机械类工程领军人才-创新项目结题管理报告书.doc

1 编号：哈尔滨工业大学机械类领军人才哈尔滨工业大学机械类领军人才 创新项目结题管理报告书创新项目结题管理报告书 项目介绍项目介绍 1.项目来源及目的、意义和应用前景：（1）项目来源及意义：随着环境的污染，人民体制的下降，越来越多的人倾向于一种既环保又能锻炼身体的交通工具，而自行车无疑是最符合大众口味的。以新颖的车型吸引大众的眼球，并辅以多功能增强实用性，绿色环保，健康出行。（2）项目应用前景：可以说，自行车的发展前景是十分广的，其一是它符合了绿色环保的概念，顺应了环保潮流；其二，它又符合了健康出行的概念，紧跟了健康的趋势。而多功能自行车无疑是自行车中的佼佼者，发展前景不可限量。2.主要研究内容、关键技术及创新点：(1)关键技术：钢管内收缩技术，链条传动技术 （2）创新点：1本设计根据齿轮链条传动的力学原理，在自行车中轴链盘和飞轮之间的后叉支架部位增设两个中间连体齿轮，这样的设计可以提高飞轮直径，通过链条形成新的齿轮链条传动结构，达到省力的目的，与此同时更能提高车速，达到消费者的要求。2自行车的座子上都装有靠背，可以使骑行者在劳累之时停下休息，增强了舒适感与可用性，更加方便了出行。另外座子采用较为柔软的材料，这样可以使人们可以保持长时间骑行状态而不会感到疼痛，使出行者有舒适的感觉。另外在每一个座位那里都设有把手(只有中间车轮的负责转弯与刹车），这样就增强了安全性，即使是孩子也能安全的出行。3通过自行车轴承的转动（轴承分别设置在中间座位与两侧座位的连接杆的末端共四 2 个）实现自行车的折叠，通过钢管的收缩（中间座位与两侧座位的连杆上，两侧作为的连杆上),可以将自行车的宽度与长度大幅度缩短），这样的设计可以达到节约空间的目的。4由于前端的作为两侧的钢管长度恰好为后侧两个座位之间距离的一半，所以可以通过折叠与后面连杆的收缩使后面的连个座位恰好合并为一个大的座位，这样的设计能够实现由三人自行车向普通单人自行车的转变，而这也是这款自行车的最大亮点，能体现出该种自行车的优越性，在面向市场的过程中这种优势会展现出来，不仅方便了人们生活，也为出行者带来了新鲜感，满足消费者的新鲜感，提升他们绿色出行的兴趣。3.项目成果：4.3 5.项目规划与实施方案项目规划与实施方案 1.项目进度安排及完成情况：（1）11 月份与 12 月份，我们从图书馆及专业网站上了解查询、搜集自行车的结构知识与原理及传动技术原理，此阶段我们实际测量了一些自行车的数据。（2）1 月份在做以上技术工作时遇到了较多的技术难题，在组建过程中也出现了操作问题，下一步工作中要有计划的加强动手方面的能力。（3）2 月份进行 Auto CAD 的学习，初步了解了计算机辅助设计的基础知识，以达到掌握软件内置功能的程度，对自行车的整体制图做了具体规划。（4）3 月份上中旬设计制作 Auto CAD 图片及幻灯片，并预期在下旬进行部件的选购。若部件的选购出现了细节部件选择不合理问题，则应在下一步工作中要更加注重细节。（5）4 月份至 5 月份上旬进行 Inventor 的学习，完成车体的三维构型，并进一步完善自行车的功能与结构。（6）5 月份中旬至 6 月份进行开始着手制作动画，完成结题。4 2.人员组织与分工：本小组在组长郑鹏伟的带领下，定期约定时间讨论科创的相关事宜，共同分析解决科创过程之中遇到的难题，但是又根据组员的特长在分工上有着些许的偏差。郑鹏伟：立项阶段负责在图书馆查阅资料及制作 PPT；中期阶段提出新型机械传动装置的创新和制作 PPT；结题阶段利用软件绘制零件图，组装成功三维立体自行车，进行视频制作，在总体上分配工作任务并协调组员。张芮：立项阶段负责资料汇总，并对 PPT 校正和立项报告的矫正；中期阶段绘制 CAD图并完成协助中期检查报告；结题阶段参与部分三维立体图制作并完成协助完成 3 分钟的视屏制作。