大桥基坑安全专项施工方案.doc

76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段预制场建设安全专项施工方案

76省道复线南延至大麦屿疏港公路工程
第6合同段

芦浦特大桥基坑安全专项施工方案

宁波交通工程建设集团有限公司
76省道南延至大麦屿疏港公路工程第6合同段项目部
2013年1月1日

2

76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程
第6合同段
（K11+350～K15+800）

芦浦特大桥基坑安全专项施工方案

编制人： 日期：

审核人： 日期：

批准人： 日期：

宁波交通工程建设集团有限公司
７６省道复线南延至大麦屿工程第６项目部
2013年1月1日
3

76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程 公路建设项目
芦浦特大桥基坑安全专项施工方案报审表
承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司 合同号： 6
监理单位： 浙江公路水运工程监理有限公司 编 号： 浙路（GL） 106

致监理工程师：
现报76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路第6合同段的芦浦特大桥基坑安全专项施工方案
请予审核和批准。

承包人技术负责人（签名、公章）： 日期：2013年1月1日
附件：芦浦特大桥基坑安全专项施工方案
专业监理工程师审查意见：

审核人： 日期：
驻地监理工程师审查意见：

审核人： 日期：
业主代表审查意见：

审核人： 日期：
注： 1、特殊技术方案要驻地监理工程师、业主代表批准，一般方案由驻地监理工程师批准；
2、技术方案批准前是否要专家论证，由业主决定；
3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。

5

宁波交通工程建设集团有限公司
专项施工方案审批表

QEO/NCEG13-02

工程名称
76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段
方案名称
芦浦特大桥基坑安全专项施工方案
合同编号
6
编制部门
76省道复线南延至大麦屿疏港公路工程第6项目部
编 制 人
严开祥
项目经理

项目总工

审核意见：

审核人： 年 月 日

审批意见：

批准人： 年 月 日

76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段芦浦特大桥基坑安全专项施工方案
目录
一、编制说明 1

二、工程概况 2

三、施工工艺 12

四、施工计划 16

五、危险因素分析 18

六、施工安全保障措施 18

七、安全检查及验收 37

八、安全验算及相关图纸 41

九、附件 41

40

芦浦特大桥基坑安全专项施工方案
一、编制说明
1.1编制依据
（1）业主提供的76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦特大桥设计图纸和招投标文件；
（2）国家和交通部等现行验收标准、设计规范、施工规范及现行施工、材料、机具设备等定额；
（3）76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段标准化管理要求；
（4）我项目部对现场调查所取得的当地的水文、地质勘察资料和其它相关依据；
（5）《基坑工程手册》
（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）
1.2编制目的
1、严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，保证该分项工程优质、安全.
2、加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。
3、合理安排施工计划，在安全生产的基础上不断加快工程进度。
4、落实季节性施工措施，确保该分项工程在有效工作日内连续均衡施工。
5、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。
6、实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。
1.3适用范围
76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦特大桥。
二、工程概况
2.1工程简介
芦浦特大桥起点桩号K13+448.5，终点桩号K15+655.5，全长2207米，全线共有桩基396根，桩顶标高均为-1m，其中Φ1.5桩基180根，Φ1.8桩基176根，Φ2桩基40根。承台总高3m，标高为+2米，我项目部根据现场实际情况，采用拉森钢板桩围堰施工，拟将承台、系梁的左右幅基坑分别开挖、围堰施工，共有基坑104个，依照实际尺寸，将基坑分为A型基坑、B型基坑、C型基坑，考虑人工作业面1米宽度，其中A型基坑尺寸10.8*4，数量为16个（不包含桥台、53、54号墩）;B型基坑尺寸11.3*8.8，数量为44个；C型基坑尺寸11.8*10，数量为44个。如下图所示

本工程基坑普遍采用FSP-IV型拉森钢板桩，长度12米（49号墩由于位于河底面，承台底标高为-4，水位较深，将采用15米拉森钢板桩），根据现场实测的地面标高普遍为+1，承台底标高-1，承台顶标高为+2，封底混凝土厚1.5米，底标高为-2.5，地质条件以淤泥为主。基坑开挖深度为3.5米，并考虑涨潮水时的3米水面，本施工区域由于海浪影响较小，暂不做考虑。如下图所示：

