施工组织设计文字说明(华盛).doc

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！ 精 品文档1【精品word文档、可以自由编辑！】表1 施工组织设计文字说明一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）中内容。2、吉子现至芦家河通乡四级公路改建工程施工招标文件。3、采用的技术规范和标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ052-2000公路工程水泥混凝土试验规程 JTJ053-94公路工程石料试验规程 JTJ054-94公路工程集料试验规程 JTJ058-2000公路改性沥青路面施工技术规范 JTJ036-98公路工程技术标准 JTJ001-97公路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000公路沥青路面施工技术规范 JTJ032-94（二）编制原则1、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。2、严格遵守招标文件明确的技术规范、施工规范和公路工程质量检验评定标准中的有关规定和规则。3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。4、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。5、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。7、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。（三）工程概况1、工程位置吉子现至芦家河通乡四级公路改建工程起于富县吉子现乡东屯磨村，经固险、前原，止于芦家河大桥北端桥头引道起点处。2、主要技术指标本项目为山岭重丘区四级公路，计算行车速度20公里/小时，路基宽度6.5米。路面宽度6.0米，桥梁设计荷载：公路级。3、地形与地貌本路线处于富县境内，处于陕北黄土高原梁状丘陵沟壑区，川塬相交，沟壑纵横，海拔高度在8501481米之间，沟谷切深在100200米之间。塬面地势交平坦，村落较密，属渭北最佳苹果适生区；黄土塬爱降水冲蚀，谷壁陡峭，谷底呈槽形，发育一、二阶地，两侧河岸间川台与高砭交替排列，沟坡林草茂密，植被较好，河岸土、石砭边坡陡峭，黄土及其下卧岸层裸露。本区大地构造位于中朝准地台，二级构造单元为鄂尔多斯地台南缘，是陕北构造盆地的组成部分，本地区没有大的断裂，地质构造比较稳定。本区主要是中生代的沉积岩系，第三纪岩层呈不整合或假整合于中生界之上。第四纪的黄土岩系深厚，广泛覆盖于整个老岩层之上。基岩在受强烈剥蚀的深沟河谷地区的山间、山脚处裸露，岩性为砂岩、页岩、泥岩互层。4、水文、气象与地震本区位于中纬度半干旱地区，属大陆性暖温带季风气候，光照充足，四季分明。年平均气温9.2极端最高气温36.4，极端最低气温-22，平均降水量600毫米，无霜期161天。最大冻土深66厘米，12月上旬冻结，3月中旬解冻。区内有洛河、葫芦河两大河流，流量补给靠降水直接补给，融冰、雪补给和降水下渗成地下泉水补给，雨季流量骤增，旱季流量剧减。本区地表水主要来源于大气降水，由于径流主要来源于降水，又受地形、地貌、下垫面土质植被因素影响，故在地区分布上存在较大的差异。路线所在地为洛河流域。地震基本烈度为度区，为不设防区。5、筑路材料、水、电等建设条件本项目所在区为延安市南部，沿线石料砂石土相对比较丰富，但工程所需的砂、碎石、石灰、水泥等材料均需外运。由于本路线为已修建好的砂石路和沥青路，因此各种材料的运输较为方便。本项目所用碎石从铜川市黄埔李家沟附近一带购进，砂用西安市灞区砂，水泥用铜川市水泥，石灰料场位于铜川市黄堡镇川口一带，所产石灰能满足本工程路面基层及底层的需求。路线终点洛河常年有水，可予取用，但如用于桥涵砼前须做化验。沿线电力供应充足，交通便利。（四）设计技术标准公路等级 山岭重丘区四级公路设计车速 20km/小时路基宽度 6.5m桥梁设计荷载 公路级（五）主要工程数量挖土方4841方，填土方2086方，路面工程14.3公里，排水边沟4000方，涵洞13道。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）现场组织机构为了安全、优质、按期完成吉子现至芦家河通乡四级公路（K0+000-K14+348.668）改建工程B合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划安排高素质及具有丰富路面公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍组建本标段工程项目经理部。具体组织机构见投标附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。1、项目经理（1）项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。（2）项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及总公司的指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。（3）项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（4）项目经理是本工程文明施工保证的第一责任人，负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。2、项目副经理我公司拟派驻一名项目副经理主管施工生产。（1）在项目经理的领导下，全面负责项目生产管理、施工技术、工程质量安全生产等技术管理工作，做好项目经理的助手。（2）在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。（3）主抓施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题。（4）负责处理施工生产中的日常工作。3、总工程师（1）对整个合同段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。