[重庆]悬浇箱梁连续钢构桥施工组织设计-yg.doc

目 录第一章 综合说明一 工程概述二 设计概述三 工程特点、重难点分析及主要应对措施四 总体施工目标和指导思想第二章 施工准备一 临时设施二 施工总平面布置三 项目班子主要管理人员组织机构四 劳动力计划五 材料供应计划六 主要施工机械、设备七 施工进度计划第三章 主要施工方案或方法第一节 主桥施工方案第二节 引桥施工第三节 桥面系及附属施工第四章 引道施工第一节 路基施工第二节 路面施工第五章 测量控制和施工检测第六章 工期保证措施第七章 施工质量保证措施第八章 季节性施工措施第九章 施工安全保证措施第十章 现场文明施工措施第十一章 施工工艺框图 40 / 40第一章 综合说明一、工程概述1、工程简况XXXX人行桥工程位于XX县城，道路起点接西十路，终点接XXK1+851.3，是连接新城与旧城的重要通道，该桥能大大改善现有的过江交通状态，满足人车过江的交通需求。2、主要设计技术标准道路等级：城市支路级标准，设计行车速度20Km/h。设计荷载：汽车荷载: 城-B级，人群荷载：2.5KN/m2。桥梁宽度：2.5m(人行道，含栏杆)+7m（车行道）+2.5 m(人行道，含栏杆)温度：平均气温17.5，最高气温为40.8，最低气温-3.8。风荷载：0.35Kn/m2。地震烈度：基本烈度，按度构造设防。通航水位：最高通航水位243.15m，最低通航水位228.5m。通航等级：引河级通航，其通航净高为8m，原河级通航，其通航净高为6m。设计洪水频率：1/100。船舶撞击力：顺桥轴向350KN，横桥轴向400KN。设计基准期为100年，设计安全等级为一级。3、沿线自然地理 （1）地形、地貌XX左岸斜坡坡角一般1525，在标高241m266m段形成顺何谷方向，延伸长度100m左右，高度一般10m25m，坡角8090的砂岩、泥岩岩质陡崖。左岸斜坡地面标高230.30266.59m，岸坡高约36.0m，岸坡表面有少量第四系土层覆盖，上部基岸裸露；右岸斜坡平均坡角515，局部为陡坎，右岸斜坡地面标高230.30247.30m，缓坡高度17 m,坡面表面为第四系土层覆盖，在人行桥止点已修筑防洪堤。XX河床平缓，宽度一般500m左右。人行桥上、下流高差小于1m，纵坡降小于3。枯水期水深一般2m3m，最深不超过8m。（2）气象与水文地质条件本工程区属亚热带温暖湿润气候，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。据气象资料，区内多年平均气温17.5，七月最高，一月最低。极端最高气温为40.8（1972年8月21日），极端最低气温为-3.8（1963年1月15日）。降雨量在时间上分布不均，多集中在68月内，这三个月降雨量约占全年的50%，多年平均降雨量约918.4mm，多年平均日最大降水量为97.2mm。桥位区位于XX上，XX属常年性河流，河面宽约500m，流速缓慢，平均为1.5m/s ,多年平均流量463.9m3/s，最大流量1183.4m3/s（九月），最小流量93.03m3/s（二月），其常年水位230.50m，最高洪水位249.50m (1989rh 5月24日100年一遇的洪水)。勘察期间水位在229.1m230.00m之间，河水涨幅不大。水文地质条件勘察区水文地质条件较简单。根据遂宁幅1/20万水文地质普查资料，桥梁场地属贫水区。XX左岸地形坡角较大，上覆土层百度薄，下伏基岩连续完整，且以泥岩为主，不利于地下水的汇聚，钻孔无水；XX右岸为河漫滩地貌，地形坡角较小，地势平缓，上覆土层多为冲洪积卵砾砂土，厚度较大，下伏基岩岩层平缓，有利于地下水的汇聚，XX右岸钻孔揭露有地下水，且水位埋藏较浅，地下水丰富。场区内地下水主要以第四系松散岩类孔隙水及碎悄岩类裂隙水的形式赋存。松散岩类孔隙水分布于第四系松散堆积层中。赋存在XX左崩坡积块石土和冲洪积卵砾砂土，接受大气降雨、地表水和潼南老城区生活用水补给。根据调查，XX右岸原一阶段详细勘察ZK32、ZK41号孔附近分别泉眼，流量分别为50L/min、30L/min。根据原ZK35号孔进行的卵砾砂层注水试验，卵砾砂层渗透系数k=4.21m/d。