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西堠门大桥施工组织设计-改.doc

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西堠门大桥 钢箱梁制造施工组织设计 中铁宝桥股份有限公司西堠门大桥项目部 2005-12-29 目 录 前言............................................................2 第一章:施工工程量及整体作业计划................................3 第二章:施工工艺方案...........................................32 第三章:质量计划...............................................68 第四章:施工管理措施..........................................100 第五章:安全管理制度 .........................................103 舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥钢箱梁 施工组织设计 前 言 一、编制依据 1.1舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁设计图 1.2舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁制造合同 1.3舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁制造质量计划 1.4舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁制造工艺方案 1.5公司项目部暂行管理办法 二、工程概况介绍及施工目标: 2.1工程概况 西堠门大桥是舟山大陆连岛工程一座双塔双索面非对称式两跨连续钢箱梁悬索桥,位于舟山大陆连岛工程中的册子岛和金塘岛之间,其主缆分跨为(578+1650+485)m,北边跨和中跨为钢箱梁悬吊结构,钢箱梁总长约2220m。大桥主跨跨度1650m,为国内第一,世界第二。 钢箱梁采用扁平流线型分离式双箱断面,在大跨度公路钢箱梁结构中为国内首次采用。每节钢箱梁横桥向由两个分离的六边形封闭钢箱和连接横梁构成,边箱梁横断面最大轮廓尺寸为:3.5m(箱高)X16.24m(箱宽),横向设横隔板,标准间距3.6m;连接横梁为:3.5m(梁高)X6.0m(梁宽),横梁分两种,钢箱梁吊点部位为箱型横梁,其余部位为工型横梁。边箱梁与连接横梁之间采用全焊接的连接形式,钢箱梁外侧设双侧检修道,钢箱梁全宽37.4m。全桥用钢量约33000t,主桥材质为Q345C。 钢箱梁共分15种126节吊装节段,标准梁段全桥115节,长18m,吊装重量约为250t,非标梁段全桥11节,长6.8~19.6m,最重吊装重量约为310t,梁段接口之间全部采用焊接连接,钢箱梁通过焊于其上的锚箱耳板与主索连接。 2.2施工组织设计的指导思想及施工目标 以创优质精品、安全文明生产、兑现合同按期供梁为目标,精心组织、科学管理,最大限度采用新工艺、新技术、新设备、新材料,牢固树立质量、工期和安全第一的思想,改善、减轻劳动强度,降低制造成本,确保钢箱梁生产任务的圆满完成。 2.2.1工期目标: (1)单元板块生产:2005年11月15日开工,至2007年4月结束; (2)钢箱梁总拼:2006年2月20日开工,至2007年11月20日结束; (3)桥位环缝焊接:2007年12月开始,至2008年2月20日结束; (4)附属设施安装:2008年1月开始,至2008年3月30日结束。 2.2.2质量目标:造国优精品工程,争创建筑工程鲁班奖;全面达到《西堠门大桥钢箱梁制造规范》的各项要求和规定,做到让业主和监理工程师满意;焊缝探伤一次交验合格率≥96%;成品交验合格率达100%;钢箱梁部件优良率为95%;钢箱梁零件合格率为100%。 2.2.3安全目标:确保安全文明生产,杜绝重大工伤事故。 