兰溪市某污水管网专项施工方案.docx

兰溪市某污水管网专项施工方案(1)2009-05-08 17:05:40 来源：互联网 浏览次数：1866 本工程设计的重心污水管道主要位置从铁路大桥东规划兰江路5 号泵站，采用 D1000 玻璃钢夹砂管，环钢度必须不小于 8KN/m2，总长约 380m，D600 玻璃钢夹砂管总长 15m；砖砌检查井 1000 1500，5 座；砖砌检查井 1500 1500，5 座；关键字：关键字：兰溪市 1 篇 污水管网 155 篇 本工程设计的重心污水管道主要位置从铁路大桥东规划兰江路5 号泵站，采用 D1000 玻璃钢夹砂管，环钢度必须不小于 8KN/m2，总长约 380m，D600 玻璃钢夹砂管总长 15m；砖砌检查井 1000 1500，5 座；砖砌检查井 1500 1500，5 座；主要施工工艺流程如下：6.4.1 测量放样 6.4.1.1、测量前准备 （1）、测量前所有测量仪器必须经过校核，确保测量过程中的施工测量精度，并做好内业计算，坚持一人计算，一人复核，两人签字的原则。（2）、复核水准点：对甲方所交的水准点须做闭合测量，保证水准点的准确性，其闭合测量误差为 20*L 平方根。沿线每隔 100M 设立一临时水准点，水准点可用自制木桩或设立在临近建筑物上，但不可设立在开挖沟槽范围内和不遭破坏。(3)、用全站仪复核甲方所提供的轴线桩；测设施工控制桩；6.4.1.2、中线控制测量 管轴线控制测量包括节点测设、里程测设及转向角测量。（1）、节点测量 根据施工图纸要求进行实地放样工作，首先把各个节点根据图纸上标志放样至实地。为了防止节点及其它特征点破坏，采用砼保护节点位置，节点定位完毕后进行中线放样。为了防止节点被开挖后控制点遗失，在中轴线上根据实际地形钉设控制桩。（2）、里程测设 里程测设，根据实际情况原则上按每 100m 测设一点，并且根据施工图纸起点的里程数据在桩顶进行编号。里程桩的距离，采用测距仪和钢尺丈量相结合，往返差符合施工规范要求。点的标志，控制桩应钉设小木桩（5cm 5cm 40cm）,桩顶距地面不大于 2cm,并在桩顶钉小钉,以表示点位。在固定桩点的外业测量中，要作记录并绘制草图。外业结束后根据野外记录，编制桩点一览表，并签字存档。6.4.1.3 管线水准测量 中线测量确定了管线的中轴位置及里程位置，再运用水准测量把己知高程点引测至管线沿途附近的永久性不沉陷建筑物上，形成控制网，以便对整个管线部位的地面标高及其管道安装进行全面控制，其精度要求根据规范要求确定。6.4.1.4 沟槽施工测量 （1）、槽口放线 根据设计要求的埋深、土层情况、管径大小及其技术规定要求，计算出开槽宽度，并在地面上通过管中轴线定出槽边线位置，用石灰作标志，作为开槽依据。（2）、坡度控制标志的测设 根据设计要求，污水管线设计时考虑了一定的坡度，因此在不开槽前设置控制管道中线和高程的施工测量标志，施工过程中架设全站仪跟踪测量，保证沟槽开挖的准确性。6.4.1.5 管道安装施工测量 (1)、管轴线测量 在中线控制桩上架设经纬仪进行管道中线观测，具体观测方法，在管子的两端管口内放置带刻度的水平尺并保持水平，同时在管两端、管顶各吊一锤球。如果与水平尺中间刻度重合的垂线与经纬仪测量轴线吻合，则管中心与设计管线位置一致；如不吻合，则管段吊放有偏差，需要校正管子。（2）、高程测量 采用水准仪跟踪控制测量来控制管顶高程，确保管顶高程的准确，一根管子定位安装完毕后，在缠绕管两边及时填塞一定量的中砂，防止安装完毕的管子偏移。6.4.1.6、管道竣工测量 管道工程竣工后，为如实反映施工成果，须及时进行竣工测量。整理并绘制全面的竣工资料和竣工图，地下管在回填土前测量出转折点、起止点、检查井的坐标和管顶标高，特别是设计变更处的竣工测量。6.4.1.7、测量注意事项 （1）、保证使用仪器的经检验符合标准及有关技术要求；（2）、施工期间，杜绝一切破坏行为；确保测量质量。6.4.2、土方工程 6.4.2.1、沟槽开挖前的准备工作 （1）、开挖管沟前，先做工程地质，水文地质及地下构筑物的调查，及时制订相应的技术安全措施。可先挖试验坑，检查地下水及地质情况，核对出适用的开槽形式，如果地下水高于沟底时，采取排水措施，用明沟排水，如果不能保证时则采用井点降水以确保沟槽底板保持干燥，不能存在长时间的积水，并应防止浮管现象。(2)、按照施工图和管道设计说明规定，测量管中心线，槽边线确定堆土范围，并根据土质情况确定适当的挖土边坡。6.4.2.2、沟槽表面开挖平整 根据工程的实际施工情况，先拆除障碍物，然后初步开挖、平整。开挖以两检查井为一施工段，开挖平整后，进行测量放线，首先用经纬仪测量管中心线，做到每 10 米二个沟槽边线桩，并在边线桩上用水准仪测出高程控制桩。6.4.2.3 井点降水 放出开挖控制桩后，进行井点降水装置的安装和打支护桩。因为本工程管槽大部位在地下水以下，开挖时会出现大量的渗水，为防止施工时出现大量的砂土被水带入坑内，布置井点降水装置，用人工方法降低地下水位。