碎屑岩类裂隙水主要分布于侏罗系上统遂宁组（J3sn）基岩中，地下水主要受大气降雨及XX江水补给，其富水程度受岩性及裂隙控制。根据一阶段详细勘察所作水质分析报告判定，地表水样（XX水）为HCO3-SO42+Ca2+Mg2+型水，PH值为6.92，呈弱酸性，侵蚀性CO2为0 mg/L,游离CO2为 6.64mg/L，对混凝土无腐蚀性；地下水为HCO3-SO42-Cl-Ca2+Na+型水，PH值为6.74呈弱酸性，侵蚀性CO2为0mg/L，游离CO2为13.28mg/L。对混凝土无腐蚀性。场地内现基本为原始地貌，周边无污染源，土层无污染迹象，根据重庆地方经验，场地内土层对混凝土无腐蚀性。（3）地层岩性根据地面调查及区域地质资料，勘察区地层为第四系全新统人工填筑土（Q4me）、坡崩积层（Q4dl+c）块石土、冲洪积层（Q4al+pl）卵石土，下伏基岩由侏罗系上统遂宁组（J3sn）的砂岩及泥岩组成，各岩土层特征如下：第四系全新统人工填筑土（Q4me）：填筑土：褐灰色。主要由砂岩、泥岩碎块石夹粘性土组成，次含卵砾石、砂土，块石含量占3045%，碎石含量约占1020%，块石直径最大0.6m左右。销密、稍湿状。堆填时间15年，为人工无序抛填。厚度0.5m0.6m,主要分布于场地起点和XX左岸斜坡坡顶采石场附近。属II类土。第四系全新统冲洪积土层（Q4 al+pl）:卵石层：褐黄或褐灰色。卵石直径0.05 m0.30m，含量约占总量65%75%，磨圆较好，分选一般，颗粒级配较好，次为中砂，结构稍密中密、湿。为冲洪积层。厚度一般1.0m8.0m，最厚可达13.8m，主要分布在XX河床、XX右岸河漫滩地带。属II类普通土。第四系全新统崩坡积土层（Q4col+dl）块石土：褐灰色，主要由砂岩、泥岩碎块石夹粘性土组成，块石含量占65%，碎石含量约占10%，块石直径最大0.5m左右，粘土呈软塑至可塑状。为坡崩积层。该土层分布于XX左岸岸 坡地带。属硬土，土石等级为III级。侏罗系上统遂宁组（J3sn）砂岩：浅灰至黄灰色，夹紫褐色泥质条带。主要矿物成分为长石、石英，中粒结构，中厚至厚层状构造，钙泥质胶结。属次坚石，土石等级为V级。强风化带厚度1.01.8m，该层主要分布于岸坡陡崖。泥岩：紫红或紫褐色，夹灰白或灰绿色砂质团块或条带。主要矿物成分为粘土矿物，中厚层状构造，泥质结构。属软石，土石等级为IV级。强风化带厚度1.2m2.0m。该层分布于场地内缓斜坡地段，与砂岩呈不等厚互层状产出，与上伏砂岩突变接触，顶部层理发育，质极软。泥岩层为场区内主要岩性层。根据详勘波速测试报告，泥岩体波速范围2000m/s3571/s，岩体完整性系数0.570.59，局部段岩体较破碎，为陡倾裂隙。钻探过程中未见软弱夹层。（4）地质构造及地震重庆市XXXX人行桥轴线与XX流向近直交，河谷斜交构造线发育。基岩部分出露条件较好。左岸岸坡为层状岩质坡，右岸为河漫滩缓坡。勘察区位于中心镇背斜北西翼，未发现断层通过，岩层产状25513。据地面调查，构造裂隙主要发育两组：倾向295，倾角8588，裂面平直，无充填，延伸510m，间距大于1m；倾向30，倾角6573，裂隙间距1.03.0 m，延伸35m，裂面平直，闭合，无充填。两组裂隙均属硬性结构面。根据公路抗震设计规范（JTJ004-89），该场地抗震设防烈度为6度。从钻孔岩芯观察，基岩中裂隙不发育，岩体较完整。场地为地质构造条件简单区。（5）不良地质作用据调查，XX左岸岸坡基岸出露，坡脚地势平缓；右岸为河漫滩，已修建防洪堤，下伏基岩岩层倾角平缓，斜坡整体性好，未发现滑坡、危岩、泥石流、地下洞室等不良地质作用，无地质灾害分布。4、道路工程设计（1）平面设计本次道路南接老城区XX，北岸接新城区西十路口，全线设2处回头曲线，道路全长1002.565m。XX人行桥主桥为90+150+90m，北岸为引道连接，引道采用螺旋展线方式以尽量减小纵坡，K0+117.9K0+182.2段为上跨桥，引道全长380m，南桥采用引桥连接主桥与XX，引桥长180m。（2）纵断面设计道路设计起点设计高程为284m，与西十路口相交，终点接XX，设计高程为246.345m。