皮带通廊制作安装施工方案.doc

攀技花青岗坪矿业有限公司选矿厂12#皮带机通廊制作安装方案米易东和安装工程公司2008年9月18日攀技花青岗坪矿业有限公司选矿厂12#皮带机通廊制作安装方案编制： 审核： 批准： 第一章 制作安装方案综述一、项目概况攀技花青岗坪矿业有限公司选矿厂12#皮带机通廊A-1至A-5总长135.479 m，单榀最大跨度27.758 m，单榀最大重量约15t通廊总重约63t，通廊整体高差为37.723 m，通廊设计坡度为160。整个通廊左靠挡土墙边坡右临尾矿浓缩池，由于现场地理条件的限制，对整个通廊的制作安装和施工进度造成一定影响，吊装和高空焊接是本工程的技术难点。本公司具有丰富的皮带机通廊制安经验，根据12#皮带机通廊的设计施工图和施工现场条件，为了确保该项目优质、高效、安全和工程工期进度，编制以下制安方案，报建设单位审批。二、制安方案概述12#皮带机通廊A-1至A-5共五榀，A-1和 A-2的通廊整体在地面制作，吊装采用50t吊车；A-3至 A-5榀通廊上、下、左、右桁架在地面制作，利用边坡钢绳采用5t卷扬机单片吊装到位，单片最大重量约3.75t，卷扬机能满足吊装要求；由于制安场地有限，制作安装顺序采取由低至高，制作一榀安装到位一榀。三、方案编制依据1、钢结构工程施工质量验收规范GB 502052001；2、建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300200l；3、建筑钢结构焊接规程JGJ812002；4、设计施工图；5、施工现场条件。第二章 12#皮带机通廊制作安装方案一、钢结构的制作（一）桁架的制作顺序： A-1 A-2 A-3 A-4 A-5。（二）钢结构的制作前的准备工作：1、用=20mm钢板做制作平台二个，规格30m5 m；2、割、焊及其它设备就位；3、桁架制作材料领料和运输到位。（三）材质控制：1、检查领用的各类型材，是否符合设计要求，是否具备原始材质证明(物理性能、化学成份)及出厂合格证；2、向正规生产厂家购买焊材，必须有材质合格证； 3、焊材在使用前按规范进行烘焙处理； 4、焊丝使用前认真进行油污、除锈处理。 （四）板材的校平、矫正和边缘加工： 钢柱支座板及其他厚板的校平、矫正采用机械火焰方法进行，平面度不大于1。凡图纸或工艺要求的板材边缘加工和焊接坡口的加工均用角向磨光机完成；宽度公差1mm。 （五）构件的拼装、焊接、整理和对接：1、根据构件的不同厚度，分别采用手工电弧焊和CO2气体保护焊进行双面施焊； 2、构件的焊后整理、矫正及焊接变形量，必须满足钢结构工程施工质量验收规范GB 502052001中允差要求。 （六）除锈和油漆 1、所有构件涂漆前均采取喷丸方式除锈； 2、涂料品种按设计要求选用； 3、采用滚筒手工方式涂刷。 （七）制作过程中的质量控制 1、组装件必须经质检员复查后方可进行施焊； 2、所有焊缝严格按照设计总要求进行检查,确保焊接质量符合设计要求。 3、在对施工图纸有疑问时，应立即向建设单位有关技术人员报告，经建设单位确认后方可继续生产。 （八）焊接工艺评定及焊接工艺方案 1、对不同结构形式、不同材质的焊接形式均进行同等条件下的焊接工艺评定，严格执行建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002； 2、根据焊接工艺评定结果编制合理的焊接工艺方案，确保构件焊接质量符合设计图纸要求。 二、通廊钢结构安装方案（一）工程内容 皮带机通廊A-1至A-7共五榀，A-1长度27.27m，约11.8t，吊装两端高差7.311m；A-2长度27.277m，约12t，吊装两端高差7.519m；A-3长度27.277m，约12t，吊装两端高差7.518m；A-4长度27.277m，约12t，吊装两端高差7.534m；A-5长度27.758m，约15t，吊装两端高差8.463m；（二）施工准备 1、施工现场条件准备 平面混凝土浇灌已完成，其混凝土强度达75%以上。施工用单独电源(最大负荷350kVA)安全可靠，并有足够的施工照明。