大型航站楼平疫结合设计策略研究——以济南遥墙机场T2航站楼为例.pdf

972023 No.5梯，保证与普通货物运输流线不交叉。1.5 基于风险分区开展设施设备系统设计航站楼内根据风险等级合理划分机电系统，高风险区域在满足独立运行要求的同时应加强新风设计。若高风险区域无法与其他区域实现完全物理隔离时，应定向控制气流，确保空气由低风险区向高风险区流动。卫生间、集中餐饮区、安检通道等人员停留时间长、密集程度大的区域应考虑加强通风设计。1.6 信息共享，推行无接触设计保障出行安全在信息化时代背景下，推进各地机场信息互认、数据互通，以缩短旅客等候时间，提高出行效率。采用差异化安检、网上值机、自助托运等措施，提高航站楼管理运行效率。2 大型航站楼平疫结合设计策略面对大规模全球性传染性疾病，外防输入是机场疫情防控最大的压力来源。大型航站楼多建于直辖市、省会城市及大型枢纽型城市，作为境内与境外出行服务的交叉点，国际机场辐射能量大、范围广，是疫情防控的关键节点。与此同时，需防止和控制风险等级相对较低地区的国内旅客和国际出发旅客，以及偶发性病例经民航途径的传播。大型航站楼设计应从设计初始阶段预留空间，为今后各类疫情事件的处置提供空间改造和流程改造的可能性。本文结合济南遥墙机场T2航站楼实践，对大型航站楼平疫结合设计策略进行探析。2.1 国际到达防疫流程与模块设计在原有大型航站楼国际到达空间及流程设计的基础上，应充分考虑疑似航班的落客与查验流程相对独立，功能应涵盖缓冲等候、测温流调、核酸检测、入境联检、行李提取、旅客转运、员工办公等。设计需保证入境海关卫检区域面积，测温异常旅客将进入负压隔离区隔离后通过隔离通道直接刘西子 中国建筑设计研究院有限公司建筑师大型航站楼平疫结合设计策略研究以济南遥墙机场 T2 航站楼为例Design Strategy of Anti-epidemic Combination of Large-scale Terminal:Taking Terminal 2 of Jinan Yaoqiang Airport as an Example刘西子 LIU Xizi摘要当今全球化背景下，如何应对突发性公共卫生事件成为航站楼建筑的重要研究方向之一。从航站楼平疫结合规划设计要点入手，以济南遥墙机场 T2 航站楼为例，提出大型航站楼平疫结合设计的理念、思路与方法。通过研究大型航站楼国际到达防疫流程与模块设计，国内出发、到达防疫流程设计，中转流程设计等方面，阐述大型航站楼平疫结合的设计策略。关键词规划设计；航站楼；平疫结合；设计策略AbstractUnder the background of globalization,how to deal with public health emergencies become an important research direction of terminal architecture.Starting from the key points of terminal design of anti-epidem-ic combination,taking Terminal 2 of Jinan Yaoqiang Airport as an example,the concept,thinking and method of the anti-epidemic combination design of large-scale terminal were put forward.By studying the design of international arrival epidemic prevention process,international arrival module design,domes-tic departure arrival epidemic prevention process design,transit process design and other aspects,the design strategy of anti-epidemic combination of large-scale terminal were expound.Keywordsplanning and design;terminal;anti-epidemic combi-nation;design strategy0 引言民用运输机场是社会发展的重要交通基础设施，自新冠肺炎疫情以来，机场航站楼作为旅客聚集的主要场所，成为疫情防控最重要的前沿阵地之一。