全线纵坡共4段，坡度分别为-5.27%、-2.0%、-5%、-1.79%。最大填方高度3.66m，最大挖方深度6.6m。（3）横断面设计K0+000K0+122.93，k0+320k0+887.16道路宽度按12m设计，车行道路面宽度7m，两侧人行道各宽2.5m。道路路幅分配为：2.5m人行道+7m车行道+2.5m人行道。K0+122.93K0+320，K0+887.16K1+002.565段道路宽度按10m设计，车行道路面宽度7m。道路路幅分配为0.5m（防撞护栏）+7m车行道+2.5m人行道。（4）路面结构设计采用沥青混凝土路面，面层为沥青混凝土铺筑，横断面采用等厚式，面层总厚度为10cm，共分二层，上层为4cm的细粒式改性沥青混凝土面层、下层为6cm中粒式沥青混凝土面层，沥青面层各层之间撒铺粘结油以加强路面的联结性。路面基层采用水泥稳定级配碎石，路面结构层如下：10cm沥青混凝土面层0.6cm改性乳化沥青稀浆封层20cm6%水泥稳定碎石基层20cm4%水泥稳定碎石底基层（5）人行道结构人行道面层采用25025040mm彩色人行道方块，其下设2cm水泥砂浆调平层及10cm厚4%水泥稳定碎石垫层。5、桥梁设计1、主要材料（1）混凝土主桥上部结构为C50混凝土；主敦墩身为C50混凝土；主墩承台、基础为C30；过渡墩墩身为C40混凝土；过渡墩承台、桩基为C30；引桥上部结构为C50混凝土；引桥主墩墩身为C40混凝土，过渡墩承台、桩基为C30混凝土；桥面铺装为611.25cmC30钢筋混凝土找平层，4cmAC-16+4cmSMA13改性沥青混凝土。（2）钢材本工程用到的钢材有Q235钢筋、R235钢筋、HRB335钢筋以及预应力钢材。纵向预应力钢材采用j15.23预应力钢绞线，0#块横向预应力采用VLM15P-12钢绞线，竖向预应力采用32精轧螺纹粗钢筋。（3）伸缩缝主桥两端与引桥衔接处各设一道16cm伸缩缝，型号采用GLSF-160型，南、北引桥上伸缩缝型号采用E-40型。（4）支座采用盆式橡胶支座。二、设计概况主桥部分采用三向预应力混凝土连续钢构，其中主桥分跨为90+150+90m。主墩采用薄壁矩形墩，钢筋混凝土承台、桩基础。过渡墩采用空心薄壁墩，钢筋混凝土承台、桩基础。引桥部分为预应力混凝土连续箱梁，老城区XX岸引桥布置为230+320+320m（匝道），新城区西十路岸引桥布置为325m，匝道布置为222.52m，均采用圆形墩，桩基础。6、附属工程（1）栏杆防撞栏杆等级取为SB、SBm级，在引桥混凝土梁上采用混凝土防撞栏杆，在主桥箱梁上采用混凝土结构底座+钢结构防撞栏杆。全桥采用钢结构人行栏杆。（2）电气照明设计人行桥上的照明电源引至XX附近市政配电站引来。本次招标范围只包括灯饰预埋工程。（3）排水系统设计排水系统采用雨污分流制， 沿设计道路中心线布置单线雨水管，雨水口沿道路两侧铺设，用水篦排除道路两侧的雨水。雨水管道采用HDPE双壁波纹管，采用弹性密封圈柔性接口，管顶覆土深度在0.73.5m的双壁波纹管管道基础采用120砂石垫层基础，覆土在3.56m的双壁波纹管采用180砂石垫层基础。检查井采用矩形石砌检查井，井盖和井座采用复合材料成品。雨水口连接管为DN300。二、工程特点、重难点分析及主要应对措施1、工程特点(1)岸上施工干扰大，环境保护要求高施工区位于起点与西十路口平交，终点与XX相接，人流、车流密度高，安全隐患多，施工干扰大。在施工时需进行周密科学的交通疏解，有效的交通组织，才能既保证交通通畅，又减小对施工的干扰。保护自然环境人人有责，控制施工噪音和粉尘对环境的污染，加强环境保护，实行文明施工的要求极高。(2)水中施工难度大，施工与通航矛盾突出跨江人行桥主墩位于河道中心位置，施工时力争少占水域，施工中须保证河道畅通，因此对施工干扰很大。(3)工程量大、工期紧，施工组织的科学性要求高本工程工期18个月，并要经历雨季、夏季及冬季，同时本工程混凝土量大且结构类型复杂、施工难度大，这些都成为本工程实施过程中需要考虑的因素。施工中，不同项目间的平行流水作业较多，再加上受外界环境的干扰大，施工中要确保各主要道路保持畅通，施工期通航不得中断，对施工不可避免地造成干扰，这些均对施工组织的科学性提出了极高的要求。