钛合金牌号、特性及其主要应用-中外牌号对照.doc

钛及钛合金牌号、特性及应用Ti-6Al-4V 属于热处理强化的钛合金，它具有较好的焊接性薄板成型性和锻造性能。用于制造喷气发动机压缩机叶片，叶轮等。其他如起落架轮和结构件，紧固件，支架，飞机附件，框架、桁条结构、管道，应用非常广泛。Ti-5Al-2.5Sn 锻造时抗裂纹的能力较好，成型性尚可，焊接性良好，热处理不能强化。用于传动齿轮箱外壳，喷气发动机外壳装置及导向叶片罩，管道结构等。Ti-8Al-1Mo-1V 成型性及锻造时抗裂纹的能力尚可，焊接性好，但不可热处理强化。用地制作喷气发动机叶片，叶轮和外壳，陀螺仪万向导向叶片罩，喷管装置的内蒙皮和框架等。Ti-6Al-6V-2Sn 属于可热处理强化的钛合金，锻造时抗裂纹的能力好，但焊接性差。用于制造紧固件，入风口控制导向装置，试验结构件。Ti-13V-11Cr-3Al 属于可热处理强化的钛合金，成型性良好，锻造时有一定抗裂纹能力，焊接性尚可，用作结构锻件，板状桁条结构，蒙皮，框架、支架、飞机附件，紧固件。Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si 属于可热处理强化的钛合金，锻造时抗裂纹的能力好，用于制造喷气发动机叶片，叶轮，起落架滚轮，飞机骨架、紧固件等。Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo 成型性焊接性好，锻造时有良好的抗裂纹能力，但不热处理强化。用于制造压缩机叶片，叶轮，起落架滚轮，隔圈压气机箱组合件，飞机骨架，蒙皮构件等。Ti-4Al-3Mo-1V 属于可热处理强化的钛合金，锻造性、成型性好。用于制造飞机骨架构件。IMI125IMI130IMI160 工业纯钛，抗蚀性优异，比强度较高，疲劳极限较好，锻造性好，可用普通方法锻造、成形和焊接。可制成板、棒、丝材。应用于航空、医疗、化工等方面，如排气管，防火墙、受热蒙皮以及要求塑性好、能抗蚀的零件IMI317 属于型钛合金，可焊接，在315593具有良好的抗氧化性、强度和高温稳定性，可制造锻件及板材零件，如航空发动机压气机叶片、壳体、支架。IMI315 属于+型钛合金，可热处理强化，用于航空发动机压气机盘和叶片、导弹部件等。IMI318 +型合金，锻造性及综合性能良好，是各国普遍使用的钛合金，用于航空发动机压气机盘和叶片等部件。IMI550 +型钛合金，易锻造，室温强度好，蠕变抗力较高（400以下），持久强度高，广泛用于制造发动机及机翼滑轨，动力控制装置外壳等。IMI551 属于+型钛合金高强度钛合金，它具有强度高、蠕变极限高（400以下），锻造性良好等特性，用于制造飞机构件如起落架、安装座、燃气涡轮部件，亦可用于一般工程和化工、汽轮机叶片，压气机零件及其他高速旋转的部件。IMI685 是一种属于+型钛合金，在室温及中温的比强度高，在高温（520）抗蠕变性能良好，高温稳定性好，可焊接，容易加工，其使用温度较高。用于制作航空发动机零部件。IMI684 属于+型钛合金，可焊接、抗蠕变性能（535以下）好，热稳定性优良。该合金与IMI685性能相近，用途相同。用于制作高压压气机盘及叶片等。IMI679 是一种复杂的型钛合金，在450500具有较好的强度、高的蠕变极限以及高温稳定性和良好的抗氧化性，它的缸口疲劳强度高。用于制造航空发动机压气机盘、叶片，飞机骨架等。IMI230 型钛合金，中等强度，塑性好，可焊接，能时效强化，易成形，合金在退火状态下使用，具有较高的力学性能。用于制作350以下工作的发动机导管，飞机结构等。T-A5E 在-253下具有好的塑性和韧性。T-A6V 综合性能好，是宇航工业用的优质材料。T-A7D 可焊性中等，力学性能高，用作锻件。T-A6V6E2 主要用于制作燃气涡轮发动机和飞机导弹结构件。T-TU2 淬火状态下具有可焊性和成形性，在350以下使用。T-T6Zr4DE 可焊接，用于喷气发动机叶片和盘Ti-6246 可制作燃气涡轮盘、风扇叶片及飞机和导弹的结构件。