第一章 施工工程量及整体作业计划 一、工程量及整体作业计划 1.1工程量 1.1.1钢箱梁 序号 梁段名称 数量 单重(t) 合重(t) 轮廓尺寸(m) 备注 1 A梁段 108 242.7 26211.6 3.5X36X18 2 A1梁段 2 297.6 595.2 3.5X36X18 3* A2梁段 1 256.6 256.6 3.5X36X18 4* A2′梁段 1 282.7 282.7 3.5X36X18 5* A3梁段 2 296.9 593.8 3.5X36X18 6* A4′梁段 1 281.9 281.9 3.5X36X18 7* B梁段 1 267.9 267.9 3.5X36X19.6 8* C梁段 3 214.6 643.8 3.5X36X16.4 9* D梁段 1 132.4 132.4 3.5X28.9X6.8 10* E梁段 1 220.9 220.9 3.5X36X12.4 11 E′梁段 1 223.5 223.5 3.5X36X12.4 12 F梁段 1 225.2 225.2 3.5X36X12.796 13 G梁段 1 192.5 192.5 3.5X36X12.4 14 H梁段 1 170.9 170.9 3.5X36X12.8 15 I梁段 1 231.2 231.2 3.5X36X12.414 合计 126 30530.1t 1.1.2附属设施 序号 分项工程名称 单位 数量 备注 1 防撞护栏 吨 1296 2 检修道栏杆 吨 172 3 维护检查车制造 吨 497 4 检修道栏杆木质扶手 米 4387 5 路缘石 米 8883 6 泄水管 吨 70 7 塔侧人梯 吨 1 8 灯柱底座 吨 8 1.2整体施工里程碑计划 西堠门大桥钢箱梁制造里程碑计划 序号 里程碑事件 2005年 2006年 2007年 2008年 6月 12月 6月 12月 6月 12月 6月 12月 1 技术准备完成 10.20 10.20 2 零部件生产结束 4.20 3 首次预拼装鉴定 4.26 4 20轮预拼装结束 7.19 11.20 5 现场预拼装结束 8.30 6 附属设施制造结束 7 桥位焊接结束 2.20 19 预总拼 1600 工地 焊接 1700 竣 工 验 交 1520 附属设施安装 1500 附属 设施 8-30 8 附属设施安装结束 3.30 9 全桥竣工资料报验 4.20 二、大桥施工组织设计 2.1西堠门大桥钢箱梁制造组织机构 舟山大陆连岛工程是浙江省重点工程,也是浙江发展海洋经济建设的形象工程。我公司在顺利完成舟山大陆连岛工程桃夭门大桥制作与现场连接任务后,将继续发扬“中铁宝桥”精神,愿同浙江省人民一起为浙江省、舟山市建设做出新贡献。 公司成立以公司总经理为组长的舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁制造领导小组,负责对钢箱梁生产制造全过程的指挥、监督和协调,确保钢箱梁制造的顺利进行,按期保质保量的完成钢箱梁制造任务。 2.1.1公司西堠门大桥钢箱梁制造领导小组: 组 长:席福禄(总经理) 副组长:曹连生(党委书记)、 组 员:李宗民(副总经理)、黄振宇(副总经理)、 李 毅(副总经理兼总工程师)、潘志军(总会计师)、 杨哲晨(总经理助理)、胡玉顺(总调度长)、 钱叶祥(副总工程师)、郑 琬(副总经济师) 2.1.2质量保证体系网络成员: 6 西堠门大桥钢箱梁制作与安装组织机构图(强矩阵式) 总经理 人力 资源部 质量 管理部 设备 保障部 技术部 生产 安全部 财务 会计部 物资 保障部 工程 管理部 企业 规划部 项目 经理主管 项目 经理 项目 经理 职员 工程师 工程师 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 职员 西堠门大桥项目部 舟山 工地 机械车间 钢 结 构 车间 汕 头 工 地 运输车间 76 西堠门大桥钢箱梁制造工程工作分解 1100 施工 准备 1200 工装 胎型 1300 零部件制造 1210 板单元胎型 1220 锚箱 工装 1310 隔板 制造 1320 板单元 制造 1330 锚箱 制造 1230 预总拼胎架 1340 横梁 制造 