(4)新工艺、新技术应用多，施工技术的保障要求高本工程主桥上部结构为预应力混凝土连续刚构，引桥采用连续箱梁，连续刚构采用挂篮悬浇工艺，引桥采用支架现浇工艺。须采用科学合理的技术措施方可保证施工。2、工程重点难点分析本工程技术复杂，工程特点突出，在组织施工时，必须抓住重点、突出难点，才能顺利地完成施工任务。本工程的施工重点是主桥桥体及主桥桥墩施工、水下大直径钻孔桩基础、大体积承台的浇筑、桥体合拢段施工、桥体预应力筋的张拉。本工程的难点为承台水下施工、栈桥运输通道、0#块托架、挂篮施工、边跨现浇支架、合拢段吊架等，墩柱提升模板支架系统和引桥现浇支架方案也具有一定的难度，实施过程中必须特别注意，本施工组织设计主要针对以上重点、难点工程进行编制。三、总体施工目标和指导思想1、施工总体指导思想确保工期：按业主工期要求，按计划工期控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。在施工准备阶段做到早进场、早开工，以快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，合理划分区段，多点全面展开施工，确保工期目标的实现。确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按相关标准的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，达到国家质量验收规范合格标准。确保市优质工程，争创国优。确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，从技术上解决难点、从措施上确保重点，兑现投标承诺，令业主满意、放心。专业化施工：本工程项目桥梁工程量大，对桥梁工程投入具有相应丰富施工经验的专业化队伍施工，确保工期和质量。突出重点：根据本工程项目工程实际，紧紧抓住本工程的施工重点，在施工中予以突出，其它工程将按照均衡施工原则安排施工。文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响；认真保护自然环境和文物，搞好文明工地建设，做到工完料净，夜间施工的项目夜间必须收拾利索，白天不能留有隐患，施工人员、设备白天必须撤离施工现场。2、总体施工目标工期：本工程总工期为18个月，我单位计划18个月内确保按期完成本合同段的所有施工任务。质量：达到国家质量验收规范合格标准。确保重庆市优质工程，争创国优。安全：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全标准工地。环保：“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“两不破坏”不破坏城市景观、不破坏城市生态； “一无”无当地环保部门的投诉。第二章 施工准备根据招标文件及图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况。永临结合、满足施工需要并减少浪费，尽量利用征地范围内，减少环境污染，尽量避免破坏植被和既有水系，减少施工干扰。现场布置本着简捷、美观、实用的目的修建，整体布局要体现出文明工地的特征及风貌。一、临时设施临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置。 临时供电施工时与当地电力部门联系，接入动力线。在XX两岸施工区域内空地各设置两台400KVA变压器，并架设临时电力干线至各施工区，临时电力线总长约1.2km。并配备足够数量的发电机作为备用电源。生活用电主要采用既有临时电力线或使用当地发达的电力网。 施工用水生活用水采用接入自来水，施工用水采用XX河水及自来水，并设置蓄水池。 施工通讯当地通讯网发达，施工期间，项目部和各施工队均安装程控电话，各主要生产部门、各主要位置（如保卫室、配电房、仓库、调度室等）均设置电话，保证场地内的各主要位置通讯畅通无阻，使项目部的指令能够有效迅速地传达到场地内的每个位置，提高工作效率。