T-V13CA 用于制作250以下的框架、蜂窝结构件等。T-A6Z5W 可焊接的高强度钛合金，在520有良好的抗蠕变性能。T-A6ZD 用于制作喷气发动机的零件（如叶片、盘等）。T-A4DE2 合金在400以下具有高强度和抗蠕变性能。3.7114 可焊接，成型性合格，强度中等。3.7124 塑性、焊接性和高温强度与工业纯钛相似，用于350以下的零件及抗蚀件。3.7134 密度小，弹性模量高，用于制作在450以下工作的压气机盘、叶片等，是航空工业的重要材料。3.7144 用于制作在450以下工作的航空发动机转子和叶片。3.7154 合金的强度高、抗蠕变性能好，可焊接。用于500以下长期工作的零件，如航空发动机压气机部件等。3.7164 综合性能好，用于350以下工作的高应力机械零件。3.7174 属于高强度钛合金，可热处理强化，锻造性能良好。3.7184 用于制作在400以下工作的航空发动机部件，如压气机盘、叶片等。LT32 合金的强度高、淬透性好，用于制作427以下工作的飞机骨架，导弹锻件等。LT41是一种可热处理化的钛合金，它的成形性优异，用于制作飞机的骨架、蒙皮、蜂窝结构、压力容器以及高强度紧固件等。钛牌号对照表2007-06-07 11:25中国 美 国 俄 罗斯 TAD 碘化钛 Grade1 1号纯钛 BT1-00 工业纯钛 TA1 工业纯钛 Grade2 2号纯钛 BT1-0 工业纯钛 TA2 工业纯钛 Grade3 3号纯钛 OT4 -0 Ti-0.8Al-0.7Sn TA3 工业纯钛 Grade4 4号纯钛 OT4 -1 Ti-2Al-1.5Mn TA4 Ti-3Al Grade5 Ti-6Al-4V OT4 Ti-3Al-1.5Mn TA5 Ti-4Al-0.005B Grade6 Ti-5Al-2.5V BT5 Ti-5Al TA6 Ti-5Al Grade7 Ti-0.2Pd BT5 -1 Ti-5Al-2.5Sn TA7 Ti-5Al-2.5Sn Grade9 Ti-3Al-2.5V BT6 Ti-6Al-4V TA8 Ti-5Al-2.5Sn-3Cu-1.5Zr Grade10 Ti-11.5Mo-4.5Sn-6Zr BT6c Ti-6Al-4V TC1 Ti-2Al-1.5Mn Grade11 Ti-0.2Pd BT3 -1 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3Si TC2 Ti-3Al-1.5Mn Grade12 Ti-0.3Mo-0.75Ni BT9 Ti-6.5Al-3.5Mo-0.3Si TC3 Ti-4Al-4V A-1 Ti-5Al-2.5Sn BT/4 Ti-5Al-3Mo-1.5V TC4 Ti-6Al-4V A-3 Ti-6Al-2Nb-1Ta BT16 Ti-2.8Al-5Mo-5V TC6 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3Si A-4 Ti-8Al-1Mo-1V BT18 Ti-8Al-0.6Mo-11Zr-1Nb TC7 Ti-6Al-0.6Cr-0.4Fe-0.4Si-0.01B AB-1 Ti-6Al-4V BT19 Ti-3Al-5.5Mo-3.5V-5.5Cr-1Zr TC9 Ti-6.5Al-3.5Mo-2.5Sn-0.3Si AB-3 Ti-6Al-6V-2Sn BT20 Ti-6Al-1.5Mo-1.5V TC10 Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Cu-0.5Fe AB-4 Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo BT22 Ti-5.5Al-5V-5Mo-1.5Cr-1.0Fe TC11 Ti-6Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si AB-5 Ti-3Al-2.5V T-3B Ti-4Al-2V TB2 Ti-5Mo-5V-3Cr-3Al B-1 Ti-3Al-13V-11Cr T-7M Ti-2Al1钛合金 以钛为基加入其他合金元素组成的合金称作钛合金。