1110 技术 准备 1120 资源 准备 1140 原材 进场 1240 隔板 胎架 1000 西堠门大桥钢箱梁制造项目 1400 预总拼 1500 工地 焊接 1600 附属 设施 1700 竣工 交验 1800 项 目 管 理 1410 首轮 预拼 1420 2-20轮预拼 预拼 1510 接口 焊接 附属设施制造 1520 临时件拆除 附属设施安装 1610 附属设施制造 1620 附属设施安装 1720 现场 验收 1710 资料 验收 1430 21-26轮预拼 1130 基础 建设 施工计划见附图5, 2.2大桥生产施工组织形式 西堠门大桥钢箱梁长度2220米,约重33000余吨,公司将西堠门大桥 生产分为三地制作,公司本部负责锚箱、临时吊点、竖向抗风支座等零部件 制造;汕头基地生产板块、隔板、工型横梁、检修道等零部件;舟山工地进行板块接宽、单元块和箱型横梁制造、总拼、桥位焊接、附属设施制造及安装工作。公司本部锚箱生产由生产安全部组织钢结构车间、机械车间生产。汕头基地和舟山工地由西堠门大桥项目部组织施工。 2.2.1组织结构如下: 项目经理 杨哲晨 项目总工 杨元录 汕头经理 莫志刚 舟山经理 贺宏波 副经理、副书记 副经理、副书记 办 公 室 技 术 部 技 检 部 生 产 部 办公室 质检部 生产部÷÷ 度员 2.2.2工作责任分配表: P—批准 F-负责 C—参与 J—监督 S-实施 责任部门 工程项目 领导小组 项目经理 物资保障部 技术部 质量管理部 项目部 舟山工地 汕头基地 钢结构车间 机械车间 运输车间 1100技术准备 J P C S C F 1120 资源准备 J P C C C F S S S S 1130 基础建设 J P C C C F S S 1140 原材料进场 J P S C C F S S S S 1210 板单元胎型 J P C C C F S C C 1220 锚箱工装 J P C C C F S S 1230 预拼装胎架 J P C C C F S C 1240 隔板胎架 J P C C C F S C C 1310隔板制造 J P C C F S 1320板单元制造 J P C C F S 1330 锚箱制造 J P C C F S S C 1340 横梁制造 J P C C F S 1410 首轮预拼装 J P C C F S 1420 第2-20轮预拼装 J P C C F S 1430第21-25轮 J P C C F S 1510 接口焊接 J P C C F S 1520 临时件拆除 J P C C F S 1610附属设施制造 J P C C F S S S S C 1620附属设施安装 J P C C F S 1710 资料验收 J P C C F S S S 1720 现场验收 J P C C F S 1800 项目管理 J F C C C C C C C C 2.2.3单项、分项工程技术责任人一览表: 序号 单项、分项工程名称 主管技术人员 制造地点 备注 1 锚箱单元、抗风竖向支座、临时吊点等 朱新华 宝鸡 2 检查机械部分制造 仵叔强 宝鸡 3 顶底板板块、腹板板块、检修道单元 金安红 汕头 4 纵横隔板、检查车结构件、连接横梁 张海峰 汕头 5 单元块 李栓林 舟山 6 板单元两拼接宽 贾旭勃 舟山 7 总拼 徐 亮 舟山 8 桥位施工 徐 亮 舟山 2.2.4质量检测、计量专人分工表: ⑴舟山工地 序号 质量检测、计量工程名称 负责人 备注 1 单元块、板单元接宽、结构外检 王进军 金虎平 2 单元块、板单元接宽焊接质量外检 狄国光 3 总拼板单元接宽结构外检 徐军平 靖永跃 4 总拼板单元接宽焊接质量外检 李红松 5 探伤检测 董旭明 6 测量、计量器具 王晨光 ⑵汕头工地 序号 质量检测、计量工程名称 负责人 备注 1 顶底板板块、检修道结构及涂装检查 姚辉 2 焊接质量检查 张禹 3 连接横梁、纵横隔板结构及涂装检查 曲俊荣 4 连接横梁、纵横隔板结构焊接检查 杨红军 5 无损检测 张雷 6 计量器具 金安红 三、公司内制造部分 公司本部充分发挥公司技术实力雄厚,实验设备完善,检测手段齐全的优势,完成技术准备工作及焊接试验,编制详细的施工工艺方案和绘制施工图,并且利用既有大型数控精密切割设备和强大的机加工能力负责生产本项目全桥的锚箱单元、临时吊点、临时匹配件、路缘石、路灯座板、泄水管和检查小车的机械部分等零部件制作。 