XX两岸主要通过对讲机、移动电话或电信局的有线电话网联系。场地与外界的联系利用电信局的有线电话网、移动通讯网和国际互联网，做到沟通便捷。 施工道路、栈桥施工时充分利用发达的现有交通网作为材料、设备的运输通道，并在施工区域内，结合预留的区间内布设施工区域内道路，施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。并尽可能利用夜间运输材料，以减少对城市交通的影响。本工程在XX两岸陆地上，沿线路征地红线内设置施工便道，便道共长约600米。清理地表后碾压密实，路基宽8米，其结构为15cm天然砂砾、30cm泥结碎石路面。便道使用完毕后，恢复原地貌。施工时注意与其他单位的协调配合。在XX南岸利用枯水季节从岸边修一条12米宽施工便道到7#墩，施工便道高出施工常水位2米，在6、7、8#墩处筑岛围堰，作为桩基及承台施工场地。在非枯水季节修建一座栈桥，栈桥采用钢结构，栈桥设计净宽6.0m，支墩采用万能杆件支架，上设轨道平台。施工便道和栈桥见附图。北岸5号墩至7号墩之间采用船只形成浮桥，作为材料、设备及人员通道。临时驻地生产和生活驻地在桥址处XX两岸空地上，约占3.5万平方米，其中办公、生活基地为5000平方米。生产及辅助性设施约为3万平方米。基地办公、生活设施主要包括施工项目部办公楼、施工人员宿舍楼、食堂、浴室、厕所等。生产设施主要包括稳定土拌合站、混凝土集中拌合站、钢筋、模板加工车间、施工材料堆场、工具间、试验室、仓库等。驻地范围内搞好绿化，并美化生产、生活营地，消防、安全设施按要求齐全到位，并处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境。现场办公室在XX两岸施工现场各建一座现场办公室。办公室内配置与工程规模相适应的现场办公设施（包括微机联网所需的机型及软件）、测量仪器、试验仪器设备及交通工具等。医疗卫生与防疫所项目经理部建立卫生所,配备必备的药品和常用的内外科医疗器材，负责为施工人员提供必要的医疗和急救服务。库房在XX两岸各设置足够面积的库房，贮存小型材料及怕日晒、雨淋及易燃物品，如油脂、密封胶等材料。工作棚在XX两岸场地内各设砖柱屋架结构钢筋棚、木工棚等以满足生产需要。现场消防措施健全消防组织机构，配备足够消防器材，并派专人值班检查。加强消防知识的宣传和对现场易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。办公区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击引起安全事故。环境保护和文明施工设施及安全设施为保护施工区域周边环境，保证文明施工，XX两岸施工区域悬挂施工铭牌、标语；配置广播设施和噪音监测仪、洒水车、污水净化池等。生活区设冲洗间、自动冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。针对本工程所在区域同期施工项目多，施工人员和机械设备繁杂，本项目实行封闭式管理，拟采用连续的彩钢板围蔽，出入口设置大门，并在场地大门处设门卫值班室，负责场地的安全及进出人员、车辆的登记检查工作。根据当地的施工交通、用水、用电等条件，争取经济、高效的施工布置，将施工现场的施工布置原则制定为“封闭、集中、高效”。二、施工总平面布置施工总平面布置详见附图表“施工总平面图”。三、项目班子主要管理人员组织机构为优质、高效地完成本合同段的施工任务，将根据该工程项目的特点及“项目法”施工的具体要求，在全公司范围内抽调富有桥梁、路面及管道工程施工经验的管理人员及业务骨干，迅速组成精干高效的项目经理部，作为该项目驻现场的指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部下设工程技术部、安质部、试验室、物资部、机械设备部、计划部、财务部、办公室等职能部门，项目部下辖十个专业施工队。