沥青路面铺筑施工方案.doc

一、工程概况工人体育馆南侧路地处北京东城区，西起东中街（工体规划二路），东至工体西路，道路全长为579.83，为城市支路。道路红线宽2025。本工程是北京市2008奥运城市路网加密工程建设项目。该段道路完成后，将承担奥运交通，同时对缓解此地区的交通压力有着重要意义。道路路面结构为48cm厚二灰稳定砂砾基层（分三层每层15、15、18cm）、6cm厚中粒式沥青砼底面层（AC-20）和4cm厚沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-13）表面层。二、施工安排1、沥青路面的铺筑方向和顺序：方向：由西向东，即从K0+000开始向K0+295方向铺筑。两台摊铺机一次性铺设完成。2、时间安排：表面层施工时间：从2007年9月23日开始，2007年9月23日完成。3、设备安排：（见后表）4、劳动力计划：（见后表）三、施工工艺：1、 施工工艺：改性粘层乳化沥青测量放线摊铺机就位摊铺机结构参数的选择和调整摊铺机基准线控制沥青混合料运输、卸料摊铺碾压养护2、 测量放线：在已完成的下面层上，根据设计图纸放出油层摊铺宽度（位置）线和油面高程控制桩。每10m放一高程控制桩，每5米设支撑桩，由项目部测量室进行桩位高程复核。3、 摊铺机就位：采用型摊铺机2台。由工人体育馆南侧路西侧0+000处开始。4、 摊铺机结构参数的选择和调整：（1） 熨平板宽度选定：根据路面铺油宽度和熨平板的节长组合安装摊铺机熨平板，要求熨平板与机械本身左右对称，组合宽度内尽可能减少纵向接缝，正式摊铺前，严格检验组合后熨平板的底面平整度，调整基本熨平板和附加熨平板底面的高度差，以确保足够的平整度。（2） 熨平板初始工作角的选择： 根据摊铺层厚度选择熨平板初始工作角，在摊铺过程中，不允许频繁调整摊铺厚度控制杆。（3） 熨平板拱度的调整应对熨平板拱度值进行调整，要求前拱比后拱大4mm。(4) 摊铺机振捣器、夯锤的控制： 根据摊铺厚度和摊铺层密实度来调整振动器振幅。由于沥青砼摊铺层较薄，采用小振幅（控制在4-12mm为宜）振压，以避免面层松散和整体强度下降，摊铺机启动和熨平板振动同步。 在摊铺前，检查振捣器，夯锤皮带的使用性能，尤其是皮带是否过于松弛，避免振捣器频率和夯实次数快慢不一。5、摊铺机的基准线控制（1）摊铺表面层采用浮动基准梁法。浮动基准梁（见下图）适用于摊铺机前后下承层高差基本相同，以保证摊铺厚度和表面平整度，为了减少基准误差和自动找平装置的误差，需在进行自动找平装置的安装和调整时要求：横坡传感器的安装误差小于0.1%；浮动基准梁的滑动基面应与摊铺基面平行，与横坡值相同；随时检查液压系统的工作压力，使其处于正常状态；随时检查摊铺厚度和横坡值是否符合设计值。6、沥青混合料运输、卸料沥青砼采用商品形式，运输采用载重量大于15t的大型自卸汽车运送到摊铺现场。根据现场施工位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间以及所需混合料的种类和数量确定运输车辆数量。运输卸料要求：出厂到现场，应用蓬布或棉毯覆盖沥青混合料以保持沥青混合料的温度；运输车辆进入施工现场，在下面层上严禁紧急刹车，急拐弯；料车卸料时，不慎洒落的粒料应随时清除，否则会造成工作面的变化。7、摊铺：（1）摊铺顺序由西向东，两台摊铺机一次铺设完成。要求摊铺机连续不停顿地进行摊铺，严禁时快时慢。摊铺系数1.1，摊铺厚度4.5cm，摊铺速度为3m/min。两台摊铺机前后相距不宜大于20米，在摊铺过程中应尽量避免停机。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉。停顿时间在混合料温度超过100时，不超过10min，停顿时间超过30min或混合料的温度低于100时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。（2）操作控制措施。选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30cm处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应由专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，既保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料粒高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅当受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料斗内已冷硬的混合料铲除干净，然后重现装料。派专人负责及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板，熨平板温度应该接近沥青混合料的温度。 8、碾压：（1） 沥青混凝土的碾压分三个阶段进行，即初压、复压和终压。 初压由于沥青砼在摊铺机的熨平板前已经过初步夯挤压实，而且刚摊铺的沥青砼温度较高（140左右），因此只要用较小的压实功就可达到较好的压实效果。先用8t的双轮振动压路机以2km/h速度进行碾压2-3遍。前进时碾压机驱动轮在前静压均匀前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。 复压复压应紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100-110，用14t以上的双轮振动压路机进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，但不少于8遍（碾压方式与初压相同）。 