3.1主要施工工程项目 1. 技术准备工作 2. 资源准备与配置 3. 原材料的进场安排 4. 锚箱的制造(238个) 5. 临时吊点制造 6. 临时匹配件的制造 7. 灯柱底座、路缘石、泄水管的制作 8. 检查车机械部分的制作 10.节段模型的制作 11.入库及发运 3.2主要作业内容 3.2.1锚箱:辊平、预处理、下料、调平(据变形定)、刨边、钻孔、划线、组装、电焊、探伤、调直、除锈、涂装。 3.2.2临时吊点:辊平、预处理、数控下料、调平(据变形定)、划线、钻孔、组装、电焊、除锈、涂装。 3.2.3检查车机械部分的制作:电气部分的采购组装。 3.2.4竖向抗风支座的制作:辊平、预处理、数控下料、调平(据变形定)、划线、钻孔、组装、电焊、除锈、涂装。 3.2.5检查车钢桁架、小车轨道、电气和机械部分的结构件。 3.3施工顺序 公司内制作,根据舟山工地的预总拼顺序生产。锚箱生产2006年1月份投料,结构制作结束后移交机加工车间进行端面加工,临时吊点生产2006年1月份投料,结构制作结束后移交机加工车间;竖向抗风支座生产2006年1月份投料,确保舟山工地2006年2月中旬开工。 5.4施工准备: 1、熟悉图纸工艺文件、技术要求、工艺步骤。 2、确保设备正常运转,满足生产需要。 3、按照舟山工地预总拼顺序安排主要构件生产及其他配套生产。 4、组装、焊接前的除锈、油污物,严格执行工艺。 5、执行三检制度、保证产品质量。 6、交验前的焊缝清理及补油。 厂内钢梁制造主要设备表 一、加工设备 名 称 规格型号 额定功率(KW)或容量(M3)或吨位(T) 数量(台) 32t桥式 起重机 32/5t×22.5m 主钩32t 副钩5t 3 30t桥式 起重机 30/30t×22.5m 主钩30t 副钩30t 3 5t-20t桥式起重机 5t-20t/22.5-31.5m 5t-20t 14 七辊滚板机 最大加工尺寸:60×3250mm 1 钢板预 处理线 处理板厚6-60m 1 800t液压 压力机 XP2FEF-800 1 160t摩擦 压力机 J53-160t 1 40摩擦 压力机 平轮40t 1 数控精密 切割机 SXE-P5500 最大切割尺寸:5500×18000mm 2 数控精密 切割机 SKG-1 最大切割尺寸:4000×18000mm 2 七嘴头门式精密切割机 最大切割尺寸:4000×18000mm 2 仿形精密 切割机 G2-900 1 数控等粒子切割机 SXE-P5500 最大切割尺寸:5500×18000mm 1 卧式圆锯 切割机 最大加工尺寸:φ170 1 剪板机 Q11-13×2500 最大剪切尺寸:13×2500 1 双面铣床 最大加工尺寸:200×18000 1 数控镗床 2 刨边机 B81112A HHP-12 最大加工尺寸:80×18000 2 16m刨边机 B81160A 2 斜面铣床 Z×420 行程:4200mm 1 液压牛头 刨床 B690 BY60100 行程:900、 1000 2 插床 CY450 最大加工尺寸:φ1000 1 数控钻床 HDM-10/180G 1 数控钻床 HDM-33/120G 1 卷边机 Z541SM 20×2000 1 卷边机 三滚 30×2800 1 型钢矫正机 九滚 24×200×200 1 电动平车 25t 25t 12 电动平车 65t 65t 3 双机联动数控折弯机 2-PPEB800/80 逆变式弧焊机 Ws7-400 2 CO2保护自动 焊机 KR350 70 CO2保护自动 焊机 KR500 12 CO2保护焊机 Ks-5 30 CO2保护焊机 Ks-4 5 米勒焊机 372and562 2 气体保护焊 小车 I-D(单枪) 3 气体保护焊 小车 I-DW(双枪:焊加劲肋) 3 自动埋弧焊机 ZD5-1250 13 林肯埋弧焊机 DC-1500 1 自动跟踪弧焊设备 CBA460 1 硅整流弧焊机(逆变) ZX7-400s 19 梨水焊接电源 IGBT600CX 32 逆变手弧焊机 ZX7-500 10 硅整流弧焊机 ZX5-400B 2 