2.2水文地质情况
芦浦特大桥桥址均属滨海积滩涂区地貌，设计桥梁中心桩号K14+552，全长2207m，桥址属滨海积海涂区地貌，主要为芦苇荡及海涂养殖塘，属潮间带，土质以流塑和软塑为主基本承载力较低。桥区属亚热带季风气候，以温和、湿润、多雨为主，受季风影响，全年气候季节性变化明显。冬季受北方冷高压气团控制，盛行北风，天气以晴冷为主。3—10月的降雨约占全年的80%。平均气温在16.5---17.5度之间，1—2月最冷，7—8月最高。全年降雨主要集中在4—6月的梅雨期和8---10月的台雨期，平均降雨量为1460.3mm。
2.3施工准备情况
2.3施工准备情况
2.3.1作业人员的准备及培训
落实对所有进场作业人员至少20小时的入场教育。对所需要的专业技术工人进行专项强化培训并已对现场施工人员进行了详细的安全技术交底
2.3.2基坑围堰、开挖施工的现场测量
相关施工图纸及技术规范已熟悉、查对，水准测量，坐标已进行了复核、加密。先期的6、7、8、18、20号墩的桩位已全部施工完毕并检验合格，按要求对其角桩位置进行了相应的定位（用长约1米的钢筋头进行标记），基坑边缘线用石灰粉做好标记进行辅助作业，封底混凝土的放样工作等待开挖完成立即完成。
2.3.3进场设备
1、进场机械设备概述
根据施工方案，结合工程实际情况，在充分了解设备性能的前提下，优先选用安全性能佳、功效高的施工设备。所用的的主要设备分别为打拔机、履带吊（备用）、交流电焊机、载重汽车、砼运输车及搅拌机。所有进场的各种机械设备，均将具有设备生产（制造）许可证、产品合格证及检验检测合格证明（资料）等，设备进场后由监理部门验收合格，并符合安全有关文件、规定的要求后方可投入使用。
2、机械设备配置原则
（1）各种设备性能配套齐全，充分发挥成套机械设备的综合施工能力，使施工机械化达到理想的效果。
（2）在施工过程中要求各单机尽量机动，便于操作，性能可靠稳定，以保持生产的连续性，使整体综合配套保持高速度和高效率，单机生产能力宜为均衡生产要求能力的1.2～1.5倍。
（3）机械运转有整套的安全保证体系，单机配有过载保护和自检装置，对作业人员有安全保障设施。各单机机型尽量集中，容易维修保养和配件采购。
3、进场主要机械设备清单
基坑施工所需的主要机械设备如下
序号
机械设备名称
规格型号
数量
用途
1
打拔机
HD2045Ⅱ
1台
钢板桩打拔的打拔施工
2
挖掘机
ZX-200
1台
部分基坑挖掘工作
3
搅拌机
HZA-120A
1台
砼的加工
4
砼运输车
华建（上海）
6辆
砼的运输、灌注
5
泥浆泵
Φ50
4台
清理基坑泥浆、水
6
交流电焊机
ZX7
4套
钢筋焊接、加工
7
GPS（中海达）
V9GNSS
1套
基坑施工的相关施工的放样
8
水准仪
DSZ2
1套
基坑相关施工的标高控制
2.3.4水、电、燃料情况
①施工生活用水
采用当地自来水作为本工程施工用水。
②施工用电
施工用电使用电力供电，当停电或临时用电未接通时采用自发电。
③燃料供应
燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
2.3.5交通运输情况
本工程可利用的主要公路为省道、县道、市内公路，形成了公路网，本线的大批材料都可通过以上公路及新建的临时便道运输至工地。
2.3.6人员准备情况
为了优质高效地完成基坑围堰的施工任务，我项目部组建了桥梁工区，该工区由项目经理部统一管理、统一指挥、统一调动。工程项目的管理采用分层管理（设三级管理层），即项目部管理层、工区管理层、施工作业队管理层。基坑围堰施工采用流水施工（设四个施工班组），即第一施工班组：机械操作组，第二施工班组：围檩安装班组，第三施工班组：开挖班组，第四施工班组：混凝土班组。
（1）施工组织机构的组成
项目部共分8个科室，即项目经理室、总工室、工程科、安全科、质检科、试验科、合同科、物质科。人员共 20 人，即项目经理（1人）、总工（1人）、工程技术人员（4人）、安全管理人员（3人）、质检人员（4人）、试验人员（ 3人）、合同科人员（1人）、财务人员（1人）、采购人员（2人）。
桥梁工区基坑施工共设管理人员为 7 人，即工区负责人1人，工区生产负责1人，安全负责人1人，4个施工班组各设一名施工班组长。
（2）基坑围堰、开挖施工分组情况及人数：
基坑围堰、开挖施工由项目部统一协调、指挥，工区管理人员进行相应工作的执行。
基坑施工班组共设四个，参建人员约35人，第一施工班组约为 5 人，第二施工班组约为 10 人，第三施工班组约为 10 人，第四施工班组约为 10 人。
各施工班组设置班组长一名，负责开展、协调、执行相关工作。
基坑施工组织机构图