（2）负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。（3）在上级总工程师的指导和有关业务部门协助下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。（4）组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。（5）对本工程劳动工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。4、工程技术部：设施工组、测量组、技术组、由20人组成，其中路基工程师1人，结构工程师1人，路面工程师3人，测量工程师2人。（1）主要进行施工生产的具体实施，受项目副经理的直接领导。（2）对施工生产中所需的材料、设备、人员进行合理配置。（3）保质保量按计划完成施工生产任务。（4）下设路面施工队、交通安全设施施工队和环境保护施工作业队。（5）熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。（6）严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。（7）认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。（8）编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料、组织“新工法”的编写和现代管理办法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。5、质检部：由6人组成。（1）负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。依据我国质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责对“三检”工作的落实。（2）负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。（3）负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。（4）负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。6、生产计划部：由3人组成。（1）依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。（2）负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实施。（3）按时向业主报送有关报表和资料。（4）精心做好工程预算、验工计价、工程统计、计量支付、竣工结算等工作。（5）健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。7、物资设备供应部：由3人组成。（1）贯彻执行国家和上级设备物资管理法规，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。（2）组织落实本项目的设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行。（3）组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。（4）参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。8、财务部：由3人组成。（1）严格执行国家财经政策和财政纪律，做到：不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。（2）负责工程项目的财务管理、成本核算工作；（3）参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析；控制、考核工作。（4）参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。10、中心试验室（1）根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样试验对成品半成品检验等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。（2）参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。11、综合办公室（1）主要处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及征（租）地等对外关系协调工作。（2）负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、总机等后勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。（二）重点管理目标1、安全目标杜绝因工伤亡人事故，避免重伤，因工负伤率严格控制为0。2、质量目标全部工程项目达到国家、部、省规范要求，分项工程一次检查合格率100%，优良率98%以上，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%，确保省部优，完全满足业主的要求。3、工期目标确保招标工期，业主要求施工总工期为7个月，我们计划于2006年5月10日开工至2006年10月30日完成，按业主要求工期完成本标段的全部工程任务，同时服从业主对工期的其它统筹安排。(三)设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法计划从2006年5月开始备底基层的石灰、基层用石灰、砂砾土。其设备陆续进场，在收到中标通知书后15天内保证规定的主要设备全部进场。人员、设备进场，2006年7月开始准备面层用料，并安装沥青混凝土拌和站，到7月20日前调试完毕。其中人员、设备动员周期详见人员、设备进场计划表。三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）总体施工布置为完成本合同的施工任务，我们将成立吉芦四级公路项目经理部，下设工程技术部、质检部、生产计划部、物资设备供应部、财务部、中心试验室、综合办公室和拌和场。