承台施工方案---0803.doc

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京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境内）工程LBGL-6合同段

桥梁承台施工方案

编 制： 邹 浩
审 核： 张 龙
审 批： 温向峰

中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目
项目总承包管理部第一项目部
二○一五年八月

目 录

1 编制依据 1
2 工程概况 1
3 施工组织及资源配置 1
4 施工方案 3
5 质量保证措施 12
6 安全保证措施 14

1 编制依据
1.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
1.2《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50 -2011）；
1.5《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81 -2006）；
1.6《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
1.7 京新高速临白段(阿盟境内)LBGL-6合同段施工图纸；
2 工程概况
K117+000～K152+000段，部分大中桥有承台构造，其中：一工区51个，二工区10个。主要工程量见下表2-1。
表2-1：承台工程量明细表

3 施工组织及资源配置
3.1 施工管理组织机构
主要管理人员配置表见表3-1、3-2。
表3-1 一工区主要管理人员表
职　　务
姓名
职称
备注
工区经理
张强
工程师

生产经理
周 平
工程师

技术负责人
李煜
工程师

质量经理
贾俊文
工程师

安全经理
孙建平
工程师

试验、质检工程师
汪选跃
工程师

测量工程师
胡加俊
工程师

表3-2 二工区主要管理人员表
职　　务
姓名
职称
备注
工区经理
李寅甫
工程师

生产经理
王小攀
工程师

技术负责人
温向峰
工程师

质量经理
王晓晓
工程师

安全经理
鲁 洪
工程师

试验、质检工程师
李伟超
工程师

测量工程师
陈 亮
工程师

3.2 施工进度计划
2015年8月10日开工，2015年9月15日完工，共计35日历天。
3.3 人员进场计划
一工区进场4个作业班组，二工区进场2个作业班组，共6个班组。每个班组按24人配置，其中：钢筋工4人，模板工6人，电焊工2人，砼工4人，普工4人。由此计算，涵洞人员进场计划见下表3-3。
表3-3 人员进场计划表
序号
岗位
人数
备注
1
钢筋工
24

2
模板工
36

3
电焊工
24

4
砼工
12

5
普工
24

合计

120

3.4 设备进场计划
根据现场条件，设备配置上考虑水电供应，设备进场计划见下表3-4。
表3-4 设备进场计划表
序号
岗位
规格型号
人数
备注
1
挖掘机
1.0m3
5

2
砼罐车
10 m3
8

3
水车
20t
6

4
发电机
50kw
12

5
泵车
27m
2

6
吊车
15t
3

合计

36

4 施工方案
4.1 施工准备
4.1.1技术准备
熟悉设计文件、审核施工图纸：组织有关工程技术人员，熟悉设计文件、复核设计图纸。对关于施工有不明确之处（例如在：几何尺寸、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑，已完成。
项目总工向技术人员和施工班组交底，交底内容包括：承台施工工艺、几何尺寸、钢筋数量、钢筋长度、质量标准等，已完成。
4.1.2现场准备
现场的“四通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整已完成。现有临时道路通往施工现场和料场，交通方便，能满足施工要求。施工作业队配有水车两部（容量18吨），可提供给生产使用。
直接从地方电网接入，能充分满足现场供电要求，同时梁场和拌合站各配备一台发电机作为应急设备。为了保证桩基砼与承台砼紧密结合，将桩基顶以上的混凝土面进行破除处理，破桩头时间在承台施工前24小时左右，以露出均匀碎石面及达到桩顶设计高程为止，并用水将细渣冲洗干净。对模板进行试拼，接缝有错台的地方须进行打磨处理；除锈时必须用砂浆抹面、磨光机打磨的方式对模板进行除锈。
4.2 承台施工工艺
承台施工工艺流程见下图4-1。