终压第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步，由于终压可消除复压过程中表面遗留的不平整。因此终压时沥青砼面温度不应低于80。使用静力双轮压路机（14t以上）紧接复压后进行终压。（2）施工时初压、复压、终压的压路机各自在相互衔接的路段上碾压， 并随摊铺速度依次向前推进，为使压路机驾驶员容易辩明自己应该碾压的路段，用小三角彩旗放在初压与复压，复压与终压的分界线上。并根据沥青砼的温度与碾压遍数移动这些小彩旗，指挥驾驶员及时进入下一小段进行碾压。 （3）为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下列规则进行。 沿纵坡和横坡由下而上。 先静压后振动碾压。 初压和终压使用双轮压路机，复压使用振动压路机。 碾压时驱动轮在前，从动轮在后。 后退时沿前进碾压的轮迹行驶。 压路机的碾压作业长度与摊铺机的摊铺速度相平衡。 压路机折回去不再同一断面上，而是呈阶梯型。 当天碾压完成尚未冷却的沥青砼层面上不应停放一切施工设备，避免产生形变。 （4）横向接缝碾压先用双轮压路机进行横向（垂直路面中心线）碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机要位于底面层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必须作沿纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15-20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。9、养护当天碾压完成而未冷却的沥青砼面上，禁止任何车辆在上行驶，也不许停放一切施工设备，直到完成冷却后，验收后方可上车行驶。四、接缝处理1横向接缝 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。上、下层的横向接缝采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 平接缝应做到紧密粘结、充分密实、连接平顺。 五、质量标准1基本要求 沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的规定。 沥青材料及混合料的各项指标应符合设计图纸和施工规范要求。 严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。 拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 铺筑时应严格掌握厚度和平整度，细度找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压要达到要求的密实度。2检查项目沥青砼面层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率（每幅车道）1压实度（%）95每200m车道1处2平整度（mm）0.8平整度仪。全线每车道连续按每100m计算或IRIIRI(m/km)1.53弯沉值（0.01mm）符合设计要求4厚度（mm）-5+10每200m车道1点5中线平面偏位（mm）20经纬仪 每200m4点6纵断面高程（mm）10水准仪 每200m4点7宽度（mm）不小于设计值尺量 每200m4点8横坡（%）0.3水准仪 每200m4断面3、外观要求表面平整密实、无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。表面无明显碾压轮迹。接缝紧密、平顺、熨缝无枯焦。沥青面层及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积水。六、文明施工、安全施工1、 文明施工（1）施工现场设施工垃圾分拣站，标志明显，施工垃圾及时集中分拣、回收、利用、清运。垃圾清运出现场，严禁乱倒乱卸。施工现场不许随地大小便。（2）施工现场应严格执行成品保护措施。（3）在施工现场必须有反映集团意识、企业精神、时代风貌的标志标语，工地内要设宣传栏，黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。（4）做好社区服务工作，施工期间项目经理部主动与所在地区合作，开展文明共建活动，采取各种措施做到施工不扰民，使施工工程成为爱民工程，便民工程。2、安全施工（1）中、小型机械要做到清洁、润滑、紧固、调整、防腐好。安全防护得力，确保机况良好。（2）机动车要做到合理使用、正确操作、安全行驶、定期保养，确保机况良好，不带故障出车。（3）所有设备的皮带传动、链条传动和开式齿轮传动等都必须有防护罩，并固定牢固。（4）不准带电对机械设备进行保养，不允许触摸设备的转动部位。（5）用电作为动力的中、小型机具设备，要求将保护零线引出，并紧固在设备的明显部位，保护零线不允许有接头，也不允许用单股线做保护零线。（6）机械、设备的操作工操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗。机械使用表序号机械名称型号单位数量1摊铺机辆12摊铺机辆13自卸汽车15t辆84双轮振动压路机14t台15静力双轮振动压路机14t台16钢轮压路机16t台17劳动力计划表序号工种人数备注1司机24持证驾驶2壮工3034下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 - 15 -