焊条烘干箱 NZH-6-500 8 角焊缝跟踪器 FWT-1 2 手弧焊机 ZX7-400/ZX5-400 CO2气体保护焊 ZXG7-1000/ZPG2-500 二、实验设备 名称 型号 数量 数字式万能材料试验机 W1-100 1 数字式万能材料试验机 WE-300 1 冲击试验机 JB300B 1 冲击试验机 JB300D 1 便携式布氏硬度计 HBD-0.5 3 电阻应变仪 YT-25 2 大型进口金相显微仪 NEOPB0T2 2 摄影体式显微镜 XTL-1(国产) 1 紫外线分光光度仪 752(国产) 2 定碳仪 71(国产) 1 酸度仪 25(国产) 1 光谱分析仪 DV-4 1 三、计量设备 名 称 规格 数量 检定指示式量具标准器组 长度计量GBJ-2 1 水平仪检定器标准装置 长度计量 101A 1 圆柱角尺标准器组 1 检定测微量具标准器组 2 检定游标量具标准器组 2 投影三米测长机 JD10A 1 万能工具显微镜 JLX-3 1 标准铂铑10-铂热电偶 2 电子自动电位差计量标准装置 UL31 1 检定配热电阻用仪表标准器 ZX25A 1 热工自动检定仪 RZJ-2A 1 二等砝码标准装置 1 电动差压变送器检定装置 1 四等砝码标准装置 2 精密压力表装置 DK-1-4 1 精密压力表装置 LYL-400 1 精密压力表装置 Y-1004 1 四、汕头基地生产 根据西堠门大桥的结构形式和特点,充分利用汕头基地的大型起重设备和水运便利的有利条件,制造钢箱梁零部件的几何尺寸不受公路运输限界的影响,将板单元、纵横隔板、检查车结构部分及工型横梁等大尺寸零部件的制造安排在公司的汕头基地。 4.1施工组织机构: 计 划 运 输 设 备 物 资 调 度 定 额 质检技术 探伤技术 电焊技术 涂装技术 结构技术 汕头基地 生产部 办公室 技检部 财 务 4.2主要施工项目: 1.板单元的制造; 2.纵横隔板的制造; 3.工型横梁的制造; 4.检查车结构部分; 5.导流板的制作; 6.维护检查车轨道制作; 7.所有零部件的装船运输。 因为西堠门大桥标准梁段较长(18m),板块、连接工型横梁、检修道单元、隔板单元等构件的运输是质量控制的重要环节,在运输船型选择上必须选择合适的船型,板块单元构件装船时要码放整齐,并进行必要的加固,装卸船时使用扁担吊和钢吊带起吊,防止产生变形。 4.3施工安排: 根据合同要求及公司计划安排,在汕头基地胎架安装结束后,钢块到场即按配套程序安排生产作业,采取集中连续作业方式。2005年11月份进行单元、工型横梁和隔板的生产,2006年2月份第一次预总拼配套结束,在整个单元生产中,完善施工工艺,对胎架进行检测、修改等工作,使工艺﹑工序﹑质量标准进一步完善,以达到最佳生产状态,保证舟山每25天完成一次预总拼配套为目标,至2007年4月底全部结束。梁段顺序安排,按公司计划顺序排列。 4.4施工人员配置 按汕头基地施工人员按每25天一次预拼装的全部零部件的配套生产进行人员配置。 1. 生产人员: 序号 工 种 人数 备 注 1 划线 8 2 焰割 10 3 拼装 20 4 电焊 60 5 修正 12 6 打磨 45 7 起重 16 8 天车 8 9 打风 4 含气体配置 2. 生产辅助人员: 序号 工 种 人数 备 注 1 半成品 2 2 工具焊材 3 3 电工 4 4 钳工 5 含焊机维修 5 平板车司机 2 兼叉车 6 半成品 2 3.管理人员: 序号 部 门 人数 备 注 1 办公室 4 2 财务 2 会计1;出纳1 3 技术 5 结构2;探伤1;焊接2 4 检查(含检查工) 16 探伤3;焊接4;测量3;结构4;管理2 5 生产管理 10 6 安 全 2 7 后勤(食堂) 8 8 司机(小车) 2 4.4设备及人员进场安排: 1、前期准备人员2005年6月进入汕头进行前期准备,确定现场工艺布局,物资供应选点,基建实施,动力动能配置等工作。 2、2005年10月中旬部分人员进入现场,制造胎架,及原材料区的清理,安排施工现场的布局,满足生产要求并进行生活设施地布置和完善。 3、各种施工设备及工具2005年8月至2005年10月完成所有施工设备的维护保养。 4、现场随着工作面展开 ,将逐步派人进入工地,2005年12月底施工人员全部到位,进入全面工作。 