项目经理：陈轩区
项目总工：蒋炳芳
桥梁负责人：严开祥
桥梁生产负责人：何日仙
材料、后勤负责人：徐佳丽
桥梁工区安全负责人：何德武

第
三
施工班组

第
四
施工班组

第
二
施工班组

第
一
施工班组

3）芦浦特大桥基坑施工组织管理机构及施工人员配置情况
人员
进场人数
合计
职能/职责
管

理

人

员
项目负责人
1
10
全面工作
技术、安全负责人
1
技术、安全工作
桥梁施工、生产负责人
1
全面生产、安全工作
专职安全员
1
安全工作
工区负责人
1
生产工作
其它负责人、管理人员
2
现场生产、安全工作
质量、测量、材料及后勤等人员
3
材料及后勤保障工作
作
业
人
员
运输司机
2
35
砼及材料的运输
机械操作工
3
打拔机或履带吊的操作工作
电工
2
施工、生活用电工作
特种工（内支撑焊接）
10
加工、焊接围檩等支撑
普工
18
基坑围堰、开挖等辅助工作
进 场 人 员 总 计
45
基坑开挖施工
(4) 施工安全管理人员配置
本分项工程依据上级安全文件要求，每5000万元施工合同额配备一名专职安全生产管理人员的比例，根据实际情况，基坑施工共配备1名专职安全生产管理人员。1名安全负责人，4名兼职安全员。
（5）施工组织管理机构及施工队、班组主要成员
施工组织管理机构主要人员表
姓名
担任的职务
联系电话
陈轩区
项目经理
13806638202
蒋炳芳
项目技术负责人
13626844025
严开祥
桥梁施工负责人
18858007188
曹连聪
项目安全负责人
13857808389
陈轩军
项目专职安全员
13819886749
桑伟
工程科兼职安全员
15857496537
戴翀
合同科兼职安全员
15957496396
高军
质检科兼安全员
15869312941
余剑锋
试验室负责人
13685832689
吴建刚
测量负责人
18668295705
桥梁工区承台、系梁施工主要人员表
姓名
担任的职务
联系电话
王云国
桥梁工区负责人
13296832338
徐佳丽
材料、后勤调度
15606625588
何德武
工区安全负责人
15257440767
何日仙
桥梁生产负责人
15869520732
徐贵旭
第一施工班组长兼安全负责人（机械操作班组）
13756457765
潘燕涛
第二施工班组长兼安全负责人（围檩安装班组）
13857647490
汪洋
第三施工班组长兼安全负责人（基坑开挖班组）
13866873353
章国义
第四施工班组长兼安全负责人（混凝土班组）
15088815990
2.3.7建材的准备
（1）施工封底砼的相关配合比业已完成，施工所需建材使用主要为拉森钢板桩、粗骨料（石子）、细骨料（黄沙）、水泥、粉煤灰等。项目已制定了相应的采购计划周期。
（2）施工所需建材主要来源于宁波、台州等，均采用陆运进场，用汽车由材料产地或供应点通过现场既有公路和施工便道运输至工地(自制料除外)。建材进场后统一存放于施工现场附近的存放点进行统一管理、调运。
（3）为确保所需建材的充足与及时到位，项目在工程开工前，及时调查材料来源，选择货源供应充足的供货商，提前与供应商签定供货合同。制定建材采购计划、安排，特别是节假日来临之前，提前对各种施工材料进行储备。在施工前7天通知供货商做好准备，并准时运货到现场，保证材料供应的连续性，从而不影响到工程施工。
（4）承台、系梁首批进场主要建材：
计划进场主要建材表（首批次）
序号
材料名称
型号
数量
使用范围
1
水泥
42.5
50T
基坑封底混凝土
2
黄沙
中砂
100m3
基坑封底混凝土
3
石子
5—26.5
200M3
基坑封底混凝土
4
拉森钢板桩
FSP—IV
300根
基坑围堰
5
钢管
2.4*1.2
4套
基坑内支撑
6
H型钢
H400
10T
基坑内支撑
7
泡沫板
1cm
100m2
拉森钢板桩与封底封底砼隔离

