路基填筑专项施工方案.doc

第一章 编制说明

一、编制依据
1、本工程项目《招标文件》及施工图设计。
2、现场实地调查资料。
3、国家、省、市现行有关法规、技术规范、定额等。
4、本公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。
二、编制原则
1、遵循招标文件各项条款的原则。
2、遵循设计和质量评定要求，正确组织施工，保证施工质量优良。
3、坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。
4、坚持实事求是原则，根据本单位的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。
5、充分发挥机械化、专业化施工企业优势的原则。
三、工程概况
6.1本道路工程全长2173m，起点在K2+000（x=65817.979,y=55434.993），终点k4+172.828 x=67675.326,y=54836.21）。
6.2主要技术标准：该段道路等级为城市主干道，设计车速为40公里/小时，道路红线宽52m（机动车道11.25 m×2+机非分离带6 m×2+非机动车道4 m×2+人行道4.75 m×2）。道路周边规划用地为居住用地、行政办公用地、与商业金融用地及教育设施用地。设计荷载等级：城-A，最小曲线半径为300米，路面结构类型为沥青混凝土高级路面。
6.4工程地质资料
6.4.1地形地貌
该工程位于简阳市石桥镇射洪村、解放村、筒车村及沱江村，场地主要为沱江一级阶地，地形比较平坦开阔，地面标高介于383.23～403.51米。
6.4.2地下水文
该工程地下水文主要为孔隙水，其次为上层滞水，受沱江河水及大气降水的补给，其水位埋深介于2.2-7.5米，与沱江河水联系紧密，受河水水位季节变化影响显著。射洪坝防洪堤高程为393.7-394.20米。
6.4.3地质情况
根据地勘资料显示，场内主要地层为第四系耕植土；第四系新近堆积人工素填土、杂植土；第四系湖沼相淤泥；第四系全新统冲洪积粉质粘土、粉砂、卵石，下伏侏罗系泥岩。