钛合金具有密度低、比强度高、抗腐蚀性能好、工艺性能好等优点,是较为理想的航天工程结构材料。 研究范围： 钛合金可分为结构钛合金和耐热钛合金,或型钛合金、型钛合金和型钛合金。研究范围还包括钛合金的成形技术、粉末冶金技术、快速凝固技术、钛合金的军用和民用等。 应用： 钛合金是一种新型结构材料，它具有优异的综合性能，如密度小（4.5gcm-3），比强度和比断裂韧性高，疲劳强度和抗裂纹扩展能力好，低温韧性良好，抗蚀性能优异，某些钛合金的最高工作温度为550C，预期可达700C。因此它在航空、航天、化工、造船等工业部门获得日益广泛的应用，发展迅猛。轻合金、钢等的（0.2/密度）与温度的关系，钛合金的比强高于其他轻金属、钢和镍合金，并且这一优势可以保持到500C左右，因此某些钛合金适于制造燃气轮机部件。钛产量中约80%用于航空和宇航工业。例如美国的B-1轰炸机的机体结构材料中，钛合金约占21%，主要用于制造机身、机翼、蒙皮和承力构件。F-15战斗机的机体结构材料，钛合金用量达7000kg，约占结构重量的34%。波音757客机的结构件，钛合金约占5%，用量达3640kg。麦克唐纳道格拉斯（Mc-Donnell-Dounlas）公司生产的DC10飞机，钛合金用量达5500kg，占结构重量的10%以上。在化学和一般工程领域的钛用量：美国约占其产量的15%，欧洲约占40%。由于钛及其合金的优异抗蚀性能，良好的力学性能，以及合格的组织相容性，使它用于制作假体装置等生物材料。 特点： 钛金属的密度较小，为4.5g/cm3，仅为铁的60%，通常与铝、镁等被称为轻金属，其相应的钛合金、铝合金、镁合金则称为轻合金。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对钛合金材料进行研究开发，并且得到了实际应用。钛是二十世纪五十年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有比强度高、耐蚀性好、耐热性高、易焊接等特点而被广泛用于各个领域，尤其是强度高、易焊接性能有利于高尔夫杆头的制造。 第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al（铝）-4V（矾）合金。Ti-6Al-4V合金在耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性方面均达到较好水平。Ti-6Al-4V合金使用量已占全部钛合金的7585%。许多其它合金可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。目前，世界上已研制出的钛合金有数百种，最著名的合金有二十至三十种，例如，有Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、Ti-811、Ti-6242、Ti-1023、Ti-10-5-3、Ti-1100、BT9、BT20、IMI829、IMI834等；用于球杆制造的有10-2-3,SP700,15-3-3-3（通常所说的钛）,22-4,DAT51。 钛合金可以分为、+、型合金及钛铝金属间化合物（TixAl，此处x=1或3）四类 钛合金按组织可分三类.(1钛中加入铝和锡元素.2钛中加入铝铬钼钒等合金元素.3钛中加入铝和钒等元素.)钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好.另外:钛合金的工艺性能差,切削加工困难.在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质.