大湾砂大桥安全专项施工方案.doc

大湾砂安全专项施工方案第一章 编制说明一、 编制依据1.吉首至怀化高速公路大湾砂大桥两阶段施工图设计；2.公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；3.国家及地方安全生产等方面的法律、法规等；4.吉怀公司安全生产文件中相关规定、要求；5.本项目部大湾砂大桥施工组织设计。二、 编制原则：1.认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求；2.贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施组织安排的要求；3.对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。三、 编制目标及适用范围通过全面、全员、全过程安全管理实现本大桥及本合同段安全管理目标。本安全专项施工方案仅适用于吉怀高速第六合同段大湾砂大桥。第二章 工程概况及施工组织方案一、 工程概况本桥为分离式路基向整体式路基过度桥梁，左幅桥中心桩号：ZK33240，右幅桥中心桩号：YK33238.515。桥区位于凤凰县沱江镇大湾土村境内，交通较为不便。桥梁横跨山麓斜坡与冲沟，桥位区地形标高为400470m，桥位处植被发育。冲沟近东西走向，与路线近正交。大湾砂大桥左幅平面位于A460 m、 A=360的缓和曲线和R=800m的左偏圆曲线上；右幅桥平面位于A460 m、 A=360的缓和曲线和R=802m的左偏圆曲线上纵面位于-0.8的下坡路段上。本桥起讫点桩号：左幅ZK33+068ZK33+413，桥长345m；右幅YK33+035.515K33+451，桥长409m。上部构造采用30m和40m装配式预应力砼T梁，先简支后结构连续刚构体系，全桥共三联，桥跨组合：（330）+（340）+（340）m；（430）+（340）+（440）m。下部构造桥墩采用双圆柱墩，空心墩、桩基础:桥台采用U型桥台、扩大基础。二、 施工组织方案本桥桩基采用人工挖孔，桩径为180cm与220cm两种；桥台为重力式U型桥台配扩大基础；桥墩为钢筋混凝土双柱式墩及空心墩，圆柱式墩采用搭设碗扣式钢管支架、拼装大块定型钢模施工，方柱式空心墩采用翻模施工；盖梁施工采用抱箍法施工，模板为定型钢模板；T梁在预制场集中预制，模板采用定型钢模板，预制好后用运梁拖车运至现场，采用架桥机架设。三、 大湾砂大桥总体安全方案设计针对本本大桥的施工特点以及存在的危险源，施工时主要采取以下应对措施：1、挖孔桩采用短掘进勤护壁的基本原则，确保开挖环境的安全。2、钢管支架布置时充分考虑施工安全的要求，采用多种措施加强支架的安全性和可靠性;3、 模板设计时适当增加钢板厚度，加大尺寸，减少接缝，这样即降低了加固工作量，又增大了加固模板工作的安全系数， 设备和人员的安全保证都得到了加强，并提高了生产效率。4、起重设备与工作架脱离，形成独立的体系，所起重量经过计算在安全范围内;起重机的操作人员均培训上岗，严格按操作规程进行起重作业，保证起重作业安全进行。5、 混凝土集中拌合并采用输送泵施工， 即加快了施工速度又减少了因混凝土频繁起吊而造成的安全隐患。同时施工质量也得到了有效的保证。6、成立施工监控量测小组，配备先进的检测设备，安排专业工程师负责量测工作，做到信息反馈及时、准确，指导施工，确保施工的顺利进行。7、成立安全临时用电和防火小组。安全临时用电设专职电工，并且富有经验，工作时间在五年以上，持证上岗；防火小组由责任心较强的职工组成。 第三章 安全管理体系一、 安全管理目标杜绝因工较大及以上生产安全事故；严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；年重伤率、轻伤率分别控制在0.5、3以下。实现本合同段安全管理目标。二、 安全管理机构的设立在项目部安全领导小组的领导下成立以队长、总工为组长的大湾砂大桥安全领导小组，配备一名专职安全管理人员，各班组配备兼职安全员。组织机构见下图：岗 位 工 人桩基工班兼职安全员模板工班兼职安全员混凝土工班兼职安全员钢筋工班兼职安全员项目部安全领导小组大湾砂大桥安全领导小组组长：杨占奎 田 飞专职安全员：李 俊三、 安全管理岗位责任制1. 安全领导小组职责(1)在项目部安全领导小组的领导下，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。(2)结合实际制订安全技术措施，组织参建员工的安全生产教育。(3)参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。(4)配合项目部的安全生产大检查，做好日常生产生活过程中的安全检查工作。2. 专职安全员职责（1）经常深入施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止；积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查，针对发现的问题提出有效的解决措施，并监督实施。（2）督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防职业病工作。（3）做好安全日志的记录整理工作。（4）做好现场文明施工，检查、保护现场安全防护设施、标志。（5）认真执行安全工作制度，督促生产工班执行工班安全操作规程，指导工班安全员的工作。四、 主要安全管理制度1. 火工品管理制度：爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则。爆炸物品的发领，必须坚持“受检在前、审批在后，实物领用”的原则。爆炸物品的使用，必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录”的原则。爆炸物品的清退，必须坚持“有效控制、及时清退”的原则。2. 安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。3. 特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。4. 安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。5. 安全技术交底制度：实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。6. 安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。7. 机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。8. 安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒 第四章 安全专项施工技术措施一、 基础工程 （一） 明挖基础：1、基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的设计，应按照施工组织设计进行；2、基坑深度超过1.5m时，必须挖设专用坡道或铺设跳板，禁止脚踏固壁支撑上下；开挖时应按规定边坡分层进行，严禁局部深挖，掏洞开挖；3、采用挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离视基坑深度、坡度及土质而定，一般情况应不少于1.0m，当其周边堆放材料及机具时不应小于0.8m。