汕头基地设备表 机械名称 规格型号 数量(台) 一、生产设备 板材预处理线 XQ6930GI 1 钢板矫正机 7辊 1 剪板机 Q11-13*250 1 数控火焰切割机 SXE-P5500 2 门式切割机 非标 1 半自动切割机 G2-900 4 焊剂烘箱 NZH-4-200 4 自动埋弧焊机 BC-1500 1 自动埋弧焊机 MZ-1250 10 CO2气体保护焊机 600CX 18 0 CO2气体保护焊机 YM-500KR1VT 10 080 交流弧焊机 BX3-500-5 8 整流弧焊机 ZX7-400S 10 电动砂轮机 125 20 气动砂轮机 125 20 摇臂钻床 Z30100 5 双侧铣床 24米 1 钢翼缘矫正机 JZ-40H型 1 龙门式起重机 CA20 2 龙门式起重机 1 龙门式起重机 1 刨边机 12M 1 电动双梁桥式起重机 自造 4 电动平车 KPD 12 电力变压器 SZ7-800/10 2 静电容器柜 BJ-2X 2 载重汽车 20T 2 叉车 5t 2 汽车吊 50t 1 二、检测设备 电子经纬仪 DT-101 2 水准仪 Wild NA2 2 测厚仪 2 磁粉探伤仪 5 X射线探伤仪 6 超声波探伤仪 OTK-737 10 五、舟山工地生产 (一)舟山工地现场部分 5.1施工组织机构图: 财 务 运 输 设 备 物 资 调 度 定 额 质检技术 探伤技术 电焊技术 资料整理 结构技术 西堠门大桥项目经理部舟山工地 生产部 办公室 质检部 技术部 计 划 5.2现场施工项目及主要内容 5.2.1施工项目: (1)、单元板块对接;单元块、箱型横梁组装、焊接; (2)、边箱梁组装、焊接; (3)、箱型横梁组装、焊接; (4)、钢箱节段整体组装; (5)、钢箱梁预拼装; (6)、钢箱节段移梁、倒运、存储; (7)、钢箱节段装船; (8)、维护检查车轨道安装; (9)、维护检查车结构件的制作,试验; (10)、路缘石、导流板、泄水管、灯柱底座的安装; (11)、检修道栏杆的制造; (12)、防撞护栏的制造。 5.2.2主要作业内容: (1)、板单元胎架的组装、焊接、测量、调整、划线。 (2)、总拼胎架的组装、焊接、测量、调整、划线。 (3)、单元块胎架的组装、焊接、测量、调整、划线。 (4)、箱型横梁胎架的组装、焊接、测量、调整、划线。 (5)、板单元的组装、焊接、探伤。 (6)、单元块的组装、焊接、探伤。 (7)、箱型横梁的组装、焊接、探伤。 (8)、箱体组焊:底板、斜底板的对接组装、焊接、探伤; 横隔板的组装、焊接、探伤; 单元块的组装、焊接、探伤; 横梁的组装、焊接、探伤; 锚箱的组装、焊接、探伤; 顶板的组装、焊接、探伤; 检修道单元的组装、焊接、探伤; 箱内零部件的组装、焊接; 临时吊耳组装与高强螺栓施拧。 (9)、预总拼:梁段整体移位、调配梁段接口间隙、定位。 总拼梁段的线形及长度尺寸控制、划线。 桥面设施的组装、焊接。 (10)、出胎后的梁段表面修理。 (11)、检查小车轨道的安装、焊接和栓合及检查小车的总拼装和试车。 (12)、梁段的入库存放及装船。 5.3实施部署: 西堠门大桥钢钢箱梁共126个节段和6个维护检查车,根据技术文件要求共26次预拼装完成钢箱梁节段的制造。现场作业由一条91米长的总拼胎架生产线组成。起重设备板单元及总拼线由2台门式起重机作业,梁段的场内运输有2台专用平板运输车完成。2台大吨位门式起重机进行装船。根据现场施工工作量,架梁进度要求,起重设备能力,质量标准等因素,作如下施工要点: 1、将现场作业程序分为两部,即节段箱体组装制造和节段的匹配与预拼装。 2、根据料件到场的配套情况,按梁段的吊装顺序,进行单元块及边箱梁的组焊,保证整体组装与预拼装连续作业。对现场进行工艺布局设计(见附图6),进行资源整合。尽可能发挥现有场地及设备的能力,根据吊装顺序对梁段在场地的存放进行了设计(见附图7),实行动态管理,使有限的场地发挥最大的存放效果。 3、根据现场工艺布局,起重设备将是连续作业的关键。2台26t门吊负责钢箱梁梁段组装、焊接;20t、180t门吊负责单元块和箱型横梁的翻身和拼装;运梁平车是完成梁段胎架出梁、场内运输、打砂涂装、存放主要设备;180t、250t门吊负责成品梁段装船作业。