还有抗磨性差,生产工艺复杂. titaniumalloys 以钛为基加入其他元素组成的合金。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约8的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。 钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。 中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。 特点钛合金与其他金属材料相比,有下列优点:比强度（抗拉强度密度）高（见图）,抗拉强度可达100140kgf/mm2，而密度仅为钢的60。中温强度好,使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450500的温度下长期工作。耐蚀性好,在大气中钛表面立即形成一层均匀致密的氧化膜，有抵抗多种介质侵蚀的能力。通常钛在氧化性和中性介质中具有良好的耐蚀性，在海水、湿氯气和氯化物溶液中的耐蚀性能更为优异。但在还原性介质，如盐酸等溶液中，钛的耐蚀性能较差。低温性能好,间隙元素极低的钛合金,如TA7,在-253下还能保持一定的塑性。弹性模量低,热导率小，无铁磁性。 合金元素钛有两种同质异晶体:882以下为密排六方结构钛，882以上为体心立方的钛。合金元素根据它们对相变温度的影响可分为三类:稳定相、提高相转变温度的元素为稳定元素,有铝、碳、氧和氮等。其中铝是钛合金主要合金元素，它对提高合金的常温和高温强度、降低比重、增加弹性模量有明显效果。稳定相、降低相变温度的元素为稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等。对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。 氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.150.2和0.040.05以下。氢在相中溶解度很小,钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。通常钛合金中氢含量控制在0.015以下。氢在钛中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。 类别钛合金根据相的组成可分为三类:合金,(+)合金和合金,中国分别以TA、TC、TB表示。 合金含一定量的稳定相的元素，平衡状态下主要由相组成。合金比重小，热强性好、具有良好的焊接性和优异的耐蚀性,缺点是室温强度低,通常用作耐热材料和耐蚀材料。合金通常又可分为全合金（TA7）、近合金(Ti-8Al-1Mo-1V)和有少量化合物的合金(Ti-2.5Cu)。(+)合金含一定量的稳定相和相的元素，平衡状态下合金的组织为相和相。()合金有中等强度、并可热处理强化，但焊接性能较差。()合金应用广泛,其中Ti-6Al-4V合金的产量在全部钛材中占一半以上。 合金含大量稳定相的元素，可将高温相全部保留到室温。合金通常又可分为可热处理合金（亚稳定合金和近亚稳定合金）和热稳定合金。可热处理合金在淬火状态下有优异的塑性，并能通过时效处理使抗拉强度达到130140kgf/mm2。合金通常作高强度高韧性材料使用。缺点是比重大，成本高，焊接性能差，切削加工困难。 钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。典型合金的成分和性能见表。 热处理钛合金通过调整热处理工艺可以获得不同的相组成和组织。一般认为细小等轴组织具有较好的塑性、热稳定性和疲劳强度；针状组织具有较高的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的综合性能。 常用的热处理方法有退火、固溶和时效处理。退火是为了消除内应力、提高塑性和组织稳定性，以获得较好的综合性能。