第二章 路基土石方填筑施工方案和施工方法

一、施工前期准备
1、前期准备
1.1路基开工前，应在全面熟悉施工图设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见，报请设计变更。
1.2根据现场收集到的资料，核实工程数量，按合同工期要求、施工难易程度及人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准并及时提交开工报告。
2、施工测量
2.1路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点等。
2.2导线复测
2.2.1当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应用全站仪进行复测，仪器使用前应进行检验、校正并报验。
2.2.2原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。
2.2.3导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足规范要求。
2.3中线复测
2.3.1路基开工前应全面恢复中线并固定路线控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，本工程采用坐标法恢复主要控制桩。
2.3.2恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
2.4校对及增设水准基点
2.4.1使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。
2.4.2增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。
3、路基放样
3.1路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。
3.2在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填3m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
3.3路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。
3.4机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在道路施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定、距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
3.5施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。
4、测量资料的形成和报验
4.1开工前对业主提供的水准点和座标点进行复测，复测闭合完准确无误，形成施工放样资料报监理工程师验桩、点、线准确无误后，形成报验资料。
4.2施工放样资料完成后，会同监理工程师和业主现场代表对路基横断面进行复测，绘成复测图，并准确计算出复测工程量，形成签证资料按实进行增减。
5、施工场地清理
5.1路基红线范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、管道、坟墓及其他建筑物，均应请业主通知相关部门进行即时拆除和清理；对有地下文物、管线需要保护的，请业主提供地下管线图，以防损坏；有文物需迁移的，请即时迁移，对不能迁移的文物需保护的，请业主请专业人士提供保护措施方案，以便予以实施，使文物不受损坏。
5.2路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清出的草皮、表土和种植土应集中堆积，用挖机配合自卸车运至弃土场。 6、技术准备
6.1由项目经理会同技术负责人一起编制施工图预算和实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，并认真熟悉设计图，对图上有疑问的地方记录下来，在技术交底和会审时一并提出经正式答疑，并形成正式的书面会审纪要存档。
6.2测量人员汇同监理工程师、业主现场代表一道对道路的施工放样和断面及高程进行复测，并形成复测资料。
6.3组织调配好工程所需用的机械设备进场。
6.4为了保证本工程施工进度和质量按期实现，所有进场的工程设备及材料均必须具备产品合格证、质量保证书、生产许可证及使用说明书等资料,并符合施工图的技术要求。到达施工现场的工程设备及工程材料均报建设单位和监理工程师进行验收,未经检验或检验不合格的设备、材料均不得使用。
6.5将施工图设计中各种砼、砂浆等配合比分别记录下来，委托有相应资质的试验室进行试配，取回后严格按照此配合比指导施工。
6.6技术人员进场后，项目部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备工作，编制好施工组织设计和专项施工方案及技术交底文件，开工前对施工人员下达详细的工序技术交底文件。
6.7针对工程特点，做好班组的技术交底工作，进行工前技术、安全、质量、文明施工教育和技术交底，提高现场人员安全、质量、文明施工意识。
7、职员培训
根据工程技术特点，有针对性的邀请有经验的高级工程师讲课，对专业人员，特别是对混合料配置、土方碾压、工程测量、沥青路面摊铺等重要工序进行岗前技术培训，所需的关键岗位技工经考试合格后，方可持证上岗。
8、弃土场和取土场
8.1根据施工图设计和地勘报告，该新建道路工程的挖方全部是道路回填非适用性土，全部作为弃土外运。因此在开工前必须落实弃土场地约50亩左右。
8.2由于填方工程量较大，道路挖方又无利用土石回填，因此在开工前必须落实取土场地，同时借土场的土石料一定要满足设计要求。
二、路基填筑工程施工方法
1、填前先对稻田、旱田地段进行清表，清表碾压后压实度达到设计要求。
2、填前做好施工测量工作，对填料按技术规范要求做土样击实试验。场地清理、平整，经监理工程师同意，开始路基的填筑施工。先进行试验段（K2+040—K2+240）路基施工，以获取达到压实度时的最佳含水量，并掌握最佳碾压方法。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。施工中高度重视观测工作，及时、准确的获取观测资料，控制回填速率，发现异常及时采取卸载或其他措施，以确保路基稳定。路堤回填时，用自卸车运合格的土到施工现场，按每延米用土量严格控制卸土，用推土机配合摊铺，人工整平。严格按照中桩和边桩上标示的标高线控制每层的松铺厚度，摊铺时，注意按设计要求，控制好纵坡和横坡的坡度。碾压时，按先用轻型压路机后用重型压路机的方法辗压。一般情况下，由路边线向路中线方向碾压，前后两次轮迹重叠不少于二分之一轮迹，并特别注意均匀。地基水较大的路基，宜由路中线向路边线方向辗压。每层路堤压实以后，报请监理，按设计与规范要求现场取样做压实度试验。路基土方压实度要求达到设计标准。压实度满足规范要求、路基稳定观测符合设计规定标准值，经监理工程师同意，开始上一层路基的填筑。
3、路基填筑采用水平分层、纵向分段施工，按监理工程师和规范要求指定的厚度分层摊铺。以机械施工为主，人工为辅的作业方法，每层摊铺的路基宽度略大于设计宽度约30cm，以保证路基边坡的压实度。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
4、路基的碾压：填土层应在碾压前整平，并做2%-4%的横坡。由路基两则向中心碾压，弯道处由内侧向外侧碾压，碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm，并尽快压到规定的压实度，构造物边角如台背等部位的填料按规定处理，压路机难以压到处采用小型打夯机碾压。
5、路堤处于水田、池塘或泥沼地时，采取抽水或开挖排水沟，或者两者同时采用，以疏干积水，将淤泥及腐植根茎挖出至设计要求后才能进行路堤填筑。
