某热电厂汽轮机启动试运施工组织方案.doc

目录第一章 概述2第二章 启动试运行的目的2第三章 汽轮机部分主要技术参数3第四章 启动试运应具备条件6第五章 启动试运中应注意的事项7第六章 安装后汽轮机组的调整与试验8第七章 汽轮机启动试运行15第八章 汽机停机21第九章 故障停机步骤25第一章 概述*煤业有限公司热电厂二期12MW 汽轮发电机组，汽轮机由*汽轮机厂生产，*市安装公司承揽安装。汽轮发电机组安装完毕，在投入生产前，应按电力建设施工及验收技术规范进行调整、启动、试运行，达到运行标准后方可投入生产。第二章 启动试运行的目的2.1 检查鉴定新装机组其主汽系统、凝结水（给水）系统、循环水系统、轴封真空系统、疏放水系统、油系统、调速系统、汽机保护系统、抽汽系统及其设备的运行性能，对新装设备及热力系统进行运行考核，为连续运行、安全投入生产创造条件。2.2 检查测取汽轮机运转、升速过程中各项主要技术指标变化及经济性，检验安装质量及制造质量。2.3 调速系统性能参数整定及超速等保护试验，以及试运中的消缺。2.4 测取汽轮机运行参数，检验汽轮机运行性能及有关表计指示的正确性。2.5 完成电气试验2.6 并网、带负荷运行。第三章 汽轮机部分主要技术参数3.1 汽轮机主要技术参数（ ） 汽轮机形式：中压单缸单抽汽凝汽式（ ） 汽轮机型号：C12-4.90/0.49 （ ） 蒸汽初压：4.9Mpa （ ） 蒸汽初温：470（ ） 转速：3000r/min （6） 额定功率：12000KW 最大功率：15000KW （7） 额定进汽量：80t/h 最大进汽量：106 t/h （8） 工业抽汽压力：0.49+0.294-0.196 Mpa （9） 额定抽汽量：50 t/h 最大抽汽量：80 t/h （10）排汽压力：0.0049 Mpa （11）冷却水温：27 最高33 （12）给水温度：150 3.2 新蒸汽参数规范（1）主汽门前蒸汽参数正常变化范围（2）新蒸汽参数超过正常变化范围时的规定：额定 汽压：4.9Mpa 汽温：470 最高 汽压：5.1Mpa 汽温：480 最低 汽压：4.61Mpa 汽温：455 主蒸汽压力超出允许变化的上限时，应节流降压，节流无效时应作为故障停机。 主蒸汽压力低于变化的下限0.2Mpa 时，应降低负荷。 主蒸汽温度超出允许变化的上限5，运行30 分钟后仍不能降低，应作为故障停机，全年运行累计不超过400 小时。 主蒸汽温度低于允许变化的下限5时，应降低负荷。（3）调节系统性能： 转速不等率：4.50.5 抽汽调压不等率：20 汽机在空负荷时同步器控制转速变化范围为额定转速的 46 调整抽汽迟缓率：2 调节系统工作油压：1.078Mpa（表压）（4）安全保护装置当汽轮机轴向相对位移超过+1.5mm 或-0.6mm、润滑油压降至0.02Mpa （表压）、转速升至3360r/min 、真空降至-0.061Mpa 以下、轴承回油温度升高70、轴瓦金属温度100时，磁力断路油门动作。（5）润滑系统油压0.080.12Mpa 3.3 汽轮机除本体配有辅机（1）凝汽器型号：N-1250 冷却面积：1250m2 设计蒸汽流量：52 t/h 设计冷却水温：27 （2）高压加热器型号：JG-100-1 加热面积：100 m2 水侧设计压力:9.6 Mpa 汽侧设计压力：1.3 Mpa （3）低压加热器加热面积：40 m2 水侧设计压力：0.588 Mpa 汽侧设计压力：0.196 Mpa 第四章 启动试运应具备条件4.1 调整与试运行工作应达到下列条件：（1） 检查各系统设备的安装质量，应符合设计图纸、制造厂技术文件及规范要求。