（二）石灰土底基层施工1、施工前的准备工作（1）人员、设备进场后完成各个机械的检修，调试工作。（2）组织技术和管理人员熟悉文件、图纸、配合业主做好路基的交接验收工作。清除路基的浮土，及时进行恢复定线。（3）组织运输力量，做好开工前的备料工作。（4）做好单质材料试验工作。（5）路床验收：路基表面要平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。（6）在铺筑石灰土底基层前，将路床表面的浮土、杂物全部清除；路床上的车辙、松软以及任何不符合要求的部分均要翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新整型、碾压。（7）试验路段：在试验路段开始之前14天提出关于不同试验方案的书面说明，送交监理工程师批准，同意后修筑长度为200米的试验路段，通过试验，以检验采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性，并确定达到规定压实度的压实方法，包括压实设备类型、工序、压实遍数和层厚、压实时材料的含水量范围、干密度。取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。施工程序：准备下承层施工放样粉碎土或运送、摊铺集料洒水闷料整平轻压运送和摊铺石灰拌和灰水并湿拌整型碾压接缝和调头处的处理养生。2、底基层施工（1）石灰稳定土的施工气温不低于5。石灰稳定土的施工气温应不低于5，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工，一般情况下，不使用这种材料的工程不宜安排在雨季施工。石灰稳定土采用稳定土拌和机进行路拌法拌和的施工方法。并采用先轻型后重型压路机碾压。在铺筑前要将路基，洒水湿润。（2）现场拌和（路拌）承包人可选择能满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可采用现场拌和法施工。现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6-8t两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层。（3）压实路拌整型合格后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行展压至合格为止。两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m，不进行展压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起展压。施工机械不宜在已压成的底基层上“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。为确保底基层压实质量，对每一个施工断面都会配备自重18吨以的自行振动压路机1台；自重18吨以上的拖式羊足振动压路机1台。（4）养生石灰稳定土层碾压完成后，必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。石灰稳定土养生期应不少于7d。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水溥膜和沥青膜等。养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。石灰稳定土成型后7天内必须进行覆盖养生，覆盖材料可为土工布、塑料布等，确保底基层表面经常处于湿润状态。7-15天可采用洒水养生，每天洒水3-5次，洒水次数因龄期的增加而减少。（三）综合稳定砂砾基层施工1、综合稳定砂砾基层施工方案采用1台稳定土拌和机，用18吨以上自行或振动压路机碾压。我们在综合稳定砂砾基层和石灰稳定土底基层之间进行交叉作业，在底基层有一定的作业面范围内进行基层的施工，确保施工任务的饱满。施工程序：测量放样清扫底基层表面、洒水运送、摊铺集料洒水闷料平整轻压运送和摊铺石灰拌合跟踪测量检查压路机碾压洒水养生验收。2、综合稳定砂砾土施工方法（1）施工准备路床验收：路面底基层表面要平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。在铺筑综合稳定砂砾基层前，将底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水润湿，使其符合规范和图纸的有关规定。试验路段：在试验路段开始之前14天提出关于不同试验方案的书面说明，送交监理工程师批准，同意后修筑长度不少于200米的试验路段，通过试验，以检验采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法，以及一次性铺筑的长度和厚度，并确定达到规定压实度，并确定达到规定压实度的压实方法，包括压实设备类型、工序、压实遍数、压实时材料的含水量范围、干密度。验证施工组织和施工工艺的合理性、适应性、以取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。（2）基层施工A、综合稳定砂砾采用稳定土拌和机进行路拌法拌和的施工方法。并采用先轻型后重型压路机碾压。在铺筑前要将路基，洒水湿润。B、现场拌和（路拌）承包人可选择能满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可采用现场拌和法施工。现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6-8t两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使砂砾和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层。C、碾压混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压过过程中，石灰综合稳定砂砾土的表面应始终保持潮湿。如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰综合稳定砂砾土的层表面不受破坏。