6、路基修整：路基填筑完成后，应测量放样路基的中线桩，并按设计进行路基宽度、纵坡、横坡、边坡的修整。其成形、纵坡、边坡和路横断面须符合设计纵坡、横坡的要求。边坡整修用人工配合挖机施工，边坡须按设计放样，用人工或挖机自上而下修整，切除路基超填的宽度，坡面平整畅顺，如边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。边坡修整后，应立即按设计要求及时进行边坡防护施工。
三、石方爆破施工
3.1本工程借土回填需进行爆破取土，取土有大量的石方需爆破施工。
3.2爆破施工方法：
3.2.1爆破器材的选用
3.2.1.1炸药的选择
炮孔干燥时，选用2号岩石散装炸药，有水时、选用乳化炸药。
3.2.1.2雷管的选择
浅眼爆破时选用瞬间发电雷管，台阶爆破时选用毫秒电雷管。
3.2.1.3起爆器的选择
选用MFB-100型起爆器，该起爆器峰值电压为1800V，允许外界电阻620欧姆充电时间8～10s，串联放炮100发。
3.2.2爆破施工安全管理工作
3.2.2.1加强爆炸物品管理，做到严格执行“三严”、“四专”、“五不准”、帐目做到“六对头”。
3.2.2.2为确保安全施工，特成立安全质检小组。
3.2.2.3为便于生产管理，施工中坚持“七个统一”
a、统一打眼装药；b、统一戒严时间；c、统一放炮警戒；d、统一放炮信号；e、统一爆炸物品的管理；f、统一佩带安全帽及工作标志；g、工程爆破中的难点统一集中解决。
3.2.3安全技术措施
3.2.3.1所有从事爆破工作的人员，严格按组织设计施工，不得违章作业，应持证上岗；
3.2.3.2在大雾天、黄昏和夜晚，禁止放炮；
3.2.3.3放炮员严禁穿化纤衣服；
3.2.3.4装药前，必须仔细检查炮孔状况，用木质炮棍装药，严禁用钢钎代替木棍装药；
3.2.3.5严禁在残眼上打孔，放炮后不少于5分钟，爆破作业人员方可进入施工现场；
3.2.3.6爆破警戒与信号：应在爆破危险区的边界设置岗哨，使所有通道在岗哨的监督之下，每个岗哨处于相临岗哨的监视之内，并在各路口设置“爆破危险区，严禁入内”字样的标志牌；爆破必须同时发出视觉和音响信号，使危险区内的所有人员都能清楚的听到或看到；应使全体职工和附近的居民事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间；
a：第一次信号：预告信号，所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点，向危险区边界派出警戒人员。
b：第二次信号：起爆信号，确认人员、设备全部撤离危险区、具有安全起爆条件时，方可发出起爆信号，根据此信号准许爆破员起爆。
c：第三次信号：解除警戒信号，放炮5分钟后，放炮员进入爆破现场，经检验确认安全后，方可发出解除警戒信号。
3.2.3.1爆破后，应认真进行安全检查，确定无盲炮及危石时，方可进入施工现场；每次爆破后，爆破员认真填写爆破记录；
3.2.3.8盲炮处理
a.发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显的标志，并派专人看守；
b.处理盲炮，无关人员不准在场，应在危险边界设置警戒，危险区内禁止进行其它作业；
c.禁止拉出或掏出起爆药包；
d.电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，及时将爆破网络短路；
e.盲炮处理，经检查炮孔的起爆线路完好时，可重新连接起爆，其它类型盲炮可在盲炮孔不小于30cm处打平行眼，重新装药放炮处理，处理后收集未爆炸药、雷管；
f.盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位置、处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理；
3.2.3.9用于同一爆破网络的电雷管应为同厂、同型号、同批产品；
3.2.3.10只准用专有爆破电桥导通网络和校核电阻；专用爆破电桥的工作电流应不小于30mA；必须在装药完毕和无关人员撤离现场后，才准在工作地点校核电阻和导通网络；
3.2.3.11放炮母线的设置应避开带电体，在联入网络前，各自的两端应短路；爆破线的连接必须在工作面的全部炮孔装填完毕和无关人员全部撤离至安全地点之后，由工作面向起爆站依次进行；
3.2.3.12流经每个电雷管的电流不小于2A（用直流放炮器时）；
3.2.3.13放炮器的钥匙必须由放炮员自己保管，并随时携带，不准交给他人代为保管；
3.2.3.14爆破现场高压线路必须停电，若爆破现场杂散电流大于30mA时，禁止采用普通电雷管；
3.2.3.15放炮时，放炮员必须在安全有掩护的地点放炮；
3.2.3.16雷雨天气时严禁放炮；
3.2.3.17装药时，不得用力拉雷管脚线；
3.2.3.18严禁用炮棍撞击阻塞在炮孔内的起爆药包；
3.2.3.19爆破飞石的控制：
a.装药前，认真检查各炮孔的最小抵抗线，如有变化，必须调整装药量；
b.检查炮孔有无薄弱面或软弱夹层，以防飞石从薄弱面飞出；
c.检查炮眼堵塞，堵塞物避免夹杂碎石；
d.严禁过量装药；
3.2.3.20严格爆破物品的管理，炸药、雷管不得共存，设置爆破物品领用台帐；建立爆破物品清退制度；
3.2.3.21严格按照国家颁发的有关爆破方面的法规组织施工，严禁违章现象发生，保证施工安全进行。
四、确保工程质量的措施
为了确保工程质量，将采取如下措施：
1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量检验体系。项目经理部组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工过程中，质量保证体系的正常动作及发挥保障作用。
施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。
3、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的施工设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量。若工程施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制订的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性和可行性。
4、做好开工前及各部位、工序正式施工前技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握将要施工工程的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。
5、加强培训教育。配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习有关公路工程施工、操作规范和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，工程施工的技术人员、管理人员必须熟悉本工程施工过程的正常运转。
6、做好质量检验工作，严格执行“三检”制度。所有隐蔽工程在下一道工序作业前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程的检验验收，并做好相关记录，只有上道工序通过验收后再进行下道工序施工。
7、把好原材料、成品的质量关。凡用于本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到达施工现场后须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。
8、对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，如称量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用过程中，随时发现和掌握可能出现的偏差，及时纠正，以保证计量设备的准确性。
五、雨季施工安排
对于雨季填筑施工，一方面准确记录天气预报情况，尽量避开雨天填筑路基，另一方面及时做好开沟排水工作，保证路基边沟排水通畅，确保路基表面、边沟不积水，严格控制路基填料的含水量，路基填筑做到随填随压，保证路基碾压不过夜，同时设置不少于3%的路基横坡。及时进行路基边坡防护处理，防止路堤冲刷。

