浅谈DF4DD型内燃机车机油压力低的原因与处理.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 21 日 作者简介：于睿（1978），女，汉族，辽宁阜新人，高级工程师，本科学历，中石化（天津）石油化工有限公司运输销售部，研究方向为内燃机车运用与维护保养及机车乘务员培训等。-59-浅谈 DF4DD 型内燃机车机油压力低的原因与处理 于 睿 中石化（天津）石油化工有限公司运输销售部，天津 300270 摘要：摘要：DF4DD 型内燃机车作为中国铁路运输的关键组成部分，具有强大的功率和可靠的性能。然而，机油压力低问题可能威胁其正常运行。本文探讨了该型机车的特点，深入分析了机油压力低的可能原因，如主机油泵问题、机油泄漏和油位问题、以及油温影响。提出了有效的优化措施，包括处理机油粘度问题、控制温度以维持机油粘度，以及解决低温循环水系统和液压系统问题。通过采取这些措施，可以确保 DF4DD 型内燃机车保持高效稳定的运行状态，提高铁路运输系统的可靠性和工作效率。这对于保障铁路运输的顺畅运行具有重要意义。关键词：关键词：DF4DD 型内燃机车；机油压力；主机油泵；机油泄漏；油温；优化措施 中图分类号：中图分类号：U269.5 0 引言 DF4DD 型内燃机车作为中国铁路运输体系中的重要一环，承担着关键的货物运输和调车任务。其强大的功率、先进的柴油机技术和可靠的性能，使其成为铁路运输领域的不可或缺的工具。然而，在机车的日常运行中，机油压力低的问题可能会威胁到其正常操作，进而影响到铁路运输的顺畅进行。机油是内燃机车运行的生命线，机油压力低可能导致机油不足，加速机械部件的磨损，甚至引发严重故障。因此，深入了解 DF4DD 型内燃机车机油压力低的原因以及如何有效处理，对于确保机车的高效稳定运行，提高铁路运输系统的可靠性和安全性，具有重要的实际意义。1 DF4DD 型内燃机车的特点 1.1 强大的功率 DF4DD 型内燃机车在国内内燃机车中拥有无与伦比的功率表现，搭载的柴油机功率高达 2940kW，这一特征为其在重载调车编组和小运转作业中提供了卓越的效率和性能保证。机车的高功率使其在重载调车编组任务中能够轻松胜任。铁路运输中，经常需要将巨大的货物编组成列车，这些操作需要强大的牵引力才能顺利进行。DF4DD 型内燃机车的 2425kW 功率意味着它能够轻松应对重载编组任务，将货物快速、高效地移动到目的地，提高了铁路货运的效率。该机车在小运转作业方面同样表现出色。小运转是指在铁路站场或工矿企业内，对车辆进行短距离的移动、转线和排列编组等操作，这种作业需要机车具备精确的操控和强大的牵引力【1】。DF4DD 型内燃机车凭借其高功率，能够在狭小的空间内灵活操作，确保了小运转任务的高效、准确执行。DF4DD 型内燃机车的高功率还为其应对复杂的地形和气候条件提供了有力支持。在山区、高原等地形复杂的区域，以及恶劣的天气条件下，机车的高功率可以确保列车稳定行驶，不受外部环境的制约，提高了运输的可靠性。1.2 先进的柴油机技术 DF4DD 型内燃机车之所以引领柴油机技术领域，关键在于其搭载的 16V240ZJD 型柴油机，这是一款由中国大连机车车辆有限公司与英国里卡多公司合作研发生产的引擎。该柴油机代表了国内 240 系列柴油机的未来发展方向，其先进性和性能优越性在国际舞台上独树一帜。这款柴油机在技术水平上达到了国际领先水平。其采用了最新的设计和制造技术，具有卓越的动力性能和燃烧效率。通过精密的工程和先进的材料应用，16V240ZJD 型柴油机实现了更高的功率输出和更低的燃油消耗，这为 DF4DD 型内燃机车提供了强大的动力支持。这款柴油机注重环保性能。随着环保意识的不断提高，内燃机车的环保要求也日益严格。16V240ZJD型柴油机采用了先进的排放控制技术，有效降低了废气排放，符合国际环保标准。同时，其燃油消耗量的降低也有助于减少碳排放，对于铁路运输系统的可持中国科技期刊数据库 工业 A-60-续发展至关重要。这款柴油机的低燃油消耗直接降低了铁路运输的成本。燃料是内燃机车运营中的主要开支之一，而16V240ZJD 型柴油机的高效能力使其在同等功率下能够实现更低的燃油消耗，降低了运输成本，提高了运输效益。1.3 可靠的性能 DF4DD 型内燃机车经过长达近 10 年、装车数量超过 2000 台的运用考核，表现出了出色的表现，为中国铁路运输系统提供了可靠的支持，从而提高了工作效率。这款机车的可靠性在实际运用中得到了充分验证。