2.3.8施工平面布置图

三、施工工艺
基坑施工流程：施工准备→测量定位→插打钢板桩→开挖基坑→逐层进行钢板桩内支撑→排水→浇筑封底混凝土→承台、系梁施工→逐步拆除内支撑→拆除钢板桩
经设计计算，该基坑普遍开挖深度为3.5m且考虑3米涨潮，共布置二道临时内支撑，两道围檩及斜撑。具体布置见下图。第一、二道围檩均采用一根H400型钢，斜撑、内支撑均采用外径529mm，壁厚8mm的钢管。第一道支撑中心位于+2.5米处，第一道围檩中心也为+2.5处，第二道围檩中心标高-0.5m第二道围檩中心也为-0.5处，如有特殊情况可根据实际情况稍作上下移动。 具体支撑如下：

49号墩由于地处河道，承台底标高为-4.000，顶标高为-1.000,考虑6米水深，开挖深度与其它基坑一致，但需要增加相应的围堰高度，拉森钢板桩顶标高为+4.000，第一道围檩及支撑中心设置在+1.000位置，采用单根（H400型钢）第二道支撑及围檩距离第一道支撑（中对中）4.5米，即为-3.500处位置（采用双拼H400型钢），具体布置如下：

支撑平面图

3.1 钢板桩施工
1、将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。插打钢板桩之前须检查打拔机。打拔机是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常，而夹板牙齿磨损不宜太多。
2、插板机停在离打桩点就近的基坑边，侧向施工，便于测量人员观察。
3、锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，并起锤。
4、钢板桩计算长度主要为12米，待钢板桩尖离开地面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩至打桩地点。
5、钢板桩插打时，单桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。插打钢板桩时从第一块就应保持平整，几块插好后即插打一块深的以保持稳定，然后继续插打。
6、在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。
7、对准钢板桩与定位桩的锁口，靠震动锤与桩自重压到桩所要插打的位置。
8、试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至计算标高，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。
9、 板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。
10、松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。
11、施工时钢板桩的设置位置应便于基础施工，应在原地面下结构边缘之外，并留有支、拆模板的操作空间；钢板桩平面不直的，应尽量使其平直整齐，避免不规则的转角，以便顺利将钢板桩插打入地下，并利于围檩支撑的设置。