第六章 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
1、建立良好的技术制度和质量控制机制
1.1首先建立以项目技术负责人为主的质量保证体系，做到层层落实的三级技术交底制度。
项目技术负责
项目经理
质量负责人
施工员
质量员
计量员
试验员
安全员
材料员
资料员
预算员
机管员
质量负责人
质量控制
质量目标
确保工程质量达到要求
道路工程
排水工程
绿化工程
专职检查
施工把关
质量管理
不合格品控制
检验测量试验设备控制
检验试验及验证
安全技术保障
材料采购
材料控制
质量记录控制
文件和资料控制
合同评审
设备管理
隐 蔽 工
程 验 收
质量保证体系框图

1.2严格实行以中心试验室为主的质量检测系统，做到每道工序有专门试验检测人员监督，确保工程质量。
2、建立质量责任制
2.1项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任的赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个员工身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。
2.2明确管理责任，强化批量管理职能，完善奖励机制，充分发挥项目经理部人员的主观能动性。
3、建立完整的质量检查制度
3.1在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主互检为辅、施工员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度。做到在实施本工序时既是一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备、打好基础。其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决，最后施工员、质检员、试验员巡回检查督促、控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。
3.2坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。
4、建立一个完整的项目试验室
4.1试验检测是工程项目建设中的一个重要部门，通过试验室的各项工作，能用定量的方法科学地评价各种结构物所使用的原材料和半成品的质量以及工程项目的施工质量。
4.2为加强对原材料和施工质量的控制，本工程拟将所有试验委托当地有相应资质的试验室进行检测.
5、加强质量教育及技术培训
5.1项目部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量意识的教育，在“工程以优、工期为快、服务以诚、经营以信”上下工夫，树立企业形象。
5.2加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，项目部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。
6、建立技术攻关和交接制度
6.1由项目总工程师召集工程、质检、施工员、试验室人员及其他成员在每个分项工程开工前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及应急措施等，鼓励大家提出合理化建议，从技术上保证工程质量标准和实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关，并在工程实施前进行分层次的书面技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。

全过程质量控制流程图
施工准备
每道工序
施工班组自检
不合格返工处理
技术部门：技术交底
质量员专检
技术部门：质量评定
监督单位检查
建设单位检查
单位工程
工程部：检查
技术部：检查
项目工程师核定
监理单位核定
建设单位核定
政府质量监督站核定