所以在现场实际生产中以进度要求的主次和吊装顺序,安排梁段的存放位置。工序作业班次随之调整,平板车﹑汽车吊用于到场板块的存放﹑转运,减轻门吊压力。 4、由于现场为露天作业,防风﹑防雨设施是生产中的重要环节,制做专用防风﹑防雨设施,使用防风罩、防风防雨棚,提供质量﹑进度保障。 5、开工前对现场施工人员进行技术交底。现场施工人员要熟悉图纸、工艺和质量标准及安全要求,熟悉现场作业环境,合理使用设备﹑工具﹑场地,确保施工现场安全、文明、有序。施工过程中,技术人员进行工艺跟踪、指导,保证工艺正确执行。 6、根据架梁的时间要求,现场生产按平均每25天1轮预拼装配置人员、设备,确保在架梁前完成20轮预拼装。 7、单元块和箱型横梁在制造过程中,工艺上采用倒装法,为此设计了专用翻身L型吊具,用180+20t两台门吊翻身,确保万无一失。 8、工艺设计中针对焊接变形的控制,在胎架设计、零部件制作等方面采用反变形、预留量、二次配切等技术,我们将在试生产过程中对焊接变形进行跟踪测量,以不断完善工艺留量及反变形量,从而控制焊接变形,达到控制产品质量的目的。 9、对于检查小车的试车将按照设计的要求试车项点进行试运行。将结合西堠门大桥总拼场地的条件,充分吸取其它桥的试车经验,选择安全可行的试车方案,以达到试验的目的。 5.4现场施工进度: 根据合同要求及公司计划安排,在舟山工地2005年5月底以前完成生活设施和现场准备,预拼装胎架和工装及所需设备在2005年11月底前全部安装就位,零部件到场即按配套程序安排生产作业,采取集中连续作业方式。2006年2月份进行单元块及节段箱体的生产,4月第1轮预拼装结束。在整个节段箱体制造、匹配与预拼装生产中,完善施工工艺,对胎架进行检测、修改等工作,使工艺﹑工序﹑质量标准进一步完善,以达到最佳生产状态,以每25天完成一次总拼至2007年6月完成20轮预总拼。之后由于每轮预拼装的梁段数量减少,每轮预拼装为21天在2007年11月20日完成全部预拼装。梁段与拼装顺序安排,按公司计划顺序排列。 5.5现场施工设备 舟山工地施工设备的配置按一条总拼线和每25天完成一次总拼的全部工作内容而配备。 舟山工地施工设备表 机 械名 称 规 格 型 号 额定功率(KW)或容量(M3)或吨位(T) 数量(台) 一、生产设备 25t汽车吊 25t 25t 1 40t汽车吊 40t 40t 1 250t门吊 36m跨 250t 1 180t门吊 36m跨 180t 1 20/10t门吊 36m跨 20t 1 26/10t门吊 42m跨 26t 2 斯太尔运输汽车 10t 10T 2 客货汽车 3t 3T 1 叉车 CPC3 3T 1 平衡重式叉车 CPCD5A 5T 1 液压运输平车 213t 213t 2 空压机 40M3 1 空压机 Vy-6/7-d 6M 4 滑片式空压机 822puas08 3.57M3 2 螺杆空压机 7.4M3 1 1.7m脚手架 40 1.2m脚手架 50 36V低压鼓风机 20 梁段称重天车电子秤 FB501 4 埋弧自动焊机 MZ250 8 机 械名 称 规 格 型 号 额定功率(KW)或容量(M3)或吨位(T) 数量(台) CO2焊机 350KR 70 逆变焊机 ZX7-500S 20 焊剂烘箱 YZH2-150 2 焊条烘箱 YZH2-60 2 电焊条保温筒 S-5 30 碳弧全刨机 ZGF-1000 2 碳弧全刨机 ZX5-1000 4 半自动切割机 CG1-30 7 半自动切割机 SCG-30S手提式 10 高强螺栓电动扳手 M22 2 高强螺栓施拧扳手 M12 2 高强螺栓检查扳手 1 二、检测设备 X射线探伤机 XXG2502 台 1 X射线探伤机 J2-JDA 台 2 电脑超声波探伤仪 CUFD-95 台 10 超声波探伤仪 CTS-22A CTS-22B 台 6 磁粉探伤仪(便携式) XJHY-2 台 6 激光经纬仪 J2-JDA 台 2 水准仪 DSZ2 台 2 数字式覆层测厚仪 CTG-10 台 2 全站仪 SET2010 台 2 API检测仪 台 1 5.6施工人员配置: 现场施工人员配置是按舟山工地钢箱
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