施工中，从加水拌和至碾压终了的延迟时间严格施工。每个施工断面配置自重在20吨及以上自行式振动压路机不少于2台。D、接缝和“调头”的处理施工接缝和压路机“调头”，应按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定处理。E、养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等措施。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。石灰综合稳定砂砾土基层成型后7天内必须进行覆盖养生，覆盖材料采用普通土工布和防渗土工布或塑料布组合使用，确保基层表面经常处于湿润状态。7-15天可采用洒水养生，每天洒水3-5次，洒水次数随龄期的增加而减少。（四）透层、粘层的施工1、施工方案（1）施工准备在洒布透层、粘层沥青前，将基层表面和构造物接触面上的松散材料及尘土清扫干净，经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。（2）主要机械与劳动力配备：沥青洒布车1台，沥青加热设备1套，石屑洒布机1台，运输车2台。2、施工方法（1）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，报监理工程师作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时，各型洒布汽车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排挡位置。通过试验确定封层沥青的标号与用量、喷洒方式、温度等。（2）洒乳化沥青下封层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净。若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒封层沥青。（3）施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进行测试，以保证施工过程的顺畅。（4）施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青将入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。（5）沥青材料加热A、乳化沥青常温喷洒。B、道路沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，应提交监理工程师审批。C、沥青加热设备应有足够的容量，应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备应配置测量装置。（6）撒布面使用前检查其传动和液压调整系统，并进行试撒布，确定撒布各种集料时应控制的下料间隙及行驶速度。（7）封层施工要确定各工序衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。（8）下封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车整个洒布宽度内应喷洒均匀。每车沥青开始洒布处和纵、横搭接处，应采取措施，以免沥青洒布不均或洒布过量。（9）当洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。（10）当日最低气温低于5、有降雨可能或风速过大时，以及潮湿的基层上，均不得洒布沥青材料。（11）在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都必须加以保护，以防被沥青污染。（五）沥青混凝土面层施工1、沥青混凝土面层的施工方案（1）施工准备：主要是搅拌站的安装、调试及备料工作。做好沥青混凝土搅拌站的安装及运行调试工作，各种碎石等单质材料进厂程度约50%，试验、检验等工作提前完成。（2）拌和场地的布置拌和场设置在场地空旷、干燥、运输条件良好，符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。对拌和场地进行清理、整平、上面铺筑15cm天然砂砾，用压路机碾压密实，以达到硬化的目换。（3）沥青混凝土面层施工安排施工程序：测量放样清扫或清洗下承层自卸汽车运输沥青砼摊铺机摊铺压路机碾压检查验收。2、沥青混凝土路面施工方法（1）原材料要求A、沥青：按设计要求，面层采用优质重交通道路石油改性沥青。 B、粗集料：面层碎石采用锤式或反击式破碎机加工，应洁浄、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，具有良好的颗粒形状，与沥青材料应有良好的粘结力。其各项技术指标要符合现行沥青路面施工技术规范有关规定。C、细集料：采用天然砂，其技术指标应满足技术规范的要求。D、填料：采用石灰石、白云石、大理石等碱性岩石磨制的矿粉，矿粉要求干燥，洁净，其质量应符合技术要求，采用水泥作为填料时，用量不宜起过集量总量的2%。（2）设备要求A、拌和设备。拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，均能使生产的混合料符合配合比设计要求。位置远离自然村落，间距符合环保要求。拌和设备应装有二次除尘装置，以防止粉尘排放到空气中，拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料。拌和厂选用60T/h强制间歇式沥青混合料拌和机，并配有完整、精确的自动控制和各种集料、沥青进料计量测温装置和控制矿粉飞散的装置，同时应有保温的成品贮存仓。拌和设备的生产能力应与摊铺进度和工程规模相匹配。B、运料设备。运输车辆根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸汽车，自卸汽车应有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并有保温、防雨水的覆盖物。C、摊铺整平设备。摊铺整平设备应采用自动推进的摊铺机，并应配有选进的电子或机械自动调平系统，可调振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡度，摊铺机应装备有修边的套筒。