通信工程毕业实习报告及日志.doc

1 目目 录录 一、一、实习实习目的目的 二、二、实习实习任务和要求任务和要求 三、三、实习实习过程与过程与内容内容 四、四、实习总结实习总结与心得与心得体会体会 五、五、参考文献参考文献 2 实习报告 一一、实习实习目的目的 （一）实习公司介绍（一）实习公司介绍 石家庄优创科技股份有限公司，与其旗下五家全资控股子公司：石家庄泛安科技开发有限公司、石家庄域联视控控制技术有限公司、北京同业兴创控制技术有限公司、深圳市麦克斯福数码图像技术有限公司、苏州麦克斯福智能科技有限公司，共同组成全国智能交通（ITS）领域内的专业化公司。公司潜心经营多年，本着“品质贯穿始终，团队战无不胜，细节决定一切，企业永续经营”的经营理念，以超群的研发实力、高效率的生产线、稳定的产品品质以及专业的服务团队赢得了客户的广泛赞誉。石家庄优创科技股份有限公司下设十个职能部门，分别为：研发中心、采购中心、生产加工中心、销售中心、工程中心、物流中心、运营服务中心以及财务部、人力资源部、综合部。总部各职能部门对应下属子公司同一职能部门提供纵向的管理服务。优创公司专业技术人员完善、设备齐全、管理规范有效，已开通全国免费热线电话 400-812-1188，并在北京市、深圳市、黑龙江省、河南省、江苏省、江西省、广东省设立售后服务站，向您提供 24 小时的技术服务。优创科技主营 ITS（智能交通）领域提供高速公路机电系统和城市交通控制系统专业软、硬件产品及服务，并涵盖完整产业链。产业链包括：软/硬件产品研发、产品生产、产品销售、系统集成以及运营服务，对应的客户包括了终端客户及系统集成客户。公司还在不断开发业内适合升级的多元化新产品，使得我们的产品更具备市场前瞻性，为客户提供更专业的解决方案。公司将始终秉承“科技精益求精，创新永无止境”的质量方针，成为 ITS 行业的领跑者。优创科技愿与您真诚合作，共享成功!（二）（二）组织结构组织结构 3 （三）企业历史 企业自 1993 年成立以来，一直致力于高速公路交通和城市交通系统建设，以自主研发的交通控制系统，开发和制造相关专业产品及工程实施，完成了近百个数千万元以上的大中型项目。1997 年，石家庄优创科技股份有限公司凭借先进的系统集成技术和雄厚的资金实力，以敏锐的市场眼光，向系统集成相关领域拓展，创建了以优创科技为主的产品制造体系，成立了由逾百名专业知识丰富的软、硬件及系统集成工程师组成的研发队伍，自主研发、自主创新出近百种交通及相关行业高科技产品。产品涵盖公路收费系统、交通监控系统、隧道监控系统、城市智能交通信号系统及智能停车场管理系统等领域。经过近 20 年的发展，企业在产品规模和品牌建设上均取得相当影响力，品牌竞争力在同类企业中名列前茅。1994 年国内第一套由国内公司集成的“智能化信号控制系统”贵阳市城市电脑化交通控制系统开通（其中：智能化信号控制器、VA2000 智能化信号控制中心软件、车辆检测器得到了很好的运用）1995 年国内第一块室外 LED 视频数字显示屏（50m2；256*128 像素）1997 年第一套国内自主研发的 IC 卡收费系统开通（长吉高速公路）1998 年国内第一套全省联网收费系统开通（吉林省全省联网系统）1998 年国内第一台 IC 卡半自动收/发卡机应用 4 1999 年国内第一套 IC 卡自动收/发卡机应用（广深高速）1999 年国内第一套分布式 I/O 控制隧道群应用（粤境北段高速公路隧道群）2003 年国内第一台无人值守发卡机应用（广州机场高速）2004 年推出第一套高速闯红灯抓拍机（大连）2004 年至今公司已经拥有 50 项专利，其中有 6 项为发明专利、36 项实用新型专利、8 项外观设计专利。石家庄优创科技股份有限公司正以坚韧的毅力，专业化领域内特有的敏锐，求实、务实、创新的工作态度，向国际化企业目标迈进。（四）实习目的（四）实习目的 1、通过实习加深对通信专业理论知识的理解，并掌握一些理论常识。2、通过毕业实习掌握通信专业的一些基本技能，熟悉公司生产的一些基本生产流程。3、培养我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将所学知识系统化。4、通过毕业实习为毕业后走向社会、参加工作做好准备。二、二、实习实习任务和要求任务和要求 （一一）具体实习）具体实习任务任务（1）实习时间为期十天。（2）实习地点：石家庄域联视控控制技术有限公司。