二、安全保证体系
1、安全保证
安全保证体系框图
总公司质安部
安全负责人

安 全 员
各班组
项目经理

2、安全生产方针
在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止种类安全事故的发生。
3、安全生产目标
根据安全生产方针，本投标人制定了严密和安全保证体系，通过组织保证体系、思想保证体系、经济保证体系和施工技术保证体系四个方面来实现安全生产目标，即确保实现“三无”：无死亡、无重伤、无轻伤。
4、安全生产组织机构和规章制度
4.1加强领导，健全组织
4.1.1建立包括项目正、副经理、技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内、同业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。
4.1.2项目正、副经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。技术主管、施工员对所负责区的劳动保护、安全生产负总责。并负责组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵守纪律，负责分析和处理一般性的事故，发生重伤以上事故应立即上报。班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业，且有权拒绝上一级违章指挥，使用好安全帽、安全网等劳动保护用具，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。
4.2建立安全生产相关部门的岗位职责责任制
4.2.1工程技术部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺流程框图和技术文件，负责制定相应的安全技术措施；
4.2.2机料管理部门负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强检查、维修和保养，确保施工机械安全运转；对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，并及时做好报废与更新工作；
4.2.3劳动人事和政工部门负责做好新工人、特殊工种的教育培训和考核工作，做好工伤事故统计与分析，提出防范措施；
4.2.4安全保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防盗、防蠹、防台等安全保卫措施。
4.3安全教育与培训
4.3.1经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
4.3.2项目经理必须进行职业安全卫生培训，取得“厂长、经理安全资格证书”。项目专职安全员经培训持“安全员证书”。
4.3.3参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。
4.3.4特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按规定做好证书的复审，复训管理工作。
5、安全与健康
5.1为切实加强公路工程施工现场防控禽流感等传染病工作，本合同成立由项目部主要领导前头的安全与健康机构，实现项目经理责任制。具体按以下要求进行：
5.1.1对各施工现场的工人、技术与管理干部普及禽流感等传染病防治知识。
5.1.2加强对办公室、会议室、厕所、食堂等相对封闭具人员集中的场所的要做定期的清洁消毒工作。
5.1.3加强后勤工作的保障力度，确保消毒用品、口罩等防护用品落实到位。
5.1.4食堂工作人员，尤其采购人员要保持良好的个人卫生，加强个人防护意识做到勤洗手勤消毒。禁止食堂餐具共用，做好食堂用具的消毒工作。
5.1.5建立流动人口登记制度，一旦发现禽流感的发病症状，立即与当地的卫生防疫部门联系，并及时送往医院检查。做到早发现、早隔离，切断病源的发生和发展。
二、环境保护
环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人民健康，促进社会主义建设的发展。我们必须把保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中生产的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。
1、在施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工，非施工的噪声都尽力避免。并通过有效的管理和技术手段将哭声控制到最低程度。
3、施工和生活中的污水和废水，经检验符合环保标准后才能排放到河里。
4、本承包人安装的沥青拌和设备具有先进的除尘系统，排放完全符合国家规定的排放标准。
第九章 相关图表

一、 项目部组织管理机构图
二、 机械、仪器设备投入表
三、 路基填筑工艺流程图

项目部组织管理机构图

监理
施工队长
建设单位
公司
项目经理
项目副经理
技术负责人

预
算
员

测
量
员

QC小组

施
工
员

资
料
员

文明施工员

安
全
员

质
量
员
第二施工队
第一施工队

材
料
员
各班组

机械、仪器设备投入表

设备 名 称
规 格
额定功率(KM)
厂牌及出厂
数 量
型 号
吨位（t )
时 间
投入
拥有
新购
租赁
自卸车
红岩
10t
06.7
15
15

挖掘机
小松270

06 .12
4
4

洒水车

5t
08.10
1
1

推土机
165

徐工
2
2

自动找平
沥青摊铺机
ABG423
12m
意大利99.6
1
1

双钢轮压路机
DD110
93KW
德国99.7
1
1

振动压路机
宝马
20T
德国2000
1
1

沥青洒布车
QLS-4000
4000L
杭州96.11
1
1

轮胎压路机

25T
国产99.10
1
1

粒料拌和机
WBC300
300T/h
意大利99.8
1
1

装载机
ZL50型
台
徐工07.8
1
1

汽车起重机
　QY20
20t　
徐工06.10　
1　
1　

全站仪
FTS512
台
天津08.6
1
1

水准仪
DS32
台
天津08.5
2
2

说明：其他小型机械不再列表。

路基填筑工艺流程图

路基填筑压实工艺流程

整修验收阶段

施工阶段

准备阶段

检
测
区
段

碾
压
区
段

平
整
区
段

填
土
区
段

施
工
准
备

路
基
整
修

检
验
签
证

碾
压
夯
实

洒
水
晾
晒

摊
铺
平
整

分
层
填
筑

基
底
处
理

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

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感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

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