3.2 基坑开挖及墩台施工
施工时机械离基坑越远越好，减小基坑边缘处的动载。各阶段开挖时应在支撑位置向下多开挖50cm，利于施工围檩及支撑的设置，开挖到各道支撑位置后应及时安装围檩及内部支撑。
钢板桩插打完后，距离桩顶向下口1.5m处（+2.5），安装第一道围檩、内支撑及斜撑；围檩采用H400，内支撑采用用，斜支撑采用，继续开挖至标高-1m处，在-0.5米处安装第二道围檩及临时支撑；围檩采用I40a；内支撑采用用，斜支撑采用，如遇特殊情况可加临时支撑直接支撑于已完成桩头上，继续开挖至封底混凝土底面即-2.5时，迅速施工封底混凝土层（如有需要立即进行抛石稳定基坑底以防止基地隆起），待封底混凝土强度达到要求后，再进行受力转换，由封底混凝土受力，拆除临时支撑，即可进行后续破桩头、绑扎钢筋、支模板等工作，以上施工的同时，应及时抽出基坑内的积水，开始承台、系梁的施工等，49号承台基坑的15米拉森钢板桩施工同理12米拉森钢板桩的施工方法。

3.3 封底混凝土施工
采用直接浇筑封底混凝土（如有需要浇筑前进行抛石处理），可能造成钢板桩无法拔出，所以浇筑封底砼时在钢板桩围堰内侧支模，或在底部钢板桩四周用批泡沫板将钢板桩与封砼隔离，以便钢板桩在承台施工完后顺利拔出。在混凝土浇筑之前，尽量要把水抽干，封底混凝土强度等级采用水下C25，直接采用汽车泵输送混凝土到指定位置，按一般砼施工进行。封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。

3.4 围檩支撑拆除
浇筑完1.5米高的封底混凝土后，封底混凝土可进行受力，立即进行第一道临时支撑的拆除工作，为承台、系梁等的施工提供操作空间。待承台、系梁施工完毕，混凝土强度达到拆模要求时，拆除模板后进行第一道内支撑的拆除工作。

3.5钢板桩拔出
承台墩身混凝土浇筑结束，要将钢板桩拔出再重新利用，拔桩时，尽量使钢板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。先略锤击振动各拔高1～2m，然后按次序将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再依次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。并注意一下几点：
1、为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的支撑围檩逐根解除。
2、按与插打钢板桩顺序相反的次序拔桩。
3、将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。
4、拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。
四、施工计划
（1）、施工进度计划表
芦浦特大桥基坑开挖施工总体计划表
年度
总数
2013年度计划完成（3月中旬开始）
2014年度计划完成（9月底结束）
月份

主要工程项目
下
部
结
构

承台、系梁
88
47
41
系梁
16
16

（2）、劳动力计划
本工程所需的技术、管理人员都具有相应的施工管理经验，所需的工人都具有相应的技术等级证书。项目部管理、技术人员共 3人，桥梁工区基坑相关施工管理、技术、施工人员共 7人。劳动力进场依施工进度计划安排，劳动力进场计划表如下：
劳动力进场计划表
单 位
工 种
计划 人数
进场时间
进场人数
项目部
管理、技术人员
3
2013.3.1
3
工区
管理、技术人员
7
2013.3.5
7
运输司机
2
2013.3.20
2
机械操作工
3
2013.3.20
3
电工
2
2013.3.10
2
特种工（金属焊接）
10
2012.3.20
10
普工（基坑开挖等）
18
2013.3.25
18
（3）、设备计划
序号
机械设备名称
规格型号
数量
计划进场时间
1
打拔机
HD2045Ⅱ
1台
2013.3.10
2
挖掘机
ZX-200
1台
2013.3.12
3
搅拌机
HZA-120A
1台
已经进场
4
砼运输车
华建（上海）
6辆
已经进场
5
泥浆泵
Φ50
4台
2013.3.15
6
交流电焊机
ZX7
4套
2013.3.15
7
GPS（中海达）
V9GNSS
1套
已经进场
8
水准仪
DSZ2
1套
已经进场

（4）、材料进场计划
首批次拉森钢板桩计划于2013年3.20日之前进场（300根），砼相关材料计划于2013.4月15日之前进场完毕。
五、危险因素分析
基坑危险源辨识已归纳在承台、系梁安全专项施工方案的危险源辨识中，详见《承台、系梁安全专项施工方案》
六、施工安全保障措施
6.1安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝较大及及以上施工安全事故，控制和减少一般责任安全事故。
6.2施工安全保障措施
6.2.1组织保障