4.2.1测量放样
施工放样：利用已布设好并经监理认可的导线控制网和各桩位坐标，用水准仪测量承台位置的地面标高，确定开挖深度。承台按实测的开挖深度以1：1的坡度放坡，承台四周每边加宽1米以利于模板安装及基坑排水，确定承台的开挖宽度后用石灰画线，经自检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后进行下道工序施工。
4.2.2基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖，严格按测量放样标出的灰线进行，挖掘机开挖至距基坑底面高20cm后，采用人工清底，以免扰动原基，若有地下水，基坑边缘设置排水沟和集水井，及时抽排地下水。对开挖深度较大、地质情况较差的承台基坑，采用砂袋堆码进行防护处理。
4.2.3破桩头、精确放样
基坑开挖到设计高程，用风镐将桩头破除到设计标高，且露出均匀碎石面后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，并放样出承台边线位置，用来石灰划线确定承台的平面位置，用墨斗弹出系梁的边线，桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验。基坑底先进行夯实，然后浇筑10cm的砂浆进行封底，作为承台的底模，并在砂浆垫层底预留出对拉孔，以利于模板安装时对拉。
4.2.4.钢筋制作与安装
承台钢筋加工均在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用50t汽车吊将钢筋吊入基坑内。
待封底砂浆达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线，按设计图纸要求开始绑扎承台钢筋。
1、作业条件
（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。
（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。
2、钢筋加工
（1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
（3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
3、钢筋绑扎
（1）钢筋安装在封底砂浆达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线和钢筋位置线，按设计图纸要求开始绑扎承台钢筋。
（2）钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d（Φ20钢筋焊缝长度不小于10cm）,单面焊焊缝长度不小于10d ( Φ20钢筋焊缝长度不小于20cm)，钢筋的接头交错排列，相互错开不小于35 d ( Φ20钢筋焊缝长度不小于70cm)，且不宜位于构件的最大弯矩处，
（3）焊接时采用502焊条，焊条应妥善保管防止受潮。焊缝应饱满、平整、无气泡，焊渣清理干净，焊接质量严格按规范要求执行。
（4）在接头长度区段（35d，且不小于500mm）内，同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面积不超过总截面积的50%，钢筋成型前应平直，无局部弯折，成型后，表面应清净，有油渍、漆皮、鳞锈的应清除干净。
（5）钢筋绑扎时，应校核钢筋间距，以保证钢筋的保护层符合要求。箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
（6）钢筋绑扎完毕后,应在承台底和钢筋外侧垫齐同标号2.8cm高细石混凝土垫块，垫块不少于4个/㎡,呈梅花型布置，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
（7）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。
4、质量要求
（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工场内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。
（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。
（3）钢筋安装实测项目

表4-1钢筋安装实测项目
项次
检查项目
新规范规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
尺量:每构件检查2个
断面
同排
基础、锚定、墩台、柱
±20
2
箍筋横向水平钢筋螺旋筋间
距(mm)
±10
尺量:每构件检查
5-10 个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:按骨架总数
30%抽检
宽、高或直径
±5
4
保护层厚度
基础、锚碇、墩台
±10
每构件沿模板周边
检查8处
4.2.5模板的制作及安装实测项目
1、模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。
2、模板的制作
采用专业工厂加工的6mm厚定型钢模。承台模板的结构尺寸符合设计图纸和承台结构尺寸，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。外观符合下列要求：
①侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；
②焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在；
③接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。
④模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直
3、模板安装
①模板在使用之前应先自检并校核其几何尺寸、刚度、强度等各项指标，各项指标符合要求后，报请监理工程师抽检，抽检合格后，再进行下道工序施工。
②模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
4、模板安装的技术要求
（1）模板安装应在钢筋安装完成后进行。
（2）侧模的安装利用封底砂浆作为支撑，利用在砂浆垫层上已经弹好的墨线对系梁模板进行精确的定位安装。
（3）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定，拉杆与混凝土接触部位使用PVC管，以方便施工完成后拉杆的拆除。模板之间连接用直径18mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（承台模板如图4-2示）。

