干熄焦提升机施工方案[1].doc

干熄焦专用提升机施工方案

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QD58tX12.1m干熄焦专用提升机

施工方案

编制：
审核：
批准：

中 国 一 冶 工 业 炉
2006年3月13日

工程内容……………………………………...…2
工程概况…………………………………….…..2
编制依据…………………………………….…..2
劳动力组织………………………………….…..2
施工机具设备及测试仪器…….………………..3
工艺流程（或框图）……………….…………..4
工艺步骤…………………………….…………..5
吊装方案……………………………….………..6
质量要求………………………………………...8
技术交底及安全措施…………………….……..8
施工进度…………………………………..…….9
试运转和自检………………..………………….9
交工验收……………………………..………….10
图1…………………………………..…………..11
图2………………………………………..……..12

工程内容
干熄焦专用提升机QD58t-12.1m的安装。

一、 工程概况
建设单位：南钢联炼铁新厂
安装单位：中冶焦耐
安装地点：南钢炼铁新厂，跨度12.1m，提升高度35.725m，起重机轨面标高43.775m，
设备情况：干熄焦专用提升机，额定起重量58t，跨度12.1m，分段制造、施工现场拼装，起重机总重量195t。
根据设备和安装地点的情况，现采用单台500t的汽车式起重机将拼装好的钢结构提升机台车架一次性吊装至钢结构主体构架轨道上，而后组装提升机构。

二、 编制依据
《起重机械安全规程》；
《起重机械设备安装工程及验收规范》；
《起重机械安装工程施工及验收通用规范》；
《电气装置安装工程施工验收规范》；
本公司《质量保证手册》、《程序文件及起重机械安装通用工艺》。

四、劳动力组织
现场管理、专业、作业人员情况
序号
姓名
性别
职　务
身份证编号

李文岗
男
项目经理
　　420107195805270050
1
李 剑
男
起重钳工
420107760329103
2
陈 超
男
起重钳工
420107790829201
3
代金风
女
起重机械起重工
420107630221010
4
王喜荣
女
起重机械起重工
420107690902292
5
王 刚
男
起重机械电工
420107610128001
6
刘 宁
男
起重机械电工
420107730601201
7
李国祥
男
起重安全员
420107570110003

五、施工机具设备及测试仪器
安装主要需用工机具详见下表：
序号
名 称
规 格
单位
数量
备 注
1
汽车吊
500吨
台
1

2
坦克吊
150吨
台
1

3
电焊机
BX1-500
台
2

4
钢丝绳
2寸(26米/根)
根
2

5
钢丝绳
6分(6米/根)
对
2

6
卡环
20吨
个
4

7
卡环
5吨
个
4

8
卡环
3吨
个
4

9
梅花板手
12～60
套
1

10
活动板手
8寸、12寸
把
各10

11
手锤、大锤
5磅、18磅
把
10、4

12
枕木
250×250×3500
根
40

13
麻绳
6分
米
100

14
盘尺
50米
把
1

15
路基板
1.5×6m
块
4

16
手拉葫芦
5吨
台
4

17
手拉葫芦
3吨
台
4

18
竹跳板
300×2500
块
40

19
水准仪

台
1

20
经纬仪

台
1

六、工艺流程（或框图）

办理开工告知手续
签订合同
到货和开箱检查
首次安装监检
主梁拼装
大车轨道安装
电气系统安装和调试
主梁吊装
小车吊装
试运转
自检
监检验收
七、工艺步骤

轨道验收
现场平面平整
设备清点
车架及走行轮组装
吊装车架
走行机构安装
起升机构安装
导向架安装
平台梯子栏杆安装
单轨吊安装
操作室安装
吊具组装
穿钢丝绳吊具安装

施工前的准备：
（1）轨道验收：在施工前首先对上道工序安装的提升机的轨道进行验收，先用粉线或目测两轨道的直线度，然后在轨道上取几点，利用盘尺（用弹簧称配合）测量轨道的轨距。在测量轨距时必须保证盘尺与选定的那条轨道始终保持垂直。最后利用水准仪测量轨道的水平度（从图纸上反映轨道梁没有起拱要求）。
（2）现场平面平整：根据现场条件，结合具体施工要求对现场平面进行清理和平整。将500吨汽车吊站位平面进行严格的平整，并加一些矿渣或石子。在锅炉沿南边包括临时道路两边的直线方向上的结构杂物清理开来，此通道将作为500吨汽车吊的接杆平面。车架组装区域为75t/h干熄焦＋5.9m基础南面回填土半径28m区域上，用枕木和H350工字钢搭设组装承台架，沿此边缘区域做为设备组件及构件的堆放场地。
（3）设备验收：设备进场后必须随同甲方及监理对设备进行验收，结合设备自带的装箱单各自做好设备验收记录。清查设备所带的附件，如说明书、设备合格证等是否齐全，发现有疑问及时向甲方或监理反馈。

