门的工期保证领导小组，分工明确，责任到人。工期保证措施如下： 1、认真按本合同段各项施工项目顺序布置工作，分轻重缓急，采用网络技术，在工、料、机安排上做到保证重点，兼顾一般，协调好各项目的顺序衔接。 2、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度计划和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年、以年度计划保总工期。 3、施工过程中，加强工作指挥与协调，定期召开工程分析会，依据存在的问题及时调剂力量，调剂设备器材，保证施工顺利进行。 4、充分发挥我公司施工机械化程度高的优势，在桥涵和土石方施工中，科学地组织机械化作业和流水作业，加强对施工机械设备的管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程质量和工程进度的落实。 5、主动搞好与建设单位、地方政府的协调工作，及时完成征（租）地、拆迁和修建便道，解决施工中有关问题，保证施工顺利进行。 6、处理好质量与进度的关系，开展全面质量管理，提高工程质量，减少事故，避免窝工。 7、搞好技术培训，组织专业化施工。对技术强的工种、工序开工前先进行培训，组织专业队伍施工以加快进度，提高质量。 8、创造良好的施工环境：一是在业主的指导下与沿线有关单位建立良好的关系在施工中密切配合，保证施工的高效率进行；二是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得支持，解决施工的有关问题，减少干扰确保施工的顺利进行。 9、应对以外情况的措施：如施工中遇到洪水、地震等不可抗拒的自然灾害，我们将采取强有力的措施，尽量避免因自然灾害延误工期。 10、建立进度奖励基金。根据工程具体进度情况，项目部分阶段与工程队签定阶段进度目标责任书，基金用于奖励实现进度目标的工程队，设立专项帐户管理，专项使用，不作其他用途。六、工程质量管理体系及保证措施建立健全质量保证体系（见“质量保证体系框图”），项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作；设专职质检员负责质量监督检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车，质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保创优目标的实现。 1、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式宣传教育。队伍进场后，将实行分项分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准清楚，目标明确。 2、建立健全质量保证体系（详见“质量保证体系框图”），做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。 3、制定质量目标，开展目标管理，根据质量目标提出的各项指标，从项目部到队班组步步分解为工作指标、管理指标,各项保证指标和操作指标,层层抓落实,保证各项指标的实现，确保质量总目标。 4、建立健全各项质量管理制度:实行“三工三查”制，任何单项工程都要进行工前交底,工中检查指导和工后总结评比,并做到自查互查交接检查，坚持施工过程中的“五不施工”和“五不交接”,“五不施工”即未进行技术交底不施工;材料无合格证、试验不合格不施工;构筑物未经复测不施工;隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工;图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。 5、严格执行各种技术管理制度，如：“技术岗位责任制”“图纸会审制”“技术交底制”“技术复核制”“技术档案制”“测量工作复测制”等，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。 6、加强技术培训，做好技术交底，推行标准化、程序化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，认真执行我公司制定的“现场施工技术管理实施细则”和“工序作业细则”，做到每个工序有标准，有验收，有结论，按质计价，奖优罚劣，确保一次达标。 7、我公司在本标段施工中将开展全面质量管理（TQC）及运用我公司历来保证工程质量的管理经验，确保创优目标的实现。我们将积极开展QC小组活动，真正把全面质量管理的方法应用于施工生产的全过程，从原材料的采购验收，到各工序的施工，直到竣工验交，实行全过程管理，搞好各部门各环节的工作质量，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量，并针对施工中的关键环节及质量通病，开展活动，解决施工中的关键问题。七、安全生产管理体系及保证措施在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。 1、建立强有力的安全保证体系，（见“安全生产保证体系框图”），各级生产机构都要配备具有安全资格，熟悉施工情况的技术人员担任专职安全员，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制；逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。 2、项目部设安质环保部，设2名工程师专抓安全，并指定1名副经理专抓安全工作。队设1名专职安全员。项目部成立以项目经理为组长，项目总工及项目副经理为副组长，工程技术部部长、安质环保部部长、专职安全工程师、各施工队长为成员的安全生产领导小组，明确分工，责任到人。八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）、环境保护管理体系根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料、垃圾以及弃方等有害物质对河流、水库的污染，防止扬尘、噪音、汽油及有害气体等物质对大气的污染。“环境保护、水土保持体系框图”见附图。九、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（一）文明施工体系框图 “文明施工保证体系框图”如附图。（二）文明施工措施 1、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 2、严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。 3、项目经理部内由办公室设专人负责文明施工管理工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中文明施工要求，定期进行检查。 4、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，施工道路经常洒水，避免粉尘污染。 (三) 文物保护措施 1、施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。 2、开工前对所有参加施工的职工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。 3、在施工中发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地政府、及有关文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。 4、土方工程以及其他需要借土、弃土时，对已有的或规划的文物保护遗址，要采取避让的的原则进行位置的选择。十一、资源配备计划（一）资金使用计划 1、充分有效地运用每月工程款，按资金需求计划进行调拨。 2、灵活进行资金调配和平衡，保证人、机、料管理费的正常支出和生产的正常运行，绝不能因资金的短缺而影响生产。 3、每月按时进行验工计量，保证每月工程款按期到帐。 4、在工程前期准备阶段或中期阶段，若出现工程款不能满足生产需要时，单位有足够的储备资金来补充，满足生产需求。 5、加强生产管理和资金管理，充分有效地运用资金，保证资金有效利用率达100%。 6、在临近节日期间，提前做好资金的储备工作。节日期间的材料购买计划、劳动力工资需求等引起的资金准备要在节前半个月做好计划，准备足够的现金，以便在节日前购置储备材料和足额支付民工费及节日期间的劳动力工资发放。（二）主要施工设备根据本合同所含工程量大小及选择工期，根据专业队伍组建情况，按照“合理匹配、配备齐全、切合适用、满足需要”的原则，搞好机械设备的配置。主要施工设备详见资格审查资料中的表十《拟投入本标段的主要施工机械表》、表十一《拟投入的主要试验检测、测量设备》。（三）劳动力安排计划本工程工程量大，工程质量目标高，根据施工方案、施工进度计划和劳动力需用计划，确定专业工作队并建立管理体系，按工程进度的需要，组织劳动力分期分批进场施工。对已进场的队伍实施动态管理，各专业施工队进场，统一由项目部调动安排，人员在24小时内进场。劳动力安排计划见《劳动力计划表》。 (四)、材料需求量计划 1、本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前定购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件，签订供应合同，保证材料供应及时、充足。工程主要材料根据总体施工进度计划编制一次性备料计划及施工材料使用计划，并根据实际工程进展及时调整，确保工程顺利进行。每月按材料的购置计划备齐资金，以确保物资供应。特殊材料项目部将提前一个月购买存放于工地，以满足工地施工需要。材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。 2、材料储备在施工场地内修建部分料库，适当储备部分材料，保证施工的连续性。 3、材料运输材料的运输主要以供货商直运到工地的方法进行，内部运输则以零星材料为主，并要求供货商在运输时采取有效防护措施，防止造成污染，汽车经既有道路到达现场。十二、其他说明事项 1、施工沿线居民居住密集，工程施工会干扰居民的生活和出行，如路基土石方施工等影响，需要加强协调和宣传，减少纠纷。 2、公路用地于农田界线要明确，减少边界纠纷。为施工提供方便。

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