（3）实习安排：主要结合企业资料以及现在通信发展所需要的专业知识，如 P 网络基础，网络优化、路由器和交换机，以及软件操作编程等。（4）实习活动以讲课和参观实物以及完成基本操作的形式和场外亲自测试为主。（5）实习期间节假日休息，用于总结所学知识。（6）实习最后一天会有毕业结业考核，只有通过者可以拿到实习结业证明。(二)具体实习要求 1.遵守实习现场所在单位的各项规章制度，维护良好的工作秩序，树立良好 5 的大学生形象。2.认真贯彻执行有关的安全法规，保证人身安全和各项实习中接触的设备的正常运行，不给实习接收单位制造安全隐患或麻烦。3.认真、务实地完成各项实习内容，密切联系实际，将在校获得的专业理论，与生产实际相互印证，从而巩固和完善知识体系。4.认真撰写实习记录，遇到问题时及时、虚心向师傅请教，切实把握实习的难得机会，珍惜实习时间。5.按时参加实习活动，遵守作息时间。出勤的考评按照学校有关规定执行。三、三、实习实习过程与过程与内容内容（一）、实习过程（一）、实习过程 实习为期十天，分别安排了以下任务：第一天接待人员接受我的实习申请，并由她带领介绍公司、组织结构、跟企业历史。第二天主要讲解了具有公司自主知识产权的 NDD-500 路口监控设备 第三天亲自进行连接室内调试，并在下午进行了场外调试 第四天由于突发情况临时跟随师傅去石阎高速进行实地数据测试 第五天主要讲解了具有公司自主知识产权的 NVD-200 路口识别设备 第六天亲自进行连接室内连接雷达闪光调试，下午在外场进行车辆测试，最后加班对 NVD-2000 进行总结归纳，写出报告 第七天在清真寺街口进行 NVD-200 连接雷达闪光灯的路口抓拍测试，并在下午总结数据，写出报告 第八天主要讲解了具有公司自主知识产权的 NDC300L 车道牌照识别系统 第九天上午跟师傅去儿童医院取 NVD-2000 的拍摄数据并分析，下午对NDC300L 车道牌照识别系统进行连接调试，晚上加班对其进行总结 第十天进行知识总结和实习的考核（二）、实习内容（二）、实习内容 实习日志实习日志 2014 年 12 月 11 日 6 今天是实习的第一天，我们首先了解了中国道路视频监控的现状。最近几年，全球监控产业发展迅速，特别是在我国，视频监控增长的态势迅猛。目前，中国视频监控已经覆盖个大中城市，甚至个别城市做到了 360 度无死角，并且视频监控产业以每年百分之十到百分之二十的速度递增，所以说视频监控产业发展前景看好，市场规模巨大。但是，现有视频监控系统有以下特点：1、发展快，规模大。2、技术创新能力弱。3、生产方式以组装为主。4、形成了摄像头为主的产业集群。5、高端市场基本被外国产业所占据。未来视频监控有以下发展趋势：1、高清安防 2、智能化 3、4G 网络应用 4、标准化 最后带我参观了域联视控控制技术有限公司的测试部、软件部等各个主要部门，以及主要介绍了我所在测试部的相关人员。2014 年 12 月 12 日 我们在课上主要讲解了有关 NDD-500 路口监控设备的相关知识。MaxFort产品系列中一款结构紧凑、集成度高的专业用于电子警察闯红灯违法拍照及卡口抓拍的工业级视频检测识别一体机。本机采用具有 500 万像素的高清晰 CCD 图像传感器，采用高性能的 FPGA 为图像处理核心，使用 SoC 片上系统分别处理智能检测识别和网络通讯控制以及视频压缩。一台智能一体机集传统电子警察抓拍系统所包括的数码照相机或多台摄像机及图像采集器、数字图像压缩编码器、车辆视频检测器、网络传输卡、I/O 控制卡、工业控制计算机及存储硬盘等设备的功能于一身，具备了传统电子警察抓拍系统中需要由多种设备集成的前端（外场）的所有功能。NDD500 具有摄像、红灯抓拍、逆行抓拍、不按规定车道行驶等多项功能，将 CCD 网络摄像机、网络抓拍机、电警抓拍机、事件抓拍机的功能集成于一台设备之中 产品特点：采用高性能 DSP 处理器和 XILINX FPGA 处理芯片，保证整机的处理性 7 能 采用 2/3CCD 图像传感器，分辨率为 24482048，图像清晰度高 支持 JPEG、H.264 高清视频双码流输出，视频帧速为 9fps 支持自动曝光、自动增益、自动白平衡，色彩还原度高，图像逼真 支持全自动电子快门功能，适应不同监控环境 “频闪”+“抓拍时闪光”保证抓拍图像清晰 独特的频闪补光技术，减弱夜间补光灯对司机视觉影响 2014 年 12 月 15 日 今天我们主要进行了 NDD-500 的实际操作使用。