项目部安全组织结构图

组
织
保
证
安 全 保 证 体 系 图
安全生产委员会
经理、总工程师
安检工程师
防范重点
防爆破伤害事故
防行车事故
防电击伤害事故
防机具设备伤害事故
防物体打击事故
防高空坠落事故
安全目标
找顶安全员安全责任制
兼职安全员安全责任制
生产班组长安全责任制
操作工人安全责任制
防护人员安全责任制
公安人员安全责任制
安检工程师安全责任制
总工程师安全责任制
项目经理安全责任制
消灭死亡、重伤、多人事故
年轻伤负伤率控制在12‰以内
事故报告处理制
定期与日常安全检查制
安全生产奖惩制
安全检查制
安全挂牌制
交接班制
分阶段安全技术交底制
安全设计制
周一安全活动日制
班前安全讲话制
安全责任制
各部门按职责分工
做好安全工作
安全机构及人员配备齐全
施工技术室搞好安全设计
领导层层负责、包保落实
建立群体保安全的总体格局
抓好安全预防、开展预想、预测活动
抓好安全宣传活动
加强职工岗位培训、坚持培训、持证上岗
加大安全技术设备和设施的投入
基础工作

安
全
保
证
体
系

工
作
保
证

制
度
保
证

基坑围堰施工安全生产管理组织机构框架图
项目部安全管理领导小组
组 长： 陈轩区
副组长：蒋炳芳、严开祥、曹连聪

基坑施工
组长（安全负责人）： 何日仙

基坑开挖
班组长

汪洋
围檩加工班组长

潘燕涛
机械操作班组长

徐桂旭
基坑开挖
班组长

章国义

项目部及桥梁工区管理人员及安全职能
芦浦特大桥承台、系梁管理人员职责表
人员
部门/岗位
职责
陈轩区
项目经理
施工安全管理计划的制定、人员的配置等
蒋炳芳
项目总工
编制或审核安全专项施工方案并进行相应交底等
严开祥
项目常务副经理
编制安全专项施工方案并进行工区协调等
曹连聪
项目安全工程师
对工区安全工作进行相应的布置、实施、监督等
陈轩军
项目专职安全员
工区日常安全工作的监督、汇总并进行资料归档
桑伟
项目部工程科
参与编写专项施工方案并进行日常安全信息反馈
戴翀
项目部合同科
参与安全费用计量并进行日常安全信息反馈
王云国
桥梁工区负责人
为实现施工安全目标的要求配置相应资源
何日仙
桥梁工区现场负责
现场安全设施的设置、施工现场的安全管理
何德武
桥梁工区安全负责人
执行项目部对于安全要求的相关安全工作
徐贵旭
机械操作班组长
岗位安全检查、安全值日并做好班组的安全记录
潘燕涛
围檩加工班组长
岗位安全检查、安全值日并做好班组的安全记录
汪洋
基坑开挖班组长
岗位安全检查、安全值日并做好班组的安全记录
章国义
砼浇筑班组长
岗位安全检查、安全值日并做好班组的安全记录
6.2.2安全制度及思想教育上的保证
（1）根据公司标准化管理办法，结合项目特点、制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的操作要求及安全作业制度，用电安全须知及电路架设制度；施工现场保安制度等
（2）项目部不定期开展安全生产教育活动，使参与基坑相关施工工作的人员真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。各道工序开工前要对参与施工的所有人员进行上岗前的安全教育并做好记录，对从事起重、焊接等特殊工种人员要经过专业培训，在获取《安全操作合格证》后方可持证上岗。
6.3安全技术保证
项目部结合现场和实际情况，制定专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施，施工中严格遵守有关安全生产的法律法规、交通部颁发的有关安全生产规定，根据基坑围堰施工特点，开工前编制安全专项施工方案，需经有关部门批准，确保施工方案的安全可靠性。
6.3.1安全用电技术保障措施
1）认真贯彻《建筑施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2005、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99和《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86。