井点降水的平面布置，采用单排井点，每 1.2m 布置一根,每次布置 50m 左右（两检查井为一段），抽水设备布置在总管的中部,以发挥其最大效能,一套抽水设备能带动总管长度,根据降水深度土质情况及泵的能力确定，一般 V5 型真空泵井点设备可带动 100m 以内的主管,轻井点降水装置的高程布置，应根据天然地下水位高低、降水深度要求及透水层所在位置等确定。在任何情况下，必须将滤管埋在透水层内。井点管要靠近基坑布设，距坑壁一般在 1.01.5m。井点降水装置配备 2 套，第一段开挖安装管子时，就进行第二段井点降水装置布置。6.4.2.4 管沟开挖 降水后,采用 PC-200 挖掘机开始开挖,边挖边退,把土堆向右侧,余土不考虑外运。开挖必须确保沟底平直。在铁路以南施工时，沟槽开挖后及时进行支护，支护采用木支撑和木板，确保沟内无塌方，无积水等,如遇土质差，征得设计、建设和监理部门同意，再作加固处理。6.4.2.5、管沟处理、找平、管基施工和沟槽验收 当沟槽开挖好后，首先做好沟底的施工排水，将淤泥挖净，然后再用中砂找平，并对管沟平面位置底宽，坡度标高平直等先进行自检，如不合格。将进行修整直至沟槽合格，达到设计要求和标高后，进行管基施工，管基础按设计要求进行施工，然后请业主代表或监理工程师验收。挖一段管沟，做一段砂基础，放一段管子，回填一段。遇到分叉管同时进行开挖、找平，安装管径为 D600，并施工检查井。6.4.2.6 沟槽开挖安全施工措施 （1）、当沟槽开挖深度超过 1 米时，必须有两人以上工作，沟内人员间距在 3 米以上，不得在沟内休息。（2）、排除管沟两侧一切可能掉落伤人或撞击管子的石块，砖头等。挖沟抛土，堆土距沟槽边的距离不小于 0.8M。6.4.3、玻璃钢夹砂管的安装 管沟挖好一段找平后,进行管子安装,安装缠绕管的主要工艺流程：管子的现场检验下管挖接口工作坑清理管膛、管口清理胶圈插口上胶圈顶装接口检查中线、高程用探尺检查胶圈位置锁管。5.3.1 管子运至现场及检验 HDPE 缠绕管采用汽车运至现场后,安装前对管子进行检查：、全面检查玻璃钢夹砂管的质量，重点检承口的质量，发现不合格的管子及时运出现场。、仔细检查密封圈的质量，安装前要刷干净，刷食用油。、检查管内是否留有异物，有的话要清理干净。6.4.3.2 下管 由于玻璃钢夹砂管不太重,因此根据现场情况,采用 12T 的吊车吊入管沟内进行安装。6.4.3.3 管子安装 插口进入承口一定要平稳，用手拉葫芦慢慢拉入，防止损坏管壁，HDPE 缠绕管插入承口要有专人进行检查到位情况。管道安装时，应随时注意清扫管道内的杂物。为了保证管道的安装质量，用经纬仪和水准仪控制管道的走向和标高。6.4.4、回填砂 管子安装一段及时覆盖一段，采用中粗砂从管底回填至 0.25倍管外径处,回填中粗砂严格按技术规范要求进行夯实。中粗砂上用净素土回填至管外顶 300mm。超出管顶 300mm 以上到路基以下部分若管道位于车行道下的采用间隔土回填（20cm 细粒土，10cm 碎石，碎石粒径不大于 4cm）。压密度试验：施工中每层填砂的压密度控制，根据设计要求每层进行取土样进行干密度试验.管两边分层回填,每层为 50cm,各层现场干密度取样试验，每施工一段（两检查井之间）取样一次，压实度应达到 95%；管顶现场干密度取样试验，每施工一段（两检查井之间）取样一次，压实度应达到 85%；6.4.5、回填土 6.4.5.1、管道的第一步中粗砂回填结束后,其余部位回填土，应分层夯实，为保证均匀压实，先把填料人工均匀摊铺在沟槽内，然后用蛙式打夯机夯实，4-5 遍，使表面平实；管顶最小覆土深度为 0.7m,车行道下最小覆土深度为 1.2m,不足时采取管外方包加固措施,管顶最大覆土深度为 6.0m，超出最大覆土深度时采取管外方包加固措施。6.4.5.2 压密度试验 施工中每层填砂卵石的压密度控制，按下列频率每次取土处样进行干密度试验。回填中粗砂结束后,现场分层回填土，每层为 50cm，各层现场干密度取样试验，每施工一段（两检查井之间）取样一次，压实度应达到 92%；6.4.5.3、回填注意点：（1）、用机械回填管沟时，机械不得在管道上方行走；(2)、管道在沟内如有悬空现象，必须用 1:1 砂石填实，管沟内积水在回填前先行清除干净。（3）、为了确保回填密实度，必须严格按上述步骤进行。6.4.6、检查井的施工 玻璃钢夹砂管安装到检查井部位后，进行检查井施工。检查井施工主要工艺流程：下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品精品 word 文档可以编辑（本页是封面）文档可以编辑（本页是封面）【最新资料【最新资料 Word 版版 可自由编辑！可自由编辑！】精品精品 word 文档可以编辑（本页是封面）文档可以编辑（本页是封面）【最新资料【最新资料 Word 版版 可自由编辑！可自由编辑！】