通常合金和（）合金退火温度选在（）相转变点以下120200；固溶和时效处理是从高温区快冷,以得到马氏体相和亚稳定的相,然后在中温区保温使这些亚稳定相分解，得到相或化合物等细小弥散的第二相质点，达到使合金强化的目的。通常()合金的淬火在()相转变点以下40100进行，亚稳定合金淬火在()相转变点以上4080进行。时效处理温度一般为450550。此外,为了满足工件的特殊要求，工业上还采用双重退火、等温退火、热处理、形变热处理等金属热处理工艺。有色金属材料性能及应用简介一、 钛及钛合金1、常用的钛及钛合金牌号及化学成分 工业纯钛 中国牌号： Fe C N H O SiTA1ELI 0.10 0.03 0.012 0.008 0.10 TA1 0.20 0.08 0.03 0.015 0.18TA1-1 0.15 0.05 0.03 0.003 0.12 0.08TA2ELI 0.20 0.05 0.03 0.008 0.10TA2 0.30 0.08 0.03 0.015 0.25TA3ELI 0.25 0.05 0.04 0.008 0.18TA3 0.30 0.08 0.05 0.015 0.35TA4ELI 0.30 0.05 0.05 0.008 0.25TA4 0.50 0.08 0.05 0.015 0.40美国牌号：Gr1 0.20 0.10 0.03 0.015 0.18Gr2 0.30 0.10 0.03 0.015 0.25Gr3 0.30 0.10 0.05 0.015 0.35Gr4 0.50 0.10 0.05 0.015 0.40前苏联牌号：BT1-00 0.15 0.05 0.04 0.008 0.10 除焊丝外，允许Al0.30BT1-0 0.25 0.07 0.04 0.010 0.20 允许 Al0.70 工业钛合金TC4（Gr.5 Ti-6Al-4V TA6V） Ti-6Al-4VTA7(Gr.7, BT5-1) Ti-5Al-2.5Sn （Al:4.0-6.0%） TA7 ELI Ti-5Al-2.5Sn(Al:4.5-5.75%,适用于-155-255)TA9 （Gr.7） Ti-0.2Pa TA10 （Gr.12） Ti-0.3Mo-0.8NiTA15(BT20) Ti-6.5Al-1.5Zr-1Mo-1VTA16(T-7M) Ti-2Al-2.5ZrTA17(T-3B) Ti-4Al-2VTA18(Gr.9) Ti-3Al-2.5VTA19(Ti-6242S) Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo-0.1SiTB5(Ti-15-3-3-3) Ti-15V-3Cr-3Sn-3AlTB6 (Ti-1023) Ti-10V-2Fe-3Al2、钛及钛合金应用简介钛之所以是继铁、铝之后成为正在崛起的第三金属，主要是由于其密度（4.5g/ cm3）小，比强度高、有良好的中温强度和低温韧性（良好的力学性能）、耐腐蚀、无磁性、较易成型加工等特点。作为主要的结构材料和耐腐蚀材料，在航空、航天、舰船、兵器、化工、氯碱、PHE（板式换热器）、石化、冶金、电力、轻工建筑、医药、海洋工程、汽车、体育用品和日常生活器具等领域获得了广泛的应用。数据表明，在日本和欧洲，传统的应用领域，如化工、石油、医疗等呈现逐年增长的态势。欧洲近年来PHE(板式换热器)用钛量一直占最大的份额。近几年来氯碱工业用钛量增长也比较快。钛在汽车工业中的应用也越来越受到欧洲汽车制造商的青睐。当前，降低燃油消耗、减少有害废弃物排放已经成为汽车行业技术进步的主要动力和方向之一。研究表明，轻量化是实现节省燃料、减少污染的有效措施。汽车的质量每降低10，燃料消耗可节省810，废气排放可减少10。为此，世界各国都在研究汽车轻量化问题。汽车轻量化的首选途径就是用高比强度的轻质材料（如铝、镁、钛等）替代传统的汽车材料（如钢铁）。汽车用钛的优缺点钛在汽车上的应用始于20世纪50年代，即钛工业刚刚诞生不久。