（2）检查各系统及设备的设计质量，应满足运行安全和操作检修的方便。（3）检查、调整并单机试运考核各设备的性能，应符合制造厂的规定。（4） 吹扫或冲洗各系统达到充分的洁净，以保证机组的安全经济地投入运行。4.2 试运区现场必须具备下列条件：（1）厂区内场地平整、道路畅通、无杂物。（2） 试运范围内的施工脚手架已全部拆除，现场的沟道及孔洞盖板齐全，有正规的楼梯、通道、过桥、栏杆及其护板。（3）现场备有足够的消防器材。（4）厂房试运机组范围内按设计做好各层地面。（5）工业用水畅通，厂房和厂区的排水良好。（6）现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠，并处于备用状态。（7）试运现场的通信应完善，设临时岗的通信应可靠。（8）管道保温合格，涂色标志明显，并标有流向。（9）设备及汽水阀门挂牌标志正确无误。（10）远方操作控制，动作灵敏可靠。4.3 运行值班人员需具备下列条件（1）运行人员经岗位考核合格。（2）运行人员定岗定位明确。（3）运行操作间应有规章制度。（4）准备好启动用工具（如听棒、振幅表等）、表计。（5）配备好各岗位的值班人员和检修人员（由安装公司指派）。（6）运行值班人员对现场卫生应明显确认。第五章 启动试运中应注意的事项5.1 启动试运中的重大操作均由启动试运委员会发布命令。5.2 启动试运前应搞好防火措施，增设消防设备，安排临时消防人员，定岗定位，随时准备执行任务。5.3 所有的设备和仪表、管道均应搞好保温。5.4 在启动过程中，出现异常现象应马上汇报启动试运委员会，并马上做出相应的应急措施及处理意见。5.5 启动试运过程，首先应办理操作票，所有的操作应按操作票程序进行。5.6 对运行中设备进行检修工作，也必须经审核办理操作票，实施过程应搞好安全措施。5.7 新机组启动后凝结水前段应排入地沟不回收，经化验合格的凝结水可投入再利用。同时设临时岗调节凝汽器热水井水位。机组带负荷时，要防止凝结器水位满水。5.8 新机启动、冲转试运行，所有的操作人员均应按岗位认真值班，不得随意离岗。第六章 安装后汽轮机组的调整与试验6.1 汽轮机真空系统严密性检查汽轮机本体启动前对凝汽器的汽侧、低压缸的排汽部分以及当空负荷时处于真空状态下的辅助设备与管道，应灌水进行真空严密性检查。6.1.1 灌水试验（一）具备条件：1、设备及其新连接的管道、阀门安装完毕，经检查合格。2、凝汽器汽侧内部已清理干净。3、底部具有支持弹簧的凝汽器，灌水前应在弹簧处加临时支撑。4、各水位计玻璃安装完好，灌水水面下连接的真空表计切除。5、灌注用水可用化学水或澄清的生水。6、关闭真空系统与大气疏水管道阀门，关闭大气排出门。7、该系统水压试验时的缺陷已消除，系统冲洗合格。8、仪表齐全，校值准确。（二）严密性检查及试验1、除盐水注入系统至汽封洼窝以下100mm 处，各加热器、抽汽管道以其他在主机启动时处于真空状态下的管道和设备均应灌水。2、送入压缩空气进行检查（表压不得大于0.5 倍大气压）。3、检查合格后做必要的资料记录。6.1.2 抽真空试验（1) 射水箱清理干净并加入适量工业水。（2) 关闭抽气器空气总门，启动射水泵运行。（3) 打开空气总门提真空。（4) 真空应不小于0.04 Mpa（表）。