项目经理由我单位懂经营、会管理、有丰富施工经验的优秀项目经理担任，项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项目副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工工作顺利开展。1、项目部本级机构组织机构详见附表项目经理部组织机构框图2、工程技术部主要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及施工现场技术指导。 3、安质部主要负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。4、物资部做好现场各种材料的采购、供应和管理，保障施工顺利进行。5、机械设备部主要负责机械的调配、维修和管理。为工程顺利实施做好保障工作。6、测试计量中心负责现场工程测量放线、桥梁监控量测、现场试验等工作。7、计划部负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。8、财务部负责资金的调配及成本核算。9、办公室主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产，及治安管理、医疗卫生等工作。四、劳动力计划1、施工人员培训与动员开工前利用一周时间进行施工前施工总动员，对进场人员进行分批分次的进行培训班，主要内容是：介绍建设本工程的意义以及工程基本情况；讲述本工程项目概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项，并特别强调本工程快速施工的意义；明确工期、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识；强调本工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求；做好关键岗位的岗前培训工作，确保工程各项目标的顺利实施；施工培训与动员逐级进行，确保所有人员以饱满的热情、高昂的士气投入到施工中，以实际行动确保按期、优质、快速、安全的完成施工任务。2、人员配备计划人员配备在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、职权统一，工人一专多能，特殊工种人员持证上岗。人员配备见总体人员配备一览表。总体人员配备一览表序号单 位作业人员1项目部352引桥下部一队753引桥下部二队754引桥上部一队605引桥上部二队606主桥基础施工一队807主桥墩施工一队758主桥桥体施工一队809主桥桥体施工二队8010桥面系、附属施工队5011路基、路面施工队75总计7453、主要人员及设备进场时间根据施工进度需要和监理工程师的要求，人员分期分批进场，并根据情况变化随时调整。第一批：项目部组织机构人员和各施工队主要负责人及部分施工人员约105人，进场后主要工作为清理现场、迅速修建施工便道及便桥、平整料场、架接水电、修建临时房屋等。第二批：临时房屋建成后，部分施工人员约240人进场，主要工作为备足配件，进行机械保养检修，为主体工程开工做好准备。第三批：其他人员将根据施工进度情况陆续进场。施工高峰期间预计施工人员750人左右。4、劳动力动态图根据本工程工程数量、有关劳动定额以及我单位类似工程的经验，本工程我单位拟投入的管理、服务和生产人员预计施工最高峰人员750人，劳动力不足时，将临时抽调部分劳动力参加非技术性施工。分阶段人员安排见附表劳动力计划表。5、施工人员进场时间安排及到场方法施工人员进场时间见：施工人员进场时间一览表。施工人员到场的方法：主要施工人员统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车直接到达工地，其他人员坐火车或汽车到达工地。