图4-2承台模板图
（4）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
（5）模板安装完成后，以设计承台边线为基线，调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。
（6）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，脱模剂应选用优质清亮的机械润滑油调配适当的优质柴油调和而成（配比约为4：1），外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。
（7）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
表4-2模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏位
10
4
模板相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
7
预留孔洞中心位置
10
8
预留孔洞截面内部尺寸
+10，-0
4.2.6砼的拌和运输与浇筑
1、砼在拌和站集中拌和，搅拌前必须严格按试验室配合比通知单操作，严格按照生产配合比控制各种材料用量。
2、砼运输应保持其连续均衡，砼运输车运至现场后应由专人检测砼的坍落度，砼坍落度控制在140～180mm之间，符合要求后方可用一台25T吊车配合浇筑。
3、自高处向模板内倾卸砼时，应防止砼离析，砼浇注垂直高度大于2米时，采用串筒浇筑。
4、砼每层浇筑厚度控制在30cm左右，且应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。
5、浇筑上一层时插入式振捣器应伸入到下一层5-10cm左右，振捣时间不宜过长，以混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，边角密实平整，呈现薄层水泥浆为止，时间宜控制在20秒以内。
6、插入式振捣器振捣时与模板保持5-10cm的距离，振捣器应避免碰撞钢筋、模板，更不得放在钢筋上。逐层振捣，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡，避免形成接缝。
7、砼下料时散落在模板内侧的水泥浆应及时清除，以保证外观质量。
8、砼浇筑过程安排专人看管模板，随时检查模板受力情况，发现模板变形有超过允许偏差的可能时应及时校正后方可继续浇筑。
9、砼浇筑应一次性连续浇筑完成，间隔时间不大于砼的初凝时间，以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量缺陷。
10、试验室要随时检测砼的工作性，满足要求方可浇筑，并按规范留取试件。放一组试件与承台同养护条件下同期养护。
4.2.7砼的拆模及养生
1、待同期养护试件砼强度2.5Mpa时方可拆除模板，一般情况下3天后拆除模板，气温较低时可适当延长拆模时间。拆除模板时要轻拆轻放，以免破坏承台和模板变形。
2、模板拆除后，承台体外覆盖塑料薄膜，顶放置水桶，水桶上开一能调节水量的开关，水量大小以持续保持立柱表面湿润为准。并由专人定期检查桶内水量，随时将水加满。
3、养护时砼表面用塑料薄膜覆盖，养护用水必须使用清水，严禁使用泥浆水或有其他颜色的水进行养护，以免影响砼的质量和外观色泽。
4、砼的开始养护时间一般在混凝土收浆后，此法养生期间经常使承台保持湿润，效果较好，养护时间不少于14天。
4.2.8 基坑回填
拆除模板养护3天后，进行基坑回填，基坑回填分两次进行，首次填至承台顶0.2m以下处，不影响立柱施工，待墩柱施工完成后再全部回填。回填地面略高于四周原地面避免坑洼积水，浸泡承台。回填时两侧对称进行，防止偏压损坏结构或影响结构的稳定性和使用功能。