6.2 油系统试运和油循环6.2.1 灌油前的准备及具备条件（1）灌油前，油箱安装完毕，并彻底清洗干净。（2）油管路系统，经彻底清洗回装，连接严密可靠。（3）备好灌油及油循环所需的临时设施，并准备冲洗回路，加装临时滤网。（4） 滤油网、调节阀、油位计等彻底清理，组装正确，其所所属设备、仪表等应齐全完好，并指示准确。（5） 备有足够的符合制造厂要求的并经化验合格的汽轮机油。（6） 油系统灌油前应经检查，达到要求后方可灌油。（7） 低位放油阀门应水压试验合格后安装并严密不漏，低位放油阀关闭后应加锁管理。6.2.2 灌油（1) 用清洗的压力滤油机向油箱灌油。（2) 灌油时油入油箱处应有滤网，滤网应不低于28 号（70 目）。（3) 油箱灌油后，经一段时间后，检查低处积水、杂质。（经沉淀后）（4) 油位灌至略低于玻璃油位计一半处即可。6.2.3 再检查（1) 检查灌油后有无泄油处。（2) 检查油位计的油位正确性，玻璃油位计考克应灵活、严密。（3) 定期检查油箱低处积水情况以及加锁的可靠性。6.2.4 油循环的程序（1) 将轴瓦短路，采取措施不使油进入乌金与轴颈的接触面内，进行油循环，并在接近压力油母管处，把调节保安系统断开，如可能时，先不经过冷油器进行冲洗，各轴承的进油滤网及节流孔板均应取出。（2) 当油样经外观检查基本无杂质后，对调节保安油系统进行冲洗并采取措施不使脏物留存在保安部套内。（3) 放掉冲洗油，清理油箱，滤网及各轴承内部，然后灌入合格的汽轮机油。（4) 将全部系统恢复至正常运行状态，在各轴承进油管上加装不低于40 号（100 目）的临时滤网，其通流面积应不小于管道断面积的24 倍，将各调节保安部套置于掉闸位置，投入运行系统进行油循环，冷油器应经常交替循环。（5) 油循环完毕及时拆掉各轴承进油管的临时滤网，恢复各节流孔板。6.2.5 油系统循环前准备及必要条件：（1) 汽轮机中心最后校核，不再调中心。（2) 将轴瓦转运，使油不进入乌金瓦，直接经轴承座回路入油箱。（3) 加堵，进入注油器的入口法兰及进入前轴承座三通阀法兰，加盲板堵。（4) 各轴承座进油口加40 号（100 目）临时滤网。（5) 回入油箱油管滤网装妥。（6) 循环油温在4045，大流量较高油压条件下进行。（本条只能在汽轮油泵启动时才能办。齿轮油泵达不到上述条件，仅可作润滑系统流动，对转运的油部份保护作用。） （7) 滤油机配合循环，直至不含水份为止。6.2.6 油循环：（一）油循环：1、启动齿轮油泵，高压油泵。2、控制油温、油流量、油压及检查工作。（包括回油检查）3、检查油系统油清洁时停止循环。（二）油循环后的工作：1、拆除临时滤网，油内仍不清洁时，可再换装新的临时滤网。2、拆除临时堵板，恢复正常油流通路。3、检查所有油管路均应符合试运条件要求。4、仪表、表计、信号等装置投入，待调试前状况。5、消除设备缺陷。6.2.7 油系统的几项试验调整：1、试润滑油路较低的报警油压：0.055 Mpa（表）。2、试润滑油管路最低的停机油压：0.03 Mpa（表）。3、试低压电动油泵投入时润滑油压：0.04 Mpa（表）。4、试电动盘车不得投入时润滑油压：0.015 Mpa。（表）6.2.8 汽轮机启动前（空转前）的几项保护装置试验检查：1、膨胀指示器的位置检查。2、自动控制主汽门动作灵活、可靠、信号准确。与各保护系统连接均符合要求，一项项检查无误。3、电动隔离门远方、手动可靠、严密、指示信号准确。4、轴向位移调整：运行保护油压（平衡）0.56 Mpa 正确无误。