结合此次新冠肺炎疫情，同时涵盖可能发生的类似公共卫生突发事件，鉴于机场航站楼首要的交通功能特性，应重点关注管理措施无法完全覆盖并满足防疫要求的相关方面，着眼于航站楼的长期发展与使用需要，基于此，提出规划与设计须充分坚持“平时为主、预留疫时、平疫结合”的技术路线。1 航站楼平疫结合规划设计要点1.1 管理与设计结合、永久性与临时性组合针对既有航站楼，应以改造设计为主，增加相应的管理措施，保证旅客正常的进出港体验。针对新建航站楼，应提前在规划设计阶段预留永久性设施，解决临时性管理措施无法满足的防疫要求。在履行防控要求的同时兼顾旅客体验，同时平衡建设规模与投资造价。1.2 为防疫相关功能预留场地为航站楼入口旅客检查，境外行李货物消杀，高风险航班室外行李提取、室外检测等功能预留适当场地，同时考虑为对应设施预留机电点位。1.3 不同风险等级建筑空间独立分区高风险入境流程需设置独立区域，针对感染或疑似感染人员设置隔离等候及复检区域。国际到达、国际中转的旅客及行李流程与其他流程分区设置，相互独立。考虑不同风险区之间的缓冲空间及工作人员通道，公共区域面积设置需保证适当的社交距离。1.4 重点人员流线、洁污流线互不交叉重点航班旅客需设置专用通道，疑似感染人员通过独立转运通道实现闭环管理，国际机组及相应的保障人员也需设置单独通道。医疗垃圾或中高风险区垃圾设置专用电设计视界/DesignView城市建筑空间2023 05 0620.indd 97城市建筑空间2023 05 0620.indd 972023/6/26 17:17:252023/6/26 17:17:25982023 No.5转运。针对高风险航班设置独立的国际到达功能模块，基于有限服务概念实现面积最小化，与正常的航站楼功能分离，平时一体正常运行，疫时独立运作，不影响航站楼主体功能运行，未来还可作为其他突发性公共卫生事件的应急区，实现航站楼在不同工况下的最大灵活性。随着疫情常态化管理，考虑将国际和地区旅客分级。来自低风险国家及地区的旅客选择正常国际到达流程，部分高风险国家及地区或局部出现疫情的地区选择停靠防疫模块。济南遥墙机场T2航站楼是集国内旅客、国际旅客需求于一体，包含出发、到达、中转等各类旅客功能流程的综合航站楼。采用东西对称的主楼加放射状六指廊构形（见图1）。航站楼国内、国际旅客分离，国内旅客同层混流，国际旅客上下分层，出发层在上，到达层在下。基于济南遥墙机场T2航站楼国际到达流程的考虑，分为普通旅客流程、疑似航班旅客流程及国际重点地区旅客流程。普通国际到港旅客由4.8m层国际到达走廊下至0m层，抵达国际到达联检卫检区；测温异常旅客通过负压隔离区，在检疫用房内进行初检，确诊病例由专用通道送出航站楼。负压隔离室位于站坪层国际到达卫检区的一侧，包含执勤室、诊察室、化验室（血、尿、粪便采样检测）、消毒室、独立卫生间及盥洗室。隔离室采用独立通风换气系统，国际到达的染疫或疑似病例送至此处，并由救护车直接转运出航站楼（见图2）。疫情状态下国际飞机接驳登机桥为非必需设施。考虑航站楼防控经济性要求，定位于同时服务一个标准国际E类机位，服务单批处理旅客量约为300人。该桥位与其他流线区分，避免互相干扰。济南遥墙机场将2个近机位登机桥（含1个组合机位和1个E类机位）设为低风险常规疫情机位。疫情航班旅客经由独立的疫情机位进入国际到达走廊，临时等候区内预留模拟机舱场地供旅客填单，后经自助及人工审单台下至1层。在指定负压区域进行核酸采样，再经过2次卫检测温，若旅客体温异常则由负压隔离通道进入负压隔离区初检，确诊病例由专用隔离通道带离。疫情状态下，利用自然分离的东西两侧到达走廊中的东侧走廊作为疫情专用通道，将非通高空间作为隔离区，防止空气流通至其他区域，同时将对应的0m层东侧专用卫检区域用于等候排查。临时等候区考虑空调通风、强弱电点位、卫生间上下水设施预留。济南遥墙机场国际到达模块选址于国际指廊1层的预留国际远机位出发区。该区域空间可满足模块需求，具备独立的空调通风系统，可满足疫时运行需求。该空间规划设计可预留机电点位及行李空间等，平时作为远机位出发大厅，疫情状态下通过封堵上下洞口，将其作为可独立使用保障国际到达的流线闭环空间，应对不同场景下的迅速切换要求。体温检测、办公等流程性工作通过空间及临时区域贴合远机位出发大厅的室外灰空间，采用装配式组件设置临时方舱，以满足疫时使用需求。2.2 国内出发、到达防疫流程设计与国际到达流程采取的各类严格措施相比，国内流程不应过度设计。疫情防控应作为机场常态化管理的一部分，运营管理和流程设计具备“兼容性”。