D、压实设备。压实设备应采用通过试验路面施工被批准的轮胎式、双钢轮（静压和振动式）压路机进行碾压工作。（3）沥青储运及加热A、沥青进场后，按标号不同分别贮存。B、沥青加热用导热油装置。可通过管道、沥青泵轮送到拌和机的拌缸。（4）集料的堆放及质量控制A、集料的堆放：要按种类、规格的不同，分别堆放，各集料堆插立指示牌，写明材料名称和规格。相临料堆之间用砖墙隔开，砖墙高度视料堆高度需要而定，墙厚不小于37厘米。B、集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，对进场的集料、进行定期和不定期抽检试验，其频率按规范要求执行。做到不合格的材料不进场，不使用。（5）路面施工A、测量放样由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测。以确保面层的高程和平整度，架设基准线，严格控制标高。设专人复核无误后，方可允许摊铺使用。摊铺时使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。B、交通疏导建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上行驶，禁止与施工无关车辆通行。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。C、运输：沥青混合料运输，使用15吨自卸汽车，车厢底板面及侧板内壁应洁净，不得沾有机物质，并应涂刷一溥层油水（柴油：水为1：3）混合液，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运至摊铺工地的混合料温度不得低于150-170，运输能力以使摊铺机连续作业为准。D、混合料摊铺采用二台（LTL800型）的摊铺机（一台备用）进行摊铺。铺筑按批准的沥青混凝土面层试验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下：沥青混合料摊铺前，应先将与其构造物接触的表面、路缘石的内壁、纵、横施工缝侧壁、水泥混凝土桥面板表面均应洒布或涂刷沾层沥青。摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员用水平仪校正与设计一致。预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20-30厘米时停车，让摊铺机摊料推车前进，按指令缓缓起斗卸料。根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实的层面上，并不得产生拖痕、断层和离板现象。摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10米后，测量员立即检测摊铺好的温合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20米内整修达标，再继续摊铺。E、碾压压实应分段压实，分段长度根据摊铺速度、压实设备种类及数量、路面厚度等确定，每一压实段应有移动标志，同时应有专人记录压实遍数，避免压实遍数不足，漏压、压实不均匀的情况发生。沥青混合料经摊铺整形后立即碾压，碾压开始前，应采用油水混合液稍微涂刷或喷洒压路机钢轮，以免沥青混合料粘附。碾压工作应抓紧进行，使碾压工作在规定的温度区间内完成。压实严格按初压、复压和终压三个步骤进行。派专人设置好三附段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握住合理的碾压长度，既不要过长，不能太短，压路机要合理组合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。碾压程序A、初压：用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢轮压路机碾压，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮应在低于60的路段上（路边插设红旗）。初压温度控制不应低于150。B、复压：紧跟着初压，先用双驱双振压路机振压2遍，可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和轮胎压路机每次重叠1/3，各碾压2遍，复压工作终止温度不应底于130。C、终压：紧接在复压后进行。用钢轮压路机碾压，以消除所有压痕，终压工作的终止温度不得低于110。各种压路机的碾压次数通过试验确定。D、碾压过程中不得在新铺的混合料上停留、转向或制动，不得在碾压的路段上调头、左右移动位置、变速或突然刹车。E、雨季施工措施设专人与当地气象台联系和收听当天气象预报，及时通知施工现场，现场用报话机与拌和场互相通报。遇雨，立即停止拌和与摊铺混合料，提前在外侧路肩上挖好临时排水沟，以缩短雨后停工时间。雨后及时清扫下层上的泥土及杂物。雨水干后方可继续铺筑。未经压实即透雨的混合料要全部清除。F、沥青砼路面施工应注意的几个方面采用非接触式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作业前都要重新检查、校正，一定要调整到符合要求。专人清扫各种型式的找平拖件运行轨道，不允许存在任何散料。高差相差过大的路段要提前的修整，以防止沥青面层过厚，直接影响平整度。摊铺机不能摊铺的部位（如道口渐变段、斜交桥头处），要配备好人工和机具等。检查摊铺厚度的变化，实际摊铺5米后就要检查。搞清原因后，再旋转纵向控制器手柄。不要一次调得过多、过快，以免铺筑面产生突然的凹凸，影响路面平整度。调整时要在20米范围内，调到要求的数值。经常核对熨平板构成作业角的误差。检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。检查横坡控制器，在20米长的铺筑范围内用水准仪精细测量，并计算横坡，做必要的调整。及时检查平整度，已铺路面是否发生凹凸，如果有此情况则应检查纵向控制器是否感应度过高，而频繁围绕零区搜索小误差，使大臂液压缸产生了振动。检查液压缸内液压油流量是否不足，压力下降。另外电瓶的电力不足或拌合料质量不好也会发生此情况。