动作油压（1.5mm 时）0.245 Mpa 动作停机准确。挂闸（恢复复位）准确灵敏。5、电磁铁动作：控制均灵敏、及时、可靠。6、逆止阀电磁铁控制均灵敏及时可靠。逆止阀动作迅速。7、调速器动作灵敏自如、上下活动无卡涩现象。（连杠、汽阀关闭严密等）8、真空报警及停机保护试验：当真空降落至0.087 Mpa 时报警、音响、闪光当真空降至0.061 Mpa 时，通过中间继电器，断控制压力油泄放，停机、声响、闪光、指值准确。9、润滑油温控制试验检查：当油温65时报警、声响、光闪。当油温70时停机的一系列过程检查无误合格。10、检查推力轴承远控测温装置的准确、灵敏、误差值。11、盘车装置检查指示位置准确，分合自如，本身润滑等，指示信号完好。12、手动检查危急遮断器动作灵活，操纵保护系统可靠，间隙合格。13、调压器解除位置正确。14、凝结泵、射水泵均应切换试验，信号、音响准确。6.2.9 汽轮机空转后、停机时，保护装置的较验试验：1、危急保安器的超速试验：记录：次数、动作转速、间隙值。同时检查及观察控制主汽门、主汽门动作准确迅速可靠。调速器动作状，有无声响、闪光、指示等准确性。2、轴向位移平衡油压变化及指示值（记录）3、惰走试验：作：真空时间 曲线转速时间 曲线4、热膨胀指示器检查。6.2.10 调速系统静态特性试验：（详见调速系统试验方案）1、空负荷第一试验：求转速、油泵压增、油动机在同步器高、中、低位置的关系。2、空负荷第二试验：求同步器刻度与转速、油泵压增的关系。同时作错油门弹簧预紧力、转速、脉冲油压之间的关系。（作这一试验在于给调整工作起到一定的帮助）。3、负荷试验：求负荷与油动机行程关系。（既配汽机特性关系）6.2.11 动态特性试验：1、目的在求得甩电负荷后，对调速系统进行动态转速飞升时，能否在不使危急保安器动作而较快的稳定下来，并保持空负荷运行。2、同时也可做“假想甩负荷试验检查，作为上项参数。3、做动态甩负荷试验及带电负荷试验，是在汽轮发电机带负荷运行后进行。甩负荷试验必须按讨论决定的电负荷试验方案进行，不得轻易进行。6.2.12 惰走试验：6.2.13 整理各项试验，检查资料，将各项结论填表记录。第七章 汽轮机启动试运行7.1 试运前的准备：为了确保汽轮机在安装后一次顺利启动，除在安装时保证质量外，在安装后启动试运前，必须做好一系列准备与检查。7.1.1 新蒸汽管路冲洗：清除管路中可能积存的杂物管壁铁屑、焊渣。方法：拆除主动隔离门，接好临时吹管用短管进行吹管，吹管合格后并回装。一般冲三次，每次510 分钟，压力不小于工作压力的1/2 为准。7.1.2 真空系统严密性检查及试验合格。7.1.3 凝结水泵试运行，经4 小时以上运行合格。7.1.4 油系统清洗、循环合格。1、透平油化验合格。2、灌入油箱后，清洁管路通油后各项指标合格。3、临时装置油管滤网妥当，并经油循环24 小时后，检查换新或清洗过。4、油箱应换用新透平油、油位在最高处。7.1.5 组织管理：1、操作人员有明确分工，经学习考试合格。2、技术资料及表格准备齐备。3、试运中可能用的工具、仪表、仪器等准备好。7.1.6 机组阀门等应处在规程要求的正确位置，经检查无误。7.1.7 电路试验：汽轮机试运前应做电路试验，并有正式的试验检查启示表格：如绝缘试验、耐压试验、必要作断路试验，总之应符合发电机组试启动前的电气要求准备，并由电气通知汽机检查试验完毕，可以启动。7.1.8 通知锅炉、供汽暖管。