4、采用桅杆吊斗出土时，应经常检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以为。吊斗不使用时应及时摘掉，不得悬挂。5、在开挖中当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑稳定时，应立即加固加固防护。6、基坑开挖时，如不能保证车辆通行，应事先修好便道（桥），并在基坑周围设置醒目的施工警示标志。7、基坑开挖需要爆破时，应采用弱松动爆破，并应符合国家现行爆破安全规程。（二） 人工挖孔桩1、人工挖孔时，桩孔设置C20砼护壁，护壁厚度不小于100；每次开挖深度依模板的高度而定，一般以不超过1.0m为宜。在开挖中应派专人经常检查桩孔砼护壁施工质量和变形情况。2、挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。3、井口护壁要高出地面2030cm，并防止井口杂物掉入桩孔内砸伤人员。4、井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。5、施工人员必须带戴安全帽，穿绝缘胶鞋，孔内有人时，孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。 6、孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。7、井孔内必须设置应急时使用的安全绳或软爬梯。8、井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。9、井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。10、桩孔必须每挖深0.4m0.9m，左右护壁，严禁只挖不护壁。11、井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。12、当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。13、当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。14、孔内实施爆破时，严格按照设计控制药量，及布眼。井下全部人员必须从井孔内撤离;划定安全距离，设置警戒哨，闪电雷鸣时禁止装药、接线，施工操作时严格按安全操作规程办事，爆破后向孔内强制输送清洁空气，排除有害气体，待有害气体排完后方可下井。15、孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。16、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。17、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。18、孔上电线、电缆必须架空。19、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。20、现场电源线路及电气设备，须由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。21、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。22、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。23、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。24、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。25、孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔，应加盖（网），做好防护。其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。26、为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧，每天作业前必须先检测或放鸟等方法测试，如不符合要求应先通风充氧，符合要求方准作业。二、 墩台工程（一） 钢筋加工及安装1. 冷拉：作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业；冷拉时，应设专人值守，操作人员必须位于安全地带，钢筋两侧 1.5米以内及冷拉线两端严禁有人，严禁跨越钢筋和钢丝绳，冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志；卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳；运行中出现滑脱、绞断等情况时，应立即停机；冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠，严格按安全技术交底要求控制伸长值；冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。 维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。2. 切断：操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作；钢筋切断应在调直后进行，断料时要握紧钢筋，罗纹钢一次只能切断一根；切断钢筋，手与刀口的距离不得小于15。断短料手握端小于40时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料；机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切口向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋，严谨在切刀向前运动时送料，严谨两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料发现机械运转异常、刀片歪斜等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。3. 弯曲：工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业；操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反；改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转停反转，不得直接从正转反转或从反转正转；弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫；弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定；弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩；作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。