2）电工作业必须做到“装得正确、用得安全、修得及时、拆得彻底”。
3）所有电气工作人员必须持证上岗，严禁乱拉、乱接电线。
4）坚持“预防为主，安全第一”的方针。每周一次对漏电开关作漏电动作试验，动作失灵的要及时更换。工地现场各配电箱要编号、上锁。
5）高压操作人员必须持有高压操作证，做到一人操作、一人监护。做好高压开关室、低压配电室的清洁工作。安全用具和消防器材应完整。做好箱变和受电柜的五防工作。
6）高压电缆接头的制作，由经过培训、熟悉工艺的人员进行，并严格遵守制作工艺规程，严禁在潮湿环境中制作。
7）高压电缆送电前必须进行耐压试验，低压电缆送电前进行绝缘测试，合格后方可送电。
8）加强变压器的运行管理和检修工作。
9）线路敷设采用沿栈桥边缘敷设并设置明显的警告牌，必须穿越施工现场的电缆必须加槽钢保护。
10）无证人员不得进行电气设备的安装、维修工作；非专业电气工作人员，严禁乱动电气设备；专业电工人员必须认真执行有关安全操作规程和规定，严禁违章操作。
11）施工现场各配电箱必须完好，并经常保持整洁。熔断器必须选用符合要求的保险丝，严禁用多根熔丝或铝、铜线代替保险丝。严格执行一机一闸一漏电及三级配电二级漏电制度。交流电焊机必须有两次空载保护器、两级漏电保护，并作接零保护。
12）移动电具软电缆插头不得任意拆除、调换，软电缆不得任意加长截短。
13）移动照明灯具必须选用防潮防爆灯头，电压必须使用24V及以下安全电压。
14）设备使用完毕后，应断开电源。电动机要经常检查维修，及时清扫，保持清洁。
15）电气设备和用电装置的金属部分必须采取保护接零措施，本工程由于条件限制，利用栈桥及钢平台的钢管桩作为自然接地体。
16）电工有权拒绝执行违反电气安全操作规程的指令，有权制止违反安全用电的行为。当发生电气工伤或火灾事故，必须按“三不放过”的原则进行查处。
17）所有露天分配电箱必须采取防风雨措施，所有分配电箱立脚支架必须进行包裙边处理，电箱内张贴定期检查记录表。
18）所有电气设备均进行落实责任制管理，做到谁管理，谁负责。
6.3.2水上施工安全保障措施
（1）、建立、健全各级安全生产责任制，责任落实到人；
（2）、进行全面的针对性的安全技术交底；
（3）、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施；
（4）、特种作业人员必须培训考试合格后持证上岗；
（5）、新工人必须进行公司、施工队和班组三级教育；
（6）、建立定期安全检查制度，明确重点岗位和施工环节，查出隐患必须定人限时整改；
（7）、所有进入施工现场人员，必须遵守“安全生产六大纪律”，起重作业严格遵守“十不吊”规定。焊割作业遵守“十不烧”规定。施工和施工作业点的施工人员必须穿戴救身衣。高空作业必须戴好安全带，并扣好保险钩；
（8）、施工现场按规定悬挂安全标牌及灭火器材；
（9）、施工用电中照明、配电箱、开关箱架空线接地接零等部位必须严格按规程操作、布置。电工必须持有效证件上岗，应编写用电施工组织设计，实行定期检查制度；
（10）、大型机械的保险、限位、防护、指示器必须齐全可靠，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，按规定要求进行操作；
（11）、施工班组在上班前必须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”活动，并记入班组安全活动台帐。
6.3.3设备安全保障措施
①各大、中型机具设备、压力容器，机动车辆(包括外借设备)的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录，验收不合格的不准使用，安全保护装置不全、损坏的设备待修复后方准使用，进场的设备要有安全操作规程。
②机具设备，使用车辆应有牌照(包括使用证)。
③机操人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳防用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。