长期的运用考核是对机车性能和可靠性的最严格检验，DF4DD 型内燃机车通过了这一考验【2】。它在各种复杂和恶劣的运输条件下都能够始终保持稳定的工作状态，表现出卓越的耐久性和稳定性。这为铁路运输提供了坚实的保障，确保了货物的及时、安全运送。可靠性的提升直接促进了工作效率的提高。一台机车的可靠性直接影响着铁路运输系统的连续运行，不稳定的机车可能导致运输中断和延误。DF4DD 型内燃机车的稳定性能使其能够连续工作，降低了故障维修的频率，减少了停工时间，从而提高了运输效率，降低了运输成本。DF4DD 型内燃机车的可靠性也对铁路运输的安全性产生积极影响。在铁路运输领域，安全永远是首要考虑因素。可靠的机车性能能够降低意外事故的风险，保障了列车、乘客和货物的安全。这对于铁路运输系统的声誉和可持续发展至关重要。2 机油压力低的因素分析 2.1 主机油泵问题 主机油泵问题是 DF4DD 型内燃机车机油压力低的一个关键因素，其产生的原因和带来的影响都不可小觑。主机油泵齿轮磨耗是机油压力降低的常见原因之一。主机油泵是机油系统的核心组成部分，其作用是将机油从油箱抽送到发动机各部件，以润滑和冷却运转中的机械部件。然而，随着时间的推移，主机油泵的齿轮可能会因摩擦和磨损而失去原本的尖锐边缘，导致机油泵的抽油效率下降。这会降低机油在发动机内的流动速度，最终导致机油压力降低。机油稀释也可能是主机油泵问题的结果之一。机油稀释是指机油中混入了柴油或其他润滑油，导致机油的黏度降低。主机油泵在抽送稀释了的机油时需要更多的能力，但它可能无法有效地提供足够的压力，从而导致机油压力下降。机油稀释通常是由柴油喷油系统的问题引起，如喷嘴密封不良或燃烧不完全。机油压力降低可能导致机械部件的不充分润滑，增加了磨损和热量积聚的风险，从而影响机车的寿命和可靠性。低机油压力可能导致机车性能下降，特别是在高负载和高速度运行时，可能引发机械故障或甚至事故【3】。机油压力不足可能威胁到铁路运输的安全性，因为机车需要在各种环境和天气条件下高效运行。2.2 机油泄漏和油位问题 机油泄漏和机油油位问题是导致 DF4DD 型内燃机车机油压力低的关键原因之一，它们的存在可能对机车的性能和可靠性产生严重影响。机油泄漏是机油压力降低的常见原因之一。机油在发动机内的循环中扮演着至关重要的角色，它冷却和润滑着运动中的机械部件。然而，如果机油系统中存在泄漏，机油将会从系统中损失，导致机油压力下降。泄漏可以发生在各个部位，包括密封不良的油管、接头、垫片或油封等。这些泄漏点可能会受到机械磨损、老化或外部损害的影响。机油油位偏低也是机油压力降低的原因之一。机油在机油箱中的油位需要维持在一定水平，以确保主机油泵能够充分吸取足够的机油并维持正常的油压。如果机油箱中的机油油位过低，主机油泵将无法获得足够的机油供应，导致机油压力下降。油位偏低可能是由于机油泄漏、消耗过多或不足的机油添加引起的。机油泄漏导致机油系统的不断损失，可能导致机油稀释，影响其润滑和冷却性能，进而引发机械部件的过度磨损和损坏。机油油位偏低会导致机油压力不足，可能导致机车在高负荷和高速度运行时性能下降，甚至引发机械故障。更重要的是，机油系统问题可能威胁到铁路运输的安全性，因为机车需要在各种环境和天气条件下高效运行。2.3 油温对机油压力的影响 油温对机油压力的影响是 DF4DD 型内燃机车机油压力低问题的另一个重要因素，其对机车性能和可靠性带来的影响十分显著。当机油温度过高时，机油的粘度会显著下降。机油在发动机内的主要功能之一是润滑和冷却运动中的机械部件。然而，高温下机油的中国科技期刊数据库 工业 A-61-粘度降低，导致机油无法有效地形成润滑膜，难以对机械部件进行充分润滑。这会导致机械部件之间的摩擦增加，机油膜的破裂以及机械部件的过度磨损。高温下的机油粘度降低还会导致机油在机油泵中无法建立正常的油压。机油泵需要能够有效地吸取和抽送机油，以维持系统内的油压。然而，高温下的稀薄机油无法提供足够的阻力，使得机油泵的工作效率下降，油压难以维持在正常水平。高温下机油粘度降低可能导致机械部件的不充分润滑，增加了机械磨损的风险，从而影响机车的寿命和可靠性【4】。无法建立正常的油压可能导致机车在高负荷和高速度运行时性能下降，甚至引发机械故障。更重要的是，高温下的机油问题可能会威胁到铁路运输的安全性，因为机车需要在各种环境和天气条件下高效运行。3 机油压力低的优化措施 3.1 处理机油粘度问题 机油的粘度是影响机油性能和润滑效果的关键因素之一，因此必须仔细处理不合格的机油粘度问题，以确保机车的可靠性和安全性。