4. 钢筋运输作业前应检查运输道路和工具，确认安全；搬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿；运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围的情况，严防发生碰撞；使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，现场道路应平整坚实，必须设专人指挥；用塔吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须要用容器吊运。5. 钢筋绑扎绑扎平面钢筋时（盖梁），应按规定安放钢筋支架。在高处（2米以上含2米）绑扎立柱钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台。脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板(非跳板)，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网；脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上；严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料；在脚手架上拉钢筋或钢筋调向时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触；绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场；六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业，在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施；（二） 模板安装及拆除1. 模板安装模板施工应按经审批的施工方案进行，方案未经原审批部门同意任何人不得修改变更。模板吊前，应检查装用绳索、卡具及每块模块上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模块起吊前，应将吊车的位置调整适当做到起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。在大块模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方，方可操作，严禁人员随大模板起吊。大模板必须有操作平台、上下梯道，走道或防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时修理。拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确认无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，并同避雷网接通，防止漏电伤人。作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，纵向及横向平面度是否合格。模板工程作业高度在2米和2米以上时，必须设置安全防护设施。模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。在混凝土浇筑过程中，应设专人随时检查模板的支撑情况，发现问题应及时处理。2. 模板拆除：拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，应经队总工同意，不得因拆模而影响工程质量。拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运端头模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。（三） 混凝土浇筑1.作业人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；2.施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠；3.泵送砼浇注时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢固，检修时必须卸压；4.浇注柱、盖梁时，应搭设操作平台，铺满绑牢跳板，严禁直接站在模板或支架上操作；5.使用溜槽、串桶时必须固定牢固，操作部位应设护身栏，严禁站在溜槽上操作；6.用料斗吊运砼时，要与信号工密切配合，缓慢升降，防止料斗碰撞伤人；7.砼振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电；8.雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电；9.振捣棒使用前检查各部位连接牢固，旋转方向正确，清洁；10.作业转移时，电机电缆线要保持足够的长度和高度，严禁用电缆线拖、拉振捣器；11.振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，保养、作业后及时性清洁设备；12.振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠的零线保护，必须装设合格漏电保护开关保护；13.插入式振捣器应2人操作，1人控制振捣器，1人控制电机及开关，棒管弯曲半径不得小于50cm，且不能多于2个弯，振捣棒自然插入、拔出，不能硬插拔或推，不要蛮碰钢筋或模板等硬物，不能用棒体拔钢筋等；14.使用平板振捣器时，拉线必须绝缘干燥，移动或转向时，不得蹬踩电机，电源闸箱与操作点距离不得超过3m，专人看管，检修时必须拉闸断电；15.泵送砼时，运行前检查各部件和连接是否完好无损；与砼浇灌面保持一定距离；16.应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常应及时调整处理；17.泵机运转时，严禁把手伸入料斗或用手抓握分配阀，若要在料斗或分配阀上工作时，应先关闭电机和消除蓄能器压力（按点动按钮即可），并应认真执行工作前、压送中、停机后的各注意事项；18.泵送结束后，要及时进行管道清洗时要放好各种连接件，严禁乱放乱扔，以防坠落伤人；19.要有专人经常检查泵管的连接情况，有异常情况及时修整，以防爆管伤人；20.操作人员戴安全帽、口罩、手套等，临边、高空作业系好安全带；三、 上部构造（一） T梁预制1. 项目施工危险源分析T梁预制厂经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：由于T梁高度达到2.0米，属于高处作业。