在常规航站楼流程设计中，强调旅客便捷进出，各种功能流程应尽量简化。疫情状态下，防疫需增加的流程受限于既有条件，降低了效率和连续性，故新的航站楼设计应从初始设计时期预留空间，为今后应对各类突发公共卫生事件提供空间改造和流程改造的可能性。国内出发旅客进入航站楼室内空间前，入口处预留测温区域，制剂室设查验流程，国内部分重点地区要求登机前设置目的地相关检验查验流程。机场需为出境航班旅客安城市建筑空间2023 05 0620.indd 98城市建筑空间2023 05 0620.indd 982023/6/26 17:17:272023/6/26 17:17:27992023 No.5鸟瞰效果国际到达防疫流程12国际旅客由4.8m层国际到达走廊下至0m层国际旅客由4.8m层国际到达走廊下至0m层0m层国际到达旅客流线12城市建筑空间2023 05 0620.indd 99城市建筑空间2023 05 0620.indd 992023/6/26 17:17:322023/6/26 17:17:321002023 No.5 1 2 3 结语未来机场规划设计应引入健康要素，强调前瞻性设计和系统思维。因地制宜做好适当预留，充分考虑航站楼设计的灵活性与弹性，机场管理应基于自身条件因地制宜地明确突发性公共卫生事件的应对预案、应变机制和管控体系。区域与模块概念应贯穿于大型航站楼系统的设计、建设和运营中，为未来可能的突发性公共卫生事件保留最大的灵活性；航站楼空间与功能设计要坚持韧性和弹性结合，为旅客设置平疫兼顾、灵活可变的机场公共空间；强调科技引领，最终实现提升运营效能、助力旅客服务品质提升；航站楼作为以场站为核心的高密度建筑集群和大流量旅客集散地，其公共空间应强调自然及生态理念，为旅客营造美好的出行环境，打造面向新时代的健康空港。参考文献孙呈.“后疫情”时代机场防控体系建设浅谈以湖北机场集团应对新冠肺炎疫情为例J.民航管理，2020（4）：15-17.杨金鹏，李妍潼，李天豪.与环境共生的建筑设计思考与实践 J.城市建筑空间，2022，29（3）：2-9.检或登机后返流等特殊流程设置单独通道。国内行李提取厅前后新增健康信息查验流程，部分地区额外增设落地检验流程。根据疫情风险等级，机场应增加高风险区域及重点地区航班国内到达旅客流程，避免该部分旅客与其他国内到达旅客流程产生交叉。局部地区出现疫情时，需设独立到达区域，可参考国际到达模块流程。疫情防控期间，济南遥墙机场将关停8.4m层所有国内转国际通道，所有国内到达旅客经扶梯引导至普通旅客筛查区，需经红外测温区由8.4m层国内到达通道离开。在国内行李提取厅外预留普通旅客筛查区，同时预留可改造为卫检区域的空间条件。若出现体温异常者，送至国内远机位到达口处的国内疫情专班的检验检测业务用房（内应配备转运隔离舱和洗消用具），进行进一步观察。之后经就近的疏散门被送出航站楼至0m层车道边（见图3）。结合机场安全管理体系建设，推进机场区域“大应急”体系建设。强化数据运用，对起降架次等重要指标超前预判，将国内中高风险地区航班安排于远机位，规避到达人员在8.4m混流层内二次传播的风险。在站坪层国内远机位到达通道设置红外测温区，疫情期间将通道边机场业务用房改造为检验检疫区，涉疫人员可通过内部通道直达室外。针对济南遥墙机场国内重点地区疫情的防疫流程可参照国际到达模块，将预留国内远机位候机厅临时封闭区用作高风险区专用防疫处理区域，检查后由摆渡车送至国内远机位到达口。2.3 中转流程设计中转流程需按各地防疫政策执行。国内中转旅客应重点关注来自高风险地区的中转，此类国内旅客到达后，流程参照重点地区国内到达旅客流程。疫情状态下，济南遥墙机场将关闭国际中转国内快捷中转流线，国际旅客应严格按照国际到达标准入境后，再由国内出发。2.4 非旅客流程设计需按照涉疫风险与岗位业务分级管理国内工作人员，针对不同种类工作人员对办公区域尤其是涉疫区域加以区分，增设工作人员卫生通过区以提供穿脱防护服的空间，使其完成洗消后可汇入正常工作人员流程。对于机组人员尤其是国际进港机组人员，考虑通过管理措施与空间设计结合的方式与旅客流程区分，设置独立流程。济南遥墙机场垃圾处理流程，空侧陆侧分设、国际国内分设，陆侧垃圾由西侧专用电梯运送至1层垃圾收集点，空侧垃圾就近运送至1层空侧垃圾收集点，垃圾车经由服务车道，从道口运出。3 国内到达防疫流程城市建筑空间2023 05 0620.indd 100城市建筑空间2023 05 0620.indd 1002023/6/26 17:17:322023/6/26 17:17:32