（六）涵洞工程施工方案本标段设计1-1.5m钢筋砼盖板涵83.8m/12道， 1-1.5m石拱涵7.62m/1道。涵洞工程主要施工方法是人工配合挖掘机挖基，覆盖浇水养生。砌体采用挤浆法施工。1、施工放样：开工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核，每个构造物进行相互检查校对，注意细部尺寸变化。2、基础开挖：严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。人工配合挖掘机机械开挖基坑，在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高。弃土、土堤及动力设备堆放或设置在距坑顶边缘1.0-2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力的振动，保证基坑边坡稳定性。弃土堆避开路线位置以免影响测量。3、基础施工：施工前先将浮土清除。若有超挖现象，用砂砾补填夯实，基坑检查合格后经监理工程师签证及时进行施工，避免暴露或浸水时间过长。4、台身（1）施工采用分段开挖、分段施工、分段成型的方法，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。（2）石料选择石质坚硬、密实、坚固与耐久，色泽均匀，石料取自监理工程师同意的石料场。（3）采用人工挖基，机械拌制砂浆，洒水养生法施工。（4）砌筑前，石块必须浇水湿润，表面泥土、水锈清除干净，在砌筑过程中先砌面石，后填腹石，腹石四周必须用瓦刀填塞满布，嵌缝料和砂浆包满，不得出现空洞，为确保外形美观，面石要求一顺一丁，墙背面砌石可灵落掌握为两顺一丁或三顺一丁，砌石要求砌筑后缝最少8厘米。与腹石之间咬码错缝，搭接牢固，不得出现石块竖砌。墙身与基础的沉降缝处，两端面砌体竖直平整，上下层不得错台，沉降缝填料采用沥青麻筋填塞，深度不小于15厘米。（5）浆砌工程中，特别要注意过夜或砌筑中断时，砌体上不得堆放石料，更不能用石料或重物撞击成型的砌体，避免刚终凝的砂浆和石料产生松动，影响砌体整体强度。（6）浆砌采用挤浆法施工，严禁灌浆，确保砂浆饱满，挂线施工，根据需要搭设钢管脚手架，圬工表面应作勾缝处理。5、台帽施工：台身严格按浆砌工艺进行施工。台帽施工时台背处用标准组合钢模板，台帽前用大块钢模板，台身内外模板之间用套管拉模筋固定。6、盖板或拱圈（1）盖板涵支撑梁应在安装盖板之前完成。涵台帽强度达到设计强度的70%以上才可安装盖板。钢筋砼盖板在预制场集中预制，待涵台和盖板达到设计强度75%以上后，用平板拖车运输、汽车吊装就位。台背填土必须在支撑梁及盖板安装且砂浆强度及砼强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑。（2）石拱涵拱圈支撑采用土牛拱胎。拱圈砌筑应由两侧向中间同时对称进行，进出水口的拱上端墙应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的30%以上后方可进行施工。拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时方可拆除土牛，砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。（七）排水工程施工方案、施工方法1、排水项目施工方法（1）边沟、急流槽和顺水槽施工采用人工开挖基坑，夯实后再砌筑。砌筑片石或浇注砼在施工过程中除按要求保证厚度、强度、平整度、砂浆饱满度外，还要十分注意严格按设计图中的数据放样，保证平面位置与高程准确，顺利实现设计意图，保证水能顺利畅通地进入排水系统。（2）边沟的排水应引入涵洞或路基以外的沟谷。（3）砌体砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，砌体内侧与沟底平顺，沟底不积水，砌体抹面平整，压光直顺，保持没有裂缝、突鼓现象。四、各分项工程的施工顺序接到中标通知书后，由项目经理部组织施工队伍立即进场，进行临建的搭设工作，完成施工区域内的临时道路的加固维修、排水设施及拌和场整理以及开工前的其他准备工作。会同业主和监理检验接收前期工程，尽快达到开工条件。各分项工程的施工顺序：时间顺序：按照“施工准备石灰土底基层水泥石灰综合稳定碎石土层、沾层沥青混凝土面层”的顺序，中间可进行交叉施工、土路肩加固、路缘石预制及安装等工程，说明见主要工程项目的施工方案和施工方法。五、确保工程质量的措施我们近几年参加了省内高速、一、二级公路的路基、路面建设，有丰富的施工经验和管理经验，所承担工程全部是优质工程，所以我们有信心、有能力把吉芦四级公路建成一条高水平的优质工程。我公司从上到下建立了质量管理组织机构，完善了质量控制程序，对施工的全过程，实行严格的质量控制，我们具体抓了以下几个方面：（一）组织措施1、质量保证体系：我们成立工程质量管理委员会及经济责任制委员会，主要对阶段工程实行中间检查与经营评价，成立本合同项目经理部，下设工程质量管理科及质量休系管理小组，有关工程的技术、质量问题均由本管理体系做出决定，该机构由项目总工程师、分项工程项目工程师、质检部、工程部，设备物资科负责人组成。2、内部自检机构：质检部及测量试验室是自检中心，工程部每完成一单项工序，需向质检部报验，质检部对工程部施工过程进行全方位、全过程的质量监督、检查。质检部成员由具有丰富经验，工作认真，业务能力强的专业技术人员担任。（二）工程管理措施1、质量目标责任制：根据工程项目的标准要求，确定项目经理质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级各类人员的质量责任制，实际风险抵押，将工程质量与个人利益挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。2、质量否决制：凡用于工程的材料，在进场前、使用前、使用过程中，都必须经过试验或检查，试验或检查不合格的一律不得使用，凡上道工序未经检查验收或验收不合格的一律不得进行下道工序施工，凡违反操作规程和粗制滥造，对质量无法保证者，一律停止施工，并给予经济处罚。严格按试验检验程序进行检测，若个别无法自行试验的项目可委托有资质的试验检测单位并经监理工程师同意后进行报验。3、充分做好施工前的准备工作，尽快组织好人员、机械设备到位、恢复定线，研究图纸，领会设计意图，确定施工技术方案，并对主要操作者做