④现场的大，中型机具设备和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。
⑤外借或出租大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、维修和保养方面，要明确各自的权力，义务和安全责任。
⑥机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和做好交接手续。
6.3.4、预防高处坠落、物体打击的安全技术保障措施
（1）进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽，要系好帽带，使其在高处坠落或物体打击时起到保护作用。
（2）高处作业人员必须系好安全带，凡在2米以上高空作业的，必须系好安全带，有的高处作业点没有挂安全带条件时，施工班组长应为工人设置安全带的安全拉绳并确保高挂低用。
（3）基坑入口处有醒目的警示标识，夜间要有红灯预警。
6.3.5 现场防火的安全技术保障措施
（1）工区需保证在施工现场配备灭火器10个，并由现场桥梁工区现场负责人进行统一管理、补充、更换。
（2）左右作业人员在进场前进行相关的岗前安全教育培训，经考试合格后方可上岗
（3）禁止施工人员将火种带入施工危险区域、现场木模板材料堆放地点。
（4）要求电焊、气焊等特种作业人员必须持证上岗，严格按照操作规程从事焊接作业，禁止非焊接作业人员从事焊接作业。
（5）要求氧气、乙炔瓶、油料分开存放，存放距离符合安全距离要求，严禁在氧气瓶、乙炔瓶、油料等存放点附近动火或燃烧。
（6）严格执行班后防火“五不走”：交接班不交代清楚不走；用火设备火源不熄灭不走；用电设备不拉闸断电不走；可燃物没清干净不走；发现险情不报告不处理不走。
6.3.6台风季节的施工安全保障措施
（1）台风及汛前安排项目部专职安全员等对现场的临建设施、基坑设施、起重运输机械、施工用电等项目进行重点检查和监控。
（2）派专人进行不间断巡查，随时观察风雨对临建设施的影响、受损情况，发现异样立即将临建设施中的人员转移至安全地带。
（3）根据台风预警等级，对机械设备进行相应的处理，特别是起重运输机械的安全保障，六级以上大风应停止作业，将机械停在安全可靠地点并并收起勾吊。
（4）随时观察基坑侧壁变化，基坑支护有无变形，一旦汛期到来，立刻停止施工，准备好充足的排水设备、装置，及时对基坑进行排水，汛期过后对基坑进行全面检查，无安全隐患后方可施工
（5）全面检查施工现场的各类临时用电设施、配电线路，各类配电设施的防雨设施防护完好，台风期间应立即切断总电源，并准备好相应应急照明设施，汛情过后，对配电系统进行全面的检查验收，符合安全要求后方可送电。
6.3.7测量监控保障措施
钢板桩施工且未支撑时，桩顶的位移较大，向基坑方向水平位移，应重点测量基坑钢板桩的水平变形，在基坑开挖完毕后，由于土体自重应力的释放，重点检测基坑底部的隆起状况，地表的沉降，我项目部测量部门每天进行基坑的测量并建立台账，对基坑的数据进行分析以利于进行基坑安全分析。基坑允许最大位移量为50mm，竖向位移量为40mm，在每个基坑的钢板桩四周中心设置4个观测点，承台、系梁施工期间也应加强基坑水平、基底的变形情况及渗水、漏水情况。
6.3.8施工期间各类安全设施设置
各安全物质清单（根据实际需要可进行相应增减）
标识标牌名称
初步估计数量
布置位置
施工危险
5块
相应基坑入口显眼处
注意安全
5块
相应基坑入口显眼处
必须戴安全帽
10块
栈桥与基坑交叉处
必须戴防护眼镜
5
栈桥与基坑交叉处
小心坠落
5
基坑边缘处
照明灯
5
施工基坑处
非工作人员禁止入内
2
栈桥与基坑交叉处
彩条布
10包
进行基坑软隔离时使用
红灯
5盏
基坑边缘
干式灭火器
10个
施工平台入口处
6.4安全应急措施
6.4.1应急组织体系：
项目应急组织体系由项目应急救援领导小组及6个应急救援工作小组组成。

总监办、指挥部应急领导小组、公司以及当地政府主管部门
公司应急救援指挥中心
相邻内部救援力量
社会救援力量
项目应急救援领导小猪
⑴、项目部应急救