即调试该设备支持视频方式的事件检测，检测事件包括：闯红灯检测、通行车辆检测、车辆压线检测、车辆不按车道行驶检测、信号灯检测、跨道检测、压黄线检测、逆行检测、机动车走非机动车道、超速/低速检测以及禁左禁右检测等。调试产品是否通过对视频流中各帧图像的差异进行事件分析,当出现某种交通事件时自己产生抓拍信号进行抓拍。是否支持有牌车和无牌车的各种事件检测与抓拍。抓拍图片的分辨率为：24482048(是否合适)，输出图片为 JPEG 格式。还要进行车牌识别、自动白平衡、自动补光、远程管理、自动检测等参数的室内室外调试。2014 年 12 月 16 日 今天由于有突发情况，造成一名测试员因故出差，所以由我接替他跟随师父去石阎高速去进行 NDD-500 的雷达测试。准备工具：雷达两部、插排一个、12V 电源一个、网线一条、端子 2 个、接线若干、NDD-500 监控设备一个、笔记本一台、安全锁两副。安装步骤：1、NDD-500 接线电源与网线并与笔记本相连，对 NDD-500 进行现场调试，比如对车道位置调试，对车牌的识别等。2、对雷达进行接线包括：RX 接 NDD-500 监控设备，RL 接地线。并接网线调试挥击触发检测，检测是否联通。3、对雷达设备进行调试固定安装，使其能感应车辆进行触发，并使触发率不低于 99%。4、启动检测软件对雷达进行测试，要求至少拍摄 100 张车辆图片以及拍摄视频，统计车辆驶过车数，计算触发率。8 2014 年 12 月 17 日 今天我们了解具有公司自主知识产权的 NVD-200 路口识别设备的相关知识。NVD200 是 Maxfort 产品系列中一款结构紧凑、集成度高的专业用于电子警察闯红灯违法拍照及卡口抓拍的工业级视频检测识别一体机。本机采用具有200万像素的高清晰CCD图像传感器，采用高性能的FPGA为图像处理核心,具有摄像、红灯抓拍、逆行抓拍、不按规定车道行驶等多项功能，将 CCD 网络摄像机、网络抓拍机、电警抓拍机、事件抓拍机的功能集成于一台设备之中。本产品采用了工业级的设计，在防护罩的配合下，可以适应外场的恶劣环境，全天候工作。其高集成度的设计极大的提高了电子警察抓拍的可用性和可靠性。产品特点：多功能一体化：集网络抓拍、线圈触发抓拍、视频检测抓拍、摄像、网络传输等功能于一体；高度智能化：摄像机可自行判别红灯信号；自动识别车牌信息；自行判定闯红灯、压线、逆行、不按车道行驶等违法行为；高清晰拍摄图片：200 万像素，分辨率 16001200；构建系统更加简洁：可简化传统的系统结构，节省多种系统设备，节约工程建设成本，提高系统稳定性和可靠性，降低维护工作量；双码流输出：摄像机直接输出 H.264 格式的视频制式，便于存储和处理；同时提供 JPEG 的图像格式，可抓拍到高清图片；采用大场景 CCD 传感器：画质自然、逼真、细腻；支持帧同步补光，确保夜间拍摄效果；2014 年 12 月 18 日 今天主要进行了NVD-200百万像素双码流智能一体机-200万像素 CCD芯片高清电子警察专用摄像机的调试操作,同 NDD-500 操作系统单元大体相同主要包括：即调试该设备支持视频方式的事件检测，检测事件包括：闯红灯检测、通行车辆检测、车辆压线检测、车辆不按车道行驶检测、信号灯检测、跨道检测、压黄线检测、逆行检测、机动车走非机动车道、超速/低速检测以及禁左禁右检测等。调试产品是否通过对视频流中各帧图像的差异进行事件分析,当出现某种交 9 通事件时自己产生抓拍信号进行抓拍。是否支持有牌车和无牌车的各种事件检测与抓拍。抓拍图片的分辨率为：24482048(是否合适)，输出图片为 JPEG 格式。还要进行车牌识别、自动白平衡、自动补光、远程管理、自动检测等参数的室内室外调试。与 NDD-500 不相同的是 NVD-200 储存功能，即当网线出现问题时，无法储存拍摄的车连信息。2014 年 12 月 19 日 今天亲自进行连接室内连接雷达闪光调试，下午在外场进行车辆测试，最后加班对 NVD-2000 进行总结归纳，写出报告。今天在室内进行测试操作学习，即把NVD-200 进行接线练习，不仅需要借接取雷达，而且需要连接闪关灯，以满足夜间抓拍的需要。下午稍晚时候在外场进行强制黑夜雷达闪光灯的测试。晚上加班对下午拍摄的图片视频进行分析整理，包括：抓拍清晰度，抓拍角度，抓拍驾驶者面部，车牌清晰照，以及抓拍率进行分析整理，最后入库。稍晚时加班对昨天所学 NVD-200 进行整理归纳。2014 年 12 月 22 日 清真寺街口进行 NVD-200 连接雷达闪光灯的路口抓拍测试，并在下午总结数据，写出报告。