（按规程进行）7.1.9 油系统试验与调整以及复校，开动高压油泵，作如下工作：1、试验控制主汽门、旋转大手轮，使压力油注入危急遮断器、轴向位移遮断器、电磁阀，压力油进入大轴下部，顶起油活塞，开动主汽门，再手打油路遮断器、轴向位移遮断器、电磁阀，分别观察能否关闭主汽门。2、在上项的同时，均断抽汽逆止阀电磁铁，检视抽逆止门关闭情况。3、按“停发电机”， 检查电路系统的发电机励磁至油开、关路闸。（通知电气配合，若电气不要求做汽机可免，但要进行值班记录）。7.1.10 凝结器系统启动：（见热力系统图）1、凝结器灌水应按规定的水位，并启动运行。2、循环泵启动供水运行。3、主汽管暖管后，准备投入抽气器。4、汽轮机冲动转子，真空不得低于-0.46Mpa。（340mmHg） 5、盘车装置使用可靠。6、冲动转子转动后，方准向轴封供汽。7.2 安装后第一次汽轮机启动程序：7.2.1 空负荷试运行：1、汽轮发电机组安装完毕后，启动前的各项准备工作均已妥当，即可通知锅炉送汽，做汽轮机第一次空负荷试运行。2、在启动前应具备下列条件各水泵试验试运正常、盘车装置良好、调速系统静态试验调整完毕、油温2545、所有仪表已装好并调试、全部管道及其附件已保温，所有大小附属设备亦已安装试验完毕。3、启动前必须先盘转转子，应无声音或卡住现象。4、推上危急遮断器在工作位置，主汽门处于开启的准备位置，缓慢地开启通门，待汽供到控制主汽门前暖管，疏水门开启，准备冲转子。5、谨慎开启主汽门，待转子开始转动，即将汽阀关小，使转子转速稳定在400 500r/min，（此点与规程要求不符，因是安装后新机启动）。马上借助听棒听机内、轴承内有无异常杂音。如一切正常，即可向轴封慢慢供汽。在这个时间可检查辅机运行情况，时间约4560 分钟。将转速再提到8001200r/min， 维持2 小时暖机。6、运行情况正常，轴承轴承温度已达3035范围，即可超越临界转速（临界转速约1567 r/min）。汽轮机由1200 r/min 以300r/min 的速度，均匀升速到2500 r/min ，通过临界转速时，应迅速平稳地越过，不得停留。同时主油泵将起作用。7、转子转速也可能在越过临界转速时能稳住维持暖机，也可能冲升较快，到同步器位限时的转速，即调速器自己维持空转，越临界转速后，希望能在2500 r/min 时进行20 分钟暖机，并应进行较全面的检查巡视。8、在转速上升过种中，注意调整器投入转速。当转速升速较快（指过临界转速后）调整汽门关闭也快，形成受压受温也快，尽可注意避免。当调速器投入工作后，全开控制主汽门（开后再回转一周，以免咬住），用同步器升速到3000 r/min 。9、检查膨胀指示器、振动、轴承温度、油压等。若轴承温度已到4045时，慢慢投入冷油器的冷却水，使进油度维持在3545之间。10、在3000 r/min 至少12 小时，一切情况正常稳定后，做超速试验，试验动作三次符合标准后可以停机，停机时记录惰走曲线。注：超速试验合格标准第一次与第二次动作转速之差不超过额定转速的0.6%，第三次动作转速与前二次动作转速平均值之差不得额定转速的1% 。11、在汽轮机暖机升速过程中，通知电气人员可做发电机升压前准备工作。定速检查后至超速试验前通知电器做实验。7.2.2 第一次空负荷停机后工作：（1) 消除空负荷运行中的缺陷。（2) 正常停机后的维护维修工作。（3) 停机后，对有无发现问题时，均须进行检查。（4) 做好第二次运行准备。