由于技术和价格方面的原因，钛在汽车上的应用一直没有引起产业界的重视。随着汽车节能和环保标准的提高，近年才逐渐成为国际材料界与汽车界共同关注的热门话题。钛材具有多种优异性能，是多种不同类型的汽车部件的首选用材，其主要优势和应用如下：1， 密度低 仅为钢的60，不仅可以减轻整车重量，对高速的运动部件，可减少运动惯量；2， 比强度高 在各种金属材料中，钛的比强度几乎是最高的，可作承重部件；3， 弹性模量小 仅为钢的50%，且抗疲劳强度大，适合做弹簧；4， 耐热性好 可在200650下长时间工作，适合做高温部件；5， 热胀系数小 是不锈钢、铝材的50%，适合做发动机气门等部件；6， 耐蚀性能好 耐蚀性优于铝、镁等不锈钢，可抗大气、雨水、防冻路面湿气及含硫化氢高温废气的腐蚀，适合做尾喷管等工况环境教恶劣的部件；7， 抗冻性好 在零下100的环境中也不会产生低温脆性；8， 成形性好 可通过冲压、热锻、粉末冶金、精密铸造等方法制造各种形状的零部件；9， 装饰性好 通过氧化处理，可形成色彩鲜艳的各种装饰材料。汽车用途除Ti-6Al-4V合金等外，TiAl基金属间化合物及强化钛材则具有更高的耐热性、刚性和耐磨性。在汽车零件中用钛可代替的铁基零件有：发动机系统的连杆、挡圈、曲轴、变速箱、转向齿条和小齿轮、气门及进气阀、排气阀、制动压力管道密封圈、轮圈螺杆、吊弹簧等。底盘系统的弹簧、消音器、排气装置；车体系统的包括车轮的衬套及轴承、各种半轴、紧固件等。汽车使用钛的优点在于：减轻质量，降低燃料消耗；改善动力传输效果，降低噪音；减少震动，减轻部件荷载；提高车的持久性及保护环境。其缺点是：一般情况下，汽车所使用的钛的耐磨性不好、弹性低于钢，难以进行机械加工。但是，耐磨性可通过涂层或强化进行改善，弹性可采用补强来提高，机加工若采用近净形成技术或用其他的加工条件，则可把缺点降到最低。而真正妨碍钛广泛应用是钛的高成本，这是由钛的原材料、熔炼、加工工艺的复杂决定的。进入20世纪90年代以来，随着钛冶炼、熔铸和加工技术的改进，特别是冷床炉技术的使用和钛粉末冶金技术进步，很多低成本钛合金研制成功。同时，随着社会的进步，人们对汽车提出了减重、节能、减震、降低废气排放和提高性能的要求，因此，钛在汽车中的应用迎来了良好的发展机遇。美、日、欧都已制定了未来若干年汽车用钛的发展规划，目前最大的问题是成本，一旦钛在汽车工业中得到广泛应用，则钛的用量将远远超过目前航空航天业中的用量，当前汽车制造商批量使用钛制零部件标志着世界钛工业今后将逐步摆脱航空业的束缚，向更广阔的应用领域拓展。有色金属价格的持续高位运行，给钛的发展带来巨大机会。铜价持续在70000元t,不锈钢的重要合金元素镍和钼的价格更是成倍增长,而海绵钛的价格在2006年底从20万元t下落至目前9万元t后,铜管、不锈钢管、和钛管的体积价格比已经相当。而钛的耐腐蚀性能远优于铜和不锈钢，这就给钛需求爆发式增长提供了机会。公司可按中国国家标准GB、GJB组织生产外、还可按美标ASM、ASTM、德标DIN、英标BS、日本标准JIS、法国标准NF等标准提供产品。钛及钛合金的各种加工材形式：钛板、带、箔材钛棒材、钛锻件（包括饼环材和各种异型件）钛线材钛管材钛标准件 钛制设备二、民用锆702 UNS R60702（工业纯锆）的各种加工材 锆除了战略的考虑外，民用锆材需求量很大，各国都在大力发展自己的锆工业。（民用锆材的代表牌号是锆-702 UNSR80702）。生产锆材的方法与生产钛材类似，生产钛材的设备完全能够生产锆材，公司具有丰富的生产锆材的经验。锆是一种耐蚀性很强的金属，熔点1852，密度（6.5 g/ cm3），适用于化工耐蚀设备，它的抗酸性优于钛和各种钢，接近于钽。锆在碱溶液中也相当稳定。100以下，锆能抗浓HNO3、60%H3PO4；50以下，能抗发烟HNO3,80%H3PO4；35以下，能抗70%H2SO4的腐蚀。但锆不能抗熔融硝酸盐，硫化氢，氢氟酸和湿氯气的腐蚀。锆在浓度高达70%的沸腾硫酸的中腐蚀速率每年不超过0.125mm，锆是能耐所有浓度的盐酸腐蚀的少数金属之一。