施工人员进场时间一览表人 员单位数量第一批进场(中标后7天内)第二批进场(2007.10.10前)第三批进场(2007.11.15前)项目经理人11项目副经理人11安全长人11总 工人11工程技术部人1284安质部人651测试站人862物资部人642计划部人321财务部人22办公室人22环保拆迁办人22引桥下部一队人7501560引桥下部二队人7501560引桥上部一队人6003030引桥上部二队人6003030主桥基础施工一队人80253520主桥墩施工一队人7504535主桥桥体施工一队人8002060主桥桥体施工二队人8002060桥面系、附属施工队人5003020路基、路面施工队人7545030合计人105240405五、材料供应计划1、供应原则施工时严格按照招标文件规定作好物资供应，根据施工计划先后组织材料供应，保证施工的正常进行。所有工程材料，其供应厂家的选择和确定，以质量保证为前提，并对材料进行严格的质量检验，确认厂家有质量保证能力，经监理工程师认可后签定进货合同。材料进场后必须再次经过工地检验，合格并由监理工程师确认后，方可投入使用。材料保管过程中，保管条件必须满足不降低材料质量的要求。所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理，现场设物资管理人员，统一进行物资管理和供应。2、供应计划在本工程施工过程中，将根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备工作。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障工作。主要材料供应计划如下：钢材、水泥等物资均向知名厂家采购，项目部在工地设材料场，根据材料计划统一调配。由汽车运至施工现场。其它材料：由项目部物资部组织就近采购。用汽车运至施工现场。3、物资供应应急预案成立专门物资供应应急小组组长由项目副经理担任，成员有：总工、物资及各业务科室负责人和施工队负责人组成。预案适用范围因自然灾害、社会因素等引起的突发事件，导致物资不能及时供应到施工现场，已经严重影响到工程进度，必须启动物资供应的应急预案的情况。物资供应的应急预案A、根据施工进度计划及早做好物资供应储备计划根据施工进度计划及早做好物资供应储备计划，针对不同物资确定其合理储备期，一般数量大供应紧张的材料，要超前1-2个月作好储备工作，其他材料可提前1-2周。B、一旦发生物资供应紧张，我们将启动物资供应应急预案一旦发生物资供应紧张，我们将及时启动物资供应应急预案，确保物资供应不中断，不因材料供应影响工程进度。C、组建应急物资采购小组物资管理部组建应急采购小组，由项目部统一调度指挥，进行采购工作。资金上要首先保证物资款，对急需材料可以采取提前预付材料款或现场兑付现金等措施加快物资供应商提前或尽快供应物资。对当地采购不到的材料，可派员到外地多方联系采购。D、组建应急物资运输队物资管理部组建应急运输队，由项目部统一调度指挥，进行救灾工作。各施工队组建应急运输分队，负责各自管内工作。六、主要施工机械、设备在机械设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的才能用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。详见后附页表 “拟投入的主要施工机械设备表”，“拟投入本合同的主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。七、施工进度计划1、编制依据本工程施工招标文件。根据现场考察及标前会提供的资料；现行的与本工程相关的工程施工规范；我单位的施工经验及专项工程施工能力；综合考虑我单位现有的施工机械设备、施工管理水平、工人平均技术水平等级。2、编制原则严格以招标文件规定的开工、竣工日期为依据，结合我单位类似工程的施工经验，合理安排施工进度，确保在合同工期内安全、优质完成本工程的施工项目；分析本工程各工序之间的相互关系，各项目、各工作面的相互关系，合理安排分部分项工程进度；受河水位控制的项目，我单位将根据工程导流程序，合理安排这些部位施工时间。针对影响总工期的关键项目进行重点研究，保证各项工作的顺利进行。充分考虑业主对本工程质量和进度的要求，综合考虑工程水文地质条件和当地气候因素，合理、科学的安排进度，并对工程中可能出现的各种不利条件留有余地，确保工程总进度的实现。