八、吊装方案
（1）因安装现场狭窄,设备构件重大,施工交叉作业繁杂。故根据现场实际情况,本次提升机的安装主要步骤如下：
（a）．提升机设备按计划陆续进场，首先是车架和走行机构设备进场并验收合格。利用现场150T坦克吊进行卸车并将车架构件及走行机构吊到组装区域组装承台架上进行组装。
（b）．车架组装区域为紧靠75t/h干熄焦＋5.9m基础南面回填土半径28m区域面内，用枕木和H350工字钢搭设组装承台架。
（c）．在组装承台架上将车架及走行机构的上下平台、走行机构车轮装置（两从动、两主动）及传动减速机等附件和构件在地面组装好后整体吊装，总重约76.659t，吊装到提升机轨道面标高+46.29m上。具体500T汽车吊第一钩吊装组装重量表如下：
序号
组装设备名称
重量（t）
备 注
一、
车架：

1
主梁1
14.970

2
主梁2
8.172

3
端梁
6.437×2=12.874

合计重量：36.556

序号
组装设备名称
重量（t）
备 注
二、
传动部分：

1
二次减速机
2.348×2=4.696

2
万向轴
1.456

3
平衡架(推动)
2.313×2=4.626

4
平衡架
2.244×2=4.488

5
平台支座
7.625

6
平衡臂
2.191×2=4.382

合计重量：27.273

三、
提升机构：

1
卷筒
6.415×2=12.830

组装总重量：
76.659

（d）．500T汽车吊进场并装车接杆，其中主杆84m，回转半径控制在28m，最大起升高度可达到56m，满负荷起重量可达到99t(代吊具约10t)进行车架组装的吊装。吊装示意详见吊装示意图。
(e). 500T汽车吊第二钩吊装提升机构主减速机,其重量17t。
（f）．其它设备及构件均用150T坦克吊进行安装。
（2）车架的组装：车架在紧靠75t/h干熄焦＋5.9m基础南面回填土半径28m区域面上，用枕木和H350工字钢搭设组装承台架上进行组装，利用150T坦克吊配合组装。根据提升机的特殊形式，先用枕木或工字钢将两根主梁支起1000mm高度，然后将两根端梁拼装到主梁上，待主梁组装完成后将四个走行轮安装到端梁上，最后安装上下各两块走行机构平台。组装完毕后应检查车架的轨距对角线及相关尺寸与图纸是否相符合。
（3）车架的吊装：首先利用组装好的500吨汽车吊将主杆空钩根据现场实际进行试钩,确认吊装的主臂杆长、工作半径及吊装高度的准确性，确认无误后，将主杆摆位到车架并挂钩后缓慢起钩致受力，在原地起吊500mm，停留15分钟，检查所有钢丝绳、卡环、吊耳有无断丝、塑性变形、冷裂纹等现象，然后将车架放回原处，再一次仔细检查上述项目，在车架上系好风绳，确认没有问题后将车架开始起吊，稳步起吊至超过轨道面高度，边起吊边转杆，直至将车架吊至提升机轨道处稳步落位松钩。
（4）回钩后，第二钩进行走行机构及起升机构一级减速机(17t)及附件（5t）直接利用500吨汽车吊安装到位。吊具、焦罐、吊钩及导向机构可在地面进行较为完整的组装后利用150吨坦克吊配合5t卷扬机将其安装到位，其它设备构件均用150吨坦克吊完成安装工作。

a) 起吊用钢丝绳选择：
主梁起吊时钢丝绳捆绑和受力形式如下图所示，

S=13m
O

α=49°

H=11.8m

L=10m

W=4m

主梁起吊示意图

钢丝绳顶部夹角：sin(α/2) = [(L2+W2)1/2/2]/S
其中：L = 10m; W = 4m; S = 13m;
经计算得：α =49°。，H = 11.8m；
设主梁起吊时单根钢丝绳所受的拉力F,由于主梁总重量为58.86t,
所以选用公称直径为40mm的钢丝绳。
b) 主梁起吊：
将吊机开至两根轨道的中间位置，沿轨道方向停放，将吊机的尾部朝向组装好的主梁；在主梁的两端各系上一根揽风绳；放下吊机支腿，并确保吊机已能够可靠支撑，用吊钩钩住主梁上系好的钢丝绳，如上图所示的O点起吊。起吊过程中作业人员通过主梁两端的揽风绳控制主梁的旋转，将主梁准确地吊至大车轨道上。

九、质量要求

序号
检查项目
偏差
检查结果
1
大车轨道
轨道纵向不平度
1/1000
1-1.5
2
同一截面上轨道高低差(mm)
10
8
3
轨距偏差(mm)
±5.375
5
4
主梁上拱度(mm) F
-0.1F
+0.4F
0.4F
5
对角线L1、L2的相对差︱L1-L2︱
5
5
6
小车轨距K(2000mm)
跨 端
±2