在25的一切浓度硝酸中，钛的腐蚀速率每年在0.0025mm以下；在浓度高达50%，温度高达沸点的磷酸中，锆也能显示出优异的耐腐蚀性能。锆完全能耐碱性溶液和熔融碱的侵蚀。它在氢氧化钠介质中的耐腐蚀性与镍相同，由于锆具有优异的抗腐蚀能力，在许多情况下比钽和贵金属好得多。此外，锆还具有良好的机械性能和抗高温性能，因此，锆在化工设备中，特别是在抗腐蚀性能要求高的设备上锆主要用来制造化工设备中热交换器，容器衬里，阀门，泵壳，叶片，搅拌器，导管等，许多生产肥料，树脂，塑料，酸类的化工设备都采用锆。锆702加工材的供应形式与相应的美国ASTM标准为：板材、薄板、带材 执行ASTM B551标准棒材、丝材 执行ASTM B550标准锻件 执行ASTM B493标准无缝管和焊管 执行ASTM B523标准三、镍及镍基合金的应用纯镍主要是指中国牌号N6, 美国牌号为UNS N02200N02201它是工业上应用最广泛的材料，N6（UNS N02200N02201）的密度：8.89 g/ cm3 ，它具有很好的机械性能，在许多腐蚀环境下具有优良的耐腐蚀性能，特别是耐烧碱的腐蚀，主要应用氯碱行业，象碱浓缩，固碱，降膜蒸发器等。产品形状：板，带，箔 执行ASTM B162标准棒和饼 执行ASTM B160标准无缝管 执行ASTM B161标准中国镍资源丰富，各种纯镍加工材由于价格低廉，颇受国际市场的亲睐。镍基耐蚀合金主要用于耐蚀环镜下，烟道气体净化装置、化肥生产、发电设备、制酸工业、气体腐蚀环境、硫酸热交换器、热硫酸处理装置、含氯化物的酸性溶液和亚硫酸等环境的容器、热交换器、管道、阀门、石化产品深加工设备、分解管、化工，造纸，纸浆等复杂腐蚀环境的设备系统。产品形式板材，带材，箔材饼，棒，锻件线材，管材以上均可按相应的ASTM标准提供产品。四、钽的应用钽属难熔稀有金属，密度：16.64 g/ cm3 钽和铌的化学性质很相似，在矿物中常常伴生在一起。钽以熔点高（2996），强度和塑性良好，热导率大，能吸气、抗化学腐蚀能力极强，再加上钽的氧化物薄膜具有整流和介电性能，易于加工等特点，因而在电子和无线电、硬质合金、化工设备、原子能、航空航天用特种合金等方面具有重要用途。1、电子工业，是金属钽的最大用户。如钽电解电容器等。2、化学工业及其它钽制设备主要用于盐酸、硫酸、硝酸、双氧水、溴、氯、过氧化氢、石油等的生产设备中，尤其用来制造强腐蚀流体的接触部分。象热交换器、加热器和冷凝器、容器、管道、配件、设备衬里、热电偶保护套管、热屏蔽板等。产品牌号：Ta1 Ta2产品形状：板 带 箔 棒 管五、铌的应用铌属难熔稀有金属，熔点：2468，密度：8.668.57 g/ cm3 铌和钽的化学性质很相似，在矿物中常常伴生在一起。和钽一样，除氢氟酸、发烟硫酸和强碱外，在室温下几乎所有的盐溶液和无机酸都不与盐起作用。铌以熔点高（2468），高温强度大、抗液态金属腐蚀能力强、低温塑性良好，热导率大，超导性能优良、密度低、室温性能稳定和热导率较好的性质，因而广泛应用在冶金、原子能、航天等工业部门。主要应用领域：钢铁、镍基、钴基高温合金的添加剂。 优良的热防护材料、超导材料铌在大多数酸中是稳定的，它的耐酸腐蚀性能较锆好，但不及钽。铌可用于热交换器、冷凝器、过滤器、搅拌器、热屏蔽、阀门、挡板等。主要牌号：Nb1 Nb2产品形状：板 带 箔 管 条等六、钼的应用鉬属于高熔点稀有金属，密度较小为10.22 g/ cm3 ，在1000以上使用的四种难熔金属（钨、钼、钽、铌）中排第二，熔点2622。钼的应用：除作钢铁及有色、高温、耐蚀等合金的添加剂外，钼由于其优良的高温和耐蚀性能，可作为高温电炉的发热材料及隔热用的钼屏蔽板，可制造接触熔融玻璃和熔融盐类、高温化学试剂和液态金属的有关零件和设备及阀门，热交换器，设备衬里等。产品牌号：Mo1 Mo2产品形式：板 箔 棒 丝等 （注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）