5 质量保证措施
5.1.组织保证措施
a.建立完善质量管理机构
b.设立专职质检人员
c.加强自检组织管理
5.2 制度保证措施
a.图纸会审制度----认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。
b.技术交底制度----每道工序开工前，由该工序的主管工程师对工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。
c.工艺过程三检制度----每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。
d.严格执行工程监理程序----自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能施工。
e.三级测量复核制----坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。
f.质量事故报告制度----实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。
g.工程质量目标管理奖罚制度----结合本工程特点，设立“工程质量目标标奖”制度“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。
h.重点工序工程师旁站监督制度----重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。
i.资料收集制度----对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追溯性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术总结，技术进步、工程投标积累资料。
5.3 施工控制措施
a．所有材料实验与检验必须按工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。
b．工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有实验资质的单位进行。
c．按招标文件的有关规定对整个施工中全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料进行取样试验，并将实验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。
d.施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、实验、检测等器具的精度和准确度。
e.对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用与工程。
f.加强工程实验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。
g.按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。
h.主要工程材料、实验质量控制
. 加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。
. 严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。
. 每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操做规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。
6 安全保证措施
6.1、执行标准
严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规程》等有关安全生产的规定。坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，认真落实本项目安全生产各项规章制度，加强现场安全管理，做好安全生产各项工作。
6.2、组织保证
建立现场安全生产领导组织：在本项目安全文明施工领导小组的领导下，成立本分部工程施工现场领导小组。由主管生产的总工程师任组长，对本工程安全生产全面负责。
现场设专职安全员一名，根据工程施工作业进展情况适时增加。
各班组长是本班组的兼职安全员，对本班组作业人员的健康和安全全面负责。
项目安质部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。
6.3、制度保障
1.施工前，由项目安质部组织对所有作业人员进行进场安全教育培训，经考试合格后方可上岗。
2.严格执行班前教育制度。每天作业前，由班组长进行班前讲话，讲清当开工作内容，安全注意事项等，并做好记录。
3.安全技术交底
①工程开工前，根据工程实际情况对施工队（班组）进行书面交底。
②施工队长或班组长依据书面交底口头向全体施工操作人员进行交底。交底完成后，所有接受交底人员必须在交底书上签字。签字原件交由项目安质部留存待查。
③安全技术交底必须细致、全面、有针对性、可操作性。
④有两个以上作业和多工序交叉作业前必须进行安全技术交底。
⑤施工班组长要经常性的对施工工人进行安全交底。
4.机电设备验收
①凡进入施工现场的机械设备，必须对其技术性能、安全性能、环保性能、操作人员持证情况等进行检验，确认合格后，方可投入使用，未经检验或检验不合格的严禁使用。
②现场临时线路、电器设备设施安装完毕，经验收合格后，方可投入使用。
③现场钢筋加工机具、其他小型电动机在使用前，需要登记入册，经验收后方可投入使用。
5.现场专职安全管理人员和特殊工种必须持证上岗。
6.5、安全预防措施
1、特种设备（吊车）进场后，项目安质部和设备物资部对特种设备进行报验。
2、上岗前对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育。项目部安全培训教育的主要是：各个工种的安全操作规程及技能，国家的方针政策以及安全法律、法规，工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及施工现场存在的安全事故隐患、危险源等。施工作业班组安全培训教育的主要内容为：本工种的安全操作规程，岗位安全纪律和岗位安全检查等。从而增强工人的安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。
3、坚持班前安全活动，针对班组专业特点和作业条件，进行安全技术交底。安全技术交底主要包括两方面的内容：一是按照施工安全方案的要求，对施工方案进行细化和补充;二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。
4、施工作业人员应经过体检，施工作业人员上班时严禁饮酒，要严格遵守劳动规章制度。
5、起重伤害预防措施：检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊索断裂导致的物体打击，使用的电动机具应安全可靠并配有保险装置，上班前、下班后均应有专人严格检查，保证开关灵活、准确，钢丝绳无断丝，起吊设备应稳定牢固。在进行吊装作业时，下方严禁站人，同时卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，在上班前对操作人员进行检查，严禁酒后作业。必须按照额定的起重量工作，不得超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。汽车式起重机的支腿处必须坚实，铺垫木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。支腿支完，应将车身调平锁住，才能工作。工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。
6、作业人员在进行钢筋绑定时或上下作业人员在进行钢筋和模板以及其他工具传递时，都有可能发生钢筋戳伤作业人员或因高处物体的坠落而造成人身伤害事故的发生，还有在进行凿毛时有石块飞溅可能造成人员的身体伤害等，预防措施如下：
对上下方作业人员采取一定防护措施，如佩穿防护服，安全帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格控制作业人员按照安全操作规程进行作业，承台四周采用安全网围封，严禁抛物品、工具等。在承台设立安全作业区，并设立安全警示、宣传标志牌等，定期对从事高空作业人员进行安全知识教育。
7、钢筋的焊接、凿毛机，砼振捣器等都是用电设备，并且电线一般摆放很凌乱，有的电线接头很多，还有的已经破皮而没有进行绝缘防护，还有使用固定模板的金属支架及槽钢等金属材料很容易被雷击而造成触电事故，预防措施如下：
对接头较多、老化的施工用电线要求施工负责人及时的进行更换，以防漏电，严格按照一机一闸一箱一漏电保护器进行用电设备安装。电气设备、电线安装和拆卸时有专门的电工进行操作，电工必须经考核持证上岗，对作业人员进行安全技术交底。设立安全用电警示牌，佩戴劳动防护用品如绝缘手套、绝缘鞋等。对搭设的支架，钢模及时进行可靠的防雷接地。
8、坍塌伤害预防措施
在进行模板的搭设和拆除，如果控制不好将会导致事故发生，具体预防措施如下：模板在安装过程中，要逐个和逐块地进行搭设和安装，要在确保每个模板稳定牢固后再进行下一步的安装，以防止由于多块模板固定不牢固而造成的大面积坍塌。在模板的拆除过程中，要按照拆除顺序逐个拆除，禁止一次性松动多块模板即大面积进行拆除而造成大面积坍塌，在进行模板的拆除过程中，要用木锤或带胶皮垫的铁锤轻击模板，首先把第一块模板拆下，然后将模板逐块拆除，不得采取猛撬，以至大片坍塌的方法拆除。参加安装和拆除的作业人员，必须经过技术培训，考核合格方能上岗，不能随意更换作业人员。当遇到雷雨、雾雪或风力达到五级以上的天气时，不得进行安装和拆除作业。班组长或安全员要经常检查模板的质量，如果发现损坏而不能正常使用，或虽然还能使用，但风险很大，都必须及时进行更换，同时还要经常检查模板安装的牢固性，发现问题及时向上报或要求现场施工负责人及时进行整改。在模板施工过程中，要严格遵守各种规章制度，如必须戴安全帽、系安全带、严禁酒后作业等。精品word文档可以编辑（本页是封面）

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