准备工具：雷达一部、高功率闪光灯一个、12V 电源一个、插排一个、线箍一个、网线一条、端子 2 个、接线若干、NVD-200 监控设备一个、笔记本一台、摄像支架一台（要求可调高度至少 1.7-2m）。接线步骤：1、NVD-200 接线电源与网线并与笔记本相连，对 NVD-200 进行现场调试，比如对车道位置调试，对车牌的识别等。2、对雷达进行接线包括：RX 接 NVD-200 监控设备，RL 接地线。并接网线调试挥击触发检测，检测是否联通。3、对雷达设备进行调试固定安装，使其能感应车辆进行触发，并使触发率不低于 99%。4、对闪光灯接线，（PX 接 12V 电源，PL 接地）进行位置调试、闪光强度调试、感光调试、闪光角度调试等。10 5、启动检测软件连接闪光灯对雷达进行测试，要求至少拍摄 100 张车辆图片以及拍摄视频，统计车辆驶过车数，计算触发率。2014 年 12 月 23 日 今天主要讲解了具有公司自主知识产权的 NDC300L 车道牌照识别系统。系统采用 Maxfort R 310 万像素牌照识别一体机 NDC300L，集成车牌识别算法。收费站每个通道安装一台抓拍机，车辆通过收费通道时自动拍摄一张高清车辆图片并进行车牌识别，收费系统软件取得识别图片和结果后上传或存储。本系统安装调试简单，不需要增加计算机设备，通过网络传输运行稳定可靠。系统功能：在国道或高速公路收费站出入口的每个通道安装高清晰抓拍机，实时记录经过车辆，能够有效记录和管理通行车辆信息，防止恶意冲卡逃费。对于路段内肇事车辆等均能通过车辆图片进行事后查找，为肇事逃逸提供帮助。2013 年 3 月 24 日 今天主要对以前学过的内容进行了总结，老师在课余时间给我们讲解了中国监控设备的发展现状，并对我们提出的有关择业问题做出了详细的回答，我收益颇丰，感觉最重要的收获是怎样去了解监控设备的现状，怎样去预测未来监控的发展，再择业问题上有了更清晰地思路。下午时间，我们用了两个小时的时间进行了实习结业考核。四、四、实习总结或体会实习总结或体会 通过本次认识实习，自己了解了监控设备的基础知识，开阔了眼界，增加了见闻，明白了一些监控设备的简单原理，也明白了 目前该行业的最新发展，把平时书本的知识应用在了实践中，自己得到了很多宝贵的知识财富，另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师，和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识，相信自己的明天一定会更加美好，灿烂。通过这次生产实习，最大的收获就是让我对监控设备的理解更加深刻更加全面，使我今后学习工作的目标更加明确，我会在在以后的学习工作中加强分析问题、研究问题和解决问题的能力。另外我也在实习中看见了自己的不足，我知道还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师和有关设备 11 人员，通过各个渠道学习和了解与监控设备的有关知识。我更加了解实践的重要性，深刻体会到只有理论与实际相结合才会对知识的掌握更加完善。实习中提高了我的实践能力。起初因没有碰见过那些视频监控设备，知识学到的条条框框，后来慢慢适应。经过近半个月的实习让我学到了许多专业知识，弄懂了许多在书本上看懂但在实践中并不是很懂的知识。设备安装调试的基本方法、设备如何操作实现、设备如何研制等等这些问题在这个过程中我通过和老师傅探讨并一起解决困难。遇到的问题都是我们的收获。有了前车之鉴以后遇见同样的问题就可以迎刃而解。通过这次的监控设备专业的认识实习，让我受益颇多，虽然时间只有短短的十天，但让我对本专业有了一个新的认识，而每一次对实验的参观，让我明白了，实验对本专业学习的重要性，平时要多培养我们自己的动手能力，多操作，多动手，多动脑，有什么问题，先自己尽力解决，也可以问一下周围的同学，实在不行，就向老师请教，因为本专业学习有一特殊的情况，就是要有很强的团队合作能力。同时我也能在实习结束之际，明白了接下了学习的方向，让我知道了专业的学习方向，让我在以后的学习中能有重点的学习。五、五、参考文献参考文献 1、NDD-500 路口监控设备操作使用说明书 2、NVD-200 百万像素双码流智能一体机-200 万像素 CCD 芯片高清电子警察专用摄像机设计使用说明书 3、NDC300L 百万像素牌照识别一体机使用操作说明书