由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣，安全防护设施设置不符合规范要求，以及其他方面的原因，导致人员高处坠落事件。在施工作业过程中，由于施工进度要求，导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制，可能导致施工作业人员中暑的伤害。由于施工作业环境的影响，容易受到大雨、大风、雷电的袭击，造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。因施工作业现场工作环境、工期的紧张、部分施工作业人员的素质相对较低、安全防护意识不够强，在施工作业过程中，由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故（事件）的发生。由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因，容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。由于模板安装时涂有润滑油，人站在模板上作业时极容易打滑，发生下坠、跌伤等事故。张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。张拉时由于梁的上拱，使T梁由地梁遂渐变成简支梁，台座及梁的受力发生变化，且梁极易产生旁弯而产生失稳。梁横移时，由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁（移梁车高低不同）不在同一平面上运行而导致梁失稳。在运梁过程中，轨道高差过大，使梁的重心偏移，两台车速度的不同步，支撑不稳，刹车失灵等导致梁失稳或翻侧，发生安全事故。2. 安全措施模板安装及拆除除符合常规要求外，还应符合以下要求：拆装模板应用龙门吊或吊车进行，严禁使用挖机或装载机进行吊装，以免把钢筋骨架碰的变形或出现安全事故。预应力张拉作业安全措施必须确认T梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业。必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。高压油泵操作人员应戴护目镜。作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。张拉完成后应及时灌浆、封锚。孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。堵灌浆孔时应站在孔的侧面。张拉前必须确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。张拉后必须把支撑重新支紧，以防T梁失稳或倾覆。（二） T梁安装安全措施1.架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、性能和熟悉架梁方法和过孔工法的人员操作；在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业；高空作业必须系好安全带。2.喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切记前支撑架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求。3.吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应该校验各限位开关和行程开关。4.吊装前，应该统一信号指挥；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应该发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。5.操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不得将身体其他部位接触控制面板；吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生。6.有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应该立即采取相应的措施。7.架桥机在吊运T梁过程中，如果遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应该立刻发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由落下，随后再进行检修，决不能在调运过程中进行检修。8.在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应该保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。9.在操作过程中，应该有专人分别于前后支撑观察和监视，如果发现不正常声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。10.吊运过程中，T梁的高度应该保持适当，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。11.架桥机在吊运T梁中，如遇电气或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应该马上紧急通知下面人员立刻疏散，操作人员才准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。12.操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。13.为了保证T梁安全运行，防止梁的失稳和倾覆，台车的运行速度必须小于或等于3米/分（台车最好是变频调速，起动时速度小一些，起动后可大些）。14.当T梁落到平车后，必须用平车上的支撑撑稳T梁（使用支撑上的花蓝螺杆拧紧）。梁底与移梁车必须用枕木楔紧垫平，不允许用千斤顶当支撑进行运梁。15.运梁前，必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。16.T梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。17.在运梁车运行过程中，必须至少两人（前后一个）跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员修好后再进行作业。18.当梁运到架桥机尾部位置后，把运梁车停稳，松开支撑再进行吊装喂梁作业。19.运梁小车从预制场运梁到桥架尾部，将预制梁吊起，纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁位置横行到位，即可落梁就位在已安装好的支座上，并应在T梁两端隔板下支垫木方，以防T梁倾覆。20.架设顺序应先架好几片内梁后，再架边梁以便固定边梁。21.架桥机每次过孔后，前支脚必须确保垂直于桥墩台顶面。调节方法：根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。