在确保主体工程关键项目施工的同时，注重辅体工程的建设，为确保关键项目的施工奠定坚实的基础。综合考虑组织机构、人员配置、分配机制等对工程的影响，在组织机构和人员配置上充分考虑体现精简、直接、高效，选择精干的施工队伍和富有同类工程经验的管理人员，负责对工程的建设。施工程序合理衔接，力求均衡生产。充分利用资源，优化资源配置。在保证各工序按照施工安排和技术要求进行合理施工的同时，严格质量控制、注重安全生产、搞好文明施工，力争提高效率，加快施工进度。充分利用本工程所处地域的地形地貌及水文条件，合理布置施工场地及临建设施。3、具体施工进度计划（1）施工总进度安排本项目开工日期为2007年9月28日，计划竣工日期为2009年3月31日，我单位确保按期完成本合同段的所有施工任务。（2）分部分项工程进度计划我单位将组织充足的施工机械设备和主要技术骨干进场，确保本项目工程按期完工。施工前期准备组织相关人员尽快进场，搭建搅拌场、修建施工临时、便道、布设电线、供水管等。搅拌场建设30天，南北岸生产生活区建设50天，测量工作30天。主桥施工本工程进度主线为主桥工程，以7号墩为主工期安排如下：主桥墩围堰及操作场地：2007-10-11至2007-10-31，20天；钻孔桩施工分两轮，共60天，2008年2月15日完成桩基。桩基施工期间，间插进行承台筑岛的封水施工，采用围幕灌浆或地下连续墙进行封水，施工时间为50天。承台开挖施工：2008-2-15至2008-03-5，20天；承台浇筑：2008-3-25，20天。主墩施工至242m：2008-3-25至2008-04-25，30天，这期间要完成栈桥施工，栈桥桩基30天，承台20天，墩柱及栈桥拼装，约50天，则，栈桥桩基最迟开工时间为08年1月15日。此作为第一阶段施工目标，即08年4月25日，将59#墩全部施工出洪水位。08年5月5日施工完成主墩墩柱（15天）。0号段施工：2008-05-5至2008-06-5，30天。挂篮拼装、试验30天：2008-06-52008-7-5。悬臂节段施工：17X10=170天，2008-7-52009-1-5。边跨合拢：2009-1-5至2009-1-20，20天；中跨合拢：2009-1-20至2009-02-5，20天；主桥桥面铺设及附属工程：2009-02-5至2009-03-15，40天；荷载试验、竣工验收：2009-03-15至2009-03-31，15天。在边跨合拢前，应进行边跨交接墩施工、边跨现浇段支架的基础、搭设和边跨现浇段的浇筑。引桥施工引桥分南北两侧，拟对南北两侧同时进行施工。工期安排如下：钻孔桩施工：2007-12-01至2008-02-10，70天；墩身施工：2008-02-11至2008-04-10，60天；箱梁施工：2008-04-11至2009-01-10，100天（因工序中间停工）；桥面及附属工程：2009-01-01至2009-01-30，30天；场地恢复：2009-01-30至2009-02-28，30天；验收同主桥。本项目工程施工进度计划详见后附表“计划开、竣工日期和工程施工计划横道图”。4、组织与优化方案措施为保证工期的实现，满足业主工期要求，我们将足额配置资源，加强现场科学管理，积极应用新技术、新设备，抓住关键线路和工程重点，做好监控，确保既定工期目标的实现。 加强与业主及相关单位的联系配合，共同做好前期准备工作项目经理部将按标书承诺迅速组织人员、机械进场，配合业主做好征地拆迁、管线改移等工作；以最快速度完成临时设施，完善各项手续，尽量缩短施工准备时间，争取早日开工。 健全施工管理组织机构和各项管理制度，使整个现场施工始终处于受控状态。项目经理部计划合同部专职负责进度调控监督，施工技术部调度科专职负责现场进度信息收集，项目经理部每周工程例会根据反馈信息应用网络技术对工程进度计划进行修正、调整，确保月计划完成，以月保年，既而确保关键工期和总工期的实现。 加强管理工作，为快速有序施工创造条件项目经理部各部室及作业队必须严格按照管理程序和作业规程工作，做好岗前教育培训、技术交底、物资采供、设备保养等工作，保质保量按期完成本职工作，为下道工序、施工创造条件。 组织劳动竞赛