跨 中
+5
+1

7
同一截面上小车轨道高低差c
3

8
主梁旁弯度f（正轨箱形梁）
SZ/2000

注：1、主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，主上拱度F=S/1000；
2、主梁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量，SZ为第一块盘板之间的距离。

十、技术交底及安全措施
此次施工的特点是设备吊装设备体积大、重量重、且起升高度较高，现场平面狭窄及其有限，所以做好安全工作是顺利完成此次安装施工最重要的工作之一。在此特制定如下安全措施：
（1）严格执行国家颁发的各项有关安全条例和法规；
（2）严格执行所属工程的项目部颁发的各项安全条例；
（3）严格执行所属现场安全管理条例；
（4）严格遵守各专业工种的操作规程；
（5）为保障施工过程的施工安全，施工现场周边派专人监护，沿吊装区域禁止闲杂人员和非操作人员进入现场，高空应搭设施工脚手架及部分临时活动梯子；进入现场必需“两穿一戴”，上高空必需戴安全带。
（6）对施工现场施工区域还要设置充足的消防器材；
（7）严禁在吊装区域内进行其它作业施工；
（8）重物吊装所使用的吊装机具、钢丝绳等必须是经过使用前确认合格的；
（9）吊装指挥人员必须与吊车司机明确吊装手势及信号；
（10）现场配有专职安全员负责对施工现场有可能出现的隐患处进行检查、提出、执行、杜绝安全隐患；
（11）在组装期间光线昏暗区域施工必须配置足够的施工照明；
（12）施工现场应有安全常识和文明施工的宣传标语牌，以教育和提高职工的自我保护意识，真正达到“我要安全”的思想境界；
（13）上高空搭设的临时爬梯、作业面搭设的脚手架，必须经质量安全检查确认；
（14）用钢绳（吊索）缠绕大型构件吊装时，钢绳与设备的棱角间必须垫以适当的半圆钢管，防止割断钢绳，确保起吊安装安全进行；
（15）吊车配合作业时，应指派专人指挥，吊装作业区域应设置警示牌，禁止闲杂人员等进入作业区域；
（16）现场供电线路和器具应完好无损，并应执行配电规定，电缆应用软索吊挂，夜间施工应配备足够的照明设施；
（17）施工现场必须做到文明、整洁、半成品、材料和设备应堆放整齐、有序，保证现场临时道路畅通和作业平面的有关效运用；
（18）500t汽车吊吊装前应经安全员确认，起吊时应先试吊，即吊离地面100～500mm稳钩进行检查，确认安全可靠后再正式起吊；
（19）施工前召开安全会议，向职工宣传安全法规，总结施工过程中的经验和教训，批评违反安全规定的野蛮作业现象，表彰认真履行安全、文明施工的班组和个人，安排实施安全措施的任务，争取做到人人要安全、处处讲文明；

十一、施工进度
日期(2006年3月)
项 目
10
15
23
30
7
14
21
28
签订合同
√

办理开工告知

√

到货和开箱检查

√

首次安装监检

√
√

轨道安装、滑线安装

√
√

主梁拼装和吊装

√
√

电气调试

√
试运转和自检

√
√
验收检验

√

十二、试运转和自检
（一）、试车前准备：
1）、各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全；
2）、切断全部电源；
3）、检查所有联接部位应坚固无松动，钢丝绳缠绕正确，绳端固定可靠；
4）、连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常；

（二）、常规检查：
1、提升机各转动轴承加入复合铝基润滑脂（1号）手动盘车运行无异常。电动运行；走行台车运行正常。
2、对位精度符合规范标准。
3、起升机构吊钩升降往返4次。
4、运行机构沿轨道全行程往返4次。
5、钢丝绳在卷筒上和滑轮中缠绕正确。
6、车轮行走无卡阻。
7、齿轮工作正常无杂音。
8、制动器已调整运行灵活。
9、润滑油管畅通。
10 限位开关灵敏 。
11、提升空焦罐运行正常。
12、提升満焦罐运行正常。

（三）、空载试验：
1）、提升机台车、沿轨道全程运行无啃轨现象，限位器、电气安全装置动作灵敏可靠；
2）、起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数；
额载试验：
1）、各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象；
2）、静态刚度应小于24.3mm；
3）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷；

（四）、静载试验：
1）、起升额定载荷，再逐步加载，制动应平稳、可靠；
2）、静载试验最多重复三次后主梁无永久变形，静载试验后主梁上拱度不小于13.65mm；
3）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷；

（五）、动载试验：
1）、以110%的额定载荷，同时启动、起升、运行。反复运转，试验时间应大于1小时；
2）、各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；
3）、各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；
4）、起重机油漆无剥落现象。
5）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷；

十三、交工验收
安装完毕后，在自检合格的基础上，报南京市特种设备监督检验所进行监检验收，验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用单位。

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