7.3 第二次启动，安装后汽轮发电机组带负荷72 小时试运行。7.3.1 空负荷运转设备检查；7.3.2 带负荷试运行；（带负荷试运行前段启动至3000 r/min 的操作如前）7.3.3 带负荷步骤：（具备并网状态拟写方案）1、当接到主控室发来“注意”、“并列”信号后，应注意功率表指数，以确定调速系统工作是否正常。2、汽轮机的增减负荷，是由主控制盘远方控制调整。电动机带动同步器伞形齿轮转动，使心杆上下移动，改换压力变换器的滑阀，以窗口大小变化改变脉冲油压变化，错油门滑阀位移后，达到改变调速汽阀的开度，使单机运行时发生转速升降变化，并列运行时发生负荷增减变化。3、为使汽轮发电机能安全顺利运行，经验证明带负荷由5001000KW 时，应运行一小时，随后每隔半小时，增加5001000Kw， 以至直接带到5000KW 后暖机15min ，最后以每10min 增加500KW 的速度到额定负荷。7.3.4 带负荷后注意事项：1、负荷改变时，必须调整汽封供汽。2、负荷在2500KW 及以上时，允许凝结器真空不低于650mmHg(0.088Mpa)。负荷在12002500KW 时允许真空不低于600mmHg(0.081MPa)。负荷在1200KW 时允许真空不低于540mmHg(0.073MPa) 。上述真空低于允许限度时，运行时间不超过30 分钟3、当负荷在1000KW 暖机的，汽温在400以上时关闭疏水门。4、检查调速汽阀杆工作情况，甚至要活动一下， 防止咬住。加负荷同时要注意调速汽门杆、油动机平稳灵活，没有卡住或跳动现象。（每次加负荷前暖机时均应检查调速汽杆工作）5、加热器投入及停用操作。（一） 加热器汽来源：（1） 电负荷为1500KW 时，可投入工业抽汽。（操作步骤见规程）（2） 一次蒸汽经减压器投入。（略）（3） 对外供热负荷。（略）（4） 低加投入时进汽压力0.5 Mpa。高加投入加热蒸汽压力0.6 Mpa。高加安全阀校定压值为0.75 Mpa。（5）运行中应作记录；（一般性从略）在1000KW、2000KW、3000KW、4000KW、5000KW、6000KW、8000KW 、10000KW、12000KW 时，检查汽轮机的汽缸热膨胀及推力轴承温度。测汽轮机各轴承振动：（双振幅）。第八章 汽机停机8.1 正常停机顺序8.1.1 接到停机命令后，先试验交流电动油泵良好。8.1.2 检查自动主汽门状况，门杆不应有卡涩现象。8.1.3 退抽汽（降负荷切除调压器）（1）逐渐关闭抽汽管路上的电动隔离阀，同时旋转抽汽调压器上的手轮，降低抽汽室压力，隔离门关严后，用电磁阀关抽汽阀。（2）慢慢旋转调压器开关手柄，切除调压器，此时同步器所带负荷不低于25 （3）关闭调压器信号管路上的蒸汽门8.1.4 在切除调压器时，要和减温减压值班人员密切配合8.1.5 在降负荷的过程中退出一抽和低压加热器，关闭抽汽管道上的蒸汽门。8.1.6 以150KW/min 速度减负荷，减负荷应均匀，负荷减到1500KW 时，停留1020 分钟，然后继续减负荷。减负荷中应注意的问题：（1) 在减负荷的过程中应密切注意机组的膨胀及振动，若膨胀明显变化、振动明显增大，应停止减负荷，直到振动消除再继续减负荷。（2) 在减负荷的过程中，应及时调整水位及汽封。（3) 在减负荷的过程中，应注意调速汽门的动作情况，如有卡涩现象报告值长， 采取关主汽门的方法，减负荷解列停机。8.1.7 负荷减到零，向主控室发出“注意”、“可解列”信号，接到主控室发来“注意”、“已解列”信号，手打危急保安器关闭主汽门手轮。