当发现机油粘度不合格时，必须采取相应的措施。机油粘度的不合格通常是由机油的稀释引起的，这可能是由于柴油进入机油系统，导致机油稀化。柴油的渗透可能是由于柴油喷油系统的问题，如喷嘴密封不良或燃烧不完全，引起的。因此，首要任务是找出稀释的原因，对柴油喷油系统进行检查和维修，以确保不再发生机油稀化问题。如果机油粘度合格，但机油压力仍然低，那么可能需要更换主机油泵。主机油泵是机油系统的核心部件，负责将机油从油箱抽送到发动机各部件，以维持正常的润滑和冷却。如果主机油泵出现问题，例如齿轮磨耗或损坏，它可能无法提供足够的压力，导致机油压力低下。在这种情况下，需要更换主机油泵以确保机油系统的正常运行。定期检查机油的质量和粘度是维护机油系统正常运行的重要步骤。通过定期的机油检测和分析，可以及时发现机油粘度异常或机油中柴油的存在。这样的检查可以帮助早期识别问题，采取相应的维修和维护措施，防止机油系统问题进一步扩大。同时，合格的机油质量和粘度也是保障机车性能和安全性的关键。3.2 控制温度以维持机油粘度 机油粘度是机油的重要性能指标之一，对机车的润滑和冷却效果具有关键影响。因此，通过调整液压系统的高、低温温控阀来控制温度，以维持适当的机油粘度，是确保机车高效运行和提高可靠性的关键步骤。调整液压系统的高、低温温控阀可以有效地控制机油和柴油机的温度。这些温控阀位于液压系统中，通过调整它们的工作状态，可以改变冷却系统的工作效率。完全关闭温控阀会增加冷却能力，降低机油和柴油机的温度。这对于维持机油的适当粘度非常重要，因为高温下机油的粘度会降低，影响润滑效果。通过降低柴油机和机油的温度，可以有效地提高机油的粘度。机油的粘度随温度的升高而降低，因此通过控制温度可以确保机油在适当的粘度范围内工作。适当的机油粘度有助于保持机油膜的完整性，提供有效的润滑和冷却效果，减少机械部件之间的摩擦和磨损。实现温度控制需要提前计划和定期维护。机油系统的温度调节部件需要定期检查和维护，确保其正常运行。根据不同的工作条件和环境，需要制定合理的温度控制策略，以确保机油系统在各种情况下都能够提供适当的润滑和冷却效果。3.3 处理低温循环水系统和液压系统问题 处理低温循环水系统和液压系统问题是确保DF4DD 型内燃机车机油压力维持在正常水平的关键步骤之一。这些问题可能由低温循环水系统故障或低温风扇转速引起，对机车性能和可靠性造成严重影响，因此需要及时诊断和维修。低温循环水系统故障可能导致机油温度过低，从而影响机油的粘度和流动性【5】。如果循环水系统中水不循环或存在空气，冷却效果将受到阻碍，导致机油温度无法保持在适当的范围内。这可能导致机油在高温下变得粘度过高，难以建立正常的油压。处理这一问题的方法包括排气和检查低温液压油缸油位。排气是一种常见的方法，可以排除循环水系统中的空气，恢复冷却效果。同时，检查低温液压油缸油位也是重要的，确保液压系统正常运行，提供足够的冷却效果。如果发现问题，需要及时维修和更换受损部件，以确保循环水系统的正常工作。低温风扇转速问题可能导致机油温度无法降低。风扇是冷却系统的关键组成部分，它通过散热来维持机油温度在适当范围内。如果风扇的转速过低，冷却效果将受到限制，导致机油温度升高。处理低温风扇转速问题的方法包括手动调整关闭低温温控阀。通过手动调中国科技期刊数据库 工业 A-62-整温控阀，可以增加风扇的转速，提高冷却效果，降低机油温度。这可以在需要时进行，以确保机油系统正常工作。4 结束语 总结而言，DF4DD 型内燃机车的机油压力低问题是需要引起重视的挑战，但通过深入的分析和有效的优化措施，可以有效地解决。机车作为铁路运输的支柱，其正常运行对于保障货物运输和交通流畅至关重要。未来，我们可以进一步研究和开发更先进的机油系统技术，以提高机油的性能和可靠性。定期的维护和保养也是确保机油系统正常运行的重要环节，将持续发挥关键作用。参考文献 1范慧卿.浅谈 DF4DD 型内燃机车机油压力低的原因与处理J.内燃机与配件,2022(07):83-85.2李维利.东风 4 型内燃机车易被忽视的保养事项J.哈尔滨铁道科技,2015(4):16-17.3赵建伟,邓相环.浅谈内燃机车机油压力过低问题原因和应对措施J.工业设计,2011(8):194.4郭金柱.内燃机车机油压力低的原因及处理C/北京铁路局,北京铁路工人技师协会.技师传承.中国铁道出版社(China Railway Publishing House),2011:3.5仲跻升.东风 4D 型系列内燃机车J.辽宁省:中国北车集团大连机车车辆厂,2006(1).