安装施工现场路面平整、路基结实、通道畅通，临时铺路用钢板(厚24mm)、枕木（200200，L=2m）准备完备，脚手架安装到位。 2. 技术准备 组织施工人员进行图纸技术交底，安全交底；用经纬仪、水准仪、钢尺检验基础标高、定位轴线。应符合设计及钢结构工程施工质量验收规范(GB5 02 052001)的要求。作好特殊工种的岗前培训，做出焊接工艺试验和评定、确定焊接工艺及有关技术参数。吊装技术措施费序号技措项目规格型号台班/数量备注1汽车吊50t62构件运输1303枕木200200、L=2m204吊装配合工时805通道铺路=24mm钢板106汽车吊进出场费50t7木跳板=50mm L=4.5m4.58安全网19509脚手架安装拆除50250010脚手架租金11制作加工平台30m5 m212人工降效费13合计3. 劳动力组织 钢结构安装工 12 人；电焊工 6人；现场临时电工 2人；起重工2人；钳工 6人；油漆工 4人；普工10人； 起重指挥 1人；起重安全技术监督员 1人。 4. 安装机具准备 （1）方案中未明确规定的起重机具应严格按安全操作规程和有关规范要求选用； （2）搭设必要的脚手架和拼装焊接操作平台。 （3）吊装刚架拼装制作严格按图要求制作，其制作拼装质量应符合有关规范要求。 （4）使用的机具(卷扬机、滑轮组、手动葫芦等)应严格检查、维修，并符合施工机械设备使用保养规程、施工机械设备完好标准及化工工程建设起重施工规范HGJ201-83要求，不得留有任何隐患。 （5）吊车、卷扬机型号性能良好、完善。安装机具设备表机械名称规格型号数量备注电焊机500A6台磨光机1808台切割工具4套汽车吊50T1台卷扬机5T1台手拉葫芦10T2台手拉葫芦2T4台滑轮组1套钢绳24mm12m2根钢绳24 mm7m2根卸扣10T4只（三）通廊安装1、通廊安装施工工艺流程：施工准备铺设工桩拼装检验校正焊接除锈防腐成品检验确定吊点吊装就位检查验收。2、钢结构安装和校正要求： 安装前，应按构件明细表核对进场的构件，清除构件表面上的油污、冰雪、泥沙和灰尘等杂物。安装过程中的组装和焊接等工序施工应符合本方案中的规定。 钢结构安装前应对建筑物和构件的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查。 钢结构安装前，应对钢构件的质量进行检查。进行钢构件拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物,摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。 钢结构安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验算，采取加固措施。钢构件安装就位后，应立即进行校正、固定。安装完毕后的钢构件应形成稳定的空间体系。 通廊拼接要求接通线进行校正，校正后方可焊接。焊后及时清除焊瘤、熔合性飞溅，等温度冷却后再除锈防腐。检验合格后确定吊点，并对吊装机具进行安全检查，经检查确认合格后方可吊装。3、测量和定位 标高的测定及传递 标高采用水准仪从高程控制点向待定构件上定出定位标高，用红油漆作好标记，标高测量的允许误差为2mm。 桁架测量 垂直度在桁架各分段两端头处用线坠和钢尺测量。标高、拱度用水准仪量测。测量应为安装过程中和安装完毕解除支撑后的测量。 4、质量保证要点 根据施工图纸，反复、交叉、测量检查各个构件定位轴线、间距、标高是否正确，能否保证到结构安装精确无误。若不正确,找出原因，进行调整。 使用检测合格的测量器具,专人测量,专人复核,保证尺寸正确。 第三章 工程质量保证措施（一）施工及验收依据。1、钢结构安装严格按施工图纸执行。2、变更通知书及其它有关制安方面的方案通知。3、图纸会审纪罩4、钢结构工程施工质量验收规范GB5 02052001及其它相关规范。（二）本工程安装应按施工组织方案进行，安装程序必须保证结构稳定性和不导致永久性变形。