22.架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。23.架桥机每次组装完毕后，必须做吊梁及纵向过孔悬臂试验，可行后方可正式过孔架梁。24.摘吊梁钢丝绳时要通知墩台作业人员，防止钢丝绳挂在梁边的预埋钢筋上，伤及作业人员。25.经常检查钢丝绳磨损和断丝情况，超过限度严禁作用。26.梁就位后，电焊工才能进行焊接作业。作业时应拴安全绳，在脚手板行走时，要手持安全绳，要慢且稳，禁止两人同时踏上同一块脚手板。27.为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。（三） 桥面铺装及护栏施工安全措施1.在本工程现场周围配备、设立安全警示标志牌。2.施工现场布置应符合防火、防爆、防洪。防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。3.夜间工地进行施工时，应做好工地照明工作。4.施工现场应准备一定数量的编制布，以备在雨季期间对机电设备、新浇筑的砼进行临时覆盖。5.施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。6.施工设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。7.指挥施工机械作业人员，必须站在能够让操作手看的到的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。8.定期组织机电设备、车辆安全打检查，对检查中查出的安全问题，按照三不放过的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的放生。9.护栏施工时，应在作业面外设护身栏杆并挂满立网。10.两半幅桥之间的人行走道应搭设稳固，宽度须大于1.0m，两端落地生根，以防翘头，走道应具有足够的刚度。11.桥面浇筑一般采用泵送砼。泵送管路应架设牢固，特别是垂直管路的下端应有牢固的支撑，上端应搁置稳固，以防滑移、倒塌。12.泵送砼堵管，拆卸管道处理时，操作人员严禁面对管道，以防砼突然喷射伤人。13.搭、拆湿接缝的底模时，上下操作人员应相互联络通气，以免误伤。14.清理桥面建筑垃圾时，切忌野蛮操作，往桥下乱扔伤及桥下施工人员，应用筐斗集中收集，吊下桥面，或车辆运下桥面。第五章 安全事故应急预案一、 突发事故的应急处理预案（一） 防结构垮塌事故的应急处理预案有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向项目经理汇报，采取应急措施防止事态扩大；严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对伤员上部的结构采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行。（二） 防机械伤害事故的应急处理预案发生机械伤害事故后，立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。（三） 防触电伤害事故的应急处理预案如遇到触电伤害事故，现场人员立即切断电源，或用干燥的木棒挑开身上的电源。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。（四） 防火灾事故的应急处理预案发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势，组织人员撤出火区。同时拨打119火警电话和120抢救电话寻求帮助，并在最短时间内报告项目部值班室。（五） 防洪涝事故应急救援预案当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、工地值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查、分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。由桥梁工程师向项目经理部调度汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。（六） 防食物中毒应急救援预案1、发现异常情况及时报告。2、由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。3、由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。4、经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。5、由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。6、由项目副经理组织对现场进行必要的可行的保护。（七） 防突发传染病应急救援预案1、发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告所在地区卫生防疫站。2、项目经理召集救护组进入应急状态。3、组织调查发病原因，查明发病人数。4、由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。5、切断传播途径，对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。6、保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。（八） 不可抗力自然灾害应急救援预案由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由保障部部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应措施。（九） 预防高处坠落应急救援预案重点作好施工现场的“外防护、内封闭”各项防护设施的设置，加“四口”、“五临边”的防护，并正确使用“三宝”。高处坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。二、 应急恢复当应急救援结束，由现场指挥宣布应急程序结束。各行动组对自己负责的任务进行清点、清理、交接、撤离。对受影响区域进行必要检测。协助事故的调查。三、 应急救援演练根据国家安全管理相关法律法规要求，为保持应急救援能力，有效应对突发事件，减少人员伤亡和财产损失，应急救援预案每年进行一次演练，根据演练评议，对预案进行适应性的修订和补充，确保应急程序合理有效。四、 应急抢险救援注意事项1、不得强令冒险救援抢险，人员不得在不可靠的措施下冒险进入危险区域和场所。2、事故产生的废水、废物等不得随意排放和弃置，按相关规定进行处理。3、应急抢险物资不得随意挪作他用。4、较大、重大、特大事故及自然灾害由项目经理部启动应急救援预案。一般事故由各施工队启动应急救援预案，各施工队制定的救援预案报项目部备案。（附件：安全应急救援领导小组联系方式）下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了