谢奇：立项阶段负责对创新部分检验，上网查阅网络资料；中期阶段参与对创新部件的完善与检查，并对中期报告校正；结题阶段完成制作部分自行车三维立体图的零件，并协助完成 3 分钟视频制作。3.项目运行关键问题评判、决策及攻关：在本组的科创过程之中，的的确确遇到了许多问题，其中最重要的就是车体及其零件尺寸的测绘，在困扰了一段时间后，我们组决定分工解决。谢奇同学负责从网上搜集资料及辅助张芮同学进行实际的测绘；张芮同学负责在校园之中进行车子的实际测量，郑鹏伟同学负责利用然间进行绘图并在其中不断的发现问题，并且不断地修正，最终达到目标。项目总结项目总结 5 1.团队意识：不得不承认的是，这一次的科创使得我们的团队意识得到了很大程度上的加强。在科创之前，很少有人真正的理解了团队意识的涵义，以前只是粗糙的认为所谓的团队意识就是大家一起为同一个目标而奋斗，而却忽略了其中的细节问题。在合作之中，我们明白了，若是团队意识不强，一个团队是很难完成自己的目标的，每个人都有着自己的事，而科创的事宜只能被一拖再拖，最终导致项目失败。直至自己真正的处于科创之中，自己才明白了团队意识的重要性，而在经过科创的洗礼之后，我们都明显的感到自己的团队意识得到了很大程度的加强。2.存在的问题及分析、解决办法：关于脚踏板及齿轮的安防问题困扰了我们很久，由于车体本身的构型比较独特，导致按照正常的放置方法很难骑行，不仅会阻挡骑行的流畅性还会导致受伤。因此我们三人在仔细分析了车体结构及飞轮的工作原理后决定采用两个小型齿轮（飞轮），这样不仅可以提高骑行的速度还可以调整脚踏板的位置，从而有效的提高骑行时的舒适度。3.收获：作为科创立项小组的一员，我认为科创带给了每个人不同的感受与收获，我们在共同努力的同时明白了团队合作的重要性，有效的提高了自己的团队意识，深知良好的团队意识对于项目的完成是有着事半功倍的作用。另外，通过这次科创，我们也磨练了自己的意志，增进了同学们的感情，并且学会了许多软件的使用，并且弄懂了许多有关论文、报告的书写事宜，而这这对于我们的未来，是一笔巨大的财富。4.今后努力的方向：我是一名热衷于机械的男生，而机器人无疑是我最喜欢的东西。在我眼中，制造机器人是十分有趣的工作，而我们哈工大又是全国机器人领域的领军者，所以一方面，我对自己能够有幸被录取到哈工大而骄傲；另一方面，我也要抓住这一契机，努力学习，为了自己心中的那一个机器人梦想而奋斗。自我评价自我评价 6 1.知识与技能 在科创的过程中，虽然我们曾遇到了很多的困难，但“世上无难事，只怕有心人”，我们将困难逐一击破，在这个过程中学到了很多知识与技能，比如软件类有 inventor、会声会影 x4，Auto CAD，知识类掌握了有关自行车组装、折叠方面的专业知识，技能类如何掌握科创分配时间，下发分配任务等等。2.管理胜任力 作为科创小组的组长，我有义务和责任对自己和组员负责，所以合理掌握科创项目的时间分配和任务分配，以及如何激发组员的创新性思维，提高组员之间的团队协作能力和身先士卒、带动组员共同努力攻克难关的进取心，这一切的一切都是管理一个科创项目的领军人才应该掌握的管理胜任力。在这方面，我能力虽然没有完全掌握，但是管理好这样一个科创小组我还是有信心的，而且我的这方面能力在管理过程中也得到了锻炼。意见及建议意见及建议 我认为科技立项有利于培养大学生的创新创造能力，为大学生的思维发展提供了一次良好的机会。在创新的过程中大学生能够在思想上和行动上得到良好的锻炼。我建议学校能够组织在科技创新中表现较为优秀的学长学姐们帮助刚接触科技立项的同学，这样能够提高立项的效率，也能提高项目的水平。项目负责人：（签字）项目负责人：（签字）指导教师：（签字）指导教师：（签字）年年 月月 日日 年年 月月 日日