（三）本工程构件存放场地应平整坚实，无积水，钢构件应按各种类、型号、安装顺序分区存放，钢构件底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉，相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。（四）安装前，应按构件明细表和进场构件查验产品合格证设计文件。应根据安装顺序，分单元成套供应。贯彻原材料，半成品和成品检验制度，施工员应会同质量检查员对半成品和成品进行复检，加强成品与半成品的质量（五）本工程的主要构件安装就位后，应立即进行校正、固定，当天安装的构件应形成稳定的空间体系。（六）钢结构安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。（七）必须遵循的质量原则：1、施工前技术人员应熟悉施工图和有关技术资料，熟悉工程，了解施工-及验收标准编制专业施工方案。 。2、施工完毕后应进行自检，并填写施工自检及纪要、明细图。3、开工前技术人员应对班组进行认真细致的交底，掌握施工要点，为保证安装质量打好基础。4、从施工准备到竣工投入运行的整个施工过程中，S-一步骤都必须严格把关，切实保证质量，人员严格按规程要求操作，Iq时质量体系加强监督检查，保证每一环节的质量。5、在施工中贯彻施工规范、规程和评定标准及监理方现场指导，技术人员的书面技术要求，并要按图纸施工。6、对构件的焊接，焊工必须进行复核，取得合格证的焊工方可上岗操作。第四章 安全施工保证措施1、严格执行各项安全管理制度和安全操作规程、标准、规范，并做好各项安全防护措施；严格现场安全用电，严格执行安全用电的规定。高空作业搭设安全脚手架、安全护栏和安全网进行防护，作业人员必须戴安全带。 2、吊装作业区应设警戒线，作明显标志，并设专人负责。吊装工作严禁非施工人员进入或通过吊装区域。 3、正式吊装前进行试吊，检查吊装机具、绳索、锚固点的工作情况。确认无误后，方可正式吊装。吊装动作平稳，就位后及时找正找平，工件固定前不得解开吊装索具。吊装过程中如因故暂停，必须及时采取安全措施，并加强现场警戒，尽快排除故障，不得使工件长时间处于悬吊状态。 4、参加吊装的人员必须坚守岗位，服从命令听统一指挥，对不明确的信号应立即询问，严禁凭猜测进行操作。现场岗位人员必须具备必要的起重知识，并熟悉有关规程、规范。 5、主要构件吊装应尽量在上午进行，其他吊装工作应尽量在白天进行， 避免在夜间作业。夜间作业必须具备足够可靠的照明。严禁在风力四级和四级以上进行吊装，雨雪天气也不得进行吊装作业。 6、吊装时，施工人员不得在工件下面、受力绳索具附近及其他有危险的地方停留。吊装时任何人不得随工件或吊装机具升降，特殊情况必须随同升降时，必须采取可靠的安全措施并经有关负责人批准。 7、构件吊装应有钳工、电工等负责维护吊装机具设备，停止工作时应确保切断电源。 8、所有施工人员必须佩带安全帽，高空作业必须有安全带。 9、严禁酒后作业和生产瞎指挥，严禁强行违章操作。10、现场气割、电焊要有专人管理，并设专用消防用具。11、参加安装的各专业工种必须服从现场统一指挥，负责人在发现违章作业时要及时劝阻，对不听劝阻继续违章操作者应立即停止。第五章 工程工期进度计划本项目的制作安装受地理条件限制，加之工期紧、任务艰巨，为了达到建设单位的要求，我公司通过慎重考虑，特制定如下工期进度计划：总工期18天（2008年9月20日至2008年10月8日）1、2008年9月20日人员、机具进入施工现场，确定及清理制作现场，电源、照明接至制作场地，完成制作平台的制作；2、2008年9月21日至9月26日完成A-1、A-2榀的制作，同时完成4组钢柱的制作；3、2008年9月23日10月4日完成A-3、A-4榀的安装就位固定工作；4、2008年9月30日至10月6日完成A-5榀制作；5、2008年10月6日至10月8日完成A-1、A-2、A-5榀吊装，并安装到位和固定，以及本工程的收尾工作；6、2008年10月9日清场，工程验收。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】