8.1.8 投入汽轮油泵8.1.9 停止抽气器的运行，然后停止凝结水泵的运行。、8.1.10 记录惰走时间8.1.11 开启汽缸各疏水8.1.12 手打危急保安器时应注意的问题（1) 注意主汽门关闭是否严密。（2) 当打闸停机后，应立即调整好送轴封的蒸汽。（3) 电动油泵都故障，应在主油泵压力开始下降之前，升速至额定转速，直到一台油泵修复为止，再继续停机，否则不允许停机。（4) 在转子惰走期间应注意侧听汽轮机声音。（5) 如果必须加速停机，应破坏真空，为此应打开真空破坏门。8.1.13 当转速降至500r/min ，凝汽器真空下降到0.040.03Mpa 停止向轴封供汽。8.1.14 在记录本上记下转子完全静止时间8.1.15 在转子完全静止后，必须立即投入盘车装置，再次盘车启动前必须注意电动油泵是否启动。8.1.16 当润滑油温低于35时，停用冷油器。8.1.17 在转子静止后小时，排汽温度又不超过左右时，停循环水泵。 8.1.18 当循环水泵停止后，在盘车装置运行期间，如果油温超过45 应改用备用水源向冷油器供水。 8.1.19 关闭电动隔离汽门及旁路门，关闭总汽门，打开主蒸汽管道上的直接疏水门。 8.1.20 关闭疏水膨胀箱上通向汽缸本体的各疏水门，严防在静止时漏汽到汽缸内使汽缸和转子的变形。 8.1.21 严防停机后漏水到凝汽器汽侧（凝汽器铜管漏水，化学除盐水门漏水）， 在热状态下淹没转子使大轴弯曲。8.1.22 当停机时，已经知道机组不久将启动，此时如果条件允许，应在转子静止到下次冲动转子前一段时间内进行连续盘车。否则也必须在连续盘车12 小时后方可改为定期盘车，并且到冲动转子前2 小时也连续盘车，定期盘车必须先在转子上作出记号，一般先隔15 分钟，4 小时后每隔30 分钟，将转子盘转180 度，一直到开机前两小时，再改为连续盘车，投入时间应选在两次定期盘车的中间时间。严禁在制造厂规定连续盘车的时间内停下盘车装置和不按制造厂规定时间定期将转子盘转180 度。8.1.23 盘车时间分配停机后，连续盘车2 小时，定期盘车：停车后24 小时，这个时间段15 分钟盘动180 度，48 小时内每30 分钟盘动180 度，824 小时内每小时盘车1 次，24 小时以后，一天盘车1 次，开机前2 小时连续盘车。第九章 故障停机步骤9.1 手打危急遮断器油门或轴向位移遮断器或紧急停机按钮，迅速关闭主汽门，检查调速汽阀及抽汽逆止阀应快速关闭。9.2 向电气发出“注意”、“机器危险”信号，当电气发回“已解列”信号后，检查转速是否下降。9.3 关闭主汽门，将同步器摇至零位，关闭启动阀。9.4 开启高压电动油泵，视故障情况，破坏真空，停止射水泵运行，停汽封。9.5 开启凝结水泵再循环水门，保持凝汽器正常水位。9.6 停一、二段抽汽，开疏水门。9.7 其它操作按正常停机操作进行。9.8 注意机内声音、振动情况，记录惰走时间。下列情况之一发生时，应破坏真空紧急故障停机：、汽轮机转速升高到危急保安器动作转速3360r/min 而危急保安器不动作。、机组发生强烈振动。、清楚地听出汽轮机内有金属响声。、机组发生水冲击。、轴封内发生火花。、润滑油压突然下降至0.02MPa。、汽轮机发电机任一轴承断油或轴承出口油温急剧升高到75以上。8、轴承内冒烟。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 33